元PLUS驾驶体验良好值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

作为一款新能源紧凑级SUV，当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月，当元PLUS上市以后，才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的，我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的！没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置，而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声，很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间，外观秒杀埃安Y，那车一看就是个面包车，没档次。4米5不到的车身长度，却能营造出非常舒适的后排空间，必须点赞👍 其次驾驶感受很满意，速度说来就来，超车容易，相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆，这个级别应该是仅此一家，确实调校得很舒适，完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的，我开的运动，这个没有体会到。 比亚迪刀片电池，续航不拉胯，市区的综合路况不开空调能跑到500以上，开空调能到430以上，没有试过全程高速，我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好，基本在9-12度左右，开空调也只有12-14，最高开暖气到了16左右，有些到20的我还没试过，估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高，大天窗我最喜欢，自适应巡航也很好用，但车道保持一不注意就自动取消了，这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅，全系没有座椅通风加热，但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅，发现噪音太高，不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人，开着空调舒舒服服，对面开奔驰的大佬窗户全部打开了，生怕闷着，这个时候我是感觉最满意的，哈哈哈，没有对比没有伤害嘛！ 很香很值，我也会继续支持国产品牌！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.36分“优秀”

外观方面，可以说比较漂亮。颜值不如红色的汉ev和宋plus ev，元p没见过红的绿的，白色是目前最漂亮的。看起来比纯白色漂亮。如果是纯白色就不会选了，家里已经有白色的车了。 内饰:好多人吐槽内饰，我觉得还不错。浅色比黑色的好看。而且也没觉得有多大的健身风格。拼色也比较有设计感，和宋plus ev差不多，起码比汉ev的中老年风格要好看。 配置:我选的低配。主要是不喜欢天窗。而且更中意小号轮毂。查了一下，17寸轮胎价格不到18寸的一半。后期准备自己加装原厂的行车记录仪，还有电尾门。本来想加装个15.6的大屏，现在看着12.8也不小了，而且分辨率不高，屏越大颗粒感越强。倒车影像是真不清楚。模模糊糊的。 空间: 车尺寸不大，但是空间是相当宽裕了。后排空间和宋plus ev差不多（感觉比家里的Q5L还要大点，这点估计好多人不承认），后备箱比宋小点，但是对我来说完全够用了。 续航和动力: 电池不算大，也还算省电，纯市区开，我最低的平均电耗能到8.9。不过没多大意义，开电车太省了，再节省着开也省不出几毛钱来。动力对我来说太富余，150KW的动力，顶多也就开到3，40KW。 智能化: 算是不错的水平吧。买他很大原因也是因为他的大屏。装个西瓜视频，开车的时候听自媒体比较方便。但是自动驾驶是比亚迪的软肋，比新势力们是比不过的。但是现在的自动驾驶也都不太实用。比亚迪的远程控制和手机遥控驾驶还是不错的。不过今天发现，只能注册车主的手机能遥控移动，被授权手机不行。 驾驶感受:电车的驾驶感受对油车是碾压性的。静谧性和平顺性比油车好太多了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】2月25日订车，当天网上核销的，订的旗舰+马牌轮胎，当时价格是151800+2000.订车时销售告诉我等车时间一个半月左右，3月底问他说加装马牌轮胎的车没有消息，于是我叫他改订车信息，4月5日提车，用车到现在比较满意，网上他人说的这个车有这样那样的问题，我现在都没有遇到。 【最不满意】首先表明是我个人观点：1、我个人觉得门把手不谈他的设计怎么样，单是使用问题就不方便，在往上拉时需要用手否则很难把门打开。 2、轮胎215的，又是前驱车，在急加速时对方向有不舒服的感受，既然都3.0平台了，还弄往外推，个前驱动。 【提车价格】提车价格151800元，四s店补贴2000元置换补贴，政府补贴2000元置换补贴，实际裸车147800元。 【驾驶感受】感觉还可以，过减速带比较温和。 【续航】平常不暴力开车，正常行驶续航里程应该可以开510km左右；在暴力行驶、高速行驶、空调强制热或制冷、使用导航、显示屏亮度强、开音乐等所有能使用的都打开的情况下，续航里程在300km至400km区间，扣除剩余电能，续航里程300km左右应该差不多。 【亮点配置】人机智能特别好用，不知道的都可以问她。透视底盘、540°摄像头等配置。 【维修成本】 2万km才保养一次，200元多点。 【销售态度】 销售态度还可以，可以10分。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.5分“优秀”

外观内饰都不错，不土，也不粗糙。配置上，副驾没有电动座椅，比较失望。空间的话，相对来说已经很不错了，坐四个一米八的大汉没有任何压力。我开这车续航420左右，因为我是常年运动模式，费电。高架的时候，电耗能降到12.5，500公里续航是可以实现的。智能化方面体验很一般，辅助驾驶功能逻辑还有待提高，非常生硬，车道识别率也不高。驾驶感受还是很不错的，动力充沛，0-140加速一气呵成，比较安静，只有点儿后视镜那的风噪，转向很灵活，循迹性很强。但是轮胎非常拉胯，抓地力不足，胎噪大还经常打滑。总体来说，这个价格对应产品力，是完全划算的，我的认知里，似乎没有比它更合适的选择。当时订车早，现在已经涨价6000了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

外观好看，驾驶感受也很不错。内饰的话，确实不太符合大众审美。乘坐空间不大，但也够了，还是很舒适的。感觉喇叭偏硬了点。续航一般

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 元PLUS在内饰设计的许多细节之处做得比较好，比如说，它旋转开门的方式，琴弦式的储物栏，还有别具一格的空调出口，都让这个车看上去很洋气，很时尚。 【最不满意】 隔音效果有待提升，在车辆静止时，4S店展厅有噪音，当我把车窗全部关上的时候，依然会听到嘈杂的声音，试驾的时候，当车辆已较高速度行驶时，车内的噪音就会感觉变大。 【驾驶感受】 提速时动力很充沛，在城市道路上行驶，底盘的韧性比较好，变道、超车都相对灵活，在标准模式下，动能回收系统介入工作时，也没有拖拽感，整体驾驶感受不错。 【乘坐体验】 车内异味小，座椅柔软，空间宽敞，全景天窗和双色内饰的搭配，让车内没有压抑感，整体乘坐感受优秀。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 150和310牛米，很好跑。家里还有另外1部奥迪Q3跑起来是比奥迪快，操控也不错(跟奥迪还是有点差别的)，舒适性就是静音不错，高速风噪比较大，开了音乐就没啥区别了。开了这个电车就不在想油车了，城区里开开很爽。 【续航】 自己开百分95的电量续航485，跑完差不多1比1，一半路程自动空调的情况跑了435km还有49km续航，百分9的电就赶快去充电了，还没上长途高速，后续在试试。 充电速度比较满意但是88千瓦的速度只会有5分钟左右，大多时间都是60千瓦在充电 【空间表现】 前排和后排表现适合家用，后备箱就是有点小了，还有要吐槽的4个门板上3条那个红线基本没有用，就是摆设，然后门上的收纳空间非常的小，前门只能放下1瓶矿泉水和1块布，这个如果以后能改当然是最好的。 写在最后智能化还有提升空间，比如比亚迪的哨兵模式还没有开通，希望后续的ota升级能带来更加好用的功能。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

上周三订车的，这周一提车了，坐标昆明。 外观：车是白色元plus旗舰款，实车有点灰白色，外观颜值真是不错， 内饰：真的有些一言难尽，但是并不是说接受不了的程度。交钱提车到家后发现后排座出风口旁塑料件上有很深的划痕。立马心塞了，但是只要车没问题我就能够接受。车辆很好开，除了那道划痕 配置：次顶配和顶配都没有座椅通风加热，厂家为了省钱已经减配到这个地步了？还好我本来就喜欢套座位套，这个问题影响也不是很大就接收了 空间：我觉得空间够用就好，毕竟要平衡市区停车调头便利性和乘坐舒适两方面。但是扳手和空调膈腿我没发现这个问题。 智能化：L2辅助驾驶，行业垫底，还不如哈弗 驾驶感受：整体满意 取名：小元，从此就是一家“人”了，恭喜我吧

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.71分“优秀”

【购车经历】 元旦公布预售价，1月2日盲订430旗舰，后来感觉续航少了一点，1月10日联系4S店销售改为510旗舰，2月28日提车 【提车价格】 全款裸车15.18万，上牌200，保险4726，预售权益：大包围脚垫，后备箱垫，太阳膜，目前4S店还没有到货。充电桩也是刚刚预约完，等待安装 【驾驶感受】 提车15天，在15万紧凑型SUV这个级别的话，驾驶感受是无敌的存在，辅助驾驶功能配置齐全，360全景影像对新手司机来说体验非常棒 【续航】 目前气温10～20度，没开空调，行驶里程 1000公里，其中：500公里城区，时速0～90，电耗11～13，城区平均12；500公里高速，时速100～140，电耗17～23，高速平均电耗20 【空间表现】 全家成年人170上下，前后排空间是非常够用的，后备箱也很大 【最不满意】 外观足够漂亮，白天晚上在路上行驶，都非常吸引眼球。但是内饰的风格就谈不上豪华感了，这个原创健身房风格内饰非常非常个性。对年轻人来说，就是喜欢这个全球唯一的最特别的内饰，而且越来越喜欢

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

本来没打算换车，之前开的车排量小，所以提速慢、噪音也大，无意中看到了比亚迪元plus的介绍，一下就被吸引了，然后上网关注了解。接下来就去4s店看实车了，第一次去因还未上市，所以只能静态观看。看完后就直接下订了，然后就等上市后试驾。2月19日上市，2月26日去试驾，试驾完后就定了，3月4日正式提车。 使用了两天，整体驾驶体验非常不错。车外观非常好看，内饰的话也有很多人觉得太夸张了，我倒觉得挺有个性，设计得灵感来自健身房，哈哈把健身房搬进车里了。 空间也够用，作为纯电平台大造的一款紧凑级SUV 相比较同级的燃油车有很大的优势。驾驶体验的话非常安静和舒适 ，因为有大功率电机的加持，这款车加速相当给力。关于电耗，因这两天天气达到了20多度（适合电动车的温度），加上这款车的风阻系数也较低，这两天行驶了88公里，平均电耗8KW/百公里，这个数据令我感到惊讶， 虽然只是在市区路段行驶，但这样的能耗水平确实很不错，所以续航的话应该不会打太多折扣。其它一些基本的功能还该有的都配了。 至于不足，因提车才两天，目前还没发现不满意的地方。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.71分“优秀”

非常棒的驾驶体验，，，内饰不怎么样，希望能用的久！！！！！！！！！在等元plus的过程中，经历了海豚的上市，元pro的降价，宋dmi的上市。几乎每一款都是爆款了，也知道，如果不早点订的话，后面等车会很久的。，，在这里再次提醒大家，如果对原plus的尺寸满意的话就赶紧下定，其他什么都不用管，不然的话以后等车会很久的。 论坛里的伙伴们很多都知道，吐槽的很凶，骂的也很凶。大家可以查看我的历史发帖，就知道我吐槽过很多，包括最早的原place加速是6.9秒，后来改成7.3秒，我就吐槽了。当然7.3秒绝对够用这一两天开下来也感觉到加速性能绝对够了，大家不用纠结。第2个吐槽就是。最早的试驾视频显示元的转向中间位置有空区手感非常不好，所以那时候我吐槽的很凶，但是我开了10年的比亚迪，对于比亚迪的工程师还是有信心的，所以后来就不吐槽了，事实证明我的信任没有错。第3个吐槽就是驾驶位左右两侧膈腿的问题，这个我昨天就说过了，从4S店开回来的路上，稍微把座椅调后面一点，就完全没有问题了。所以大家也不用纠结。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

2022.2.22提车，巧合碰到这个日子提车。1月中旬订的，算下来不到一个月就提到了，还是比较快的。我买的是510km旗舰版（灰色）保险花了3600多（车损险、三者150万、座位2万X5、不计免赔、交强险）上户自己开去上，也不用给什么服务费，临牌10元。从成都提车补电85%，开回简阳剩余67%，百分之九十都是高速，目前车机显示电耗13.6，总体来说还比较满意。车机系统反应也很快，驾驶体验还是蛮不错的。新车嘛，暂时还不能一片概论，后续用一段时间了再来评论。 【最不满意】 不满意就是内饰这个设计和配色那个白边简直不知道以后该怎么打整，座椅白色那坐久了，深色裤子掉色就尴尬了。 【驾驶感受】 我开着反正觉得还不错，悬挂不硬不软的，视野什么的都挺好的。