其实车的外观嘛,仁者见仁智者见智,假如喜欢这样的猎装车,那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。
家里有充电桩,但为啥要选me版呢,主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊!毕竟帅是一辈子的!这个选配为啥不能下放到we呢?至于U版,本人不喜欢电动门,即便现在优化过,但还是觉得容易出现开门杀的情况,这个不太可控,还是自己开门最安心。
【续航】从来就不是什么黄金右脚,喜欢暴力开车,能耗基本都在22度以上,反正不在乎吧,平时不跑高速。
【动力表现】
突然深踩电门,电机响应稍微有点迟滞,但后面加速就非常粗暴了,远超城市工况需求。
【智能化】
油车开了十几年,对智能化要求不高,但Eva有时候听不懂我讲什么,比理想差一点,但能用。中控菜单太混乱了,点来点去很多功能找不到位置,都在三四级菜单下面才能找到
【最不满意】
刹车!软就算了,在低速的时候,比如低于10码,轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来,很刺耳,刹车踏板也会抖动,不知道是我个别情况还是普遍都有的事情,这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现,烦躁!
【驾驶感受】
大车的感觉还是有的,操控肯定没小车有乐趣,算了,反正对操控的欲望不强。
上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色!红黑配是永恒的经典,橙色卡钳还是看不惯,轮毂熏黑后气场更强了一点!可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别
进步三河6Q3:六活塞还是软?
夏尔:红色卡钳是自己改的吧 APP选不了
我其实不想买车:轮毂改色怎么操作的呀?
点评车型:
2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh
4分“优秀”【智能化】
智能化真的谈不上,甚至可以弱者来形容,还好需求不所以奢望也就不大。
1.语音唤醒有时能把人气炸,怎么喊都没用哪怕对着麦扯着嗓子喊都没用。
2.车机通话记录和通信录等从来没同步成功过,也就是说别想着通过方总盘或语音控制来打电话。
3.导航一偏航音乐就会暂停,此时点击方向盘上音量图标或中控那个旋钮无法播放,只能通过屏幕点击重新播放,很不方便。
4.方向盘静音控制和中控旋钮的静音控制不同步。也就是说通过方向盘静音后无法通过中控旋钮解除静音,反之亦然之前的油车都能做到这一点,而且中控的旋钮还能控制上一首或下一首,极氪不能。
5.上车后不能记忆播放,需要手动选择音源,而且选择蓝牙音乐后需要手机上点击播放后才能在车机上进行后续操作来控制播放等。这些之前的油车同样能做到,极氪却做不到。
【外观】
当初就是在路上被外观吸引,然后毫不犹豫卖掉了刚买了一年半的a4l换了这个车,也算是一眼就被吸引了
【动力表现】
电门响应有一点延迟,但是加速已经够用了,过了激情加速的年纪
【续航】
目前夏天续航城市路段开启自动空调,不暴力驾驶的话最低开到过12.1,平均14左右,基本满电跑650km没问题,高速定速120,自动空调,电耗在16-17的样子,记不太清了
【最不满意】
有点多,选重要的说吧!
车机!车机!车机!重要的事情说三遍,一些设置经常动不动就失忆。
单踏板模式下停车点头严重,那怕很慢的速度停下,而且会伴随一声异响。
单踏板没有tsl线性,体验感不好。
加装的四活塞刹车倒车的时候轻踩控速某一个力度的时候噪音很大很难听。
低速或原地打方向异响,很大那种,特掉价,下雨时升降窗户那种声音很感人,这些问题几万块的车也不会那样。
小问题太多,网上提到的问题出题除了没有遇到动力受限基本都遇到了,但也庆幸没遇到过动力受限,不然就拖车了。网上没提到过的也遇到了,左后门门把手有一段时间出不来或者进不去,明显硬件问题客服让重启车机,感觉客服解决问题唯一的方式就是重启,后来用力什么拽过几次后没出现过了。行车记录仪会偶尔不记录,要是有争议的时候需要用到视频结果它又没记录就尴尬了。最近行车记录仪又蹦出一个问题,画面有两道红杠,一道很明显一道浅一点,感觉是摄像头坏了(质量堪忧)。提车三个月后副驾门共振异响,听着很难受,音乐有时都盖不住。一个月不到的时候主副驾座椅已经褶皱,知道真皮会这样但是这个有点太快了,而且我的副驾几乎不坐人。主驾座椅靠背后面用手一推直晃,副驾就没这种情况,客服来句正常的。
还有最最最重要一点就是售后,上海只有两家极氪家都在郊区,还经常约满,领克四儿子也是几乎约满,有问题只要不影响驾驶只能氪服着,上面提到的问题都因为这个原因一直没有去处理。
最后想说的是当初信心满满顶着老婆的反对卖了刚买没多久的a4l去提了这个车,刚开始以为做了正确的选择,但是也就四个月的时间我后悔了,现在又在看油车。
海波88003:我的也是原地打方向异响很大
文小才1112:你好,我最近考虑卖了油车,然后换这个车,有什么建议吗?我看着你的帖子都犹豫要不要换了
神樂殺殿:取消车机雷达辅助驾驶还能省点钱
【外观】
喜欢这个大青蛙🐸的造型,见仁见智吧
【动力表现】
选了86度4驱版本,动力充沛,3.8秒加速,一脚地板油直接上头,适合年轻群体,虽然两顿吨多的车,但是体验很好,就是急刹车点头有点严重,无伤大雅。
【续航】
新车跑了440第一次充电后舒适模式通勤跑了490,家里有油车,家充没有里程焦虑。
【智能化】
车机5.0凑活,bug不少,后续看还有优化没有。
【充电时间】
申请电网380v三相电失败,7kw220v32A桩冲十个小时足够,平时不会开到空电,锂电池日常充也就充9成保护电池。
【驾驶感受】
这个底盘太喜欢了,浑实,没有体验太多新能源车,感觉比同事的q5舒服,可能有心理加成hhh。
总结就是,这个价位目前性价比还是很高的,作为家用车空间足够,自己开对动力和刹车也有信心,看过现车外观喜欢的话就直接冲冲冲。不爱拍照,附几张提车时候的照片吧。
好一壶茉莉花茶:选配21+雅马哈?
都是重复啊:兄弟,你保险多钱,目前这个季节续航多少
优点大家都知道,空间大,操控好,性能强,配置高,安全(看到不少实际撞车的案例),以及续航给力。
提车一个月(实际只开了一个星期),大部分使用运动模式,这个模式可以让自己用右脚控制驾驶得体感,是舒适还是运动,总感觉另外两个模式不管油门还是刹车前段都有点空。而且这个模式能够把001的操控发挥到极致。唯一就是方向盘略重,如果力气小的话会觉得有点吃力。
说实话我也觉得这车离六边形不远了,空间操控内饰这些对我来说都无可挑剔,唯一的短板怕就是车机了。
升级了8155以后确实卡顿没有了,但是也还会有些小问题,比如音乐经常读条卡顿(网络满格),安全带提示延迟消失这些小问题,虽说无伤大雅但是确实会小小影响使用。再有就是车机以及辅助驾驶还有很多没有开放的功能。
如果能把这些短板补齐,那这个六边形怕就真六边形了。
堆雪815:去4s店的时候碰到一辆001,车看起来不大,后备箱很小
奶的熊熊:觉得方向盘重,可以自定义模式,运动模式其他参数不变的情况下只调节方向盘轻重
油苏丶:逮到野生秋锅
1.外观:侧面和后面很好看,可以用优雅来形容,但正脸太像领克,没有形成自己的特色。
2.内饰:用料非常好,门柱顶棚都是翻毛皮材质,氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大,妥妥的C+级水准。
3.配置:买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎,可以说配置很顶了,空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等…
4.动力和驾驶感受:这个值得好好聊聊,一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力,动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机,不暴躁但后劲十足;运动模式下会让人很有战斗欲,首先车身会降低,且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小,路感会更清晰,方向盘会变重,动力会很暴躁,用脚轻点一下加速踏板,就要蹿出去那种感觉,全力加速时,会把车上的人狠狠按在靠背上,心跳加速得厉害,甚至有些害怕的感觉。
5.智能化:车机现在升级了8155芯片,运行5.0系统很好用,和主流新能源车机应该在一个层级,应该要比华为的差一些,但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。
缺点:虽然都是些小问题,但着实影响体验。
1驾驶辅助技术很一般,真的很一般,LCC功能跟车和变道均比较生硬,且不打开“转向自动变道”功能时,自主打转向灯变道时,有动力瞬间中断又接上的情况,会使车辆产生顿挫,且驾驶辅助再次接管车辆时,会突然拉扯方向盘一下,有时候会吓人一跳。
2自从升级4.0以上系统后,车辆定位会不准,出现定位偏移的情况,导致系统不断地重新规划路线,这车要是在重庆用,遇到这个问题时,估计车主会疯!
3座椅记忆不准确,使用时间长了就需要手动校准一次,很烦。同时系统是有人脸识别功能的,按道理识别人脸成功后,应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿,但这个功能目前还没有开发出来,人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋!
4雷达报警时间较慢,大概有一秒的延迟,撞上去了才报警,所以大家倒车一定要结合倒车影像去看,同时尽量慢!慢!慢!
5停在下坡路时,再次上车挂倒档,车辆自动驻车功能不启动,容易造成向前溜车,如果隔前面的车过近的话,会有溜车碰上前车的风险撞,希望官方尽快优化!
苏伊慕:有没有可能它原本就叫领克Zero
灬德纳修斯灬:这颜色配这轮毂,大爱啊。定的极境蓝,后悔!
小小果冻啊:这个倒车影像已经是优化了很多次的我当初刚提车的时候,那个延迟才真的是简直了
外观来说见仁见智,第一次见也不怎么讨喜,后来见多了觉得比较有自己品牌特色,内饰很不错,有些细节还可以再改进一下,车机试过播音乐断网,期待后期OTA吧,近3000公里驾驶感受也不错,底盘整体表现可以,舒适模式下空悬太软,运动模式又感觉太硬,动力很强,运动模式下,加速是真的猛,续航能力够用,代步通勤,实际续航大概480-500这样,刹车有时真的感觉刹不住,自动门看着优雅
外观设计非常好看,空间也够大,悬架调校舒服,但车机还不够智能化,续航达成率不高,刹车偏软