ZEEKR 001外观时尚值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

6月18下定，6月27提车，选了21寸轮毂，四活塞卡钳，黑色运动组件，雅马哈音响。2w选装基金，总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁，智者见智，其实无需过多的评价，我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆，发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身，巨大的轮毂，丰满的屁股，标志性的头灯和尾灯，只要在路上出现，你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高，从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。（也就是最小分0.5，不然扣个0.25差不多了） 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的，随手可触碰到的地方基本都是皮质，这套内饰确实相当不错，不敢说顶级，但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一，两个杯架设计排布的不合理，浪费了较大的中央储物空间，而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二，车门内下护板的塑料非常怕脏，而且不容易擦掉，提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三，不是针对极氪，而且所有是触控的多功能方向盘，都要吃我一个差评，开车时手不能想放哪就放哪，还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧，这个价位，双电机，4s内的加速（不敢说3.8s，不然又要被喷说满电高配才有的测试结果），电吸门，电尾门，座椅加热通风按摩，基本50w燃油豪车的配置都安排上了，还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧，5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池，标续546km，总里程6000km，平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程，60%路程高速道路（时速100+）。开车习惯稳中求进，见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话，四人满载顶限速，空调23度4档，500km，百公里电耗21kw，可以开400公里，续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下，实际带给我的感觉还不错，但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜，但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣，也没试过好的，确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好，紧实不颠，柔软不晃，方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大，在过弯是侧倾还是有点大，包括刹车时的点头等等不太好的体验。（前车阿特兹，过弯抑制真的好，有点曾经沧海难为水了） ----割---- 以上为懂车分评价，以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好，140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声，异响偶发过几次，来自HUD附近，左后门板下方附近。 我耳朵不挑，这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式：打开剧院声场，B站搜索《剧院魅影25周年》，听。 【天窗5.0】 不晒。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.94分“优秀”

在购买极氪001之前，我是大众的忠实粉丝，家里有一台途观和一台Polo。自动去年底购入001之后，仿佛打开了一片用车新天地。无论是驾驶操控的质感、行驶静谧性，还是车内空间宽大程度，或者是内饰的质感，都是老一代油车无法比拟的。001整体给我的感觉是，既有SUV的乘坐和储物空间，也有c级豪华轿车的舒适度，在续航达成率上基本省内400km范围内的中短途都不需要中途补电，长途行驶过程中充电速度也不错，从20％充到80％多基本只需要半个小时，并且最关键的还是用车成本的降低，让我们随时可以走出家门去想去的地方。整体感觉，这车买的挺值，使用感受很不错。 【外观】 众里寻他千百度，没有哪个车友不注重车辆外观；灯火阑珊处回首，没有哪个Z客不陷于极氪颜值。我就是这样在众多新能源车型之中，被极氪001的外表所俘获了“芳心”。 最初，001的几种颜色之中，我最中意的其实是外黑内灰，因为这种颜色搭配看上去最具高级感。如今还记忆犹新的是我和极氪001初见邂逅，就是一辆黑色试驾车从阳光满地的停车场迎面而来，比其他车大一圈的车身、光影照影下车漆上闪烁的光电，都给我留下了深刻印象。后来，本来决定下定黑色001的我，在家里人处于安全第一考虑的劝说下，还是买了白色外观。不过现在看起来，白色也是经久耐看、历久弥新的颜色。特别是从车尾视角看过去，略微翘起的尾部，车身姿态更像是一辆俯冲向前的SUV。这种姿态，也带来了很宽大的车身空间，这便是我最中意极氪001的另一个特点。 【空间】 说起极氪001车内空间，这是我看过、开过的所有车里面，排名至少前三的一款车。首先，前后排很宽大，当我坐在主驾副驾，腿部可以自然伸直，身子两侧也有很多延展空间，随随便便可以盘腿坐在座位上，后排腿部空间基本上可以和一般的商务车媲美，轻轻松松翘起二郎腿。另外，视野很开阔，车窗、前档、天窗都不像个别SUV那样紧紧巴巴，特别是天窗大小刚好合适，最适合后排乘客半躺在座位里面，略微抬头就可以看见天上云彩随风而动、点点雨滴打在窗前，别提多惬意了。 除了乘坐空间大以外，极氪001最大的优势应该是拥有一个比肩大型SUV的后备箱空间。这种大空间最大的用处，就是出门远行的“大心脏”。我们可以随心所欲往车上塞想带的东西，这也是我觉得极氪001最实用的特点之一，平时后备箱可以放很多随车用品、招待酒水、雨伞衣物等等，日常用车也可以做到不用多想、随时出发。 【驾驶感受】 用车这么久，我感觉极氪001在加速、操控、刹车等机械素质上遥遥领先于同价位竞品。分开来讲，在车辆性能方面，行驶过山路、村道、泥泞不堪的烂路等等多种路况，车身底盘很稳，方向盘指哪打哪，加速性能也很优秀，前段时间一直钟情于油车、号称家里“车专家”的堂哥试驾了我家001，打开运动模式开了40km，下车给出一句话评价：“没想到，30万的电车都能做到4.0t油车的加速推背感和驾驶操控感”。得到这样的认可，我愈发觉得这车买对了。 【内饰方面】 001基本上触手可及之处都是软包，新款还配了5座大沙发，真是羡慕不已。我也试驾了23款001，确实座椅舒适度有了很大提升。 【充电时间】 001充电速度还是不错的，也别是从20％到80％区间，一般在快充120kw的桩上，实际充电功率可以达到100kw左右，停车15分钟可以充电25到30度，这对于高速行车帮助很大，意味着每当遇到高速服务区有充电桩情况下，下车休息的间隙就能补能30％。平时，夏天充电速度明显比冬天快的多。从20％充到80％多大概用时40分钟左右，85％之后的电量充电速度比较慢，比如最近我从50％充到满电，最后耗时59分钟，大部分时间都是耽搁在最后15度电，所以建议平时不跑长途的情况下，充电到80％多足够了。冬天充电还会带来电量损耗，20-80％这个区间基本耗时都要在50分钟左右。 【续航】 001的续航达成率还是不错的，最近天气炎热，我们自驾跑了一趟近郊，全程有高速也有快速路和城市路，高速路车速差不多在110左右，快速路车速70码，空调2档风19度，使用的经济模式加上中度动能回收，没有使用单踏板，续航达成率在83.1％。已经很不错了。 【智能化】 车机经过多次ota，现在已经升级到4.2.4了，流畅度好了很多，但是EVA接受指令做动作还是有些傻，好多口令都听不懂。 【动力表现】 单电机版本开启运动模式后，推背感还是很强的，特别是路过红灯起步，远远的把其他油车甩在身后。我最喜欢的一点就是，加速没有顿挫感，整体线性感很强。 【最不满意】 车机车机还是车机。毫不避讳的说，这一直都是极氪001最大的缺陷，直到现在网易云音乐还存在卡顿，直进直出功能还没上线，车机网卡时不时网络不通畅，仪表盘经常闪烁报错的故障灯，开一会又变好了。希望极氪加紧ota做出改变，及时回应车主吧。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

001是第三台车，之前的一直是有头有尾的家用轿车。猎装车之前没玩过，对于目前我自己能消费得起的车型中毫不吝啬的讲，这台车应该是最帅的一台了。001也属于那种耐看型的，不容易造成审美疲劳。 空间满分。相比于某迪某拉空间完胜，坐在后排可以二郎腿。两米宽的车身，横向空间也非常不错。完美解决日常代步用车 我这台虽然是单电机版本， 动力：官方0-100米是6.9秒。但是，在起步阶段和中高速阶段，电门一踩下去，还是能有非常好的加速体验。虽然2t以上的车重，没有一丁点肉的感觉。 高速：高速上驾驶，120以上还能快速提速，对超车还是非常游刃有余。 NVH：整体控制得还算不错。低速50以内，基本上感觉不到太多外部声音。60以上开始，风噪就开始起来了。整体还算在接受范围内，毕竟车辆前面少了一个发动机，在这个价位里面能够接受。 转向：车这么大，在日常调头等转弯半径也还好，整体转向手感轻盈，也非常精准，没有空位。而且不同的转向手感适应不同的驾驶模式。 过弯：得益于扎实的地盘和灵活的转向手感，在高速过往弯上面也不觉得车辆发飘和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。 空调：从提车到现在，空调都是打在自动上面。风速都在一档或者二档。制冷制热速度还是非常快。空调的界面操作和领克09上面那个一样，看起来很哇塞。用起来感觉一般般，有个实体按键就好了。 开空调满载过五个人，完全不影响动力。 续航：提车2个多月，家充还没来得及安装。日常都是外面的三方充用得比较多。秋季提的车，目前只行驶3500公里，日常驾驶偏暴力些，只能有个70%左右的官方续航。这个影响续航的有气温，胎压，用电器，路况，驾驶习惯等，我不做评价。只能说日常够用就好，不影响500公里内的市区间用车就已经很完美了。 电池：一百度大电池，一般用到低于20左右开始找充电桩。充满到100%大概在一个半小时，表显在730公里左右。满血复活后可以用五天左右（平时上下班），这个就是为什么油车换电车，谁用谁知道。后面安了家充就更方便了。 就是冲着外观种草提车的，个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际，感觉每次上下车的时候有点拉轰。 用料：车辆内饰用料应该属于上乘，这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道，没有什么味道。至少，在这点上，比个别的BBA车型好太多了。 座椅：有一说一，前排座椅偏大，包裹性欠缺。整体座椅填充偏硬，长途驾驶比较难受。而且没有腰拖，这个位置有空缺。可能是本人太瘦。 氛围：整体的中控布局调调有了，比某拉的毛坯好了太多了。科技感也有，但是总感觉缺点什么。这一点比不上奔驰上面那套夜店氛围灯，但是钱花得不一样，忍了，哈哈哈 第二排：二排靠背角度可调，这个挺好，长途驾驶使用很友好。右后位还有老板键，前排没人的情况，可以有很充足的腿部空间。但是整体座椅的填充还是偏硬。 订车除了赠送7000元选装包外，没有现金优惠，也没有任何赠品。在这个价位中，性价比个人感觉一般，能接受。至少我觉得选择001的人，大概率不会去买20多万其它车型。目前电动车市场百花齐放，无论是选择谁家的产品，都是为民族企业的发展贡献自己微薄的力量。合资车这个概念已经过时了，选择国产车准没错，为我国的汽车工业发展点赞！ 从开油车转过来的，好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像，透明地盘，自适应远近光，自动雨刷，等等功能也挺好用。 远程控制：一般使用手机操作，可以提前开启恒温座仓，这点很棒。但是唯一不好的就是，有的时候离车辆很近，它就会自动解锁。有的时候又不会解锁。有的时候人离开老远了，车门却还不落地锁。 OTA：提车两个月，远程升级过两次，解决了一定的软件问题。这一点也是未来汽车的方向，很棒。 语音控制：使用普通话（方言没用过），可以很好的和车机交付，以满足日常功能的操作。偶尔，这个车机还是会闹小脾气，给她说了半天，愣是不甩你。 HuD：之前的车没有这个功能，使用了这段时间，完全适应了这块屏幕。显示的内容简洁明了，可以显示导航内容。就算在阳光下面也非常的清晰。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

【外观】无框车门是真帅，每次开门我内心活动都很丰富，就感觉自己是电视剧的高富帅一样，周围很多女生都向我投入关注的目光。除了无框车门外，我选装的22寸轮毂也是绝对的亮点，一般车型就很少会用到这么大尺寸的轮毂，气势上真是完全不一样。当然，001本身猎装轿跑的车身也很吸引人注意，造型非常帅气，但是，车友们也慎选，毕竟轮毂大了耗电，而且噪音也大。 【内饰】机长仪表很有新意，比普通的屏幕看着要更运动。就是中控这块大屏有点像是后加上去的一样，整体给我的感受不是那么协调。我选了氮蓝的内饰，颜色很漂亮，尤其是和乳白色搭配起来，既有层次又好呢又高级感。另外，内饰的用料相当给力，不管是中控还是门板上，以及中央过道等位置，都是大量的皮革包裹，那同价位的豪华品牌来和我的001比，我觉得001都能占据上风。而且用料不仅是看着舒服高级，环保性还好，新车异味不大，停了一晚上后第二天 早上打开车门也不会有扑面而来的异味，够健康。我选了雅马哈的音响，在选的时候有些纠结，不知道具体效果能不能达到我的预期。现在看来，当初这个决定还是很正确的，选了之后听歌效果的确不错，高音清澈透亮，低音又很震撼，让我出行路上多了几分享受。不过，中控这块屏幕没有设计好，感觉有点破坏了整体的美感，显得比较突兀。虽然我不知道具体要怎么改进，但现在看着就觉得整体不是那么协调，极氪的设计师应该再斟酌斟酌下。 【空间】尺寸上看，001已经是中大型车，车长近5米，内部空间肯定小不到哪去。平时车子都是我在开，我都是在主驾驶位，后排老婆和孩子坐的多，对他们而言再宽松不过了。相比一般汽油车，001的后排地板是一个优势，非常平整，坐在后排，空间感会更强。而且有时候几个同事一起出去，或者带上父母，车内坐满的情况下，后排中间位置不会让人觉得尴尬，放脚很方便。车内储物空间这块，储物格数量够多，门板、前后中央扶手等等都有，不管是放手机、放杯子等等的地方都有了。不过前排中央过道下方这块位置有些不够人性化，因为拿东西的时候会有些不方便，和座椅离的有些近了，实际用起来不太顺手。 【续航】既然买了双电机，平时开车我也喜欢尽情地释放它的性能，经常都是大脚电门，开着很刺激。不过这也带来了不好的方面，就是电耗居高不下，我的平均电耗现在一直稳定在20kwh之上，还是比较高的。续航也因此和CLTC数据相差比较大，再加上现在天冷了，实际就是跑个420km左右。 【智能化】车机是8155芯片，算是高端车型的标准配置。芯片好，车机运行也很流畅，开机速度快，语音控制用着很顺手。当然，目前一般情况下，它的驾驶辅助就已经够用了，不管是跟车还是自动并线，系统处理都挺自然的，用了几次之后我也放心把方向盘交给它。 【驾驶感受】看这001的外观就觉得是一辆偏运动的车，实际上它在运动性方面做的也挺好。动力：前后都有电机，总共400kw的功率，而且还是四驱，急加速起来动力的爆发感是真强，只要我想，随时都可以感受到推背感。开电动车，遇到堵车的情况有一方面比汽油车更有优势，就是响应速度，只要脚上的动作够快，基本不太可能有汽油车能从我前面加塞进去，动力随叫随到。操控：我选了21寸的轮毂，尺寸大了，轮胎相对更薄，能反馈的路感也更清晰了点。而且在过弯时，它的底盘支撑是真不错，开到60km/h过一个接近直角的弯都照样能让我很有信心，底盘极限还很高。不过电门和刹车踏板的反馈感不是太强，电子味比较浓，偶尔会让我觉得开起来的感受不够直接。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.67分“优秀”

认识极氪001是在商城门店的展示厅内，第一眼看到这台车就无比喜欢，真是设计在心头上了。之后的持续关注评论和市场行情，和老婆商量后决定下订。 最终于去年中旬提得座驾WE100超长续航版，黑外黑内，我觉得黑色外观就酷酷的，配合银色窗亮条和轮银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【驾驶感受】极氪的性格是安静且优雅的，也非常适合我这种成家的中年人。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。得益于电机的安静，宽大的地盘，优秀的隔音，在城市路面上驾驶，基本是没有什么噪音，即便是在高速上行驶，风噪和胎噪也是可以接受的。 【外观】外观是我的最爱，猎装造型深得我心。一眼看去帕拉梅拉，车身巨大更显得低趴。前脸分体式大灯，绝对的记忆点。然后再看到尾灯，基本难忘，加上黑色的酷炫颜色，开在路上就是最靓的车。 【动力表现】别看极氪001是个大胖子，即便是宽达2米的车，在操控上，极氪001是非常精准而优雅的。电车的加速就不用说了，红绿灯地板油基本都甩有车一大截，还不够极致的话可以选YOU版。方向盘没有虚位，高速拐弯紧贴地面，只有在狭窄的巷子或者路口需要注意下车宽，其他时候基本人性操控，完全不用担心这是台长5、宽2的车，强大的动力能给到足够的信心。 【续航】满电显示732公里，日常实际行驶500公里是完全没有问题的，综合百公里电耗表显19.2度，日常市区+偶尔高速+空调22度左右驾驶，取得这样的续航成绩相当不错了，即使是在冬季续航也基本能保持在400公里以上，有着超长续航的WE100毫无电池焦虑。 【智能化】在车机智能化方面，也挺戏剧的，刚提完车，极氪就宣布免费更换8155。我是体验老车机的各种槽点，又在更新车机后体验到了什么叫顺滑，当然各种车机bug还希望赶紧优化。现在的电车跟当年的油车比，确实在智能化方面先进了太多，智能领航、主动刹车、智能泊车，比家里的油车都方便太多，更别说地图一键导航和智能语音能带来的便利。 【最不满意】最不满意的是蓝牙和app解锁的响应速度的吧，这个还是与车机系统有关，我当时没选自动门款就是考虑智能化的东西太多会带来问题，但是蓝牙和app的响应确实延迟严重，希望早日优化。另外打算兑换商城的蓝牙钥匙，希望体验有所提升，随车的卡片钥匙实在太没有车钥匙感觉。 好了，就评价这么多了，整体来说，极氪确实是目前我心目中最理想的车，也希望极氪品牌越来越好，为中国电车带来更多优秀的车型！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.61分“优秀”

提车一周年记～ 我是在21年7月份考虑买车的，一直在纠结油车还是电车，当时还不知道极氪，一直以来也没有完全让我的心动的电车，后来在10月份的时候，机缘巧合之下我认识到了极氪001，当时也是第一眼看到001的外观和内饰就喜欢上了他，所以在11月份的时候就完成了大定，当时为了能够尽快提车，所以没有做太多的选配，只是定了一个灰内饰的基础版本。在22年2月18日，经过两个半月的等待，终于迎来了我的极氪，当签收完坐上车的那一刻，我确定我选择极氪001是正确的，我将从以下几个方面来分享这半年我使用极氪001的真实感受。 我比较满意的就是极氪各方面的设计了，当初之所以一眼就喜欢上了极氪，完全就是被他年轻帅气的设计所吸引的。帅气的猎装轿跑造型、简约而不失大气的内饰、无边框车门、超大的内部空间，然后续航也很不错，在当年也是数一数二的存在了，再就是各种高级配置也是应有尽有。 我的用车要求并不高，所以我认为极氪各方面做的己经还算不错了，毕竟在这个价位可以说是非常出类拔萃了，极具性价比的。但001的车机使用感觉不够稳定，时好时坏，经常会出现失忆情况，而且还有许多功能暂时无法使用。还有就是极氪车机的系统更新速度较慢，而且更新的推送时间上也参差不齐，经常遇到有的车主已经更新完好久了，有的车主却还未收到更新提醒。 外观上来说，2米的车宽、近5米的车长，再配上夸张的21寸轮毂，完全可以用大气二字概括，我1米75的身高不算高，但也一直希望能拥有一台大家伙的，001就很好的满足了我的用车需求，还有帅气的猎装轿跑造型，贯穿式的尾灯，这是最初让我爱上001的重要原因。 内饰方面我的概括就是“简约、大气、高级”六个字，方向盘和中控台上虽然东西不多，但功能应有尽有，8.8寸液晶仪表和15.4寸的中控屏，加上2米超宽车宽尽显座舱宽敞大气！灰绿配色内饰更是高级好看又耐脏，环绕式氛围灯包围着我们，氛围感十足！ 续航方面，我定的是单电机版本，夏天百公里能耗15kwh左右，春秋在18kwh左右，冬天在22kwh左右，总体来说表现还是不错的，不管夏天还是冬天，在浙江省内任何两个城市之间开一个来是没有压力的，家充简单方便，官方超充极充速度惊人，总之充电方便没有里程焦虑。 在选配方面，当时全车是可以选装NAPPA真皮座椅、空气悬挂、自动门、座椅按摩、雅马哈音响等配置的，而我当时只选装了一个灰色内饰真皮座椅，虽然没选其他配置，但是001依旧能给到你优质的驾乘体验，这是同价位甚至更高价位油车都无发给你的。当年配置这一块是让大部分车友纠结的点，就是在预算之内配置该怎么取舍，现在购车就无需纠结这些了，因为大部分配置都已成为了标配。 为了提供优质的辅助驾驶体验，001全身配备了多个摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等智能化的设备为我的驾驶保驾护航。虽然辅助驾驶功能不是我的刚需，但是有总比没有好，关键时候是能够发挥作用的。 用车费用方面，从22年2月份提车开始算，到现在除了电费、洗车费，几乎没有其他费用，保养都是官方赠送的，所以这一点相比油车还是非常划算的。由于我的充电桩是安装在厂里的，所以用的是工业用电，价格比居民用电贵一些，价格平均在1元/度电左右，充一次百来块钱，能开个把星期，平均下来差不多是一毛多一公里，所以用车成本相对之前的油车还是低了不少。 当你把001开起来时，不得不说操控真的非常棒，更有多种驾驶模式供你选择，试驾时体验过空气悬架，过滤效果非常好，开起来非常舒服，但是我的要求不高，机械悬挂对我来说已经够用了。试驾时也体验过3.8秒的零百加速，真的是非常刺激、强悍，但对于动力的要求因人而异，我自己对动力又没有太大追求，所以选择了单电机版本，6.9秒的加速在城市道路也很出类拔萃了。 空间方面来说，极氪的大尺寸就决定了内部空间绝对够大，我1米75，前排驾驶位调节好的情况下，坐在后排头部空间至少有一拳的位置，腿部空间的话三四拳、甚至五拳的位置，后排甚至可以在放一张气垫床，其空间提供一个成年人平躺睡觉都毫无压力，当然还可以将后排座椅放倒铺一张更大的气垫床，可供两个成年人平躺无压力。 自从有了001，生活有了很大的变化，真真切切的感受到原来驾驶也可以这么有趣！当你可以躺在车里看着星星看着电影，可以花更少的钱去更多的地方，甚至可以在车里铺床睡觉的时候，你就能感觉到真香。001的隔音很不错，关上窗户，在车里午休办公都很合适，下班后，躺在车里打开爱奇艺，看一部电影，吃点零食饮料，用上车载大屏和环绕立体音响看电影真的是超级爽，就是一个私人影院。 通过这篇文章的分享希望能给喜欢极氪但却在犹豫当中的朋友一个参考，希望能有越来越多的朋友加入到极氪的大家庭中来！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.06分“优秀”

真实车主真实评价极氪001用车感受 就是它的操控性确实非常好。 真的这个车的底盘，用量非常足。从一开始 的出现动力电池故障、死机这些情况，到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。 我说实话你开的上手难度是没有的，但是它 的用需要你花时间去研究它，尤其它的车机，等这台车一旦拥有的时间足够长了以后，你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候，会觉得特别方便。 它对这些五十万以内的油车的打击是非常 大。再有极氪001的内饰整个的还有外观，它设计是比较能够符合年轻人的审美的。 产品力没得说 这辆极氪001从产品硬实力来说，是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”，就整车品质来说，相当出类拔萃，不输目前任何一辆合资豪华品牌。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.93分“优秀”

22年8月提车，目前开了接近6000公里。23-7点充谷电的话，一晚上一般充57度电左右。在外观，内饰，动力，续航方面非常满意我的001 先说缺点: 1、太宽（对女司机不是很友好），特别是某些城市的购物中心是机械车位的，我情愿停在外面多走几步，我生怕我的大熊猫被挂了 2、车机。这个太多车友和媒体有提到，对我来说不好的点是:联通卡在地下停车场会有无信号的时候，然后爱趣听听歌某些时候会卡顿，究其原因还是丢失信号。作为一名老运营商工作人员，我对联通深恶痛绝，万幸23款换成移动卡了。 3、座椅略硬，特别是长途驾驶的时候，开车2小时左右腰部略有不适，正好下来休息一会儿。 优点: 1，颜值高。唯一猎装轿车，唯一不是千篇一律的model3造型的轿车，我就是吃这个猎装造型。黑白配色+成都，给人一种熊猫感觉。 2、安全。目前为止没有任何自燃事故，车友的车祸现场也见过，人没有一点问题，说明吉利，极氪对车主安全是下了功夫的。 3，空间大，过年回家父母，岳父母都赞不绝口，80多岁的奶奶坐这个车也觉得舒服。 4，动力，86双电机3.8s，这个体验秒杀路上99%的车吧。 5，续航很扎实，成都的冬天20%-90%我一般开300多公里，空调随便开。夏天就更佳了。新能源车充电又便宜，谁用谁知道。 一句话总结:这是我在这个价位能够买到的最好的新能源车，甚至说最好的车，越级的体验。静待极氪x上市后，给老婆买一辆

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

每天上下班通勤100KM左右，早早就有在考虑电动车，在未看到极氪前，其实选择的是毛豆Y，那时候价格也比较低，未涨价之前，后来极氪正式发布后，我也没有第一时间去关注，后期随着各类车媒试驾以及我师傅的大力推荐洗脑下，成功入圈，开始慢慢的去了解这款车， 首先先说说我对于盲订的想法： 1：极氪的背书是吉利 2：极氪的造型我喜欢 3：我正考虑更换电动车 4：车子整体的配置，操控，性能，载人，装货能满足 5：价格也在我的预算范围内 更让我觉得比较厉害的是，另加品牌新车发布要么路试要么内部道路，极氪倒好，直接拉着一帮车评人到自己门口宁波赛道去测试，还有上海天马赛车场，是骡子是马直接拉出来遛一遛，我个人也经常跑赛道，天马比较熟悉，也通过私下与去测试的车评人聊了一下，大概能知道极氪的一个水平级，没错，就是它了！！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.64分“优秀”

【提车价格】 7月购车权益是免费车漆和免费21寸轮毂，选配了黑色车顶+2000，总共是301000，提车上保险时极氪官方有三家官方保险合作，人保系统瘫痪无法报价，太平洋嫌弃我年龄小所以拒绝报价，最后选择了平安，全险7400元，再加一些林林总总，总共31万元。 【购车经历】 本来是一直想等魏牌蓝山智驾版，但一直延期，延到我心烦，结果买了车第二天就出价格了，但也不后悔，7月末就放弃了蓝山打算去看看极氪、领克、问界、理想。问界和理想还是没看上，极氪和领克的安全性是最重要的，因为还是更喜欢纯电，所以果断选择了极氪，全款拿下。 【动力表现】 第一次接触电车，而且还是四驱，在安全道路试了一下全电门，瞬间吓坏我了，很满意很满意。 【续航】 据说被网友吐槽为电动纳智捷，百公里20度电是很正常的，所以标准续航也就是500km，对我来说够用了，冬天还需要再试试，但也不会对我有太多续航焦虑。 【外观】 蛤蟆脸太好看了，我个人反正非常喜欢，包括整体颜色、内饰、方方面面都是我的菜。 【智能化】 8295芯片也够用了，但智驾应该算是第二梯队，不要太信任他。 【驾驶感受】 响应灵敏，方向盘很轻，没有虚位，地盘很舒适，一定要选带空悬的！ 【最不满意】 车机居然没有腾讯视频，我不想买爱奇艺会员啊！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

男生嘛肯定喜欢轿车而不是suv。第一次看到极氪001的外观就被吸引了，有特色的前脸大灯，高跷的屁股，前后斜45度简直没谁了！之前就非常喜欢掀背车感觉和传统三箱轿车比更有特色，后备箱的使用也更方便。测评都说001底盘无敌，自己试驾后的确如此。之后风评又说智能化不行，atsl换001这方面已经感觉提升很大所以也不在意。个人对辅助驾驶不太感冒，那极氪的短板就完美忽略了。那么多新能源车看了很多et7价格劝退，et5坐姿高度劝退，只有001堪称完美。虽然韭菜可是我是最新的呀！ 电车用车成本的确比油车便宜，之前一个月1200打底的油费现在一个月电费400戳戳由于，YOU版还送2600极分所以真的很省。后期保养成本也几乎忽略不计。唯一成本就是这大胖子的体型，希望旁边的车主多看看我开门小心点哈哈哈！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.79分“优秀”

【充电时间】 家充应该12小时左右充满，但是我从来没有用到底再充，基本到50%以上就充电了。 【续航】 目前夏天估算应该能跑400多公里，但是无所谓了，城市代步也不会跑没电再充。 【外观】 外观超喜欢，本来就喜欢领克，极氪001简直就是完美版的领克。 【动力表现】 动力完全够用，以前开s4，感觉跟001差太多了，加速感受完全不是一个级别，电车的推背感简直不要太爽，没有涡轮的延迟动力随踩随有，超车更有自信。 【智能化】 本人不是把车当电脑玩的，日常使用完全够用，并没有感觉像网上说的很差，车是用来自己开的，如果就追求自动驾驶或者辅助驾驶那还不如打车舒服。 【最不满意】 6月末定的车，7月初提的车，7月份新政策没享受到，也没有补偿，有点小背刺，不过也还好。 【驾驶感受】 试驾过大部分主流电车，001是唯一给我像开燃油性能车感觉的电车，底盘操控驾驶感受绝对是电车第一，既满足了我动力需求，又满足了家用舒适，不愧是六边形战士，在我眼里就是台完美的车。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.86分“良好”

【充电时间】不是800v确实难以满意 【续航】续航与官方的标定差距有点多 【外观】外观是很喜欢的造型，颜色选的熊猫 【动力表现】够用了 【智能化】一般，比不上蔚小理，比杂牌电动车还是要强，去试驾过奥迪Q5e，宝马ix3和奔驰eqe 【最不满意】 1、方向盘按键是触控，非常不方便 2、取下安全带很容易回旋镖打在车内 3、 座椅偏硬 4、车体太宽，出行停车不太方便 5、音质很差，从家里的油车加购的电车，凯迪上的boss音响用到这台车上，音质感觉上是连降两个级别 6、极氪老车主背刺比较严重

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

2.36分“一般”

先说优点外观帅，驾驶感受也不错，充电速度快。下面说说缺点1.电老虎城市平均能耗18、9，高速能耗20起步。2.品控不行，温度一高就断网，大概车内温度40？断网后无法远程操控解锁，开空调，没法导航……问客服让重启车机重启网路都没用，就只能开20分钟空调能恢复。3、各种负优化，更新6.1后车机卡起来了？开关空调，调风量都没反应。4、智驾拉胯，底层逻辑就有问题，高速三条车道，不管中间有没有车就让你走中间，识别前方限速80有摄像，硬是加速给你开100，识别前方收费站就是不减速不知道团队是怎么优化的，哦反正这次换智驾方案，按企业背刺尿性更不更新还是个问题。4.最重要的一点是这家企业太恶心，半年直接改款你受的了吗，手机换代都没这么快把，反正再推荐别人买这企业车我就是🐶。以上内容均为个人观点-来自24款韭菜车主

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.36分“优秀”

从21年第一代极氪001发布我就开始关注这台车，最终在24的4月份也是提了我几年前最喜欢的车。 外观就不用说了，我就是喜欢这辆车的外观才对他念念不忘的，初恋般的感觉你们懂吧。 这几天的驾驶体验来说，操控非常不错，底盘很舒适，但是按照老车主的说法，就是现在的底盘完全就是舒适向的，不运动了，这个见仁见智不多评价我很喜欢这种舒适向的，动力非常强劲，毕竟789匹。 车机流畅，但是智能化一般，这点希望后续跟进，lcc nzp啥的没试过不知道，自动泊车就相当一般了。 续航方面我是we95，高速三个人均速115，电耗20.8还可以吧能接受。这款车我暂时还是比较满意的。