【外观】
外观是我的菜，一直就很喜欢瓦罐，弥补了第一辆车没买瓦罐遗憾。
【续航】
续航目前感觉还可以，媳妇怀孕了只能温柔开，电耗比预期要低，市区加高速平均18吧，反正我们当地有免费快充站，免费充电这就很舒服，只要不跑长途这都无所谓了。
【智能化】
这车目前谈不上智能化，只有最基本的ACC，还不是很好用，打开以后感觉一抽一抽的，相当不流畅。
【配置】
配置很不错，和我的君越基本上一样，该有的都有了，hud面积要比君越大，可惜为了国补没选雅马哈，音响的效果和君越还是有差距的。
【驾驶感受】
底盘要比我的君越韧的多，感觉更加整体，底盘隔音也要强得多，很不错；这车也不小了，转弯半径是真小，这点相当满意。
【最不满意】
最不满意就是车机，对于车机一开始觉得从油车换过来应该体验不会太差，用了一段时间觉得这个车机是真的拉，试驾过问界m5，和手机一样流畅，操作逻辑也舒服，希望能尽快改版车机。
理性返杠：刚看到个新闻，免费升级8155，你不得偷着乐
用户5237080056410：猎装，不是瓦罐，那么好的车怎么能是瓦罐呢
曾经的你已做她夫我们的故事已成为过去式：能喜欢这车外观的都不是一般人
1.操控和舒适性层面在50万以内的车子里可以说是出类拔萃的了，细腻的转向手感和颇具调教功力的空气悬挂真的让人开起这车来是欲罢不能，出色的隔音在同价位也是十分优秀的。
2.空间巨大无比，得益于超长的轴距，前后排都获得相当大的空间。
3.硬件配置十分齐全，你想的到的都有，但就是没开通功能，看看后期能做成什么样子吧。
4.对比机械素质，车机是全车最黯淡无光的地方了，但若要对比传统燃油车，我认为也就是五五开的水平，勉强及格。
5.至于续航，看怎么开，高速平均速度145+开过一次，大概五折的水平。如果最高只跑125，那就是7.5折的水平。
6.另外再多说一点，就是脚垫有积分的还是建议在官方商场买，淘宝买的号称官方同款实际对比是肉眼可见的区别，质感和官方还是有差距的。
7.最近觉得白嫖蓝太骚了，去改了布鲁克林灰。另外2.0之后，车机优化不少，而且蓝牙基本不罚站了。
蝶舞馨香：楼主的电耗有点高啊
止秋51：这隔音真的不算出色，说一般都很勉强
这个用户也太懒了吧：恭喜呀，提了灰色的羡慕蓝色的
作为第一批提车的车主，目前行驶里程已经有22000公里了，以前从油车换成电车的时候，担心里程焦虑，但是今年过年，开着极氪回了一趟六盘水，结果半路下大雪，还非常担心驾驶安全，但是极氪的四驱，雪地模式，开着非常的稳，来回1000公里，安全到家。
今年4月，自驾去了一趟云南，全程3000公里的路程，满载5个大人，从驾驶员的角度来说，整体驾驶非常轻松，虽然车子满载5人，但是一点也不影响操控。后排空间也非常宽裕，第一天连续开了18个小时，中途充电了4次，从重庆到云南丽江，后排除了中间的座椅稍微坐着不是特别舒服，旁边两个座椅坐着还是很舒服的。
今年5月，又自驾了一趟川西318，开始担心川西充电桩怕不方便。但是去了一趟后。完全不用担心。充电桩非常方便，有些酒店楼下就是充电桩，而且电动车在高原驾驶。也没有一点高反。动力非常的强劲，基本上没有影响。
从这快一年的时间里。极氪带着我去了很多美不胜收的地方，也很庆幸之前选择了极氪，不管是家用，还是接待客户，乘坐的人都给出了很高的评价。希望我们的国产车越来越好。
开了一年半，3万公里。驾驶感一流，空间内饰都不差，续航基本市区达成率90%，高速则有7，8成吧。正好最近跑了趟高速，35℃的夏天，看看夏天续航如何。
两段续航：第一段去程上海——盐城；第二段回程烟台——南通。这两段也刚好分别代表了高速上两个常用的速度区间。第一段去程因为周末车多，特别在进如皋服务区前，基本是100不到一些的均速，过了如皋后车流稍微少一些，能开到110-120的时速。全程均速大概就是100-110吧。而第二段返程周中车少很多，除了途中去连云港充电走了几十公里G25长深高速限速100外，其余高速大多定速130巡航，均速比去程快了不少。
首先第一段，满电出发，到达如皋服务区显示里程147.6公里，电耗17.4度百公里。稍事休息后继续一路到达盐城，中间未补电显示剩余31%电量，总计298公里。酒店楼下充电到98%，显示充了61.137度电。31%～98%，充了67%的电，按标称86Kw电池应该是57.62度，和实际充进去的有3.5度的差距，不知道是极氪电池有一些的藏电；还是充电桩的损耗，从充电桩出来的电不可能100%进入电池。按消耗58度电算好了，跑了298公里，百公里电耗19.46，这是差不多高速均速110不到跑出来的。当时车机显示小计能耗也是19个多（具体忘记拍照，记不清了）。看来极氪的动态显示准确率还是很高的。
再说第二段，这段速度比较快，按照高速上速度越快电耗越大的理论，电耗应该比前一段更高。具体我们来看一下。这一段烟台到南通实际行驶798公里，出发时电量95%（烟台万达广场极氪超充站最多只能充到95%），途中充了3次电（严格说4次，市区内本来在高速出口1公里的地方找了个友牌的超充，结果这附近什么都没有，连小超市都没有。就赶紧换了个商场边国网的继续充。自己也可以去吃吃喝喝补充能量）。两次在高速的服务区，一次下高速在连云港市区找的充电桩。最后到达目的地直奔南通的星银海极氪极充站重新充到95%。这五次分别充了47.67度，30.18度，27.53度，15.89度和62.67度，共计充电183.94度。183.94度电跑798公里，平均电耗23.05度百公里，和车机显示的21.4度相差不大。考虑到充电损耗，可以再次看出极氪的动态能耗的靠谱。
往返行程全程空调22.5-23度，风量自动挡1或2；全程舒适模式。110时速能耗约19-20度电，130时速能耗约22个点左右。当然每个人驾驶习惯不同，能耗也有差异。不管怎么说这个续航达成率非常不错。
【外观】
外观确实挺帅的，车本来就很大，再加上白色的车身颜色，视觉效果上会显得更加宽大，没记错的话，我下定的时候以为白色肯定不多人选，没想到，这么多车友都是白色，那只能说我眼光还是很可以的。大溜背的设计看起来也比较运动，线条饱满，看着也挺有肌肉感。
【内饰】
内饰的做工挺不错,，用的材料还有工艺都挑不出啥毛病。中控大屏的清晰度挺高的，特别是车机在升级了OTA 3.0之后，流畅度、稳定性都好了很多，起码现在没感觉到什么迟钝，跟手感方面可以有加分。
【配置】
车子的基础配置都是一些比较实用的，L2级别的辅助驾驶功能肯定不用说了，360全景影像我是经常用到的，确实挺省心。好像说还有电池预加热这个玩意儿，感觉天冷的时候对续航也有些好处，还有终生质保的福利，算是打消了后顾之忧了。性价比可以的，设计、用料、性能、配置等待都可以，三十万上下的样子入手挺合适，对于想买新能源的人群来说是一个不错的选择，性价比又高，驾驶起来又爽，何乐而不为呢？
【空间】
驾驶空间还有储物空间我都挺满意的，空间也对得起三米多的轴距，我身高178，调整好前排坐姿，后排至少还有两拳头左右的空间。储物空间也足够用的，前排后排都能放得下不少东西，后备箱用的是掀背车的设计，开口还有空间都非常的宽敞，像一些大件的物品都可以很轻松的放进去。
【续航】
买之前其实是有很多幻想，什么自驾游、什么跑长途等等，提车之后，也就上下班开开。电耗基本是保持在16-18之间，充电的话，只要续航少于200，就在家充电，以防万一。
【智能化】
711之前，说实话车机还是有点卡顿的，711之后升级了OTA3.0明显好起来了，特别是界面的设计，更加符合日常的使用逻辑，高德地图、腾讯爱趣听等一些日常使用的软件都可以使用了，看来极氪还是听的进用户的话，免费升级8115芯片和送智能蓝牙钥匙更是不错。
【驾车感受】
我感觉开着代步挺合适的，动力输出比较流畅，开着挺轻快的。虽说一开始单踏板模式挺折磨人，关是可以关掉的，但还尝试着适应了一段时间，总是要跟上新事物，习惯之后，用着也舒服了一些。运动模式开着比较痛快一点，推背感比较好，舒适模式还有经济模式输出平缓，也是我经常用到的两个模式，开着平缓一点也比较跟脚~
兜姐的煮父：白色真好看，只是之前的车是白色的，老说说白色的看腻了，所以选了灰色
AUTHER：为什么不说主驾驶横向的腿部空间很小，大腿向两侧轻微一动就装上门板和中控，很憋屈
用户9381657233872：粤G？
极氪001这个车，满足了我对车子的很多愿望，比如：风琴式的油门，比如可以黑化的车窗边框，以及前后装饰条黑化，还有无框车窗，还有掀背～很理想！之前买汽车，买完了之后才知道，原来是可以镀铬条选黑色的，比如黑光包，比如耀夜版，只是买车之前销售并没有说，呵呵了～想着以前的买车没有了解和考虑得太全面，有点儿着急了，有些学费应该付，嗨……从提车到现在，一直用得很顺畅，虽说软件部分有点儿不尽人意，但一直在不断升级当中，之前现在用得还很不错，尤其是360环影，给了我很大的便利，因为车子本身比以前车子宽了不少呢～而且又有家充桩，充电很方便，平时又在城市里面通勤上下班，很少出远门长途，所以基本没有里程焦虑，另外平时开车比较稳，不会太快，除非要超车的时候，那这个车加速很快的能力就体现出来了，很稳，地盘滤震性特别好，比我的A4L45的也好很多～整体使用到现在为止还是很不错的！
叫我韩帅吧：不说品牌。这颜值绝对可以秒杀一些BBA
臣服于温柔235：看不太懂这个车，是轿车，但是像个小suv，车门太厚，屁股高高隆起，就，，，不太协调，谁给解释一下咋回事啊
T了个W：我准备定you版
001是一台优缺点非常明显的车。优点是续航长、加速快、即使没选空气悬挂，开起来的底盘质感、驾控高级感都让人心生喜欢的。另外它的语音控制，只要网络好的时候，交互感也相当不错。再来说说体验下来不太好的体验，续航前段保真度较高，但后段保真度明显下滑。电动车续航打折只要不太离谱其实都能接受，不过001前段显示非常真，会让驾驶者误以为续航非常准，但越往后开会越慌，这是我们真实的体验。感应自动门是花一万多选装来的，它的豪华感和仪式感真的很不错，但实际场景中，很可能只有30%的场景会让你感觉不错，70%的场景下，这个自动门的体验并不友好，比如狭小的停车场，挺好左右都有车辆的车位门后，开了一半需要你手动用力再打开一些，说好的优雅此时只能用蛮力去操作。比如它开门时突然监测到障碍物后停住的瞬间，很抖动，不优雅。比如你很着急开门的时候，这个自动门只会让你更加着急。所以从体验角度上来说，自动门极其不推荐去选装。再比如第一批车型，10月底陆续交付，驾驶辅助相关的功能却要到12月底才能通过OTA进行开放。也就是这段时间里，连个定速巡航都没有。本该车主享受到的功能，被一个OTA的理由解释的理所当然。这里主要是针对的这件事本身，这么干的车企一定要好好爱护你们的第一批车主用户。001这台车，简单来说就是有亮点，但需要提升的地方也不少。
头条用户：这车真不咋地，小鹏和坦克就是屌丝车，电车规规矩矩特斯拉，稳
尊贵的进口国产车主：你把极氪说的再牛逼，我都不觉得它哪值这个价，所以等着吧。
开着小伍去打球：两极分化严重，优点是真的好，缺点是真的差，怎么说呢 由爱生恨
丑话说前面，白宁对极氪缺点的评价非常中肯，整车有赶工痕迹，确实有戳到我，比如车窗喇叭位置的处理很粗糙。另外，座椅调节位置的塑料盖板有缺陷，我的卡扣是断裂了，不过售后直接安排换新的配件。车机体验确实一般。好了，其他的都是优点，满足我对车的所有期待，首先就是超好开，底盘质感同级无敌。内饰用料同级无敌，所见之处全是真皮缝线。空间同级优秀，2米车宽，3米轴距，随便躺。最后就是我最中意的外观，真的太帅了，我很庆幸人生中靠自己努力的第一辆车是它，我想它会陪伴我很久很久！！！
该用户必须存在：我选的极昼白，氮蓝内饰，钢琴漆黑边，弧光幻影轮毂。应该跟你一样的吧。 问一下，氮蓝内饰，是不是特别容易脏，体验如何。
飞鱼印：纠结要不要选22寸轮毂。
放羊的绅士1：帅，我上海松江的，冒昧打扰下，你身边有转单吗？
1.极氪定位是豪华猎装键盘，实际的外观造型和实用性配置真的是十分到位和有诚意的，既然是豪华车就不要老是盯着电耗了吧。格局放大一些。
2.充电补能网络逐步完善。而家用充电桩免费安装，很厚道，终生免费维保和电池质保➕救援，➕终身免费的5G流量非常到位。
3.车是拿来开的，驾驶操控非常伶俐，十分轻盈好开。唯独智能化车机的短板大家都反映了，我在这里就不再赘述了。
简而言之，满意。放在当下，如果再给我一次机会选择，我依然会毫不犹豫地选择极氪001的WE86车型。
点评车型:
2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
4分“优秀”机械素质出众，乘坐感受豪华感强，驾驶感受舒适。底盘作为最大优点，车机系统是最大的短板。
【充电时间】
超充基本在1小时左右，一般40%左右需要充电。
【续航】
未开过长途，城市短途行驶续航没有问题，功耗双电机版本基本在20左右。
【外观】
外观较为出众，但与领克品牌设计语言过于接近，独立品牌，还是需要独特的设计语言。
【动力表现】
动力表现非常优秀，使用习惯偶尔会激烈驾驶，动力响应非常迅速，高速120非常平稳。
【智能化】
智能化是这辆车的短板，车机响应速度不是最大的问题，整体逻辑混乱才是。上手难度较高，由于电动车普遍功能较多，所以语音控制是解决软件逻辑混乱的最方便的办法。
【最不满意】
虽然我本人从大定到提车仅仅经历了3个月，但这是在很偶然的匹配到现车的情况下。对车辆的交付速度的不满不因我个人的及时而改变，因为交付排产的混乱意味着管理的混乱，可以预想到后期服务，维修等众多方面都会有所影响。
小马哥ve：兄弟你这车落地多少？我也南通的，明天准备去试驾了
小马哥ve：这次开起来怎么样。在考虑买这个还是汉ev
外观好看，操控性，舒适性很好，空间大，驾驶感觉非常ok，动力充足，续航可以，就是车机差了点，希望尽快改进
木偶—木偶：日行灯怎么成黄的了
ogewade：WE双电机，现在这个气温开冷气，深圳上下班可以跑多少续航？
我是团员我先上：门把手有照明灯吗
开了1年7个月，越开越喜欢，因为车机还在不断进化，至于驾驶方面，我打个比方，这一年多的时间里，我也开过不少别的车，燃油车纯电车都有，价格在20万—50万之间，行驶品质没有一辆能超过001的，同价位的燃油车更是差了不是一点半点，根本回不去，别的不多说了，优点缺点网上都有，最后多说一句，我骂了一年多的001，结果又买了辆X，给老婆的。
骄傲的大橘子：我媳妇才坐了几天001，回去开油车就跟我讲这简直就是拖拉机。
爱的奶茶TTGXK：根本回不去
很多朋友会问我，为什么会选择极氪，这个价格都可以买BBA了，为什么会选择一个还不成熟的品牌。有最重要的4点：
1.驾驶操控感
有跟特斯拉和油车做过对比，001的硬件，特别是扎实的底盘，确实不错
2.外观
比较符合我的气场。低调但是不俗。时尚动感的猎装造型让我第一眼就有锁定购买的欲望。
3.定期OTA升级，总是不断地感受到惊喜。
4.安全系数。
我鼻子很灵，试驾某些车的时候总是会闻到车内的本身的味道，唯独沃尔沃和极氪没有，提新车的时候也没有一点点的味道。而且极氪和沃尔沃的安全系数都很高，果然优秀是有共同点的，驾驶极氪，我很安心。
【驾驶感受】
底盘表现好，机械素质高，日常驾驶来讲这个价位无敌。
【动力表现】
我的是双电机版本，544马力动力非常强悍，0-100 3.8秒就不用说了但哪怕是120码以上急加速依然推背感明显，所以看见很多人说电车100以后就不行就很不服。
【续航】
续航冬天差一些在6折，夏天可以到8折。
【智能化】
车机是软肋，日常够用，其实对于我来说主要问题不是卡而是一些逻辑上的不合理还有一些按键菜单不方便。
外观设计大方得体…蛤蟆灯惹人爱，双电机500多匹马力秒杀路上95%的车，提速快超车爽
安静，舒适，操控好
空间很大，后排坐三个150的大汉都很宽阔
对了，续航非常扎实经常跑出1：1🤩🤩
21年买的时候权益多，虽然不是U版，但是已经满足，性价比超高
22年的权益对比市面的现在其他品牌新能源车还是很吸引的
真系早买早享受
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