ZEEKR 001静谧性强值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

先说下车主的基本情况：2021年12月下定，2022年4月提车，用车3个半月，行驶公里数7000公里。车辆信息：超长续航单电机版，电机：威睿；配置：黑色外观、黑色内饰、21寸旋风轮毂、选了黑化、座椅通风与副驾通风。 先说大家最关心的新能源续航的问题：官方续航712KM，市区正常上下班行驶满电可行驶600公里，高速行驶满电可行驶500公里，均为春夏数据，数据未扩大，亲测。大家担心的高速续航，车主跑的比较多的是长沙回邵阳老家，全程340公里，单边回去，全程无焦虑，90%左右的电出发，到达目的地剩余20%左右的电。 充电时间：家充7KW10个小时；快充：电20%-95%：国家电网60KW，一个半小时；特来电120KW，一个小时 外观的话，仁者见仁，不过选了黑色，就注定要勤快洗车，黑色真的很容易脏，外观最打动我的还是无框车门。 配置建议：如果你用车环境多在南方，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，强烈建议座椅通风，重要的事情说三遍。 最满意的点：隔音；隔音真的做得很好，在这个价位的车里没有对手。 最不满意的点：暂无独立售后，委托领克做的售后，据说马上快成立自己的售后中心了，希望极氪多挣点钱吧。 智能化：3.0已升级，8155免费升级，这还说啥，极氪正式成为六边形战士，智能化重点夸下极氪做的ACC，在高速上真的很好用，很好用，刚刚开始的时候有点担心，但几次极氪稳定的刹车处理，让你对ACC更有信心。 选车建议：如果你纠结特斯拉、小鹏、岚图、华为问界、极氪；建议无脑选极氪；如果你纠结比亚迪、蔚来、极氪，如果有钱在意服务选蔚来，比亚迪和极氪55开，我是感觉比亚迪汉内饰老气了一点选了极氪。 最后一句，新能源，请相信国产品牌。选它，没错。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

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4.71分“优秀”

提车差不多两个月了，从21年6月16日到22年4月1日提车以来，经历了漫长的等待，终于修成正果。先说结论，不负所望，从外观到内饰到驾驶质感、nvh个人觉得各方面都可以称得上同价位中的上层，唯一缺点是车机部分，流畅度欠佳，且目前只开通了acc，没有车道保持功能，acc加减速稍显突兀，会有急加速急减速带来的不适感，特别在城市路况下更为明显，高速路况这种情况有所好转，一句话，我买车是用来开的，不会把生命交给电脑交给车机，所以这方面我不是很在乎，用得也比较少，建议的车友慎重选择，极氪001适合喜欢驾驶，对驾驶品质有追求的人士。 猎装轿跑的外观是它的一大卖点，内饰用料扎实，车内乘坐空间、后备箱空间都有不俗的表现，属于分分钟让人中毒那种，然而极氪001并不是徒有其表，3.8秒的零百加速可以无视路上绝大部分车辆，这个就不过多阐述了，底盘调校得益于空气悬挂的加持，在舒适与运动间做到了很好的平衡，可以很好的处理路面细微的颠簸，让人感觉滤震很舒服的同时让你还能保留一定的路感，这点我觉得很不可思议，运动模式下底盘支撑也很好，侧倾并不严重，变道超车、过弯的时候给人很强的信心。nvh表现同样值得称道，车内与外界有很好的隔绝感。总之它是一台即可以兼顾家用，让一家人暇意的来一次旅行，又可以单独开出去撒撒野、跑跑山的性能怪兽。 前两天充电到100%，气温26-30度左右，全程空调+音乐，经过3天的时间一半高速（时速110-140）、一半国道时速（80-90）、50公里左右城市道路，总共行驶了427.9km，表显电耗18.8，剩余电量13%、剩余里程76km，极氪续航我跑了很多次了，最后一点电量很扎实，基本掉电比例在9折左右，在开得并不佛系的情况下能跑出这样的续航我是相当满意了，佛系驾驶我曾开出过550km左右的续航。另外补充一句，终身免费充电是真的香！ 最后奉劝一下在观望极氪001或者其他品牌电动车的朋友，在电动车涨价、国家补贴、购置税减免慢慢退坡的大背景下，早日下定锁定相关的福利及权益，不要再等了，等来的是现有油车的贬值、新购电车的成本上升以及油换电节省的用车成本。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.07分“优秀”

首先这个车的官方百公里加速是3.8秒，这个成绩绝对是性能王者级别了，你比如蔚小理或者比亚迪这些纯电动车，一般也就在4秒多到6,7秒之间，能进入3秒俱乐部的很少很少，所以这台极氪001是实至名归的性能电车。我们都知道电动车的扭矩输出是很直接的，它不用像燃油车那样还要油气混合燃烧，所以一踩下电门就能获得最大扭矩，但相应而来的就是驾乘人员的不舒适，比如来个战术后仰（推背感），相当突兀和暴力。但是这台极氪001还是比较温柔的，加速踏板是比较线性的，400千瓦和768牛米的动力输出可以比较平缓舒适的释放出来，加速不突兀，顺滑的感觉，又快又稳。相比之下刹车踏板的脚感就需要常开燃油车的朋友多适应一下了，因为前段的制动力多是靠动能回收提供的，所以制动踏板大约前五分之二都是偏虚的，踩下去的制动力反馈不会特别跟脚。对于常开纯电车的朋友，这种感觉不算陌生。还有印象比较深的是车内的隔音能力很强，静谧性很好。之前的静态体验中我们说过，极氪001是无框车门设计，虽然无框车门很帅，但会对密封性带来很大影响，一般无框车门的车子静谧性都不算好，但极氪001算是个例外了，这款车无论是前后车窗都采用了特别厚的隔音玻璃，在车窗结构的设计和密封胶条的压合上也用了心思，另外座舱内也大量使用很厚的隔音棉，轮胎是马牌PC6偏静音特性的胎，再加上电动车本来就没有发动机的噪音，所以能营造出不错的车内静谧性。就算小区大妈在旁边跳广场舞，你在车里也基本不会受啥影响。底盘悬挂的质感也是不错的，车身在面对小颠簸的时候初段的弹簧偏软，很舒服，在快速变线或者转弯的时候，后段偏硬的弹簧能保证比较好的车身姿态。（diego）

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4.57分“优秀”

优点: 1、提速快，底盘扎实。 2、空间大，特别能装。 3、隔音好，商务优秀。 缺点: 1、车机bug较多。 2、电耗相对来说比较高。 外观 外观怎么说呢，并不能保证所有人的喜爱，整体有点撞脸某时捷，比较硬朗的造型。侧方位45度角属于耐看型吧。 内饰 内饰是极氪非常拿得出手的强项，某拉根本比不了。可以说是能软的地方，绝不会偷工减料给你硬的。座椅都是真皮包裹，前排自带座椅通风和座椅按摩。驻车舒享模式一开，夏天的午后来个小憩，简直绝了。 配置 座椅通风座椅加热，车道保持，刹车预警，Hud等配置一应俱全。 空间 空间大。超3米轴距，近2米车宽，无论是前排还是后排，也无论是纵向还是横向，都会给你豪华车的乘坐体验。加上前后座椅靠背的电动调节，舒适感提高不少。极氪商城的充气床垫，在出游的时候用起来特别方便，发朋友圈的时候，同学都在问为啥这个车能放床垫？想想也是，明明是个轿车，却有着SUV的空间，你敢想象吗？ 续航 We86电池86度。夏季正常开空调，经济模式电耗21.5度/百公里，真实续航400公里是可以达到的。冬季正常热风一档，经济模式26度/百公里，真实续航350公里左右。开车一般起步地板电，所以相对来说比较费电。 智能化 车机bug比较多，但是随着ota的不断升级，各种小问题在逐步被解决。总体不影响使用。该有的都有，比如语音识别，刹车预警等。中控屏加仪表盘的设计，加上hud抬头显示的加持让司机无需过多转头关注中控屏。Auto hold等红灯的时候特别管用，刹车踩到底，绿色A标识灯亮起，自动驻车就开启了。在一次过斑马线，自己与电动车的会车中误判了，001防碰撞主动开启了，帮我刹了一脚，避免了碰撞。另外高速跟车过近，001会进行主动提示，避免跟车过近发生碰撞，确实是比较实用的。总得而言不算差，但是跟某拉，某鹏，某界比肯定是有差距的。 驾驶感受 提速快，底盘好。不管是经济模式还是运动模式，动力随叫随到。经济模式5.6s，底盘介于舒适和运动之间，比较硬，经济模式确实省电，正常450km能跑到；舒适模式4.8s，底盘比较软，乘客乘坐舒适度最佳；运动模式3.8s，底盘很硬，比较狂躁，电门轻轻一点，人魂分离，请慎用。其他模式还没体验过，总体而言，过弯稳，高速过弯自信心非常足。另外001还支持单踏板模式，能够进一步减少刹车踏板的使用频率，能耗进一步降低。

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4.57分“优秀”

WE86双电机，选装了雅马哈音响，免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩，海鲜市场收的3月订单，7月28日提车，算上国补+五千抵扣一万+收单加价，落地价29.5万元。 【好的地方】 1、外观:猎装造型有个性，无框车门有逼格，21寸轮毂气场强，回头率极高，路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照，想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大； 2、内饰:没有选装内饰，原版的碳黑内饰已经足够好了，设计简洁又不失豪华，用料厚道做工好，新车内饰无异味，和沃尔沃一样的环保内饰，全景天幕逼格高，后排视野很好； 3、动力:调教有点像油车，初段会给你一点缓冲，随之而来的是让人尿失禁的推背感，运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了，中后段加速很猛，高速超车只需轻点电门，日常驾驶1/5电门绰绰有余； 4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里，路况好+黄金右脚+不停车吹空调，可以做到接近标准续航，跑了一次高速，79%到6%跑了316公里，停车吹空调吹了三四个小时，其中250公里高速，高速一般跑110-120，正常超车，半个月开了1140公里，表显18.2度/百公里电耗，大概算了一下，实际22度/百公里，因为经常停车休息吹空调，耗了不少电，远程开空调调到最大，耗电量也不少，日常市区高架电耗17左右，高速18-20，充电速度挺快的，在特来电快充站充，一小时能充两三百的续航； 5、底盘&操控:质感很好，过弯支撑很足，小坎过滤得干净，过大坎韧性足，不会很生硬，兼顾舒适和轻度操控，可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度，运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅，一点都不像台五米长两米宽的大车，整体行驶质感不输x 3 q 5这个级别的车； 6、空间:4970*1999的尺寸，1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞，头部空间也很充足，后排有BOSS按钮，副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间，甚至能躺条40斤的大狗，前备箱可以放些车用工具和玻璃水，猎装尾部的后备箱空间很大，买个置物格可以把后备箱分三层储物，最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件，中层置物格放一些中小物件，盖板上面就是完整的后备箱了，放五六个行李箱毫无压力； 7、配置:基本拉满，该有的全都有了，驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达，部分功能后期会陆续开放； 8、隔音:80以内噪音控制很好，胎噪、风噪、底盘隔音都很到位，没有发动机的噪音，车内非常安静，但是速度上了100以后，没有发动机声音的掩盖，风噪胎噪的感知就非常强了； 9、车机:因为是711后排产的，到手就是3.0系统和8155芯片，系统流畅度很好，车机的逻辑还算是比较清晰，很容易上手，车机版高德挺好用的，QQ音乐体验一般般； 10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位，从来不借助驾驶辅助，仅仅在高速上测试了十几秒的LCC； 11、其他:售后体验好，711零元购业界良心，交车以后会有人拉你进你的专属售后群，群里十几个售后人员为你服务，沟通效率高，APP端可以做任务薅积分，抵扣电费很划算 【不足的地方】 1、车机还是会有一点小BUG，虽然不影响正常驾驶，但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里，开车的时候操作很不方便，360影像算法拉胯，而且会有一点延迟； 2、锁车断电逻辑极其智障，手机钥匙有延迟，日常罚站3-5秒，更新手机APP后更难用，经常需要亮屏才能挂挡； 3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了，这个是通病，虽然平时基本不会注意到，但是突然发现了还是很减分的，内饰的硬塑料很容易留下刮痕，逼死强迫症； 4、安全带高度不能调节，我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦，开车的时候一直在兹兹响； 5、原装音响很辣鸡，选装了雅马哈虽然有明显提升，但是音质也没有很好，大音量+重低音内饰会共振； 6、座椅没有腰部调节，腰部那块很不贴服，坐久了腰会累，座椅重压后回弹很慢，刚从座椅上下来，看起来会有塌陷，要过一会才会恢复平整，不知道时间久了会不会永久塌陷； 7、中高动能回收极其难用，制动力和单踏板模式基本没区别了，反应特别敏感，没有缓冲，而且电耗反而会比低回收模式下更高； 8、车身尺寸大虽然空间表现好，但在小路开是真的考验技术； 9、天幕隔热效果虽然不错，但是顶不住武汉40多度的太阳，头顶一股热浪，严重影响空调制冷效果，太阳透过天幕晒到头上还是有点热的 【总结】瑕不掩瑜，30万价位产品力天花板，六边形战士，行驶质感能对标40万级别的BBA

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

前后等了七个月，期间风波不断，但我需求明确，毫无波澜！ 外观内饰没得说，买它的第一要点就是颜值！ 配置很高，空间很大，买它的其中一理由就是后排空间，因为后面坐的都是家里领导😹，老婆孩子坐后面翘个二郎腿毫无压力！ 机械素质同级没朋友。我前后开过至少40种车，好的大g，差的五菱min，五6e或者七系，gle酷派都有，我很负责的说，极氪车的底盘是个越级的存在。滤震非常好，开起来很平顺，有很强的高级感，在舒适度上我觉得是超过530的。只能说路特斯团队调教的底盘真有东西！ 隔音真的要爆赞，选了静音胎，正常市区胎噪都没有，无框车隔音这么好真的没想到！ 操控轻松，方向盘很轻，打起来很舒服，让人觉得是一辆开的很轻松舒服的车。 动力充沛，不需要多说了，电车完全不用考虑动力。 终生质保国产电车都是标配了，终生无限5g流量是真的香🤩 缺点方面，目前车机是一弊端，虽然逻辑很好，语音识别很快。就是经常连不上，但是怎么的都比大部分油车好吧？很多百万油车车机都没啥功能。希望后续ota能升级到让人满意。 其次就是太宽停车会车不方便，商场里尤其难找。家里车位窄的要慎重考虑！ 最后就是很多地方没有4s店，服务态度很好，但是人手不够。毕竟现在还刚起步，还有很多东西需要完善。 最后总结，以一个十几年车龄、阅车无数的老司机来看，极氪真的可以说是国货之光，国产电车这个价位性价比无敌的存在，绝对值得购买！ 希望大家明确自己需求，假如符合，果然入手！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

外观见仁见智，继承领克风格，属于那种第一眼看了觉得丑，之后越看越好看类型，爱的人很爱，不爱的人不会多看一眼。内饰豪华感到位，但某些位置塑料感还是偏强，总体好评。配置在国补线下拉满，除了空气悬架跟自动门，该选的都选了。空间前排够用，后排地台稍高，坐垫偏短的情况没有特别在意，后备箱空间巨大，车长轴距摆在这边，空间总体满意。操控感比较紧凑，没选空气悬架，选了22寸轮毂，路感清晰，但是在过大坑洼的时候也不失舒适，机械悬架高速过弯侧倾很小，因为胎宽的缘故，地板电也没有出现打滑。平时带家人的时候舒适模式，低电量时用经济模式，一个人撒欢开运动模式，不过就算是3.8秒模式下，地板电也不会出现头晕的情况，最大扭矩会在1左右完全释放，速度持续到100km/h之后，推背感还是持续存在。本人机械悬架+22寸轮毂，车内静谧性与舒适性也能称得上好评，可以预见，选空气悬架+21寸轮毂，静谧性与舒适性会更上一层楼，高速速度超过120km/h之后，风噪就开始突出，但是在完全可以接受的范围内。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 415发布会没赶上，423晚上在懂车帝上看到的发布会，424在小程序下单的，下完单然后特意去上海车展看了实车很满意，第一时间锁单you版 【充电时间】 12月21号提的车，提车时剩50%电，从交付中心开回来然后出去兜了一会，还剩20%晚上去上海爱琴海那边的极氪超充站充了一个小时充满电，新车拿回来开的比较随意，各种加速急刹，表现电耗20 【乘坐体验】 座椅还是很舒服的，尤其是开的时间长了可以开启按摩功能，座椅的包裹性也很好，静音效果还是很不错的 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪，这么大的车开起来很轻松，今天从上海开到泰州两百多公里一点都没感觉到累 【动力表现】 动力表现是真的给力，超车提速很快，有很强的推背感 【续航】 我没太注意这些，开的也不是很远，充电也很方便就随便造，全程开空调，续航打八折多吧 【最不满意】 车机时间长了就很卡，锁车没有自动关窗，有NFC绑卡的手机无线充电不能用，一直在检测手机nfc

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

冬季续航平均水平，对半砍，夏天温柔开，满载山路开空调能达到600公里，外观帅就完了，回头率非常高，车也是真宽，需要一段时间适应，不过在别人后视镜里，宽大的车头非常有压迫感😎。内饰适合年轻人，比较有科技感，空间真的大，座椅也舒适，内饰用料真的给力，真皮＋alcantara，很上档次。后悔没选通风按摩套装，夏天热啊。配置也还可以，稍微选选，日常够用，不超30万还有补贴，静音性在同级别里也数一数二，一家人出行够用，后排还能放倒，变大床，实用性很强。动力强，6.9秒加速日常足够用，比2.0高功率开起来要跟脚，丝滑，不突兀，底盘调教很高级，机械悬挂滤震很不错，感觉比自家a6要好，刹车卡钳开始有异响，不过用一段时间就没了，脚感还不错。缺点车机有点卡，总体来讲性价比高，综合来看比特斯拉小鹏比亚迪汉要好

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

【外观】 1、外观和领克大致相同，但是得益于接近2米的宽度在整体观感上更顺眼。 2、提供可选的颜色中基本没有违和感。 3、能选黑化套件的尽量选上。 4、接近2米的宽度，购买的时候务必衡量自己平时的使用场景！ 5、选配卡钳前后均为白色，这个好评。 【驾驶感受】 1、方向盘非常轻盈，开起来就是灵活的胖子。 2、机械悬架和空气悬架中，我开不出明显区别。 3、整车隔音优秀，优于我的ES。 4、低速行人提示音还蛮好听的。 5、底盘高、坐姿高视线好，但是开起来就是suv的感觉。 6、行驶中无与伦比的平顺性，丝滑！ 【动力表现】 1、一句概括：在汽油车追求推背感时，电动车能给到的是离心力！ 【续航】 1、使用场地是广州，最冷的时候开暖气续航只能300km+，天气回暖400km+应该可以。 【充电时间】 1、快充基本1小时充满，但是第三方快充好像只能冲到95%就自动停了。 【智能化】 1、常年开雷车的我，中控能蓝牙听歌就行。 【最不满意】 1、很多功能都还是摆设，希望快点开通！ 2、刹车非常刺耳！基本停车时候，每次踩刹车就响，烦死了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

双电机544匹动力非常充沛，运动模式激情驾驶，推背感十足，舒适模式和经济模式又能温柔行驶，适合搭乘家人，空气悬挂的底盘质感好，减少路上的细碎震动，舒适性高。转向较灵敏，虚位不多，指哪打哪。有可变转向比技术，挪车调头很灵活。整车NVH很好，高速时静谧性好。 续航夏季市区8.5折左右，跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。 后尾厢空间容量大，装载能力强，有外放电功能，外出露营很方便。 配置功能多，空气悬架高低可调，调高时通过性好，调低后车辆稳定性好，标准高度舒适性好。 座椅通风加热按摩齐全，内饰精美，做工好。 现在LCC使用体验满意，居中能力强，跑高速必备。车辆使用成本很低，U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月，质量可靠，暂无硬件故障，偶尔有软件上的小问题。车体较宽，停车时需要注意点。 我是原5系车主，买了001后宝马就长期闲置了，开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上，油车着车需要启动发动机，靠着发动机的运转发电给小电瓶，才能带动车内的用电器，如果长时间在车内呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大电池用电无忧，除了在车里等人时无烦躁，还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。 油车和电车使用成本上也是存在明显差异，一个是油价和电费的差异，一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元，开得不多一个月也要一千多，而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次，费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次，周期更长，费用也更低。越是后期，费用对比越明显。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

【充电时间】 这个看天气来，十几度的天气45度快充充了33分钟，不算慢。 【续航】 我开起来是19.2度/百公里，我听歌开空调比较多，车上休息也会听听歌，冬天6折，天气好8折多一点，告诉一下我9折怎么开，我以后试试。 【外观】 外观不错，但是就是太大了，开起来的时候难受，用起来的时候舒服。 【动力表现】 没啥特别感受，选的超长续航，没有3.8秒的推背感，不过6.9秒对我来说也够了。 【智能化】 暂时没啥特别难受的感觉吧，就是感觉有点傻逼，可以忍受，毕竟人工智障见得多了。 【最不满意】 送的东西一个月还没来，靠近东西的时候会滴滴滴响，但是直行不会给你开360，我觉得在低速会车情况下，可以物体接近可以主动帮开启360全景的，有时候需要手动开启，不熟悉的新车司机来说，这点很麻烦。 【购车经历】 当时十月底被骗下了订单，早知道就买订单了，唉。 【提车价格】 有钱拉满没钱we版，我没钱国补we版…… 【驾驶感受】 开起来还行，静音不错，音响一般，只能说还过得去。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观：非常好看，尤其是黑色的，大气又霸气，又长又宽，拉出去跑山的时候，在停车场路人都要回头看几眼，更别说平时停在小区了，就是最靓的仔。 内饰：总体来说在这个价位已经很可以了，有些地方塑料感比较强，门板音响的外表感觉有点刺刺的感觉，初次之前高级感满满，尤其是贴了膜以后，非常好看。 配置：我选的是顶配的还加了EC天幕，非常高级非常好看，这个蓝色太棒了！我个人觉得不输任何豪车。跑高速感觉更加明显，四驱加速，空气悬挂加电磁减震，包括电动门（表扬下手动模式），电动关门简直爱不释手，一旦习惯了就再也回不去了，所有见过实物的人都直呼过瘾。带着我的游泳教练去体验了一下，直接从油车党和电车只认特斯拉拉到国产电动车的阵营。极氪这方面真的很牛。 空间：非常满意，尤其是后排，我一个一米八几的大块头朋友坐着非常舒服，总体大家都非常满意。 续航：天气回暖了，电动车的春天也来了，我电耗不会超过20度/100km，加上极氪的充电政策，提车到现在没花过一分电费。 智能化：我拿车就是1.1.1的版本，360环视非常好用，车机不能说很丝滑但是也一直能用，偶尔出现一次小死机，期待后面的更新吧。 驾驶感受：底盘舒适度绝了，我现在真的每天都非常爱开，以前都不怎么喜欢开汽油车，主要是平时安静舒适，需要爆发的时候就像个小野兽，让人欲罢不能。 极氪真的很牛逼！车主站出来说句实话，也别老是在网上听风就是风，自己去试试看就晓得啦！