凡尔赛C5 X动力十足值得买吗_凡尔赛C5 X动力怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.86分“优秀”

本人外貌协会，凡尔赛外观个性，内饰简洁大气，没有套娃，不老气横秋，1.6T第三代发动机，动力强进，爱信8AT变速箱稳定耐造，底盘雪铁龙车界公认老大，PHC魔毯悬架，软中又硬，硬中有软，跑一圈烂路自己体会。配置也不是顶配以下结盖板，轮毂设计都有风冷刹车盘得作用，细节处理到位，哪里都有设计感，化妆镜带灯，感觉贴心。 【最不满意】 哪里都喜欢，如果非要选一个就是感觉仪表盘不够大气 【购车经历】 个人买车第一看安全，发动机，变速箱，配置，省油，20左右预算家里人开途观，迈腾人比较多，本人对大众无爱，对比日系，发动机有机油乳化问题，变速箱几乎都是CVT，只看了马自达，看看了福特锐际，别克我家大老板不喜欢，懂车帝看到凡尔赛大老板说可以4S看车，先看福特，马自达，出来看凡尔赛，直接订车，20分钟搞定，家里大老板说眼缘重要，安全环保质量稳定，价格合适，配制足够用。 【最满意】 用料，新车异味几乎没有，细研究好地方几乎都是在看不到得地方 【油耗】目前7.8，大脚油门得开 【提车价格】 17.37 【空间表现】 本人17.5前排调好，自己做后排自认为空间没我压力，家人几乎都是这样，后排座三个成人没压力，掀背尾门，后面拉物品可以说为所欲为，去岳母家，拉一袋萝卜，一袋土豆，几个瓜，又装下了100颗左右得白菜。能赶上家里拉货得面包车了。 【驾驶感受】 本人开车喜欢大油门得开，特别是入弯时候顶油门得走，禁止，感觉一切尽在掌握之中，低速方向轻，高速方向有重力感，只要舍得给油，能有推背感，超车有信心 【亮点配置】， 车道偏离，预警，360实用，铝合金得前机器盖，

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

我是一名新晋C5X凡尔赛车主，人在三明，但是是去泉州提的车，感受非凡。我选的是珠光白一级车，车身造型动感流畅，既有轿车的沉稳，也有机车的动感，同时兼具旅行车的灵动。就单论车型外观而言，当我第一次从网上浏览时已经被深深的吸引，于是迫不及待的去店里现场观摩跟预约试驾，销售人员给我进行了详细的介绍，还进行了深度试驾，真正的体验了车的性能，外观方面直接把我之前喜欢的君威、迈锐宝 XL、福特蒙丢丢等一众车型 pass，接下来我会分别介绍我提车时带来的一些驾驶体验。 一、动力 我的车配置了1.6T直列四缸涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，毋庸置疑，动力澎湃，换挡丝滑，提车第一天就上了高速，提速很快，高速超车很给力，只要踩油门，立马升档提高转速输出更大动力，一下就升到8挡，轻轻松松就能提速到120码以上，而且乘坐在车内感受很稳。但是80码升到90码的时候，提速有点乏力，特别是上坡的时候，不会聪明的上八档。110 码以后，直接很快提速到 120 了，越来越有力，要不是有限速，就让凡尔赛直接在高速上“撒欢”，让它犹如脱缰的野马，在路上狂奔。 二、空间 空间对我来说完全够用。身高一米七三，将座椅调整至合适位置，后排空间完全可以翘起二郎腿，头顶空间足够充裕，大概有一拳左右距离，带着宝宝跟老婆，后排还坐着小舅子，一样很宽敞，同时后备箱是我最喜欢的地方，掀背车身带来的就是开口够大够深够宽，后排座椅放倒以后，搬家完全没有问题，销售人员当时用店里的大礼品箱（比行李箱稍小10公分）放进去，足足可以放5个。座椅也很软，坐上去很贴合，后排还可以放倒趋近全平状态，这样以后旅行，睡车上都没问题。 三、滤震方面 法系底盘一直很出名，魔毯悬挂更是享誉汽车制造界，凡尔赛号称大师级底盘调校，凡尔赛前臂采用了麦弗逊式独立悬挂，后臂采用了扭力梁式非独立悬挂，太具体的不太了解，因为不是专业车评人，但从我的直观乘坐感受来说，感觉很舒服，座椅很软，上高速就像贴地飞行，过槛不带减速，跑高速很稳，高速不飘，过槛不震，方向盘也很重，过减速带和井盖感觉非常舒服，无论是低速还是高速。 四、配置 凡尔赛的配置绝对是同级别、同价位竞争对手中的第一。买的是享不凡，该有的配置都有,全系标配LED大灯、自动开启大灯、雨刷雨量感应、定速巡航、天窗、电动座椅，后视镜锁车自动折叠，提车当天给我最深的感受就是在城市道路隧道行驶时，自动大灯可以让我不用频繁操作灯光，自动雨刷也自己感受雨量，进行工作，让我专注于前方路况，专心驾驶，雪铁龙真的把安全放在第一位。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.21分“优秀”

凡尔赛的外形灵感来自于雪铁龙2017年发布的概念车cx perience，不管他们的外形差异有多么大，凡尔赛的外观确实是以这款概念车为蓝本，这车和马自达cx5确实没啥关系，更谈不上抄袭，法系车动力稳定性不敢说遥遥领先，但是设计理念和美学造诣绝对独树一帜，敢于打破固定思维，敢于创新。我个人对凡尔赛这款跨界车型外形设计绝对满意。 内饰方面和当年概念车型几乎毫无关系，只是一款实用的法系家庭用车的标准，这也不是法系车第一款完全抛弃机械指针码数表的汽车，多媒体屏幕不像标志会侧向于司机一边，中控台保留了空调座椅不少物理按键，这一点大写的好评！原生车机系统逻辑需要适应一下，有点像10年左右新款的安卓智能手机，繁杂有余，层次感模糊。其他车内雪铁龙螺纹logo遍布，设计语言X形象贯穿内外，整车质感不能说豪华，只是凸显别样的精致。内部值得一提的是储物空间可圈可点，只是主驾头部扶手处眼镜盒给减配掉了，后排中央扶手打开后没有通后备箱的盖板，我觉得这是可以花小钱办大事的增配。这车后备箱真的不错，真的不错，真的不错！能进货！ 驾驶方面，头几百公里我真的晕晕乎乎，悬挂柔软程度无法想象，起步抬，制动趴，左右转向摇摇晃晃，越软越不敢快，越慢越软，后来一年以后，随着公里数越来越大，终于长征2万5，明白了这车底盘调校取向舒适，异常柔软，完全不必神经紧张，正常控速，完全可以说，这车快比慢稳，慢比快软，侧倾多但上限高，没开过真的难以理解。动力方面瑕不掩瑜，起步要推背强，要用点脚力，中段2-3档后，动力源源不绝，直到速度开到155后，需要维持降档补油，保持高转数，最快一次我开到了177，前挡风不看hud，感觉也就120，再快就不知道了。 日常用车这方面，我选的是道达尔的机油，每次4S多加80几块，维修保养不敢说方便，一般修理工真的不爱干法系，这钱宁愿不赚，真的麻烦，沈阳本地目前就两家4S，每次维修，我都全程观看学习，手艺确实不错，有一说一，这活外面小店专修日德那种自助式修理的小工真弄不了，完全受不了法系这种繁复到可怕，随意到极致的设计作风。 我这台一年多开了25000公里，我才来这说说体会，就怕先声夺人，先入为主，就不能客观了，小毛病论坛看了一堆，有中枪的，也有的没遇到，就不一一说明了，这车不错，真心推荐，但是碍于确实4S少，师傅们手艺有高低，买这车，得认识个专修法系的大师傅，心里有底啊，这点看着不起眼，其实最重要。 说说不太满意的吧，后备箱锚点几个钱，这玩意干嘛要省掉呢，不理解，23款一来，气的要吃救心丸，早干嘛了…后备箱伸缩帘多好，现在老款不是顶配花钱都装不上，愁人不，果然管杀不管埋。 推荐配件，不打广告，也没人给我钱，脚垫真心推荐那种大包围tpe材质的，好打理，凡尔赛座椅陷下去，上下车容易踩到门槛，脏乎乎不好清理。有那种后视镜里面自动雨刷接电的行车记录仪，埋线后没有明线，够美观。再有就是网上武汉成都二汽估计有溜出来的原装配件，眼镜盒啊，后备箱锚点啊，底盘通道加强件啊，很好找。也不贵。 最后，一年多了，这车行，我为我这句话负责！想干的别犹豫！真的不错！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

车展发现，媳妇对外观很满意，我看了一下参数评价还可以，性价比很高，就入手。实际使用感受，不亏价格。 优点： 始于颜值，车展看了那么多车，非BBA，其他合资车外观内饰基本没感觉太好看的。 油耗：相对省油，目前大概3000公里，油耗不到8。 配置：同价位配置不低，虽然最低配，也够用，自动雨刷，自动大灯，真皮多功能方向盘，仿皮电调座椅（能调腰部就更好了），座椅舒适度也还行，无钥匙进入，一键启动，液晶仪表都有了（液晶仪表自定义跟高配有区别） 环保：新车时有很淡的味道，基本很快就没有味道了，最多一周时间 不好不坏： 空间，因全家没有身高超过175的，因此也完全够用。不纠结是什么级别。 动力，足够用，尤其是速度过了30-40以后，从旧车（10多年前的国产小车）换过来，感觉动力充沛。 底盘感觉不散，比较整。很多人关心的车晃不晃，在高速上试了一下，坐姿不同感受不一样，坐姿低还是比较稳的，相对比较直接；坐姿高了，感觉变道的时候车像滑动的感觉，但也没有感觉晃动。 刹车，重刹会点头，一直开车习惯都是先刹后松，最后刹停，所以正常刹车不刻意感受，感受不到点头。 车机，低配车跟高配不一样，因此用着没啥不习惯（原wp用户），而且提车前就买了carplay，上车自己连了，车机总体用得不多，不过第三方carplay有个毛病，接电话后，导航声音就没了。 缺点： 1、石子扬起来的时候有噪音 2、速度30以内动力感觉不清爽 3、怠速噪音大，相对来说高速噪音不大 图片方向盘是自己手缝的打孔皮，虽然原来是皮的。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

原C4L车主置换凡尔赛23款领不凡太空银色，一句话：同价位合资车里性价比和外观几乎无敌的存在，最看中这车的设计感、配置、空间，适合追求个性和安全的家庭使用，试驾过3次终下决心。 【最满意】前卫时尚协调却又不浮夸的造型，超越同级同价车的配置，如夹胶静音玻璃、HUD、爱信8AT、真皮座椅、通风加热、主驾驶10向调节、米其林e-primacy轮胎、电尾门、10个喇叭。 【最不满意】D档模式慵懒，油门对应提速响应不够，运动模式才是王道。另外低速刹车点头现象比较明显（相对于之前的C4L），准备加装元宝梁稳定杆。 【购车经历】21年就是盲订用户，但是当时条件不成熟，也觉得19寸高窄胎不好买，加上新车型第一年小问题可能比较多，拖到了23年，配置增加了，小问题基本都解决了，购买时机基本成熟。最终是全款购车，本来是想分5年的，但是想想至少要掏2万多的利息还是放弃了。 【提车价格】原价的基础上减去了5000购置补贴（可以不卖给4S），另外中了个1千多抖音的优惠券。基本算原价了，落地19W不到。 【驾驶感受】动力方面比预想中的要好，毫无涡轮存在的感觉，轻点油门响应就很快，提速非常线性顺滑，超过3000转后的声浪也比较好听，不是日系那种噪音。就算开空调，带上2个人推背感也很明显，感觉轮上马力还是可以的。变速箱换挡速度很快，没有什么顿挫感，传说中21款3档3000转抖动至少在我这车上没有，试了很多次地板油。转向方面，方向盘比较轻，指向很好，运动模式下方向盘会变紧一点，非常喜欢。刹车也是法系比较传统的前段就很明显，制动力也足够。60-80码过高架匝道弯也比较从容，感觉极限很高，侧倾控制的不错。 【乘坐体验】前排座椅是我最近做的最舒服的座椅了，柔软不失支撑，包裹性很好，加上座椅通风和腰部支撑，太舒服了。但是后排坐垫长度稍微有点短（对于180以上的人来说）。总体的隔音表现算是中等偏上，风噪和发动机噪音控制的非常好，高速开到130多也没什么感觉，就是路噪有点明显，不知道是不是胎压2.5的原因。后排过减速带比我同为扭力梁的C4L要更Q弹。 【油耗】因为才开了1个多月，第一箱油油耗高，因为怠速时间和市区比例比较大，比如排队上牌、贴膜、装行车记录仪器，经常地板油。正常匀速60-80，瞬时油耗基本3.5-5L，高速120-130在5.5-6.5L左右，高速120，转速也能保持在2000-2100转。 【空间和视野】前排座椅调节幅度很大，可以像SUV一样开，也能像美式跑车一样躺在里面，头部空间非常足。缺点是前挡和后档视野差一点（比如前档玻璃高度比C4L差不多矮了10公分），静态时候不太适应，开起来感觉没影响。 【安全】这车没有什么异味，就算是太阳暴晒下，刚进车也只是新车真皮的味道，塑料挥发味道几乎闻不到，隔音棉都是白的，看不到回收材料。另外铝合金的防撞梁是真的粗壮。 总结一下：这车绝对是法系车近10年产品力数一数二的，也是油车时代最后一个精品了，且用且珍惜。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

【最满意】 作为人生中第一辆车，凡尔赛的外形同价位合资车找不到比它更好看的，次低配已经配备了很多辅助驾驶功能，ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持，都是非常实用的功能，倒车影像，后倒车雷达让新手车主倍感友好，标配的PHC自适应悬架能够轻松应对各种烂路，车身用料始终把安全放在第一位让驾驶者更有安全保障，整车虽然有1.5吨，但油耗却不高，最近3239km的表显油耗6.8每百公里，前段时间跑上海单程油耗5.0每百公里，整车4.805米长，前排后排尾箱空间都很充足，整体来看各方面都非常均衡，是一辆完美的家用代步车 【空间】 4805的车长对于对于我们来说非常充足，前后排满乘没有出现乘坐不舒适的反馈，后备箱空间也很大，自驾游 放一家人的行李轻松应对 【提车价格】 第一批盲订车主当时没有优惠，裸车15.87，落地价17.95 【驾驶感受】 动力市内够用，一不小心容易超速，高速很稳，后端爆发力很强，超车动力非常充足，方向盘指向精准，低速轻盈，高速会比较重，作为百公里加速8-9秒的家用车，动力完全够用，冬天暖气，夏天空调，毫无压力，作为一台拥有刹车距离35米上下的车，紧急情况下更容易应对 【油耗】 近期3200多公里的综合油耗6.8，包括三段苏州到上海来回的路程，其他都是苏州市内行驶，前几天正好跑了一趟上海单程表显百公里5.0，去年用小熊油耗记录过一阵子，当时326公里油耗百公里5.63 【亮点配置】 二级车支持Carplay，Carlife，不过我一般都是要自带的车机，可以自定义中控屏内容也可以自定义仪表盘内容，车机很流畅，导航精准，主动刹车灵敏，车道保持也很实用，新车几乎没有异味，前后排座椅很舒服，主副驾都是电动6向调节，内饰颜色搭配不压抑，仪表台门板大面积糖塑材料，中控屏支持主题自定义，空调配备了旋钮按键可以盲操 【外观】 外观完美，这个价位找不到竞品合资车，颜值可以说是360无死角 【保养】 作为盲订首批前1000的车主，雪铁龙给了不少几分可以用了兑换保养，各种车内用品，甚至电尾，前雷达，氛围灯的升级，目前已二保，两次都是赠送的，售后态度不错，也很专业，开了1年3个月目前没有任何故障，相比其他合资车，这个价位几乎没有竞品

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.8分“优秀”

我这台是22年3月份的车，没有开门红版本的花色轮毂装饰盖。人生第一个台车，看了很多国产，老觉得差点儿意思，直到在直播间看到了凡尔赛，一下子戳中了我的心。也赶上去年购置税减半，嘎嘎香。一级车车友都说是丐不凡，可该有的都有了，大掀背尾门，大天窗，19寸轮毂，自动大灯，换挡拨片这个很酷，后视镜折叠加热，四门一键升降，前排电动座椅，全车无钥匙进入（钥匙一进去范围内车辆就自己解锁了），平时该用的上的它都有，就是车联网那一块没有，有点儿不方便。我开车除了听歌和导航，其他那些花里胡哨的功能都没怎么用，开车的时候没心思去搞，有空的时候又在玩手机，不过二级以上的车机确实更高级，界面更好看，说不好用的，那都是不会用。还有用料，车内味道不大，暴晒也是一样。热成型钢啥的我不懂，可打开引擎盖（铝合金的），就能看到粗壮的铝合金前防撞梁，有时候跟朋友聊车还炫耀一下，哈哈哈。内饰很精致，大面积的都是软包材质，还有很细致的人字型缝线，空调出风口有镀铬装饰，看着很舒服。7英寸的仪表盘，显示功能很全面，还可以自己 切换，二级以上的还能自定义。空调有物理按键，按下去反馈感很强，三个旋钮用起来很顺手，最有趣的就是拨钮换挡，手指一推一扒拉，但手感我觉得还是不去换挡杆。空间够大，中控台下面有个后储物格，可以推拉的盖子，能放一些小东西，还有两个杯架，后面扶手箱打开深度很足够，就是里面不够整齐，手套箱中规中矩，四个门下面有很宽的格子，每一个放两三瓶水妥妥的，后排很贴心的配置了一个杯架，不用的时候可以立起来卡在座椅中间，后备箱地坪比较低，开口有大，搬东西很方便，说起来，该加装电尾门了。前排空间不用说，很大，后排更宽敞，不夸张的说开都快能跷二郎腿了，哈哈哈。朋友们一上车说的都一致，空间大，座椅舒服，音响不错，哈哈哈！！！我是新手，这车开着舒服，坐着舒服，方向盘舒服。我喜欢开快车，这车加速，变道，超车一点儿不虚，只要不乱搞，你要什么他都能满足你。过个坑坑，压个井盖，甚至感觉有点儿舒服?。说再多，不如去试驾，开过就知道了。 目前小半年1.4万公里，四趟两千公里为公里数做了贡献，一箱油加油大概六七千公里，平均5毛钱一公里，加油都有记账，嘿嘿。算下来加92和95区别不大，我加的95。 这车23款已经出来了，背刺一片老车主啊，该说不说，更香了?。二级车性价比更好，比老款加了电尾门前雷达360，真的是无语了?，是不是给老车主发点儿福利。 总结一下，都说法系要凉凉了，这不行那不行，可是开着法系车的人都在暗爽，你买不推荐，我买我真买。浪不浪漫不重要，自己开着舒服最重要，买车就得买自己喜欢的。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.5分“优秀”

我的小黑陪伴我已经快一年了，也已经来了八千多公里了，今天就回来和大家说说凡尔赛的优缺点，车无完车嘛！ 先来说说优点 第一，就是外观，这也是我接触凡尔赛的第一要素，感兴趣的人，一定不要只在手机上看这个车，因为这个车属于那种不上相的😂，一定要去看实车，比图片好看多了。而且非常耐看，不像有些车第一眼看上去挺帅，过段时间看也就那样了。 第二，就是动力配置，这个车的动力完全够用，别听网上那些被充值的所谓的车评人在那黑，一定要自己去感受一下。虽然百公里只有八秒多，比一些精神小伙的座驾差一些，但后段加速，绝对会让你惊讶。很强。 这款1.6T发动机已经第三代了，已经非常成熟了，烧机油的现象已经彻底解决了。爱信8AT的超速箱，还有什么可黑的呢。 第三，就是油耗，我真的很满意，最低跑过4.5，当然是因为为了赶高速免费，一百码巡航跑出来的😂，正常跑高速的话，也就五点几，平时代步的话就是六到七左右，这油耗还说啥？这么大的车。 第四，就是安全性，光一个主动刹车就保了我两次，辅助驾驶真的很好用。 第五，就是舒适性，别跟我扯什么扭力梁不扭力梁的，同级别的那些筷子悬架，谁敢说比凡尔赛舒服？ 说了这么多，再说说缺点。 第一，就是品牌力真的太差了，每次开出去总有人说，这么多车可以选干嘛非要选法系😂 第二，就是车机也是真的不好用，好在有无线Carplay，算是弥补了一点。 第三，就是内饰里的钢琴烤漆，太容易刮花。 买车就要买自己喜欢的，真的不要看那些所谓的车评人的测评。都不想想他们指望什么挣钱，一辆车，要外观有外观，要配置有配置，要舒适有舒适，要个性有个性。干嘛要去看车评人的鬼话，错过一辆真正的良心车呢？那些所谓的主流B级车能走的路凡尔赛都能走而且更舒适，但凡尔赛能走的路，你们敢说你们都能走吗？所以没必要说什么B级不B级。要的就是个性，没必要随大流，去买一辆自己不是特别喜欢的街车。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

【购车经历】 2020年，跟了我三年的小车车退休了，从那时候开始，我就在想着要买一个什么样的车……纠结了很久，也看了很久，由于各种原因，拖到了今年…… 越野开得多，所以我一直不喜欢越野，所以一直想着是不是应该买辆轿车……然而，凡尔赛的上市，让我看到了一辆非凡的车，虽然没有摸过来过，但从那时候起，我就喜欢上了凡尔赛…… 今年5月，趁着各种活动的机会，我拉着我媳妇儿去看车，试驾的第一辆车便是凡尔赛，然后果断下定了凡尔赛，有现车，当场就提了车…… 【车身外观】 凡尔赛的外观真的是长在了我跟我媳妇儿的审美上：车头采用了多层式设计，有着大尺寸的进气格栅，镀铬条与logo巧妙地融合在了一起。低沉的腰线与柔和的车顶线条让整个车身看起来流畅有感，加上帅气的“X”型大灯，让人很难不喜欢它…… 【内饰配置】 银色车身当然要配浅灰内饰，加上大面积的皮质空间，让整车看起来更加年轻，不过浅色内饰带来的问题就是，需要经常打理，不过这也不算什么问题，喜欢就好。一级车虽然没有二三四级车那样丰富的配置，但是该有的都有，钱包告诉我，喜欢、够用就行😭😭😭 【动力表现】 凡尔赛全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱。从试驾购车到现在，我觉得动力这一方面完全能达到我的预期，不论是市区蠕行，还是高速飞驰，起步也好超车也罢，都能让我感受到足够的动力输出。 【空间尺寸】 凡尔赛车身尺寸为4805mmx1865mmx1505mm，轴距达到了2785mm，坐在后排腿部空间接近两拳半，这是相当宽敞的空间了。掀背式的尾门，让后备箱能够更好地放入一些大物件而不那么费力，整车的空间也是绝对够用的。 【总体体验】 买车到现在一共驾驶两千多公里了，市区高速一半一半，综合油耗6.8，很不错！足够的动力、宽敞的空间，还有PHC自适应液压稳定技术的加持，让我感受到了越野的通过性和轿车的驾驶舒适性。 总之，凡尔赛让我感受到了不一样的用车体验！喜欢，就是喜欢！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

12月5日是内人的生日，这次是给老婆真正的提了第一台车，以前老婆总是觉得自己手艺一般，就拿着我好多年前淘汰下来的CRV一直在开，用她自己的话说是心里负担小，可以没有压力的开。这次经过我们重重筛选，确定下来家里第一台法系车，有些兴奋就想来写写感受。 【购车经历】 CRV实在是太老了，就看看哪里有可以置换的，想着能抵一些，最开始看了几个旅行车轿车，像是影豹，C旅，比亚迪，领克，10w-30w内的看了不少车，挑几个蛮喜欢的说说。 【对比车型】 大众CC：内饰简单干净合理，外观很好看，空间表现不错，动力也不错，驾驶感受整体比较平顺不是很突出，音响很棒。就是没准备买这个价位的，预算增加到25w，选择性就更多了，通勤代步没必要。 影豹：我是挺喜欢哈哈哈哈。整理来说外观内饰都很美观很有战斗气息，但是只有我喜欢。 秦：当时是想尝试下电车，但是总怕被人当滴滴拦下来……各方面挺一般的其实，没有发现太多亮点除了电池。 领克03+也不多说了，我喜欢，想让老婆买了我玩玩 【提车经过】 价格没有多做谈判，因为想在生日那天给提了，让销售经理直接让点价，还是给便宜了2个w。最后到生日当天交车，没有阻碍。流程很方便，就是要我早上来。 【最不满意】 最不满意就是来的太早了车是真的很脏，轮毂不是我喜欢的款，低配确实很多东西都没有，但是提这个最快，没办法了。 【提车价格】 14落地差不多，旧车直接抵这里了，有二手车评估的，金蛋开了个电暖气，提车那天知道是生日还给准备了个蛋糕和一些小礼品。体验感其实都蛮好的，其他的不一一赘述了。 【驾驶感受】 我和老婆这一个多星期开了小一千公里，市区通勤真的非常够用，高架超车给油就有，响应及时动力比较充沛，1.6t表现比我想象的要好，也很平顺，底盘软硬适中，前后排反应都舒适。 【油耗】 高架走的比较多，偶尔堵车，7+ 【最满意】 外观外观外观，金属漆质感非常棒，看起来不像这个价位的车，跨界轿车的外观，我真的喜欢，关键是底盘比较高一点，这通过性会好很多，给我老婆开很合适。底盘调教确实如大家所说很不错，操控好。车内没异味，空间够大，我180身高前排按我的习惯调的，后排腿部还有两拳空间，内饰设计简单大气，有很好的把空间利用起来，手扶箱深度大，不像很多轿车只有一点点。 【亮点配置】 1.6T涡轮增压，爱信8AT，车机系统灵敏，售后也说升级方便，来保养顺便就做了，隔音效果很不错的，音响效果也可以，老婆有更高的要求，回头得去升级一下。 最后，各位买车看车的朋友们，有感兴趣的车，不要光看配置单，像这个凡尔赛，都说后悬挂是扭力梁，但是到店试驾才知道，调教出来之后完全没有大家诟病的问题，所以还是要到店试驾，如果就是介意扭力梁三个字，您三思。 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

当第一次看到法式浪漫的凡尔赛，就被他优雅靓丽的设计吸引了。上一辆车是上汽大众，已经开了8个多年头，也从没有把我扔在半路，可入门紧凑车无论空间动力都不再能满足家用需求，慢慢就有了换车的打算。 换车考虑因素首先是16W落地的B级大空间轿车或SUV，个人更倾向轿车，其次是动力，不过B级车动力也都不会太差，所以就更关注变速箱，我的第一选择是AT变速箱，再者就是不要大连屏、隐藏把手等，最后就是不要日系，既有民族情节，也看不上皮包省料的大沙发。看来看去就看到了凡尔赛。 甚至没有去试驾其他任何一辆车，就直奔雪铁龙店下定了，大概这就是喜欢吧。 对于凡尔赛满意的太多了，1．漂亮的外观，法系的浪漫优雅第一次让我着迷，车子开到路上路人投来的目光证明了一切。车头很宽大，车头偏长很有范，还有车尾的双尾翼很好看，不但在高速行驶时提供下压力让车子更能稳定行驶，还利用高速空气清洁了后挡风玻璃，省去了SUV那难看的后雨刷； 2．宽敞的乘坐空间，身高183的我和174的老婆坐进车内，除了头部略显局促，横向和纵向空间真的很大，我调整好驾驶坐姿，她甚至可以在我的后座跷二郎腿，还有掀背的后备箱比以前的紧凑轿车大很多，关键后排还可以放倒。车内储物空间也不错，尤其扶手箱很大很深； 3．通过性好，凡尔赛的高离地间隙带来了不亚于 SUV 的通过性，走烂路坑路不用太担心磕底盘； 4．乘舒适，四根 PHC 减震组成的魔毯悬挂，坐在车内很舒服，尤其过烂路那种丝滑感很高级； 5．配置高，虽然买了凡尔赛一级车，但标配了无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、电动座椅、折叠后视镜等等都很实用，还提升了车子的高级感； 6．用料良心，这是我选择凡尔赛最重要的一点，前后都用很厚的日字形铝合金防撞梁、全车80％高强度热成型钢带来的安全保护，还有雪白的一次性发泡隔音棉，新车除了车内有一点座椅皮革的味道，没有其他异味，这些都无不在体现注重乘员的安全和健康； 7.动力很不错，第三代1.6T明星发动机，我觉得是家用车的黄金动力，虽然纸面数据不是很好，但是实际开起来动力不点不拖拉，动力爆发偏向于中后段，高速120以后的再加速能力还很强； 8.油耗低，目前跑了1400多公里，还没首保，不做过多评价。表显从提车时的7.4到现在的7.1，不过车友们基本都在6个多，对于一台B级车已经很不错了，相信油耗会越开越低。 【最不满意】 目前开的不多，可能那股显得劲头还没过去，满眼都是喜欢。硬要说不满意的，就是档位区域和中控区域钢琴烤漆容易脏，我给贴了贴纸；还有就是魔毯悬挂偏舒适带来的一点点起步抬头刹车点头，但也不影响；一级车不能加装前雷达；头部空间对我183的身高来说头部空间真有点压抑，需要把座椅调低一点；还有就是后视镜有点小；油箱稍微有点小，没有之前大众的大。 【提车价格】 14.37W，厂家没有优惠 【驾驶感受】 车子开起来很轻快，油门踏板比起我之前的大众灵敏了好多，稍微踩一点动力就来了，刹车踏板也很线性跟脚。跑过两次高速，高速稳定性很不错，雨天开到140很稳。稍微快速过弯车子很稳。方向盘很轻很舒适，停车位揉方向单手很好操作。 【销售态度】 销售人员态度很不错，很积极的安排了试驾。 【续航】 目前只跑了1400KM，加满过一次油箱，表显续航720KM

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

3.86分“良好”

【最不满意】 外观一眼就被家人迷上了！目前就是感觉一级车车机界面主题过于简单！！其他目前还算不错！ 【购车经历】 凡尔赛是我人生第二辆雪铁龙！第一辆是2013年C4L1.8自动劲智版，目前跑了将近140000公里！陪我走过青甘川陕苏，从没有半路掉过链子，唯一不足油耗略高！也算可控吧，从没详细记录过！ 购置凡尔赛过程也算带着一点冲动吧，本来没计算当时增购，刚好周末陪着老婆孩子去看看这款热度非常高的网红车，无奈之下，老婆被凡尔赛的外观深深吸引住了，再加上导购小伙看出我们有换新车的意向，一直在那卖力的介绍！到目前我都不知道怎么就稀里糊涂交了订金，也算跟东雪有缘吧！😀😀 【 【提车价格】 裸车14.37，加了黑顶行李架，后续有加装了后雷达和电动后尾门！加上购置税保险总共落地差不多17左右！ 【驾驶感受】 二三档略有顿挫！正常速度下还算正常！跑高速特别稳健！加上有了高底盘的加持，平时钓鱼走烂路再也不怕磕到底盘前杠了！ 【油耗】 目前表显一直是7.8左右，也不知道人家的五六个油是怎么跑的，可能是本人比较喜欢脚重的习惯吧！ 【续航】 还没真正一次加满油跑到油灯亮的时候，最近准备好好测试一次！ 【销售态度】 销售态度非常不错！就是略微有点粘顾客了！ 【空间表现】 空间表现很不错，尤其后备箱很宽大，唯一不足就是不能纯平放倒后排座椅！稍有遗憾！ 【动力表现】 感觉1.6T的凡尔赛家用完全够用了，城市道路动力很充沛，高速提速也完全够用，很轻松就是一百四五十码！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

已行驶4000公里，重新谈一下感受。 外观：这个不用多说，仁者见仁，喜欢的百看不厌，不喜欢的一眼不想多看，本人很喜欢。 内饰：本人选的深色内饰，主要是好打理。整体内饰布局简单、大方，实体按键该有的都有，最满意的是排挡设计，基本中间都是平的，空间感瞬间就出来了。不太舒服的就是自动启停开关按钮，每次上车要按，放在排挡位置比较合适，方向盘后面有点别扭。能接触到的地方基本都是软包，谈不上有多高级，但绝没有廉价感。 配置：二级车配置基本拉满，L2辅助驾驶、360影像、前后雷达、电动尾门，这个价位的合资B级车已经不错了。 空间：车身很长，与主流B级车相比轴距一般，纵向空间相对不足，但日常家用完全没问题。我开车习惯靠后坐，主驾驶后排坐个180cm的膝盖位置还有不到三拳的距离，舒适性还可以。横向空间也不错，后排坐三个正常体型的人互相没有接触。空间整体比较满意，日常使用没问题。 驾驶感受：本人不喜欢激烈驾驶，但需要超车的时候不能含糊，这款车的动力完全满足要求，给油动力随叫随到。低速底盘偏软这个是事实，速度上来后就比较稳了。目前实测油耗7.5，市区二级路各一半，比较满意，没上过高速。工作台颠簸路上会有异响，但不频繁，正常道路很安静，隔音很好。刚提车时二挡换三挡顿挫明显，现在基本感觉不到了，需要适应。 总的来说，这款车偏舒适性，不适合激烈驾驶，对操控有一定要求的可能不太适合。如果你不在意保值率，所在地市维修保养方便，选择这款车基本不会后悔。