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    元PLUS乘坐感受还可以值得买吗_元PLUS怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共765人评价
    12万-18万新能源总榜No.55
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.19
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.73
    • 配置
    • 3.81
    • 3.62
    • 空间
    • 3.75
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.67
    • 操控
    • 3.60
    • 3.65
    • 动力
    • 3.63
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.43良好

    作为青岛市首提,加上这几天居家隔离,正好跟大家一同分享一下用车情况。 【购车经历】 因为工作原因每天需要用车近七十公里,同时在试驾了弟弟的小鹏P7后,萌生了购买电车的打算。在综合路况及各方面考虑后,选择了元plus。 【提车价格】 预售在平台和4s店各交两千订金,上市当天全款提车。外加五百上牌,四千三的保险(三者两百万),赠送脚垫龙膜挡泥板及六次保养(脸皮厚销售好)。充电桩是在认证通过后的第三天联系我,周末安装完成。 【用车感受】 先说优点,外观不错,座椅舒服,动力够用,续航扎实,空间尚可,最大的惊喜是底盘的调教,稳。 缺点也不少,内饰易脏,琴弦扎眼,扳手硌腿,中央扶手有点短(如果副驾没人就只能放自己大腿上了),做工一般(这个在下面详细说)。 【最不满意】 1做工不行,用车十天后右后视镜在车解锁闭锁时发出刺耳的摩擦声,仔细研究后发现后视镜莫名其妙有两块胶皮而且贴歪了,后视镜折叠时摩擦产生的声音,沟通店里后说去检测维修(疫情原因还没去)。 2低速转向时有响声,感觉是轮胎或者是转向助力的声音(因为电车太安静?) 3刹车踏板踩踏抬脚有时也发出咯噔的声音,就跟十多年以上的踏板一样的感觉(不知道这个可不可以去调一调)。 最后,买了就是好的,目前行驶1500公里,综合感觉挺好,而且这段时间已经超过二十多个陌生人主动来问我这车的情况了,等过了首保再来跟大家继续分享。 手机编辑,不合适的地方请大家谅解。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 42022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
    2022-03-17

    啊祎呆车钥匙感觉有点low啊

    车友聚天下有没有实际测试过,续航能跑到多少公里

    一晨一界2月19日在市北店定了绿色,现在还遥遥无期

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.07优秀

    外观方面,元PLUS采用了比亚迪最新的家族式纯电车型设计语言,车头设计很有层次感,设计元素的辨识度也很强。元PLUS有着十分紧凑的的车身,并提供了多种车身颜色可选,其中冲浪蓝个人认为是非常有年轻活力的配色,整体效果十分时尚。另外,C/D柱位置的银色饰板不但营造出悬浮式的车顶效果,也显得很有家族辨识度。整体上看,元PLUS的外观设计还是很讨喜的,无论是年轻人还是较为成熟的消费者,接受起来应该都没什么问题。 内饰方面,元PLUS采用了名为“律动空间”的设计理念,除了比亚迪标志性的可旋转中控屏外,像哑铃片式的空调出风口、握力式的门把手等新颖的设计元素,也让我们感到耳目一新。整体来看,元PLUS的内饰还是有着很强的设计感的,在搭配蓝灰撞色的配色和不错的用料,能给人较强的精致感和高级感,在这个价位的纯电车型中,还是比较难得的。 配置方面,作为全系的次顶配车型,510KM 旗舰型搭载全套的主/被动安全配置,以及L2级别的驾驶辅助功能,360度全景影像、无钥匙进入/启动这些便利性配置,以及全景天窗、内置行车记录仪这些消费者需求度较高的配置也都没有缺席。如果一定要挑出问题的话,较小尺寸的全液晶仪表可能在科技感上会被部分消费者吐槽,全系没有提供座椅加热和通风功能对于某些季节和地区用车可能不够友好,但整体上看,配置的性价比仍旧是很高的。 空间方面,作为一台车长为4455mm的紧凑级SUV,元PLUS的轴距达到了2720mm,对于身高175cm的乘坐者来讲,可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间,以其车身尺寸和级别来讲,乘坐空间绝对称得上宽敞了。另外,元PLUS后排座椅的填充也比较柔软厚实,加之合适的靠背角度,乘坐体验很舒适。 动力方面,元PLUS全系搭载一台最大功率为150kw,峰值扭矩310牛米的驱动电机,官方给出的0-100km/h加速时间为7.3秒,这个成绩在这个价位的纯电车型中,也属于十分优异的水平了。整体上元PLUS的动力延续了电动车应有的平顺轻快的特点,动力响应及时且线性,不同模式下动力回馈也会有明显的区别,可以说挑不出什么毛病。另外,元PLUS刹车踏板脚感同样舒适线性,给人的信心比较足,也不会有部分电动车制动踏板前段明显发虚的感觉。 底盘方面,元PLUS的转向手感电子味会比较浓,缺少一定的沟通感,不过指向的精准度和线性程度还是很在线的,日常驾驶比较轻松写意。而在悬挂部分,元PLUS是该价位少数采用后多连杆悬挂的车型,整体调校仍是偏向舒适的风格,但不会给人明显偏软的感觉,滤震有不错的韧性,整体显得十分扎实,有不错的高级感。

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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022-03-10

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.21优秀

    空间中规中矩,开起来感觉噪音稍大 ,音响确实挺好不得不说空调速度真快,就是开始声音略大于座椅很软,屏幕很大够用,外观很强,车机很灵敏 【空间表现】 后排中规中矩在这个尺寸算很不错了,但说不上大头部空间一般,我个人身高180,坐直的话头部几乎没富裕。 【动力表现】 提速很快,开起来很轻盈,副驾驶开动能回收稍微有点晕,比之前的油车好开了许多 【驾驶感受】 噪音略大 前后挡风除雾不开的话会明显起雾开的话噪音略大,车外噪音也能感到,所以说单层玻璃做的还不是很好 【亮点配置】 外观真的很帅停车的时候旁边的车主看了半天,还有路过的人都在看,这个价位毫不夸张地说,外观无敌,内饰也就还好,中规中矩 说不上难看,但我也不认为很好看 【最不满意】 仪表的小屏确实好小,看起来和宋plus的差好多,还有就是除雾得声音好大,剩下的都很好,这个价位很好的一款车,感觉目前还没什么对手 【购车经历】 提车很快,第二天就能提,灰色很帅

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
    2022-02-27

    梁国亮6你好,请问你台的360影像有没有问题

    得罪德玛西亚啦个人觉得马牌轮胎需要加吗?

    BYD粉黑不定噪音稍大,您是跟什么车比?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    3.93良好

    我个人认为比亚迪元PLUS是比亚迪在整车制造方面迈入新时代的一个标志,因为这辆车使比亚迪彻底摆脱了抄袭的魔咒,终于走上了全方位的自主研发的道路。并且,在比亚迪的新能源技术加持下,这辆车的实力也可以说很强了。 设计方面,比亚迪建立起了一套家族化的设计语言,所谓的龙脸造型在元PLUS上看着并不是很协调,个人觉得元PLUS的外观有点奇怪。而内饰就更是略显浮夸了,设计师在车内设计了很多来自健身房的元素,比如中控下方的哑铃,中央地台也被设计成了跑步机的模样,甚至在门板上还放了一把吉他,看着确实很年轻时尚。 动力方面,比亚迪的e平台3.0的这台电机的参数属于主流的水准,动力的调校也较为激进,在地板油加速的时候,能够感觉到直接的推背感,这一点对于它年轻的定位来说是十分合适的。 整体的操控表现在舒适和运动之间取得了一个不错的平衡,开起来有一定的乐趣,同时舒适性也有着很好的保障。 空间方面,由于它来自原生的电驱平台,虽然尺寸不算大,但车内空间表现很不错,尤其是后排空间,能够让人十分舒适地乘坐。 智能方面,元PLUS还是搭载了比亚迪传统的安卓大平板,运行速度不错,能够使用的软件也十分丰富,对于用惯了智能手机的用户来说,上手也很简单。 值得一提的是,这款配置在预售阶段并没有亮相,而是在上市发布会的时候增加的。简单来说就是把之前准备作为选装的配置直接独立成了一款配置,方便消费者去选择。 综合来看,这辆车的产品力还是很不错,同时它的定价也不算低,所以性价比也只是一般,但凭借比亚迪如今在新能源车市场的号召力,还是有着很强的吸引力。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
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    2022-02-23

    简单就好77403如果不是内饰太辣眼,估计销量上2万了

    用户4076185618344内饰是low了

    南关岭洪凌波从内饰的功能性设计上来讲它其实并不成功

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.14优秀

    【购车经历】 2月19号发布会价格公布下定金,说是半个月到一个月提车,20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了,明天就可以提车,21号就去4s店办手续了 【提车价格】 裸车15.18,上牌300,全款没有手续费,保险大概4100,临时牌照50,没有别的费用了,送了保养×2,脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?,还有太阳膜,我还没去贴说是要手工费,也不知道好不好要不要贴 【驾驶感受】 因为是新手第一辆车,这两天都在磨合,没在路上跑,大部分时间都在练倒车入库?,反正360全景跟雷达挺好用的,很准确。在路上开的不多,能感觉出来方向盘挺顺手,刹车是比较有渐变感的那种,我没开过几次油车没有对比,新手挺友好 【乘坐体验】 提车那天是我叔叔开的,我坐副驾觉得有些头晕,以为是新车不适应,后来查了查好像是说是电车有动能回收系统,第二天我上路把动能回收调成弱,我妈说已经没有晕车的感觉了。 我是身高165,体重100,这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的 【续航】 刚开了70km?还不清楚续航情况,但5是我提车是95的电,70km后是86的电,最近天气好驾驶时气温约9℃,没怎么开空调,电池应该大差不差吧 【最不满意】 新车刚上市,合格证还没回来?上车牌都得等,我女孩子比较爱做攻略装饰车,各大平台根本没人分享,那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?,希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋 更新了下 今天去上牌,4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了,但是!车上有个麦克风充电口,但是没给我麦克风,这事就很离谱啊,还好我们这销售挺好的,说脚垫啥的还没到,她再给我问问怎么回事 更新了电耗图片,感觉还不错,电车就是香啊,开着约等于不要钱啊 再更新下 开了俩月了,又发现几个做工问题 1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面,有时候又可以,我女孩子喜欢坐的靠前一点,然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子,就回不去了,就很离谱,我到现在还没调回去 2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车,我不知道别的车的雷达怎么样,反正这个的不行,我在一个比较小的地方倒车,前面是个卡车,360跟雷达都没有发出预警,但是我的车头已经碰上了,掉漆还得去补,也不知道得什么价格 3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧,这个轮胎就感觉不耐造,我也没啥依据,就是感觉不咋滴 4、不知道后续会不会出原装的电动尾门,女生关这个尾门感觉还是有点沉

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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
    2022-02-23

    爱思考吉尔3l7无手续费服务费上牌300 这四儿子店能处

    湘粤小胡广东佛山上牌加保险要8000元,就是变相加价

    林happy福州上牌费要2000,爱要不要的BYD态度

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。