点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

【购车经历】 买的灰色车等车等了一个半月，加上保险服务费一共16.4左右 【驾驶感受】 感觉没有油车驾驶体验好，方向盘用着不是很惯 提速很快，超车不是问题，座椅是皮质的坐着一般吧，刹车感觉不是很灵敏，不过开习惯了也一样，就是要接受车的缺点剩下的就都是优点了。 【最满意】 车机反应速度灵敏，能k歌，语音小迪也很方便，还能下载视频音乐软件，就是流量少。天窗很大前排后排大天窗很满意，外观也很满意，紧凑型SUV 【保养】 过了首保之后一年保养一次，一次也不贵，电车就是保险比油车贵。 【续航】 开了95公里电量消耗130多公里，能打个八五折吧，后期

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.61分“良好”

外观内饰，各有所见，我觉得不错，喜欢。 配置够用，提速快，减震软，舒适性不错。 续航冬天300左右，夏天400左右。续航跟开的人和路况有很大关系，我老婆开比较平稳，电耗就低，我开就会高一些，喜欢加速的感觉。当时指导价买的，等车4个月，截止目前行驶了3.3万公里，没什么问题，很偶尔会出现胎压报警的标志，要是晚上车灯就会短暂的熄灭再开，看论坛里不少车主反映都有过，也没去问过售后，应该也解决不了。电车刹车用的比较省，我估计刹车片用到10万公里没问题。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.57分“优秀”

外观造型比较圆润，尺寸不大不小，调头一把方向盘就可以过来，做工细节有待提高，缝隙有点大；内饰看个人审美，有的人觉得太非主流，本人觉得还好挺新潮的；作为老司机，我买的是510低配，该有的功能都有，但跟高配配置还是有差距的；空间对于这个级别的车已经很不错了，尺寸不大但基于3.0新平台内部空间还是很富裕的；新车续航70-80速度可以做到1:1 很强了， 如果是在闹市区开还会超过理论续航，前提不要急加速； 车机功能也很强大基本不用动手这样行车更安全，手机APP也有好多实用的功能，真的跟一个大玩具一样，越开越想开；驾驶感受偏舒适前后都是独立悬架这点就比其他品牌有竞争力，过减速带抖一下就过去，反正这辆车很值得买，绝对不是托

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.71分“优秀”

【购车经历】 元旦公布预售价，1月2日盲订430旗舰，后来感觉续航少了一点，1月10日联系4S店销售改为510旗舰，2月28日提车 【提车价格】 全款裸车15.18万，上牌200，保险4726，预售权益：大包围脚垫，后备箱垫，太阳膜，目前4S店还没有到货。充电桩也是刚刚预约完，等待安装 【驾驶感受】 提车15天，在15万紧凑型SUV这个级别的话，驾驶感受是无敌的存在，辅助驾驶功能配置齐全，360全景影像对新手司机来说体验非常棒 【续航】 目前气温10～20度，没开空调，行驶里程 1000公里，其中：500公里城区，时速0～90，电耗11～13，城区平均12；500公里高速，时速100～140，电耗17～23，高速平均电耗20 【空间表现】 全家成年人170上下，前后排空间是非常够用的，后备箱也很大 【最不满意】 外观足够漂亮，白天晚上在路上行驶，都非常吸引眼球。但是内饰的风格就谈不上豪华感了，这个原创健身房风格内饰非常非常个性。对年轻人来说，就是喜欢这个全球唯一的最特别的内饰，而且越来越喜欢

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.93分“优秀”

车子不错，很棒！510尊荣版，续航多点就好了，低速开，4-60可以跑550公里左右，正常开60-100可以跑440公里左右，120可以跑350左右，经常跑高速跑长途的可以绕道，家用足够了，隔音效果好，胎噪也小，音响效果很好，特别喜欢k歌功能，比ktv效果还棒！雨天还可以遥控到自己面前，天热可以提前用app开空调，就是4s店送的贴膜别要，质量太差了，答应升级送的膜也不行，最好在签合同之前和他谈好要隔热90%以上的，车子空间也足够用，行李箱也够用，要是有条件的可以买顶配，我是不高兴等，顶配的氛围灯和主动刹车，还有泊车辅助，是我期待的，要是有原装车顶行李架就好了，特别想装个车顶行李架，可以出行游玩计划！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.64分“优秀”

订车20天到的，自己也很意外。3号产5号提，比早上喝的酸奶还新鲜的车子。目前开了不到三百公里，感觉自己的脚开不出一比一，只能踩都是十三到十四的电耗。 【最不满意】 懂车帝车主吐槽的基本都客观存在，仪表盘小，前排横向空间小，其他记不清了后续补充，但整体是非常满意的。 【提车价格】 提车没有怎么加价，车价15.18，置换补贴两千还没搞完，保险3899，上牌费六百。其他没有啥费用了，但是4s啥也没送，除了充满电甚至连玻璃水都没给加。 【驾驶感受】 提速快。相对来说比较好。 【油耗】 目前三百公里13.6，感觉怎么踩都降不下来了，看看以后吧。 【续航】 参照电耗 【亮点配置】 l2辅助配齐了，全景影像够用，车载KTV很骚气。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29分“优秀”

对外观颜色还是比较满意的，但看起来很大型，实际空间没多少，主驾驶位两侧被中控台跟门把手挡的死死的，稍微体型大点的人估计都跟难受，后排放倒1米6，比宋小很多，我算是比较瘦小的了170的身高腿都伸展不开，续航在深圳跑开空调百公里12-13度电，不知道排行榜那些8度电的咋开出来的，快充充不到100%，最多95左右跳枪，续航市区正常开也就8折，充了3次电，从25%左右充到95%左右，充电最高峰段85KW，充完每次都是一个小时，费用平均45块，我不知道官方标的30分钟怎么充的，另外比较难受的问题，车窗装了雨挡，速度快了呼呼的响，尤其是A柱，不知道是密封性的问题还是装了雨挡的问题，之前开的秦不会有这个声音，踩刹车踏板感觉不是很舒服，不是像油车的那种线性的，可能是动能回收的影响，全景大天窗确实很热，你几乎不会去打开它，车顶只要落一些灰尘鸟屎，上面的影子就很恶心，另外就是胎噪的问题，走南坪快速80以上会很明显，以后有足够资金一定立马给把轮子换掉，说一些优点，操控性还行，运动模式指哪儿打哪儿，车机流畅，空调制冷效果杠杠的，在车上睡过一晚上除了空间不够，制冷确实稳定耗电量也不高，提车10天，刚开过1000公里，其它的欢迎评论区一起讨论。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 5.25日提的元plus顶配，订车也有几个月，本来都准备改次顶配的，结果突然说来顶配了，第二天就把车提了。 【不满意的点】 没有座椅通风，然后顶棚给换成灰色的，个人比较喜欢黑色的一体性比较强。 【满意的点】 15.6寸的大屏幕，平时没事在车上看看电影、唱唱歌真的很舒服，电动尾门也非常实用。 【驾驶感受】 我开过的车也不多就吉普自由光和本田凌派，个人感觉元plus的驾驶舒适性真的很高，底盘调教确实可以，加速也很给劲，运动模式一脚速度就上去了。 【续航】图上有续航目前平均是11度电百公里油耗，跑国道开icc是10度电百公里，市区的话得要12度电百公里，都是30多度的大热天，自动空调选舒适+26°，综合来说的话跑520公里没问题。 【乘坐体验】 自己坐起来是很舒服的，我183cm的身高，这是我为数不多坐后排不顶脑袋的车，宋plus后排都顶脑袋，e3.0平台的空间利用率真的可以，女朋友也说这车坐起来很舒服，当时试驾了元plus和秦plus，元细碎路面的滤震真的完爆秦。 【总结】 总体来说16.5W，我觉得同价位是无敌手了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.86分“优秀”

外观和内饰风格看个人喜好，本人感觉不错。 配置上我的是顶配，就说说差异。虽然感觉价格略高一点，但是个人使用满意。比中配多的主要是中控屏略大，电动后后尾门，副驾座椅自动调节，（自动驻车还没试过，本人老司机也不需要😎）。屏大点感觉操作会很准确一些，电动尾门适合远程开关，副驾座椅自动主要是略微增加点高级感。 空间足够。家人都不高，2720的轴距，后排空间已经比较舒服了。后备箱日常使用也是足够的。 续航实在。成灌高速跑了两个来回，100-105的速度，基本90%的样子，因为目前里程太少，后面跑多了再看看（一是怕数据少没测准，二是怕黑，但有跟车友交流，大差不差）。 智能化还可以，车机响应速度很理想，软件切换、语音指令、手机互联，快捷、准确。但不能连续对话应该后期有更新吧（汉和唐貌似更新了？） 最后说说驾驶感受。提速没得说，特别是0-70（主要是城区上下班代步），目前几天时间里没有能起步比我快。方向盘目前需要适应，感觉转向需要多转一点（是之前油车开的比较多的原因吗？还是说这车就是这样的？） 重点，车机响应速度是真的不错。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.43分“优秀”

考虑了一段时间还是喜欢比亚迪，元plus车型符合个人要求，SUV乘坐舒适视野开阔，豪华版430续航平时代步周边出行够用就好，外观好看，我比较喜欢元plus内饰有个性设计感满满，不像某些车单调，新能源电车就要有时尚科技感。现在产能上来，提车也快好多店有现车，选择离家较近的4s方便。豪华版配置相对尊贵少了好多科技配置，要是全系标配360全景影像就完美了，其它没什么要求，天窗也不太喜欢。驾驶感受挺满意，电车提速就是快，除了显示屏和方向盘有点小了，方向盘皮质有点滑。喜欢这款旋转中控大屏，反应灵敏语音识别度高。吐槽一下就是倒车影像相当模糊，下雨更是完全看不清，现在的时代摄像头也不至于这样水平吧，倒车影像反应滞后，挂R档再挂D档中控屏还一直停留在倒车画面。因为提车也只有几天，还没充过电，续航还得有待验证，充电桩还有安装。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.79分“优秀”

8月1日刚提车，纯新手第一天上路，在路上绕了一圈，自动驻车功能，还不太适应，之前教练车，习惯松脚启动了，发现车没动，才去踩的油门。 启动，车内听启动的声音很轻，和油车比可以忽略。 行驶路上感受：新司机的感受是，全程开360，开车放心多了，不用担心会压线，虽然主要是看前面的路，余光看下大屏幕，心里踏实，15.6寸的屏幕，横屏看2个图，我选的车道和实际前方路况，竖屏看3个图，选的车道，实际前方路况，右侧车况。实际用横屏就行，竖屏也就副驾驶看。 喜欢后视镜的黄色三角功能，有车接近就亮，看后视镜车远，它也不亮，踏实变道。 手机NFC功能，很方便，车钥匙只是放包里备用，基本用不上。 喜欢自动泊车功能。把大方向停好了，有点偏的时候，自己可以微调就正了，没有停车剐蹭烦恼。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.64分“优秀”

好开，好看，好用，内饰设计太超前，其他几乎都是满分，为比亚迪点赞，为国产车骄傲，开了比亚迪元，再也不想开传统燃油车了，真的是性价比拉满，不到4万，7秒多的提速，安了家用充电桩市区每百公里3分钱不到，空间又大，配置又高，智能化也很方便，唯一瑕疵就是内饰设计很多人接受不了。续航也很给力，市区长期开空调也就12到14度电的百公里电耗。这个车长期市区开买短续航版本就够了，颜色强烈推荐银灰色，车漆很有质感，个人感觉比蓝色和白灰色好看耐看。买这个车最大的问题就是等车，我是3月14日在涨价前下的订单，足足等了4个月，等车很煎熬也很享受，不过提车后才真正明白为什么比亚迪销量那么好，我之前两台车都是合资品牌燃油车，福特嘉年华和本田十代思域，有比较才知道差异，自己觉得4个月的等待都是值得的，希望比亚迪个国产品牌越来越好，国货当自强，也希望大家早订车，也早提车，早享受！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.67分“优秀”

整体感觉还不错，A柱视野有些遮挡，最开始不太习惯，开时间长了习惯了。还有就是夏天空调不是那么凉。我一般开到19℃，三档风，后排出风口风量有点小，必须直吹才行。元p在北京很多，这个价位性价比很能打，整体比较满意，近些年国产车确实进步很大。 【最不满意】 高速风噪有点大，不过比我的油车好。油车丰田便宜车就不提了。空调不是特别给力，可能是我舍不得开太低吧。 【最满意】 智能化水平满足我日常需求，配置足够用，空间够大，跟宋EV内部空间差不多。颜色挺好看的。 【续航】 我老婆平时上下班全程高速来回八十公里左右，夏天基本上一周五天充一次，冬天一周需充两次。在北京日常代步够了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.5分“优秀”

22年11月提车，没有服务费，自己上牌10元，保险4000，优惠900，送底盘电池护板，置换补贴1000，政府消费券6000。同价位无敌，已经成街车了。全球车型e3.0平台，全新纯电底盘，四连杆后悬，补齐筷子短板，说是王朝系列更像海洋系列。外观内饰都好看，内饰超喜欢，配色造型质感好，别听黑子瞎说。车短好停车，轴距长空间大，后排舒适，内部空间比得上b级车了。动力非常好！车机流畅，胜在开放，什么app都能装，可玩性高，现在听音乐都是无损黑胶什么的，电影随便看。屏幕分辨率差点。音响对于普通人来说已经很棒了，玄学耳朵请自行改装。底盘质感棒棒的，新车就是紧致q弹。底盘离地间隙大，但是不影响车内空间。关门质感还差点。自己换的马牌轮胎，全油门起步一样打滑，就是不夹小石子了。比亚迪15万以内最能打的车了，秦和宋plusEV都不推荐，不是纯电平台，动力也不行。目前用车小半年，没有喷粉，没有方向盘跑偏，没有自燃，啥问题都没有。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

这个车还是开着比较舒服，超控不错，动力输出有劲很好，外观有活力时尚给力，配置低配有点低了少了侧气帘不应该，其它还是比较满意的