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    领克092021款2.0T Halo 六座值得买吗_领克09怎么样

    ·领克09

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共362人评价
    18万-25万SUV总榜No.2
    超过98%的同价位车系
    经销商报价
    21.79-24.58万
    厂商指导价
    23.79-26.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.83
    • 外观
    • 4.07
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.20
    • 3.72
    • 配置
    • 4.25
    • 3.71
    • 空间
    • 3.52
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.78
    • 操控
    • 4.13
    • 3.77
    • 动力
    • 4.15
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克094.06配置4.25
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 昂科旗3.98外观4.30
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 领克094.06配置4.25

    领克09·全部评分

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4优秀

    2021款 领克09 2.0T Halo版 6座试乘体验,自主品牌高端SUV车型 【最满意】 1. 外观方面依旧具有很高的辨识度,领克09使用了全新的设计语言,直瀑式中网更显沉稳大气;两侧家族化的分体式灯组与之相连,一体性更强;车尾双边共四出的排气非常唬人,气势更足。 2. 整车基于SPA平台打造,同平台车型为现款沃尔沃XC90,有着沃尔沃技术的加持,底盘整体质感得以保证;SPA架构在车门、底盘、动力总成等部分使用铝材,可以有效地控制整体的重量。 3. 内饰整体质感不输同级竞品车型,展车为黑棕拼色内饰,提升了视觉层次感的同时也营造出了不俗的豪华氛围;全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕点缀其中,凸显了内部的科技感。 4. 领克09使用了全新的车机系统,内部有着车辆的3D建模,可以随时调整车辆设置;中控屏幕显示清晰,触控灵敏;保留了两个旋钮,操作上考虑的比较周到。 【最不满意】 1. 第三排空间差强人意,坐姿以及空间仅能满足成年人应急使用。 2. 变速箱换挡逻辑需要车主适应,挡位切换需拨动两次,略显繁琐。 【乘坐体验】 座椅填充物软硬适中,主副驾驶座椅侧翼可以提供一定的支撑,腿部支撑也比较到位;第2排使用了独立座椅,自带扶手非常人性化,靠背前后可活动范围比较大;第3排座椅填充物稍薄,坐姿为类似抱膝坐,舒适性一般。

    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 02021款领克09 2.0T Halo 六座 图 0
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 12021款领克09 2.0T Halo 六座 图 1
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 22021款领克09 2.0T Halo 六座 图 2
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 32021款领克09 2.0T Halo 六座 图 3
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 42021款领克09 2.0T Halo 六座 图 4
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 52021款领克09 2.0T Halo 六座 图 5
    2022-01-04

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4优秀

    外观:领克09的外观设计和品牌旗下其他车型的区别还是比较明显的,前进气格栅是黑色的直瀑式,两侧大灯组还是家族式的分体式设计,并且全系标配LED光源,整体看上去比较大气。A、B、C柱和玻璃是一个纯平面的设计,再加上隐藏式的门把手,可以有效的降低风阻。车身尺寸方面,领克09长5042毫米,宽1977毫米,高1780毫米,轴距达到了2984毫米,后雨刷采用了隐藏式的设计,下方双边共四出的排气增加了尾部的运动感。 内饰:车内4块屏幕提升了科技感,一块是12.8英寸的HUD抬头显示,一块是12.3英寸的全液晶仪表盘,再有就是12英寸的中控屏幕,第四块就是6英寸的空调控制面板,仪表盘可以根据驾驶模式的切换调整成不同的样式,中控屏幕内置高通骁龙8155车规级芯片,操作起来非常流畅,还支持5G网络。 动力:领克09有两款动力系统。MHEV版本搭载的是带有48V轻混系统的Drive-E系列发动机,最大功率187千瓦,最大扭矩350牛·米。PHEV版本在发动机基础上加入了P1与P4两个位置的电机,综合最大功率317千瓦,最大扭矩659牛·米。两款动力系统匹配的都是8挡手自一体变速箱,并带有全时四驱系统。

    2021-12-06

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4优秀

    【最满意】最满意的是领克09的整体设计。领克09的外观还是比较大气的,竖排的格栅比前几代贯穿式的格栅看上去更大气了,车内整体设计也很在线,六连屏和氛围灯还是很有逼格的,隔音效果也不错,配置相当丰富,作为一款价格还算比较高的自主产品还是非常良心的。 【最不满意】车子比较大,所以油耗肯定是不可避免的高了,如果在乎油耗选择插混车型的话售价又比较高,有一些两难,然后就是车机有点不太好用,容易收不到信号。 【驾驶感受】动力还是非常强劲的,车身很重但是零百公里加速只要八秒,如果选择插混车型的话动力还会更进一步 【乘坐感受】空间还是比较大的,第一排和第二排空间足够,第三排用的不太多,整体来说对于日常使用完全足够了。 综合来看作为一款超过三十万的自主产品,领克09的综合实力还是非常棒的,性价比非常的不错。

    2022-05-18

    领克09MHEV其实这个版与插电P版落地也就差1万多,如果是在市区内走多的还是建议买P版,动力强插电可省不少油钱!

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    3.86良好

    别说,这台车还真有点沃尔沃XC90的感觉,尤其是底盘质感和转向手感,底盘厚重的同时保留了一些路感、转向轻盈但不模糊,2.0T+48V轻混也让这台车开起来足够轻快,除了平台赋予它在驾控方面的高级感,一些细节上也体现了较好的高级感,比如,点火的瞬间丝毫察觉不到发动机的震动,自动驻车在释放的瞬间非常自然,可以做到与电车相媲美,自动启停的时候也将震动抑制得很好并且非常及时,不像一些车型,在松开刹车之后还有一个短暂的时间去等待发动机启动,所以它在细节上的高级感是营造得不错的,硬伤的话应该是空间方面吧,第三排有些憋屈。

    2021-12-30

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4.8优秀

    外观无懈可击,见仁见智的事情,是我的菜,底盘高级感很强,一开就能感觉是好车,空间一直当大四座用,3排能应急就行,而且真的没有那么不堪,配置拉满,该有的都有了,内饰满分10的话给个7分吧,质感很好,就是感觉豪华感营造的不够,还是偏运动一些,不过确实不油腻,能接受。提个小建议,仪表盘风格后期OTA能否多给点选择,现在的仪表盘风格一个都不喜欢。😄

    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 02021款领克09 2.0T Halo 六座 图 0
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 12021款领克09 2.0T Halo 六座 图 1
    2022-04-14

    孤独即是自由24788377好车 等七座

    皮皮蛇666沙发自己坐

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4.07优秀

    领克09定位中大型SUV,是领克家族目前的旗舰车型。目前共推出5款车型,指导价格区间26.59-32.09万元。 【外观很有气势】 领克09前脸的部分依然保持经典的家族化直瀑式格栅,虽然很有辨识度,但是在这台中大型SUV上有点内敛。分体式的前大灯组依然是目前比较流行的风格,全系灯光配置相同,配备矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 车身侧面和尾部看起来是比较成熟稳重的风格,包括隆起的轮眉和车顶行李架,也都是和车身同色的设计,看起来更精致。隐藏式的门把手,20英寸的Y字型轮圈都增添新鲜感。尾灯的层次感比较突出,整齐排列的LED灯光辨识度非常高。车身下包围有双边四出的排气布局。毕竟是一辆大块头车型,前后驻车雷达,360度全景影像和车侧盲区影像必不可少,全系标配。另外还有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。 【内饰精致豪华】 内饰的氛围还有有足够的豪华感,无论是用料还是配色都体现出这个级别应有的档次感,也要比兄弟车型沃尔沃XC90精致不少。中控台有大面积的软质材料包裹,贯穿式的空调出风口,还有铝质的饰板,上面雕刻有纹路,要比普通的木纹提升质感。 三辐式真皮方向盘,支持电动调节,而且还有方向盘加热和记忆功能,配置很丰富。方向盘填充物比较厚实,握持的手感很出色。多功能按键采用的是触控设计,看起来比较高级,但是没有实体按键方便。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果很清晰,而且屏幕边框也控制的比较小。另外还配备有HUD抬头数字显示。 中控区域标配12英寸触控大屏,车机系统使用的高通8155车规级芯片,运行更加流畅。屏幕中所呈现的VR图像替代传统的菜单栏,可以做到“指哪调哪”。目前主流的实时路况导航、语音识别控制和车联网等全部都有,但是没有手机互联。空调控制区还有一块6英寸的小屏幕,而且两个旋钮的显示屏幕也可以触控操作,突出科技感。 电子换挡杆还是领克家族化的风格,造型小巧。前排的储物空间非常丰富,这一点要比沃尔沃XC90更实用。前排的储物格全系标配手机无线充电,使用更方便。配备有BOSE音响,有14个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 领克09全系均为真皮材质运动风格座椅,标配前排座椅电动调节。带有腰部支撑,前排座椅加热和通风,另外还有主驾驶位记忆功能。在这个价位已经算是很丰富的水平,顶配还有腿托调节和座椅按摩。乘坐体验,座椅填充物很柔软,皮质也很细腻,但是两侧的包裹性比较一般。 虽然领克09的车身尺寸够大,但是车内后排的乘坐体验并不是非常宽敞。选择6座版车型会更加方便舒适。第二排两个独立的座椅造型宽大,填充物很厚实。支持电动前后调节和靠背调节,座椅加热功能需要额外进行选装。乘坐体验非常舒适,腿部空间和头部空间很宽敞,但是中间地板不是全平有点难受。 第二排乘坐空间宽敞之后,第三排就比较紧凑了。座垫长度比较突出,但是坐姿比较低,对于腿部的承托性并不好。当第二排座椅调整至剩余一拳腿部空间时,第三排才能勉强够用,长时间乘坐也会比较疲劳。虽然空间小,但是配置并不缺,带有储物格和充电接口。 【驾驶感受】 动力方面,领克09搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率254匹马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱。 实际开起来,48V轻混系统对于动力方面的影响并没有太多,最大的作用是改善发动机的响应速度,自动启停更加平顺。2.0T的动力还是有着足够的底气,加速比较轻快。当然,毕竟吨位在这,想要很强的推背感,自然没有太多。变速箱在舒适模式下升降挡都没有太多的存在感,换挡动作并不快,但胜在特别平顺。方向盘转向比适中,再加上较宽的轮距和悬架支撑力,高速巡航时稳定感非常好。底盘的质感在同级别里属于中上等水平,悬架整体偏软,保证车内的舒适性,但是也保留了一些路感。如果顶配选装空气悬架,会有越级的表现。 【总结】 领克09的外观设计还是有这个级别该有的气势。内饰的豪华档次感很突出,但是设计比较简洁,缺少一些新鲜感。车内乘坐舒适,但是空间表现中规中矩。动力方面,足够满足日常驾驶需求。如果想要绿牌,想要更加节省油耗,可以选择PHEV车型。

    2022-04-26

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    3.64良好

    作为旗舰车型,领克09在外观上保持了领克家族一贯家族化设计,辨识度极高的分体式大灯得到了沿用。同时,领克09还配备了一个大尺寸的前进气格栅,使得整个前脸看上去非常大气。此外,除了外观足够吸睛以外,领克09还配备了矩阵式LED大灯,在头灯侧面有“像素模块”的字样。至于车尾,领克09则结合了品牌的设计元素,家族招牌“能量晶体”尾灯晶莹剔透。 车尾整体布局上领克09采用和领克06类似的贯穿式设计,层次感强。 内饰方面,领克一向擅长营造的豪华感在领克09上面更是体现得淋漓尽致,车内采用大面积皮质包裹,各个按钮上的镀铬及滚花装饰样式精致,副驾驶前面则配备了铝质饰板,雕刻的纹路可以用手触摸到,档次感出众。可以说,领克09在继承品牌家族化基因的同时,还散发着浓郁的豪华与品质感气息。

    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 02021款领克09 2.0T Halo 六座 图 0
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    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 42021款领克09 2.0T Halo 六座 图 4
    2021-10-09

    维维58408227这个价格 不贵吗?够买丰田了 保质 自己家砸自己饭碗

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    3.5良好

    作为领克家族的旗舰车型,领克09自诞生以来就一直饱受争议。比如在外观造型方面,车头采用的是领克“青蛙眼”式的家族式设计,不过可能是这种造型过于年轻,压不住旗舰车型的身份和气场,于是在格栅内部采用了大量竖向镀铬装饰,来凸显出沉稳和大气。然而这种设计并没有带来1+1>2的效果,反而不少网友反馈称有些像缝合怪。在这个极简至上为主旋律的时代,领克09的内饰设计反而给人一种极为繁琐的感觉。木纹饰板的镀铬条杂乱无序,严重影响整体视觉感。大尺寸中控屏虽然位置是在C位,但并没有成为视觉重心,反而液晶仪表有点喧宾夺主的感觉。Halo版本可以说是全系最具性价比的车型,无论是在舒适性配置亦或是驾驶辅助方面都能满足日常生活需求,这也是为何Halo版本能成为主销车型的原因。不过这份荣耀只属于六座版,7座版Halo基本就是坐冷板凳的存在。这也从侧面反映出消费者对六座车型的需求,远大于7座版车型。

    2022-05-24

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4.1优秀

    希望厂家OTA尽快升级,解决车机问题;二排水杯架增加;解决多功能方向盘没有标识问题。

    2022-09-16

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    3.4良好

    优点:性价比高。合资车,和沃尔沃XC90同平台,就是深度国产化沃尔沃XC90。第一排第二排很舒适。车机非常流畅。配置很高。很大。看销量就知道好啊。会考虑购买。 缺点:外观不完美啊。六座第三排进不去。

    2022-04-17

    点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

    4.93优秀

    刚提到车。 【驾驶感受】 行驶质感非常棒,不像在开suv有开轿车的感觉 【乘坐体验】 无 【油耗】 提车回来,70公里路程一半拥堵无路灯开回来,9.3l/100km 【购车经历】 suv主要是在汉兰达,昂科旗,xt6. 09里面选 轿车主要是看h9和ct6 09这个车等了整整半年吧,今年上半年开始看到宣传的外观就让我放不下他,一直到出样车视频,出预售价格,正式上市,我都没有下订,就怕他的行驶质感会让我失望,直到等到店里来了试驾车,同一天试驾了汉兰达和09.这也让我彻底放下心来,这两辆车价格相似,汉兰达内饰拉胯就算了,还能忍,动力也差劲,尤其是油门踩重后发动机介入的那个噪音啊,直接把我劝退了,第二天就确定大订。 【最不满意】 暂时没有碰到不满意的 【最满意】 都很满意 【续航】 吐槽4s带我去加油,。。还以为送一箱油结果是自己出钱(就在店对面还用你带) 目前车在贴车衣和膜。领克09真香。

    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 02021款领克09 2.0T Halo 六座 图 0
    2021款领克09 2.0T Halo 六座 图 12021款领克09 2.0T Halo 六座 图 1
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    2021-12-30

    用户618764370447Hao 版可以选21寸轮毂吗 不是只能选20寸的吗

    通县雅马大哈您这个车的价格是加了1万的豪华升级包和4000的轮毂升级钱?

    卡卡慢慢来21寸轮毂,路感会不会颠簸?

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副