车是好车,开起来舒服,安静,音响水平只能算一般。舒适模式下操控普通,运动模式下车身灵活稳健,动力随叫随到,悬挂支撑到位,转向精准。
【充电时间】
充过3次电,没有刻意去计算里程能耗。看行车计算17度左右。
【续航】
按照我目前的油车驾驶习惯(喜欢开快车),车机上计算是450公里左右。当然,新车到现在我没重置过行程1 ,经常在车上弄弄这个那个的,消耗了不少电量。
【外观】
镭射灰加哑光车衣,看起来很有质感。买这车的当然是觉得它好看的。
【动力表现】
动力不用说,想超就超,没有虚的。我本不喜欢路上扎堆行车,不安全,所以基本都是一有空位就穿过去,远离车群。
【智能化】
360感应延迟还有,但不太夸张了。语音识别功能还是有点傻,正经说听不懂,车上聊天它给你凑热闹来了。
【最不满意】
没什么不满意的,从丐版油车(三菱翼神1.8CVT)换过来开电车,一切都比老车先进。我开车不太依赖电子系统,所以车机的拉胯对我影响不大。
【驾驶感受】
爽,稳,快,只要你想要,它就给你足够的支撑。
【购车经历】
看过试驾大众途昂,宝马x3,不爽车价和油价。最终无意中在网上刷到这车,直营店就在我家附近,带着家人去试驾过一次就喜欢上了。然后各种学习了解研究,感觉它才是最适合自己的,安全,空间,操控都有了,且我不喜欢买街车,喜欢个性化一点的。最终为了博深圳补贴(没抢到)提前了换车计划。5月9日锁单,5月22日提车,速度还算快。
【充电时间】
充过三次电,正常有120KW功率的公共充电桩速度还是很快的,半个多小时就能从35充到90。在车上玩玩车机研究一下就好了。慢充用过一次,7kw的桩能达到6.5KW以上,电流32安,充了6小时才充进去30%的电量,速度也算正常。目前正在申请安装家充。最后,请圈主拉圈,并寻找中山车友群,共同交流使用心得。
WakeUP153130461:我也不喜欢扎堆开车,有空就走,不喜欢周围有车,感觉不安全,这款车从发布就很喜欢,奈何买房还房贷,今年年底准备换,目前攒钱中,我也没开过什么好车,所以车机音响对我来说没太大影响
用户9317466121530:雅马哈的音响你说一般
谨性:现在看旧款的车机就像山寨的一样
点评车型:
2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh
4.5分“优秀”选的黑武士外观,自己很满意。是下车后会忍不住回头看几眼的那种。
内饰豪华感可以,反正也没长开过其他豪车。
动力单电机,虽然有点遗憾,但也够用,秒路上90%车没问题。略有点后悔没选we86,但谁知道真选86了会不会也后悔呢。
车机反应速度是够快了,但软件是真垃圾,特别是手机软件,几次开门人在车外等好一会。还有两次坐在驾驶座了挂不上档,要手机重连蓝牙才行。软件版本升级是很频繁,但很明显的bug都改不完,感觉是不完全体就上线了。软件团队太菜了。软件真不如我的比亚迪元,这方面真该学学比亚迪。
音响选配了雅马哈,一般般,听个响的样子。
空间很大,后排很爽,后排还可以电动调节座椅躺的角度,比较高级。
开车操控不错,我属于比较爱开车的,开得很爽。虽然车大,但没有笨重的感觉。
隐忍的忧伤:你千万别有好奇心去开车友的we86。只要不去开86的运动,你就不会后悔
这又是谁的记忆呢:跟我一样,we100单电机,纯黑,四活塞
Aries242552191:就是因为现在86有闪电切换高速能耗也能在少一点,所以我现在毫不犹豫的定了不过早买早享受
【充电时间】
还好,我一般开到百分之十几就去充电,充到90约一个小时多点
【续航】
当初买它就是因为续航,放弃了四驱,因为我从工作所在地回到老家需要近500公里,所以当时选车的第一要求就是续航要足够长(当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市),试过几次来回去中途不需要充电,实测500出头,总体满意!
【外观】
很帅!我是颜控,特别喜欢侧颜和屁股
【动力表现】
对于油转电的我而言,动力已经很够用了,但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀~下次换车必须双电机起步
【智能化】
我23年3月份买的,提车的时候系统版本是4.3,和主流电车相比确实不太聪明,但9月份更新5.0后觉得还算过得去,赠送一年的NZP至今未敢尝试,等系统更成熟了再用吧
【最不满意】
eva唤醒不够智能,经常插嘴,识别感觉也不够灵敏,还有就是降价,导致车子贬值过快,不过这就是市场
【购车经历】
原本是想买蔚来,两年前有幸开过朋友的es7,很震撼,加速和智能化印象深刻,可是那会蔚来很贵,es6落地要四十多,后来去了隔壁看小鹏G9,车子给我非常大的惊喜,当时看了又看相当喜欢,也和销售谈了很久,价格一直谈不下来(我看中702max),后来316极氪权益出来了,第二天就拉老婆去看了,然后就下定了
【提车价格】
当时316权益送2万原装基金,要了6K的雅马哈,1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳,超出2000块钱自掏腰包,算上8K的保险提车31万
【驾驶感受】
底盘非常沉稳,和朋友的A6L质感很似,操控也很满意
隐忍的忧伤:电车必须四驱。我从1.8自吸的车子过来的,我都直接跳到3.8S的001。现在觉得3.8S的动力已经不够用了
足智多谋百灵鸟tZ9:车主,15万卖不,9个月过去了
隐忍的忧伤:充电是个谜,我22款的,特意去160KW的充电桩去充,边上没有其他车辆充电的情况下,我70%多的电量,竟然只有50多KW的功率在充电。这也太慢了。冲到100%用了1个小时。。不知道800V会不会快点
车辆配置豪华,底盘调校很好,方向盘可以说指哪打哪吧,车机怎么说,也没有网上说的那么差,最多lcc报错和人脸识别失败多了点,其他都还说得过去。雅马哈音响音质很好,放一半音量不到就感觉进了KTV了。
【充电时间】
极充站充电非常快,去商场逛一圈,半小时,电就从30%冲到90%了
【外观】
豪华猎装轿跑,车头两米车身五米非常显大,黑武士,一个字,帅!
【驾驶感受】
动力一脚下去就窜出去了,提速非常快,座椅和地盘的调教都相当不错,感觉加上空悬会更好点,试驾的带空悬的经过颠簸路段可以说一点感觉都没有,没有空悬地盘还是有点硬。
【最不满意】
21寸轮毂有点刹不住车,没有四活塞刹车有时候很吓人,油转电动能回收拖拽感也不是很适应。
【续航】
目前开了400多km,冲了一次电,双电机续航还是差了点。
后排食韭寸大屏幕:用高回收就能刹得住,我100以内超完车几乎不用踩刹车用能量回收制动,带刹车140以内比较轻松
一生刘你丶:赚钱置换U
Grimm745:请教一下,双电机四驱跟单电机741推荐哪个?
点评车型:
2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱
4.5分“优秀”【购车经历】
11月18看的车 当天约的试驾 11.25下定 11.28提车 开到现在也开了1000km出头了 整体感觉下来 001的驾驶体验确实是没得说 至少相比于毫无操控可言的大佐昏田来说 那感觉是完全不一样的。
【提车价格】
裸车价26.9,1w的保险补贴,选了个撞色车顶2k,雅马哈音响6k,弄下来26.7,保险宁波这边8k5,落地是27.5左右。
【充电时间】
呃😅…… 外面快充一般就是70-80KW这样,改天到极氪超充站去感受一下。
【续航】
因为是冬天,加上一直开空调和踩得比较狠,电耗直接稳定在23-24之间,11.28提的到12.25 充电已经充了4次了,算了一下大概充满到跑怕趴窝估计也就350km左右。
【外观】
个人还是很喜欢这个瓦罐的造型的,除了这个灯啊,跟领克一样,大蛤蟆,我都称呼它为电蛙🐸。
【动力表现】
几乎是指哪打哪了,电车相应速度确实快,比油车开起来感受好多了,因为家里的车是大佐昏田(毫无操控可言),和001相比完全就是不一样的感受。
【智能化】
不满意!!! 车机真的一坨,eva有时候真的很智障。而且app太少了,希望后续更新能加入更多的应用。
一生刘你丶:后续升级换U
么得感情的太阳伊布:怎么还有个外卖图
Hzp1234:真实续航是多少
极氪001 We100 提车作业+200公里心得
2年前就开始关注001,最开始注意到这个品牌两个原因:猎跑外观和扎实的堆料(HUD,LCC,Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩,免费5g流量),这些50w级别的BBA都很难凑齐,随后断断续续保持着关注,中间8155免费更新直接圈了一波粉,22年下半年第一次试驾We100,调成运动模式那个推背感至今难忘(后来试驾Me版3.8s更带感,但是少了些第一次的新鲜感)。
520提车,到现在跑了差不多200公里,还没充过电,目前使用一切正常,简单分享下心得:
最满意:
1. 加速:We100市区用足够了,经济模式都比之前的老油车强,电机线性加速的感觉比油车舒服太多,这个车坐上驾驶位的视角略显宽大,感觉和大标E级很像。
2. 车机:买之前车友圈和官方APP泡了好久,看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外,4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪,反正比老油车的车机好太多了,HiEva很好用随叫随到,车内任何位置都能响应,至今也没遇到死机或者其他异常。
3. 空间:选车期间油车试驾了E300,530,S90,电车试驾了M3和ET5,总的来说空间在电车里数一说二,油车里轻松达到C级车标准水平吧,家用足够了,家人坐过的都说好,另外后备箱空间也是一致好评!
4. 底盘+悬架:这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬,但是底盘在市区铺装道路上很整很稳,悬架韧劲十足,过坑感觉上稍微偏硬。
5. 外观:帅是真的帅,每次停好车都要回头行注目礼!
不满意:
1. 宽:这个宽度,就基本告别魔都立体车库了!家里的车位宽度还好,插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。
2. 音响:YAMAHA这个音响基本满足听个响,另外不知道是不是音响震的,走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。
最后补充下电耗数据,市区个性化模式(刹车运动其他舒适)+空调常开,百公里18-19度电,有家冲的情况下毫无续航焦虑,反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?
迪迪的爷夜:倒闭的杂牌电动还有人买,不如比亚迪秦!
自在咖啡xT9:后驱驾驶感受怎么样
逍遥的冬天:是铂灰色内饰吗?这车太扎眼了!
嘿嘿,我也定了一辆。
【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了,论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板,和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高,为我省了三万块(不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看)
【内饰】内饰属于还OK吧,其实更喜欢老款的铂灰,现款黑灰想给4分的,不过黛绿小清新我很喜欢,愿意给4.5分评价,奈何感觉有点难打理没选
【智能化】智能化这块换23款我只能给3分,24款除了智驾瘸腿以外,其他都很好,eva也不会没事来插嘴了
【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力,可能魔毯要等ota?和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了,整体非常棒,给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子
【动力表现】动力上就不说了,这次改款后运动模式电门响应时间大大改善,能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性
【空间表现】最后提一嘴空间,本人180+/180+大水桶,不喜欢suv坐姿,并且是个钓鱼佬,在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强,完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点
【续航】续航在城市里目前15-20度左右,低动能回收舒适模式,大概15-15.5的能耗,估计高速我这脚法顶天450了,更远的节假日长途换油车造
147258的小哥哥:38万那个内饰好
用户7302022229261:byd这么停车是吧
用户1520645898668:奇怪,对极氪颜值好像有两个极端。认为好看的像楼主觉得很好看。认为不好看的……尤其尾灯,et5 小鹏p7看起来舒服多了
新车开了半个多月了,简单写个点评给有需要的车友,仅供参考!
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【本人用车情况】
有7年驾龄,一直都是开家里的油车。这次终于有自己的车了。主要是每日上下班通勤用,从罗湖开到前海,往返约70公里。
【推荐人群】
如果你满足以下条件,我觉得选择001不会令你失望
1️⃣喜欢001的外观内饰(外观这块众口难调,有的人觉得前脸像大蛤蟆)
2️⃣在意新能源汽车底盘质感与操控(我试驾过理想l7,说实话真的很像在开船..)
3️⃣对智能驾驶,辅助驾驶这些功能无感,平时基本不用(极氪的辅助驾驶对比其他新能源车确实是个短板,我平时也基本不用)
【驾驶感受】
如果你是开惯油车然后转电车,那001不会让你感觉有任何驾驶异样感。它的转向精准,基本是指哪打哪,并且底盘滤震好。总之喜欢开车的话,001是你绕不开的选择。
【充电时间和电耗】
从20%充到80%:快充大概是40分钟。电耗我平均都是16-17kwh/100km。模式是舒适,动能回收最低档(中档我开都把自己开晕车了)。大概一周充一次,用的是公司地库的慢充。
【智能化】
极氪的车机交互属于正常水平吧,界面设置流畅度这块对比特斯拉小鹏问界还是稍显劣势。不过我不是很在意哈哈,够用就行。
【乘坐感受】
让我比较意外的是,极氪的乘坐感受非常优秀。座椅柔软舒适,并且得益于较大的车宽,无论是前排还是后排都坐的很舒服(父母说坐上去就很想睡觉)。不过也由于车身较宽,倒车转弯那些要多注意
总之如果你是追求驾驶感,但又想要照顾家庭乘坐感受的话,非常推荐极氪001!
勇哥52869:太帅了流口水中
捡垃圾攒钱买迈巴赫:我提车两个多月怎么还显示新提车
送你阿尔卑斯:亲,我也在深圳,100度的电池,在深圳跑个550公里你觉得轻松吗我也在看这个车。
点评车型:
2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.71分“优秀”其实之前已经发表过几篇了,昨天终于去把上牌手续弄好了,行驶证出来了,在健身有氧的时间里,认证一下,写一下提极氪001的历程吧。
我原本是在6月头订了捷豹xfl的,英伦雪茄车身,加现在的优惠幅度很大,也考虑到毕竟新能源技术其实还没完全成熟,四五年后再买电车会更加完美。所以趁今年刚好踏入30岁,还是打算先换油车,之前是因为家里原因开的是丰田rav4,所以这次换车是只打算换轿车。
不过冥冥中自有注定,捷豹6月份爆出发动机链轮问题,导致所有交付推迟,我等了一个月不想再等下去了。就想着去试驾其他车,打算退订了。
我叔是开领克05的,他买车的时候,001还没出,不过就极力推荐过。7.3号周一,是我第一次试驾和了解001,我也没试驾过其他电车,就被它深深吸引住了,之前在路上看到you版橙色,和那22寸大轮毂就很心动,试驾完后,完了,已经不能自拔。
不过7.3号那天我并没有锁单,毕竟you版等车需要一个月左右,我已经把我以前的丰田卖了(7.1号),所以我很想要现车,当晚我还在看a6,貌似现在a6有很多现车,毕竟bba,a6还是性价比不错的。
结果7.4中午准备出门上班的时候,销售告诉我佛山有一台现车熊猫色you版,也是我喜欢的那个22寸轮毂(花瓣),心动不如行动,秒锁单,生怕给别人抢了。真的是冥冥中老天爷要我选择极氪001。
提车很快,极氪那边周四7.6号就把车拉到广州交付中心了,我也快速办完贷款手续,极氪的低利息真的很赞,我喜欢。7.7号我就去提车,叫好拖车先去贴车衣了,嘻嘻。
从试驾到提车,周一到周五,就大功告成,真的,这太爽了吧,哈哈哈哈哈哈哈!!!
【外观】
熊猫色真的很耐看,原本一开始我想要橙色,有现车熊猫色,瞬间觉得熊猫色真的很好看,准备贴拉花,不加些点缀,感觉还差一点东西
【续航】
市区跑550不成问题,推荐大家将动力回收调到中等,这样续航会很实在
【驾驶感受】
操控真的很棒,可能我以前丰田太烂了,无敌
【最不满意】
可能就是车机和音响了,不过也够用,也无所谓了
BMK默许:保险多少钱
用户2189955169360:整个橙色你将是最靓的仔
莫名其妙😇:这个22的轮毂和21的那个撞色轮毂,续航差别大不
点评车型:
2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.06分“优秀”真实车主真实评价极氪001用车感受
就是它的操控性确实非常好。
真的这个车的底盘,用量非常足。从一开始
的出现动力电池故障、死机这些情况,到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。
我说实话你开的上手难度是没有的,但是它
的用需要你花时间去研究它,尤其它的车机,等这台车一旦拥有的时间足够长了以后,你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候,会觉得特别方便。
它对这些五十万以内的油车的打击是非常
大。再有极氪001的内饰整个的还有外观,它设计是比较能够符合年轻人的审美的。
产品力没得说
这辆极氪001从产品硬实力来说,是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”,就整车品质来说,相当出类拔萃,不输目前任何一辆合资豪华品牌。
ZeroVC:续航给3分?你开过其他电车吗
长春东飞电线电缆有限:听人说ota升级锁电机功率 导致加速变慢了 是真的?
大武哥001:我新车充满开200公里掉了百分50正常吗
宝爸一枚,对001又爱又恨。提车没满半年时间就剐蹭2处都是大意麻痹造成,一次是没看清楚路边树枝剐蹭,一次是会车当警报响了还忽视,触发主动刹车时已经怼上去了,树枝剐蹭可以免费喷漆维修,碰撞凹陷自行掏费换前杠,两次维修去极氪的4s维修中心,一看和一堆电车一起维修保养,排队很长,两次剐蹭修复跑了3次才搞定,耗时3天时间,售后服务真的要跟进。
先就我个人驾驶的角度来看。极氪应该是我预想中的梦中神车。能够兼顾家用同时给到小小驾驶的者乐趣,第一点是电车的动力成本低,10万的电车就能给你做到油车40万的加速水平,001的加速水平和其他电车比没有特别大的突出优势,001开起来的感受更多是底盘的质感,和试驾的3系很接近,过弯的动态表现甚至更好,不知道是不是电池压重的原因,后尾过弯没那么翘,加上车身宽60时速过环岛很从容,就这样的试驾体验没选空悬,如果选了空悬应该会更好。
从家用的表现来看,目前宝爸,后排常备安全座椅,爸妈时常出行安安全座椅后没有影响到后排中间的乘坐感受地板全平也是电车的优势。还有另外一点就是出行费用,充满001,2个小时外冲35块,跑500公里,一箱油省一罐奶粉经济压力上面不能减轻很多起码说能够在开支上面能省就省,准备和物业协商安家冲,应该充电费用会再折扣一半。
键盘弟:开过001的都说底盘跟宝马接近,开过3系的说跟3系接近,开过5系的说跟5系接近。我开过我哥的740Li,感觉跟7系也接近,我的001让我哥开下来,他也说跟他的740Li接近
小鲸鱼box:这个车我上个月也买了一辆,you版,价格权益的情况下选了个撞色车顶裸车35。体验下来和你正相反。最大的问题就是操控实在太差,完全没有驾驶者乐趣,转向不精准过环岛给不到任何信心,底盘松垮路感传达很怪异。不像任何一辆我开过的空悬车。优点是车宽带来的大空间,副驾乘客的舒适度也很ok(提车半个月还没怎么体验到后排)自营充电桩数量在我活动范围非常多,抬头显示信息特别齐全并且实用等。
浦东康塔多:厉害的,没家充买电车真爱
30W买了bba 60W的配置 100W的加速度
比他舒适的没有他性能好
比他性能(操控)好的舒适度被他吊打
选全黑,洗完车的晚上就是最靓的仔
带hud的高德导航简直是无敌
大灯的旋钮往前旋转一下就是自适应远光,(每次上车都需要转一下)堪比奥迪。
内饰很棒,仅次于路特斯。 路特斯的suv是(电车里)把科技感和工业设计结合的最好的,考虑到价位,完全理解。
提完车就去马山跑山,四驱牢牢抓地,下雨天8,90过弯 稳如老狗 空气悬挂太舒服了,甚至没多少路感
充电:买了充电套餐,没家充,一块钱一度电,20度电100公里算,综合0.2元一公里,完全能接受,相比油车 0.5-0.6一公里打底的费用,(太君混动车不算)已经降了一个指数级。
缺点:提车第三天直角转弯就刮蹭了,车子实在太肥,要适应, 直接走了保险:)
空调太难操作,一直搞不懂怎么去动风向之类的,所以每次都语音控制,怀疑这系统做的太复杂难用 所以索性把工作量都丢给ai。。
方向盘两侧的按压触摸控制的区域太阴间,希望新车学一下大众集团的操作,取消触控反馈按钮,还原物理按键,反正那个区域也就是当上下左右接打电话拒绝接受用。。加两个按钮不会死。
当然能用得下去的原因还是因为有hud可以确认你操作是否成功,如果是单纯的触控反馈结果 显示在显示屏上,而不是显示在hud上,那基本没法用了 完全没法确认开车时的安全性。
执着的海风ga3:有没有懂的人。22款和新款差距大吗。
lodig:换个角度,30万买了国产车15万的配置,20万的加速
wxraizmy999:试驾了001和LS7,驾驶舒适性,油门刹车调教,底盘支撑滤振,外观内饰设计质感,更喜欢LS7
【购车经历】
上海地区YOU版,4月16号付了小定,4月19日直接付了大定;然后参加了上海车展,第一次现场近距离看车,排队1个多小时才摸到车,人太多销售来不及介绍,匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子,车子都没开上,但心情还是很激动的。
【续航】
主要城市开,上海近期平均天气15℃+,天色不错。偶尔上一下高速,双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过,随时充电,而且免费薅羊毛,每月1000度的权益还是够够的了,家充都没必要了。
【驾驶感受】
整车底盘比原来的宝马3系舒服太多,可能是空悬和电磁的原因,颠簸路段反而感觉不出来,像是在开船。但侧倾控制的一般,人太瘦了,座椅也有点宽。
车子转向很精准,很德系,开惯了德系车的话需要适应一下方向盘,极氪方向盘舒适模式下比较轻,当调到运动模式下,整个车子会紧绷起来,路感开始明显,刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动,有点驾驭不住,舒适模式下需要开快车也完全足够了。
刹车是需要适应的,不像德系车,前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响(4活塞),现在400公里,已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声,就将驾驶模式调整至单踏板,告别了刹车声,整个世界都安静了。
个人主要在城市上下班,偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性,城市开的话,静音程度的确非常理想,几乎没有胎噪、风噪(很轻,雅马哈音乐完全掩盖了),即使是高架下面回声会很吵的路段,也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪,随着速度的增加也会更明显,这样也挺好的,否则容易犯困。
【动力表现】
官方介绍运动模式下3.8破百,但自从提车回来后都没有尝试过,毕竟爱车,还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式,看路况和心情了。不用太多去考虑动力,因为足够用了,只需要轻轻一点,你懂的。
【充电时间】
U版免费权益,附近2公里内充电站还挺多的,1个多小时充满没问题,可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费,一些商场也就算了,极氪自己的极充站也要付停车费,有点离谱。
【最不满意】
车机的逻辑略微有点复杂,很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角,需要向前伸手去关闭,有点无语的。车载音乐是酷我(真的百年一遇),歌单太少了,本人没有充值会员,如果手机充值了会员,在车机上还要额外付5元/月。
360清晰度不够,由于尾灯偏红,晚上倒车影像一片红,日常用2D的画面就行了,3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门,上下车很优雅,但后排电动门偶尔抽疯,售后去过2次,每次都是几天后又抽疯。
车机语音非常好用,基本上涵盖了所有功能了,不需要一直手点屏幕去操作它。小提示:语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网,否则会提示无网络;如果长时间都无法使用,可以重启网络系统,这个不影响正常行驶。(重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可) 车机如果卡住也可以重启,同样不影响驾驶。(好像是按住音量键10秒+ 并转动5下,具体记不清了)
系统自带导航是百度,虽然配合HUD也挺好用的,但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的,亲测。希望后期加入高德吧。小提示:极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机,上车可以直接点开导航,有时语音不怎么听话,手打的话会类似,还不如手写呢。
车载香氛,设置中没有打开过,但多次提示已用完,建议大家提车时检查一下剩余量。
蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了,安卓系统设置app后台(很耗电),定位设置始终,走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置,大不了提前打开app呗。
【亮点配置】
空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果,看片神器。方向盘加热,座椅通风加热,HUD等等配置算是拉满的,硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的,也希望官方所述,万事ota,让001变成一台好玩的车。
【销售态度】
售后现在都是附近的领克售后中心,找交付伙伴提前预约,服务态度等都不错,但售后基本上是领克的工作人员,对车子的熟悉度还需要多加培训。
【乘坐体验】
后排乘坐空间很大,3个人坐在后排一点都不挤,座椅靠背比前排软,家人们都是一致好评。后备箱超大,右边有挂钩设计,左边有电源输出接口,很人性化。具体大家可以在网上看下图片,这大小绝对可以放下一个床垫了。
提车到现在接近500公里,整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面,经过几次的更新,现在也只属于刚好及格,希望团队多给力点,后面001的大批量交付,形势非常严峻。
新车刚上牌后贴上了磨砂车衣,为了哑光灰的效果,同时保护一下车漆和防护鸟屎等,价格有点小贵,只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的,图片也是网上的,实际效果还未牌照,下次有机会给大家看看,效果跟图片是一样的。
infinitor:560是你实测?还是估计?我昨天测试表显电耗和实际电耗,相差近30%
蔚蓝的大海797:三个香氛系统上面有一张保护膜你撕了吗,如果没撕的话就提示香氛用完了,因为这张保护膜把香氛系统的上面有一个芯片给遮住了。
用户4149254980980:上海地区有人转订单吗?
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”【用车需求及购车经历】 三口之家,现有油车一台,MINI Countryman,车子已经7年了,市区开着好停好塞,就是悬架硬而颠,胎噪风噪都很大,车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车,之前一直看Audi A6 AVANT,无奈现款C8没有四驱,又看沃尔沃V90cc,性价比略差,加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉,也放弃了。
直到去年4月极氪001发布,眼前顿时一亮,这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我,帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置,6月,去上海玩,老婆说带孩子去上海自然博物馆,正好当时大悦城有曙光之城全国巡展,距离2KM,话不多说,上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城,吃个饭加上看展车!还好当时人也不多,小排了十几分钟对之后顺利上车,一眼动心,接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了,我现阶段的用车需求就是一是要好看,最好是旅行造型;二是要宽敞舒适,孩子慢慢长大了,要适合家庭用车需求;三是价格要合适,起码不能比之前看的车贵吧,性价比要高。
【提车价格及相关花费】 最终下定,订单日期2021年6月27日,2022年元月7日,开启锁单,最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版,继续开始漫长的等待与纠结,2022年4月底通知开始匹配,5月1日,我的车子到了合肥交付中心,5月4号,漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元,总价35.42万元,保险是平安,返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的,车子是真的好车,底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒,车机对我来说也够用了,毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫,车载吸尘器,天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡,提车之后就先准备去办牌照,没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了,正好也能快点去贴车窗膜,3天之后搞定车牌然后去贴膜,车窗膜VK70+K35,¥3000+,再配个全包脚垫¥400,差不多了。
【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面,有一说一,底盘真的扎实, YOU版带空气悬架,滤震一级棒,舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净,基本没有感觉,但是舒适模式对我不太友好,我一开舒适模式就会有轻微晕车;然后是经济模式,悬架降到低档位,立马感觉车子的支撑性加强,会略微牺牲一点对路面震动的过滤;再然后是运动,轻点电门,车子直窜!其次是操控,作为一个老司机也还是可以简单说一下感受,我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性,我感觉在选择运动模式或其他相应模式下,悬挂变硬之后,操控还是维持在较好水平的,转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感,老车转过来明显感觉一轻,但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异,舒适的转向就会轻一点,运动的转向就会重一点,这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。
【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心,Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯,乘坐体验也堪称相当舒适,前排座椅现在已经变得很舒适,包裹性和腰部支撑也中规中矩,还带按摩和通风,后排也相当宽敞,腿部支撑也是足够的,我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉,还有超大后备箱,娃的自行车都装的进去,总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃,但其实001的NVH已经控制的非常好,车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题,亲自对比了去年12月提车的车友的座椅,因为座椅鼓包的问题,厂家在座椅填充上做出了取舍,为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性,到我这一批提车的时候座椅其实又有变软,舒适性得到了较好的提升。
【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天,里程3000公里左右,国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了,总体电耗19+,单程电耗最低18,国道行驶最省电,高速电耗相对偏高,要想电耗低,需要集齐以下BUFF,经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码,顿时电耗蹭蹭蹭往下掉,但,高动能确实不舒服,拖拽感较强,个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字:稳!本身就重加上双电机四驱,稳如老狗!轻轻一点电门,车速轻轻松松上130,再说说高速行驶的不足,共振,就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振,在较好的NVH水平下,共振感觉尤为明显,其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言,因为偶尔也会后排有坐3个人的需要,根据后排中间乘客描述,体验极差,不过这个没办法,本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受,就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动,然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。
ETvT:你好,22寸轮毂实际使用情况怎么样,推不推荐选?纠结21和22寸轮毂
用户你的名字赶紧取:车是真帅,就是这花瓣轮毂感觉很臃肿,个人拙见
花落4690:原来讨厌塑料轮眉的不是我一个
大家好我是小跳蛙,之前是多年油车的死忠粉,当你看到我这个帖子,没错,我叛变了!起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知,然后自己两夫妻有了要宝宝的计划,开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好,尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程,我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了,接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001,让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。
一、外观:5星,首先外观这个东西真的是见仁见智,所谓情人眼里出西施,我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买,不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里,自动门加无框车门逼格炸裂,极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息,我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS,在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分,如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。
二、内饰:4星,这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内,我的选择是灰内,我个人感觉我最喜欢的就是灰内,灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息,绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致,皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了,我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配,内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了,随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好,这也是我给极氪内饰打4星的原因。
三、配置:5星,配置我觉得我就不一一赘述了,现在的新能源车真的是武装到牙齿,你想要的他都有,简单的说35万空悬哪里去找,自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。
四、空间:4.5星,这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大,这个尺寸车内空间就是无敌,后排放倒后简直就是一张双人床,这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意,比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。
五、续航:4.5星,车子的续航是606,我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数,后续等气温下降我会持续关注这个续航,但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖,他的车重2.3吨(网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右),我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航,而且电越少越无限接近1:1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑,真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题,因为现在的充电站真的是太密集方便了。
六、智能化:4星,这是目前我打得最低分,确实极氪的车机不怎么样,偶尔会死机还会卡顿,但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了,因为没人每天开车是坐在车上玩车机的,但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。
七、驾驶感受:4星,其实这里极氪值一个满分,因为车子的底盘用料非常扎实,浩瀚平台的调教来源于路特斯,这个车操控质感真的是非常无敌,4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信,ccd空悬真的是非常舒服,nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的,我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了,后排还好,开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我,经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。
看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频,而我这里全是夸极氪的,我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪,车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜,他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了,大家买车首先一定要试车,然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议,当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型,那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了,我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升,在日常中你不用再去担忧油价的上涨,限号城市你不用担心指标的问题,开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴,各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激,有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流,在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。
Mr Bean 憨豆先生:我只想知道春节跑长途两千公里,会不会充电排队几小时,
拉斯886:楼主几月份订单啊
江边Zhu客气:可以给车机打4星的都是真爱