ahasvar点评怎么样

在购买极氪001之前，我是大众的忠实粉丝，家里有一台途观和一台Polo。自动去年底购入001之后，仿佛打开了一片用车新天地。无论是驾驶操控的质感、行驶静谧性，还是车内空间宽大程度，或者是内饰的质感，都是老一代油车无法比拟的。001整体给我的感觉是，既有SUV的乘坐和储物空间，也有c级豪华轿车的舒适度，在续航达成率上基本省内400km范围内的中短途都不需要中途补电，长途行驶过程中充电速度也不错，从20％充到80％多基本只需要半个小时，并且最关键的还是用车成本的降低，让我们随时可以走出家门去想去的地方。整体感觉，这车买的挺值，使用感受很不错。 【外观】 众里寻他千百度，没有哪个车友不注重车辆外观；灯火阑珊处回首，没有哪个Z客不陷于极氪颜值。我就是这样在众多新能源车型之中，被极氪001的外表所俘获了“芳心”。 最初，001的几种颜色之中，我最中意的其实是外黑内灰，因为这种颜色搭配看上去最具高级感。如今还记忆犹新的是我和极氪001初见邂逅，就是一辆黑色试驾车从阳光满地的停车场迎面而来，比其他车大一圈的车身、光影照影下车漆上闪烁的光电，都给我留下了深刻印象。后来，本来决定下定黑色001的我，在家里人处于安全第一考虑的劝说下，还是买了白色外观。不过现在看起来，白色也是经久耐看、历久弥新的颜色。特别是从车尾视角看过去，略微翘起的尾部，车身姿态更像是一辆俯冲向前的SUV。这种姿态，也带来了很宽大的车身空间，这便是我最中意极氪001的另一个特点。 【空间】 说起极氪001车内空间，这是我看过、开过的所有车里面，排名至少前三的一款车。首先，前后排很宽大，当我坐在主驾副驾，腿部可以自然伸直，身子两侧也有很多延展空间，随随便便可以盘腿坐在座位上，后排腿部空间基本上可以和一般的商务车媲美，轻轻松松翘起二郎腿。另外，视野很开阔，车窗、前档、天窗都不像个别SUV那样紧紧巴巴，特别是天窗大小刚好合适，最适合后排乘客半躺在座位里面，略微抬头就可以看见天上云彩随风而动、点点雨滴打在窗前，别提多惬意了。 除了乘坐空间大以外，极氪001最大的优势应该是拥有一个比肩大型SUV的后备箱空间。这种大空间最大的用处，就是出门远行的“大心脏”。我们可以随心所欲往车上塞想带的东西，这也是我觉得极氪001最实用的特点之一，平时后备箱可以放很多随车用品、招待酒水、雨伞衣物等等，日常用车也可以做到不用多想、随时出发。 【驾驶感受】 用车这么久，我感觉极氪001在加速、操控、刹车等机械素质上遥遥领先于同价位竞品。分开来讲，在车辆性能方面，行驶过山路、村道、泥泞不堪的烂路等等多种路况，车身底盘很稳，方向盘指哪打哪，加速性能也很优秀，前段时间一直钟情于油车、号称家里“车专家”的堂哥试驾了我家001，打开运动模式开了40km，下车给出一句话评价：“没想到，30万的电车都能做到4.0t油车的加速推背感和驾驶操控感”。得到这样的认可，我愈发觉得这车买对了。 【内饰方面】 001基本上触手可及之处都是软包，新款还配了5座大沙发，真是羡慕不已。我也试驾了23款001，确实座椅舒适度有了很大提升。 【充电时间】 001充电速度还是不错的，也别是从20％到80％区间，一般在快充120kw的桩上，实际充电功率可以达到100kw左右，停车15分钟可以充电25到30度，这对于高速行车帮助很大，意味着每当遇到高速服务区有充电桩情况下，下车休息的间隙就能补能30％。平时，夏天充电速度明显比冬天快的多。从20％充到80％多大概用时40分钟左右，85％之后的电量充电速度比较慢，比如最近我从50％充到满电，最后耗时59分钟，大部分时间都是耽搁在最后15度电，所以建议平时不跑长途的情况下，充电到80％多足够了。冬天充电还会带来电量损耗，20-80％这个区间基本耗时都要在50分钟左右。 【续航】 001的续航达成率还是不错的，最近天气炎热，我们自驾跑了一趟近郊，全程有高速也有快速路和城市路，高速路车速差不多在110左右，快速路车速70码，空调2档风19度，使用的经济模式加上中度动能回收，没有使用单踏板，续航达成率在83.1％。已经很不错了。 【智能化】 车机经过多次ota，现在已经升级到4.2.4了，流畅度好了很多，但是EVA接受指令做动作还是有些傻，好多口令都听不懂。 【动力表现】 单电机版本开启运动模式后，推背感还是很强的，特别是路过红灯起步，远远的把其他油车甩在身后。我最喜欢的一点就是，加速没有顿挫感，整体线性感很强。 【最不满意】 车机车机还是车机。毫不避讳的说，这一直都是极氪001最大的缺陷，直到现在网易云音乐还存在卡顿，直进直出功能还没上线，车机网卡时不时网络不通畅，仪表盘经常闪烁报错的故障灯，开一会又变好了。希望极氪加紧ota做出改变，及时回应车主吧。