【最不满意】
胎噪与风燥比较大,相比我弟的昂科威差很多,但是价钱在那里,悬挂是比较硬的
【购车经历】
作为一个半躺平的九零后,刚开始对车没什么需求的,但是这两年回家过年呀出行呀什么的感觉越来越不方便,就有买车的想法了,我的第一想法就是买台国产车,不想要合资,就开始看懂车帝,看过的车型有吉利星瑞,但是考虑到低功率2.0T,与加95的油,还听说车机卡顿,就没有太大的想法了,后面就开始看比亚迪了,刚开始看的是秦plus dmi,说实话是被低油耗可油可电,没有里程焦虑,与可上绿牌吸引了(人长期在杭州,绿牌刚需),再加上前面也多多少少知道一点比亚迪的电池技术牛逼,就在过完年后来杭州后就在2月19到4s店看车,看了之后觉得除了仪表盘各项都还不错,就当天交3000定了120顶配(新手司机没开过车,各项辅助系统很友好),然后就开始漫长又喜闻乐见的等车环节,时间到3月中旬驱逐舰发布了,看完各项参数,这不就是秦的升级款嘛,该改的地方都有升级,虽然贵了点,但是我感觉值,当天就去海洋网定了120顶配,那时我的想法是谁秦与驱逐舰谁先到就提谁,后面就又开始等车环节,期间一个星期问一次车到没到,时间慢慢到了5月中旬,在绍兴出差的时候又在网上了解到了吉利帝豪雷神版,感觉也还不错,就向销售了解多久可以提车,说要一个半月以上,就准备回杭州了去定了再说,反正可以退,到杭州后准备找时间去定,还没有定驱逐舰的销售6月2号给我信息车到了,和家里商量了一下准备推迟几天去提车(选日子😂)最后选的8号,当天早上就去店里提了,一顿验(不怎么懂,网上看教程)没什么问题开开心心开回家
【提车价格】
裸车价15.58万,分期手续费3000,上牌手续费500,工本费130,人保三者200W加座位险加交强险一起6056,就一次首保,加原车脚垫,垃圾膜
【驾驶感受】
提车原里程50公里,91的电,7%的油,到现在一共加了两次油两次280,分别是8.6每升与9.3每升,没上牌没法用充电桩,当油车开,昨天冲过一次电20到100,15度电花了11块截止到现在一共里程894,期间开车因为是新手没有地板油,但是起步加速都是甩别人很多(注意安全哦),很棒,小迪还是很不错的大部分的指令都可以用小迪完成,识别准确,快速,车机就是个大号平板,想要什么就装什么,还是很流畅的,但是软件的适配还是得加强;
轮胎是这个车的弱项,以后有机会换胎吧,相信会对胎噪有很大改善,刹车的话我感觉还可以没有什么刹不住的情况,可能是我没有上过高速的情况与跟车距离速度有关吧,车灯是真的无语,近光默认是最高的,但是还是很近,晚上开车需要很注意,远光灯亮度不行服了,底盘悬挂很硬,过减速带需要很低速,快充很棒外面充电桩20-100只需50几分钟就可以了,以后要多充电了,比加油不知道省多少;
前几天一血交出去了,没上牌停路边不知道被哪个行人或者电瓶车给弄的,路口有摄像头但是报警了也基本找不到当事人,没报保险,怕第二年涨保费,问4s店修需要700,自认倒霉后面找个时间去修吧(大家还是尽量要停在正规的停车位哦),第一次发车评,啥也不懂,就把自己的一些想法与经历写出来,语句不通的地方大家见谅
机器人舰长:各位有什么问题可以提问,我有时间就会回复的
引力的动态理论丷:我05这上高速超过110就漂,然后噪音超级大,音量调到8,9才能压住,难受,怀疑是耳朵的问题,想换耳朵
hito125167272:看了好多评价都是底盘过颠簸路面很不舒服,像板车,真的吗
点评车型:
2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【购车经历】
新能源车是必须的,但纯电又有续航焦虑和充电焦虑,混动车型成为我的首选!BYD的DM-i技术越来越成熟,车型设计也越来越大气,追看了BYD的DM-i各种车型的论坛,省油是最大的优势,试驾了秦(仪表盘屏幕太小,看着费劲)和汉(超预算),后来驱逐舰的发布就心动了,买新不买旧,并结合自身实际情况,最后选择了120KM旗舰版!
【提车价格】
包牌落地价166000(含手续费,保险第三者100万),首付113000,24期免息,月供2208,赠送全包脚垫(无后备箱垫),2个头枕,2个抱枕,玻璃防爆膜,底盘喷涂装甲(2瓶);提车时升级了延保售后(增加2年/60000公里)3580元;当地政策补贴3000元(凭购车发票自行申请);自购的电池护板(线路护板和电机护板以后再加装)在4S店加装,只收取工时费80元。
【驾驶感受】
EV和HEV都是ECO行驶,无感切换,无顿挫感;
纯电模式下比较静音,发动机介入后噪音也可以接受,但高速上胎噪比较大;
360全景影像没有延时,但由于画面是电脑合成,在车头处横线显示有轻微断层,不影响观看,首保时去调整;转向画面只能在低于20时速才显示,希望可以通过系统升级来改善,不管时速,转向时就应该显示画面;
15.6寸大屏幕看着舒服,但下方的出风口不能放有支架、香水等东西,不然会阻碍屏幕旋转;
无线充电面板被前面水杯架挡住,且充电功率小,充电慢,手机发热大,不能设置默认关闭,使用上比较鸡肋的一块;
ACC自适应巡航功能很实用,在高速上可以减缓手脚持续操控的疲劳感;
总体感觉良好!
【续航与油耗】
EV和HEV都是ECO行驶,SOC设为25%,强制保电,满电情况下EV模式跑110KM以上;
HEV模式下,手机显示油耗是3.4L/百公里;但这只是这几次行驶数据的参考值,具体油耗需要长期统计和计算,相信总会比纯油车省不少,毕竟发动机都是以电为驱动,更是我选择BYD的重要原因之一!
【乘坐体验】
主副驾驶座椅都有电动按钮,坐着舒适,二排空间比较宽敞,我不开车时更喜欢坐二排;
主副座椅靠背是连着一体的,不能放挂钩供二排乘客挂东西;
后备箱空间宽敞,满足家庭出行的存放;
虽有天窗,但日常很少打开,只是打开挡板透光而已。
【最不满意】
无线充电模块,比较鸡肋,又不能默认关闭,每次开车后只能手动关闭;
悬梁架和弹簧比较硬,经过坑洼和减速带时震感较明显;
低于20时速转向才显示转向画面(仍在努力习惯,期盼后续升级改善);
如果多一个备胎更好;
内饰颜色搭配容易弄脏。
【最满意】
日常通勤基本上用电,超过120KM路程的出行,都是HEV模式,省油!!
【最无奈】
小区车库里面没信号,进去车库后车机信号就会中断,导致手机无法实时查看车辆情况,已致电运营商,解释说优先保证住户楼层信号,车库本来干扰源太多,他们也无能为力;
车机有信号,定位准确,用车时来到哪里,都会被家人打开软件后轻松查看到,好无奈??
小舰舰舰长:我也120旗舰,落地16万三者300万。白嫖了4s的电池护板和发动机护板
LSLee伟少:【最无奈】
小区车库里面没信号,进去车库后车机信号就会中断,导致手机APP无法实时查看车辆情况,已致电运营商,解释说优先保证住户楼层信号,车库本来干扰源太多,他们也无能为力;
车机有信号,定位准确,用车时来到哪里,都会被家人APP查看到,好无奈??
土土轰炸机:为啥我觉得这前脸贼拉丑,属实欣赏不来,无奈我弟非要这
【购车经历】
在没买驱逐舰05的时候,之前看了丰田,大众,本田日产这些合资车,因为油价蹭蹭上涨的原因,然后转战看新能源。再后来关注了新能源看了看比亚迪,听说驱逐舰05要上市了,价格这一块也没有超我的预算,就去了4s店看一了一下,销售跟我说还没到展车,但可以先预定。最看中的就是它插电式混合动力,可油可电,如果要长途的话也不用担心没电开不了。然后我就给了5000元订金等车,没有想到挺快的,6.12号就通知我提车了。
【驾驶感受】
到手这段时间开着感觉使用感觉并没有想象中那么高,但是还是算可以,比起以前老款式油车还是现在的车比较科技感,外观比较时尚大气又显得稳重,以前的油车都很小的中控屏,看着很累,但是现在驱逐舰的中控大屏,又大又方便看。看着就很时尚。还可以旋转。还有语音助手,没时间导航切歌看电视开空调喊一句就行。还有和老款车子不同的是换挡,这个车是电子式旋钮换挡。挺简单的。不过习惯了老款车子换挡的新的还是需要多磨合。十多万的车能做这么的科技感真的算可以了。
【空间表现】
里面空间都还是可以的,跟大部分车型一样,不会算紧凑那种,挺宽敞的。
【最满意】
就是省油了。目前都还是用电开的,因为疫情没有去太远的地方,目前来说很经济,特别现在油价那么贵能省很多油费,电也用不了多少钱没有细算,大概三天充一次电。
【最不满意】
开起来很轻很灵活,但感觉轮胎抓力不行,用力会有点打滑,而且过坑洼路面会有点颠簸感,座椅浅色不太好看,但又没有其他配色,以后只能给它配个座椅套了。最后一点感觉音质不咋地。只能告诉自己才十几万而已多少都有点不好的。而且其他好的地方还是多过于不好的小细节。
丹阳星月装饰:38车评人:华而不实,
还是电车油耗低啊:“大屏”“语音”“科技感”“内饰”“空间”果然是国产车精准锁定目标客户永恒不变的法宝。
一疙瘩小饼干:可是后悬挂是扭力梁啊,花这么多钱了不应该啊,直接把我劝退了
3月27号订车,6月27号提车刚好历经3个月。等车的过程还是很难熬的,总算是拿到车了。不说废话,先说提车后才发现的不足。
1.关于纯电续航:提车后开起来才发现的几个问题,第一你永远需要预留25%的电量,哪怕开智能保电,那实际120的续航就剩下90公里了,第二,如果急用车,使用快充30分钟内你只能充电到80%,剩下20%充的慢,所以真正日常用纯电跑的,其实只有55%,对应66公里(充电一次不会焦虑的范围)比想象的低很多
2.关于车机智能:这点真的做的不好,傻乎乎的,对话不能连续说,不然听不懂。哪怕是打开音乐,也是傻傻的不会切歌,导航版本太低,经常搜索不到要去的地方。
3.关于空间:最不满意的在于后排的凸起还是有点高,其实作为新能源,应该后排没有凸起像宋那样平台的才算做的好,很多油车也能做到,唉,驱逐舰却没有。另外可存储的空间小了些,放东西会感觉不够用。
4配置方面:贯穿灯和氛围灯不错,L2的车道保持多新手很友好,但是自适应巡航和智能领航在高速上用起来比较鸡肋(第一次用的话还是会很新鲜),会没有安全感,尤其是车自己加速的时候,会担心控制不了车。至少我开熟悉后,大概率是不会用自适应巡航和智能领航了
5关于充电:这也是圈里说的最少的了,新车大家都会考虑下雨天能不能充电,我经过实测中雨还是可以的没问题,比亚迪售后也有确认过,不过大雨和雷雨是不行的,所以中小雨大家放心充。另外送的家用充电枪充电会很慢要十几个小时。
6.轮胎确确实实是不好,高加速会打滑
接下来在来说说优点
1.360全景真的不错,解决停车烦恼新手福音,摄像头清晰度还是很够的,不像圈里说的不够清晰(摄像头脏了除外)
2.外观还是比较耐看高级的,身边很多人都说漂亮也是事实。
3.动力足,加速快,整个过程很线性舒服。且比较安静。我个人开上高速不觉得吵(没开音响也不觉得吵)隔音还是不错的。
以上就是我的提车后发现与感觉,希望对大家有帮助,谢谢~
不知de承诺:前几天提车什么仪式也没有真失望😞
十哖生死两茫茫:兄弟气温合适75都能跑120公里,而且你是有多忙每次只能充半小时电
若凡31449457:车门是不是感觉很轻。没质感
【提车费用】驱逐舰05的指导价是15.58万元,由于上市不久,经与4S店打听,目前并没有终端优惠,由于定位新能源车,因此新车不需要支付购置税,其他方面的费用包括交强险(950元)、商业险(仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分,预估为3834元)、上牌费(500元)。因此,新车落地需要支付的费用大概为16.10万元。
【设计特点】驱逐舰05的设计就犹如它的车名一般,比较有进攻性,外观上的多层级格栅设计十分有特点,配合锐利的头灯造型,可以带来较强的视觉辨识度;内饰的设计要素也强调线条的运用,中控台处加入了多根纤细的镀铬饰条装饰,两侧出风口还运用了红色线条予以包边,配合平底方向盘设计,进一步强调了年轻与活力。
【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富,亮点配置包括主动安全预警系统、360°全景影像、全速自适应巡航、低速行车警示音、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表、NFC/RFID/手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、15.6英寸中控屏、LED大灯、车内氛围灯、自动双区空调等。
【乘坐空间】驱逐舰05采用仿皮材质的一体式运动座椅,并运用的撞色设计,比较符合年轻朋友的口味,同时其内部填充物比较柔软,坐感比较舒适,但包裹性一般。而在空间方面,以身高175cm的体验者为例,在前排座椅调整合适后,头部余量三指,保持前排座椅位置不变来到后排,这时候的头部空间为三指,腿部空间两拳,表现不错。
【动力参数】驱逐舰05采用插电式混动动力系统,由一台1.5L的发动机与电机构成,其中,1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m,电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,官方百公里加速时间为7.3s,WLTC综合油耗(L/100km)为1.58L,电池类型为磷酸铁锂电池,纯电续航里程是120km,电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)。
【驾驶感受】从此前的试驾体验来看,驱逐舰05在中低段速度(60km/h以内)的油门响应十分积极,而且不窜,跑起来相当跟脚,很适合城市穿梭以及等红绿灯时候的跟车,不过在80km/h往后的速度时,这种畅快感会有所减弱,不过动力响应方面依然保持在比较良好的水平。驱逐舰05采用的是混合动力,因此总有发动机介入的时候,不过从我的实际体验来看,驱逐舰05在动力切换方面处理得比较好,主观上不会有明显的感知,而E-CVT变速箱的应用也带来了良好的行驶平顺性。转向方面,驱逐舰05在运动和舒适两种驾驶模式下表现不同,前者力度更沉,后者相对轻盈,但在精准度方面的表现都不错。噪音控制方面,纯电驾驶时车内的静谧性自然比较突出,发动机介入后可能会稍微带来一些感知,但同样不明显。
【不足之处】1、相较于静谧的车厢,胎噪会相对明显,尤其在高速行驶阶段。2、空调控制需要通过中控屏进行操作,便捷性一般。3、没有配备全景天窗这点比较遗憾。4、副驾座椅不支持高低调节。
【总结】驱逐舰05是一款具备相当竞争力的车型,特别是在现在这个阶段,高油价让许多朋友对纯燃油车信心不足,选择纯电动车又担心长途出行上的不便,而这样一台低油耗车型就具备相当的优势,再加上驱逐舰05各方面的表现都比较均衡,不出意外的话,接下来应该会经常出现在销量榜单前列。
中隐之士666:写了这么多,连参数都这么齐整,绝对不是真实车主。是车托。
幸福澸:过几年等产能上来了再买
点评车型:
2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”外观:
驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款DMI车型,因此它采用的是海洋美学设计语音。我们可以看到两边大灯造型细长,通过上方的镀铬饰条,以及下方贯穿式灯带连接,搭配机盖,整个造型就真的好像一艘军舰的船头。而下方进气格栅的两边采用的点阵式的造型,如同军舰航行时破开的浪花,那种乘风破浪的气势就被很好地营造出来。值得一提的是,全系配备了LED光源,自动头灯、自适应远近光灯,这个配置还是挺有诚意。
4780的车身长度,比它的兄弟车型长了那么一丢丢,但比竞品车型卡罗拉却有着接近15厘米的差距,所以看起来会较为的修长。另外除了最低配车型外,都是配备了17英寸轮毂,大一点还是会好看些的,但我局的车身侧面整体造型嘛就中规中矩啦,
大家看这里,红黑尾灯-经典的配色,贯穿式-当下流行而且呼应车头,再搭配点阵小灯,增加氛围感,最重要是什么,熏黑尾灯,直接省了后期改装咯。
内饰:
进入到车内,我就感觉到很浓的海洋与科技的气息,海洋气息嘛,像这种深浅搭配的内饰,如同深邃的海洋上白色的浪头,另外看到中控台上的一层一层设计,也非常像一道道波浪迎面而来。
那么科技气息,当然就是我面前这两块大大大屏了。15.6英寸旋转中控大屏,内置了Dilink智能语音交互系统,操作界面简洁而且用起来很灵敏,但我更喜欢用语言来控制它,你好小迪,我好热,你好小迪我要看抖音,你看大屏就是爽。
方向盘后方的是一块8.8英寸的全液晶显示屏,当然屏占比是没有中控的这块高,不过显示清晰,这个够用就好。
旋钮式换挡结构,四周集成了主要的控制操作按钮,分布都很合理,熟悉后完全就可以盲操作。
另外我非常喜欢我现在坐的这套座椅,它的造型很有未来感,像太空船上的椅子一样,细节也做得到位,你看这些红色的缝线点缀一下,特别高级。而且头枕比较长,即便不能调节,也能适配大部分人的舒适需求。我173的身高头部,到了后排三个头枕,空调出风口这些给给到了 NICE!
动力:
首先说说它的动力总成,它搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统+刀片电池组成而成的DMi超混系统。
其中发动机最大功率81kW,峰值扭矩135 N·m;而电驱系统根据55km/120km续航的版本不同,最大功率分别为132/145kW,峰值扭矩316/325N·m。
不过啊,120km续航车型才拥有17kW的快充充电接口,而55km续航车型就只有慢充了
油门响应线性,踩多少给多少,并没有给你很冲的那种感觉。当你需要更多动力时候,深踩油门,那种推背的感觉还是有的,这套DMI系统在满电的状态下,在市区使用大部分都是通过电力驱动的,这时候发动机要么就是不动,要么就是给电池充电,所以它给你的感受就如同一辆纯电车型。
当你需要更大的动力输出,持续深踩油门,发动机也会介入进行驱动,形成并联的状态,发动机介入动作噪音隔离得还不错。
至于底盘方面,前麦弗逊,后扭力梁,这个基本常见的配置,而调教方面个人觉得是偏舒适。
总结
驱逐舰05的确是一款成熟以及全面的产品。那么还是回到了开头的那个点,驱逐舰05跟秦PLUS两款产品的定位高度重叠,但在设计、定价以及配置上做出了差异性的组合,综合来说驱逐舰05会稍微高出半档,但驱逐舰05并没有推出纯电的车型,他们有着一种微秒的竞争与共存的关系。那么对于这两款车,你会怎么选择呢?不过可以肯定的是,有秦PLUS的热销成绩,铺平了道路,这款更年轻、配置更高的驱逐舰05会得到更多人的认可。
【购车预算】这款配置的补贴后售价为15.58万元,由于新车上市时间较短,所以目前还没有价格优惠。另外,作为一款插电式混动车型,这款车是免税的,所以在提车时只需要再加上保险费用就可以了,这款车的交强险费用950元,商业险费用大约4500元(包含第三方责任险100万保额、车损险、车上人员责任险)。简单来说,在提车时准备大约161250元的费用就可以了。
【竞品对比】 这款车的主要竞品车型有荣威ei6 MAX、卡罗拉双擎E+和秦PLUS DM-i这几款车。相比这款车来说,荣威ei6 MAX的纯电续航里程较短,车身尺寸也相对较小一些。卡罗拉双擎E+的品牌力更强,价格也较贵,纯电续航里程比较短,且没有配备快充接口,配置也相对更低一些。而同品牌的秦PLUS DM-i其实和这款车的差别并不大,只是外观和配置方面有所区别,驱逐舰05的车身长度更大一些,对于这两款车不用太过纠结,感觉哪款好看,选择入手哪款即可。
【外观方面】 这款车外观设计比较符合年轻消费者的审美标准,前脸采用了无边框式的进气格栅设计,两侧大灯组中间由一条贯穿式的灯带相连,整体的视觉效果颇为不错。
【内饰方面】 这款车的内饰线条设计的较为柔和,车内配备有8.8英寸的液晶液晶仪表和15.6英寸的悬浮式自动旋转大屏,且内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统,它集成的功能比较丰富,使用起来的运行流畅度也还不错,没有出现卡顿的情况。
【配置方面】 这款车配备有主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、全速自适应巡航、360°全景影像、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动、遥控移动车辆、主副驾驶电动座椅、双区自动空调等等,一些时下流行的智能化配置均有配备。
【乘坐空间】 这款车的前排采用的是一体式运动风格的座椅,座椅的包裹性和舒适度都还不错。我的身高是175cm,坐到前排并将座椅调至舒适坐姿后,头部空间还留有3指的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部空间还留有2指的距离,腿部空间还留有两拳的距离。虽然溜背式造型的设计对后排头部空间有些影响,但整体的空间表现还是属于中等偏上水准的。后备厢的空间表现也还不错,布局规整,后排座椅也支持比例放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
【动力体验】 这款车搭载了骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机,最大马力达110Ps,最大扭矩为135N.m,搭配一台前置的永磁/同步电动机,电动机总马力为197Ps,电动机总扭矩为325N.m,传动系统匹配的是E-CVT变速器。在动态体验时,这款车的动力响应比较积极,在满电的状态下,开起来和纯电动车型没有什么区别,油门踩起来很“跟脚”,在市区路段提速、跟车都比较轻松。另外,在电量低于25%时,系统就自动变为HEV模式了,这时的动力表现相比满电时会有所减弱,电动机只有在深踩油门提速时,才会介入辅助提速,对于日常行驶不会有太大影响。
【续航里程】 这款车采用的是电池容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池,配备有快充接口,纯电续航里程为120km。而经常实际的试驾测试,这款车的纯电续航里程可以达122km,与官方数据相差不大。而在油耗方面,这款车测试出的亏电油耗在4.7L/100km左右,结合这款车48L的油箱容积来计算,那么其在满电、满油的状态下可以行驶约1141km左右。而如果再配合各驾驶模式切换的话,其油耗数据也将更低一些,在满电、满油的状态下续航行驶1200km还是没有问题的。
【驾驶感受】 这款车配有运动和舒适两种转向助力模式,运动模式下转向较沉一些,舒适模式下转向比较轻盈,转向精准度没有什么区别,转向手感也不错。刹车踏板的虚位较小,制动力输出较为线性,脚感不错。
【不满意的地方】
1、全息透明影像系统在使用时,画面有一些颗粒感,且有些卡顿。
2、后排独立出风口占据了一些后排中间位置的空间,对中间位置的乘客有些影响。
3、在高速行驶时,当车速超过60km/h后,车内的胎噪声音会稍大一些。
4、由于后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬架,在经过颠簸路段时,后排感受到的颠簸感会比较明显一些。
总体来看,这款车在各方面的表现还是不错的,尤其是在目前油价较高的背景下,入手一台省油的车型还是颇为值得的。虽然其在舒适性和隔音方面的表现有些欠佳,但于同级的其他车型相比,这款车还是“利大于弊”的。
享受人生4653:最接受不了的是后悬挂
55旗舰白已提:前脸不如秦好看 屏幕比秦好多了 当然价格比秦要贵个1万多(涨价前) 还是没有背刺
城隍庙大街:如果不经常跑高速,55km的高配行吗
【驾驶感受】上车走起。DM-i车型驱动的核心逻辑是“以电为主”,简单来说就是:多用电,少用油、高效用油。大多数情况下,这套动力总成主要依靠电机进行驱动,发动机大多数时候充当的是“充电宝”的作用——只有在急需要动力的时候,或者电池亏电的时候,发动机才会“被迫上岗”。加速感方面,驱逐舰05搭载的“骁云”1.5L发动机,最大功率只有110马力,最大扭矩是135牛·米,发动机的动力显然支持不起它7.3秒破百的实力,所以真正起到“加速C位”作用的是电机。120公里版本的电机最大功率197马力、峰值扭矩325牛·米。所以在发动机和电混系统的共同作用下,驱逐舰05不管是在什么速度区间,只要电门踩到位,TA就能给你舒畅的提速感受。同时,因为没有变速箱,所以驱逐舰05在平顺性和动力输出响应的敏捷度上,驾驶感受很接近纯电动车,干脆不犹豫,舒服。而且,如果不是发动机的轰鸣声,你很难难察觉到发动机介入了,也就是说,两种动力的衔接特别流畅,EV/HEV模式的切换也很平顺。
转向方面,首先,驱逐舰05方向盘的粗细程度个人感觉刚刚好,所以它的握感不错,至于转向阻尼方面,个人感觉也比较合适,整体的指向比较精准干脆,开起来不虚。同时,驱逐舰05采用了一体式的座椅,坐起来和摸起来的感受都不错,但是因为这是个白色的皮质,所以个人比较担心它的耐脏性。
底盘感受方面,说实话,驱逐舰05的底盘质感是我比较关心的点。首先,驱逐舰05同样采用了秦PLUS DM-i的那套前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构,所以底盘悬挂给人整体上的感受是差不多的。这套悬挂在处理绝大多数道路情况的时候(特别是城市良好道路情况),能够过滤掉大部分的颠簸,并且加上松软的座椅,传递到驾驶员身上的振动相对较少。但是在处理大颠簸路面、乡村机耕道、或者深厚减速带的时候,驱逐舰05乘坐舒适性会有一定的降低。平心而论,这也不能“什么都想要”, 毕竟成本在那里。当然,如果能够换成多连杆独立悬挂的话,驱逐舰05驾乘起来肯定更出色。
最后,还有一个小彩蛋,它也是驱逐舰05的一个杀手锏——快充插口,这个之前我们在宋PLUS DM-i上也见过,不过那台车上还是一个转接口,而驱逐舰05上直接上了一个快充口。这项技术很关键,因为在城市或者旅游景点,最常见的就是公用快充桩,而公用慢充桩其实特别少,所以很多PHEV车型在户外想充电是很困难的,但是驱逐舰05不一样,它行!所以,它解决了别家PHEV的一个痛点。
风晓得595:自从上市公布价格,越看觉得越丑,不要再让我刷到有关驱逐舰的动态了
顽强帆船a8:嗯,我敢说,说驱逐舰05不好看的一定都是老年人,它前脸采用了点阵无边格栅,就像海浪涟漪,整个车型看着就非常大气威武。
用户5080159469412:车价可以接受,不过买比亚迪分期要3000服务费,1000上牌费,不给就不卖给你,这个费用接受不了
点评车型:
2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”本来在买之前一直考虑一秦plus的,但是这个提车时间一直让我非常纠结,又听说比亚迪还出了一款驱逐舰05,当时一听觉得这个名字挺霸气的还挺有意思的,之前看比亚迪一直都是什么秦,宋,元...经过了解才知道原来他们又分成了海洋网和王朝网,驱逐舰就是海洋网的一个军舰系列,而且这个车的价格和秦差不多,也是dmi混动,当时一听就立马和女朋友去店上看了车。
当时进门看见这个侧脸还有轮毂的时候就已经非常心动了,因为我本身就是一个颜值控,坐在店里面销售一直给我讲解这款车,其实都没有太听进去,因为了解了一下感觉还是不错,一直想多久才能提车。
这个前脸中网当时看着也是非常的喜欢,比较有科技感,而且BYD的logo改的也确实比以前好看了,这个中网也比较酷炫,真是越看越喜欢啊。
内饰细节粗略的拍了一下,毕竟不是专业的,可能拍出来没那么好看,但是各位想去看实车的话,这个内饰绝对是比我拍出来好看的的,而且 比亚迪有一个小细节让人非常的舒服,按键都是中文的,让人一看就知道做什么用的,而且交车的时候销售也会给你讲的明明白白的。
这个车尾,我觉得也是诚意满满了,车灯这些都非常的酷炫,应该说是流线型车灯吧,具体的名字我也忘了,但是晚上看也非常的酷。试驾的时候留意了一下噪音这些,其实坐在车上放音乐噪音没有多大,反正我觉得开着还是比较舒服的,在这个价位里面,非常的值了,而且提车只等了一个多月,对于比亚迪这个交车速度,我觉得非常快了。谁小时候没有一个军舰梦,都想开坦克,飞机或者航空母舰,今天也算了圆了小时候一个梦吧,不得不说比亚迪现在确实做得越来越好了,希望国产车能够继续努力!
酸菜鱼2256:同成都,刚下单,有交流群吗
简单住好:05还是没秦好看
Keith:比秦好
二手入手一个月比亚迪驱逐舰05初体验,市区开很爽很省,现在反而怕跑高速,高速油耗高一点,内饰做工一般,车机系统还可以,用电开的时候很顺畅,电转油的过程,会有一段时间,发动机发电给电池充电的过程,这个过程会有动力不足的体现,这个是不太好的体验,问过了4S的维修师傅说,保电率设置到50%以上会比较好体验,完全转油后这个情况不会出现,这个情况的出现也取决于当时亏电亏的多不多,感觉这么大的电池,还会出现这样的问题,不应该,第一次满电满油才跑八百多公里,当时就想怎么跟官宣的差那么远,后面才发现这个车跑高速是比较耗油,如果家庭条件可以充电的话,买120就当他是半台电车也可以,如果是不方便充电,其实没必要买120的,在外面快充桩也不方便,半小时充完又要马上去开车走
人間無势人:不用怕跑高速呢,把强制保电干到最高,有电的时候就用EV,到25了自己会切换到油,然后就用油一边跑一边充电,等电到90后又切换到EV,就在样子循环。我在深圳出发到云南1500多公里加了400不到的油。
czzzp626:似乎大家都盯着网上说的 加一箱油跑1000公里+而对现实中跑了800公里感到失望了,然而高速本就是混动车不擅长的领域,退一步说,一箱油350块钱跑了800公里很丢人吗?看看别的车,能跑这么远吗?
车胡侃:好像还是第一篇二手驱逐舰长帖,比亚迪真爱粉?
6月份,工作原因每天往返单位,骑电动车很不方便,刚好在网上看新能源车很火,就想买一辆车。作为代步工具。看了五菱宏光的迷你小电车,觉得太小气了价格也没多便宜,不像是一辆正经汽车,就看比亚迪,刚开始看到是海豚,觉得还不错,但是当地没有海洋网的销售点,就放弃了,去当地的王朝网试驾了元PRO、元plus、秦plus,就下订了元plus,后来去外地海洋网后,一下子就相中了驱逐舰05,但是等车时间都是3个月起步,问了多家店,被南宁一个销售骗一个月提车,交了3000块订金,但是一直没有车,等到10月份当时在本地订的元plus销售和我说海洋网店他们这里可以订车了,果断把之前元plus的订单转订驱逐舰05,10月底销售就说车到了。
驾驶感受没法说,特别好,加速快。
缺点:前排的A柱太大,有视野盲区;360夜间比较模糊,仅供参考,不能太相信;档位这块地方太窄,放两瓶水后放手机无线充电的地方就难取放了;内饰容易脏,为什么不用秦的内饰?
胎噪和风燥还是比较大的。刹车踩死了,车感觉还是向前走,车速不快,不懂其他车主有没有这方面的问题。
提车5天地下车库柱子转弯送了一血。。。
聪77557711:我也是白色,提车第一天我就一血了,一个多月后又蹭了一次,不管了,年底一次性去美容修复
点评车型:
2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”起步快,加速给力,外观越看越好看,我的是白色的,溜背很好看,显得年轻运动,空间相对来说这个车型中算大的了,车道辅助系统就是新手的福音。转向灵活,目前用车没有任何问题,跑了一千公里了,充了两次电,加了370块钱的油。还剩四百多公里。比亚迪充电桩上门安装挺好的,没多久就给你装好了,刷卡充电的,挺好,噪音方面的话还能接受,开音乐就行了,底盘确实有点硬,不是很柔软的那种。新手上路也是第一辆车,自己感觉各方面这个价格挺好的了,毕竟也没有开过好车哈哈,后背很侧面很好看,前面一般,
【油耗】
油耗我开高速比较多,就是3-4点几之间
【驾驶感受】
感觉挺舒适的,第一辆车,也是第一次开车,开的感觉脚很累,个人原因没有调整好哈哈。
SH丶小阿男:为啥我这车高速120油耗56个呀
黄教练55699:这个车多少钱
丶問題不大丶:白色难看,俗
外观:外观造型真的挺酷的,我选的是灰色,不建议买白色,白色水渍非常明显,很难看,灰色黑色都可以
内饰:内饰普普通通,买了很多配件去装饰,比如说贴膜,车窗升降区的ABS配件,门槛的装饰件,但这个内饰也就十万元的级别
动力:0-50提速很快,红绿灯基本没有人追的上,但高速上120以上提速不明显,适合市区,而且纯电下真的超级静音
续航:我买的是120km版本,设定强制保电30%,相当于开个100km就要去充电了,目前都是用纯电,除了跑高速的时候会用油,感觉电池差不多吧
智能:360影像确实不错,但作为新手,我太依赖360了,导致才一个月不到就剐蹭了两次,计划到时候一起报保险,简单说就是360是有盲区的,还是要以后视镜为主
电动座椅调节、后排座椅扶手和天窗都是只用过一两次就没用了,其实并非必选项,反而座椅通风座椅加热座椅按摩这些没有,就一个很普通的座椅,如果能改善一下就好了
带上青春去旅行:白色大气,灰色最丑
社会小小青年:[图片]
驱逐小舰舰:头一回听说白色显脏的。。。
【购车经历】
上市前盲定的一直不来车退掉了,6月7号换店问销售正好有辆现车直接订了,8号提了车挂了牌美滋滋,3月生产的车
【提车价格】
顶配155800 保险4000 上牌120 服务费3000
除了基本的膜和脚垫挡泥板啥也没送
【驾驶感受】
手机认证后可以直接控制车辆,钥匙扔在车上也没用,挂挡自动松电子手刹,松脚可以直接跑,停车直接按p自动手刹,很省心,目前一直用来纯电开,提速是真的快,盲区有东西外后视镜亮灯警告特别实用,车道偏离预警局限性大有时候很鸡肋,全景影像倒车很方便
【最不满意】
底盘配置拉跨,电机护板是塑料的,电池自带护板应该很塑料没区别,磕碰了可能会影响终身质保,最好买护板加装保护好,内饰容易脏,胎噪走沥青路小点,走轻微破损的水泥路也很大,后排比较颠
【续航】
晚上开着空调纯电跑的,强制保电开了最低,百公里13.8度,比油便宜多了,加了100的95的油一点没用还不知道油耗
ZY泽叶:毕竟是扭力梁,比不上独立悬挂,这车唯一的缺点就是底盘了
Aron9819:6月拿3月的车,估计是展车
我开驱逐舰:见过最便宜的上牌 保险了