点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【最不满意】 胎噪与风燥比较大，相比我弟的昂科威差很多，但是价钱在那里，悬挂是比较硬的 【购车经历】 作为一个半躺平的九零后，刚开始对车没什么需求的，但是这两年回家过年呀出行呀什么的感觉越来越不方便，就有买车的想法了，我的第一想法就是买台国产车，不想要合资，就开始看懂车帝，看过的车型有吉利星瑞，但是考虑到低功率2.0T，与加95的油，还听说车机卡顿，就没有太大的想法了，后面就开始看比亚迪了，刚开始看的是秦plus dmi，说实话是被低油耗可油可电，没有里程焦虑，与可上绿牌吸引了（人长期在杭州，绿牌刚需），再加上前面也多多少少知道一点比亚迪的电池技术牛逼，就在过完年后来杭州后就在2月19到4s店看车，看了之后觉得除了仪表盘各项都还不错，就当天交3000定了120顶配（新手司机没开过车，各项辅助系统很友好），然后就开始漫长又喜闻乐见的等车环节，时间到3月中旬驱逐舰发布了，看完各项参数，这不就是秦的升级款嘛，该改的地方都有升级，虽然贵了点，但是我感觉值，当天就去海洋网定了120顶配，那时我的想法是谁秦与驱逐舰谁先到就提谁，后面就又开始等车环节，期间一个星期问一次车到没到，时间慢慢到了5月中旬，在绍兴出差的时候又在网上了解到了吉利帝豪雷神版，感觉也还不错，就向销售了解多久可以提车，说要一个半月以上，就准备回杭州了去定了再说，反正可以退，到杭州后准备找时间去定，还没有定驱逐舰的销售6月2号给我信息车到了，和家里商量了一下准备推迟几天去提车（选日子😂）最后选的8号，当天早上就去店里提了，一顿验（不怎么懂，网上看教程）没什么问题开开心心开回家 【提车价格】 裸车价15.58万，分期手续费3000，上牌手续费500，工本费130，人保三者200W加座位险加交强险一起6056，就一次首保，加原车脚垫，垃圾膜 【驾驶感受】 提车原里程50公里，91的电，7%的油，到现在一共加了两次油两次280，分别是8.6每升与9.3每升，没上牌没法用充电桩，当油车开，昨天冲过一次电20到100，15度电花了11块截止到现在一共里程894，期间开车因为是新手没有地板油，但是起步加速都是甩别人很多（注意安全哦），很棒，小迪还是很不错的大部分的指令都可以用小迪完成，识别准确，快速，车机就是个大号平板，想要什么就装什么，还是很流畅的，但是软件的适配还是得加强； 轮胎是这个车的弱项，以后有机会换胎吧，相信会对胎噪有很大改善，刹车的话我感觉还可以没有什么刹不住的情况，可能是我没有上过高速的情况与跟车距离速度有关吧，车灯是真的无语，近光默认是最高的，但是还是很近，晚上开车需要很注意，远光灯亮度不行服了，底盘悬挂很硬，过减速带需要很低速，快充很棒外面充电桩20-100只需50几分钟就可以了，以后要多充电了，比加油不知道省多少； 前几天一血交出去了，没上牌停路边不知道被哪个行人或者电瓶车给弄的，路口有摄像头但是报警了也基本找不到当事人，没报保险，怕第二年涨保费，问4s店修需要700，自认倒霉后面找个时间去修吧（大家还是尽量要停在正规的停车位哦），第一次发车评，啥也不懂，就把自己的一些想法与经历写出来，语句不通的地方大家见谅

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 新能源车是必须的，但纯电又有续航焦虑和充电焦虑，混动车型成为我的首选！BYD的DM-i技术越来越成熟，车型设计也越来越大气，追看了BYD的DM-i各种车型的论坛，省油是最大的优势，试驾了秦（仪表盘屏幕太小，看着费劲）和汉（超预算），后来驱逐舰的发布就心动了，买新不买旧，并结合自身实际情况，最后选择了120KM旗舰版！ 【提车价格】 包牌落地价166000（含手续费，保险第三者100万），首付113000，24期免息，月供2208，赠送全包脚垫（无后备箱垫），2个头枕，2个抱枕，玻璃防爆膜，底盘喷涂装甲（2瓶）；提车时升级了延保售后（增加2年/60000公里）3580元；当地政策补贴3000元（凭购车发票自行申请）；自购的电池护板（线路护板和电机护板以后再加装）在4S店加装，只收取工时费80元。 【驾驶感受】 EV和HEV都是ECO行驶，无感切换，无顿挫感； 纯电模式下比较静音，发动机介入后噪音也可以接受，但高速上胎噪比较大； 360全景影像没有延时，但由于画面是电脑合成，在车头处横线显示有轻微断层，不影响观看，首保时去调整；转向画面只能在低于20时速才显示，希望可以通过系统升级来改善，不管时速，转向时就应该显示画面； 15.6寸大屏幕看着舒服，但下方的出风口不能放有支架、香水等东西，不然会阻碍屏幕旋转； 无线充电面板被前面水杯架挡住，且充电功率小，充电慢，手机发热大，不能设置默认关闭，使用上比较鸡肋的一块； ACC自适应巡航功能很实用，在高速上可以减缓手脚持续操控的疲劳感； 总体感觉良好！ 【续航与油耗】 EV和HEV都是ECO行驶，SOC设为25%，强制保电，满电情况下EV模式跑110KM以上； HEV模式下，手机显示油耗是3.4L/百公里；但这只是这几次行驶数据的参考值，具体油耗需要长期统计和计算，相信总会比纯油车省不少，毕竟发动机都是以电为驱动，更是我选择BYD的重要原因之一！ 【乘坐体验】 主副驾驶座椅都有电动按钮，坐着舒适，二排空间比较宽敞，我不开车时更喜欢坐二排； 主副座椅靠背是连着一体的，不能放挂钩供二排乘客挂东西； 后备箱空间宽敞，满足家庭出行的存放； 虽有天窗，但日常很少打开，只是打开挡板透光而已。 【最不满意】 无线充电模块，比较鸡肋，又不能默认关闭，每次开车后只能手动关闭； 悬梁架和弹簧比较硬，经过坑洼和减速带时震感较明显； 低于20时速转向才显示转向画面（仍在努力习惯，期盼后续升级改善）； 如果多一个备胎更好； 内饰颜色搭配容易弄脏。 【最满意】 日常通勤基本上用电，超过120KM路程的出行，都是HEV模式，省油！！ 【最无奈】 小区车库里面没信号，进去车库后车机信号就会中断，导致手机无法实时查看车辆情况，已致电运营商，解释说优先保证住户楼层信号，车库本来干扰源太多，他们也无能为力； 车机有信号，定位准确，用车时来到哪里，都会被家人打开软件后轻松查看到，好无奈？？

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 在没买驱逐舰05的时候，之前看了丰田，大众，本田日产这些合资车，因为油价蹭蹭上涨的原因，然后转战看新能源。再后来关注了新能源看了看比亚迪，听说驱逐舰05要上市了，价格这一块也没有超我的预算，就去了4s店看一了一下，销售跟我说还没到展车，但可以先预定。最看中的就是它插电式混合动力，可油可电，如果要长途的话也不用担心没电开不了。然后我就给了5000元订金等车，没有想到挺快的，6.12号就通知我提车了。 【驾驶感受】 到手这段时间开着感觉使用感觉并没有想象中那么高，但是还是算可以，比起以前老款式油车还是现在的车比较科技感，外观比较时尚大气又显得稳重，以前的油车都很小的中控屏，看着很累，但是现在驱逐舰的中控大屏，又大又方便看。看着就很时尚。还可以旋转。还有语音助手，没时间导航切歌看电视开空调喊一句就行。还有和老款车子不同的是换挡，这个车是电子式旋钮换挡。挺简单的。不过习惯了老款车子换挡的新的还是需要多磨合。十多万的车能做这么的科技感真的算可以了。 【空间表现】 里面空间都还是可以的，跟大部分车型一样，不会算紧凑那种，挺宽敞的。 【最满意】 就是省油了。目前都还是用电开的，因为疫情没有去太远的地方，目前来说很经济，特别现在油价那么贵能省很多油费，电也用不了多少钱没有细算，大概三天充一次电。 【最不满意】 开起来很轻很灵活，但感觉轮胎抓力不行，用力会有点打滑，而且过坑洼路面会有点颠簸感，座椅浅色不太好看，但又没有其他配色，以后只能给它配个座椅套了。最后一点感觉音质不咋地。只能告诉自己才十几万而已多少都有点不好的。而且其他好的地方还是多过于不好的小细节。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.43分“良好”

3月27号订车，6月27号提车刚好历经3个月。等车的过程还是很难熬的，总算是拿到车了。不说废话，先说提车后才发现的不足。 1.关于纯电续航：提车后开起来才发现的几个问题，第一你永远需要预留25%的电量，哪怕开智能保电，那实际120的续航就剩下90公里了，第二，如果急用车，使用快充30分钟内你只能充电到80%，剩下20%充的慢，所以真正日常用纯电跑的，其实只有55%，对应66公里（充电一次不会焦虑的范围）比想象的低很多 2.关于车机智能：这点真的做的不好，傻乎乎的，对话不能连续说，不然听不懂。哪怕是打开音乐，也是傻傻的不会切歌，导航版本太低，经常搜索不到要去的地方。 3.关于空间：最不满意的在于后排的凸起还是有点高，其实作为新能源，应该后排没有凸起像宋那样平台的才算做的好，很多油车也能做到，唉，驱逐舰却没有。另外可存储的空间小了些，放东西会感觉不够用。 4配置方面：贯穿灯和氛围灯不错，L2的车道保持多新手很友好，但是自适应巡航和智能领航在高速上用起来比较鸡肋（第一次用的话还是会很新鲜），会没有安全感，尤其是车自己加速的时候，会担心控制不了车。至少我开熟悉后，大概率是不会用自适应巡航和智能领航了 5关于充电：这也是圈里说的最少的了，新车大家都会考虑下雨天能不能充电，我经过实测中雨还是可以的没问题，比亚迪售后也有确认过，不过大雨和雷雨是不行的，所以中小雨大家放心充。另外送的家用充电枪充电会很慢要十几个小时。 6.轮胎确确实实是不好，高加速会打滑 接下来在来说说优点 1.360全景真的不错，解决停车烦恼新手福音，摄像头清晰度还是很够的，不像圈里说的不够清晰（摄像头脏了除外） 2.外观还是比较耐看高级的，身边很多人都说漂亮也是事实。 3.动力足，加速快，整个过程很线性舒服。且比较安静。我个人开上高速不觉得吵（没开音响也不觉得吵）隔音还是不错的。 以上就是我的提车后发现与感觉，希望对大家有帮助，谢谢～

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

【提车费用】驱逐舰05的指导价是15.58万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3834元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.10万元。 【设计特点】驱逐舰05的设计就犹如它的车名一般，比较有进攻性，外观上的多层级格栅设计十分有特点，配合锐利的头灯造型，可以带来较强的视觉辨识度；内饰的设计要素也强调线条的运用，中控台处加入了多根纤细的镀铬饰条装饰，两侧出风口还运用了红色线条予以包边，配合平底方向盘设计，进一步强调了年轻与活力。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括主动安全预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航、低速行车警示音、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、15.6英寸中控屏、LED大灯、车内氛围灯、自动双区空调等。 【乘坐空间】驱逐舰05采用仿皮材质的一体式运动座椅，并运用的撞色设计，比较符合年轻朋友的口味，同时其内部填充物比较柔软，坐感比较舒适，但包裹性一般。而在空间方面，以身高175cm的体验者为例，在前排座椅调整合适后，头部余量三指，保持前排座椅位置不变来到后排，这时候的头部空间为三指，腿部空间两拳，表现不错。 【动力参数】驱逐舰05采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.3s，WLTC综合油耗(L/100km)为1.58L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是120km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】从此前的试驾体验来看，驱逐舰05在中低段速度（60km/h以内）的油门响应十分积极，而且不窜，跑起来相当跟脚，很适合城市穿梭以及等红绿灯时候的跟车，不过在80km/h往后的速度时，这种畅快感会有所减弱，不过动力响应方面依然保持在比较良好的水平。驱逐舰05采用的是混合动力，因此总有发动机介入的时候，不过从我的实际体验来看，驱逐舰05在动力切换方面处理得比较好，主观上不会有明显的感知，而E-CVT变速箱的应用也带来了良好的行驶平顺性。转向方面，驱逐舰05在运动和舒适两种驾驶模式下表现不同，前者力度更沉，后者相对轻盈，但在精准度方面的表现都不错。噪音控制方面，纯电驾驶时车内的静谧性自然比较突出，发动机介入后可能会稍微带来一些感知，但同样不明显。 【不足之处】1、相较于静谧的车厢，胎噪会相对明显，尤其在高速行驶阶段。2、空调控制需要通过中控屏进行操作，便捷性一般。3、没有配备全景天窗这点比较遗憾。4、副驾座椅不支持高低调节。 【总结】驱逐舰05是一款具备相当竞争力的车型，特别是在现在这个阶段，高油价让许多朋友对纯燃油车信心不足，选择纯电动车又担心长途出行上的不便，而这样一台低油耗车型就具备相当的优势，再加上驱逐舰05各方面的表现都比较均衡，不出意外的话，接下来应该会经常出现在销量榜单前列。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

外观： 驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款DMI车型，因此它采用的是海洋美学设计语音。我们可以看到两边大灯造型细长，通过上方的镀铬饰条，以及下方贯穿式灯带连接，搭配机盖，整个造型就真的好像一艘军舰的船头。而下方进气格栅的两边采用的点阵式的造型，如同军舰航行时破开的浪花，那种乘风破浪的气势就被很好地营造出来。值得一提的是，全系配备了LED光源，自动头灯、自适应远近光灯，这个配置还是挺有诚意。 4780的车身长度，比它的兄弟车型长了那么一丢丢，但比竞品车型卡罗拉却有着接近15厘米的差距，所以看起来会较为的修长。另外除了最低配车型外，都是配备了17英寸轮毂，大一点还是会好看些的，但我局的车身侧面整体造型嘛就中规中矩啦， 大家看这里，红黑尾灯-经典的配色，贯穿式-当下流行而且呼应车头，再搭配点阵小灯，增加氛围感，最重要是什么，熏黑尾灯，直接省了后期改装咯。 内饰： 进入到车内，我就感觉到很浓的海洋与科技的气息，海洋气息嘛，像这种深浅搭配的内饰，如同深邃的海洋上白色的浪头，另外看到中控台上的一层一层设计，也非常像一道道波浪迎面而来。 那么科技气息，当然就是我面前这两块大大大屏了。15.6英寸旋转中控大屏，内置了Dilink智能语音交互系统，操作界面简洁而且用起来很灵敏，但我更喜欢用语言来控制它，你好小迪，我好热，你好小迪我要看抖音，你看大屏就是爽。 方向盘后方的是一块8.8英寸的全液晶显示屏，当然屏占比是没有中控的这块高，不过显示清晰，这个够用就好。 旋钮式换挡结构，四周集成了主要的控制操作按钮，分布都很合理，熟悉后完全就可以盲操作。 另外我非常喜欢我现在坐的这套座椅，它的造型很有未来感，像太空船上的椅子一样，细节也做得到位，你看这些红色的缝线点缀一下，特别高级。而且头枕比较长，即便不能调节，也能适配大部分人的舒适需求。我173的身高头部，到了后排三个头枕，空调出风口这些给给到了 NICE! 动力： 首先说说它的动力总成，它搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统+刀片电池组成而成的DMi超混系统。 其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135 N·m；而电驱系统根据55km/120km续航的版本不同，最大功率分别为132/145kW，峰值扭矩316/325N·m。 不过啊，120km续航车型才拥有17kW的快充充电接口，而55km续航车型就只有慢充了 油门响应线性，踩多少给多少，并没有给你很冲的那种感觉。当你需要更多动力时候，深踩油门，那种推背的感觉还是有的，这套DMI系统在满电的状态下，在市区使用大部分都是通过电力驱动的，这时候发动机要么就是不动，要么就是给电池充电，所以它给你的感受就如同一辆纯电车型。 当你需要更大的动力输出，持续深踩油门，发动机也会介入进行驱动，形成并联的状态，发动机介入动作噪音隔离得还不错。 至于底盘方面，前麦弗逊，后扭力梁，这个基本常见的配置，而调教方面个人觉得是偏舒适。 总结 驱逐舰05的确是一款成熟以及全面的产品。那么还是回到了开头的那个点，驱逐舰05跟秦PLUS两款产品的定位高度重叠，但在设计、定价以及配置上做出了差异性的组合，综合来说驱逐舰05会稍微高出半档，但驱逐舰05并没有推出纯电的车型，他们有着一种微秒的竞争与共存的关系。那么对于这两款车，你会怎么选择呢？不过可以肯定的是，有秦PLUS的热销成绩，铺平了道路，这款更年轻、配置更高的驱逐舰05会得到更多人的认可。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.64分“良好”

二手入手一个月比亚迪驱逐舰05初体验，市区开很爽很省，现在反而怕跑高速，高速油耗高一点，内饰做工一般，车机系统还可以，用电开的时候很顺畅，电转油的过程，会有一段时间，发动机发电给电池充电的过程，这个过程会有动力不足的体现，这个是不太好的体验，问过了4S的维修师傅说，保电率设置到50%以上会比较好体验，完全转油后这个情况不会出现，这个情况的出现也取决于当时亏电亏的多不多，感觉这么大的电池，还会出现这样的问题，不应该，第一次满电满油才跑八百多公里，当时就想怎么跟官宣的差那么远，后面才发现这个车跑高速是比较耗油，如果家庭条件可以充电的话，买120就当他是半台电车也可以，如果是不方便充电，其实没必要买120的，在外面快充桩也不方便，半小时充完又要马上去开车走

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

外观：外观造型真的挺酷的，我选的是灰色，不建议买白色，白色水渍非常明显，很难看，灰色黑色都可以 内饰：内饰普普通通，买了很多配件去装饰，比如说贴膜，车窗升降区的ABS配件，门槛的装饰件，但这个内饰也就十万元的级别 动力：0-50提速很快，红绿灯基本没有人追的上，但高速上120以上提速不明显，适合市区，而且纯电下真的超级静音 续航：我买的是120km版本，设定强制保电30%，相当于开个100km就要去充电了，目前都是用纯电，除了跑高速的时候会用油，感觉电池差不多吧 智能：360影像确实不错，但作为新手，我太依赖360了，导致才一个月不到就剐蹭了两次，计划到时候一起报保险，简单说就是360是有盲区的，还是要以后视镜为主 电动座椅调节、后排座椅扶手和天窗都是只用过一两次就没用了，其实并非必选项，反而座椅通风座椅加热座椅按摩这些没有，就一个很普通的座椅，如果能改善一下就好了

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 上市前盲定的一直不来车退掉了，6月7号换店问销售正好有辆现车直接订了，8号提了车挂了牌美滋滋，3月生产的车 【提车价格】 顶配155800 保险4000 上牌120 服务费3000 除了基本的膜和脚垫挡泥板啥也没送 【驾驶感受】 手机认证后可以直接控制车辆，钥匙扔在车上也没用，挂挡自动松电子手刹，松脚可以直接跑，停车直接按p自动手刹，很省心，目前一直用来纯电开，提速是真的快，盲区有东西外后视镜亮灯警告特别实用，车道偏离预警局限性大有时候很鸡肋，全景影像倒车很方便 【最不满意】 底盘配置拉跨，电机护板是塑料的，电池自带护板应该很塑料没区别，磕碰了可能会影响终身质保，最好买护板加装保护好，内饰容易脏，胎噪走沥青路小点，走轻微破损的水泥路也很大，后排比较颠 【续航】 晚上开着空调纯电跑的，强制保电开了最低，百公里13.8度，比油便宜多了，加了100的95的油一点没用还不知道油耗

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

2022款120km旗舰车型 【提车价格】 裸车价15.58w，落地16.5w 费用明细: ①中华保总保费:5657.43=商业险:4339.43 +交强险:950+ 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无，提车已180+天，总共行驶了1644km。 【购车经历】 买车之初其实一直关注的是长安UNI-V，还是一个ppt的时候就关注了，更是第一时间参加引力域的预售，一度到了即将提车的前一天，终于在属地所在的商超第一次静态试驾，对于内饰颇有微词，再加上后续后销售沟通时态度冷淡，最终一别两宽，机缘巧合之下转投比亚迪旗下，果然男人多善变，扑向了新能源，那时秦买的火热，本意也是买秦，但奈何秦历经三连涨，并且素有滴滴秦之污名，巧合下发现新款驱逐舰05，官方用升级版秦来定位驱逐舰，考虑到新能源车买新不买旧，又有大热的秦背刺，正所谓瞌睡送枕头，立马一拍即合，在驱逐舰05预售当晚就下订了此车，抱着躺平的心态，当然期间也难免和销售拉扯，最终都以失败告终，对了这里忘记提一下，我的销售还是新认的老乡，空有老乡身份，但却没有享受到分毫老乡的优惠，都是一些耳熟能详的销售话术，时间就这么在我和老乡隔三差五的拉扯中慢慢流逝，转眼来到了2022-5-10，这天晚上销售居然破天荒的主动联系我，当我看见通知提车的信息时，我很淡定的回复:好的，甚至都没打字，只发了个logo表情。 【亮点配置】 谈到配置亮点，首先得选取一个参照车型，这里我就还是拿秦对比吧，外形上比秦车身更宽大，15.6超大中控屏，5G系统，配备了360º全景影像，新手使用很友好、无钥匙启动告别随身携带一大串钥匙的烦恼、智能领航功能，大部分高速路段都能实现自动驾驶，但如果有车辆加塞，可能需要人为干预，一般路况体验不错，解放双脚，减轻驾驶疲劳，享受驾驶乐趣！ 【充电时间及成本】 提车后大概一月左右我就安装了家用充电桩，经测试一次满充约15kw电量，用时约3.5h，按照谷电价0.308计算，一次满充需要0.308×15=4.62元，这个用车成本我想用过都说香吧！ 【空间表现】 身高1.7米体重56kg，前排腿部空间充裕，头部空间约2拳有余，后排空间乘坐人没有压抑感，后排座椅全部放平直通后备箱，有野炊或者露营爱好者可能比较喜欢，后排还有老板扶手，而且支持外放电功能，有个外用电源可谓露营福音。 【油耗表现】 高速行程，满载3大1小，全程空调24º，全程110km平均车速85km/h最高130km/h，用时1.5h，表显油耗5.2L，用车设置强制保电40%，全程智能领航，这个续航和油耗我是很满意了。 【驾驶感受】 EV ECO模式一脚油门到底，推背感强烈。起步速度不错，HEV ECO模式是最佳燃油经济性，如果发动机的启动会有一定的颠簸感，但我完全能接受，驾驶中传来的噪音，大部分来源于胎噪，这个车胎真的很拉胯。至于动力足够，不管是高速超车，还是爬长坡都能应对自如，而且车机只死机过一次，其他情况使用流畅，这点值得表扬。 【最不满意】 1:OTA升级呼吁上线驻车影像功能，干里眼功能没有技术性壁垒，反而受限于法规，听起来有点可笑，希望车企有心解决。 2:开放车机软件自定义功能，比如实用频率高的音乐软件默认的只有酷狗和酷我，但网易云音乐使用率比这些高，因为淘宝vip免费送，但没法默认开启，使用的时候很不便捷。 3：实现屏幕共享，手机一键互联， 或者上车后手机与中控大屏自动互联共享，方便把手机内容投屏到车机。 4:车载软件更新迭代功能及时推送，比如使用率及实用性都很大的导航软件，到现在我的高德导航都还停留在出厂版本，严重滞后新版本，享受不了新版语音包和精确制导的乐趣。 5:氛围灯带显示效果太弱鸡了，显示单一种颜色，而不是动态酷炫的随机变换，并且亮度也不高，期待增强显示效果。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

省油，动力响应快，外观耐看，中控简洁大方，操作简单易上手，15.6寸屏幕大视野好，后视镜带跟车闪烁提醒避免不必要的刮蹭。整体感觉，很好开，比亚迪的车，抓着就能开，整车安静舒适性还挺好，过小沟壑有那种的紧绷的感觉，悬架回弹很好，干脆，反而过那种较深较宽的沟，会有一点咣当一下感觉，试驾汉如果过较深较宽沟也会咣当一下，较深较宽的沟估计再好的悬架都差不多。驱逐舰05的刹车很灵敏，轻点一下就降速，不敢踩多，加油踏板加速也很灵敏，轻点一下就来动力。听不到发动机声音，整体隔音降噪中上吧，虽不如汉那么好，对于我来说够用了，平时城市路比较平坦，感觉不到悬架的优劣。油耗相当低，销售给我加了一点200块钱油，8%还剩8%。 用超级纯电模式，就长按EV按钮5秒，仪表EV变蓝，就纯电跑，换算油字百公里3.0升，实际百公里用10度电，0升油，平均每公里花费0.07元。这是城市路况一般化情况吧，供参考。 第一次充电从30%充到90%，花费15元。 没送底部护板，底部护板我感觉有必要装，尤其回老家，旅行，你不确定目的地的路况，万一有石头击穿你的电池塑料护壳，影响使用寿命。我是自己在淘宝花费620元买了四块护板，分别是发动机护板，电池护板，油路护板，电机护板，我问了下比亚迪销售说装三块要1100多，APP上三块护板也要这么多，网上比4S店多一块保护，还这么贵，自己就在网上买，销售说不钻孔不影响三电质保，找了附近修车店装一下，也没给我要钱。我感觉像护板/挡泥板，比亚迪这一方面送给消费者，或者出厂前就应该装好，成本就那四五百的事，何必要我们自己去装，比较麻烦。不过想想4S店也要赚钱，也没啥，毕竟生意就这回事。 我老婆说好开，特别是打开360全景影像，倒车开车心理不慌，可以清楚看到前后左右车距，非常方便，整体非常满意。打开自动驻车功能，等红绿灯可以松开刹车，解放右脚，好用又方便。希望比亚迪越来越好，服务售后越来越好，不辜负顾客对他们的选择和期待。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

首先你从外观上就能看出来驱逐舰05和比亚迪在售车型风格完全不同，所以外形上会给人一种新鲜感，内饰设计属于家族风格，也是走科技简洁的路线。 车身长宽高分别为4780/1837/1495（mm)，轴距为2718mm，车身尺寸包括空间都算是同级中等稍微偏上的水准，但是由于溜背式车身的影响，后排虽然腿部空间有优势，但是头部空间差了点意思。虽然是运动化座椅，但是座椅包裹的挺软的，可能有些人不太喜欢这种没有支撑太过于软的座椅，配置方面挺齐全，唯一觉得有些遗憾的就是全系都没有全景天窗。 搭载比亚迪DM-i混动系统是驱逐舰一个亮点，提供55km和120km千米两种续航，可油可电，混动模式也是电驱为主，当然建议选择120km的版本，平时可以满足完全纯电上下班，当成一台电动车来开，50km续航版本可能满足不了一些人上下班往返纯电需求。 由于中低速电驱，所以起步轻快，动力强，完全不用担心燃油车那种低扭不足的现象，整体驾驶风格也是很轻松的，加速时发动机介入还是能明显感知。噪音来说，低速就是电动车，很安静，非常适合城区上下班代步，但是中高速噪音有些偏大，主要是胎噪有些大。另外扭力梁非独立悬架可能会让你认为底盘会硬邦邦，但其实底盘还是明显“软”的偏舒适化的调校，过坑洼路面过滤还算不错，但是面对大的路障，就有多余弹跳，而且会显得底盘有些单薄。新颖动感的外形、不错的实用性，比亚迪DM-i光环加身，同时11.98-15.58万元的价格也算厚道，总体来说，瑕不掩瑜，可以预料，这是一台爆款车型！

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这驱逐舰 05，并且还试驾了一下，给我的感觉驱逐舰 05，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，采用了大尺寸格栅设计，整个前脸设计得比较有层次感，侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，并且采用了溜背式的设计风格，尾部方面，设计了高位刹车灯，并且还采用了贯穿式的尾灯，并且还使用了熏黑式的尾灯，尾部设计的有层次感。 【车机系统】这款车配有语音识别控制系统，可以通过方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线、开关车窗等功能，驾驶员可以通过语音控制车机各项功能，不需要通过按键来实现，释放了双手，保证了行车过程的安全性。 【智能辅助配置】这款车搭载DiLink智能网联，搭载6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达、L2级别智能辅助驾驶线条、驾驶辅助影像、巡航系统等，另外我们可以通过手机APP进行远程控制，有服务预约、车辆监控、充电管理等功能等。 【试驾体验】在试驾这款车的时候，起步的时候比较轻快，也没有太大的路噪和风噪，在转向方面，回中力度和阻尼感不是很大，转向力度轻盈，非常适合在城市工作的消费者。在车速快的时候，方向盘也会逐渐变得沉稳，增加了一定的安全感。在高速公路上行驶的时候，动力系统一直处于主流水平，动力输出比较平顺。 【合适人群】这款车的智能化配置齐全，外观设计得也比较有辨识度，比亚迪这个品牌也逐渐得到了大家的认可，也是有竞争基础的。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

驱逐舰 05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 【满意】 1.这个名字比较霸气，吸引人眼球。 2.这台车是比亚迪军舰系列的首款车型，也是采用了海洋美学，但个人认为驱逐舰05的这套外观设计风格比海豚更加好看一些，颜值十分在线。 3.无边框前脸配合凌厉的LED大灯有不错的运动氛围。 4.尾部这个熏黑处理的贯穿式尾灯组比较精致。 5.车内的这块多媒体触控屏显示效果清晰，反应速度流畅，值得给你一个好评，旋转屏还能支持刷抖音。 6.主被动安全配置齐全，可以给一个好评。 7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以更好的帮助驾驶员把控车身距离。 8.后排腿部的乘坐空间在同级别车型中还算表现不错的。 9.得益于这套DM-i 插电混动技术，油耗表现不错，且动力输出稳定高效，深踩油门就可以得到很好的动力输出。 10.有别于以往比亚迪车型的底盘，驱逐舰05的这个底盘至少没有拖DM-i 的后腿，还算比较紧致的了。 【不满意】 1.视野表现一般。 2.新车内饰稍有异味。 3.头部空间表现一般。 4.在停车入位时，DM-i的怠速表现与传统油车不太一样，需要给驾驶员一定的时间去适应。 【驾驶体验】 驱逐舰 05 DM-i 120KM 旗舰型开着的感受还是舒服的，由于是电机为主进行驱动，在市区行驶加速线性，直接，还很安静，非常容易给人不错的好感，在初段、中段的油门表现很跟脚。转向手感虚位较小，整体底盘表现相较于以往的比亚迪车型有了不错的提升。可以说这个底盘没有拖DM-i 的后腿。 【乘坐体验】 前后排座椅软硬适中，长时间乘坐属于比较舒适的，但这辆车的头部空间表现属实一般，身材高大的乘客可能会有一些压抑感。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

等了3个月终于在11月16号提了驱逐舰05 120旗舰。使用了一个多用才来分享一下感受。 【购车经历】 在第一家4s店订车的时候销售说需要4个月，在我已经等了2个月的时候再次问销售，说在我前头还有9辆120旗舰还没有交付。想了想着等下去还得了。刚好我这个小县城有家海洋网刚刚开业咨询了这边的销售在我前头只有两辆，果断换家订（而且新店会比较快）果然就等了不到一个月就提车啦（现在估计产能上来了不需要等太久） 【提车价格】 指导价+保险（5800）+上牌费（2000）+金融服务金（3000）（两年免息的贷款）落地差不多16.9。跑了很多家4s店都是一个价格毛都不能便宜。送了含首保3次保养+脚垫后备箱垫+车窗贴膜+一个行李箱。 【驾驶感受】 国道超车就超车，动力随叫随到。长途高速还没有跑过。胎噪和风噪能够接受没有网上说的那么不堪，平时开车都有放音乐哪能注意那么多。主动刹车就非常棒！救了我1次，市区的电瓶车乱开能够气疯。还有360全景不能够太相信有些情况还是看后视镜最好，因为它产生了一血。（看下图） 【最不满意】 当你下车准备给朋友开门的时候你会发现打不开，这个就不太人性（个人感觉）要主驾开开车锁了才能够在外面打开车门。还有氛围灯，既然有这个功能能不能做好一点，不能自动变化的。 【油耗】 官方亏点油耗是3.8，我是没有亏电才是3.8。平时有充电的习惯，亏电油耗的话不开空调4.5左右吧，最高的时候我开过5.6。都是正常驾驶，会比路上某些油车冲一点。 其他 目前行驶了2000多公里，没有什么细节的问题。还是比较省心的。加了3次油780块。充了8次电25%充满16块左右，在自家充一晚上也能充满。（用随车充记得要接地）