点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

空间中规中矩，开起来感觉噪音稍大 ，音响确实挺好不得不说空调速度真快，就是开始声音略大于座椅很软，屏幕很大够用，外观很强，车机很灵敏 【空间表现】 后排中规中矩在这个尺寸算很不错了，但说不上大头部空间一般，我个人身高180，坐直的话头部几乎没富裕。 【动力表现】 提速很快，开起来很轻盈，副驾驶开动能回收稍微有点晕，比之前的油车好开了许多 【驾驶感受】 噪音略大 前后挡风除雾不开的话会明显起雾开的话噪音略大，车外噪音也能感到，所以说单层玻璃做的还不是很好 【亮点配置】 外观真的很帅停车的时候旁边的车主看了半天，还有路过的人都在看，这个价位毫不夸张地说，外观无敌，内饰也就还好，中规中矩 说不上难看，但我也不认为很好看 【最不满意】 仪表的小屏确实好小，看起来和宋plus的差好多，还有就是除雾得声音好大，剩下的都很好，这个价位很好的一款车，感觉目前还没什么对手 【购车经历】 提车很快，第二天就能提，灰色很帅

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

Dream car，油车混动都不考虑，目前条件是：1、家里有车库，晚上0.8毛一度电，白天1.2毛一度电【没错！就是毛】；2、但是我不会在家里充电，公司免费薅羊毛；3、本人3年上一次高速；4、每年大概能行驶2万多公里； 请告诉我一个不买电车理由？ 为啥选比亚迪元plus？ 答案：没得选！【我这边比较靠谱的新能源就比亚迪有4s店，选其他品牌，保养咋整？出故障咋整？万一报保险哪修？】 用车感受：静、快、智、舒、爽！ 最不满意：我油车开了10年，自己驾驶里程有20万公里了，觉得这个车1、电门响应不是那么积极？不知道是不是我车的问题；2、80码以上就能感受到风噪，【从左右后视镜位置传来，可能是电车太安静了，风噪就凸显出来了】；3、驾驶感受没有轿车舒适，可能我开习惯了轿车，突然换suv有点不适应；

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.79分“优秀”

反正开着真香，除了胎噪的确是有，其他没毛病 内饰反正我能接受，感觉挺好的，看着看着也就习惯了，续航城市开基本1:1，高速打7~8折，看开什么速度了，120km/h的耗电比较高一点，其他音质啥的都能接受，k歌音质不行，不知道是不是话筒不太好，空间还行，后座翘个二郎腿问题不大，后备箱也还凑过，反正够用，智能的话，反正l2我用着高速是真的香，只要不是在修路或者突发紧急事件，其他都可以高度辅助，开车不累。驾车感受的话，方向盘一定要调成运动，不然轻的不行，加速也ok，反正你敢踩它就有，非常nice，其他有待去发掘，看看怎么样，最近使用这几天是感觉十分不错，白色带点灰的颜色也是越看越顺眼，很不错，其他发现了再来加

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

1.1号盲订，然后就是疫情+漫长的等车时间。。。 【最不满意】没什么特别不满意，主要是等车太难熬 【购车经历】坐标唐山，限号城市，冬天还时不时单双号限行，孩子也马上要幼儿园，所以刚需+刚需 【提车价格】盲订15.28，上市减1000，最终15.18 【驾驶感受】最大的感觉就是像在大二的时候从诺基亚换了安卓智能机一样，最大惊喜就是底盘，很整！ 【续航】现在这个季节1：1 【动力表现】这个动力绝对是过剩了 【最满意】还是底盘！底盘！还有就是k歌功能，老婆孩子最喜欢在车里唱歌，真心可以活跃家庭氛围，提升幸福感！ 最后吐槽一下这个车的内饰的，可能我开车喜欢腿往两边撇，所以左边把手位置挡腿，不太舒服，新车味道还是大了点儿！ 总结：绝对物有所值 超出预算

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.36分“优秀”

等车整整两个月，相比网上好多网友来说这应该算是快的。车外观不错，简洁大方，就是这个白色有点太灰，在车库里看完全是灰色。内饰因人而异吧，我觉得很年轻动感，收纳空间有点少。目前开了近300公里，基本开ECO加较大回馈模式，提速没问题，刹车有点硬，百公里平均电耗11，后面应该还会下降的，因为这300公里我跑了一段类似于高速的路，市区里跑真的很省电。总之，家里有一台油车的情况下，市区里跑跑只为上下班代步，电车真的很香，而且我还基本不用很担心冬天续航，因为家里和单位都有地下车库，而且都有充电桩，这也是为什么选择了430高配，不想为了多80公里续航多出1万去买510旗舰，这两个好像配置一样只是续航不一样。目前还没有发现什么大的问题吧，后续继续关注和分享哦

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.43分“优秀”

考虑了一段时间还是喜欢比亚迪，元plus车型符合个人要求，SUV乘坐舒适视野开阔，豪华版430续航平时代步周边出行够用就好，外观好看，我比较喜欢元plus内饰有个性设计感满满，不像某些车单调，新能源电车就要有时尚科技感。现在产能上来，提车也快好多店有现车，选择离家较近的4s方便。豪华版配置相对尊贵少了好多科技配置，要是全系标配360全景影像就完美了，其它没什么要求，天窗也不太喜欢。驾驶感受挺满意，电车提速就是快，除了显示屏和方向盘有点小了，方向盘皮质有点滑。喜欢这款旋转中控大屏，反应灵敏语音识别度高。吐槽一下就是倒车影像相当模糊，下雨更是完全看不清，现在的时代摄像头也不至于这样水平吧，倒车影像反应滞后，挂R档再挂D档中控屏还一直停留在倒车画面。因为提车也只有几天，还没充过电，续航还得有待验证，充电桩还有安装。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.5分“良好”

整体来说，操作简单，开起来很轻快，内饰最开始不能接受，但是关注久了，还是很耐看的，除了有些奇葩位置占了储物空间。有一说一，漆面是真的薄，才提车第二天，遇到个女司机全责，擦了一下，哎，心疼啊！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

元plus 510旗舰，提车行驶了一段时间，感觉还是不错的 外观：18寸轮毂使得比430大气，滑雪白很耐看，外观运动前脸惊艳，整体略显宽胖 内饰：实车比图片好很多，见人见智 配置：85分，比国外版的少了很多配置，比如前排坐骑通风加热、自动感应雨刮、电尾门这些都是标配 空间：空间在这个级别来说算大的了，2720轴距显得后排比较大，但是整体长度4.4米，所以后尾箱略小 续航：深圳20度，高速100-120，打6折吧，市区黄金右脚大概能做到8-9折，市区的电耗10-12左右 智能化：车机流畅，软件丰富，但需要自己安装一些“好用”软件，民间有大神，原车流量每月5g偏小，L2驾驶只能说够用 驾驶感受：多连杆的后桥，使得舒适性和整体地盘质感不错，偏舒适调教，但是又有韧劲，对一个16万的车来说比较满意

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

这个车还是开着比较舒服，超控不错，动力输出有劲很好，外观有活力时尚给力，配置低配有点低了少了侧气帘不应该，其它还是比较满意的

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

【最不满意】 没有放眼镜的地方。 【购车经历】 2月23日订车，到6月14日提车。。各种等待各种催。心累呀！ 【提车价格】 裸车13.88万，订了之后涨价6000，心里暗自高兴好一阵子。 【驾驶感受】 动力强劲，百公里实测8.1秒。方向盘有一点点偏右，可以接受。自适应巡航很爽，可以实现半自动驾驶。 【油耗】 百公里13的电耗市区基本做到，不急加速没问题。 【最满意】 空间，动力，内饰都是我喜欢的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

一直在丰田卡罗拉锐放顶配和元plus510旗舰版之间纠结。高速续航掉的真是无语了，只能安慰自己不用加油了

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

提车一个半月，3500公里驾驶感受。 1.外观比较喜欢（不喜欢也不会买），内饰属于能接受的范围，琴弦挺好玩的。 2.济南最冷的几天（-10左右）快速路跑90-100的情况下续航7折左右，高速跑到130续航基本上6折。市区低速行驶不开暖风的情况下续航基本不打折。 3.运动模式下动力很足，轻踩油门就有很强动力，很适合驾驶风格激进的人。前排对颠簸过滤的很好，后排要更颠一些，可能跟suv有关。 4.车内空间挺大，无论驾驶还是乘坐都比较舒适，没有局促感。但是后备箱比较小，电车通病。如果有座椅通风加热就更好些了。 5.有私桩和没有私桩完全是两种体验，切记！ 6.希望byd早点转为全直营模式，4s店真已经属于落后模式了，传统4s卖车，等个合格证都费劲。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 6月19日订的车，解封后直接去4s看的车人山人海，比亚迪的车供不应求，销售让我手机上下单付了2000订金就开始漫长的等待，等了96天终于提车。 【提车价格】 430尊贵裸车价14.48万涨了6000，疫情后才突然考虑换车所以没有提前下单错过了6000的机会，保险价格5000左右，落地在15万左右，因为有国家置换补贴1万，最终大概14落地性价比还是挺高的。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，独立悬挂比家里那辆板悬车舒服多了，但是质感还是和家里的c级差一点，轮胎有点差，导致极限比较低，刹车不是特别线性，动力很不错，只要舍得踩立马起飞。 【最不满意】 车内味道比较大，经历过台风底盘有些地方和螺丝已经开始生锈了，其他的都挺满意的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

新手第一辆车，除了驾校车，其他车没开过，无法做对比。已经刮蹭好几处了，感觉以自己的车技还会继续刮。想等开一年后再去喷漆。好担心会生锈这些问题。 【提车价格】 当时买车的时候是还没涨价。买完车身价涨了6千吧。还是有点开心的，买了之后车身价反而高了。 【购车经历】 买的时候有现车，从下订单到上牌提车，应该没两周。 【驾驶感受】 不知道为啥有时候开在一些马路的时候会颠。颠一会才稳回来。一开始家里人也有开觉得速度70 80左右会往右偏，去4s店检查了没问题。后面都是自己开，可能有没其他车对比。我是觉得还好，不会很偏。 【续航】 用车也好几个月了。基本就上下班使用，周末开回老家。百分百的电一周都用不完。没有具体计算续航多少。按照app显示最近50㎞能耗11°3。不过换成我弟弟开能耗会12 13左右。 【动力表现】 绿灯起步加速的时候有网络上说的那种推背感。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.21分“优秀”

元plus是精心对比的最终选择，因为家里有一台油车，可以长途用，每天市内通勤距离不短，混动的每天都续航不足，只考虑纯电车型，看了并深度体验了特斯拉，小鹏，零跑（差点就买了C11，老婆说坐着头晕pass），很喜欢理想，奈何预算有限。 【购车经历】 在武汉购买，8月订车，旗舰型plus顶配，漫长等待，我和老婆都不着急，因为家里有一台车用，到12月初。销售说再过一个星期提车，才赶紧再准备起来。 【提车价格】 我是定的顶配plus，那是还没涨价，且湖北省有置换补贴，国家5000，厂家1000，条件是，名下有2017年以前的油车并卖掉。正好我有一台2016年买给我爸开的二手车，是登记的我名字，于是，过户，拿到6000补贴，这个政策到2023.1月就没了。 【驾驶感受】 我深度驾驶过毛豆3，开了一个星期，还跑了长途，就是因为我当时把毛豆3作为首选，但说实话，特斯拉毛豆3的驾驶感受让我不太舒服，主要是地盘太硬，的确运动，操控也不错，而且作为国际产品，产品力没的说，但我更喜欢元这种普普通通的舒适取向。 【油耗】 电耗冬天刚提车一直在15.多左右，现在一般12.多，最低不开空调，天气温暖跑过10.多。高速开120-130km时速，电耗22.多。 【续航】 市内400-450km，开空调，再减，开冷风比开暖风省电。高速续航，270㎞左右，我跑高速都是高着限速一点开，再超车，高更多，续航降低。如果按100，应该好不少，但跑高速就是要节约，而且按限速很好，高速开慢车更危险。 【乘坐体验】 坐过的都说舒服。 【空间表现】 后备箱即便把板子放到底，也不大，比我之前的两辆SUV都小太多。 【维修成本】 已经遇到异响，分别是方向盘和车门，目前还没解决，其他没有。 【最不满意】 1.主驾没有加热通风按摩 2.USB只有一个可以传输数据，平时插U盘，想唱歌或者打游戏就要拔下来，不然就要用HUB增加成本复杂 3.风噪大 4.尾部尾翼下方空气动力学影响，特别能积灰，经常是别的地方不脏，后档上最先脏 5.对外放电功率有点小，2.2km，且车内没有220v插座 6.氛围灯逻辑不好，律动的情况下，蓝色为主，跳来跳去很廉价，不能自定义除音乐律动以外的形式，如缓慢呼吸，缓慢变色。 7.仪表屏幕太小了，UI界面不精致。 还有其他一些小体会，欢迎大家交流，但总体来说元是很不错的，然后我表姐就买了海豚🐬，真是棒棒的。