点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.5分“优秀”

驾驶感很舒服，特别好，底盘很厚重，转向灵活，车不飘，内饰塑料感太强，新车味道大，但是挺简洁，喜欢这种简洁，后视镜的方向调节按钮不方便操作，车机感觉还好，操作也很方便，目前300多公里，感觉续航还可以，没有网上说的不堪，颜色，外形都很喜欢，大轮胎，很满意，空间也满意，三口之家绰绰有余，就是后排座椅坐的不舒服，有待改进，后备箱空间也挺大的，ACC自适应巡航不管是跑高速还是城市道路，挺好用，让开车能轻松一些，低配的车灯也不错，自动智能车灯，亮度夜晚行车也够用了，后视镜感觉太小了，有盲区，看的宽度不够，A柱遮挡视线感觉比较严重，必须仔细看好了再拐弯或过路口，不过习惯了之后应该能适应，还有C柱后方，在路边停车以后往右出车位，后遮挡视线，扭头往后，后方看不见，车必须慢慢的一点点挪出来，这时候如果后视镜视野更发一些，会好很多。天幕看个人喜好吧，我没什么感觉，不过孩子很喜欢，特别是下雨的时候，孩子喜欢开着天幕看天，夏天有大太阳的时候，会比没有天幕的热一些，天幕遮阳帘挺好用，也隔热，而且，空调制冷很给力，冷气上来的很快，唯一的就是后排没有空调出风口，这是一个很讨厌的设计，其他的车习惯了后排有出风口，没有多大的成本，加根通风管的事，却没加，希望以后的车型，厂家能加上后排出风口。暂时先写这么多，毕竟才300多公里，等再熟悉之后，再写心得❤❤❤ 最后附加一个id3的玻璃紫外线和红外线的阻隔率

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.57分“良好”

内饰low到爆炸，全车塑料，大众经典的储物空间植绒全部取消，如果不是选的白色内饰，门板连块人造革都不给，全是织布，和10年前的手动桑塔纳同款。 配置，L2辅助驾驶很好用，低速跟车非常方便。 至于其他的，织布座椅，反光碗式大灯+卤素转向灯，桑塔纳同款；标配十年的倒车后视镜自动下翻被减配；没有后排出风口，没有后排中央扶手，没有B柱挂钩，连这些标配十几年的经典细节都能被减配，大众真是活在梦里。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.14分“优秀”

驾驶感受： 行驶质感优秀，本来已经试驾了海豚，交了定金等车😂结果偶然机会试驾了一下id3，一种说不上来的感觉开起来感觉还是有差异，感觉操控更稳重灵活，之前开油车，并没有觉得有不适应，所以就转投id3了。动力在市区及快速路够用，加速很线性。 续航： 还没有测试满续航，最近天气太热了，市区驾驶全程空调能耗在15-17左右。没大有长途需求，车位可以安装充电桩，对续航没有太多要求。 内饰： 这个是缺点，内饰塑料感太强，这点比之前看的车特别是国产新能源差距明显。当时选了白包，后期打理起来要费点劲了😂不过门把手那边白色确实比黑色钢琴烤漆的视觉影响好一些。 空间： 轴距2.7多，空间够用，不像这么小的车，电车的优势吧，但是当时家人最受不了的是后排座椅太直😂长时间坐太难受了，之前的车是轩逸，日产大沙发坐习惯了落差比较大。其他还都比较满意。 智能化： 这一点相信广大车友都了解，算不上太智能，功能比较简单，但是对我来说够用、实用，平时主要用carplay。目前还适应不了的是全触控式按键，步子迈的有点大😥在App遥控解锁车方面都没有，还不如之前燃油车，后期不知道能否逐步优化完善。 总体来说，这车无论是外观还是驾驶感受，家里都比较满意，一些缺点目前尚在可接受范围内，其他的感受还需要在使用过程中体验。。 话说，跟id3还是有点缘分，去年6月份就打算换车，在车展第一次见到id3，外观和颜色比较吸引人，但是价格比较高，没有再进一步关注，重点还是国产新能源，重点看的元plus，因为😷原因也没着急买车。后来领导说喜欢小车，兜兜转转，在价格相对能满足预算的情况下，最终还是入手了id3😁

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款极智版

3.79分“良好”

【购车经历】 预算15w左右买个电车，考虑到上海送牌照可能要结束再加上今年有补贴于是就开始选车。 因为家里有油车，所以电车主要本市内通勤，对续航要求不高，一般四五百就差不多了，主要是外观内饰好看比较好开就行。 预算范围内大概有id3，比亚迪海豚，深蓝sl03，，小鹏p5这些。试驾了一圈最后还是选了id3。 首先外观很好看，大众除了高尔夫最好看的一辆车了。内饰设计也不错，选装了白内，时尚感很强。储物空间上的实用性也不错，2个杯架都有卡扣，就是内饰用料一般，都是塑料。 【空间表现】 空间方面够用，对于一个4.2米车来说很不错了，纵向空间很好，头部空间充足。 【驾驶感受】 重点来了，后驱，后五连杆独立悬挂，这个价位没多少选择，操控方面直接甩海豚这些前驱电车几条街。电车比油车更容易做后驱前后50:50，加上id3悬挂支撑性不错，重心又低，车又小，导致他操控基础特别好，转向手感也比较稳，转弯的时候踩脚地板油车尾会稍微滑一下，确实有驾驶乐趣。油门调教比较线性反应也很快很丝滑，刹车初段行程有点软，这个需要适应下，不过配crbs的电车基本刹车都会是类似的情况。 【乘坐体验】 日常代步底盘不算太硬，初段过滤还可以，就是后排或减速带有点硬。后排空间还是比较开阔的，后备箱偏小，也没前备箱。 【亮点配置】 没啥亮点配置，和国产电车比不过，车机功能也一般，比大众油车流畅，有CarPlay，自动驾驶还算好用，没遇到画龙的情况。车机目前还没黑屏过。 【续航】 续航目前夏天开空调比较费电，能开个300吧，不开空调能跑400，充电速度最高60kw，半个多小时能冲到80，比较主流水平。 【最不满意】 语音助手唤醒失败率太高，app远程开空调太慢，还有id全系难用的开窗按键，没物理按键怕车机黑屏，前倒车雷达太灵敏总误报。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4分“优秀”

外形小巧，空间宽敞，操控丝滑，加装了白色方向盘和6000的选装，很nice，就是内饰几乎都是硬塑料，简直离谱。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

用车整整9个月了，目前开了一万三千公里了。关于电耗、续航、用车感受以及这款车的优缺点下边都会做详细介绍，希望给打算买车的车友们一些中肯实用的建议。用心分享不易，希望编辑加精，谢谢！ 【综合概述】 车型：22款纯净智享版 裸车价：144900元 选装：全景天幕3500元 保险：5004元（交强险950元；商业险3666元；出行险388元） 金融服务费：2000元（4儿子店KD费） 上牌费：自行去车管所上牌，就掏了个邮寄车牌的快递费。 落地价：155404元 提车时间：22年9月（22款大冤种） 提车周期：现车，3天内开回家 自行加装：挡泥板、高音喇叭，费用加起来不到200元。 累计行驶里程：12689km 累计平均电耗：12.5kwh/100km 累计充电费用：【610.47元】22年9月-23年5月，家充1874度电，均为谷电0.31元/度，小计580.94元。商用充电仅一次，费用29.53元。 平均每公里行车成本：0.048元/公里 干货抢先分享~~~ 【电耗小结】 1、城市及高架快速干道路况百公里电耗：春秋季10kw左右，续航480km+；夏季14.5kwh左右，续航360km+；冬季16.5kw左右，续航320km+。 2、高速路况百公里电耗：春秋季13.5kwh左右，续航390km+；夏季16.5kwh左右，续航320km+；冬季18~19kwh左右，续航280km+。 【亮点分享】 1、底盘稳，滤震不错。 2、3秒破50，提速一骑绝尘，超车无压力。 3、小车身，大轴距。停车简单方便、内部乘坐空间优秀。 4、用车成本低。每公里5分钱，保养便宜，第二年保险3000左右。 5、外观萌萌哒，实则奶凶奶凶滴。 6、carplay、carlife上车自动连接，很香很方便（瞬秒车机） 【吐槽分享】 1、车机智能化落后喜提2.5分。车机智能化评分低主要是因为以下几点原因：A、车机导航提示延迟、不够精准。B、语音控制功能单一，只能开空调、开导航，而且语音识别率比较低。C、不支持远程打开和关闭车辆，蓝牙钥匙也没有，远程开空调还老放鸽子。D、偶尔黑屏，经常断网。 2、内饰塑料感爆棚怒砍3.0分。内饰这块评分比较低主要是因为车内日常能够接触到的部分，基本都是硬塑料。夏天暴晒一会，中控前挡位置处异响不断，很尴尬。 3、OTA升级一直只是个传说，什么时候能落地？期待ing~~~ 【关于续航与电耗】主要是上下班代步，每天往返加起来大概25公里左右的路程。冬季因为需要开空调，所以2周充3次，其它季节基本1周充1次电。总体上来看，市区及高架快速干道路况，春秋季因为很少开空调，百公里电耗在10kw左右；夏季14.5kwh左右；冬季16.5kw左右。高速路况下，春秋季13.5kwh左右；夏季16.5kwh左右；冬季18~19kwh左右。在行驶了一万公里的时候，我专门统计了一下用车成本，累计平均电耗12kwh/100km。 【用车空间反馈】本人身高1.72米，体重65kg。主驾坐姿调整好以后头部空间约2拳左右，坐到后排腿部空间距离前排约2拳左右，后排头部空间略显尴尬，基本没有富余的头部空间。而且后排靠背比较直，不太舒服。我的ID.3后备箱很少有放满的时候，一般只放个折叠箱和露营帐篷，还有不少的剩余空间。 【驾驶感受】底盘扎实，开着非常舒服。方向盘没有虚位。另外ID.3转弯半径非常小，大概5米左右。3车道情况下转弯一把过。停车也方便，城市穿梭无压力。高速上进入匝道时，一般时速五六十的时候是没有明显侧倾的，表现比较稳。车机智能化感受比较差。 【给车友的建议】没有十全十美的车，只要适合自己用车需求、符合用车场景的车都是好车。选择电车的话：如果你更注重驾驶感受，选择ID.3还是不错的选择。如果你更注重车机功能和内饰的豪华体验，选择国产新势力更OK。这里建议车友们提前咨询一下物业能否安装家用充电桩，毕竟家用充电桩不仅充电经济实惠，而且少了外出充电的等待时间成本。如果主要是市区通行、偶尔周边两三百公里范围内的近郊自驾游用车场景其实是可以考虑买辆电车的。 请ID.3圈主推荐加精！

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.93分“良好”

颜值高，属于那种越看越耐看型的，内饰太多硬塑料，提车一个星期，平时停地库，车友说的内饰异响还没发现。地库里启动电机声音还是有点大的，外面好点，过30迈后可能被环境噪声掩盖了。前后独悬，后驱，同级没一个能比，就是冲这点选的这个车。车机一般吧，比不上国产大牌车，暂时没碰到宕机现象。操控挺好，媳妇说很容易上手，本来就是给她买的，老爷们开还是有点娘。。。别的以后慢慢开着在说吧。另外这车就选白色经脏耐看！😁

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.14分“优秀”

底盘行驶质感优秀，同价位几乎没有对手，外观好看，内饰用料一般，不过配色还可以，L2驾驶辅助高速省心，车机不算好用，远程控制只有空调，居然不能开关门锁，这个配置原本很实用，不知道后期能否ota升级

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车时也对比了海豚，而且还下订了，期货嘛懂得都懂😳过了几个月车子没到，这期间正好赶上纯净智障版上市，离家不远就有大众新开的商超店，试驾后顿时感觉海豚不香了，加上当时还有政府补贴5000，因为家里有过3辆福特，个人对驾驶操控还是比较在意的。索性退订已经到店的海豚骑士版，改订比较高级大众。 【最不满意】 因为是22款，系统是2819，没遇到过黑屏问题，但是偶发sos亮红灯，胎压监测误报。有一次在高速行驶中仪表跳出胎压异常，停好车检查一圈也没看到哪里有问题，上车又正常了，坑爹。 另外内饰到处硬邦邦，中控台偶发性异响… 国产车普遍标配的外放电功能也没有。 【驾驶感受】 因为是后驱，车子又小，城市里开雀食灵活好开，加上多连杆后悬，电门加速也比较跟脚，用B档基本刹车也不用经常踩。辅助驾驶标配主动刹车，ACC，车道居中也不会画龙，安全性配置能标配还是比较厚道。唯一一点，低速主动刹车太灵敏了，有时候明明可以过去，哐的一下干停，吓半死。 【亮点配置】 因为车子老婆经常开，车子标配辅助驾驶，主动刹车还是不错的，女司机嘛，车技差还嘴硬😤多一个安全保障也是好的。 【续航】 冬天280，春秋天不开空调能上400，温度和空调是重要因素。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.21分“良好”

车不错，操控和底盘很好，外观无敌，车小但空间大，就是内饰不行，续航也不太行

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

作为家庭的第二辆车，考虑到出行成本所以选择纯电车型； 因为主要是一个人上下班用车，对空间要求不高，所以目标就定在了10来万的小型纯电车上。 ID3出自大众MEB纯电平台，有大厂背书比较放心。 提车后驾驶了近半个月，大众的行驶质感确实没得挑剔的； 外观也新颖独特，配置也够用，加装了原厂天幕&驾控套装；L2级辅助驾驶算是加分项，唯一的遗憾是原厂不带倒车影像而且22款还不能选择原厂加装... 内饰上硬塑料有点多，但好在中控和仪表台比较简约不花哨，比较对我胃口。 目前每次充电到80%，用到剩余20%左右时充电，大概可以行驶260km，家里有充电桩也能接受。 最后说一下价格，武汉购车22款纯净智享版+加装天幕&驾控套装，优惠2.1w，3000的ID豆兑换了充电桩，最后落地14万多一点，还是挺满意的。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.64分“优秀”

这辆车的机械素质是真的好，但是内饰塑料感太强，都高配了也不给副驾驶配电动座椅，要是再加上座椅通风就完美了，空间看着挺大，实际上受限制于后驱布局，反而使后排座椅舒适度有所降低，续航的话我觉得挺好，就是大众对电池的保护太到位了，见仁见智，多用点电来调节电池温度也没错，可能多年后会体现出优势。最后这个智能化确实有点落后，app对车基本没有什么控制权，就是看看车门关没关，好不容易有个远程空调，每次开关按钮点击之后，手机才给车机发送指令，需要半天才有反应，甚至很多时候都是没反应需要重启app才能看到是否开启成功。但总的来说还算够用，我发的图片中有两张是车机对我常走路线的记录，自动推送给我是否需要导航并帮我避开拥堵路段，这个是一个惊喜，体现了传统大厂的细节拿捏。最后 虽然有点小不足，但是随着后续ota升级，我相信车机的不足之处也能完美解决。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.79分“优秀”

城市行走的小钢炮！非ID3莫属！小巧好开，我选了现车黄色，颜色太亮了。外观绝对的经典。对于这么一个两厢车，后排空间和后备箱居然 不显小，感觉空间很大，果然老牌车企在空间优化这一块没得说了。内饰也是我喜欢的风格，简单，配上黄色方向盘，车里很活泼。刚提车我们就开几十公里走的，底盘真的很稳！时速100码以上，还很扎实，不像我同事的几个电车，有一种飘虚的感觉，开起来很有安全感！适合我这种新手！非常满意！ 当然相比现在流行的大屏，这中控屏幕不是非常大，但是毕竟小型车，配太大的屏幕也不协调。就是小孩不能在后排看电视剧了，哈哈哈也是另一种保护视力的办法。车机的话，因为我们对智能语音那种无感，更喜欢有键盘的实体操作感，所以ID3的智能完全够用，甚至我都还没用完那么多功能，期待以后慢慢研究呀！ 最近越看小黄越喜欢，买的时候特别喜欢白墩墩，但是现在看，感觉还是黄色活泼，朝气！开在路上，非常的显眼，配上这外形，简直绝了！ 最近开到项目上，同事都被我安利上了，大众还出电车啦，你这车很酷啊，外形不错，跟高尔夫好像啊，之类的，哈哈哈。心满意足！买车买开心！城市里开也不用担心续航，毕竟充电随处都有，电费真的便宜太多啦。最近入冬有点冷，只冲了一次电，满格300多，开一星期，还有一半，续航很满意了！

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.07分“优秀”

外观太可爱了，越看越喜欢发那种，萌萌的🥰 内饰就很普通了 不过高配白内饰特别好看😍 配置不错的，l2半自动辅助驾驶很稳，后视镜加热折叠，方向盘加热（冬天暖手太舒服了，加热速度很快）还配有电动遮阳帘，夏天不热了。不热的时候开遮阳帘后排显得空间巨大🥹 个人认为两个升降窗按键挺不错的 大部分时间也没人坐后排 续航基本上是实时计算的 你越温柔 表显续航越高，还是比较准确的。 这个底盘配置，驾驶感受真不多说，而且小车还重，开起来十分稳，变道很灵活，转弯半径小得可怕😋

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

外观很好看，这是非常重要的一点！ 预算只有15万不然直接上高配了，当事人现在就是非常后悔没有上高配🌝，真的很喜欢高配的白色内饰！ 底盘名不虚传！转弯半径小非常好开，转向十分灵活，扭矩大，空间也大，我搬家都靠ID3！驾驶过程中有满满的安全感哈哈哈，高速高架也不在话下了属实是！ 空调非常给力，我这个人比较考虑自我，平时坐我车的人不多，基本自己或者目前就两个人，夏天的时候空调经常冻死我，唯一的缺点是后排没有出风口的空调。 续航个人觉得还不错呀，不怎么焦虑。我基本高速加高架，0～100预估能开300公里，全程高速我估计250至少有的，平均电耗我是13个左右。 CARPLAY是我最喜欢的功能，非常好用。 缺点：屏幕有点小，有的时候确实会卡住，但是对我来说问题不大，内饰比较塑料普通，这个问题也不大，其他目前使用感受良好！