ZEEKR 001动力十足值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

其他都没问题，就是每次更新都不遂人愿，总有个别小bug让人头疼，希望极氪的程序员们都用点心吧，少让我们车主去吐槽 续航能力满电城市530 高速480左右 不得不说U版的免费充电是真香，不用管什么峰谷电啥的，想啥时候充啥时候去充，不管是第三方还是极氪能源都不错，有一说一去极氪充电桩充电是真爽，360kw超冲桩从百分之5到95半个小时就充满了，还是希望以后这样的充电桩越来越多，最起码高速上每个服务区都改成高功率充电桩就好，毕竟电车唯一的缺点就是续航焦虑问题。 【动力表现】 动力在城市道路单电机完全够用，偶尔深一脚也会立马闪电切换到双电机模式（3.8的加速真的让人上头） 【外观】 这玩意仁者见仁智者见智吧，极氪这个车有人超爱，有人也会觉得超丑，我就属于前者，买车前看完极氪外观再看5系会变得索然无味，哈哈哈。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.93分“良好”

【外观】 之前一直开旅行车，电车里面目前只有极氪这种猎装车比较接近，领克的痕迹太重，尾部优于头部。 【续航】 住在城郊，工作在市中心，单程40多公里，途经高速、城市高架路、城市普通道路，目前5600公里表1的平均电耗17。除了寒冷天气，日常电耗一般不超过20，可能和家里单位都停地库有关吧。 【动力表现】 动力充沛，一踩就有。 【充电时间】 只用过家充，一小时不到7度电，都充电速度没什么感觉。 【智能化】 无力吐槽，感觉极氪是让花钱买车的客户义务帮忙进行系统测试，另类的免费众测…… 【购车经历】 22年9月底下定的，下定后无良销售才说可以买单早提车，1.3W买了4月的单子，1个月不到提车，自己的单子烂在手里了…… 【最不满意】 售后服务不能说一点没有，应该说几乎没有，交付群里问问题基本没人理的，现在我遇到问题基本都是通过车友微信群解决，不过上海官方微信群里的氪妮妮还是要表扬一下，有问题问她还是有回复的，虽然没办法帮你解决，但起码态度是好的。 发图看一下车子细节方面的做工，唉……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

极氪001，我是2021年616订单，目前唯一后悔的就是没有早哪怕一天下定，那样我就能多出来几万的积分，说到积分，虽然商城里的东西总体偏贵，但是积分用来充电，真的是货真价实的1分1毛钱。目前我是用每个月300度的you版权益，简直不要太香。目前app上充电地图功能很好，各个可以使用权限的充电站，交直流信息，功率，是否占用，甚至充电站的停车费收取政策都清楚显示，非常方便。 其他方面当时订车就是被颜值所吸引，真的太帅了，真真正正长在了我的审美上，这个颜值也是非常主观的，所以这里并不赘述了。 关于车机系统，确实与特斯拉不能相提并论，但是对于我这样一个车机依赖性不高，仅仅是导航和听歌的用户来说，是完全可以接受的，我想大部分的所谓车机问题，目前我并没有遇到过，死机，360故障等，但是不可以逃避的是，目前车机仍然有可以加强的空间，很多驾驶辅助功能作为车主还是需要极氪尽快开发开通的。 此外极氪的空间表现也是非常出色的，后排乘坐3个成年人完全没有压力，座椅的舒适性，密闭性等，都给乘坐的人很好的体验。 充电时间我写这段文字的时候就是在第三方充电站充电，从20%设定冲到95%显示时间为44分钟，完全可以接受，据说极氪自建快充更快，这个值得期待，也希望沈阳尽快上线极氪充电站。 目前我双电机版本驾驶2500公里，能耗是18.4还是比较满意的，平时就是舒适模式，空悬非常舒服，整个的操控给人的感觉非常稳，运动模式汹涌澎湃，很少启动。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

提车两个多月，已经开了6000+公里，长途短途都有很好的驾驶体验，提车自带的8155，车机问题已经不是问题，外观内饰也都很符合我的审美，加上空间感十足，已经在车里休息露营过夜不止一次，小朋友都很喜欢。很多次停车被围观询问，We86也不存在续航焦虑，长途中间休息快充一次，时间刚刚好，短途市区可以跑几天再家充，3.8s的加速度无人能敌，最喜欢等红绿灯时候做头车，其他的车子只能看得到我的尾灯，超级潇洒！露营时候这就是一个超级大的充电宝，电热火锅，电磁炉，电烤架，全部都可以用，手机，蓝牙音响没电了可以直接就地充电，无敌方便，有了极氪越来越喜欢出门玩耍。极氪官方活动也很丰富，经常开着大胖子到处参加各种精彩的社群活动，与车友们交流用车体验，非常完美！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

【外观】 年轻人都喜欢猎装的造型，买车主要还是看上了极氪001的外观 【动力表现】 动力因为是双电机U版，3.8秒加速实在是快，基本用不到，至今地板电小于20次，其中一半是给朋友表演，四分之一是超车，四分之一是自己手痒。 【续航】 续航极限跑到过550，剩下5%，市内或者短途无需焦虑，我是油车过来的，不喜欢踩刹车，电耗稳定在18个左右，高速在20.5左右 【充电时间】 要看桩的功率，快的极充220千瓦的也充过，大概20度到80度电20的分钟的样子，85之后车会保护电池自己降功率。 慢的话就家充桩，7千瓦，实际功率6.5。基本上可以理解成一小时6.5度，家用足够，长途建议快充。 【智能化】 都说极氪车机智障，其实还好。只是现在要求高了，我只用听歌和地图，还没有升级8155也完全够用

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.39分“优秀”

作为第一批提车的车主，目前行驶里程已经有22000公里了，以前从油车换成电车的时候，担心里程焦虑，但是今年过年，开着极氪回了一趟六盘水，结果半路下大雪，还非常担心驾驶安全，但是极氪的四驱，雪地模式，开着非常的稳，来回1000公里，安全到家。 今年4月，自驾去了一趟云南，全程3000公里的路程，满载5个大人，从驾驶员的角度来说，整体驾驶非常轻松，虽然车子满载5人，但是一点也不影响操控。后排空间也非常宽裕，第一天连续开了18个小时，中途充电了4次，从重庆到云南丽江，后排除了中间的座椅稍微坐着不是特别舒服，旁边两个座椅坐着还是很舒服的。 今年5月，又自驾了一趟川西318，开始担心川西充电桩怕不方便。但是去了一趟后。完全不用担心。充电桩非常方便，有些酒店楼下就是充电桩，而且电动车在高原驾驶。也没有一点高反。动力非常的强劲，基本上没有影响。 从这快一年的时间里。极氪带着我去了很多美不胜收的地方，也很庆幸之前选择了极氪，不管是家用，还是接待客户，乘坐的人都给出了很高的评价。希望我们的国产车越来越好。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

对比了很多家，还是极氪的外型比较耐看大气，尤其是用料，这一个确实要去对比一下，极氪的用料确实比同类型的车都实在，性价比贼高。 选了单电机长续航的，开了1000多公里，城市郊区开，动力已经超过绝大多数的家用车了，确实不用太纠结双电机的加速，基本上用不上。 内饰建议还是选上，我就是为了内饰放弃了国补的，有了内饰，整个车的级别都高了几个档次，这个是实实在在的感官体验，毕竟天天看到的就是内饰。 如果开车开得比较多的，例如我，每个月固定3500公里的，建议还是把空悬带上，如果每个月不超过1000公里的，那就没必要花这个钱了，偶尔的烂路，会让你觉得这个空悬物有所值，会让你更喜欢这辆车。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.21分“优秀”

开了快半年了，车子开开还不错，没有遇到太多网上说的小问题，主要也没有升级到电动门啥的。我是日电产电机，也没有遇到动能问题。 外观是我喜欢的，只不过19寸轮毂还是感觉没有21寸的好看。车子比较宽，停车啥的并不是特别方便。经常会担心右边车子进车空间不够，或者开门打到我。 空间并没有惊喜，本人175，副驾驶调好我的坐姿，后排也就两拳这样，没有非常出色的空间，但是够用。后备箱是空间比较多了。 动力是可以的，加速是之前油车不能体验到的。不过本人并不喜欢开快车，所以单电机足矣。 车机还比较流畅，最新的4.2版本好用很多。bug也有，但是在能接受范围内。不过nzp，直出直入等，到现在都没有弄出来，车机团队还需努力。 总体还是满意的。人生第一台属于自己的车，如果再买可能还是选极氪。虽然经常骂它，但是内心还是喜欢。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

【外观】 最喜欢的还是他的外观了，虽然审美人各有异，但让我选择他的原因就是外观了，虽然我觉得特斯拉也很帅，但最终还是选择了极氪。 【续航】 续航当面我是没有长途需求的，所以YOU版600公里完全够用，之前开油车我也不会一天跑超过500公里，太累了，城市通勤一周一充足够了。 【智能化】 智能化一直都是极氪的弱项，但经过更新后，车机的虽然没那么流畅，但不卡顿了，不过我觉得这并不是极氪车机差的原因，他智能化和车机差在互联（和手机等等）差，自动驾驶差，车机功能差，交互体验差，这些都是极氪需要改进的地方。 【驾驶感受】 这里我要说一句实话，他其实没有吹得那么神乎其神，不会说开上去给你卧槽这么神奇，当然这也是很多人预期过高，但比我老车雷克萨斯es要好，但没有说是那种质的飞跃的感觉。 【动力表现】 动力表现我觉得完全够了，经常说什么动力比特斯拉慢一拍啊，我觉得是够了，因为这是舒适型的车，让你踩加速有个心理预期，不会让你一下子窜出去很难受的感觉，当然也会有人喜欢特斯拉那种一下子就窜出去的心跳感，我觉得这个是需要极氪去OTA去匹配的一个功能。 【OTA】 最后还是说一下OTA，我希望极氪能够保持自己说的用户型企业，但也不要盲目去配合用户，希望能好好去OTA一些实用的功能，继续努力吧，单独拿出来说就是因为极氪太需要OTA了，继续加油吧极氪！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.71分“优秀”

【充电时间】 国网充电挺快的，在240多，家充没算过，都是下班回家直接怼上 【续航】 还可以吧，提了车直接跑了700公里高速，在交付中心冲到98，一路上冲了两次电共80度150rmb，到地方电量10左右，俩人24度自动风，气温20多，一路上也是因为刚提车嗷嗷开，能开140绝不开130，现在温度降下来了-5℃-6℃ 能耗30左右，正常开单踏板高回收满虫满放估计也就是300，我也不跑远续航还可以。 【外观】 外观就是仁者见仁 智者见智 我个人挺喜欢 【动力表现】 双电机确实带劲 不管是高速还是城市道路 嗷嗷叫 【智能化】 还行吧 【最不满意】 经常上车车机没声音 希望多加一些应用 【购车经历】 直接买的5月单子，第二天就去提车了 【驾驶感受】 开着还不错 比我之前开的3系感觉要好 不太懂这方面

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 只是因为多看了一眼，从此再没忘掉你的容颜。这就是我和001牵手的缘分… 我是个汽车迷，从初中开始每天都会看汽车自媒体，文章，这时间一长，好赖在小圈子里能装个小专家了，身边很多朋友买车都会来问我，让我推荐，所以我一度想去做汽车销售，哈哈… 再说回来，所以我买车不太会受到评论区键盘傻狗的干扰，这次决定买电车，也是对目前电车的各种模式，纯电，混动，插混，增程，还有补能方式等都做了一段时间的全方位了解和思考…再加上我个人认为的比较好入手时机，车无完车，了解清楚，自己搞明白，切不可听风就是雨，人云亦云…所以整合购车过程，包括现在使用我都是很满意的… 最后，为什么是极氪001，首先外观颜值，其实吉利本身就是造车的大厂，有底子背书，不是ppt+资金+代工的模式，还有沃尔沃和路特斯关于安全以及驾驶质感的技术加持，这个品牌是立的住的…性价比我个人认为没有对手，试驾几个车后，我觉得没有啥纠结的… 我的指导思想，首先买车最重要的是车本身，而不是所谓的车机，空调，冰箱那些东西，车子是1，1做好了再说2和3的事儿… 以上浅见，个人观点，认知这个东西本来就是很主观的，没必要谁对谁错，你别想改变我的想法，我也不想改变你的想法…所以别杠，杠就是你对！以下是用车感受，各位可以参考一下… 【充电时间】 因为我是4月份提的车，目前还没在冬天充过电，所以先不点评冬天用车和充电的情况。就提车这几个月使用情况来看，一般20-85在100kw+的快充去补能，25分钟吧…极氪超充会更快一点…充电的时候打开b站，看几个感兴趣的视频，一会儿就过去了… 【续航】 车子CLTC741km，我自己开起来也没具体算过，有高速，有市区，平均动态续航，也就是根据我近期驾驶习惯一般充85%的电能跑550-580km…满电续航是660-690km，我没有刻意省电开，就怎么舒服怎么来，空调，音乐，座椅通风，上车前提前开10分钟空调降温等，驾驶模式舒适，动能回收适中…我觉得续航完全没问题，而且充电站到处都是，很方便… 【动力表现】 我的是we100，我觉得这个就完全可以。首先双电机动力在日常驾驶没啥太大用，而且还多个电机，增加维护成本，单电机的动力完全够用，不管哪个速度，随踩随有，这就可以了，开车又不是飙车，也许是年过而立，对极致的动力确实兴趣不大了，单电机多出来的续航我觉得更实用… 【外观】 相信关注001的小伙伴都是首先被他的皮囊吸引，好看的皮囊，仁者见仁，智者见智。总之我是喜欢的，尾部的层次感，尾翼，猎装的造型，大脚，宽大低趴的姿态，都是很吸引我的点… 【智能化】 个人认为，目前搭载8155的芯片，加上几个月的ota，这款车机我觉得是完全合格的，触屏的反应，切换界面的流畅度，都是完全没问题的，以前说极氪的车机拉几，拖后腿，目前这个曾经短板，已经是不存在的了。再说驾驶辅助，基础配置的还是能帮助到日常驾驶，我是那种倒车必须看后视镜的，当然雷达和影响结合起来肯定更好，更安全。还有，lcc挺好用… 我的001已经和我出过几次远门了，除了西北，补能毫无压力，如果要去西北建议提前规划好充电，其实也没啥问题…最后我想说，真香！！！ 感谢观看…欢迎交流。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

上一台车是17款迈锐宝1.5T，开了9万公里，换车主要原因还是因为自己比较喜欢车，再一个就是随着小孩慢慢长大（3岁半）迈锐宝空间不太够用。于是乎下定决心换车。期间看的最多的是比亚迪唐DMP，关注了一年多，而极氪001从关注到下订好像才一个多月。自己一直想换，犹豫很多，4月份老表买了理想L7，一下子燃起我的换车欲望，我想着等他开一段时间我也买L7，结果到了8月底另一个老表也说买L7，那我就想你们两个都买L7那我就不买了吧，他们俩是亲兄弟，一个89年，一个92年，都是两个娃，我就说如果我也是两个娃我也买L7。综合下来我年纪还不大，小孩目前就一个，还是买一台自己开的车吧，说不定过几年二胎了再买理想也不是不行。 外观方面，仁者见仁智者见智，我比较喜欢，俗话说千金难买我喜欢，我喜欢就好，别人的看法不重要，我行我素惯了。 动力方面，第一次试驾那种感觉就是人在前面跑，魂在后面追，爽，提车回来那几天经常地板电，开了半个月又觉得没啥意思 车机方面，我9月1号提车，回来没两天就升级5.0目前觉得很流畅，再怎么也比迈锐宝好吧，所以我这种跨度大，一般不会在意那些小问题。 舒适度我觉得挺好，因为我对比的是迈锐宝，这里也就只能说个人感受了。总之，自己去试就知道好还是不好。 目前提车半个月出现了第一个问题，副驾休憩模式用不了，400说的应该是感应器什么东西的问题，相当于自己忘了座椅应该去哪，无所谓，反正开车的时候也用不了，只能驻车的时候用，有空再去看，没空就这样。自己调一下也就几秒钟的事！ 再说一个大家都在骂的问题，NZP。我是一句也没骂。可能大家在意的是别人有，我没有，别人终身免费，我只有12个月。我个人认为这玩意儿对我好像没多大作用，首先我个人开车比较激进，见不得马路三大妈和公路闪电，看见一个超一个，NZP没有我自己开车激进，反而用NZP我可能随时骂娘，我觉得LCC完全够用，累的时候用一用就行了。完全交给车反而不安全，反正我是不放心的。所以对于我个人而言NZP在我手上除了载人的时候装逼，一无是处。有没有无所谓。方向还是自己掌控好 总结一下，车还是比较满意的，因为功能确实比之前的车多太多太多了，有点问题还是可以理解的，所以佛系开车，现在的电车跟手机差不多，每年的变化太大了，保不保值根本无法控制，也没太在意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

最近007挺火，趁着热度聊聊开了快俩月的001，想到哪说到哪，可能比较主观，希望jrs担待。 买车想法是因为上课需要，省考线下课离家比较远，再一个二十五了，和对象谈了五年多，想着今年年底怎么也得去会会（准）老丈人，车好车坏不大重要，有车没车真的重要，还有考不考的上明年工作都要用车，一来二去和我爸、对象商量了一下就拍板开始看车。 预算在25到30左右，纯电的选择其实不是太多，想着动力操纵颜值内饰空间续航比较均衡的，特斯拉首先排除，完全没考虑，p7嫂子有一辆，后排只能说刚刚够用，还有对象总觉得名字比较low，pass，汉，颜值不用说，内饰太老气，而且配置比较老了，pass，et5t，确实好看，圆润，可惜丐版都要30个，还是75度电池，pass，飞凡f7，确实不错，价格也合适，可惜保有量太低，也没后续。理想l7倒是挺喜欢，确实是好车，空间大的离谱，了解了很多还加了销售微信，最后还是觉得比起001少了点驾驶乐趣，而且是增程，纯电续航太低，加油又划不来，无奈pass。 一来二去就看到了001，综合了解后发现各方面都挺合适，背靠吉利也不用太担心成为下一个威马。对象也比较满意，选了we100＋双电机，外黑内灰，下定十天左右就到了，定金5000还是对象交的（kiss老婆），常州有个8000补贴，一来二去三十左右落地。 开了俩月符合预期：动力真的强，带哥们深踩几脚high的不行（原谅咱土狗哥几个没开过好车），配置也基本能给到的都给了：前排记忆座椅按摩通风加热，电动方向盘，电吸门，hud，后排独立空调，360啥的，而且用料也比较良心，基本摸到的都是皮质和植绒，空间也绝对够用，后排三个人也不会感到压抑，而且后排座椅椅背可以电动调节，操纵稳，底盘也比较紧实，滤震比较干脆，减速带砰砰两声。动态续航也比较扎实，我不乐意刻意省，就正常开，18.5度百公里，基本500km没问题，还有最喜欢的一点，由于是猎装造型，后排放倒可以与后备箱形成一个很大的空间，摆个双人床垫露营啊自驾游啊正合适。 说说不足，首先音响，这玩意儿咋说呢，一言难尽，听说＋6k选的雅马哈也没好多少，让我心态平衡点，无线充电垃圾，发烫严重，买个华为车充还得再配个空调出风口插槽，门板下沿硬塑料，上车鞋底一蹭一个印，下雨天窗户异响，后排隔音一般，高速风噪不小，偶尔氛围灯小bug，还有个智能辅助驾驶，我一直认为不大靠谱也不是很能接受所以不是很看重所以姑且放到不足里吧，还有个罚站罚站罚站！🐴的十次有八次罚站！最后一点，车大导致对于新手极不友好，无论是倒车入库还是侧方我都得紧盯360来回几把，而且提车第一天就一血了，当然我菜是主要原因。 综合来说，瑕不掩瑜，001作为六边形战士确实名副其实，出了一年多小两年没改款月均依旧六七千销量也证明了产品力确实可以，但是今天中国新能源汽车发展日新月异一日千里，001也终于放出要改款的消息了，说不羡慕是假的，但也不至于骂娘因为确实有用车需求，但还是劝有意向001的jr观望观望等等新款。 不知不觉写这么多，申论都没这么能写🤣，如果本帖有幸给有购买001意向的jrs带来帮助和提供参考，我感到非常荣幸！最后祝jrs早日开上dream car！祝小弟我早日上岸！福利上小氪