海豚刹车表现较差值得买吗_海豚操控怎么样

选车经历 这款星愿探索是我第一辆属于自己的车,刚中签的时候,大家推荐我买小钢炮ID3.,我看了三家4s店,最终放弃,价格不是问题,只是个人体会那种推背感着实不舒适。 在我选择ID3的时候,用了许多车做对比,虽然那种推背感让我不适,但其他的功能我还是挺喜欢的,于是,我陷入了一阵迷茫,我不知道这类车型,还有哪款更适合我。 后来我想起之前最早的时候我看到一款车和ID3做过对比,虽然各项能力都略逊于ID3但是外形,和其他功能也还是是不错的,于是我重新看这款车的时候,就着重的看了它所有的配置和价格,在懂车帝app上经过多次对比,这款星愿只要不和id3对比,同级别的小车,它都是完胜的。 价格 购买的价格也还是可以接受的,全款落地,没用国补,原价 87800，保险 4400，店补和新指标，再加上我砍掉的价钱一共加起来7500 块钱，至于其他送的礼品，这个看你个人或者 4s 店吧。 这款 影院星愿 410 探索 落地的价格是 84700， 之后我又在 4s 店安装了行车记录仪和电机护板，大概 1500 左右，即便这样， 这个价格也比我之前的预算整整的少花了五万块钱。虽然保险略贵些 4400， 但是电费便宜啊,五十块钱就充满了[惊讶]我家没有充电桩,要不然会更实惠。（补充一下落具体的价格 没用国补裸车是多少 其他保险 是多少 在细致一些） 空间 不得不说这款小车确实不错,不论是车内空间和储备空间都不错,记已得我家前些年买油车,虽然冒险家比星愿大多了,但是坐在车内的空间感,星愿完全不输冒险家,我清晰的记得冒险家座椅和车门之间,过连手都伸不过去,憋屈的很。 驾驶感受 在我驾驶这辆车两个月以来,虽然只跑了八百多公里,还没有跑过山山路,但是基本的市区代步,接娃买菜,再或者是短途旅行那绝对是掉绰有余的。目前我还不能一边听着广播一边开车,毕竟我还是一个十年年驾照车龄两个月的新手。 这款的减震效果还是不错的,毕竟是独立的三连杆,对于太多配置数放值我并不在意,因为我看不懂,我只说感受,这款车还免费升级了360影像,这对于新手的我,提供诸多方便。转向和停车的时候都不用担心剐路的问题。 续航 关于续航一块,我觉得一切都很好,提速也还可以,之前跑高速,很银轻松的跑到129km,我也不觉得车飘。,在选择310和410续航的时候,我选择410是因为冬天续航会打折,虽然我跑不了多远,但是我也不希望跑不了多远。我这款车提了两个多月，我上车就开空调，跑过高速，跑过环路，但大多数是在自己家小区周围转悠，平均油耗的话跑高速是 14kwh/100km，要是在家附近转悠不然快车，那就是 11kwh/100km，不开空调我没试过，我记得有一次从我家跑到通州一个来回大概是 120 公里左右，续航减少了大概一百五十左右。整体来说，还阔以。 对于这款车,不足之处也是有的。 1.配置较低、左右反光镜不是电动的,如口果路窄怕刮蹭还需要自己动手把它合回去；后备箱没有灯,找东西不是很方便,副驾驶没有电动座椅,这样我觉得稍微差点意思；后排座椅也没有空空调吹风口,夏天热的时候,前排是爽了,后排是真遭罪。 2.日行灯又不够亮,开了跟没开似的 3.喇叭声音小,低速行驶的声音又挺大 4.车机系统不太好,功能太少了,每次我说你好,吉利。我问的的问题,车机系统都会说,对不起这个问题我暂时无法回答。。。希望厂家日后可可以改进一下。 当然了,毕竟花的钱也不多,这款车拥有的性能,已经很多多了,最起码我家之前买的那款油车差不多2.7T的才有360,我这个八万块钱的车就配上了,个人觉得这款车,我还是挺喜欢的,如果大家的预算是十万以内,我强烈推介大家买星愿这款配备了宁德时代电芯的纯电芯的纯电动车,310梦想,或者410探索,当然你要不差钱,410探索+也不是不可以。希希望以后版本的星愿不仅限于410km,续航还是多多益善的的好。

在缤果，纳米01，星愿之间选择了一阵，一是自己买车用车近30辆（包括给亲戚朋友买车），妥妥的汽车人（很懂车）。当然这次购车主要目的是确实受够了每周加油三百元的经济付出（家里还有一辆北京现代ix35，2.0自吸），二是想让老婆也来把车练熟（驾证就换了一次，但是开车不熟，主要是怕开ix35这些稍微大的车型，喜欢小型车）。 星愿车价高，只有三千元厂补，淘汰；纳米，老婆相当喜欢，她唯一理由是车比缤果大一点，我好说歹说，还当着她面给我的买车届，修车届朋友四个打电话，叫他们在缤果和纳米之间选择，不出意料，全是一个口径选择缤果，甚至有个朋友说纳米是什么，听都没有听过。最后我又在懂车帝上用销量数据说服她：基本每月销量，缤果是纳米的四倍。 至于车价我就不详细说了，反正是乱七八糟的补贴等等，5.3包括强制险和上户，商业险我店补了三千多。 另外自己花了钱贴膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪，灭火器，打气泵（没有备胎，所以买了个打气泵，以备不时之需），充电桩线太短，网购了一根五米16a线，找人安装（厂家不安装），随车充只有10a，也网购了一个16a和一根16a插板，放在车上收纳箱里。 最满意的几点：造型圆润，符合我的审美观，车内空间大于车外视觉，我比较胖，但坐在里面感觉不到任何压抑，提速杠杠的，基本秒杀路上百分之八十油车，还有特别省钱，大致算了下，用凌晨左右电价，只划三分钱一公里，用白天电价划算，只划六分钱一公里，用国网充电桩，要划一角多一公里。由于我在乡镇生活，基本全是慢充，自己家里安装了充电桩，车上带的有随车充，国网充电基本不会用。而且慢充不伤电池。 最不满意的是车机娱乐屏卵的很，基本只能听歌和看视频（我擦了个u盘，自己下载的歌曲和视频），二是过减速带，带来的抖动赤裸裸的直接传递到方向盘，和和很多年前开的赛欧一个德行。三是副驾驶脚前护板都没有，我也是网购了一个（21元），还有前排座椅做工皮子多有一点多好，布料都漏出来了，极不好看。 后期我还准备把轮毂换成铝合金，网上看了下，270一个，安装费下来就是300一个了。 以上言论纯属个人观点，欢迎大家文明探讨，不喜勿喷，谢谢。 ，还当着

挺不错的小车。刚毕业，买人生第一辆车，就想买一台不太大的车，比较好开，最好也别太贵。看了海鸥海豚、小鹏M03、星愿、大众id3、领克z20，也看了星瑞、银河L6等等，最后还是觉得10万这个价格正好，比较合适而且能够买到产品力比较足的车了。 因为就在江浙沪用车，所以索性就买电车了，在外面充电也方便，给钱就是了，怎么都比油车省的多。在星愿、UT和笛子海洋俩兄弟中间看了挺久的，最后还是选了UT。比较大的空间和安全性是最看重的，中欧五星车身、前面厚厚的防撞梁、更高比例的车身高强度钢占比和还没有自燃案例的弹匣电池确实更让人感到安全。 说实话吧，顶配这个价还是高了点，也没啥优惠和赠品，还好有区补2000把价格打到10万以内就出手了（全力倚父母）。4s店正好有现车，就直接买好上牌贴膜开回来了。 配置也都还可以，还是稍微差一点。加个座椅通风、哨兵模式可能就非常好了，不过也都还行，10万的车子开的也不是特别心疼hh （ps：这个车的电机型号查了一下，正好是我司的产品hhh，还没入职先支持一下我司的产品😂）

本人钢铁直男，老婆喜欢这个外观，于是2020年9月预订，十月初核销的，12月初提车，至今两个多月。以下是两个月的用车体验： 优点↓ 1.颜值。 好猫的外观真的奈斯，经常被围观。 但是如果♂的买推荐绿色或者深棕色，我开这个米黑感觉有点娘炮虽然真的好看。 2.动力。 电动车都是如此，起步快，加速强。这款好猫在90公里时速以下加速实在是飙。（标准模式和运动模式），红绿灯起步没遇到过对手。 加速比较线性，有推背感但不是很强烈，蛮顺滑，和油车完全不是一个概念，开惯了这个再来油车会很难适应。 经济模式从来不开，买电动车开经济不开空调练脚法省电费那不是等于买了个电动爹嘛。 ai模式也从来不开，我比较喜欢堵车开标准，车少开运动。 3.内饰。 很不错，终于不再是黑色硬塑料壳子了，这点很赞，内饰的颜色和软包在视觉和触觉上蛮舒服。 4.内部配置。 空调还行，启动车辆后加热很快，停车状态下加热慢。 车机反应速度不错，语音交互也可以，能用语音控制大部分如开窗开天窗打电话切歌之类，反应比较快，很少有延迟。 人脸识别很好，有时候没连蓝牙拿起手机打电话、扭头和别人说话、低头玩手机、打呵欠等都会提醒我安全驾驶疲劳驾驶。 并线辅助很好用，压线会提醒并纠正方向盘使车子回到道路正中，但路标不明显的时候没用。 360度影像和雷达的精准性很高，转大湾、会车、距离过近、打转向灯都会自动弹出，手动按键的位置非常舒服。（方向盘左手边） 巡航系统做的非常好，很人性化，手离开方向盘会有提示，跟车距离控制的蛮精准，道路正中保持也不会有太大的晃动。 座椅还可以，比较软。 异味不大，我有鼻炎闻不出来，我老婆说味道很小。 5. 乘坐空间 前排后排的空间距离都对得起4.2米这个车长和其轴距，绝不会显得拥挤，后排坐下来离膝盖一拳吧。顶部空间也不错，在后排我坐好了不会顶到头，坐下去的时候有顶到头发的感觉。（净身高176） 6.操控 底盘比较一般，转弯还行，整体偏散。但这个价位没得说了。方向盘很轻，很适合女生，比较省力，开久了也就习惯了。 7.离地间隙 预订的时候很多人都觉得官宣的12cm很低，我手测15.5cm，官方说的是满载。 缺点↓ 1.后备箱。 后备箱小的出奇，虽然换来的是乘坐空间不俗，但是连稍大的箱子都放不下，代驾师傅的折叠电动自行车都放不下还要放在后排！这点是真不满意。 不过后备箱我们需求不高，基本就是用来放快递和小拖帕。 2.减震。 减震实在是做得好差，硬得出奇，过减速带稍块一点都会把我teng起来。过坑一样的体验。（也有可能是胎压的原因） 3.轮胎。 不知道用的啥子轮胎，胎噪黑么大。 有两次上坡红灯起步打滑，后来上坡起步不敢踩电门太深，但下雨天起步依然遇到过两次起步打滑。 只能后面用几年再换个好轮胎了。 4.音响 我是盲订的，之后看了一次展车正好充电就看了个寂寞外观。当时看沙雕网友评论说音响效果很不错，但实际上一般。 5.座椅 座椅加热真的不如通风来得实用，自己改又怕改不好。副驾也没有电动座椅调整，我觉得不如提点价把最起码的电动座椅给副驾整上啊。 6.续航（重点） 我这儿重庆山区县城，陡坡很多，我开车也比较躁，城里面平时上下班开车来回14公里，冬季实测：温度3-11℃标准模式和运动模式混开、全程3层空调强度、音乐一直放、平均时速50公里（一半时速70一半30）—→续航—5折左右。 这点比较不满意，虽然用电大户一个没落，但要是以省电的开法来开车，那我买车有啥子意义？需知开车是一种乐趣哈。 然而跑高速居然让我十分满意。实测：全程运动模式、时速隧道90-100、时速隧道外110-120、没开空调（怕续航不够）→居然能跑个7.7折！ 回来的时候全程空调居然也有6.6折。这点让我觉得很赞。 继续缺点 7.充电桩枪头。 解锁后15秒内拔枪，但多次不灵，得重新锁车之后再解锁尝试。 8.车机 目前能下载的软件不多，很多需要购买解锁高级选项。 最后总结： 我个人觉得没有完美的车，买车还得买你喜欢的，能接受其缺点的。 我个人觉得，这个价位的好猫比较超值。

【购车经历】 今年六月份的时候有考虑过换车，但当时一直没有合适的车型，就没有继续关注车辆，直到今年10月初的时候吉利星愿这部车发布，看了一下发布会，整体还比较合适，于是就在周末去4S店下的大定，然后在10月底的时候成功提车了。 【提车价格】 因为刚发布没多久就直接提车了，所以也没有什么其他优惠，就按官方的发布价格直接购买，最后落地在84,000元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受方面跟油车完全不一样的体会，起步是比较迅猛，中速还可以，也比较平稳，但是后段加速的话会有一种无力感，但是这个车现在在市区开的话是足够使用了，上高速也能上，但是后段加速的话有些许不足！ 【空间表现】 空间表现方面，首先这个车是一个a0级别的车辆，但是真正到车里面坐下来完全感受不到，这是一个a0级的车！同时这个车辆还有很多隐藏的一些存储空间，比如说他的后座底下有一个很大的空间，可以放一些不常用的东西，然后他的前备箱很大，后备箱表现也很不错，还有一些小的一些存储空间，这些都可以得到很好的利用，这样玩不管是大东西还是小东西，都有地方存储。 【乘坐体验】 从乐体验的话，整体的舒适性还可以，过颠簸路段的话也不会有太大的颠簸，底盘做得还可以！ 【保养】 电车的话基本是很少需要保养的，但是每年或10,000公里的话去4s店检查一下，没有什么需要更换的零件，所以电车用起来比油车还要省心，省事。

我是买来日常代步用的，所以没有太多的硬性要求，当初就是看中了果子的颜值。 优点： 外观设计：奶咖白的颜色，圆润复古的造型，外观独特且吸引人，回头率超高。 价格：价格很合适，国补完5w多一点，性价比在10万以内的电车里超高。 充电和续航：果子支持快慢充，快充约一小时多，慢充约八小时多。日常出行续航表现很给力，333km的浴缸。夏天开空调300km，冬天续航打6.5折，比较适合城市通勤。 空间：车内空间很宽敞，后排1.75cm的成年男性乘坐很宽敞，下沉式的后备箱容量超级大，乱七八糟的东西可以放一大堆。 驾驶体验：加速快，驾驶稳定，操控灵活，方向盘转向很轻，单手随便搓。车身小巧很适合在拥挤路况下行驶。 实用功能：有后视镜加热，雨天出行完全不影响视线。 缺点： 车机问题：有的时候车机会出现黑屏重启的问题。 隔音效果：隔音效果不是很好，高速行驶时风噪和胎噪明显。 悬挂系统：减震效果较差，在路况不好的乡间道路上顿挫感严重，影响驾驶舒适性。 细节问题：空调嘎嘎冷，制冷效果超级好，不过也可能是我怕冷。 挂不上挡：有的时候会挂不上挡，旋转旋钮没有反应，。 总体来说，五菱缤果在外观、价格、空间和经济性方面表现出色，适合日常代步。然而，在车机稳定性、隔音效果和细节设计上还有提升的空间。如果你注重性价比和实用性，缤果是一个不错的选择。建议在购车前试驾，根据个人需求和感受做出决定。