点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【最不满意】 胎噪与风燥比较大，相比我弟的昂科威差很多，但是价钱在那里，悬挂是比较硬的 【购车经历】 作为一个半躺平的九零后，刚开始对车没什么需求的，但是这两年回家过年呀出行呀什么的感觉越来越不方便，就有买车的想法了，我的第一想法就是买台国产车，不想要合资，就开始看懂车帝，看过的车型有吉利星瑞，但是考虑到低功率2.0T，与加95的油，还听说车机卡顿，就没有太大的想法了，后面就开始看比亚迪了，刚开始看的是秦plus dmi，说实话是被低油耗可油可电，没有里程焦虑，与可上绿牌吸引了（人长期在杭州，绿牌刚需），再加上前面也多多少少知道一点比亚迪的电池技术牛逼，就在过完年后来杭州后就在2月19到4s店看车，看了之后觉得除了仪表盘各项都还不错，就当天交3000定了120顶配（新手司机没开过车，各项辅助系统很友好），然后就开始漫长又喜闻乐见的等车环节，时间到3月中旬驱逐舰发布了，看完各项参数，这不就是秦的升级款嘛，该改的地方都有升级，虽然贵了点，但是我感觉值，当天就去海洋网定了120顶配，那时我的想法是谁秦与驱逐舰谁先到就提谁，后面就又开始等车环节，期间一个星期问一次车到没到，时间慢慢到了5月中旬，在绍兴出差的时候又在网上了解到了吉利帝豪雷神版，感觉也还不错，就向销售了解多久可以提车，说要一个半月以上，就准备回杭州了去定了再说，反正可以退，到杭州后准备找时间去定，还没有定驱逐舰的销售6月2号给我信息车到了，和家里商量了一下准备推迟几天去提车（选日子😂）最后选的8号，当天早上就去店里提了，一顿验（不怎么懂，网上看教程）没什么问题开开心心开回家 【提车价格】 裸车价15.58万，分期手续费3000，上牌手续费500，工本费130，人保三者200W加座位险加交强险一起6056，就一次首保，加原车脚垫，垃圾膜 【驾驶感受】 提车原里程50公里，91的电，7%的油，到现在一共加了两次油两次280，分别是8.6每升与9.3每升，没上牌没法用充电桩，当油车开，昨天冲过一次电20到100，15度电花了11块截止到现在一共里程894，期间开车因为是新手没有地板油，但是起步加速都是甩别人很多（注意安全哦），很棒，小迪还是很不错的大部分的指令都可以用小迪完成，识别准确，快速，车机就是个大号平板，想要什么就装什么，还是很流畅的，但是软件的适配还是得加强； 轮胎是这个车的弱项，以后有机会换胎吧，相信会对胎噪有很大改善，刹车的话我感觉还可以没有什么刹不住的情况，可能是我没有上过高速的情况与跟车距离速度有关吧，车灯是真的无语，近光默认是最高的，但是还是很近，晚上开车需要很注意，远光灯亮度不行服了，底盘悬挂很硬，过减速带需要很低速，快充很棒外面充电桩20-100只需50几分钟就可以了，以后要多充电了，比加油不知道省多少； 前几天一血交出去了，没上牌停路边不知道被哪个行人或者电瓶车给弄的，路口有摄像头但是报警了也基本找不到当事人，没报保险，怕第二年涨保费，问4s店修需要700，自认倒霉后面找个时间去修吧（大家还是尽量要停在正规的停车位哦），第一次发车评，啥也不懂，就把自己的一些想法与经历写出来，语句不通的地方大家见谅

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 新能源车是必须的，但纯电又有续航焦虑和充电焦虑，混动车型成为我的首选！BYD的DM-i技术越来越成熟，车型设计也越来越大气，追看了BYD的DM-i各种车型的论坛，省油是最大的优势，试驾了秦（仪表盘屏幕太小，看着费劲）和汉（超预算），后来驱逐舰的发布就心动了，买新不买旧，并结合自身实际情况，最后选择了120KM旗舰版！ 【提车价格】 包牌落地价166000（含手续费，保险第三者100万），首付113000，24期免息，月供2208，赠送全包脚垫（无后备箱垫），2个头枕，2个抱枕，玻璃防爆膜，底盘喷涂装甲（2瓶）；提车时升级了延保售后（增加2年/60000公里）3580元；当地政策补贴3000元（凭购车发票自行申请）；自购的电池护板（线路护板和电机护板以后再加装）在4S店加装，只收取工时费80元。 【驾驶感受】 EV和HEV都是ECO行驶，无感切换，无顿挫感； 纯电模式下比较静音，发动机介入后噪音也可以接受，但高速上胎噪比较大； 360全景影像没有延时，但由于画面是电脑合成，在车头处横线显示有轻微断层，不影响观看，首保时去调整；转向画面只能在低于20时速才显示，希望可以通过系统升级来改善，不管时速，转向时就应该显示画面； 15.6寸大屏幕看着舒服，但下方的出风口不能放有支架、香水等东西，不然会阻碍屏幕旋转； 无线充电面板被前面水杯架挡住，且充电功率小，充电慢，手机发热大，不能设置默认关闭，使用上比较鸡肋的一块； ACC自适应巡航功能很实用，在高速上可以减缓手脚持续操控的疲劳感； 总体感觉良好！ 【续航与油耗】 EV和HEV都是ECO行驶，SOC设为25%，强制保电，满电情况下EV模式跑110KM以上； HEV模式下，手机显示油耗是3.4L/百公里；但这只是这几次行驶数据的参考值，具体油耗需要长期统计和计算，相信总会比纯油车省不少，毕竟发动机都是以电为驱动，更是我选择BYD的重要原因之一！ 【乘坐体验】 主副驾驶座椅都有电动按钮，坐着舒适，二排空间比较宽敞，我不开车时更喜欢坐二排； 主副座椅靠背是连着一体的，不能放挂钩供二排乘客挂东西； 后备箱空间宽敞，满足家庭出行的存放； 虽有天窗，但日常很少打开，只是打开挡板透光而已。 【最不满意】 无线充电模块，比较鸡肋，又不能默认关闭，每次开车后只能手动关闭； 悬梁架和弹簧比较硬，经过坑洼和减速带时震感较明显； 低于20时速转向才显示转向画面（仍在努力习惯，期盼后续升级改善）； 如果多一个备胎更好； 内饰颜色搭配容易弄脏。 【最满意】 日常通勤基本上用电，超过120KM路程的出行，都是HEV模式，省油！！ 【最无奈】 小区车库里面没信号，进去车库后车机信号就会中断，导致手机无法实时查看车辆情况，已致电运营商，解释说优先保证住户楼层信号，车库本来干扰源太多，他们也无能为力； 车机有信号，定位准确，用车时来到哪里，都会被家人打开软件后轻松查看到，好无奈？？

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 在没买驱逐舰05的时候，之前看了丰田，大众，本田日产这些合资车，因为油价蹭蹭上涨的原因，然后转战看新能源。再后来关注了新能源看了看比亚迪，听说驱逐舰05要上市了，价格这一块也没有超我的预算，就去了4s店看一了一下，销售跟我说还没到展车，但可以先预定。最看中的就是它插电式混合动力，可油可电，如果要长途的话也不用担心没电开不了。然后我就给了5000元订金等车，没有想到挺快的，6.12号就通知我提车了。 【驾驶感受】 到手这段时间开着感觉使用感觉并没有想象中那么高，但是还是算可以，比起以前老款式油车还是现在的车比较科技感，外观比较时尚大气又显得稳重，以前的油车都很小的中控屏，看着很累，但是现在驱逐舰的中控大屏，又大又方便看。看着就很时尚。还可以旋转。还有语音助手，没时间导航切歌看电视开空调喊一句就行。还有和老款车子不同的是换挡，这个车是电子式旋钮换挡。挺简单的。不过习惯了老款车子换挡的新的还是需要多磨合。十多万的车能做这么的科技感真的算可以了。 【空间表现】 里面空间都还是可以的，跟大部分车型一样，不会算紧凑那种，挺宽敞的。 【最满意】 就是省油了。目前都还是用电开的，因为疫情没有去太远的地方，目前来说很经济，特别现在油价那么贵能省很多油费，电也用不了多少钱没有细算，大概三天充一次电。 【最不满意】 开起来很轻很灵活，但感觉轮胎抓力不行，用力会有点打滑，而且过坑洼路面会有点颠簸感，座椅浅色不太好看，但又没有其他配色，以后只能给它配个座椅套了。最后一点感觉音质不咋地。只能告诉自己才十几万而已多少都有点不好的。而且其他好的地方还是多过于不好的小细节。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.43分“良好”

3月27号订车，6月27号提车刚好历经3个月。等车的过程还是很难熬的，总算是拿到车了。不说废话，先说提车后才发现的不足。 1.关于纯电续航：提车后开起来才发现的几个问题，第一你永远需要预留25%的电量，哪怕开智能保电，那实际120的续航就剩下90公里了，第二，如果急用车，使用快充30分钟内你只能充电到80%，剩下20%充的慢，所以真正日常用纯电跑的，其实只有55%，对应66公里（充电一次不会焦虑的范围）比想象的低很多 2.关于车机智能：这点真的做的不好，傻乎乎的，对话不能连续说，不然听不懂。哪怕是打开音乐，也是傻傻的不会切歌，导航版本太低，经常搜索不到要去的地方。 3.关于空间：最不满意的在于后排的凸起还是有点高，其实作为新能源，应该后排没有凸起像宋那样平台的才算做的好，很多油车也能做到，唉，驱逐舰却没有。另外可存储的空间小了些，放东西会感觉不够用。 4配置方面：贯穿灯和氛围灯不错，L2的车道保持多新手很友好，但是自适应巡航和智能领航在高速上用起来比较鸡肋（第一次用的话还是会很新鲜），会没有安全感，尤其是车自己加速的时候，会担心控制不了车。至少我开熟悉后，大概率是不会用自适应巡航和智能领航了 5关于充电：这也是圈里说的最少的了，新车大家都会考虑下雨天能不能充电，我经过实测中雨还是可以的没问题，比亚迪售后也有确认过，不过大雨和雷雨是不行的，所以中小雨大家放心充。另外送的家用充电枪充电会很慢要十几个小时。 6.轮胎确确实实是不好，高加速会打滑 接下来在来说说优点 1.360全景真的不错，解决停车烦恼新手福音，摄像头清晰度还是很够的，不像圈里说的不够清晰（摄像头脏了除外） 2.外观还是比较耐看高级的，身边很多人都说漂亮也是事实。 3.动力足，加速快，整个过程很线性舒服。且比较安静。我个人开上高速不觉得吵（没开音响也不觉得吵）隔音还是不错的。 以上就是我的提车后发现与感觉，希望对大家有帮助，谢谢～

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.79分“良好”

【提车费用】驱逐舰05的指导价是15.58万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3834元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.10万元。 【设计特点】驱逐舰05的设计就犹如它的车名一般，比较有进攻性，外观上的多层级格栅设计十分有特点，配合锐利的头灯造型，可以带来较强的视觉辨识度；内饰的设计要素也强调线条的运用，中控台处加入了多根纤细的镀铬饰条装饰，两侧出风口还运用了红色线条予以包边，配合平底方向盘设计，进一步强调了年轻与活力。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括主动安全预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航、低速行车警示音、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、15.6英寸中控屏、LED大灯、车内氛围灯、自动双区空调等。 【乘坐空间】驱逐舰05采用仿皮材质的一体式运动座椅，并运用的撞色设计，比较符合年轻朋友的口味，同时其内部填充物比较柔软，坐感比较舒适，但包裹性一般。而在空间方面，以身高175cm的体验者为例，在前排座椅调整合适后，头部余量三指，保持前排座椅位置不变来到后排，这时候的头部空间为三指，腿部空间两拳，表现不错。 【动力参数】驱逐舰05采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.3s，WLTC综合油耗(L/100km)为1.58L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是120km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】从此前的试驾体验来看，驱逐舰05在中低段速度（60km/h以内）的油门响应十分积极，而且不窜，跑起来相当跟脚，很适合城市穿梭以及等红绿灯时候的跟车，不过在80km/h往后的速度时，这种畅快感会有所减弱，不过动力响应方面依然保持在比较良好的水平。驱逐舰05采用的是混合动力，因此总有发动机介入的时候，不过从我的实际体验来看，驱逐舰05在动力切换方面处理得比较好，主观上不会有明显的感知，而E-CVT变速箱的应用也带来了良好的行驶平顺性。转向方面，驱逐舰05在运动和舒适两种驾驶模式下表现不同，前者力度更沉，后者相对轻盈，但在精准度方面的表现都不错。噪音控制方面，纯电驾驶时车内的静谧性自然比较突出，发动机介入后可能会稍微带来一些感知，但同样不明显。 【不足之处】1、相较于静谧的车厢，胎噪会相对明显，尤其在高速行驶阶段。2、空调控制需要通过中控屏进行操作，便捷性一般。3、没有配备全景天窗这点比较遗憾。4、副驾座椅不支持高低调节。 【总结】驱逐舰05是一款具备相当竞争力的车型，特别是在现在这个阶段，高油价让许多朋友对纯燃油车信心不足，选择纯电动车又担心长途出行上的不便，而这样一台低油耗车型就具备相当的优势，再加上驱逐舰05各方面的表现都比较均衡，不出意外的话，接下来应该会经常出现在销量榜单前列。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

外观： 驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款DMI车型，因此它采用的是海洋美学设计语音。我们可以看到两边大灯造型细长，通过上方的镀铬饰条，以及下方贯穿式灯带连接，搭配机盖，整个造型就真的好像一艘军舰的船头。而下方进气格栅的两边采用的点阵式的造型，如同军舰航行时破开的浪花，那种乘风破浪的气势就被很好地营造出来。值得一提的是，全系配备了LED光源，自动头灯、自适应远近光灯，这个配置还是挺有诚意。 4780的车身长度，比它的兄弟车型长了那么一丢丢，但比竞品车型卡罗拉却有着接近15厘米的差距，所以看起来会较为的修长。另外除了最低配车型外，都是配备了17英寸轮毂，大一点还是会好看些的，但我局的车身侧面整体造型嘛就中规中矩啦， 大家看这里，红黑尾灯-经典的配色，贯穿式-当下流行而且呼应车头，再搭配点阵小灯，增加氛围感，最重要是什么，熏黑尾灯，直接省了后期改装咯。 内饰： 进入到车内，我就感觉到很浓的海洋与科技的气息，海洋气息嘛，像这种深浅搭配的内饰，如同深邃的海洋上白色的浪头，另外看到中控台上的一层一层设计，也非常像一道道波浪迎面而来。 那么科技气息，当然就是我面前这两块大大大屏了。15.6英寸旋转中控大屏，内置了Dilink智能语音交互系统，操作界面简洁而且用起来很灵敏，但我更喜欢用语言来控制它，你好小迪，我好热，你好小迪我要看抖音，你看大屏就是爽。 方向盘后方的是一块8.8英寸的全液晶显示屏，当然屏占比是没有中控的这块高，不过显示清晰，这个够用就好。 旋钮式换挡结构，四周集成了主要的控制操作按钮，分布都很合理，熟悉后完全就可以盲操作。 另外我非常喜欢我现在坐的这套座椅，它的造型很有未来感，像太空船上的椅子一样，细节也做得到位，你看这些红色的缝线点缀一下，特别高级。而且头枕比较长，即便不能调节，也能适配大部分人的舒适需求。我173的身高头部，到了后排三个头枕，空调出风口这些给给到了 NICE! 动力： 首先说说它的动力总成，它搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统+刀片电池组成而成的DMi超混系统。 其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135 N·m；而电驱系统根据55km/120km续航的版本不同，最大功率分别为132/145kW，峰值扭矩316/325N·m。 不过啊，120km续航车型才拥有17kW的快充充电接口，而55km续航车型就只有慢充了 油门响应线性，踩多少给多少，并没有给你很冲的那种感觉。当你需要更多动力时候，深踩油门，那种推背的感觉还是有的，这套DMI系统在满电的状态下，在市区使用大部分都是通过电力驱动的，这时候发动机要么就是不动，要么就是给电池充电，所以它给你的感受就如同一辆纯电车型。 当你需要更大的动力输出，持续深踩油门，发动机也会介入进行驱动，形成并联的状态，发动机介入动作噪音隔离得还不错。 至于底盘方面，前麦弗逊，后扭力梁，这个基本常见的配置，而调教方面个人觉得是偏舒适。 总结 驱逐舰05的确是一款成熟以及全面的产品。那么还是回到了开头的那个点，驱逐舰05跟秦PLUS两款产品的定位高度重叠，但在设计、定价以及配置上做出了差异性的组合，综合来说驱逐舰05会稍微高出半档，但驱逐舰05并没有推出纯电的车型，他们有着一种微秒的竞争与共存的关系。那么对于这两款车，你会怎么选择呢？不过可以肯定的是，有秦PLUS的热销成绩，铺平了道路，这款更年轻、配置更高的驱逐舰05会得到更多人的认可。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车预算】这款配置的补贴后售价为15.58万元，由于新车上市时间较短，所以目前还没有价格优惠。另外，作为一款插电式混动车型，这款车是免税的，所以在提车时只需要再加上保险费用就可以了，这款车的交强险费用950元，商业险费用大约4500元（包含第三方责任险100万保额、车损险、车上人员责任险）。简单来说，在提车时准备大约161250元的费用就可以了。 【竞品对比】 这款车的主要竞品车型有荣威ei6 MAX、卡罗拉双擎E+和秦PLUS DM-i这几款车。相比这款车来说，荣威ei6 MAX的纯电续航里程较短，车身尺寸也相对较小一些。卡罗拉双擎E+的品牌力更强，价格也较贵，纯电续航里程比较短，且没有配备快充接口，配置也相对更低一些。而同品牌的秦PLUS DM-i其实和这款车的差别并不大，只是外观和配置方面有所区别，驱逐舰05的车身长度更大一些，对于这两款车不用太过纠结，感觉哪款好看，选择入手哪款即可。 【外观方面】 这款车外观设计比较符合年轻消费者的审美标准，前脸采用了无边框式的进气格栅设计，两侧大灯组中间由一条贯穿式的灯带相连，整体的视觉效果颇为不错。 【内饰方面】 这款车的内饰线条设计的较为柔和，车内配备有8.8英寸的液晶液晶仪表和15.6英寸的悬浮式自动旋转大屏，且内置了最新的DiLink（5G）智能网联系统，它集成的功能比较丰富，使用起来的运行流畅度也还不错，没有出现卡顿的情况。 【配置方面】 这款车配备有主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、360°全景影像、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、遥控移动车辆、主副驾驶电动座椅、双区自动空调等等，一些时下流行的智能化配置均有配备。 【乘坐空间】 这款车的前排采用的是一体式运动风格的座椅，座椅的包裹性和舒适度都还不错。我的身高是175cm，坐到前排并将座椅调至舒适坐姿后，头部空间还留有3指的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部空间还留有2指的距离，腿部空间还留有两拳的距离。虽然溜背式造型的设计对后排头部空间有些影响，但整体的空间表现还是属于中等偏上水准的。后备厢的空间表现也还不错，布局规整，后排座椅也支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 【动力体验】 这款车搭载了骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，最大马力达110Ps，最大扭矩为135N.m，搭配一台前置的永磁/同步电动机，电动机总马力为197Ps，电动机总扭矩为325N.m，传动系统匹配的是E-CVT变速器。在动态体验时，这款车的动力响应比较积极，在满电的状态下，开起来和纯电动车型没有什么区别，油门踩起来很“跟脚”，在市区路段提速、跟车都比较轻松。另外，在电量低于25%时，系统就自动变为HEV模式了，这时的动力表现相比满电时会有所减弱，电动机只有在深踩油门提速时，才会介入辅助提速，对于日常行驶不会有太大影响。 【续航里程】 这款车采用的是电池容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池，配备有快充接口，纯电续航里程为120km。而经常实际的试驾测试，这款车的纯电续航里程可以达122km，与官方数据相差不大。而在油耗方面，这款车测试出的亏电油耗在4.7L/100km左右，结合这款车48L的油箱容积来计算，那么其在满电、满油的状态下可以行驶约1141km左右。而如果再配合各驾驶模式切换的话，其油耗数据也将更低一些，在满电、满油的状态下续航行驶1200km还是没有问题的。 【驾驶感受】 这款车配有运动和舒适两种转向助力模式，运动模式下转向较沉一些，舒适模式下转向比较轻盈，转向精准度没有什么区别，转向手感也不错。刹车踏板的虚位较小，制动力输出较为线性，脚感不错。 【不满意的地方】 1、全息透明影像系统在使用时，画面有一些颗粒感，且有些卡顿。 2、后排独立出风口占据了一些后排中间位置的空间，对中间位置的乘客有些影响。 3、在高速行驶时，当车速超过60km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些。 4、由于后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，在经过颠簸路段时，后排感受到的颠簸感会比较明显一些。 总体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，尤其是在目前油价较高的背景下，入手一台省油的车型还是颇为值得的。虽然其在舒适性和隔音方面的表现有些欠佳，但于同级的其他车型相比，这款车还是“利大于弊”的。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】上车走起。DM-i车型驱动的核心逻辑是“以电为主”，简单来说就是：多用电，少用油、高效用油。大多数情况下，这套动力总成主要依靠电机进行驱动，发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用——只有在急需要动力的时候，或者电池亏电的时候，发动机才会“被迫上岗”。加速感方面，驱逐舰05搭载的“骁云”1.5L发动机，最大功率只有110马力，最大扭矩是135牛·米，发动机的动力显然支持不起它7.3秒破百的实力，所以真正起到“加速C位”作用的是电机。120公里版本的电机最大功率197马力、峰值扭矩325牛·米。所以在发动机和电混系统的共同作用下，驱逐舰05不管是在什么速度区间，只要电门踩到位，TA就能给你舒畅的提速感受。同时，因为没有变速箱，所以驱逐舰05在平顺性和动力输出响应的敏捷度上，驾驶感受很接近纯电动车，干脆不犹豫，舒服。而且，如果不是发动机的轰鸣声，你很难难察觉到发动机介入了，也就是说，两种动力的衔接特别流畅，EV/HEV模式的切换也很平顺。 转向方面，首先，驱逐舰05方向盘的粗细程度个人感觉刚刚好，所以它的握感不错，至于转向阻尼方面，个人感觉也比较合适，整体的指向比较精准干脆，开起来不虚。同时，驱逐舰05采用了一体式的座椅，坐起来和摸起来的感受都不错，但是因为这是个白色的皮质，所以个人比较担心它的耐脏性。 底盘感受方面，说实话，驱逐舰05的底盘质感是我比较关心的点。首先，驱逐舰05同样采用了秦PLUS DM-i的那套前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，所以底盘悬挂给人整体上的感受是差不多的。这套悬挂在处理绝大多数道路情况的时候（特别是城市良好道路情况），能够过滤掉大部分的颠簸，并且加上松软的座椅，传递到驾驶员身上的振动相对较少。但是在处理大颠簸路面、乡村机耕道、或者深厚减速带的时候，驱逐舰05乘坐舒适性会有一定的降低。平心而论，这也不能“什么都想要”， 毕竟成本在那里。当然，如果能够换成多连杆独立悬挂的话，驱逐舰05驾乘起来肯定更出色。 最后，还有一个小彩蛋，它也是驱逐舰05的一个杀手锏——快充插口，这个之前我们在宋PLUS DM-i上也见过，不过那台车上还是一个转接口，而驱逐舰05上直接上了一个快充口。这项技术很关键，因为在城市或者旅游景点，最常见的就是公用快充桩，而公用慢充桩其实特别少，所以很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是驱逐舰05不一样，它行！所以，它解决了别家PHEV的一个痛点。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

本来在买之前一直考虑一秦plus的，但是这个提车时间一直让我非常纠结，又听说比亚迪还出了一款驱逐舰05，当时一听觉得这个名字挺霸气的还挺有意思的，之前看比亚迪一直都是什么秦，宋，元...经过了解才知道原来他们又分成了海洋网和王朝网，驱逐舰就是海洋网的一个军舰系列，而且这个车的价格和秦差不多，也是dmi混动，当时一听就立马和女朋友去店上看了车。 当时进门看见这个侧脸还有轮毂的时候就已经非常心动了，因为我本身就是一个颜值控，坐在店里面销售一直给我讲解这款车，其实都没有太听进去，因为了解了一下感觉还是不错，一直想多久才能提车。 这个前脸中网当时看着也是非常的喜欢，比较有科技感，而且BYD的logo改的也确实比以前好看了，这个中网也比较酷炫，真是越看越喜欢啊。 内饰细节粗略的拍了一下，毕竟不是专业的，可能拍出来没那么好看，但是各位想去看实车的话，这个内饰绝对是比我拍出来好看的的，而且 比亚迪有一个小细节让人非常的舒服，按键都是中文的，让人一看就知道做什么用的，而且交车的时候销售也会给你讲的明明白白的。 这个车尾，我觉得也是诚意满满了，车灯这些都非常的酷炫，应该说是流线型车灯吧，具体的名字我也忘了，但是晚上看也非常的酷。试驾的时候留意了一下噪音这些，其实坐在车上放音乐噪音没有多大，反正我觉得开着还是比较舒服的，在这个价位里面，非常的值了，而且提车只等了一个多月，对于比亚迪这个交车速度，我觉得非常快了。谁小时候没有一个军舰梦，都想开坦克，飞机或者航空母舰，今天也算了圆了小时候一个梦吧，不得不说比亚迪现在确实做得越来越好了，希望国产车能够继续努力！

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3.28分“良好”

优点: 1.驾驶方向盘很轻，转向助力很轻松 2.舒适性很够，空间也不错，后备箱比较深但是不够高，座椅舒适 3.车整体偏年轻化 4.车机还是很流程的，只要你不下载杂七杂八的软件 5.省油，省油，还是tm的省油，是真的省，建议平常市区开的多的人，别加太多油，我现在不充电，就是为了油去充电去消耗一下 6.不存在换挡顿挫问题，无级变速 缺点: 1.垃圾轮胎:不管哪个配置，轮胎都是阿特拉斯的，噪音大！刹车也给不了我自信，建议高速开一百以上还是保持好车距，或者换胎 2.隔音弱:隔音也不处理，风噪比较大，为什么不考虑双层隔音玻璃或者增强密封性，放音乐外面能听的比较清楚 3.中控扶手按键靠着真的太容易按到按键了，我每次往副驾那边看，收放旁边，把我空调按到了。。真的很尴尬 4.扶手箱略短，扶手箱长一点点，或者整体高一点，这样中控底下就大一些，扶手箱里面东西也耐装些 5.底盘太家用了，悬挂硬，过坑回弹慢，支撑性比较弱，拐弯幅度别太大，会有点飘 6.方向盘不是很精准灵敏，在方向盘小幅摆动，实际车根本不动 暂时就只想到这些，大家凑合看吧～ 补充一条，之前忘记了 7.全景影像右侧不准，我尝试看全景影像倒车，结果轮胎叶子板刮到柱子了全景都没显示，以后只看倒车影像和后视镜，全景只用来环视和乡村小道用 [笑哭R][玫瑰R][红色心形R] #比亚迪驱逐舰05 #比亚迪#驱逐舰05 除了省油，内饰外观都跟不上同期国产车

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

3.64分“良好”

二手入手一个月比亚迪驱逐舰05初体验，市区开很爽很省，现在反而怕跑高速，高速油耗高一点，内饰做工一般，车机系统还可以，用电开的时候很顺畅，电转油的过程，会有一段时间，发动机发电给电池充电的过程，这个过程会有动力不足的体现，这个是不太好的体验，问过了4S的维修师傅说，保电率设置到50%以上会比较好体验，完全转油后这个情况不会出现，这个情况的出现也取决于当时亏电亏的多不多，感觉这么大的电池，还会出现这样的问题，不应该，第一次满电满油才跑八百多公里，当时就想怎么跟官宣的差那么远，后面才发现这个车跑高速是比较耗油，如果家庭条件可以充电的话，买120就当他是半台电车也可以，如果是不方便充电，其实没必要买120的，在外面快充桩也不方便，半小时充完又要马上去开车走

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

6月份，工作原因每天往返单位，骑电动车很不方便，刚好在网上看新能源车很火，就想买一辆车。作为代步工具。看了五菱宏光的迷你小电车，觉得太小气了价格也没多便宜，不像是一辆正经汽车，就看比亚迪，刚开始看到是海豚，觉得还不错，但是当地没有海洋网的销售点，就放弃了，去当地的王朝网试驾了元PRO、元plus、秦plus，就下订了元plus，后来去外地海洋网后，一下子就相中了驱逐舰05，但是等车时间都是3个月起步，问了多家店，被南宁一个销售骗一个月提车，交了3000块订金，但是一直没有车，等到10月份当时在本地订的元plus销售和我说海洋网店他们这里可以订车了，果断把之前元plus的订单转订驱逐舰05，10月底销售就说车到了。 驾驶感受没法说，特别好，加速快。 缺点：前排的A柱太大，有视野盲区；360夜间比较模糊，仅供参考，不能太相信；档位这块地方太窄，放两瓶水后放手机无线充电的地方就难取放了；内饰容易脏，为什么不用秦的内饰？ 胎噪和风燥还是比较大的。刹车踩死了，车感觉还是向前走，车速不快，不懂其他车主有没有这方面的问题。 提车5天地下车库柱子转弯送了一血。。。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

起步快，加速给力，外观越看越好看，我的是白色的，溜背很好看，显得年轻运动，空间相对来说这个车型中算大的了，车道辅助系统就是新手的福音。转向灵活，目前用车没有任何问题，跑了一千公里了，充了两次电，加了370块钱的油。还剩四百多公里。比亚迪充电桩上门安装挺好的，没多久就给你装好了，刷卡充电的，挺好，噪音方面的话还能接受，开音乐就行了，底盘确实有点硬，不是很柔软的那种。新手上路也是第一辆车，自己感觉各方面这个价格挺好的了，毕竟也没有开过好车哈哈，后背很侧面很好看，前面一般， 【油耗】 油耗我开高速比较多，就是3-4点几之间 【驾驶感受】 感觉挺舒适的，第一辆车，也是第一次开车，开的感觉脚很累，个人原因没有调整好哈哈。

点评车型: 2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

外观：外观造型真的挺酷的，我选的是灰色，不建议买白色，白色水渍非常明显，很难看，灰色黑色都可以 内饰：内饰普普通通，买了很多配件去装饰，比如说贴膜，车窗升降区的ABS配件，门槛的装饰件，但这个内饰也就十万元的级别 动力：0-50提速很快，红绿灯基本没有人追的上，但高速上120以上提速不明显，适合市区，而且纯电下真的超级静音 续航：我买的是120km版本，设定强制保电30%，相当于开个100km就要去充电了，目前都是用纯电，除了跑高速的时候会用油，感觉电池差不多吧 智能：360影像确实不错，但作为新手，我太依赖360了，导致才一个月不到就剐蹭了两次，计划到时候一起报保险，简单说就是360是有盲区的，还是要以后视镜为主 电动座椅调节、后排座椅扶手和天窗都是只用过一两次就没用了，其实并非必选项，反而座椅通风座椅加热座椅按摩这些没有，就一个很普通的座椅，如果能改善一下就好了