配置极高 性价比超高, 驾驶感觉良好, 升级025后变速箱平顺度高于保时捷PDK 和GX460及LX570. 网上诟病的偶发性顿挫还没有19款揽胜运动5.0SC 来的冲击大. 总的来说所谓的顿挫在我看来每辆车都有.19款的宝马M550i和坦克500的变速箱顿挫感差不多, 低档位差于坦克3-4档降档略优于坦克.18-19款3.0奥迪Q7 在低档位刹车后加油会比坦克的变速箱顿挫还要大.
学习的菜鸟:哥们儿 你在广州。
顿挫感 很严重呀。
Galloper689:你们要求都太高。你们如果开过帕杰罗吉姆尼现代吉田那种四速和五速的爱信变速箱,你们就知道什么叫顿挫了什么叫迟滞了。开AT变速箱的车,得知道什么时候松油门配合变速箱换挡,而不是傻瓜式一直踩油门。
头条用户:恭喜
点评车型:
2022款坦克500 20万辆纪念版
4分“优秀”新车的外观延续了现款车型的设计语言,但是加入了很多20周年纪念版的标识,而动力方面也与现款车型保持一致。
也在前后迎宾踏板以及副驾驶中控台面板处都加入了专属标识,搭配全新的内饰颜色,使其整体都显得要比现款车型更高级。刚才说的坦克300纪念版车型有一个新增的后排座椅加热,而已经满配的坦克500则提供了终身免费流量和尊享服务以及娱乐服务,标配有底盘变速箱护板,另外还可以选装硅油风扇提升动力性能。
坦克500的纪念版车型则依旧搭载3.0T V6发动机配48V轻混系统,最大马力360Ps,峰值扭矩500Nm,匹配9挡手自一体变速箱加四驱系统。
坦克汽车品牌挺有意思的,最早它其实就是长城汽车的一个小分支,但是自打推出了坦克300车型以后,依靠着它的受欢迎程度以及可观的销量,坦克品牌就自己独立出来了。再看现在的坦克500,从实力到性价比在硬派越野市场中都可以说是一匹黑马。
外观: 大气漂亮,唯一不足的就是车的宽度有一点点欠缺,再宽几公分就好了。内饰: 全车真皮座椅,能摸到的地方全是软包,水晶档把很漂亮。配置: 所有的驾驶模式都有,通风按摩.抬头显示等等应有尽有,简直无可挑剔,这些配置在某些合资车,是需要加价几万块才能有的。驾驶感受: 超车简直太爽太轻松了,因为平时跑长途跟市区比较多,我没选装电磁减震,越野的话悬挂稍微有点软,但是铺装路面开着挺舒服的。关于变速箱换挡顿挫,有可能是升级的原因,目前未发现顿挫,感觉很平顺,也有可能是个人驾驶习惯的原因,桌椅是我体验过最舒服的。油耗:对于3.0T发动机,跟2.6吨重的车来说,综合油耗12个左右,已经是相当不错了,比我预期的油耗低。性价比: 同等价位的车坦克500绝对碾压进口及合资车,性价比高的不是一星半点,本人换过三辆车,11年驾龄,也开过朋友的BBA跟普拉多等车,不黑不吹,个人真实用车感受。不喜勿喷
用户3846039078612:商务款选了小书包车底那个备胎还在吗?
情义无极:这还不宽?你要考虑城市高架道路和停车
正直清泉8q:破拉多也不宽
坦克500以中国“古代皇家建筑”为设计灵感。
坦克500给人浓浓的“美式肌肉范”,车顶镀铬行李架,下方多幅式轮毂,自带几分越野气息。底盘离地间隙,近角29.6度,离地角24度,纵向通过角22度,最下离地高度224毫米,涉水深度800毫米。
坦克500作为旗舰车型,定位豪华SUV,从内饰用料科技配置 设计风格来说 坦克500完全值得这个头衔,并且更加出色! 12.3英寸的全液晶仪表盘,14.6英寸的悬浮式中控屏,横贯中控区域的大面积木纹装饰,中控台中央 圆形白底石英表,66个切割面的水晶挡把,燕飞利仕12扬声器音响,大面积皮革材质的包裹,无疑把内饰豪华感与科技感完美的结合在一起。“保定林肯”实至名归。配置方面,坦克500全系标配有:胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等,即便是入门版车型,起步配置也不低。
整车全系标配 有锁止功能的中央差速器和后机械式差速锁,四驱系统采用的是第三代博格华纳智能四驱 拥有11种地形模型越野选择,越野性能与通过性有所保证。
驾驶几个月了、外观内饰都算满意、油耗偏高毕竟这么重的车可以理解、电动踏板脚踏板不够人性化、刹车感受不太舒服
真诚晚风A57:百公里堵车20个油,堵几次就得卖
养樂特别多:祝贺,请问城里通勤开油耗怎么样?
头条用户:配置高,车是好车,就是细节调校有个循序渐进的过程,期待小改款一定要买一辆
外观颜色非常喜欢,尺寸动力空间内饰绝对优秀,驾驶低速顿挫有改进空间,车机优化还需提高,小毛病希望后续升级解决。
用户5803073734181:哈啤四五十万,我买这个车吗?奔驰宝马路虎,他不香吗?
用户5969467840844:哥我想问一下这个油耗是你现在的真实油耗吗?
我爱吃花生hs:帅气
【满意】
1,首先,从心情上来说,开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起,无论是驾驶质感还是舒适性上,坦克500丝毫不输百万级别的SUV,这一点值得肯定,很自豪也很骄傲。
2,外观设计足够霸气,视觉冲击力很强,车头采用大面积的镀铬工艺,较高的车头给人一种威严的感觉,高大的车身有着强大的压迫感。
3,动力表现很好,3.0T发动机有着源源不断的动力输出,急加速的推背感明显,就驾驶体验来说,坦克500更像是一台豪华大型SUV。
4,内饰用料出色,几乎看得见摸得着的地方,都是真皮包裹。另外,这台车的隔音效果也很棒,几乎听不到较大的胎噪和风噪,整体抑制的令人满意。
【不满意】
1,低速驾驶过程,变速箱的换挡不太平顺,有明显的顿挫和拖拽感。
2,城市驾驶油耗高,最高油耗几乎达到百公里20升,普通家庭承担不起高油耗。
3,车机系统不太好,不支持手机互联,实用性不强。
4,内饰有明显异味,主要是大面积皮质散发出来的,不太好闻。
【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升,日常实际驾驶综合油耗百公里15升。
【优惠】目前无现金优惠。
笑看未来218880235:20升我里个去,百公里180元确实恐怖
外观方面,因为坦克500黑武士限定版也属于原厂改装车型,所以它使用了坦克500运动版的车身进行重新设计。黑武士版肯定要“黑”才行,新车的主体使用了亮黑色涂装以及熏黑装饰件,并在前脸的进气格栅部分加入了大量镀铬装饰,整体相比运动版车型要更加霸气。
车身侧面,可以很明显地看出它与普通版车型的不同,由于全车黑化的原因,从视觉感受上明显要强壮,再加上两侧后视镜和19英寸轮毂以及车窗边框等细节的黑化处理,让其看上去也确实更运动了。
车辆尾部,新车依旧沿用了自家的经典设计,外挂式备胎和侧开后尾门都带有不错的实用性,不过与车外其他部位一致的是均采用了大量黑色元素,但是备胎和尾门处的镀铬饰条得以保留,也可以与车头形成很好的呼应,如果在它的正后方来看,丝毫没有国产汽车的影子,整体显得十分高级。
内饰方面,坦克500黑武士限定版的布局与普通运动版几乎一样,主要的变化是车内也使用了大量黑色皮质材料进行包裹,并且前排的中间隔段位置使用了暗色的镀铬饰板,再搭配上中控台以及门板等区域使用的浅色木纹饰板,营造出比较奢华的内饰氛围。说完主要变化就是基本配置了,新车采用了皮质包裹的圆形三幅式方向盘,配搭12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏,在科技氛围的营造上也没有落后。新车还拥有兼顾了加热、通风、按摩功能的真皮座椅以及手机无线充电、12个扬声器的音响系统等等。而在驾驶辅助方面新车还配备了并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能。
动力方面,坦克500黑武士限定版搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机配48伏轻混系统的动力总成,系统总功率达265kW,峰值扭矩500Nm,传动匹配9挡手自一体变速箱以及适时四驱系统,WLTC综合油耗为百公里10.79L。
作为坦克品牌旗下的中大型SUV,坦克500为了迎合不同消费者的需求,新推出黑武士限定版是个很聪明的决定,再加上一系列的其他版本以及各种科技配置的加持,让其在国产SUV市场可谓是一枝独秀。
城市内基本没有什么驾驶感受,油门很轻,刹车踏板很硬,没有踩油门的驾驶感受,此外电池电量真的太差,座椅加热只有坐垫有加热,腰部没有加热很垃圾,这么高的配置怎么就差这个腰部加热呢,体感不好!另外车机系统反应和智能语音太工程化不人性化,语音互动还有待提高。这车只适合跑长途穿越或者越野。市区开是没有什么驾驶感受的。
绅士且优雅:轮毂多大的?可以选20的吗
cooke45的:油门轻确实腿费劲
JASONc:你这个怎么前轱辘上面没有摄像头
外观大气,内饰晚上真的很好看,非常豪华,驾驶感受城市路况堵车123档有一点点闯动不是顿挫,其他档位很顺畅对于国产品牌来说已经非常完美了。内饰很好,坐的很舒服坐在后排居然有点像谈几个亿的感觉哈哈哈!(很舒服)动力就不用说了,嘎嘎棒。油耗现在才开了四百多公里城市16 国道13 高速能开到11出头,对于3.0tt排量2.5吨的车重来说相当不错。这辆车这么说吧(多少钱做多少事)
小火锅吃起来:恭喜又多一名战将
寻寺:恭喜提车
我爱吃花生hs:恭喜恭喜,喜提新车,发发发
年初提的坦克500,相比于坦克300来说确实是两台车,在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉,后排乘客很容易晕车,但是过烂路的表现简直一流,四驱和悬挂系统完美的应付烂路,我平时上下班的路有一段在施工,那个路烂的不能再烂了,但是买了坦克500后走那段路完全不虚,这一点我还是很满意的。
在纸面参数上,坦克500绝对无敌,媲美百万级的豪车,在乘坐舒适性上表现的很不错,而且储物空间也是挺多的,后备箱也很能装,出现的时候只需要这一台车就够了。
也不是说这台车就全是优点没有缺点了,车机部分我还是要吐槽一下,现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面,虽然简洁了不少,但是很多功能要点很多下才能出来,这个交互逻辑我实在是不满意,你想想在开车的时候一直点屏幕,跟开车玩手机有什么区别,特别是在高速路况,多危险,还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑,把常用的功能都提出来,按个两下左右就能显示就最好了。
总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了,出色的动力性能和越野性很难让人不爱,更别说它的内饰也很出色,如果有人问我这个价位买什么SUV比较好,我绝对第一推荐是坦克500。
车型配置:2022款商务造境 金色
选配:前桥差速锁 ,流媒体后视镜+终身免费流量+ETC ,电磁悬挂+皮绒顶棚+没用的玩意 ,5G+自动驾驶 ,20寸轮毂
整车感受非常好,但是目前主要是电子系统有待OTA升级,不能选歌是个问题,其他的都非常不错
在选配包方面,发现疫情时代前桥差速锁没啥用……后桥都用不到,4H都没怎么用过。
流媒体后视镜那一套比较好用,但是推荐选配了自动驾驶+5G的用户买
电磁悬挂+皮绒顶棚+不知啥玩意,皮绒顶棚高级感很好,推荐。电磁悬挂舒适模式不够舒服,但是运动模式性能提升明显,支撑性大幅提高!在山路行驶感觉非常不错。还有一个山水不如啥玩意好像改了什么东西……没注意到。
20寸轮毂商务必选,相信我。
整体油耗大概12~13个,不过需要加95,在这种车里算是非常省油的了。
我爱吃花生hs:恭喜恭喜
新手坦克:OTA升级是摆设。这点真做的不好。
要能所执方能所成:升级版本是不是都是免费的
说实话国产车能做到这样真心给个赞,原本对国产车没什么太大的兴趣,结果去年看了展车瞬间心动了,不枉我等了差不多一年,动力,内饰,各方面都很不错,对于油耗我觉得真心可以接受市区不堵车的情况13个油左右,高速我最低开到过9.8个油,对于一个3.0T排量的车真心不费油了,请那些没有开过这车说这个车费油的麻烦你去开一下,不要跟风无脑喷国产车。同样配置的丰田不卖你个70万都不算完,没必要天天逮着国产车喷,提车半个多月唯一让我觉得不满足的地方就是低档位时候换挡逻辑混乱,不清晰顿挫感还是会有,相较于之前试驾时有改善但是还是会有顿挫感,还有一个就是车机语音会偶尔自己跳出来给你对话,这个应该后期系统升级会有所改善。
大大泡泡糖:哥,我可真羡慕你,我兜里就十万。好想整个500,奈何钱不够。去4s店试驾了一下,就像吸毒了一样,做梦都想买
哎呀77855:首保过后应该就没有顿挫感了,我的长城保养过后很丝滑
剑神岳不群:国产车什么都能做好,但是音响方面做不出别人的效果来
车还没到 车友圈里出现了不少问题,还有想脱坑的,油耗是真的高 综合14个左右,试驾车看到29.9 哈哈哈,顿挫有点严重
外观挺帅的,颜色也喜欢,动力不错,就是低速没有日系车冲,城市跑还是不太舒服,毕竟车重,车高。国道,高速挺爽的。配置高,用起来也挺方便。缺点也有:1.后悬挂有点弹跳;2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。
虚空莱茵:一个月的时间这么多毛病?
简条猛男:问题解决了没
用户854919059878:低速涡轮没介入,肯定不冲的,而且车重在这里