点评车型:
2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【购车经历】
新能源车是必须的,但纯电又有续航焦虑和充电焦虑,混动车型成为我的首选!BYD的DM-i技术越来越成熟,车型设计也越来越大气,追看了BYD的DM-i各种车型的论坛,省油是最大的优势,试驾了秦(仪表盘屏幕太小,看着费劲)和汉(超预算),后来驱逐舰的发布就心动了,买新不买旧,并结合自身实际情况,最后选择了120KM旗舰版!
【提车价格】
包牌落地价166000(含手续费,保险第三者100万),首付113000,24期免息,月供2208,赠送全包脚垫(无后备箱垫),2个头枕,2个抱枕,玻璃防爆膜,底盘喷涂装甲(2瓶);提车时升级了延保售后(增加2年/60000公里)3580元;当地政策补贴3000元(凭购车发票自行申请);自购的电池护板(线路护板和电机护板以后再加装)在4S店加装,只收取工时费80元。
【驾驶感受】
EV和HEV都是ECO行驶,无感切换,无顿挫感;
纯电模式下比较静音,发动机介入后噪音也可以接受,但高速上胎噪比较大;
360全景影像没有延时,但由于画面是电脑合成,在车头处横线显示有轻微断层,不影响观看,首保时去调整;转向画面只能在低于20时速才显示,希望可以通过系统升级来改善,不管时速,转向时就应该显示画面;
15.6寸大屏幕看着舒服,但下方的出风口不能放有支架、香水等东西,不然会阻碍屏幕旋转;
无线充电面板被前面水杯架挡住,且充电功率小,充电慢,手机发热大,不能设置默认关闭,使用上比较鸡肋的一块;
ACC自适应巡航功能很实用,在高速上可以减缓手脚持续操控的疲劳感;
总体感觉良好!
【续航与油耗】
EV和HEV都是ECO行驶,SOC设为25%,强制保电,满电情况下EV模式跑110KM以上;
HEV模式下,手机显示油耗是3.4L/百公里;但这只是这几次行驶数据的参考值,具体油耗需要长期统计和计算,相信总会比纯油车省不少,毕竟发动机都是以电为驱动,更是我选择BYD的重要原因之一!
【乘坐体验】
主副驾驶座椅都有电动按钮,坐着舒适,二排空间比较宽敞,我不开车时更喜欢坐二排;
主副座椅靠背是连着一体的,不能放挂钩供二排乘客挂东西;
后备箱空间宽敞,满足家庭出行的存放;
虽有天窗,但日常很少打开,只是打开挡板透光而已。
【最不满意】
无线充电模块,比较鸡肋,又不能默认关闭,每次开车后只能手动关闭;
悬梁架和弹簧比较硬,经过坑洼和减速带时震感较明显;
低于20时速转向才显示转向画面(仍在努力习惯,期盼后续升级改善);
如果多一个备胎更好;
内饰颜色搭配容易弄脏。
【最满意】
日常通勤基本上用电,超过120KM路程的出行,都是HEV模式,省油!!
【最无奈】
小区车库里面没信号,进去车库后车机信号就会中断,导致手机无法实时查看车辆情况,已致电运营商,解释说优先保证住户楼层信号,车库本来干扰源太多,他们也无能为力;
车机有信号,定位准确,用车时来到哪里,都会被家人打开软件后轻松查看到,好无奈??
小舰舰舰长:我也120旗舰,落地16万三者300万。白嫖了4s的电池护板和发动机护板
LSLee伟少:【最无奈】
小区车库里面没信号,进去车库后车机信号就会中断,导致手机APP无法实时查看车辆情况,已致电运营商,解释说优先保证住户楼层信号,车库本来干扰源太多,他们也无能为力;
车机有信号,定位准确,用车时来到哪里,都会被家人APP查看到,好无奈??
土土轰炸机:为啥我觉得这前脸贼拉丑,属实欣赏不来,无奈我弟非要这
省油,动力响应快,外观耐看,中控简洁大方,操作简单易上手,15.6寸屏幕大视野好,后视镜带跟车闪烁提醒避免不必要的刮蹭。整体感觉,很好开,比亚迪的车,抓着就能开,整车安静舒适性还挺好,过小沟壑有那种的紧绷的感觉,悬架回弹很好,干脆,反而过那种较深较宽的沟,会有一点咣当一下感觉,试驾汉如果过较深较宽沟也会咣当一下,较深较宽的沟估计再好的悬架都差不多。驱逐舰05的刹车很灵敏,轻点一下就降速,不敢踩多,加油踏板加速也很灵敏,轻点一下就来动力。听不到发动机声音,整体隔音降噪中上吧,虽不如汉那么好,对于我来说够用了,平时城市路比较平坦,感觉不到悬架的优劣。油耗相当低,销售给我加了一点200块钱油,8%还剩8%。
用超级纯电模式,就长按EV按钮5秒,仪表EV变蓝,就纯电跑,换算油字百公里3.0升,实际百公里用10度电,0升油,平均每公里花费0.07元。这是城市路况一般化情况吧,供参考。
第一次充电从30%充到90%,花费15元。
没送底部护板,底部护板我感觉有必要装,尤其回老家,旅行,你不确定目的地的路况,万一有石头击穿你的电池塑料护壳,影响使用寿命。我是自己在淘宝花费620元买了四块护板,分别是发动机护板,电池护板,油路护板,电机护板,我问了下比亚迪销售说装三块要1100多,APP上三块护板也要这么多,网上比4S店多一块保护,还这么贵,自己就在网上买,销售说不钻孔不影响三电质保,找了附近修车店装一下,也没给我要钱。我感觉像护板/挡泥板,比亚迪这一方面送给消费者,或者出厂前就应该装好,成本就那四五百的事,何必要我们自己去装,比较麻烦。不过想想4S店也要赚钱,也没啥,毕竟生意就这回事。
我老婆说好开,特别是打开360全景影像,倒车开车心理不慌,可以清楚看到前后左右车距,非常方便,整体非常满意。打开自动驻车功能,等红绿灯可以松开刹车,解放右脚,好用又方便。希望比亚迪越来越好,服务售后越来越好,不辜负顾客对他们的选择和期待。
SuPErman:快16万,能买海豹了……
不搞钱专家:10度电?离谱
NicholasFung:老哥等车等多久了?
【购车经历】
一直关注的是秦,但是因为仪表总感觉有点不满意,后来看到驱逐舰就决定是它了,五月二号在平顶山市的4S店逛了逛,居然有现车索性直接提了。
【提车价格】
裸车15.58万比亚迪都没有优惠,保险4200,包含100万的三责,车损,还有交强险等,上牌自己上,赠送脚垫后备箱垫,灭火器,贴膜,跟销售扯皮多送了两次保养。落地16个W。
【驾驶感受】
整体空间很安静,动力电机驱动不多说,胎噪是有的,三五年后换轮胎不知如何。
【油耗】
跑了五百公里了,提车加了100块的油,目前还有一多半,冲过四五次电。国家电网的充电桩充满16块左右,不到一个小时。
【最不满意】
值得吐槽的就是座椅的颜色,准备换个黑灰色的座椅套统一内饰的颜色,水杯架和手机无线充电
最后,也是经过疫情的煎熬,以及昨天在车管所排队一天,终于今天完成了上牌。没怎么牌照,附两张提车时候的图
WPeter:请问,什么价位多长时间下车的?都要了什么东西?金融政策是啥
十哖生死两茫茫:厉害了
用户4497569979594:现车,运气真好
试驾感受以120km车型为主,这台车的动力都来源于电动机,因此整体的动态表现相当不错,动力响应非常迅猛。但驾驶没有太多的激情,整个过程极为平顺,没有一点顿挫感,不过持续深踩油门的话动力之间的衔接也不会出现突兀感。整车的静谧性也相当不错,路噪和风噪都有很好的隔绝,电动机运转也很安静。转向力度偏向舒适很适合家用车,指向性和精确度很棒,开起来还是很轻松的,比较容易上手。悬挂调校偏向舒适,整体滤振效果令人满意,过减速带或坑洼路段车内几乎感觉不到任何多余的振动。内饰的科技配置也很不错,全系标配DiLink智能语音交互系统、中控8核自适应旋转悬浮Pad、自动空调、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、胎压监测系统、外后视镜电动调节及加热、OTA 远程升级及云服务等。高配车型更是增加了5G网络速联、VTOL移动电站、多色氛围灯、后排中央扶手及杯架等亮眼功能,配合一些列的智能辅助科技,基本上日常生活的完全没问题。内饰使用的也是海洋设计语言,整体的设计简单、大气还很有年轻感,适合年轻人,外观也是,我觉得这款车的外观是符合我自己的审美的。
我们体验了驱逐舰05,它的外形设计相比同价位车型显得没有那么的运动化,特别是跟UNI-V比的话,起码年长了5岁,但确实比秦PLUS DM-i更加年轻。内饰方面,我们试驾的顶配车型采用了赛车桶型座椅,有一定的运动范儿。动态方面,1.5L+电机的组合145千瓦/325牛·米的数据看起来不错,因为电机传动效率非常高,所以能做到7秒出头的零百加速,完全可以比肩2.0T高功率车型,全速域的动力都非常强劲,只有车速超过110kn才会有加速力道衰减的问题。底盘方面,虽说整体偏硬,路感清晰,但过减速带居然不颠,而且侧向支撑很不错,开起来有信心。不过轮胎有些拉胯,总是比悬架提前很早到达极限。NVH方面,超过80公里时速才能听到些许风噪,底噪和胎噪也都相对比较明显,发动机噪声反而是最小的,100km时速内即使发动机启动也几乎听不到发动机声音,整体安静程度表现很棒,如果换一套轮胎就完美了。
【最满意】车内空间同级中等偏上水平,日常使用够用有余;得益于搭载的DM-i系统,它在加速、行驶平顺性/舒适性、燃油经济性等多方面都有相当亮眼的表现。
【最不满意】高速行驶时偏大的胎噪,现在它所使用的轮胎在路噪抑制能力方面确实表现一般。
【驾驶感受】每一次踩下加速踏板,它都会以积极的“态度”来响应提速的需求。更重要的是,“跟脚”的动力输出能让人更容易地去掌控提速的量,这样的表现确实很讨人喜欢。刹车踏板的脚感反馈值得一提,不仅虚位小、行程比较紧凑,而且制动力的输出也比较线性,刹车的量自然易于掌控。
【乘坐体验】以纯电模式行驶为主的它,0-60km/h速度区间的噪音值保持在较低的范围内,坐在车内的感觉是比较安静、舒适。在需要发动机介入充电时,它的动作也很轻微,而且传到车内的噪音也不明显。