点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

首先是各位最关心的价格问题：八月份在上海，我落地花了132850（裸车）+8000（两年提前还款，两年贷款利息）+5000（保险）+7000（可以选择不要延保，我的老父亲很爽快的要了）=152850 525尊享 金属黑 天幕 nappa全有，车是现车，15天内提车上牌一条龙，已经开上200km了。 外观：金属黑，顶着销售劝，硬要买黑的，贴个膜装个遮阳伞，太阳底下停着也还好，实测52°。外观除了一个嘴硬的同事说圆脸不好看，到现在还没碰到说不帅的。 内饰：三联屏，虽然没用，但不能没有，座椅通风按摩，有个座椅通风就行了，屁股不会坐湿，天幕没什么用，但是销售送的也就算了，其他该有的他都有了，不该有的也有了。 配置：这价位吊打其他牌子就行了，我主要看重底盘，但是在公司门口那破路上开感觉还是没调教好，硬硬的。 空间：187的我坐在主驾驶绰绰有余，头顶离天花板还有一定空间。 续航：平时就正常轻松模式开，夏天空调内循环，续航400左右，还没开到过底，估计平时300公里之后就得充电，这也够我开半个多月了。 智能化：15万要什么智能化，我也不稀罕有多智能，但是我到现在没自己停过车，全是自动泊车，全程脚放刹车上。高速跟车巡航，这个也很有用，其他没怎么用过。 说一说各位关心的问题：零跑异响多，实话实说方向盘打死有声音。空调一开始开声音比较大，别的应该没什么问题。 当时买之前仔细看了网上劝退零跑的，八成是车龄一年以上被背刺过的，车价跳水引起不满，真要让他们挑个致命毛病，他们也说不出，一车小毛病。 15万啊哥，要是我25买的，那我肯定也要吐血。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.13分“优秀”

【购车经历】 本来是想买一辆混动的车。但是和老婆讨论了一下，决定还是要么纯油，要么纯电。 买车的那天去汽车城首先试驾了星瑞1.5t版本，老婆一眼就看中了，都准备下单了，被我拦住了。其实我老婆是偏向于燃油车的，主要考虑的是电池寿命和里程焦虑。但是我坚定纯电有两点∶1.车就是消耗品，不要刻意去考虑保值。2.平时家用，高速的场景并不常见，并且充电桩也多，充电速度也很快。最终还是在当天试驾C01纯电之后就下单了。 【空间表现】 我身高173，空间还算宽敞。前排还要调高一点座位。坐在后排，头部空间大概有15cm左右。腿部空间大概有20cm左右。 后备箱空间非常大，感觉能放8个行李箱。 【续航能耗】 江苏2月份平均0-10摄氏度吧，90%的电平均跑300km，3月份可以达到350。推测满电应该在400左右吧。电池品牌我查了是江苏正力的，个人不是很了解不同的品牌有多少差距。 【服务体验】 满分，这个没啥好说的，现在还有服务不好的4s店吗？ 【充电时间】 最大功率达到过80kw/h，充电时间基本上40分钟左右20%-90% 综合评价∶这个车性价比很好，13多万的价格给你真皮、按摩、通风加热、方向盘加热，还算不错的音响系统，勉强能用的LCC和自动泊车。总体来说，体验感还是很好的。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

一直想买个纯电轿车作为日常通勤使用，购车需求是车尺寸一定要大，配置要尽可能的高，价格确定在15万元以内，就算背刺也不会被背刺太多，去看了很多车，零跑C01同级别的车都去看过，最后还是选择了C01。选择的理由如下: 1.5050的车长，在这个价位应该是最长的了。 2.配置高，基本上配置表上都拉满了，不管用不用，配置一定要有，全套主动安全配置，360全景影像，自动泊车，座椅加热，座椅通风等等，特别是座椅通风非常好用，大夏天开车后背也不会湿了，而且风量还挺大，不像我之前的油车，开了座椅通风和没开是一样。好评！ 3.续航够用，525的续航，家里有充电桩，外面也到处都是快充桩，没有什么续航焦虑。我的电池是江苏正力的，实测日常跑国道上下班通勤夏天全程空调，大概400公里无压力。 4.虽然都是新势力品牌，感觉零跑的销量越来越高，特别是和斯特兰蒂斯反向合资，让人感觉零跑还是有点东西的。去试驾的时候，感觉前双叉臂后五连杆的底盘素质还行，虽然硬件是硬件，调校是调校，但是硬件在那摆着，怎么说也是双叉臂，差也不会差到哪去。提速感觉和2.0T高功率的油车差不多，够用了，后置后驱，开起来也有点驾驶乐趣，这个价还要什么自行车。 开了差不多一个月了，目前发现的缺点有以下几点: 1.订车的时候官方突然把麂皮顶棚取消了，导致我的车是普通的浅色顶棚，不太高兴，希望可以提前发公告告知用户。 2.懂车帝的配置表电池品牌显示是中创新航，我一直认为是中创新航的，实际上提车是又是抽奖，好几个品牌，什么蜂巢，江苏正力，中创新航，希望可以改一下。 3.车子有时候停着不动，也没开哨兵模式，续航里程也会轻微的掉，原来的比亚迪电车从来没有这个问题。 总而言之，瑕不掩瑜，这个价格买到这个车，我觉得物超所值。十几万买到这么帅的车，美滋滋。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 有一辆H6神车开了8年，陪我上下班，去周边、重庆、318，兄弟皮实耐用，从没把我丢在半途，还算省心，特别是当时选的6AT变速箱，少了双离合的顿挫，居然还终身免更换波箱油，要说缺点嘛，一个是油耗，基本稳定在10个左右，纯市区在12个往上；二是座椅不是很舒服，中长途出行容易腰疼。第一次有买车的想法是2，3年前看到深蓝SL03，被外观+无框车门+增程混动戳中，只是老伙计还能用，就先观望吧。直到今年，锂电原材料降价，车市也杀得腥风血雨，于是又启动了买车的想法。看过汉、宋、深蓝、奕派、启源，最终发现最喜欢的还是零跑C01，于是定车，提车！ 【驾驶感受】 动力很足，运动模式下推背感明显。底盘也行，跟主打底盘调教的奕派007比起来也不差。 【续航】 400km，其中高速约70%。 【最满意】 8295+双叉臂+基本能用的L2，在这个价位上这仨配置没人能打呀。 【最不满意】 许个愿吧，希望OTA升级能把语音助手做成能唠嗑的AI，至少能查天气、播新闻、讲笑话，如果能做到类似chatGPT的水平就更好了，把芯片的潜力压榨出来，现在确实还有点智障。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.25分“优秀”

🚘我的第一辆车 零跑C01 525尊享版 提车1个半月，开了差不多500公里 都是城市上班用车 #驾驶体验 比较容易颠，路不平的时候坐起来就真的像做船一样。 建议试驾的时候多去地面开开，高架其实还好 停车容易有顿感，建议踩刹车别太猛，先减速再轻点刹车这样会好一点。 #360全景影像很清晰 #车载导航 虽然是高德导航，但反应还是没有手机好用 建议还是用手机的，可以配支架，别问我怎么知道的，问就是血的教训 #续航 基本上夏天开空调的情况下8折 最近杭州天气冷实开6折左右就已经很不错了 不知道是不是所有的电车都是这样的！ 正常一周充电一次，在公用充电桩进行充电，差不多50左右一次，省钱倒是真的因为担心刮蹭，所以一直没贴膜，GAI版的车不配拥有大几k的衣服。 总体来说，买了后悔倒是没有，毕竟预算在这 里。 14w能买的电车也没什么可以选择的了 争取成为个熟练的女司机！！！

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.17分“优秀”

零跑C01提车第一天狂干200多公里用车体验 1.外观 这个颜色，第一眼是灰色但是在暗一点的环境下，感觉又有点偏灰蓝色，我觉得很好看，当然这个东西，仁者见仁，我觉得买车，肯定自己喜欢最重要。内饰，肯定要夸，因为真的太好看了，感觉就是最原始的内饰不加任何摆件和装饰，就已经很好看了，像春日的阳光下，吹过来一阵清风，你不会觉得它强烈，也不会觉得它无感，就是恰到好处，薄荷的感觉，清新脱俗。当然，内饰也是我个人觉得很好看，仁者见仁啦。 2.驾驶感受 三百百公里，百分之80都是高速路段，高速上我基本上是100左右的跑。先说驾驶感受，优点就是路感比较清晰，能清晰的感觉到路面的东西，开起来也比较稳，方向盘也比较稳。缺点也有，就是如果是落差比较大的路段，速度偏高的时候车子上下起伏会比较大，感觉像坐在船上，上下晃动比较明显，还有就是高速速度超过90，胎噪确实是很明显的能听到，不过还好，能接受，如果把音乐放大点就还行，哈哈。至于很多人说的高速速度90以后，车内异响这个问题，我确实没有遇到，这个可能是看运气了。辅助驾驶这一块，我300公里的高速，基本上百分之70的时间都用的LCC和ACC,对于河北高速，路上的线比较清晰，我基本上都是在中间车道或者慢车道，速度在90左右，一直持续的开，我觉得这个功能很好用，在大多数时间，它都能有效识别前车速度，保持安全距离的同时，可以适当的解放右脚，当然，开着ACC和LCC也绝对不能掉以轻心，我右脚基本上是放在刹车附近的，有超车加塞的情况还是会第一时间踩刹车介入。 3.空间的话，本人身高182坐在前面还是，后面都很宽裕。 4.用车一天真实感觉 第一天体验下来，我只有一个想法，就是没买错。 最后谢谢4s店的花，领跑的工作人员专业热情。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.17分“优秀”

外观还是帅的，性价比超高，相对于其他品牌来说这个价位还是很有优势的，智能化的辅助驾驶用过第一次用还是蛮心慌慌的，后面发现高速用起来还蛮省力的，内饰也可以，就是车机可玩性有点低，里面的娱乐互动还是有点欠缺，商场下次的产品就这么几个，我购买的时候送每个月4G流量，但是导航也算在娱乐流量的4个G里面就相当不够用了，如果开通了流量么，用的地方又比较少，这个点其实我蛮纠结的。 再说续航，续航我买的500多的续航实际充满可以跑个360多左右，高速的话还会减少一点，相对于我这个市区开开，偶尔跑个高速来说还是能接受的，就是要看后期表现了，毕竟这个价格摆在这里，我9月份买的其实相对的优惠政策不是很多，也取消了赠送的能量，当时购买的时候也没人提醒我可以老带新拿能量，真的血亏，如果要购买的话建议还是多做攻略，整体行车感受还是可以，对了就是蓝牙开门锁门，这个功能我还是没怎么开发好，最好有大佬教我一首，感觉方便中带一点不便，现在玩是取消了 开门，离门锁，不然稍微关门就锁住，比较不变，取消了之后么 在车边说要打开零跑的APP才能感应到开门，也很不便，希望大佬解惑

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

3.92分“良好”

提车第三天， 综合续航13-14这样，总体还可以， 智驾不怎么样， 隔音没有想象中那么差，还可以， 底盘调教还是偏舒适，没有特别硬， 自动泊车比较鸡肋，建议早点升级一下，目前完全纯新手小白的级别， 雨刮感应也有点问题，刚好碰到几天雨水天，雨刮也是有点识别不精准， 灯光虽然新款升级了，但只是够用，达不到良好， 操控作为轿车家用还是不错了， 后备箱空间也足够， 座椅舒适度优秀， 车机还是需要改进， 送的脚垫贴膜就不用吐槽了，自古以来都一样，能不用能不贴都不要搞了吧，这个福利等于拉倒了， 商家的质保限制蛮厉害的，非纯家用车基本达不到标准，随便玩一玩开一开都会超出质保范围， 至于售后还没去保养，到时候在评价！

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

3.71分“良好”

【购车经历】 零跑C01是第一辆车，之前一直开家里的油车，油费太贵，个人觉得电车十来万就可以了，于是把这个价位的电车都看遍了，最后零跑在性价比上取胜。 【最不满意】 等车时间挺快，刚好有现车，一周就提车了，但是提车时就出现了360影像问题，几乎每次开车后影像有问题影响倒车，这两周我都是看后视镜忙倒，售后第一次见，开过去摸索一天都找不到原因，订摄像头居然等了10天，等过几天换摄像头后看下怎么样，售后态度流程一般，人巨多，不知道是不是这家售后的原因，很慢，流程不像别的车企那样那么成熟。 【提车价格】 525尊享，什么都不加裸车13.7 【驾驶感受】 平顺性和加速响应比油车好，比较丝滑，过坑减震虽然不是特别好，但这个价位已经很好了 【续航】 续航一般，刚开始九折，现在7折，动态360，差的有点大。可能和脚法有很大关系，能耗13的时候九折，能耗17的话7折。 【空间表现】 五米的车身很长，但是溜背造型牺牲了一定的后排空间，头顶1米8以上也不局促，后排长度更多贡献给了后备箱，这个车的空间表现也足够大了。 【销售态度】 销售态度还是非常好的。 【乘坐体验】 在15万的级别体验到这个质量的驾乘感受很不错了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.42分“优秀”

【购车经历】 从开始看车到最终决定买车，其实都没看过零跑，直到某天晚上在网上看到了零跑的广告，一眼便深得我心，随即立马预约试驾，试驾感受很好，立马转换购车目标 【外观】 虽说外观不是很优秀，但是总体来说还是不错的，侧后来看还是很帅，就是屁股不太行，内饰的三联屏和空调出风口设计也是很符合我的审美，座椅也比较舒服，该有的通风加热也都配置了，不需要加包 【空间】 驾驶空间充足，驾驶感受也不错，后排空间充足，后备箱很大，之前出去玩五个人的行李箱和其他背包全都放得下 【续航】 九月份提车，标的续航525，第一次城区+高速实际续航370左右，夏天打七折也算是正常，纯城区（高架占多）续航能到420，也还算可以吧，毕竟夏天基本全程开空调，冬季城区续航就打五折了，高速表现不错，天气好的全程高速有350公里（中部地区），刚提车之后就开启了自驾游，全程3500公里，湖北南下广东再到福建再回湖北，基本没有续航焦虑，该休息的时候充下电就行，晚上直接车上睡觉顺便车辆充电，第二天又是满电出发，目前行驶13000公里，能耗2235kw，按照平均7毛一度电，相当于百公里花费12块 【辅助驾驶】 刚提车的LCC居中辅助让我有点失望，在高速超车道行驶经常过于靠左，以至于后续我基本不用，后来OTA升级之后，LCC的表现确实更好了，越来越让人放心，现在在高速上车况好的情况下基本全程开启LCC，省力省心不少，开车疲惫的时候开启ACCLCC，瞬间舒适 一开始买零跑也一直在担心跑路的问题，后续销量越来越好且开始盈利，也就不需再担心了，后续的售后也会越来越好，未来可期 总之这辆车性价比几乎拉满，该有的配置都有，价格合适的情况下基本上只需要考虑外观内饰合不合适自己了

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.5分“优秀”

因为工作和生活的需要，一直都有买车的念头，但是一直以来也秉持着等等党永远不亏的想法。今年5月底，买车的想法达到了顶峰。因为工作地点是在30公里外的乡镇，每日来回通勤，所以纯电车型成为了我们的唯一的想法。最开始我们考虑了银河e8，小鹏g6，比亚迪汉、宋，零跑c11。也是在店里去看c11的时候，偶然瞟到c01，第一眼就被他吸引了，然后立刻进车体验和试驾，不得不说，5米车长的c01让人十分舒适，后排空间大，车机性能好，三连大屏给人感觉十分大气。价格相较其他车型也十分让人心动，因此仅过两天，我和我老婆就拍板选择了零跑c01。结果也没有让我失望，15天销售就提示我可以提车了，并且零跑店并没有给我任何条条框框，并且给了我一个很舒适的提车流程，这点要点赞！到现在开了800来公里，给我感觉还是特别好的，操纵性和车内静音和舒适成都都无可挑剔。但是还是有两点我认为需要改进的，一个就是大灯，远光灯亮度不够：一个是刹车，还需要调教，太急促了。总体我认为这个价位绝对是t1级别的车子

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.38分“优秀”

自动泊车 车位识别还是挺快的，自动泊车过程中基本不会出问题，在极其狭窄的车位会自动退出，离车泊车有时候会停歪 自适应巡航 自适应巡航使用过程中如果前方有车辆汇入会导致突然来一脚 顿挫感的重刹，城市快速路不太建议用，舒适度不太行，高速是可以的 遥控泊车 几乎不会出现问题，只有小概率会出现偶尔几次停歪 360全景影像 影像拼接稍微有一点点问题，存在盲区  面部识别非常好用，一上车就能解锁使用，并且可以同步驾驶 习惯 车道保持 车道保持画龙倒是不会，但是路况差，例如：车道线消失，不清晰，不完整的情况不能用，车道保持会往护栏上撞，在使用 时请时刻保持关注路况，毕竟纯视觉  App远程控制 不支持nfc车钥匙，蓝牙车钥匙解锁距离有点远，如果车就停在 家门口建议把自动解锁关了，就留自动闭锁就好了  主动刹车 在狭窄道路两边还停了车的情况车速比较快的话，会帮你轻刹 一脚，影像不大，正常行驶不会遇到问题 车机有时候导航会卡住，需要退出导航重新开始 总之C01无论从颜值还是驾驶感受来说，在这个价位都是一台好车，还是希望官方给24款加上nap高速领航，和提供行车记录四方向和单方向的选择，行车记录仪有的时候4个方向真的很重要  后备箱空间足够大，能放下很多东西出去购物时不用担心装不下 整体综合电耗也比较低，充电速度算一般，用蔚来的充电桩正常能走到98千瓦，如果长途驾驶不舒服，可以买个腰靠 还建议给24款c01提供后期加装左右盲区影像摄像头的服务，没有盲区影像会导致。在左转和右转时，后视镜看不到后方情况，然后头要转到车后去看就会导致看不清前方路况，容易造成危险，尤其是在右转的时候，右转已经转到一半了，但是因为看不清非机动车道上的电瓶车自行车等等，容易导致与非机动车相撞，所以盲区影像还是非常重要的

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.43分“优秀”

6月底提车到现在已经24天了，行驶了快1800公里，整体来说还是很物超所值的，当初选择的时候就觉得性价比很高，不到15W的价格，却上了前双叉臂后五连杆的悬架，而且还是铝合金居多，车机也是8295的芯片，这些都是这个价位的车上见不到的； 外观颜值方面，很多人觉得不好看，个人觉得中规中矩吧，车身有5米长，就注定了不会丑，只不过车子比一般的要高一点，导致比例稍微有点不协调，但是总体来说还是不错的； 内饰方面，个人选装了纳帕真皮和天幕，所以内饰看起来很豪华，棕色的纳帕真皮全包过，头顶是麂皮绒的车顶，这些交织在一起看着很舒服，全车内部只有极少的地方是塑料，整体看起来还是很满意的； 空间方面，因为是2.93M的轴距，所以后排腿部空间是没问题的，但是由于是溜背造型，头部空间稍微有点捉襟见肘了，本人1米8坐在后排，特别是中间的位置，头顶会顶到车，这一点稍微不是很好； 配置方面还是很智能的，8295的芯片是最新款，主屏幕也升级成了2.5K的14.6寸屏，其他的L2辅助驾驶也是有的，由于成本所限，没有上激光雷达，这点倒也问题不大； 瞎填，本人每天80%的告诉120码+20%城区，全程开空调，525公里充满大概能开395公里左右，续航达成率75折吧，如果全走城区，应该会更高点； 总体来说，开起来是很舒服的，这个价位绝对是无敌的存在；

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.95分“优秀”

作为95后新时代女性，当时面临从油车转电车的节骨眼，至于为啥想买一辆电车，是因为通勤公里数太长，一天80多公里，50左右的油费，实在是伤不起了，一个月这么多油费，干点啥不好，所以就开始了寻找电车之旅。 我对电车的需求的话，价格希望在20万以内，最喜欢某T的哨兵模式，所以配置上需要有哨兵模式，喜欢轿车，因为轿车驾驶体验感好，主要是一个人用车，所以不需要好坐，好开就行。外观这个就看眼缘了，当时的油车，大家都说，要么买黑要么买白，好修，也比别的花里胡哨的颜色贬值情况好，但是这次电车可就不这样了，主打一个我喜欢什么色就买什么色。（选了银灰色哈，搭配天青色，本来以为会很违和，结果实车到了，相当满意）。 功能的话，因为是24年买车，智驾刚刚流行，所以就是能有啥，就来啥，主打一个来者不拒。再就是，开车不能感受到太大的摇晃幅度，不然我开车都会晕车，所以试驾时候特意坐后排颠簸位置，让试驾员暴力开车，感觉零跑C01稳定性很好，不至于想要把我晃吐了。使用率真的超高，不到一年就开了1万4000公里了，在南昌上班，周末还可以去九江县城的老家。电费一点不心疼哈哈哈。 旅游的话，都想着用电便宜，玩儿感也是不错。 反正吧，其实家里有车，第二辆还是纯电好，现在越开越觉得这钱花得值！另外，颜值也不输阵，溜背造型+隐藏门把手，洗车小哥都说像30万的车，贯穿尾灯夜里亮起来，停车场找车不用按钥匙。 后驱单电机城里窜得轻快，底盘调校扎实，高速不飘，隔音比同事的雅阁强两档。 后排塞过婴儿车+露营装备，电尾门真香警告！车机导航比手机快，语音助手听懂“前女友家别路过”。napa真皮内饰挺显质感，新车愣是没甲醛味。冬天座椅加热比空调来得快，夏天全景天幕防晒不烫头。 都说15万买电车要么丑要么脆，这车愣是把电池一体化车身，前双叉臂后五连杆悬架塞进来了……隔壁某新能源车主试完说我“不讲武德”。 （总结：要面子有设计，要里子有空间，要省钱能充电，关键还不用跪舔4S店）

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4分“优秀”

1、选车：见今年汽车降价厉害，就想换部。预算15W以内，不考虑增程和油车，所以4月就考虑零跑C01、启源A07、东风eπ007。 2、试驾：零跑C01、启源A07、东风eπ007都试驾过了，零跑C01偏舒适，东风eπ007偏运动、启源A07相对均衡，3部里没有觉得那部特别好，都差不多。后来刚好遇到4月中小鹏P7特价15万，马上预约了试驾，当时是试驾P7i，操控加速刹车舒适度的确都比零跑C01、启源A07、东风eπ007好，但最后没抢到P7。 3、定车：启源A07没有仪表盘，没有抢到5K直播券和没有大客户补贴7K，直接PASS掉。东风eπ007，本来已经下定了，落地价比C01尊享便差不多2W，最后加了车友群，问题太多就PASS了，综上最后5月C01优惠还可以就直接下定。 4、到车时间：定车到贷款到车到店都提车，大概花了20天，速度还行。 5、颜色：天幕灰 6、天幕：5月的时候没有选装优惠券，本人也不怎么喜欢天幕，故最后没加。没加好处的确不热，广东夏天，一热的话，开冷气就是身冷头皮热。 7、续航：特意查了电池，是正力，目前驾驶约800KM，温柔开百公里11度电，高速开到时速160的话20度电，普通高速开就15度左右，总体来说中规中矩，能跑360左右。 8、优点：配置齐全、空间大、座椅舒适、续航还算OK、价格不高、颜值可以、可以手机遥控车辆直行后退。 9、缺点：颠簸路段左右晃厉害、座椅通风制冷差、远光灯等同于别人的近光灯，门要大力关、蓝牙钥匙要打开手机才能用（手机黑屏基本开不了）。 10、驾驶感受：总体来说以偏舒适为主，在高速上用L2辅助，走得很稳定。车大刚开始不习惯，建议不要太故着看影像辅助，前期还是多靠路感，不然后面遇到窄路，边看影像边过会很慢。另外关于遥控汽车，可以下车遥控车子直行后退，若遇到窄的车位，这功能就会很好用，