【提车费用】驱逐舰05的指导价是15.58万元,由于上市不久,经与4S店打听,目前并没有终端优惠,由于定位新能源车,因此新车不需要支付购置税,其他方面的费用包括交强险(950元)、商业险(仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分,预估为3834元)、上牌费(500元)。因此,新车落地需要支付的费用大概为16.10万元。
【设计特点】驱逐舰05的设计就犹如它的车名一般,比较有进攻性,外观上的多层级格栅设计十分有特点,配合锐利的头灯造型,可以带来较强的视觉辨识度;内饰的设计要素也强调线条的运用,中控台处加入了多根纤细的镀铬饰条装饰,两侧出风口还运用了红色线条予以包边,配合平底方向盘设计,进一步强调了年轻与活力。
【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富,亮点配置包括主动安全预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航、低速行车警示音、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、15.6英寸中控屏、LED大灯、车内氛围灯、自动双区空调等。
【乘坐空间】驱逐舰05采用仿皮材质的一体式运动座椅,并运用的撞色设计,比较符合年轻朋友的口味,同时其内部填充物比较柔软,坐感比较舒适,但包裹性一般。而在空间方面,以身高175cm的体验者为例,在前排座椅调整合适后,头部余量三指,保持前排座椅位置不变来到后排,这时候的头部空间为三指,腿部空间两拳,表现不错。
【动力参数】驱逐舰05采用插电式混动动力系统,由一台1.5L的发动机与电机构成,其中,1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m,电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,官方百公里加速时间为7.3s,WLTC综合油耗(L/100km)为1.58L,电池类型为磷酸铁锂电池,纯电续航里程是120km,电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)。
【驾驶感受】从此前的试驾体验来看,驱逐舰05在中低段速度(60km/h以内)的油门响应十分积极,而且不窜,跑起来相当跟脚,很适合城市穿梭以及等红绿灯时候的跟车,不过在80km/h往后的速度时,这种畅快感会有所减弱,不过动力响应方面依然保持在比较良好的水平。驱逐舰05采用的是混合动力,因此总有发动机介入的时候,不过从我的实际体验来看,驱逐舰05在动力切换方面处理得比较好,主观上不会有明显的感知,而E-CVT变速箱的应用也带来了良好的行驶平顺性。转向方面,驱逐舰05在运动和舒适两种驾驶模式下表现不同,前者力度更沉,后者相对轻盈,但在精准度方面的表现都不错。噪音控制方面,纯电驾驶时车内的静谧性自然比较突出,发动机介入后可能会稍微带来一些感知,但同样不明显。
【不足之处】1、相较于静谧的车厢,胎噪会相对明显,尤其在高速行驶阶段。2、空调控制需要通过中控屏进行操作,便捷性一般。3、没有配备全景天窗这点比较遗憾。4、副驾座椅不支持高低调节。
【总结】驱逐舰05是一款具备相当竞争力的车型,特别是在现在这个阶段,高油价让许多朋友对纯燃油车信心不足,选择纯电动车又担心长途出行上的不便,而这样一台低油耗车型就具备相当的优势,再加上驱逐舰05各方面的表现都比较均衡,不出意外的话,接下来应该会经常出现在销量榜单前列。
中隐之士666:写了这么多,连参数都这么齐整,绝对不是真实车主。是车托。
幸福澸:过几年等产能上来了再买
【驾驶感受】上车走起。DM-i车型驱动的核心逻辑是“以电为主”,简单来说就是:多用电,少用油、高效用油。大多数情况下,这套动力总成主要依靠电机进行驱动,发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用——只有在急需要动力的时候,或者电池亏电的时候,发动机才会“被迫上岗”。加速感方面,驱逐舰05搭载的“骁云”1.5L发动机,最大功率只有110马力,最大扭矩是135牛·米,发动机的动力显然支持不起它7.3秒破百的实力,所以真正起到“加速C位”作用的是电机。120公里版本的电机最大功率197马力、峰值扭矩325牛·米。所以在发动机和电混系统的共同作用下,驱逐舰05不管是在什么速度区间,只要电门踩到位,TA就能给你舒畅的提速感受。同时,因为没有变速箱,所以驱逐舰05在平顺性和动力输出响应的敏捷度上,驾驶感受很接近纯电动车,干脆不犹豫,舒服。而且,如果不是发动机的轰鸣声,你很难难察觉到发动机介入了,也就是说,两种动力的衔接特别流畅,EV/HEV模式的切换也很平顺。
转向方面,首先,驱逐舰05方向盘的粗细程度个人感觉刚刚好,所以它的握感不错,至于转向阻尼方面,个人感觉也比较合适,整体的指向比较精准干脆,开起来不虚。同时,驱逐舰05采用了一体式的座椅,坐起来和摸起来的感受都不错,但是因为这是个白色的皮质,所以个人比较担心它的耐脏性。
底盘感受方面,说实话,驱逐舰05的底盘质感是我比较关心的点。首先,驱逐舰05同样采用了秦PLUS DM-i的那套前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构,所以底盘悬挂给人整体上的感受是差不多的。这套悬挂在处理绝大多数道路情况的时候(特别是城市良好道路情况),能够过滤掉大部分的颠簸,并且加上松软的座椅,传递到驾驶员身上的振动相对较少。但是在处理大颠簸路面、乡村机耕道、或者深厚减速带的时候,驱逐舰05乘坐舒适性会有一定的降低。平心而论,这也不能“什么都想要”, 毕竟成本在那里。当然,如果能够换成多连杆独立悬挂的话,驱逐舰05驾乘起来肯定更出色。
最后,还有一个小彩蛋,它也是驱逐舰05的一个杀手锏——快充插口,这个之前我们在宋PLUS DM-i上也见过,不过那台车上还是一个转接口,而驱逐舰05上直接上了一个快充口。这项技术很关键,因为在城市或者旅游景点,最常见的就是公用快充桩,而公用慢充桩其实特别少,所以很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是驱逐舰05不一样,它行!所以,它解决了别家PHEV的一个痛点。
顽强帆船a8:嗯,我敢说,说驱逐舰05不好看的一定都是老年人,它前脸采用了点阵无边格栅,就像海浪涟漪,整个车型看着就非常大气威武。
风晓得595:自从上市公布价格,越看觉得越丑,不要再让我刷到有关驱逐舰的动态了
用户5080159469412:车价可以接受,不过买比亚迪分期要3000服务费,1000上牌费,不给就不卖给你,这个费用接受不了
驱逐舰 05
2022款 DM-i 120KM 旗舰型
【满意】
1.这个名字比较霸气,吸引人眼球。
2.这台车是比亚迪军舰系列的首款车型,也是采用了海洋美学,但个人认为驱逐舰05的这套外观设计风格比海豚更加好看一些,颜值十分在线。
3.无边框前脸配合凌厉的LED大灯有不错的运动氛围。
4.尾部这个熏黑处理的贯穿式尾灯组比较精致。
5.车内的这块多媒体触控屏显示效果清晰,反应速度流畅,值得给你一个好评,旋转屏还能支持刷抖音。
6.主被动安全配置齐全,可以给一个好评。
7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更好的帮助驾驶员把控车身距离。
8.后排腿部的乘坐空间在同级别车型中还算表现不错的。
9.得益于这套DM-i 插电混动技术,油耗表现不错,且动力输出稳定高效,深踩油门就可以得到很好的动力输出。
10.有别于以往比亚迪车型的底盘,驱逐舰05的这个底盘至少没有拖DM-i 的后腿,还算比较紧致的了。
【不满意】
1.视野表现一般。
2.新车内饰稍有异味。
3.头部空间表现一般。
4.在停车入位时,DM-i的怠速表现与传统油车不太一样,需要给驾驶员一定的时间去适应。
【驾驶体验】
驱逐舰 05 DM-i 120KM 旗舰型开着的感受还是舒服的,由于是电机为主进行驱动,在市区行驶加速线性,直接,还很安静,非常容易给人不错的好感,在初段、中段的油门表现很跟脚。转向手感虚位较小,整体底盘表现相较于以往的比亚迪车型有了不错的提升。可以说这个底盘没有拖DM-i 的后腿。
【乘坐体验】
前后排座椅软硬适中,长时间乘坐属于比较舒适的,但这辆车的头部空间表现属实一般,身材高大的乘客可能会有一些压抑感。
用户5747849628823:主驾头部空间确实一般
【购车经历】
5.21订车 6.24提车 速度超快 运气好选了一家新开业的店预定的,而且同配置排的很靠前。
【提车价格】
裸车 155800+保险6338+上牌服务费500+工本费138+临牌10+升级龙膜和电池护板 2200=164986
完美卡住预算
【驾驶感受】
加速很顺畅,辅助变道功能很实用,倒车影像也是新手友好,但是不能完全相信,倒车只能参考下。
缺点:刹车很软,一定要预留好距离,制动距离比我预想的要长很多。不知道换轮胎能不能改善。
【乘坐体验】
我老婆很容易晕车的人,坐这个车不会晕车。
内饰方面的话一定要吐槽下车顶的材质,看起来超级廉价,看车的时候没注意到,个人比较喜欢宋plus dmi那种用料
达摩克里斯之镰刀:杭州4.3订的还没消息
长不大的大老虎:别的都可以忽略,老婆坐车不晕这一天就够了
小桔子369:在哪定的这么快,我也在杭州
试驾感受以120km车型为主,这台车的动力都来源于电动机,因此整体的动态表现相当不错,动力响应非常迅猛。但驾驶没有太多的激情,整个过程极为平顺,没有一点顿挫感,不过持续深踩油门的话动力之间的衔接也不会出现突兀感。整车的静谧性也相当不错,路噪和风噪都有很好的隔绝,电动机运转也很安静。转向力度偏向舒适很适合家用车,指向性和精确度很棒,开起来还是很轻松的,比较容易上手。悬挂调校偏向舒适,整体滤振效果令人满意,过减速带或坑洼路段车内几乎感觉不到任何多余的振动。内饰的科技配置也很不错,全系标配DiLink智能语音交互系统、中控8核自适应旋转悬浮Pad、自动空调、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、胎压监测系统、外后视镜电动调节及加热、OTA 远程升级及云服务等。高配车型更是增加了5G网络速联、VTOL移动电站、多色氛围灯、后排中央扶手及杯架等亮眼功能,配合一些列的智能辅助科技,基本上日常生活的完全没问题。内饰使用的也是海洋设计语言,整体的设计简单、大气还很有年轻感,适合年轻人,外观也是,我觉得这款车的外观是符合我自己的审美的。
我上一辆是2018款emg6 45T,由于嫌弃三缸发动机太吵受不了才换的,上汽的车质量还行,就是斑马智行机车启动半分钟后才能正常使用机车功能,斑马机车系统太封闭了啥都不能自己装,比亚迪机车系统就好多了,连输入法都能自己下载。换车后座位的高度感觉比emg6高了点,也有可能电池板在下面降不下去了,还有两个我觉得没有emg6做的好的地方,一个是方向盘回正方向阻尼不足,另一个是倒车时看后视镜车身的车距不准。驱逐舰的后备箱我还是挺满意的,很深很大。动力系统方面,以前上汽和比亚迪的变速箱,换档时都会顿挫,不管纯电还是油混。后来比亚迪推出DM-I,真的做到贴近纯电车的驾驶感受无顿挫,就是速度高了才能感觉到发动机的运行,但是噪音比emg6小太多了,不辜负我等了3个多月才提的车。如果再换车,也就看的上比亚迪汉了。