点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 七座
4分“优秀”【最满意】
实际价格30左右买SUV无非就是途昂、揽境、昂科旗、开拓者这些,但我觉得领克09整体给人的感觉不论是从内饰还是外观,都是很年轻的感觉,这点很不错,而且我买的顶配+空悬版本,30万级能领略一下空悬我觉得还是很不错的。
【最不满意】
车机还是有点卡顿,感觉对不起这么好的芯片,还有就是方向盘按键容易误触,感觉不是特别人性化。
【空间】
空间确实是比同级别的其他车空间小,但是我171的身高,还是挺够用的,第三排用来应急或者做小孩,很足够了。
【驾驶感受】
方向盘很轻,我老婆也觉得很好开,各种辅助驾驶系统用起来也方便且顺手。但是刹车调校的偏软一点,这点不是很喜欢。
【油耗】
因为我平常经常跑快速路,平均下来8个左右吧,还可以能接受。
super宝127997762:第三排用来做小孩空间不太够,座椅放倒姿势也有局限性
DreamsPLAN:落地多少钱
9月19日,领克正式公布了旗下首款中大型SUV——领克09的预售价,MHEV车型预售价为27万-35万元,PHEV车型预售价则为32万-40万元。这个预售价一出,不少人都觉得:领克是不是飘了?毕竟在领克之前,除了红旗,还没有哪个自主品牌敢把车型价格定在30万往上,因为这一区间是老牌合资以及部分豪华品牌车型的主战场。而从领克09这个预售价格来看,和大七座SUV——汉兰达有着高度重叠,对于持币待购的消费者来说,手握30万预算,到底谁更值得入手,我们一起来看一看。
价格层面:汉兰达购入门槛更低
全新一代汉兰达换代后,官方指导价在26.88-34.88万之间,终端售价方面,入门版车型有2万左右的优惠。车型方面,汉兰达提供2.0T和2.5L两种动力共9款车型可选,座椅则有五座和七座布局可选。相比之下,从领克09目前的预售价来看,其起售价比汉兰达更贵,顶配车型的价格也比汉兰达更高,这也意味着,购入门槛是更高的。车型方面,目前领克09提供三款48V轻混车型和三款2.0TD插混车型,座椅则提供六座和七座车型可选。在售价和车型选择方面,汉兰达的优势会更明显一些。
产品实力层面:领克09全面优于汉兰达
不过性价比这个东西,是要结合产品力来看的。领克09基于沃尔沃的SPA平台打造而来,也被不少人视为换壳XC90,机械部分的用料还是可圈可点,MHEV版车型采用的是2.0T+48V轻混的动力,最大马力254匹,最大扭矩350牛·米,搭配的是爱信8AT变速箱,其实就是沃尔沃现在的B5动力了。PHEV插电混动车型则直接采用沃尔沃T8动力,2.0T+电机的组合能爆发出431马力以及659牛·米的动力,0-100km/h加速仅需5.6秒,动力水平还是相当能打的。
汉兰达的燃油版车型则搭载一款2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米;混动车型动力系统则由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成,最大马力192匹,最大扭矩238牛·米。从动力水平来看,汉兰达确实要弱于领克09。再加上领克09还有空气悬挂系统、主动式进气格栅等配置可以选装,对驾驶质感的提升也是比较明显的。另外这里值得提一下的是,领克09目前的高配车型预售价是包含选装包价格的。
另外,对于消费者来说,除了机械水平,车辆的空间表现也很关键。车身尺寸方面,领克09的长宽高分别达到了5042/1977/1780mm,轴距为2984mm;汉兰达车身长宽高则分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm。从车身尺寸来看,领克09在车型定位上比汉兰达高一个级别,所以整体比汉兰达大了一圈。不过有不少体验过领克09后排空间的朋友表示,领克09的第三排空间有些鸡肋,这也是不少七座SUV的通病,第三排能用,但要追求舒适性,还是直接上MPV来得合适。
而在配置方面,汉兰达也不是领克09的对手,像倒车影像、天窗这样比较常规的配置,汉兰达都要在31.88万元的版本上面才会提供。但在领克09上,全景天窗已经是基本操作,还有Bose音响、五屏互联、自适应巡航、360度全景影像等配置加持,在对科技感和豪华感的营造上,要强于汉兰达。
品牌溢价层面:丰田比领克认可度更高
平心而论,领克09的产品实力相比汉兰达来说,确实有一定的优势,不过话也说回来,中国消费者买车是很看重品牌效应的,仅成立五年的领克相比丰田这个日系巨头,不可否认,还是丰田的认可度更高一些。虽然从一开始,领克就高举“高端”的旗帜,但在过去的五年里,领克的主销车型大多集中在15万级市场。对于领克09这样一款售价在30万往上的车型,领克的品牌支撑力还有待市场的验证。
写在最后:
总的来看,领克09相对汉兰达而言,在产品力方面会更加占优,但在品牌溢价层面,深耕中国市场六十余年的丰田,显然比领克的号召力更强。并且,汉兰达自2007年正式进入中国市场以来,可靠的品质和保值率已经得到市场的验证。全新一代汉兰达在今年6月上市后,市场表现也十分不错,所以汉兰达是一个不会出错的选项。至于领克09,目前还在预售阶段,真实表现还是要等上市之后才能知晓,如果真的是换壳XC90,那30万的售价只能说一句“真香!”。
江左梅郎闽分郎:一手好牌 被价格打的稀巴烂
!:领克希望你不要太过于自信。如果真是27万起步我相信国人都还是会选择知名度高的名牌。国产品牌需要的是国人的支持你才走的出过门。所以价格亲民才是硬道理。
杰杰70200:领克在作死的路上越走越远
外观部分,领克09区别于领克品牌其它车型的造型,被称为“都市海岸线”的中网被网友质疑,大家好不容易已经接受了领克独特的前脸,现在又造出了“灭霸”式的中网,其实汽车的前脸设计与车身尺寸不无关系,领克09这样的车身尺寸已经不再适合以前那张“脸”了,现在的中网好似鲸鱼的鱼尾搭配粗壮的镀铬长条,显得力量感十足。内饰方面,设计、用料都非常高级。中控12+6英寸的大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘,紧跟屏幕越做越大的潮流,取消了实体按键,让内饰更加简洁、美观。动力方面,根据此前公布的消息,领克09将提供2.0T+8AT 48V轻混,2.0T+8AT PHEV插电混动,2.0T HEV混动三套动力系统,而此款发动机使用的是沃尔沃T5系列发动机并且所有车型都将配备四驱系统。
都市金领_:这三种动力哪款动力和燃油经济性好一些
我的时间多去哪了:座椅空间太差
点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 六座
4分“优秀”【最满意】
车辆的动力非常给力,虽然这辆车体积很大,但是转向和提速都很轻快,没有任何笨重的感觉;起步时车辆几乎没有迟缓,并且涡轮迟滞的感觉也很轻;车辆的空间非常的大,在第三排也没有过多的局促感,相比于7座车,6座的腿部空间更大,有伸腿的空间,这也是一个加分项。
【最不满意】
在一些颠簸路面减震有些差,不过不是很明显,可能与该配置没有选装空气悬架有关;转向时车机屏幕上的图像偶尔会出现延迟;换挡时RND的切换有些慢,在停车时容易手忙脚乱。
【驾驶感受】
车辆的节能模式和舒适模下动力输出非常平缓,即使是大油门也不会有突然的推背感,整个车辆感觉速度是悠起来的一样,但是切换到运动模式之后发动机响应肉眼可见地变快了,起步的扭矩给的也更充足。方向盘基本没有什么虚位,转向力度很轻,不过这辆车的转向力度是可以调节的,如果不适应可以酌情调整。
作为目前领克家族的旗舰车型,领克09的外观设计觉得可以算的上是中国人喜欢的气派感。前脸采用了直瀑式中网造型,虽然依旧是家族式的分体大灯造型,不过终于改了中网造型,才能和这台车更好的相匹配。车身侧面的造型非常敦实,毕竟这是一台中大型SUV,还有6个座位,所以给人的感觉非常魁梧。尾部的设计确实只能用平淡来形容,除了更宽更大之外,和领克家族其他车型保持高度一致。内饰的造型很有科技感以及豪华感,整体的风格确实偏向于豪华品牌,虽然这是一台领克,不过已经达到了豪华平台的设计风格,给人很强的高级感。而且该车的配置非常丰富,基本上就是武装到了牙齿。动力方面采用的是沃尔沃的发动机,该车也是来自沃尔沃的SPA平台。
点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 六座
4分“优秀”【最满意】1、和沃尔沃XC90同平台,原生中大型车平台,优秀的底盘和产品基础;2、内饰做工用料非常好,大幅超越同级别车型;3、整体配置水平相比汉兰达等车型更高;4、后备箱在第三排椅背升起后的常规纵深非常理想,我本人实测达560mm,而同级车型一般低于500mm
【最不满意】乘坐空间一般,第二排腿部空间仅在2拳多,第二排滑轨可调节距离也一般,第二排乘客和第三排乘客无法同时拥有充足的腿部空间。
【市场行情】按指导价销售,无任何优惠,产能暂无法支持已下订乘客迅速提车。
外观上,领克09是保持了领克家族一贯家族化设计,前脸造型非常激进,辨识度极高的分体式大灯得到了沿用,和具有标志性的蛙眼日间行车灯,但为了让这台中大型SUV更加魁梧,更具气场,设计师给它换上了一个大面积直瀑式进气格栅,用了磨砂黑和亮黑的设计,保持个性的同时也让新车更有庄严感。从侧面观看领克09庞大的车身,可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调,并不显累赘,符合这一级别SUV应有的稳重气质。为了增强个性,新车在前门位置加入了一块装饰板点缀。此外,新车还用上了更具科技感的隐藏式门把手。车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯,燕尾式能量晶体灯组内部矩阵式排列的光源有着不错的辨识度。下方双边共四出的排气布局颇为激进,再搭配样式独特的轮毂,不难看出新车偏向年轻化的定位。内饰上,新车设计具有豪华感和氛围感,座椅使用了双拼色的设计,采用了全真皮从材质非常柔软,相对以往不规则的造型,这一回全部回归平直线条,同时车机屏幕尺寸进一步增加,12.3英寸液晶仪表盘也升级为悬浮式样式,加上12英寸中控大屏,下方连接6英寸空调调节屏,还采用了真铝蚀刻的饰板,更有科技感。此外,新车还加入了类似游艇档把的电子档杆,与保时捷相类似。新车采用了2+2+3的座椅布局,这种布局不仅让第三排乘客上下车更从容一些,第二排配备的两张独立座椅也能让中排乘客拥有更高级的享受。动力部分,领克09全系搭载2.0T混动系统,其MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m;PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 8AT动力总成,P1+P4双电机黄金动力组合,最大输出功率317kW,峰值扭矩659N·m。
去往星辰大海的路上:在国产层面太贵了,在同级别里面超值
此处有奖:对买车没有帮助
首先,从外观设计上来看,虽然领克09的设计基本保持了家族化的元素,但其中网却有着重大变化。领克09并没有使用横向贯穿式的设计,而是采用了竖向镀铬饰条的大嘴风格,辨识度非常高,并且还分了两段式造型,上半部和两侧的大灯形成了一体化的设计。
作为一辆中大型SUV,领克09的侧面看起来却并不呆板。车身轮廓经过了运动化的修饰,悬浮式车顶微微向下倾斜,车身的腰线十分丰富,营造出了浓烈的动感气息。隐藏式的门把手也能提升车辆的档次感。
车尾部分,领克09的车尾依然是典型的领克家族化风格,LED灯组官方称之为“能量晶体”式设计,辨识度非常高。顶部的扰流板倾斜角度很大,流畅的设计相信年轻人是非常喜欢的。领克09的内饰基本可以说是在现有领克车型上的一次全面升级,中控台上的全铝饰板还采用了蚀刻工艺打造了天空之城和陨石之痕两款图案,为车辆增添了不少艺术尊贵感,也让整体的豪华感有了明显提升。
除了设计用料更加豪华之外,领克09内饰的一大亮点就是由6块液晶屏组成的智能座舱。其中包括一块12英寸中控屏、一块6英寸空调液晶面板、一块12.3英寸全液晶仪表、一块12.8英寸HUD抬头显示屏以及两块1.4英寸的空调旋钮显示屏。这6块屏幕直接将领克09的科技感拉满格。
值得注意的是,领克09还首次提供了第三排座椅的选择,本次亮相的展车采用了2+2+2的6座布局,这对于当下的二胎、三胎家庭来说更具备实用性。
至于动力部分,领克09纯燃油版车型搭载了Dirve-E系列2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱和48V轻混系统,并提供四驱系统。
作为与沃尔沃旗舰车型XC90有着相同的技术基础的旗舰SUV,领克09在SPA模块化架构下继承了世界级豪华车的优秀基因。在空间、动力、操控、安全、品质等方面已具备与一线豪华品牌中大型SUV直接对标的实力。
无论是云图式智控六联屏”、车载香氛系统、无与伦比的灯光系统、携手Bose品牌打造的领克专属音响系统……领克09的硬核实力都无可挑剔。而在高智能化的配置方面与科技方面,领克09目前更是处于行业领先地位(未来车辆将可通过OTA进行升级)。
在高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值——“五高”的赋能下,让消费者对领克09高看一线。
点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 六座
4分“优秀”外观方面,新车外观延续了家族式的设计风格,大尺寸直瀑式进气格栅还采用亮黑材质处理,并与分体式前大灯组融为一体,极具辨识度高。同时,尾造多采用平直线条,营造出丰富的层次感。多辐式的轮毂以及双边四出的排气设计,营造出一定的运动效果。
内饰方面,领克09的设计沿用了家族化的设计风格,大量的软性材质覆盖,再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材质的混搭配,使得整个座舱充满豪华感。配备12.3英寸全液晶仪表以及12英寸的中控屏,科技感十足。
此外,车内座椅采用6座布局,同时也提供7座车型。座椅整体包裹性出色,并配备了宽大的头枕。驾驶座椅提供电动12向调节,第二排座椅还提供8向电动调节,还具有独立的座椅扶手和空调出风口,配置较为厚道。在6座/7座状态下,后备箱依旧具备一定的存储能力,符合家用需求。
在安全方面,领克09全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应巡航、坡道辅助、陡坡缓降、360°全景影像、180°透明底盘系统等主动安全系统。
动力方面,领克09全系搭载Drive-E 2.0TD T5 8AT动力总成,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,并配备48V轻混系统,匹配爱信8AT变速箱。
领克09的造型和内饰都是很有个性的,喜不喜欢主要看你的审美,虽然和XC90同平台,轴距也基本一样,但可以看到,它们面向的人群是完全不一样的,09明显偏年轻化。
从试驾体验来看,空间的确够宽敞,六座版的第二排乘坐体验提升很大,进出第三排也更方便了,非常适合大多数时候4人以下出行,偶尔5-6人出行的家庭。
动力方面,它的2.0T发动机动力储备非常充沛,8AT的平顺性也很好,48V轻混系统的配合让车辆的启停感受更好,几乎感觉不到太多震动,底盘的驾驶感也对得起它的用料,虽然开的是没有选配空气悬架的版本,质感已经能够超过大多数同价位豪华品牌车型。
总的来看,如果打算买台豪华品牌中大型SUV,没有合资癖好,而且喜欢个性的造型,这款09在这个级别可能是最合适的选择之一。
点评车型:
2021款领克09 2.0T Ultra 七座
4分“优秀”【外观方面】都市天际线设计理念,依然是领克09的设计主旋律,相较于依然车型,领克09前脸中网采用直瀑式格栅设计,更有威严感。同时,中网与两侧灯组融合,搭配两侧硕大的雾灯区设计,对立设计理念贯穿到位,呈现出非常强的秩序感。
【内饰方面】新材料的运用依然非常足。整个内饰对于豪华感的营造非常搭配,同时多块屏幕的搭配使用,也让整个车内的科技感非常到位,使得车内品质感有了质的提升。使用了大量的软质材料和皮质包覆,而贯穿整个中控的铝制饰板,则采用了特殊工艺处理,凌乱且有序的花纹营造出了不错的视觉观感。而空调控制区旋钮的滚花点缀,以及中控两侧隐藏的领克LOGO,都让领克09的车内有着不同于以往产品的质感。
作为领克真正意义上的旗舰车型,09定位为一款中大型SUV。基于SPA平台研发而来,本次首秀,重点是09车型独特而迷人的外观内饰设计。
车头部分,新车依旧采用都市对立美学的语言体系,依旧是我们熟悉的领克脸,不同的是格栅设计与以往不同,直瀑式的“T”形区视觉需要习惯。
车身侧面21英寸的轮毂造型非常华丽,整车体态修长且沉稳,气场足够强大。车尾贯穿式的尾灯和双边四出的排气尾喉是视觉亮点。
内饰部分,首先此次实车的2+2+2六座布局非常吸睛,意味着第二排乘客可以拥有专属的豪华体验和乘坐舒适性享受。
内饰设计层面,12.8英寸的HUD抬头显示绝对是亮点,行车视觉效果应该很震撼,新车在持续武装科技感的同时也保留了传统豪华、精致的饰板、柔软的皮质都是领克的拿手好戏。
基于SPA平台,意味着领克09可以与沃尔沃XC90共享同样的动力总成方案、同样的底盘机械机构、同样的电子电气化架构和同样的主被动安全科技。
zyf1978318:绝大部分人都用不着7座六座的,弄个大五座或者4座多香
用户4449705007743:看过实车了,低于五十万都是良心价,上市就没bba什么事了,更别说汉兰达了
可靠水滴ql:7坐太鸡肋,搞个大5坐可以考虑入手