小小果冻啊点评怎么样

【最满意】 最满意的地方非常多，诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。 【最不满意】 最不满意的地方还是车机系统，即便是目前是8155芯片以及3.0系统，车机系统依然是这个车最大的槽点，没有之一。 【购车经历】 这个已经无力吐槽，去年12月30号下的订单，满配you版（辅助驾驶未选），至今年8月15日才提车，等待时间7个半月，估计是购车时间最长的国产车，没有之一。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，基本上只要开过的没有说这个车不好开的，没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车，也说这个车特别好开，我爸开惯了日本车，也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。 但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题，估计这并不是个例，低速转向的时候异响严重，且当车辆处于要走不走的状态时异响严重，也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响，这一点实在是影响驾乘体验。 【乘坐体验】 先说个结论，后排比前排坐着要舒服。 再说前排，前排座椅偏硬，且没有腿托和肩部前后调节，所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距，当然跟78s就没有可比性了（因为经常看见有人说能和78s比，所以在这里多说一嘴）。功能也相对丰富，座椅通风加热按摩应有尽有，唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。 最后说后排。后排座椅比前排要软很多，老板键在后门门板上，这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错，同样和56e比是有差距的，但是对于所有国产电车来说，后排舒适性仅次于比亚迪汉，与蔚来ET7相比，半斤八两。 【保养】 暂时还没有保养，3000km的时候需要去检查一下，剩下的20000km保养一次。 【续航】 续航问题就得看和什么车比了，和特斯拉比的话，能耗还是比较高，但是和蔚来比，能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车，恒温座舱常开，每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风，且温度最低风量最大，最热的时候基本上能耗稳定在22度左右，最近这两天温度稍微降低了一些，比较友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之间，高速基本全程LCC125km/h，能耗稳定在18.5-19度。 提车9天行驶里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路应该是不超过500km，剩下均为高速路况。 这里说一个小问题，在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后，高速能耗基本没有超过19度，城市能耗就更低了，但我在国网充了两次电，而每次从国网充电后，不论是城市还是高速，能耗基本稳定在22--24度之间，我不李姐。 但是最近天气降低到了0-4度左右的时候，续航就血崩了，基本上上车空调常开，座椅加热方向盘加热常开，百公里电耗要去到30度左右了。 【提车价格】 由于是去年的订单，所以YOU版大满配裸车价格为370700，总价比最早一批要高7500元，比现在的价格低44300元。但由于是8月提车，出厂便是8155芯片，省去了更换的麻烦，且比老版YOU多了闪电切换，加上订车晚，比第一批车主贵了7500元也不算什么了。 剩下的便是保险7165.5元（全险三责200万），价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70，侧后与后档k15，侧前k35，天窗贴冰甲，B柱TPU，中控和仪表钢化膜，内饰TPU膜。 【其他问题】 这车有点很多，我最后就只说一些遇到的问题吧。 这么多摄像头但是没有道路限速提醒，只能通过导航提醒限速，且最基本的侧边来车提醒也没有开通。 提车第一天晚上遇到右后门无法打开的情况，且仪表盘上出现右侧后门故障代码，但停放一夜后消失且至今正常。 主驾A柱的黑色三角装饰板开瓢了，去领克4s店更换一个小卡扣解决问题，这说明极氪的品控和PDI都不太行，但车子整体做工还是非常棒的。 在汽车需要疯狂散热的时候，方向盘会出现细微且高频的震动。比如天气很热的情况下极充，比如天气很热的情况下把空调温度开到最低风量最大，震动大约一分钟左右会自动消息，且这种情况并非次次出现。此外，车辆疯狂散热的时候声音出奇的大，跟飞机起飞似的，估计是风扇轴承的品质不是很高。 座椅记忆可能是左右车主的痛点，无力吐槽，且原本有的方向盘迎宾功能给取消了。 雅马哈音响的门板共振问题，应该所有的车主都有。 再就是空气悬挂在温度很高的情况很容易触发过热保护。 其他的倒还好