指导价:155800
裸车价:155800-8500=147300
延保服务:2960
保险:4403
上牌费:500
置换补贴:1000
落地:155800-8500+2960+4403+500-1000=154163
赠品:电尾门(本来优惠一万,让送个电尾门最后裸车优惠八千五),15次保养,车模,脚垫,九阳电饭煲。
买车原因:因为我是比亚迪员工,购车每个月给500补贴,公司充电免费,并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。
驾驶体验:
优点:sport模式提速太快,开着头晕。eco模式开着相当舒服,有种开大排量自吸的感觉,因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合,起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能,对我来说只要有车载高德地图,车载酷我,360影像就足够了。大天窗酷。
缺点:我直线起步猛踩油门,感觉车像是脱缰的野马,方向有点脱离控制,吓死我了。
仪表板真的像是买不起车一样,我无处安放的左腿被咯。。。
总体评价:15万价位的电车来说,值得购买!
小寅2017:我神秘客户去砍最顶配砍到 12 万落地不贷款 置换补贴另算
爱喝花茶id4x:一个月给500,多好的政策
流星赶月52293798:员工购车补贴每个月给500,是给几年了,
【驾驶感受】
操控方面确实和合资厂有差距,刹车比较硬但是最开始还有一点虚位,最后难以做到轻轻刹停。行驶起来之后方向盘有点硬,微调比较费劲。坑洼问题不大,但过起伏路面真的不太稳,比较晃悠,而这些在短短的试驾中有些难以体会到。
【续航】
还算可以,60度电池正常开没高速开暖风15度百公里,高速的话17左右
【空间表现】
前排ok,后排一般,183坐后排腿部不太行,女生应该没问题
【提车价格】
北京双十一14w 510超越,优惠不小的,落地再贵大几千
【最满意】
1. 外观。
2.换新后的内饰。
3. 动力。
4. NVH比很多人描述的要好,A柱漏风实际上也不算很明显的,静谧性很ok。
【最不满意】
1. 辅助驾驶很鸡肋,开的比人慢,而且堵车时跟车有点不放心,昨天最后没刹车我怂了很踩了一下。
2. 遮阳帘会自动关闭,每次上车需重新打开。
3. 莫名其妙会有双闪提示音,也不知道是什么。
4. 音响劈过,正常音量放广播的时候。
杨光大男孩gg:我评价这车垃圾,开不好开,坐不好坐。
方向找不到中心的汉:我的汉也是 开长途 累死人 方向盘操控太差
Futaomail:10万出头的车 这点还行了
【购车经历】
原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。
说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。
订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。
【驾驶感受】
元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。
接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。
【续航表现】
整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。
认真凯尔西2o3:今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。
漫溢的泪水e:说实话奔驰9at并不好,顿挫严重
狼129041741:高速100以内我心脏病都要急出来
【购车经历】
本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。
目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。
今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。
第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。
可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。
第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。
【提车价格】
指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。
【驾驶感受】
驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。
提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。
这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。
悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。
【续航】
才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。
【乘坐体验】
这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。
座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。
【空间表现】
空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。
【亮点配置】
作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有:
全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。
后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。
车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。
NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。
【最不满意】
一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。
二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。
三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。
四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。
总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。
上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。
高山流水16340:这不公平BYD,我们等车这么长
风姿卓越喜鹊ej1:老家300公里,80%高速,冬季堵车高速能跑到不?
枫忆海:老哥,我也长沙的,这车落地多少,哪个4s提的,有想过今年出的元up吗?
【购车经历】
当时购买这款车的时候,主要是特别喜欢这款车的外观!这款车在我们本地是在上市前,大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库,路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车!就直接试坐了一次!回家经过简单的思考,第二天就下订了!
【提车价格】
由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金,到上市那天不出意料,151800的价格没有优惠太多,比宣传便宜了1000块钱,不过喜欢就买吧,还是毫不犹豫的交付了全款提车!花了4000,上牌费500块钱,没有其他的费用!
【综合评价】
提车已经快五个月了,虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里,是经历了北方的冬天,春天和夏天,所以说现在来给这个车一个综合的评价!
外观没得说,我认为是接近完美的,很多人不太喜欢这蓝色,但我恰恰相反,因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应,非常的有质感,阳光下会显得格外的靓!
内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢,尤其是那红色的三弦,这也是很多车评人吐槽的一点,但是我可以明确的告诉你,如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车,在这三根弦不但非常的实用,能兜住一些大物品,不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子,如果你不能,那可以回家练练去,或者私信我教你!内饰我虽然没有打满分,但是是非常的满意的,毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的!
来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒,如果你是从油车转换过来的,那么会给你完全接近完美的体验,我毕竟开了新能源车很久,但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉,起步提速,各方面上都堪称完美,尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩!
说一下他的不足吧!整体的续航,我选择的是510公里的版本,当然这个能够满足我的日常所需,但是毕竟经历了北方的冬天,虽然加载了热泵空调,但是续航并没有本质性的改变,当然热泵空调只是空调,也只能在开空调的时候更省电一点,毕竟冬天对于电池是巨大的挑战!综合下来,在北方的冬天,510公里的续航打折扣后围绕在350左右!你建议我们北方的伙伴,而且冬天还必须要舒舒服服的,那么还是不要考虑430公里的续航吧!毕竟多出80公里是很大的一个保障,冬天真的续航大打折扣!
配置方面,全系没有标配座椅通风加热,自带轮胎加速会打滑,而且胎噪很大,加装轮胎需要等很久!行车记录仪清晰度相对较差!这个就不能算满意了!
智能化讲比我以前的欧拉要强很多,毕竟这搭载了高通八核的处理器,但是相对特斯拉,小鹏等还是弱了一批!驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的,不能够胜任工作!当然,满足日常所需或者是油车转过来的,对智能化要求不高的,也会有一个很好的体验!
空间方面上前排空间还可以,后排空间稍显得有一些局促,能够保证一家五口人的出行!
综合下来,这款车作为一款15万级别的车,还是非常不错的,如果对于我来说会推荐我的朋友购买,但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高!!!
Qiangych:内饰丑的辣眼睛
Tom哥80861277:我这怎么贵了6K
奋斗不息193:氛围灯不错,凌晨回村的时候把窗户和氛围灯打开,在下载一个(梵音索命),把音量调够
【购车经历】
97女,原来定的噗噗粉海豚,后来,因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事,海豚等太久,想去6.22号车展随便逛逛,想去对比一下海豚和元pro,销售说元Pro停产了,让我来看看原Plus,上车之后绝了,一眼爱,一见倾心也不过如此,我表哥陪我来的,我说要换这个,我哥也说要买一个喜欢的,就这样3000定了银灰色。
6.23我哥说,他买车的销售那个店有一个蓝色现车,问我要不要,可以先交定金把车定下来,好就这样交了2k,24号去看车,有点不是很喜欢,但是父母姐姐,和身边的人都比较喜欢,我也不想等银灰色三个月之久,就这样24号定了下来,贷款手续真费劲啊,我以为到那就可以办完,结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来,这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了,以至于30号那天,我俩还吵了一架。29号,我哥帮我把车开回到单位(我在单位宿舍住),30号我自己去市区里面上牌,销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程,我天真的以为到4s店他们都帮忙代办,到了之后让我自己去检车,然后又跑10km去车管所自己上牌,答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间,另外的时间给我贴膜,当时就很火大,什么都没交代给我,就这样,女新手在市区里面开了将近100km。来来回回,还赶上下暴雨,雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜,仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的,反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说,之前定海豚的那个销售,就很温柔,我去退定金,也跟我说了很多买车的注意事项,因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。
【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音,第一辆车,大多数地方还是很满意的,但是后备箱没有备胎,不知道为啥,
买的430km最高配。还没上过高速,不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影,真太香了。防碰撞雷达,还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死,起步再踩油门,这个功能我不知道叫啥,但是真的很实用,开起来一点也不累。最高速度只开过123,我不知道还能不能再高
缺点,个人觉得地盘减震不太好,我觉得正常这个价格的车,不至于过个井盖,人都晃起来,有点儿像五六万的手动挡的既视感,
方向盘底下那个仪表盘好小哦,和海豚一样大,像过家家。
轮胎感觉确实是不太好,具体感觉我说不出来,就是跟坐别人的车不太一样。
这个靠背其实很舒服,但是我可能太矮了。1m6的身高,头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来,要不然就是把脖子悬空着开,反正颈椎也挺难受的,但是这是我个人原因,身高太矮了。
【续航】
从6.30提车到现在7.22开了1400+,充电桩费用80(2元一度,一次40,共冲了2次)➕74(1.7一度,一共43度,也是2次加起来),一共80+74=154元,(因为老家那边只有那一个充电桩2元的,单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的),
在快充,充完回老家180左右公里用了50%得电量,空调一路四挡,不算空调的话,亏了35km。
在老家用随车充完,用38%的电量跑了169公里,正常0.38*430=163.4,这个还多跑出来几公里,没开空调,
回家和回单位走的都是一条路,国道+四环,最快也就那么十分钟开到过120迈,
因为暂时没有地方安装家用充电桩,还不知道家用充电桩的电量需不需,反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多,
最后谁知道仪表盘的那个位置,之前显示胎压,现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压,这个怎么改呀?
Nick:减震确实惊到我了。试驾最高配,红灯前提前减速后过连续两个减速带,我在后面都飞起来了,一瞬间感觉被弹出去了
拥护神马:能写这么详细,且喜欢这内饰的女士真难得
尘缘生:女新手怎么知道五六万手动挡过车盖震感
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 尊荣型
4分“优秀”【购车经历】
2019年买了人生第一辆车日产轩逸,但是换代14代轩逸终端优惠3.6万,车子没啥毛病中规中矩,除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好,开着它去过大半个中国也没把我丢路上过,2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动,看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U,最后还是选择了比亚迪元plus,大部分人选择比亚迪是有道理的,1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板(个人感觉,毕竟买不起其他贵的车)4.性价比超高。
【提车价格】
统一价格没得商量14.78万,你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会),保险4970(有点贵),贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅
【驾驶感受】
也没开过啥豪车,驾驶感受比我的轩逸好,四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好,过弯人也不会侧倾很厉害,坑洼路底盘比较高还是可以的,动力那就没得说了随踩随有,国道超大货车很轻松,我的轩逸超大货车经常超不过去,太尴尬了!车里很安静,稍微有点电流声和胎噪,不过能接受。
【续航】
国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右,前提是上一定速度之后松开油门,通过制动充电,速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内,当然啦电费便宜,但是能省就省啦,高速暂时还没跑过应该能跑350吧
高速定速巡航非常耗电,我跑高速的话应该不会用定速巡航,维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。
【空间表现】
空间还可以吧,比我的轩逸后排小点点,毕竟紧凑型SUV已经很不错了,视野也可以,不会像轿车一样坐地上的感觉了,后背箱还空间也还行,准备加装车顶行李箱。
【最不满意】
1.这个价位了车胎有点拉垮
2.车玻璃除了前挡双层隔音,其他的玻璃真的薄,比轩逸还差(还是福耀的玻璃好)
3.中控大屏打开一些软件会自动旋转,只能竖屏不能横屏,接受不了
4.座椅腰部支撑不行,开3-4小时就很累
5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重,后视镜加热还挺好用的
6.空调冷凝管滴水严重(自己已经解决了,效果还不错跟车友学的)
7.倒车打方向盘踩刹车会有响声(轩逸也有点)
【最满意】
1.动力那叫一个带劲,比我乌龟轩逸强多了
2.颜值高,侧面好看的不要不要的
3.解锁方便,从来不带钥匙只用NFC和app解锁
4.提前开空调非常不错,特别是天气太热的时候好用
5.再也没遇见远光狗了(大灯超级亮,眼睛都能射瞎)
总的来说:
这个价位确实没有啥竞争对手,现在行驶快1000公里,充了两次电总共75块钱,暂时还没啥毛病,不知道后续会怎么样,我感觉挺香的,买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择,别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准,当你拥有它之后还是能给你惊喜的。
用户1441388640062:你这510尊荣型有车顶行李架?
碧海蓝天75701:你们的车充电电损耗有多少
鹰飞雪野:哥们你好,请教一下元plus510买哪一款比较好?
说实话,买这个车我身边人是不理解的。大体是因为是个国产车,然后什么电池打折、保险超贵、续航虚标、高速充电排队云云。
在此,建议想买纯电车的朋友一定一定要想清楚自己对这个车的使用定位,不然很可能会增加不愉快的用车体验,最好是能具备以下几个条件: 1 家里能装充电桩,2 长途需求不大或家里有油车满足长途需求, 3 短期内不考虑换车。如果是家里第一台车,慎买纯电。
在经过四个多月的漫长等待后,终于在七月份的时候小元到账了,心里祈祷着比亚迪能够给力一点,别给我整个乱七八糟毛病一大堆,也希望它能用实际行动来为国产车正名。
接下来就跟大家分享一下这段时间的用车体验。总体来说车子优点很多,静谧、经济,颜值也不低,对于一台上下班通勤用车,我认为空间也足够了,内饰虽然有点另类,但好歹也算有别于大部分车的千篇一律,算是自己的个性吧。虑震挺有韧劲,过减速带挺舒服的,加速快且平顺。
虽然优点不少,但缺点也一样突出。首先小元很怕热,杭州今年特别热,在40度高温暴晒下出现过一次制动系统故障,也出现过一次车窗失灵无法关闭,两次故障均在降温后自动恢复。
第二,仪表盘略显小家子气,并且有些突兀,好些人指着仪表盘问我那个是什么,看起来这么奇怪。
第三,空调冷却管的水会流到电机上,这个问题七月份以后的车已经做了改进,虽然有所改善,但是并未彻底解决。
第四,车内异味还是挺重的,头几天都不敢关窗开车,暴晒了一个多星期后才敢关窗。
第五,车门略显单薄,在关窗的时候玻璃上到顶时车门会抖一下。
最后说一下电耗,近40度高温下24度4挡风,温和地开大概13度左右,暴躁的时候15度也会有。
以上感受仅供参考,希望对还没有提车的朋友有所帮助。
随风:我为什么买电车 因为八年在北京摇不上油车的号
圈猪子:我为什么买电车呢,因为我开网约车,一年可以干个15万公里左右,就算2年电池不行了,节约的油钱不说换电瓶,再买个车也够了吧
鲜生不叫先生:别说什么续航虚标。油车跑110以上还油耗高呢。我高速电耗510续航跑110速能走330公里。空调加音乐。
【购车经历】
2月19号发布会价格公布下定金,说是半个月到一个月提车,20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了,明天就可以提车,21号就去4s店办手续了
【提车价格】
裸车15.18,上牌300,全款没有手续费,保险大概4100,临时牌照50,没有别的费用了,送了保养×2,脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?,还有太阳膜,我还没去贴说是要手工费,也不知道好不好要不要贴
【驾驶感受】
因为是新手第一辆车,这两天都在磨合,没在路上跑,大部分时间都在练倒车入库?,反正360全景跟雷达挺好用的,很准确。在路上开的不多,能感觉出来方向盘挺顺手,刹车是比较有渐变感的那种,我没开过几次油车没有对比,新手挺友好
【乘坐体验】
提车那天是我叔叔开的,我坐副驾觉得有些头晕,以为是新车不适应,后来查了查好像是说是电车有动能回收系统,第二天我上路把动能回收调成弱,我妈说已经没有晕车的感觉了。
我是身高165,体重100,这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的
【续航】
刚开了70km?还不清楚续航情况,但5是我提车是95的电,70km后是86的电,最近天气好驾驶时气温约9℃,没怎么开空调,电池应该大差不差吧
【最不满意】
新车刚上市,合格证还没回来?上车牌都得等,我女孩子比较爱做攻略装饰车,各大平台根本没人分享,那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?,希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋
更新了下
今天去上牌,4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了,但是!车上有个麦克风充电口,但是没给我麦克风,这事就很离谱啊,还好我们这销售挺好的,说脚垫啥的还没到,她再给我问问怎么回事
更新了电耗图片,感觉还不错,电车就是香啊,开着约等于不要钱啊
再更新下
开了俩月了,又发现几个做工问题
1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面,有时候又可以,我女孩子喜欢坐的靠前一点,然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子,就回不去了,就很离谱,我到现在还没调回去
2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车,我不知道别的车的雷达怎么样,反正这个的不行,我在一个比较小的地方倒车,前面是个卡车,360跟雷达都没有发出预警,但是我的车头已经碰上了,掉漆还得去补,也不知道得什么价格
3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧,这个轮胎就感觉不耐造,我也没啥依据,就是感觉不咋滴
4、不知道后续会不会出原装的电动尾门,女生关这个尾门感觉还是有点沉
爱思考吉尔3l7:无手续费服务费上牌300 这四儿子店能处
湘粤小胡:广东佛山上牌加保险要8000元,就是变相加价
爱忘181:有没有背刺到? 3月,这个车 13.98万指导价, 实际买还有优惠,
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”【购车经历】
三月初打算换一台15万左右纯电车,在懂车帝了解同级别价格相差不多的车型(紧凑级轿车/suv),选择了紧凑级别的城市suv车型,对比了埃安Yp70智领,比亚迪元plus,合创z03,几何G6/M6,零跑等车型,其中经历了国内车市的动荡,等到五月初才开始去实体4S店看车,对比,以及试乘/试驾,这几款车型综合一圈下来,从中选择了比亚迪的元胖子510旗舰版本,本来打算选择与众不同的探险绿,奈何拗不过家人最终选择的攀岩灰。
【提车价格】
坐标广西南宁,5月11号下定,15号验车,(23年3月底的车),等了个南宁江南区的小补贴1000,24号提车,裸车15.4,上牌300,送龙膜(高仿),电池+电机护板+底盘装甲,车内四件套(头枕/抱枕各两个)车载吸尘器,拉杆箱,香薰,比亚迪脚垫,后备箱垫,乱七八糟的小物件等,8次保养(含首保),首付5.43,贷款10万,保险不到4700(人保)小补贴-1000,总计落地价格154300-1000+4700
【充电桩部分】
24号提车前已报装电网电表,比亚迪App报装私人充电桩,25日下午电网,比亚迪第三方私桩师傅分别告知26日安装电表和充电桩,分别错开安装电表及私桩的安装时间,26号上午安装电表10分钟安装完毕,免费,无丰谷电价,统一电价0.54xx具体忘记了按照0.55计算,下午安装充电桩,安装时间2-3小时,费用:自己买配电箱/充电桩立柱,比亚迪第三方安装费100,自己安装后他们免费,超出30米的电缆,每米自费45,我就是让他们安装他们第三方自带的立柱350,目测距离12-15米左右地库电表箱距离,弯弯绕绕,盘来盘去的用线41米超出11米495,共计额外花费845。
【驾驶感受】
第一点:空间,本人身高180,体重140左右试驾过同级别车型(埃安YP,合创z03,几何G6,M6)对于整体车内空间比较满意,15万内四连杆后悬架不多的车型之一,前排主副驾驾驶空间足够,没有感受到主驾位置门上那个健身杆各退,后排城市路面乘坐感受偏舒适,颠簸路面后悬挂偏软,乘坐感受一般。城市道路空间,驾驶,乘坐感受不错。
第二点:配置,除了备受争议的行车仪表盘以外都比较满意(这个仪表盘果然是本车槽点)
15万级别内,该给你的都给你了,没有什么可挑剔的,同级别同价格的车里面基本也是各有优势,缺点。
第三点:安全性,紧凑级suv的通病,A柱盲区偏大,转向,辅路,小路需要注意车头左右,尤其是主驾位置的车头左前方,刹车,电车通病提前做好安全刹车距离,保持车距。不然刹车距离过长。另外就是我提的这台次顶配原配朝阳一号的胎,抓地力还是差一些,到时候再换胎可能会选择马牌。
第四点:城市道路驾驶感受,该车4.4米左右的车身长度,近1.9米宽度,驾驶起来转向灵活,电门灵活,提速感平稳有力,有风噪,胎噪,不过城市路面也可以不必计较。高速道路驾驶感受,提速够快,速度过百时大幅度转向有些飘(毕竟电车跟油车车头重量有很大区别)需要注意,全适应巡航/定速巡航中规中矩,L2级别的辅助驾驶也还算中规中矩。驾驶舒适度,乘坐舒适度中等。
【动力表现】
驾驶感受里面已经说到,电车加速够快,转向灵活,提速有力不再做概述。
【续航】
24号提车到今天6号,大概行驶1200多公里,其中主要以城市道路为主,城镇,乡村周边郊区小路也小试过,高速小试而已,总体续航在广西南宁能耗在11-12之间,具体还要看驾驶习惯,大概续航城市九折左右,高速应该7折左右,毕竟才过千。
【最不满意】
刚刚已经提到,安全性上电车通病,安全刹车距离,车头前的行驶过程中的盲区,高速行驶过程中的转向过飘等(其实这都是电车通病)也没什么好纠结的,尤其是主驾位置车头左前方的盲区有点大要格外注意,车内的内饰萝卜青菜各有所爱吧,毕竟外观我还是很满意的,内饰方面多适应适应就好了,品控方面比亚迪的做工还是糙了许多,细节方面该车的车主都深有体会,最大的不满意就是那个行车仪表盘,你要是能再大一点,哪怕是中规中矩的,你这个仪表盘真的是连两轮电动车的都比你的大!!好了大概我个人使用情况就是这些,有不对的地方或者描述不正确的地方请各位理解,我也就是描述一下提车近半个月的用车体验而已。
蒋雅:兄弟,我也在南宁,我想问下,充满电能跑多少续航?在市区
theweekndxo:请问前排脚部有灯吗
江南伊布:仪表盘再大点镶嵌式的就不是这个价格了
【购车经历】
一开始我是打算在E2、海豚、宋PRO DMI这三款车里面选一个的,但是去了海洋网看了E2和海豚实车后都不喜欢,所以驱车去王朝网4S店看宋PRO。当我一进4S店的时候,映入眼帘的就是元PLUS,马上被他的外观深深吸引了,于是找销售试驾,对车的驾驶感受比较满意,但是因为不喜欢天窗,于时订了510KM尊荣灰。
【提车价格】
我是在比亚迪升价6000之后买的T_T,最终提价15.98万(含1000金融服务费),4S店加价太多,不过遇到自己喜欢的车,咬咬牙也就算了。
【提车时间】
我是3月20日下的订单,当时销售跟我说要等两个半月左右,我也知道比亚迪的交车时间比较长,也没有意见。后来过了一个星期,大约3月28日左右,销售打电话跟我说有车到了,叫我去验车办提车手续,当时吓了我一条,这也太快了吧。后来去验车后发现没什么问题,也只有一台尊荣,就确定要这一台了,最终提车时间是4月6日。
【驾驶感受】
避震:我到5月26日,这台车也开了快2300公里,过一下坑坑洼洼的路段时候能明显感觉到元PLUS的多连杆避震还是很不错的,驾驶和乘坐起来都很舒适。
动力:因为电车的特性,起步比油车平顺,提速也很快,0-100自己还没测过,官方数据是7.多秒,但是在日常驾驶中超车是完全够用的。
隔音:虽然元PLUS只有单层玻璃,但是隔音还是不错的,原厂的阿斯特拉轮胎也比较静音,提速的时候电机声音能听到,但是不是很明显。
轮胎:原厂的轮胎因为比较软,所以胎噪比较小,在可以接受的范围,打算开个一两年后再换米其林,目前对这个轮胎还是比较满意。
【最满意】
最满意是这台车的外观和避震,外观不用多说,主观因素比较强,不然我也不会买这台车。避震是真的舒服,转弯速度快点也能给到信心。
【最不满意】
车门内侧底部:车门内侧底部太容易脏了,不过这个也是比亚迪的通病,装了脚踏板会有改善,有其他解决方案的车友也麻烦告诉我一下,谢谢。
车漆不耐脏:灰色的车漆太不耐脏,最近广东老是下小雨,灰尘粘在车上好明显。
【续航】
干燥路面:这台车平时我也是拿来市区内使用,在干燥路面情况下我的电耗基本是11.5-12KWH/50KM,开空调。
湿滑路面:湿滑路面+开空调的情况下,可能因为轮胎的抓地力不行,电耗直接赶到12.5-13.5KWH/50KM去了,估计以后换好点的轮胎可以有改善,不过电费又不贵,这点电耗也没什么所谓啦~
【遗憾】
总的来说,元PLUS这台车还是很不错的,前提是你能接受这个内饰。因为不要天窗选择了510乞丐版,因此少了360,对于老婆开这台车来说不是很方便,不过对于我来说没什么区别,哈哈~
下面是之前拍的图片,验车的时候下雨了,提车的时候大晴天
勇士187952314:选车也是很烦,不要天窗又没有360有360有标配天窗
巨蟹叔叔:可以到汽车美容店装个360全景,排插接口,听说不会影响到三电终身质保
用户2647644806859:这车能落地营运吗
外观:中庸耐看型,我比较喜欢,但不是惊艳那种,是耐看
内饰:没买车之前很早就关注,那时候看内饰图觉得太激进了,不过后来看展车,进车里还觉得可以接受,再到现在开了快2000公里,压根没怎么看内饰。。。?,有一点网友总是说那个顶棚颜色,我的是灰色的,如果不是看网友说纠结那个颜色,我还没去留意……因为我前两台车捷达和逍客都是灰色的,所以我没怎么在意这东西。内饰灯光是我最满意的,毕竟以前那台17款逍客低配四个门窗按钮键就主驾位一个按钮有灯。。。更不用说元plus的氛围灯
还有,座椅舒服,用料满意,对比以前开的逍客坐起来更舒服。
安全配置:我买的旗舰版(次顶配)有六气囊,而且侧气帘是贯穿式的(a,b,c柱上均有侧气帘标识,而之前逍客上只有b柱上有),不过比亚迪在低配上没配齐气囊,少了侧气帘,这是最不厚道的,因为长安univ最低配都是6气囊,比亚迪自家海豚也是全系6气囊的。还有第二不厚道的是轮胎规格是非主流,宁可要个215/60/r17也比这个非主流215/55/r18好。
空间:不错,车身尺寸不大,但是得益于e3.0平台把电池集成化后轴距长了,使得后排空间很不错,比之前逍客强多了,而且我爸妈、还有我平时拉的顺风车乘客也很多说后排空间大的。
续航:还可以,市区内大约450-480公里左右,高速试过保持在120以上140以下,大约300公里后剩15%电
智能化:很多功能其实还没用,作为老派车主类型,没多大所谓。
驾驶感觉:
动力不用说,比之前逍客强太多了,高速踩过161表显,胆子小就不敢再踩松油门,gps实测是159.48,后来才知道这车不是最高时速才160吗?我踩那时候超过160也没提示也没限制?。
底盘表现还不错,毕竟把电池全部集成在底盘,回到了小时候我们玩四驱车那时候,导致它的重心很低,400+公斤电池压在下面重心低又重肯定稳啦,不过这也导致另外一些问题,那就是我平常跑一些市内快速路,只要路面又起伏,上下那种感觉太大了,应该是重量大惯性也大,底盘调教对一些工况没处理到位。但是大部分时间还是很舒适的,乘客也这么认为。过弯感觉不错,但是碍于轮胎,得小心不要出格
转向手感:普通模式不错,不喜欢运动模式,那种特意加重加沉的感觉不好。
轮胎:抓地力还是差了点,尤其是湿地操控上,轮胎排水性一般,对比以前我给逍客换的朝阳a320差远了,但是215/55/r18这规格没有朝阳a320型号的,只有sa37和朝阳1号,下次换朝阳一号试试看。
总结:总的来说就是不错的家用车,充电比加油便宜多了。因为4s店就在我村口,平常有时候也去逛逛,挺多本地人看比亚迪的,有两口子来看的,还有穿着东莞巴士制服的大叔看唐?。主要都说油价贵想换电车了,从这现象也可以看出真正有日系信仰的人其实不多……
你的翔掉了:你这个起步肉不肉,充电快不快
二姐:请问在东莞哪个店提的车?之前想买宋PLUS DMI,现在身边的人都建议直接纯电,现在看宋和元PLUS
羊儿车纳谷:你的车架为何这么便宜,重庆这边16万多
【购车经历】
提车也将近一个月了 说说购车经过吧。本人大四,准备毕业,打算在家里的小县城上班,所以计划买车。但是现在油费太贵,家里也有一辆rav4可以出远门,所以考虑买电车。3月份的时候一个舍友提了辆埃安vp,他强烈推荐我买,那时候刚关注埃安就涨了1万,本来vp价格就比较贵,涨价了感觉超出预算有点多,本来预算就15w左右。于是就着重看埃安y和元plus。但是后面看到我们这边的滴滴很多都是埃安y,加上外形是那种面包车的造型,内心就有点不喜欢了。然后去试驾了元之后感觉真的是一辆小钢炮,我决定就是他了。3.28下订,4.12提车,也算比较快了。
【最满意】
最满意的就是这车的行驶质感,那叫一个舒服,特别是底盘,真的能和2.3十万的车媲美。过那种减速带或者乡下的泥路感觉缓震很舒服,基本感觉不到颠簸。
【最不满意】
车窗升降按钮那里感觉有点矮了,我178的个子刚好磕到我的腿,而且主驾的车窗控制那里有点太靠前了,每次都是摸到后排的车窗按钮,这个可以改进下。还有一个就是车里中控台白色那里比较容易脏,没有什么好的方法可以遮盖下,不然开久了之后脏了就很难看。
【续航】
由于之前没开过电车,所以觉得加速很快,也没有刻意去为了省电开,毕竟电费比较便宜,开着不心疼。平时基本都是城区用,没啥续航焦虑。最远的就是五一去了次外婆家,来回250公里左右,200公里的高速,充满电回来还有1/3的电,可以接受,毕竟我平时最远也就是这个路程了。
【空间】
我觉得也是够用的了,虽然外观看上去比较小,但是内部空间足够了,无论是前排还是后排都比同级别的suv稍大点,后备箱就稍微小了点,但是平时也够用。我还特意拍了和chr以及汉兰达的比较,感觉看上去比chr还是要大的,里面的空间更是舒服很多。
目前也开了有1000多公里了,没怎么注意电耗,基本就是怎么舒服怎么开,暂时也没遇到什么问题,就是那天跑高速突然弹出右前轮胎压低,只剩22了,着实被吓了一跳,不过半分钟左右又消失了,下高速停车检查发现也没问题。总的来说,这辆元plus作为我的第一辆车没有让我失望。外形很潮流,动力也很强劲,十足一辆小钢炮,我个人也是爱不释手(毕竟新车嘛 哈哈)。
满宏搏:我的方向偏右 急加速方向盘自己跑偏严重 你有没有
用户4795530832375:落地多少钱呢
魅力神龙:挺好,我在对比秦和元纯电
🙋🏻♂️ 情况介绍
第一次发帖子😂没打草稿写得不好莫怪哈😄
💰费用明细
车价加8000
✏️新车初体验
一言难尽
🧮选车对比
选车时对比及试驾过的竞品:比亚迪(元PLUS、秦PlusEV)、埃安Y、小鹏G3i。
选车围绕以下条件开展:家庭用车、个人时轻bao力驾驶。
先说一下第一位:埃安Y
它是4台竞品中乘坐空间最宽敞的(后排),内饰设计语言可以,中控屏及驾驶位屏幕也够大。但它的加速和扭力梁后悬挂我不喜欢,特别过减速带时,稍微偏点,后排直接给你来个摇摇船。
第二位:小鹏G3i
优点:车机好像比其他3个竞品有优势,但那天试驾比较短暂没完全试完,空间、动力G3i就没了优势了,还有就是不太喜欢它的前挡往后延伸那一截,以及扭力梁的后悬挂(不过调校感觉好像比埃安好一点点,不知是否试驾路段太平的原因😂)还有就是性价比……
第三位:秦PlusEV
由于广东省佛山市2022年5月后的补贴剩下8k,而且是比亚迪的2.0平台,所以在综合考虑下还是放弃了它。
最终选择性价比以及空间、配置都是适中的元PLUS,在电车最重要的三电上,比亚迪均有它的优势(虽然电控电机不是最厉害那个)😂。
以下写一下打分的原因
外观:个人觉得还行,主要是订车前的晚上,在路上碰见一台滑雪白的元PLUS,被我的车灯一照,有点偏蓝色的渐变感觉,所以瞬间上头了😂
内饰:各花入各眼。
海浪模样的中控好看,但易脏、难打理。
哑铃出风口,这设计一开始接受不了,后面慢慢习惯了,而且这个设计有个缺点就是风容易吹面😂
门板三根弦可以让小朋友耍耍
配置:因为买的是510续航旗舰版,基本够用,感觉就缺个电尾门。还有就是全系都没得选装的座椅通风(南方地区夏天真的很想要啊)😂
空间:对于这个级别的车型,个人觉得中规中矩,坐垫腿托部分也够长够舒适基本还能翘个二郎腿😁,反正也不是买MPV,所以对这方面要求就没这么高了。
续航:因提车已经11月了,基本上接近气温下降,至今 12月中旬,这边气温平均十来度的情况下,续航基本打个8折左右(在街上照常开,试过50公里最高17.1kw/百公里,因为我单人开车有时会比较激进),跑高速也是7-8折。
智能化:只能说优点在于小迪比较能听人话,其他好像普遍新能源都有了。
缺点也很明显:所谓的辅助驾驶,在识别车道上以及弯道居中的能力有待提升!!建议为了这个功能而想买这个配置的兄弟姐妹们去试驾清楚比较好。
驾驶感受:动力基本有燃油车的2.0T驾驶感,如果需要更激进的建议下订时选配更好的轮胎!!!!因为原厂配套的阿特拉斯轮胎真的像溜冰鞋(胎噪大,捉地力低、刹车像溜冰)😂
还想吐槽一样,我可能中了空调出风口喷粉的坑,明天回在4s检查检查😂希望不是吧
如需了解该车辆还有哪些问题的,可以在车友圈的轮胎找找,有几个博主在做收集问题及故障之类的文章的。
感谢各位看官收看~
Zane:等多久提的车
远见卓识喜鹊mq:那个白色称不上雪地白,应该叫雪地灰。确切的说应该是水泥灰!
晨晨晨晨晨晨3:4儿子店怎么不给合格证啊 没法上牌 等10天了
我是修了二十几年燃油车的修理工,比亚迪元的操控性甩同级别燃油车几条街,车身更长更宽,这样稳定性更好,四轮独立悬挂舒适型,抓地力也更好,弯道车身倾斜更小,加速性自然比燃油车更好
神秘蛋糕Tj:请问你提的这个车是好久生产的,我前面订的车,这到了显示都是1月生产的感觉时间有点久没要
成都选房老田帮忙:转向回正能力太大了,昨天晚上跑了一个长途山路,转向的时候感觉方向盘就有点重了,手有点疲劳,有点痛