外观无敌,流畅,性感,没有对手。浅灰色内饰,耐看。我买的顶配,配置到头了,加热和通风都有了,按摩也有,就是很奇怪为何每次只能按九分钟。但是很遗憾没有方向盘加热,AR导航也没有。空间够用,前后排都可以,没有局促的地方。车很好开,就是过弯性能不足,毕竟悬架偏软嘛,可以接受。六千多公里了,倒车影像黑屏过一次,主驾驶车窗一键升降总失灵,旁边的B柱有异响。总的来说,车很不错,我很喜欢。我最满意的就是自动化程度高,自动雨刷,自动大灯,自动锁车,自动解锁,还有那个紧急制动功能,有一次挽救了我的车头,没有追尾。但是雷达不能根据转向调整角度,这个很遗憾,已经几次误触发紧急制动
【最满意】
雪铁龙的一次翻身之作,整车在设计上直接满足了目前国人最为关注的旅行车这一个话题点,颜值在线的同时,价格显得相当亲民。最重要的一点,就是这一次凡尔赛不再像过去的法系车那么坚持自我,选择了用比较大众化的内饰设计,至少不存在反人类的行为
【最不满意】
现在凡尔赛最大的问题在于车辆的交付实在是太慢了,某车库的编辑买了一台车居然还被人怀疑是充值,对于大家而言,凡尔赛尽快实现全面交付,甚至是来个5000元的优惠,才是重中之重。
【驾驶感受】
魔毯悬挂让整车的底盘反馈显得惊人的好,车辆在滤震方面表现相当出色,谁说只有独立悬挂才能获得舒适的驾驶体验?
方向盘指向性出色,回弹力刚刚好大小适中,过弯之后侧倾抑制一流,恢复力出色,1.6T发动机加速在同级别当中算得上优秀,至少是不肉的。
【乘坐体验】
整车的乘坐体验非常舒适,后排在空间上,不论是头部还是腿部都显得相当舒适。悬挂比较软,不会有太强烈的颠簸感。
外观: 见仁见智 我就认为是好看。
内饰: 有一定设计感 用料懂得都懂。
空间: B级入门水平 。
操控: 来的车少 个人认为好开。
动力: 够用 后端来的更好。
舒适性: 座椅舒服 悬挂偏软 舒适性不错。
“这不是一台驾驶者之车,不过没关系,这很可能也不是它的设计目标。”三叔对于凡尔赛的总结,可以说是对这台车最好的概括。
在激烈驾驶下,它的悬挂确实没有强大的支撑,侧倾来得很早且急;205的车胎虽然能提供比想象中更高的抓地力,但它毕竟只有205的胎宽。然而在日常行驶中,它的悬挂表现却相当出色。极强的滤震能力让整台车拥有了真正意义上的漂浮感。而且轻盈的转向力度和灵活的转向响应也让这台车的操控有了一定的灵动感,并不像大多数飘飘忽忽的车那样笨重。虽然它在赛道里不会有很好的表现,但它呈现的驾驶质感却是非常适合一起生活的。
如果硬要说在驾驶层面上有什么缺失的话,一人血书加一个AUTOHOLD!