【坐标】深圳
【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰
【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000
【购车经历】在促进汽车消费活动(车补)之前,生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车,毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后,掐指一算,优惠力度还是挺大的。于是乎,先想办法说服我媳妇?,车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩,这一套下去差不多了。然后便开始选车了,对于24k纯属穷屌丝?的我来说,肯定是价格导向,今年的油价这么贵,都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯,电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些,由于特斯拉价格成功劝退?,索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的,起始是想买2020汉ev?长续航605的,省补+市补+区补有个3万?,再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?,去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小,几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV,就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百,外观也不错就直接定车了。
【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间,然后基本就没别的咯
【驾驶感受】现在开了一千公里左右,感觉还是挺满意的,没有跑高速,续航还行(高速真实续航后期出个小视频)。空调制冷很给力,提速超车也容易,美中不足的是内饰太塑料范了,还有一个就是刹车有顿挫感(老司机说我技术还不太好导致的)。现在有车了,我媳妇周末都想着赶海了,满脑子是?????,现在总体来说还是很满意的。
Jr26002693:从订车到提车用了多久哇
渣渣辉1356:表情在黑车帝竟然显示不了
幸运星2020666:我保险4500上牌费1500
已经行驶了9000公里左右,电车嘛就先谈续航吧,高速110~130速度行驶,跑不到350公里,遇到坡多的路段勉强能开300公里,市区,开空调,420左右吧,满电基本就是9折。方向指向还是很灵敏,悬架有一点点偏软,某些里面有开船的感觉,后排有不错的空间,后备箱也够用,轮胎抓地不行(原厂胎),刹车距离有一点点偏长。加速很可以。自适应巡航和车道保持不能分开控制,语音不能连续识别,有自动灯光但没有自动雨刮(不是特别理解),离地间隙也还行,去过小河滩没难度(没下河)。不过买了没5个月,空调压缩机坏了,换了之后3天,还是同样问题,正在继续处理中,发动机舱,有空调管道冷凌水低落现象,厂家有补丁(就是设计问题),正在等待处理中。
那个谁起床偷车了:我怎么感觉海豚品质比元P要高点。是不跟夏测的时候一样,是温度问题
用户7558645011979:自动雨刷有的,好像要设置一下
颜值险胜吴彦祖:压缩机什么症状坏的?我有时候启动车辆会有“砰”的一声
经过漫长的等待,我的元plus旗舰plus终于提到了,从去年12月的盲订到现在,五个多月的漫长等待。。。
言归正传,说说元plus吧。
首先,外观我很喜欢,龙颜一直是我喜欢比亚迪的因素之一,元plus的外观没的说;
第二,内饰我个人还是很喜欢的,有新意,用其他人的话说很独特,就像当初领克01才出来时一样,周围人都说不好看,但我就是喜欢;
第三,谈谈驾驶感受,元plus的底盘调教对于我这个新手感觉很舒服,对于我周围几个老司机同事来说也很不错,方向盘转向我是没感觉有虚位,加速线性(踩多深就给多少),不过刹车感觉不是非常线性,初段有点虚位;
第四,最后说说他最弱的智能化吧,我开始是订了小鹏p5的,看中的就是小鹏的智能化,后来因为其扭力梁退了,用元plus这段时间我基本没用过他辅助驾驶功能,用得最多的就是“你好,小迪”,识别率挺高,但比起小鹏来说还差些意思,还有自动泊车功能还未上线,不知道什么时候OTA,我这个新手现在最怕的就是停车,开车我都不虚。。。。
用户5910495308571:怎么优惠了1万
Xuyanming4296:自动泊车还没有上线吗,太坑了
sy淘淘爸:恭喜,我还再等
【最不满意】
1. 刹车感觉很没有自信,前段后段都比较软,踩的很深了,降速反馈不是很好。有种很油,很滑的感觉,分界线不明显,让驾驶者清楚的知道,踩到这个位置肯定刹住了。
2. 个性化的空调出风口,其实调节还是很方便的。但是可调节的风向是从平行于出风口到下倾角,建议最大风向状态可以和出风口有个上倾角。增大有效出风范围,现在的全程下倾角基本不会有人使用,吹到膝盖。
3. 转弯变道过程中,还是有一些晃动和倾斜,不是很稳。自己是从标致油车第一次转电车,法系那种扎实稳定的感觉还是很怀念的。
【最满意】
整体在驾驶过程中的顺滑还是很舒适的,包括座椅的柔软度和支撑。
其他优点就不多说了,都比较满意。
【电耗】
全程城市道路,85折没问题。
刚拿到手还会下坡溜车反向充电,现在起步刹车,不磨叽了。电费真没多少。
东方树叶01:一个是新车,刹车片没有磨开,刹车不是性能最好的时候,500公里后,刹车性能开始正常。对刹车要求高的,可以更换刹车卡钳,4活塞的,一脚一定能刹住。同时,一条好的轮胎也能提高刹车性能,比如米其林轮胎,朝阳轮胎都可以。
九天揽月688241183986:一年两个月,三万多公里了,城市加郊区,偶尔高速,正常行驶,电耗真的不高,
率真溪水wYY:换成普通模式,踩刹车会好多了
点评车型:
2022款元PLUS 430KM 尊贵型
4分“优秀”430尊贵型攀岩灰,15万以内性价比最高
虽然有很多小问题,但瑕不掩瑜
刀片电池安全性,操纵驾驶流畅性
龙颜外观炫酷感,真实续航挺实在
夏季续航差不多75折,秋季续航接近9折
热泵空调,e3.0平台,小巧灵活上手快,动力输出迅速,加速丝滑顺畅,还是有很多亮点,整体体验4颗星吧。
缺点:内饰设计见仁见智,塑料感比较重,胎噪大,玻璃隔热防紫外线较差,制动距离远,偶有打滑,空调冷凝管滴水(说是做了防水处理,不影响),空调最大功率噪音大,空调出风口在后视镜里有影像,360影像有虚像,车机系统中规中矩,惊喜感不足,4S店服务水平真是差,目前行驶4500km,没接到换电通知。
整体图个刀片电池,硬件和外观吧,15万以为,对比完竞品,确实也没有更好的选择。
QJW1166714123:我也想定这个原本,但为了后排的安全气帘只能定了510旗舰,儿子会坐后面
葡大萄1:我也低级的这个颜色和配置,多久提车的
永动7力:不是13.78吗?
马上4000公里了,这车对我来说目前挺符合需求的
【购车经历】
因为已经有辆油车了,所以这次算是加购,最初本来看的是秦dmi(怕续航充电焦虑所以没敢想纯电),但后来去试驾秦直接劝退,后排人都没法坐直,驾驶位也顶头很压抑(本人180),然后展厅看到了元p,外面看起来不算大但坐进去明显比秦舒服多了,不论视野还是头部空间都挺满意,开着也不太像SUV感觉和轿车差不多,后来销售也说有油车干嘛不买纯电,没必要考虑混动了,所以最终直接订了元p
【驾驶感受】
安静,确实比油车安静多了,现在回过头开油车感觉噪音好大,不过仅限低速行驶,高速胎噪风燥就有点大了(单层玻璃隔音不行),偶有跑偏,转向虚位也还好不明显,毕竟suv过弯不够自信,调教偏软,独立悬挂减震还行
【动力表现】
7s破百动力差不多和2.0t高功的油车相当,并且低速段动力更强更线性,高速上到120动力也游刃有余,超车不是问题
【续航】
城里开温度15度以上不暴力驾驶基本能达续航甚至超续航,长途高速压最高限速跑大概只能跑300,总体还是能接受的,毕竟很少开长途
【最满意】
a.车小好开好停车,之前开的油车快5米长了,换这车以后啥车位都能挤进去哈哈
b.空间比我想象中大,外面看着不算大但里面很富足
,平时基本就我一个人开空间完全够用
【最不满意】
a.原厂配的阿特拉斯轮胎比较拉垮,刹车偏软没信心,起步深踩也会打滑,后面应该会考虑换马牌
b.冷车制热时间过长,温度开最高10分钟都很难暖和,刚开始吹的还是冷风
c.倒车影像画质不如外面100块钱加装的
d.usb接口位置反人类设计
ps:暂时想到这么多,后面再更,下面展示元胖
用户9742394718578:是四个车门可以弹吉他的那款车吗?
淡定哥360:买元不会后悔
Ritta520:嗯,评价中肯!
我旗舰选装马牌轮胎,续航能力就没有你们这么高
【驾驶感受】
加速比较满意,油门踩起来感觉还不错
【最不满意】
刹车怪怪的,踩起来。再就是后视镜哪里反光。没啥了也,我没那么多长篇大论
【提车价格】
还可以吧,基本上就是保险加车。没其他的
【续航】
我没专门测过,每天上下班距离比较长。没怎么留意
【保养】
还没到
【销售态度】
还行吧,挺好的
【乘坐体验】
我坐过,都是我开。哈哈哈
【购车经历】
不知道咋写,我是买油车的。后来想了想家里好几辆油车了,才考虑电车的。这个车我感觉正合适,不大不小。正正好好。就写这么多吧。
完美明月6W:你好落地多少呢
楚时月1007:恭喜老乡
到目前为止开得不多。一共600多公里。主要是给自己上下班用,我通勤距离比较长,单程40公里,一半省道一半城市道路,平均下来耗电10%左右,没有太精准去算实际续航,说实话这个续航差强人意,我甚至没开空调。
不太满意的地方在于驾驶感受。我一直用标准反馈,eco,舒适停车等。第一是起步感觉电门踩下去阻力特别大,第二是刹车的感觉不好,要么刹不住要么刹过头,在城区里开的时候控制的力道我感觉不如油车,有点信心不足。油门和刹车都是同样的问题,前面踩下去的反馈都很小,不是线性的。
外观挺喜欢,而且车比较小也好停车,内饰一般般了感觉就那样,说不上难看也说不上好看,有点过度设计。
价格上完全没得谈,之前发帖过,原价加几百的上牌费。送了脚垫和小米热水壶。
综合来说,性价比很高,等私桩好了没有充电焦虑估计就很香了。
喷我必骂你:你开的太少,什么时候人车和一就好了,还有建议别用eco,省不了多少耽误行车感受,用常了正常模式在切换不适应,这车不小,不长但是宽,停车不好停,在我那车位每次都停好几把,我车位有个柱子在主驾,稍微听错了就打不开门,车宽没办法
hgj333:是这样的,动力强但刹车没信心,反而还没开油车的时候开的猛
高速100码以上掉电太快了。新车方向偏右,去4s调了还是偏右,车身给人感觉很摇晃。跟车跟近了有时候会有刹不住车的感觉。
VSOPC:油车堵车还费油呢
肖玩哥:内门把手搞的人都不会开 容易搞烂
空调出风口搞的鬼一样不好调整
内室的垃圾。中控台不平不好放东西
内饰不如广汽唉安Y 好用
林慕安丶:我感觉跑偏还好啊
比预计的要好些,才第一箱电,多用用再谈,目前不客观。
不适应的点:刹停有些点头;倒车镜回收不同步
续航:脚法温柔些,目前370,还剩下25%(表显138),提车时有5公里基数,不过出4S店电量也不是100%,这个天续航挺意外
提速:是真的很爽😃
操作上来讲短小精悍,易于操作。转弯半径比较小。智能化方面还是比较欠缺,只能说够用,刹车比较偏软。作为家用车来讲还可以吧,性价比比较高吧,咱不能把家用车跟那些性能车来相比较,没有可比性。
运筹帷幄溪水5J:刹车确实欠了点,不过还好有动能回收,刚好弥补了不足!