点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.14分“优秀”

外观：个人觉得非常满意，可能有些人不太能欣赏得来，我也能理解。因为我一开始也是觉得很丑，不过时间长了反而觉得好看了起来，哈哈哈 内饰：总体满意，个别位置包裹欠缺但也无伤大雅。门板和b柱上可以贴一些某宝里的翻毛皮或者alcantara皮质包裹，b格可以提升很多 配置：没有腰托腿托有点小失望，前挡以及四个车窗还没贴膜真的好晒啊?反而天幕没那么晒 空间：电动车通病，小板凳明显，但家里都不算高（除了父亲和我，其他人都170左右），腿完全够伸了，头部空间也足够 续航：达成率有点出乎我意料，即使乱踩了很多脚地板电，但依然达成了九折多，可能是天气比较好或者路况理想的原因吧 智能化：比我想象中被大家喷爆的要好，但其实客观来说依然只到够用的水平 驾驶感受：好开是好开，就是过于宽大的车身给我出入目前居住的老小区带了些小小的麻烦

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

人生第一辆车选择了极氪001，可以说极氪给我交了几个非常满意的答卷。周围的朋友坐上了车以后，大家都对这个车给出了好评，单位的同事有很多老同志，他们的思维还是比较传统，对燃油车有些比较固执的思想，但是自从他们坐上这辆车了以后，都给他们重新刷新了新能源车给他们的认知。 1.整车驾驶品质是真的不错，加上YOU版空气悬架，驾乘质感可以说一点不输五六十万的BBA车型，3.8秒的提速在路上基本上找不着对手，车上有中年以上的朋友一定要悠着点，已经给我朋友踩吐过一个了。 2.提车一个月，开了2000公里，YOU版每月赠送400度（极氪自建，第三方300度）用起来是想当的香。 3.内饰方面，个人非常钟爱翻毛皮的车顶，能在30万这个区间给你用料这么足，的也只有国产车能满足了，是传统豪华车企不可能做到的。内饰选的蓝白，锁单的以后就后悔了，因为之前家里的宝马x7加价选的蓝白，确实有点不耐脏，但是711给我开放了重新锁单的机会，在我锁单的一瞬间我又选了蓝白，个人真的是非常忠爱这个配色，这个配色真的高级，内饰清洁保养套装已经到位了，自己选的路，哭着也要走完。 4.车机方面，8月底提车，直接上了8155，比之前试驾的时候体验的车机流畅太多了，可以说补齐了最后一块短板了。但是依然有一些小BUG需要接着升级修复，成长还有很大的空间。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

外观方面：在满大街都是suv/轿车之外，猎装造型加分，缺点就是001还是领克家族设计，没有产生极氪家族化的特征； 内饰方面：个人实在接受不了特斯拉的极简，极氪大量皮质的运用还是营造了一些豪华感； 配置方面：上天再给我一次选择，我会选ME版+空悬，这自动门不要也罢； 空间方面：不输朋友的530li； 续航方面：在安徽铜陵，冬季最冷-10摄氏度，日常充电90%，夏季450左右，冬季350-400，春节满座5个成年人从杭州到铜陵满电325km跑完还剩20%多的电，高速车速平均100-120km/h； 智能化方面：车机没有网评那么烂，都是在吸引流量罢了，但也确实没那么好。不是强迫症的话应该还可以接受，当然比传统油车车机还是好很多的。慢慢等OTA吧； 驾驶感受：稳得一批，随踩随有，运动模式直接起飞。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

先来一个字总结，香！谁买谁知道，真心不后悔！ 车辆整体外观仁者见仁，但是30万左右的猎装车真的也没什么选择了，更何况现在油价那么贵，电车猎装好像独此一家。内饰用料豪华大气，空间绝对大，后备箱空间也很大，特别能装。我是双电机U版，日常行驶（偶尔地板电，空调也是一直开着）跑个500km很轻松，高速120km巡航，基本也能跑到480km以上吧（坐标江苏）。冬季续航还没有机会体验过。说说缺点吧，我觉得缺点就是智能化这块（车机+辅助驾驶）。现阶段车机存在反应时间较长，360影像有延迟，app应用较少，没有什么可选。辅助驾驶这块现在就提供不带车道保持的ACC自适应巡航和一个逻辑还需要优化的ATB主动刹车。但是智能化这块的问题我感觉都是软件层面的问题，毕竟极氪还是一个新公司，我们需要给他一点时间，我相信这些后期都是可以解决的。但是底盘质感、驾驶感受、车辆配置、加速性能这些，让我感觉都是非常到位了，毕竟才30多万的车子，而且这些都是后期不能提升的了！总体感受，极氪001让我非常满意！Tips：行驶了7000多公里，充电费用0元，这也是非常爽的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

1.4月30订车we100单电机，等了4个月，9月1日提车。提车到现在已经开了2个星期1000公里了，电耗是15度每百公里，真是特别满意，去年沈阳冬天我试驾了几款纯电车，基本续航都打5折，估计极氪也一样，但期待有惊喜，到冬天继续分享。 2.外观内饰空间我感觉已经非常完美啦！猎装外观配21寸轮毂，非常霸气，内饰用料好有设计感，绿色安全带最喜欢，2米的车宽，3米的轴距太大了，停车都费劲，但做起来真舒服，后备箱还能装。 3.提车就是8155车机，系统也更新到3.0.1了，驾驶辅助有了车道保持和lcc，进步大，可玩性强，爱趣听里有QQ音乐，喜马拉雅，地图高德了，还有b站爱奇艺，最主要是免费流量！ 4.换极氪001还要感谢我自家的本田19款混动CRV，它启动时没有声音，特别是晚上回家进库时安静的只有音乐声陪伴，音响不好听着效果却不差，油耗5个，真省，还带车道保持和ACC，感觉这个车买的很值。同时家里10年的宝马x1得加95号油，夏天油耗12个、冬天13个，发动机声音很大，毛病多维修也贵，就有了换新能源车的打算。在东北想买新能源最好家有库或车位，我家小区车位让安充电桩，单位也能停到库里，停车环境较好，这也是我一个沈阳人在二手新能源车不保值的情况下敢买的原因，就自己开不能老想换车。期间试驾过理想、蔚来、亚迪汉唐、埃安vplus、威马w6、飞凡R、问界m5、小鹏p7，在沈阳冬天1月份开了3天大众ID4，2月份又因为CRV撞了开了本田4s店纯电代步车MNV（续航460km）快2个月（CRV修花了2万多等件等了一个月）。最终经过轮番对比，选了极氪001，单电机续航700+确实够用，我佛系开车经常使用的辅助驾驶方面极氪不算最好但是硬件预留够用，期待更新后会更好，全下来没到30万还终身质保免流量，理想蔚来也喜欢但是还是感觉有点贵，特别要说一下比亚迪试驾了2代汉，软件内饰外观进步真大，但是由于牌子问题最终没选。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

优点：零百加速3.8秒，双电机四驱，媲美宝马5系的底盘感受，再加上电车独有的丝滑，没有任何加速延滞，完美的能满足自己的驾驶需求。续航给力，10月份的天气不开空调，300公里的高速路，保持120的速度，续航能达标称的8折。车机没有传说中那么拉胯，换好8155后系统流畅性没有任何问题，语音识别也很精准，关联腾讯爱趣听，QQ音乐会员直接互通，可以对EVA直接说我想听XXX的歌就可以直接播放，直接碾压手机的语音识别，才发现原来车机才是语音识别的归途。 社群运营不错，小伙伴都很年轻，活动很多也很新潮，希望继续努力，达到媲美蔚来的社群运营 缺点：车机失忆！！！设置好的座椅记忆会自动消失；爱趣听听着听着网络卡顿没声音；内饰塑料板用料太差，密度太低，安全带磕B柱全是坑，车门下面脚一蹭也是擦不掉的印子

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【充电时间】 从时间来看我去了极氪自营站点从百分之70充到百分之95用了20分钟不太到，不得不说极氪自营充电站是真的好不仅仅能遇到车友，也不会遇到和其他的电动车一块充的尴尬。 【续航】 续航方面稳打稳扎现在极氪更新系统出来动态续航还是比较准的，以免没有电抛锚在路上。 【外观】 外观也是没得说了简直就是太帅了，猎装溜背车型，21寸轮毂，无边框车门，内饰还是翻毛皮。用料扎实不管是外观还是内饰都是符合行的审美眼光。 【动力表现】 we分两个版本100和86 本人买的是100也试驾过86在自身的条件下我选择的是100提取已经够用了也会有轻微的眩晕感觉，没有86这么夸张，但是在长续航来讲根据自身要求选择吧。 下面挂几张照片让大家欣赏一下极氪001的魅力吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

目前提车接近4个月了，行驶了接近12000公里，因为U版权益，充电方面几乎没有开销了，开去哪都不心疼? 满分的都是我眼中无敌，内饰质感不用说，李书福就不会在这方面差事儿。 驾驶方面真的很好开； 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都舒适； 续航其实本身也没毛病，就是内心对比了油车，希望极氪电控方面可以百尺竿头更进一步，再厉害点。 智能化也是老生常谈了，等车看车一年有余，也算是有一定的心理准备了，不到很拉胯，但是还是有明显的提升空间，软件不足皆可OTA。 续航方面在当前大多数充电设施功率是60-100kw的背景下还是大电池才是王道，依照我的普通脚法城市开500出头高速开450左右问题不大。 夹一个服务方面的评价，可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率巨高，从提示生产下线到运输到检测地、办手续付钱、办保险、板到我在的城市提车只花了5天的时间。另外遇到合作第三方充电站或者用车等等的问题，交付群里的小伙伴响应速度都很快，能感受得到极氪想做好服务的决心。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

车辆外观见仁见智，我挺喜欢 内饰用料很足，蓝白内饰深得人心 空间很大，特别是横向空间宽大，适合家用 提车到现在已经3个月了，在来说下感受： 优点：1.空间大，家里四个人后排横向空间只能用宽阔来形容。 2.续航，本人we100,基本舒适模式，城里路段较多，平均下来17度电。 3.驾驶及乘坐感受，同级别顶级的选手之一，乘坐坐垫虽然偏硬但我连开3小时也并不觉得腰酸背痛。 缺点：1.停车不方便，空间大带来的坏处，特别是媳妇开，很为他捏一把汗? 2.软件优化问题，目前已经升级到3.2了，但是常用的音乐软件还是会时不时显示无法播放当前音乐，必须要清理缓存或者重启车机才行，有时候很烦。 综上所述，极氪个人感觉还是挺香的，上述缺点氪服一下，瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

驾驶: 非常好开，由于提车晚也没遇到异响问题，只能说后续再观察。开低动能回收和开油车没啥区别，油车换电车无缝切换。而且刹车前段是回收能量的所以续航能量回收只要脚法得当也和中高能量回收的设置没太大区别。刹车前段由于回收机制比较软，中后段又会给你急刹的信心，刚开始需要适应。 车机: 只能说勉强能用，操作反应还是有延迟，用出了13年htc那些安卓机的感觉。辅助驾驶目前阶段几乎为0，期待辅助驾驶相关功能的可以看看后续发展。 空间: 作为家用车也非常满意，蓝白内饰太喜欢了，车上备一个泡沫清洗剂和抹布，打理起来也没啥问题。 天幕隔热方面我是ec天幕没贴冰甲，夏天大太阳后排乘客反馈没啥问题，不热不晒。再加上窗户和前挡贴了隔热膜车内基本就感觉不到晒了。 续航&充电: 21年u版每个月免费1000度真香。城市充电桩比较多就算免费安装家充桩我也没装，基本都是外面白嫖，极充站环境也不错，充电快。20%到80%极充站只需要20多分钟。续航的话每次充电到90%观察城市路况空调23度常驻，电耗都在20kwh左右，所以一箱电充满100%大概能跑500km的样子。 这车还有一个大缺点就是提车巨慢，我等了299天才提车。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

能耗方面:这批车用的是吉利时代的电池，目前公里数不大，看不出来整体电池情况；初步跑了一下，城市用车基本上不到17，不知道是不是电机做过优化，基本电耗奔着1:1去了。 外观方面:做工上还不错，个别接缝不是很紧密，整体感觉无功无过，没觉的特别帅，质感尚可，但是……等灯的时候竟真的有人问我品牌和价格，我也是挺懵，以为只在水军口中的桥段竟然发生了，有点小傲娇。 驾驶方面:确实算是一个轻盈的胖子，比较灵活，双电机说走就走，怎么踩怎么有；另一方面，车胖是真的，道窄点真的操心，停车的时候对隔壁车也不太友好，一定程度上影响了人口密集城市通行的便捷性；但瑕不掩瑜，开起来特别轻盈，底盘也不弱于56e，胖的问题再适应吧。 智能方面:手机连接不太稳定，App卡顿客观存在，影响启动效率，但是可以容忍，由于油车初换电车，车机我觉得已经好到爆了，也试驾过小鹏，油换电用户没有什么落差，已经较之前油车时代是飞跃了；辅助驾驶还没试，一没条件，二没胆量，等等再看吧。 车内环境:电车通病，地台略高，可是空间是真大。内饰质感只能说还不错，皮子初期磨合比较硬，座椅这一版本软了点，nappa不错，我选内饰的时候太理想化了，蓝白内饰是真的怕脏；由于也没有专业设备，不敢说空气质量如何，但新车没有闻到任何异味，对有孩子的我是极大的加分项。 初步使用感受就是这样，后续会补图并把进一步的使用感受分享给大家！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.78分“优秀”

1.外观：侧面和后面很好看，可以用优雅来形容，但正脸太像领克，没有形成自己的特色。 2.内饰：用料非常好，门柱顶棚都是翻毛皮材质，氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大，妥妥的C+级水准。 3.配置：买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎，可以说配置很顶了，空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等… 4.动力和驾驶感受：这个值得好好聊聊，一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力，动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机，不暴躁但后劲十足；运动模式下会让人很有战斗欲，首先车身会降低，且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小，路感会更清晰，方向盘会变重，动力会很暴躁，用脚轻点一下加速踏板，就要蹿出去那种感觉，全力加速时，会把车上的人狠狠按在靠背上，心跳加速得厉害，甚至有些害怕的感觉。 5.智能化：车机现在升级了8155芯片，运行5.0系统很好用，和主流新能源车机应该在一个层级，应该要比华为的差一些，但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。 缺点：虽然都是些小问题，但着实影响体验。 1驾驶辅助技术很一般，真的很一般，LCC功能跟车和变道均比较生硬，且不打开“转向自动变道”功能时，自主打转向灯变道时，有动力瞬间中断又接上的情况，会使车辆产生顿挫，且驾驶辅助再次接管车辆时，会突然拉扯方向盘一下，有时候会吓人一跳。 2自从升级4.0以上系统后，车辆定位会不准，出现定位偏移的情况，导致系统不断地重新规划路线，这车要是在重庆用，遇到这个问题时，估计车主会疯！ 3座椅记忆不准确，使用时间长了就需要手动校准一次，很烦。同时系统是有人脸识别功能的，按道理识别人脸成功后，应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿，但这个功能目前还没有开发出来，人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋！ 4雷达报警时间较慢，大概有一秒的延迟，撞上去了才报警，所以大家倒车一定要结合倒车影像去看，同时尽量慢！慢！慢！ 5停在下坡路时，再次上车挂倒档，车辆自动驻车功能不启动，容易造成向前溜车，如果隔前面的车过近的话，会有溜车碰上前车的风险撞，希望官方尽快优化！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.64分“优秀”

【外观】 外观：颜值即正义，猎装轿跑加上无边框车门，掀背式尾门，使得外观造型十分科幻潮流，也延续了领克家族的一些经典设计元素，比如说分体式的前进性格栅、和独特的日间行车灯以及大弧度的机舱盖，都让这款车辨识度变得很高。当然外观各有审美，行驶观感运动气质拉满，非常漂亮。 【续航】 12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。冬天就是充电速率慢一点。 其它没有问题。 【智能化】 网上看的时候挺多问题的，但在自己的使用感受中，也不知道是不是我对车机要求低，更换8155之后的车机对我来说完全够用。偶尔有一些失忆问题也可以克服。 【内饰】 内饰：内饰简洁但极具奢华，通过简洁的内饰配色和设计语言营造出了科技与豪华的兼顾的视觉美感。NAPPA头层真皮，Microfber超纤缄，Alcantara翻毛皮以及大量纯铝饰件的结合。 【空间】 作为一款“4970*1999*1560”的大尺寸猎装车型，车内空间大到离谱。无论是前排后排，后备箱，前备箱，甚至都可以拿来当一个货车。 续航：12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。 【配置】 超高的性价比带来了丰富的配置，抬头显示，多色氛围灯，老板键，座椅通风按摩、一应俱全。 【动力表现】 双电机3.8秒带来的动力表现太足了。何时何地给你想要的动力输出。 乘客无不尖叫啊。 【驾驶感受】 底盘平整性很好，机械悬挂很舒适的同时也给了操控极强的信心。在常规路面表现的也游刃有余，调教的属于柔韧中伴随着舒适。也能及时回馈路面信息。动力操控，指哪打哪。转向手感也不错。随时随地车身姿态也保持的很棒，过弯支撑性很强。总的来说就是又“快”又“稳”，并不是轻点就很蹿的类型，感觉踏板前段会留有一丝丝的余量，能更好更容易适应，速度的增加也很线性，越来越快，这个过程是让你心里有底的，除非你猛踩，绝对让车上的乘客吓一大跳。 【最不满意】 上牌过程不太顺利，到家一个月临牌才办下来。早知道上牌拖到23年了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

【智能化】开了7000公里，车机智障不提了，电动门智障也不说了，当油车开，没什么太大不可接受。 【外观】个人对猎装车型，旅行车类别的拒绝不了，爱的都爱，懂得都懂。全车几乎都是铝合金面板，除了左右叶子板，对得起价格了。内饰我是比较满意的，当然也有小的问题，比如门板下方那块塑料，b柱里面那块塑料，音响面板不够光滑，其它总体还好，翻毛皮的用量也是诚意满满，皮质触感也不错，舒适感也挺好，最让我满意的是用料安全，无异味，小孩还小还是小怕。 【充电时间】一般20%到97%应该50多分钟吧，车里看个电影，或者下车逛一逛，吃个饭就过去了。 【续航】至于续航我平时市区97的电开到20左右也才开300多公里，正常电耗是20-23的样子。应该是自己开车习惯的问题吧。整体还好，也跑过几次五六百公里的高速，高速保持100码试过17个点的样子，正常在19左右吧。补电什么还可以，也能接受。平时呢，我虽然自己没安装充电桩，但我也几乎没花过钱，毕竟一个月400度电，理论也有2000公里了。 【驾驶感受】驾驶感也是满足了，虽然不至于经常激烈驾驶，但是想干嘛的时候能干嘛，就一灵活的胖子，稳如老狗。唯一些许不满，就是过年的时候走了三十多公里山路，连续弯道，老腰差点不保，包裹性不够，平时驾驶倒还好。 选了天幕没有后悔过，也还选了22寸轮毂，朋友说我傻，喜欢就好嘛，以前小轮毂改大轮毂，现在直接一步到位就好。 雅马哈音响感觉也就贴牌，太一般了，想改也有点不敢改，毕竟动电路了，凑合听吧。 总结，对于001这款车我还是爱，喜欢就能包容，都没关系啦，毕竟我也是可以氪服一下的人。哈哈，我给好评，你们随意。