坐标山西太原，9月14日提银外黑内的425PLUS，用车马上一个月，可以给出一些个人评价了
我这台车裸车7.78万，保险店里买3500元，补贴前落地8.13万。但是我还有2万国补，之前众泰E200报废补贴4900元，所以算下来最终到手56400元，无其他费用了
先说说颜色选择的建议吧，我为什么首推选流光银，首先是我比较喜欢这个颜色，奔驰保时捷都有类似的银色，第一有质感第二显车干净。但是因为车小，这个色需要配铝合金轮毂整体才更协调一些，低配轮毂搭配银色反而一般（个人审审美）。其次推荐选白色，白色是道路行驶最安全的颜色，颜色百搭，就算搭低配轮毂也不显得掉价，追求性价比就选白色配低配轮毂
日常在城区开通勤，单程18公里不太堵车，平均速度30-40吧，电耗11度左右。高速会高一些，国庆期间第一次上高速开了104公里，但是有13个隧道而且很堵车，有快有慢的开了三个小时，最快车速120，电耗14.3度
我平时开车习惯把动能回收调到20%区间，这个设置建议大家也可以试用一下，开起来会舒适很多，如果高于就会有一些拖拽感，低于肯定是回收效率下降，这个数值下松电门减速会比较平缓，没有明显拖拽感，跟开油车松油门的感觉很像，家里人坐的时候也不会觉得晃
我没有固定车位，没办法装充电桩，平时充电就是用外面的桩，小区有慢速充电桩，价格不算贵一度电5毛多，每次充电从20%充到满电也就20多元。充一次电在城区通勤用能跑350公里吧，建议不要把电用到见底再充电，剩下20% 就去充电，一方面是怕半路没电麻烦，另一方面这样对电池循环校正好一些。有一回是从58%充到96%，充了19度电用时19分钟，供大家参考吧
本人身高180，体重170多，前排调好座椅位置，后排再坐大概能有两拳左右空间，后排车门开口角度很大，给孩子上下车系安全带比较方便
一键成床配置要吐槽一下，本以为能像顶配一样，实际用了才知道不一样，顶配能一键存储设置，可以自动调整放平，但这个配置没有自动功能，需要手动调节，虽然调节是电控的但速度慢，按住调节键整个过程得等个十几秒。 PRO是手动座椅，但直接搬一下开关就能快速放平，反而比 Plus 版的电控调节更利索，既没有存储自动能力，也没有纯手动机械的方便，有时候着急想躺一会会有点磨人
驾驶感受跟我的老凯美瑞和众泰E200相比，最大的感受就是敢大胆踩电门了，电机没有油车变速箱换挡的过程，响应速度就是快。之前凯美瑞是2.0自吸+4AT变速箱，现在开着明显起步肉，车龄老了现在百公里得 8 个油，众泰E200虽然是电车，但品质堪忧，相当于老头乐，安全系数很低，因为是后驱，经常打滑甩尾，只在附近买菜。
我觉得加速算比较线性，起步不会特别窜，对开油车切换来的新人很友好。中段时速30到6想提速超车，很轻松深踩一脚就有反应，速度超过80之后，再想加速就会感觉有点小肉，有点像凯美瑞自吸加速的动力延迟，也不是说没力气了，就需要发力过程，不像那么直接干脆。要开高速的话打开运动模式，动力会好一些，日常用标准模式就够了。
底盘前麦弗逊+后扭力梁，家用车常规配置，不高级但是耐用能用，过井盖或者减速带适当减速过，不会有很大的弹跳感，车身比较稳
车机常规水平，音响调教有提升空间，前排听音乐是立体声，后排听音乐是从前排传来的声音，说明后排扬声器数量少或者功率分配有问题，我还在摸索中
我不是最快提车车主，但估计是最快压坏车钥匙的车主，在充电站充电钥匙掉了，路上发现钥匙不见，绕回充电站去寻找，找到时已经“粉身碎骨”，还好绑了App，之后有时间再去换。还有一个遗憾，要是能选装座椅按摩就好了，毕竟是舒适小车，多点常规选装满足更多个性需求
最后这车就是一台定位家用的、空间略大的、电动小车，适合家里第二台车或女同胞第一台代步车，做工用料还算可以，智能化有些短板，适合自己再入手就不亏撒
感谢【开门种发财树】的邀请推荐
用户8720832312008：坐标河南信阳，实在气温8度，今天跑高速，车速100左右，空调开到最小1档，100公里高速+13公里低速，耗电60%。多次测试，这车冬天跑高速最多最多200公里
用户9382202358215：你们买T1有说明书吗？
用户542586808271：保险3500怎么这么便宜，店里给我报价5200
优点：
1.动力够用，高速120很轻松，再快的话没怎么跑过。
2.空间够宽敞，五个人座够用。
3.屏幕够大，目前没有出现卡顿现象，语音沟通清晰，回复及时。
4.360环影很好用，特别是转弯到车的时候会自动打开，很全面。
缺点：
1.充电速度有的时候会很慢，用超级充电很快。半个小时吧，如果普通的快充时间会久点。
2.减震悬挂还是差点意思，不过这个价格也是不需要啥自行车。
3.太卷是优点也是缺点，买来去挂牌当天跟车库立柱干上了，主要是轴距太长，开之前车习惯了，觉得能转过去，这个t1轴距长，后轮还没过来。刚买就修。
4.减配，座椅改了一体式，如果之前的分体式那会更香。
5.📢声音小点，后期研究下自己在装个。
点评车型:
2025款极狐T1 425 PRO
5分“优秀”首先声明，不黑不吹。
我是极狐车主，首先来说6.98的价格一台425续航的电车，中规中矩，对于我这种县城之间跑业务的人，勉强也够用，有时候有着急的事，也能够应付。市区两趟来回基本没什么大的问题。
为什么会买t1，吸引我的其实是车子的颜值，我之前一直想有一台syv，但是事与愿违，买的都是小车，标志206.现代瑞纳，也都是二手的练手车。每个月的业务油费都得1200-2000之间，也因为这样子，才考虑买电车，当是同时出来的也有隔壁的小4，不过相对而言，我觉得t1的颜值更加的大气。
驾驶感受：虽然t1的电机配置较小（起码网上是这么说的，我没这么认为。）我开油车习惯相对来说较好，不会猛踩油门，也不会急停刹车，红绿灯个人也会提前松油门，毕竟有过资深的晕车经历，所以作为过来人，我也不想让坐我车的人经历同样的感受。在超车这一块，其实相对于国道，基本限速70，电车随便一踩都是80啥的，日常超车不成问题，高速的话，110-120之间的速度都是常态，毕竟不是飙车，惯性加速的时间也足够你进行日常超车，所以我觉得够用。
驾驶感受：以前经常吃的粗粮，所以吃下细康，才发现，原来开车还可以这样。206是改款，避震很硬，12瑞纳的底盘，懂得都懂。所以t1给我的避震感觉，轻微减震带还行，急上下的坑，也不至于给人带飞，相对来说，也是很稳健，这个地方，我个人觉得好评，毕竟吃过苦的人，突然享受了一下，还是容易满足的。
空间方面：最喜欢极狐的空间表现，前排椅子放下躺着的感觉真的好，后排也足够翘脚，以前3个人用挤的，现在随便3个人都可以舒服的躺在椅子上。后备箱的空间也可以，我没有装隔层，所以我觉得ok。
配置方面：当初订的是plus，但是因为个人不喜欢天幕，在南方，玻璃的折射我觉得热，还有一点，我个人感觉，天幕贴膜有点贵（老实人说实话。）所以，干脆降配置。425pro对我来说已经足够了。所以买车之前，我觉得每个人需求不一样，看自己需求买车才最重要，全有的东西你不一定全用的到。
槽点：提车的时候，虽然提倡0全0苯，但是新车还是有点味道，当初开回家熏的我头疼，嗮完太阳之后才散了，如果有空去洗车店做个异味清除。（仅代表个人建议，不喜勿喷）
还有就是配送的订车7件套，副驾驶座的那个根本贴不住，3天就掉了，所以个人直接不用了。
免费送的膜，去到店里总是会被销售洗脑，而且隔热也没那么好，所以个人推荐直接买需要钱的直接贴，省的你后面反应过来的时候拍大腿。
最后一点，充电桩居然是送到安装公司，而不是到家里，你后续联系安装公司来安装，这个点我个人表示无法理解，难道怕你转手卖掉？但是现在二手的那种充电桩多便宜。
紫色极狐：我plus没味道
布鲁斯小韦恩：不是异味，是苯超标
认真的可乐kD1：相同价格 感觉配置比星愿好 但是又不敢买，毕竟没听过怕倒闭
关于极狐T1从了解到使用的经历分享:
1.使用条件:家里有一个油越野，因为工作原因用车比较多，我每个月用车在3000公里左右，因此考虑入手一台七八万左右的纯电代步。
2.选择对比:当时看了两款车，分别是名爵4和极狐T1，两个车可靠性都没问题，一个北汽一个上汽，都是放心的。两个车对比各有优劣，极狐的外观、内饰、空间几个方面都要比名爵4强一些，但是动力输出参数名爵更胜一筹，两者价格差异也不是很大（我是考虑极狐T1的425pro和名爵4的从容版）。因为没有开过电车还是决定都去试驾以后再做选择。
3.试驾感受:这个就不详细说了，和参数体现的差不多，外观内饰和空间层面极狐绝对是胜者，两者动力上凝聚度4确实比极狐强很多。
4.选择:对比后，虽然名爵动力表现要强不少，但是T1的动力绝对够用，推背感也是比较强力的，速度80之前提速反应非常快，对我来说是绝对够用，作为一个代步定位车来说更强的动力个人觉得没有什么必要。
5.订车:这个我就比较幸运了哈哈，坐标成都，居然订到了425pro四气囊想要的颜色（流光银、黑金内饰）。订车没过几天就办完手续提车啦啦啦。
6.用车感受:现在就是感叹，电车真香！！！按照成都电价，自己家按充电桩谷期才0.23一度电，充满只需要10块钱左右，车驾驶起来和试驾感受差不多，平顺，动力完全完全够用。
总结一下优点:续航扎实，我走高速比较少哈，基本可以达到1:1的续航，没有虚标，今天跑了130公里，其中有一大半是高速（80公里左右，速度控制在110），出发时98%电，到达是69%。
前排座椅基本可以放平，非常适合有车内休息的朋友。
后备箱垫子下面还有个储物空间，能放的东西很多。而且座椅空间比较大，尤其是后排，坐着真的很舒服，比副驾驶都要舒服。
再说一些缺点:
1.吐槽一下pro的轮毂太丑了，所以我提车以后就自己去换了轮毂（要注意只能换同型号17寸哈，不要乱来，影响质保）。我又不喜欢plus的玻璃顶太热了。
2副驾驶座椅不是特别舒服，没有后排坐着舒服（后排空间真的很大）。
3音响，这个咋说呢，没有音效可言[破涕为笑]但是回头看看六万多块钱车，还是可以滴。
4官方限制每年不超过30000公里，不然就没有终身质保和免费保养，买电车本来就是因为跑的多，这个限制我觉得有点低了[破涕为笑]
妙榛：哥 这后备箱空间够装婴儿车露营车和帐篷 渔具那些不 因为爱露营 我爸爱钓鱼🎣
ZYQZYQZYQ：途虎上面你那款四个轮才一千七百多！
用户2462282457966：我现在Pro座椅一体式的，想退退不了，跟我说上市Pro就是一体式的，分体是给前面的福利，那个闹心
为啥买了t1?
在买极狐T1前，也对比了同等价位的几款车，有一说一，在我试驾的几款车里不是最好的，但对于我这个上班族来说可能是性价比最高的了。本来的需求就是通勤代步的，动力方面就没有特别的需求了。选这个车其实还是他们同行销售的衬托啊，某up销售给我试驾顶配的车型，跟我说丐版和电机什么的都一样，就差配置?真给我当日本人了。某意的销售更逗，车都不给试驾?，就极狐和某新势力销量第一的销售坐下来和你好好聊天的，并主动安排试驾，该说不说某新势力销量第一的人家销售真不错，奈何看的那款500续航的车他真是不讲价啊，针对手里资金问题最终还是选择了小狐狸！！！
预售的时候价格是75800元，等正式发售的时候还降了6000元，更加坚定了买这个小车了?预算有限。销售是一分不便宜，任何优惠都没有，提车价就是69800元，保险花了4000多，全部下来不到75000吧总体来说挺合适的。
满意的地方:
1.本来就是为了通勤方便和接送孩子上学想买个电车的，看了几款小车，总是感觉差那么点意思，最终对比下来还是选择了极狐T1。应该属于颜值控了吧?
2.空间方面对比某up后排确实感觉出来大，正好适合我这两个孩子的，一家四口空间绰绰有余
3.对于极狐的销售确实感觉比较满意，不会刻意说这车多好多好，试驾的时候芯片的缺点人家也说比不了同类型的车了。感觉挺实诚的。
不满意的地方:
1.电耗方面:说起来也是倒霉，今天下班去接孩子，赶上这几天一直下雨，冻的不行，外边温度也就10°以下，车里也冷想着开开暖风吧，开着开着就感觉不对劲，一看耗电，好家伙给我干到30多，想着回家也不是很远就试试一直开着暖风看看最终的耗电量是多少，谁知道6公里路程堵我一个半小时，正好也看出开着暖风的耗电了，平均26°电多，这可比开冷风的时候耗电多太多了。不黑的来说冬天咋整？能有一半不？
2.车机互联:链接车机时会出现卡顿现象，汽水音乐总是来回播放一句歌词，有的时候甚至会两个词循环播放?
3.后备箱液压杆:我既然选了丐版肯定对电动尾门没有太高要求你还给整个液压杆？后备箱费力不讨好啊。
晚风靠近了一点：这个是银色吗？ 很有质感
啊桐木：期待你跟我说续航
三秦小韩：帮我新贴点点赞啊。
颜值这一块是我最满意的，其次就是空间大，驾驶质感不错，隔音比油车好太多，自从买了极狐t1,我的高尔夫一直在地库吃灰，哈哈。
【最不满意】
pro的铁轮毂＋塑料盖子太难看了，联系厂家提供原配铝合金轮毂服务。我在询问4S店工作人员后，自己升级了17铝合金轮毂，同尺寸的不用备案也不影响质保。总共花了2000元，还喷了红色卡钳。这样整体好看多了。
【购车经历】
9月27号下订的，本以为要等一个月，结果28号销售打电话说有客户不想要了，是在灰色黑内425pro，我算是捡了个漏。店里送了玻璃膜，虽然很一般，但能用，毕竟不要钱嘛。30号九点多满电从兰州开到岷县，中途临洮下了高速送了朋友，全程280公里左右，到岷县还剩20%的电，由于国庆放假，高速比较堵，均速不到90，所以电耗低点，整体过程还算顺利。
【提车价格】
价格方面没有一分钱优惠，可以理解，电车都一样，车价本来就很便宜了。再优惠的话都不敢买了。保险可以在店里买，也可以自己找保险公司买，这一点挺不错。我是兰州极狐黄鹤楼店提的车，兰州其他店咋样的保险政策，我不太清楚。
【空间表现】
经过对比，空间同级别最大，没有之一。这一点非常好。尤其是和高尔夫比较后，尤为明显。
【续航能耗】
城区基本能达到1比1，满电续航可以开380公里左右，高速最多300公里，前提是最高速100左右
【辅助驾驶】
低配没有辅助驾驶，只有个定速巡航，用起来还不错。
【充电时间】
充电速度超预期，试过好几种充电桩，最慢的40分钟左右充满。
【保养】
官方送了终身免费基础保养，确实为车主省了钱，虽然不多，但是几千块还是有的，差不多是几年的电费。
大气喜鹊9Cy：轮毂怎么搞的哥，4s弄？
好学香瓜zW1：铝合金轮毂应该是17寸的吧， 在哪换的，是否影响质保
南京坤哥：原配铝合金轮毂是18寸的你装18的吗？多少钱
【购车经历】#提车日记#
各位朋友们大家好，我是极狐T1 425pro的车主 子夜灰外观黑金内饰 坐标浙江杭州，9月24日提车，目前用车31天了，给大家分享一下使用感受。我先分享一下我的购车经历，我本人名下的话是二二年的时候有一台油车，三年的话开了35,000公里，这台油车是今年6月份过保的，它的电瓶和电动的尾门就坏了，加上7月我的公司搬地址了，上下班通行的话每天要将近50公里，政策方面浙江省政府以旧换新补贴暂停在即，于是萌生了换一台电车的想法，就开始关注这一段时间要上市的新车，小鹏的新P7，全新的知己ls6等，这些车的话基本上落地都20万➕了，后面跟朋友聊天的过程中，我明白了我自己的一个真实需求，对于我来说仅仅是买一个通行的一个代步车，于是就开始看这种A0级的小车，吉利星愿，名爵MG4，萤火虫，再到T1，几经权衡，最终选择了T1，因为对比下来，令我最满意的就是T1的性价比极高。
【提车价格】
我这款车是425km的入门版本，厂家指导价69800，由于刚上市没有任何的优惠活动，指导价即裸车价，保险的话我在浙江杭州地区，4s店强制店保了，人保300万买了5800，第二天我把捆绑的意外险退了，退了500块，等于实际保险成本5300，上牌我是自己上的，200块钱解决了，实际落地成本就是69800➕5300➕200等于75300，除此以外我有个旧车置换，浙江省省补可以拿1w，那就是65300 如果有12年以前的旧车的话，大家还可以拿国补20000元，都没有的话只能咨询你的销售有没有区补了。
【最满意】
最满意的是这个车的价格，价格是我们消费者选车过程中最关键的一环了，我觉的425km的版本，69800的起售价配上它的这些配置，性价比是十足的，大家可以先根据自己的预算，去框出在这个预算范围内的车子，再去店里看实车谈价格，最好的话也试驾感受一下开着的真实体验。
【最不满意】
确定下来自己的真实购车需求后，我才开始看这些A0级别的小车，这其中令我最不满意的其实是极狐的营销，这个上市权益聊胜于无，预售提前去下定跟上市的一个权益几乎是一样的，就差了一个收纳包，送的收纳包里面的东西80%的，我觉得我都用不上，这个和其他相同时期上市的名爵相比，差距还是较大的。还有一个就是这个车，虽然厂家宣称这个车是0醛0苯的一个座舱材质，但我已经提车使用一个月了，还是会有这个明显的一个就是材质的味道会散发出来
【空间表现】
T1车长4337 轴距：2770 这个车的话在A0级别的车型来说的话，空间上面来说是最大的，这也是我主要考虑这个原因，相较于其他A0级小车，例如星愿，就是更加小巧，更加适合女孩子开，我身高175，然后我坐在后排的话，腿部空间的话还有一拳半，包括说这个车的后备箱，它的下沉空间确实让我感到意外的，后排的话是及时放到的，那如果中高配的话，它是支持四六比例的一个放倒，而且这个车中高配的话，他的前排座椅是可以支持把头枕拿掉，然后直接放下来，那这样子跟后排可以直接变成一个小沙发，从空间来看这个车是非常棒的。
【续航能耗】
我这个是425的pro版本，中创新航42.3度磷酸铁锂电池官方标的续航CLTC是425公里，目前跑了1201公里啊，然后平均能耗的话的话是11.1，这样算的话42.3/11.1?374 但实际上我车机上充满显示358km，我是百分之15高速，大多数都是市区，达成率在82%到85%之间，这个达成率我还是很满意了
【充电时间】
实测的话120kw快充桩，30-80在20分钟不到，我充的最快的一次是外面的24kw的开迈斯，13分40秒充了18度电，直接从百分之40充到百分之80，家充的话7kw要6小时充满，整体充电速度还是满意的，最大功率能跑到84kw，99A的电流。
【智能座舱】
7w的A0级小车，配了15.6寸的屏幕，虽然厚度一般，分辨率一般，配的是国产芯驰x9HP的芯片，可能大家都没听过，目前来看流畅度还是十分不错的，而且支持car play或者hicar或者car life，即使后面卡顿也可以使用车手互联，这点好评。
【内饰】
内饰的话这个级别给到了pu皮的座椅加方向盘，前排座椅加热，整体的座椅舒适性和包裹性都不错，其他的位置塑料感也不强，厂家说接近0醛0苯，但我实际使用了一个月后，还是会有材质的味道，不知道是不是时间没散够。
【保养】
一万公里保养一次，极狐厂家这次10/31号前下定，送终生保养，如果考虑这个车的话，这个羊毛我感觉是必薅，但实际电车保养项目不多，成本也可以接受，主要是定期检查，换换刹车油制动液等等，和以前的油车一年两保相比，简直不要省太多。
最后感谢极狐汽车提供了一个好的产品，技术在不断的进步，产品的初衷也是服务于人，感谢懂车帝给我提供一个分享的平台，祝大家都能买到适合自己的，心仪的车子。
督亢士：425的充满了才358？那能跑多少公里？虚标这么多吗？
淮鑫：脚垫看着不错，自己买的还是店里送的
wblaga：提车价，兄弟
极狐 t1 用车 一个多月了缺点优点都有简单的说说让大家参考下吧。
先说体验感不好的地方：
1.每次打开前窗除雾，关闭除雾后还要再手动关闭空调希望 OTA 升级优化一下！
2.胎压监测没有数值，看不到具体胎压参数！不知道能Ota不。
3.开空调能耗很大，续航打 7-8 折，不过这一点我也没有很在意，平时跑城市通勤多，不怎么上高速。
4.音响喇叭音质有点赖，就四个，汽车喇叭不说了两轮的电车都和他差不多加装又怕没有质保了，凑合着用吧！
5，车机不能下软件，没有qq音乐，一直用Qq音乐别的实在是上手太慢了，重点是我的歌单都在Qq音乐里面，别的没有我收藏的歌曲啊，希望快点 ota 升级安排上啊！
6.，作为第一批提车的没有加装电机护板，后面出厂的都有，让我们冲第一批的很难受，不过好在和售后沟通后承诺免费去店里加装，这还是给极狐售后点个大大的赞👍🏻！
再说说体验很棒的地方：
提车之后最大的感受是每天都在感叹 T1 的颜值，前脸饱满，一体式贯穿大灯，车身线条硬朗，一个字美！锁车时候设置了青蛙叫声，很独特，这个锁车还可以调很多别的声音，挺有趣的，不再是和别的车一样只会滴滴，要是以后能更新更多声音就好了。
中午休息时，放放音乐，吹吹空调，把自己从工作中抽离出来，沉浸在自己的移动私密空间里，然后打开小憩模式，美美睡一觉。小憩模式的仪表盘和车机会同步一致的画面。
内部空间很大，确实不像一个A0级别的小车，做五个人完全不感觉到挤，全系360加底盘透明加上15.6的大屏幕同级别也是不好找的，就是车机芯片垃圾了点，不过日常也够用，也不卡，这个价位要啥自行车！电池中创的，虽然比不上宁神，但是也是排行第三的，可以了🤣巨弯没用过不做评价！我的是17寸轮毂离间距15公分也不少了，一般坑洼通过是没问题的，续航问题基本大差不差吧，这个级别的车感觉电池应该不会有多大的区别，谁也不比谁优秀！
总体瑕不掩瑜，小缺陷有，大毛病没有，毕竟价位在这放着作为城市代步车来说还是非常有性价比的，目前还没出现过能打的过它的，个人表示很满意！
成熟清泉awS：开了俩月出险2次了，哈哈哈😂
老李老李来了：后排放到纯平的吗？
可爱草莓3r8：我的pro版也不是分体座椅，不能放平，很遗憾
有买车这个想法是今年的5月份，我是4月份辞掉了上一份工作，5月份入职的新单位。5月底我就成功的腰间盘突出了，在家躺了十几天，能上班，但是中午休息就是个麻烦事，趴在办公室睡，睡醒了腰酸背痛，不睡嘛下午没精神。当时就想着买个电车，中午睡车里，夏天冬天开空调也省钱，上下班也不用担心风吹雨淋的。尤其是冬天，本人曾经2次面瘫（我也不知道为啥，还好是一边一次，中医扎针治好了），综合下来还是决定买个电车，省心省钱保命。
跟媳妇一合计，预算8万以内就买，续航在400以上的，车型不挑，电池嘛品牌越大越好，能后排放倒睡觉就行。其实当时看了好多车，什么海豚，元UP，东风纳米06，包括后来的名爵MG4和小狐狸。
首先pass的是海豚和元up，一个是预算超了点，第二个是家里亲戚好多都买了比亚迪的车，不太想回家过年跟比亚迪汽车人开会一样，第三是元up外形有点不太喜欢。
其次看了纳米06，毕竟有东风集团背书，不会太差，而且还是个SUV，更大更宽敞，但是当时总觉得他这个天地门的卖点有点欣赏不来，我就想要个中午睡觉，上下班代步的小电车，整个天地门总觉得是在勾引我出去钓鱼???
然后就是星愿，星愿的确是极狐T1最大的竞争对手，多连杆➕宁德时代➕吉利，无论是品牌，还是电池，还是后悬挂都要比极狐好一些，但是pass的原因是4S店，销售三句话不离专为女生设计，方向盘小是方便女生用，换挡机构小是方便女生，告辞了您嘞。
最终就是决赛圈的名爵MG4和极狐T1了，讲真这两个车我对比了好久，也纠结了好久，无非就是电机，电池上面有点拿不准主意，但是极狐有两点吸引我，第一个是内饰环保，第二个是前排能放平。对于我这个长期中午要在车里睡觉的人来说，这两点很重要，果断极狐。9.11就锁单了。颜色我是用的老办法摇骰子，摇到了紫色加沙棕内饰???，第一辆油车也是这么选的颜色。
等车等了一个月，10.13销售跟我说车子到店了，要做PDI检测，周五去提车。
提车当天就给小狐狸上好了身份证，那天开了40多公里，全程快速路加市内道路，跟平时开油车一样的驾驶习惯，电耗11出头，跟官方给的差不多，续航的话应该不会太虚（仅供南方朋友参考）。今天小区门口大堵车，堵在门口20多分钟，社畜为了赶时间上班，大脚油门，电门踩到底赶时间，限速60直接踩到90多，一路狂飙，电耗差不多13出头。
优点说完了，下面该说缺点了，第一个车机感觉有点不够丝滑，只能说是流畅，毕竟芯片在这边，不过也够用了。第二个是比较无语的，竟然没有内置行车记录仪，虽然网上买一个也没几个钱，不过车子都有前置摄像头了，就不能带一下这个功能么？不过听说11月份要OTA这个功能，也不知道是不是真的。第三个就是内饰的塑料件挺多的，门板位置用的是塑料件，仿的皮质内饰，不过这个价格，也不能期望太高了。
不过瑕不掩瑜，车子还是对得起这个价格的，就是听说现在换成了一体化座椅，电池也开始巨湾和中创混装了，小狐狸你得争气啊，不能刚刚有点成绩就飘了，你得稳住发育啊，星愿月售4W+，你这才人家1/4，不能浪啊。
南京坤哥：听说沙棕内现在都暂时不产了。你这骰子摇得可以。
8吉利：充电速度怎么样？
【购车经历】
某天骑小电驴的时候在路上摔了一跤，自此以后开启了我的选车之路。
我家已经有一辆混动车是爸爸在开，有家充，所以决定增购一辆纯电车，作为我市区上下班代步使用。
于是开始做功课，了解各个品牌，了解从几万的剁椒鱼头到十几万的车的各种配置功能，系统的学习之后确定自己的需求和预算。
最终决定选购一辆10万以内达到400km以上续航，液冷或直冷电池，有热泵空调的车。在这个基础上越便越便宜越好，同价位配置越高越好。
兜兜转转大概看了一年，本来都准备买销冠星愿了，这个时候名爵mg4和极狐T1出现了，在经历了多方对比之后，我因为极狐T1的外观内饰，前排座椅，车机带CarPlay，内饰味道小，驾驶过程中噪音低，最后选择了极狐t1425pro。
【提车花费】
裸车6.98w保险3800，叠加补贴，落地6.1w。现在的车是真卷啊！
【外观内饰】
这个车前脸的贯穿灯带是真好看，就是屁股丑了些。内饰有我喜欢的灰黑色，耐脏。车内虽然硬塑料偏多，但是做的还算用心，至少让人视觉上看不太出来。
【座舱空间】
一开始就奔着分体座椅前排放平去的，临时午休比较方便。425pro后面10月生产的车改成一体座椅了，因为这个事儿还去投诉了一波，还好最后销售给我找了辆分体座椅的。轴距2.77m，空间在a0级小车里应该算最大了吧？车机流畅度一般，但是带360全景和透明底盘。音乐只能说听个响哈哈。
【驾驶点评】
感觉挺丝滑的，可能电车都比较丝滑？也挺稳的。噪音在同价位几个车里算最小的，这点好评。动力一般，但是我不开快车，反正够用了。续航目前在市区开还行，天凉了能打个九折吧，主要没咋开空调。
【最不满意】
1.没有后防撞梁。
2.电池混装。(还好我这个车是中创的电池)
3.后视镜低配无自动折叠
4.无内置行车记录仪
5.无点烟器
6.底盘无护板(顶配全包，其他配置电池电机有，但是线束裸露)
7.无哨兵模式
【购车建议】
注重性价比，城区代步，对气味噪音敏感，不想买太贵的车又想兼顾家庭，可以选择极狐t1。
需要注意的是这个车缺点也挺明显的，看自己能不能接受了。能接受就是好车
小陆鱼：南阳为什么还有补贴？
8吉利：充电速度怎么样？
南京坤哥：我的也还是分体头枕
26岁的女生，上个月中旬提了辆极狐T1，白色，425max，落地9.3w，国补之后只要8.3w，开了一个多月，目前的里程已经2600多公里，虽然也有美中不足的地方，总体上还是很满意了。
外观：颜值抗打但车漆太“娇贵”
作为颜控女生，当初选白色完全没踩雷！车身线条圆润又带点小个性，不像有些代步车那么呆板，车头的贯穿灯带晚上亮起来特别好看，开在路上偶尔会被路人问车型，停车后我都忍不住回头多看两眼。18寸的轮毂在同价位里算大气的，比我之前试驾的吉利星愿看着有质感多了。
但必须吐槽车漆是真的薄！提车第一个月就不小心蹭到马路牙子，直接露底漆了，看着特别闹心，补漆又不值当，现在停车都得离障碍物远远的，这就是扣0.5分的原因，新手司机真的要格外小心。
内饰：质感在线但细节有遗憾
内饰整体看着挺高级，我选的配色很清爽，仿皮座椅摸着软乎乎的，坐久了也不闷，而且新车几乎没什么异味，这点比很多同价位车型强，前几天同事提了新款星愿，那个味道真的直冲天灵盖。15.6英寸的中控屏特别显眼，操作起来很流畅，界面也清晰好懂，不像有的车机菜单绕来绕去。
不过槽点也很明显：一是按键设计得太小了，开车时想盲按调空调，得低头找半天，特别不方便；二是没有无线充电，平时手机充电线乱糟糟的，这点还不如比亚迪海鸥贴心；三是内饰部分地方还是能摸到硬塑料，虽然不影响使用，但摸起来质感差点意思。
空间：家用代步完全够用
本来以为小型车空间会局促，结果完全超出预期！我164cm的身高，主驾调整好坐姿后，头部和腿部都很宽松，视野也开阔。后排坐三个女生完全不挤，就算坐三个成年男性，短途也能凑活，比我试驾过的海鸥宽敞太多——海鸥后排坐170cm以上的人，膝盖都快顶到前排了。
后备箱容量也挺惊喜，平时超市采购、放个婴儿车都没问题，周末露营带的帐篷、睡袋也能轻松塞下。车内还有好多收纳位，口红、钥匙、奶茶这些小物件都能找到地方放。扣0.5分是因为后排中间没有头枕，坐中间的人会感觉不舒服。
配置：性价比在线但有短板
8 万多的价格能有这配置，真的挺知足了！前排座椅加热通风都有，冬天不用冻屁股，夏天也不闷汗，这是星愿和海鸥同价位车型没有的配置，实用性拉满。手机远程控制必须夸，夏天提前5分钟开空调，上车就是凉的，再也不用暴晒后硬着头皮坐进去。外放电功能也超实用，露营煮火锅、接个小电器都没问题，朋友都羡慕。
但也有个小遗憾：没有自带行车记录仪，明明都有360影像了，还得自己后期加装，位置还不好选，更没有哨兵模式，总担心被人刮。
驾驶感受：新手友好但高速有短板
作为刚买车的新手，这辆车真的太好开了！方向盘很轻，转向也精准，掉头、错车都特别灵活，我们小区路窄，我一把就能掉过头，之前开朋友的车还得倒两把。起步很轻快，市区超车、钻车流都不费劲，动力输出很线性，不会有突兀的推背感，女生开着很安心。
底盘调校也挺舒服，过减速带时滤震还算干脆，不像海鸥那么颠。但高速上表现就一般了，速度超过110码后，风噪和胎噪会明显变大，得把音乐调大两格才能盖过；而且后段加速有点乏力，超过100码后再想超车，就得提前预留距离，这就是扣 0.5 分的原因。
续航能耗：市区省心但高速掉电快
标称425公里的续航，市区开实际能跑350公里左右，我每天通勤往返20公里，满电撑十来天完全没问题，不用天天找充电桩，这点很省心。快充速度也给力，不到一个小时就能充满，家用慢充晚上插上，早上起来就是满电，一公里才几分钱，比燃油车省太多。
但高速续航就有点让人焦虑了，上次开高速去周边城市，定速110码开空调，实际只能跑280公里左右，掉电比市区快多了，得提前规划好充电站点。而且冬天续航衰减也比较明显，大概会少四分之一，这是纯电车的通病。
辅助驾驶：基础够用但不够智能
对新手来说，基础辅助功能真的帮了大忙！540度全景影像+透明底盘太实用了，停车入库时能看清周围的障碍物，再也不怕蹭到马路牙子或石墩子。50米循迹倒车也很赞，误入窄胡同不用费劲挪车，一键就能退出来，省去很多麻烦。
虽然有L2级别的辅助驾驶，但是还是得保持全神贯注，因为没有车道线的地方辅助驾驶会自动退出。跑高速还是得全程集中精神，不能分心。智能泊车挺好用的，但是在角落头或者没有车位线的地方就不好识别车位，所以给了4分。
智能座舱：基础好用但偶尔卡顿
语音控制“小狐狸”还挺灵敏，喊一声就能调空调、切歌、导航，开车时不用动手，很安全，比我闺蜜星愿的语音控制靠谱多了，她那车有时候喊半天没反应。中控屏操作起来也挺流畅，导航界面清晰，能实时显示路况，日常用着没问题。
但车机也有小毛病，偶尔会卡顿，尤其是导航和音乐同时开的时候，反应会慢半拍；应用不能自己选择，喜欢的网易云都没得下载，希望后期OTA能升级。
三秦小韩：帮我新贴点点赞啊
为食舜：可以省略呼叫前称来执行功能，才是实体按键缺失的最好弥补！
油条包子稀饭：市区代步性价比拉满
【购车经历】
家里已经有油车了，不过平时都是我开，我老婆平时接送孩子啊，然后出门这些没有车有点不方便，所以我们就想着说增购一台新能源的，因为油车平时的花费还是挺高，新能源用电的话，我们自己有车位，可以装充电桩，所以出行的成本会降低一点，然后因为已经有了一辆车了，第二辆车我们也不用在乎太大，买一个小一点的就行了，就一直在a0级别的车里面去做选择。看了名爵的mg4，还有吉利的星愿，没考虑，mg是主要是因为感觉他的造型我不是很喜欢，然后我老婆对于小型车的外观也有要求，她觉得星愿长得太圆润了，她也不喜欢，最后看到了极狐汽车要出一款T1，所以我们就一直等，然后等到实车到店之后，我们在线下看了一下，也试驾了一圈，觉得还不错，就下定提车了，而且价格也合适。
【提车价格】
落地总价7.78万，然后保险是4500块钱，赠送的脚垫，还有贴膜，要了行车记录仪，但是感觉质量都挺一般的，不过反正是不要钱的。赠送的贴膜没有去贴，因为有车友说那个贴膜的质量不是很好，所以如果后期我们准备自己去买去贴，有需要的话。
上牌费给了500。
【空间表现】
空军T1做的还可以，虽然我们没有想说买个很大的，但是在同价格的车型里面能够买到一个还不错的空间，那肯定是最好的，前后排的空间都很充裕，这个车买来就是给我老婆自己开，用途就是她接送小孩子，跑跑市区，所以我们也不需要太大的后备箱，所以能放一点小东西就好。跑长途的话我们自己开油车就行，主要还是考虑目前主要高速上面的充电桩在过年过节的时候可能还是不太够用，所以不会用来跑长途，
【续航能耗】
市区用车的话，目前能耗百公里都在10个左右徘徊，最低的跑到9个多，但是堵车啊，然后停车吹空调啊，这些的单程最高也有跑到过13个。总的来看，如果是正常用的话，市区里面加上动能回收续航跑到400是没问题的，家充充满电也就不到30块钱，以前油车开400公里差不多要300块钱，成本小了10倍，
【智能座舱】
是手机互联这一块做的还不错，我是苹果的用户，它的无线CarPlay还是挺好用的，对我来说只要有这个功能，车机好不好用就不关键了，
【内饰】
内饰的话看着还是挺精致，但是上手摸的话呢还是稍微有一些塑料感，比较硬，门板这些软包做的还是不够细节，不过这个价位的车也不用要求太多，差不多得了。
【辅助驾驶】
我们因为没有准备用这个车跑高速，所以就买了425的Plus版本。那些智能辅助的东西我感觉用不上，
【最不满意】
1，车机比较封闭，虽然carplay可以解决很多问题，但是自身如果好用才是最大的硬道理，毕竟手机互联能解决的只有手机有的东西，但是像一些车机个性化的玩意，像创建指令，可以在某个操作下做出什么样的反应，比如我挂D档，车机发出语音提示，现在在D档，别小看这种功能，很多马大哈经常没注意档位造成剐蹭等事故，这个功能手机是实现不了的。
2，悬挂为了迎合舒适性这个取向感觉调的太软，过小坑没问题，很舒适，因为减震的行程压缩呃呃呃短，但是过大坑就会有很明显的弹簧下压行程然后弹起来的感受，尤其就会给后排一种抛跳的感觉，
3，速度超过80公里后隔音就开始减弱，尤其是胎噪很明显，几万的车也没法指望它能用双层隔音玻璃，还好我们主打市区，所以还是能接受，
4，没有哨兵模式，但是据说后期会进行OTA升级，我个人觉得哨兵这个模式还是挺重要的，因为车不可能永远停在标准的车位里面，而且每个人的素质不一样，你只能指望被磕了被开门杀了，能通过哨兵的录像来找到肇事者，还有就是行车记录仪了，如果能通过OTA升级到有哨兵，那能不能升级出自带的行车记录仪，毕竟感觉硬件是支持的。
说了缺点，再说说优点。
1，新车真的一点味道都没有，很清爽，几年前买的油车，当时提车后还要买炭包，还要在大太阳的时候开车出去晒了散味道，就不说以前了，买T1前也去对比过友商的一些车型，展车都或多或少有点味。
2，续航标的确实靠谱，纯市区用的话加上动能回收，达成率1比1我感觉问题不大，我自己都经常跑出9折多，我的动能回收只开到10，而且开电车真的有种出门不要钱的感觉，哈哈哈，尤其是油车车主转化过来，充电的时候都要感慨一下，电费真便宜。
3，对于司机来说，T1算是一台很好开的车，灵活，指向也精准，跑铺装路面很稳（只要不是过大坑），对于路面的过滤还是很清爽，新手女司机都能很好习惯，
4，电池的维保政策对用户也很友好，烧一台赔一台，还有就是衰减只换不修，对于我这种第一次买新能源的车主来说确实心里安定了很多，所以这也是我知道没有用宁王的电池也选择T1的原因，对车主来说，只要你的维保政策能到位，那用谁家的电池对我来说又有什么区别呢。
所有昵称已存在：屏幕这么小？不对啊
航拍三十：358公里你跑30多个小时
极狐T1pro提车一个多月了， 最初看了名爵 g4，外观不是特别理想，买车嘛还是多看看做做对比，正好t1也是前后脚上市，可能是缘分吧，看到t1就有眼前一亮的感觉，外观大气，车内空间也大，比mg4稍微宽一些，配置功能相对全面，pro版本没有明显的长短板，个人也不在意天窗和电尾门，价格方面也有优势，所以最后总体对比还是喜欢t1。
看的时候因为是预售，店内还不提供试驾服务，所以在网上上也看了很多参数配置对比和博主的分享，最终在十一假期空闲时间约上了试驾，当时门店这款车型看的人比较多，试驾排队。到我试驾时候时间压缩的就比较短，也就10几分钟，跑了一圈，因为之前看配置（好多说动力配置低，影响爬坡和提速），有点担心动力不足，试驾时短途提速倒是感觉还可以，加上十一假期有一些活动，所以试驾后就马上交定金了，从了解到定车到提车（过程很多就不一一赘述了）不到两周，过程还算快，可能有一些细节没太注意。
说实话T1pro版本性价比确实高，到现在跑了3000多公里了，感觉还是挺好开的，高速车也不飘，买车前最关注的就是续航达成，现在高速和城区跑的也不少了，续航达成率也算有一点点发言权了，我后边讲讲我的实际续航，另外就是买车也比较急，很多小细节没有太留意，所以会有一些不太满意的小细节我来说说。
买车后跟预期不符的点
1. 续航：表现不错但别期待“反向虚标”
之前有看到博主发425续航能跑超出，导致期待值过高，在实际使用中，我的续航达成率大概在80%-90%之间。城市通勤时，电耗可以稳定在10-11，跑到350公里左右。
但在高速上情况就不同了，不开空调情况下速度超过110后，电耗会飙升到18-20，续航直接掉到260公里左右。
低温对续航影响明显，这个季节我在开空调暖风情况下掉电明显会快一些，高速续航建议直接按五折估算。
2. 车内细节：
家人朋友坐后排都认为挺宽敞的，但有个问题是座椅后端偏低，我提的是分体座椅可以放平，但是座椅放平之后后座尾部低有弧度，如果想躺平后排就是仰着很难受，后期可以想办法配个垫子。
后排没有阅读灯。也真是有点简陋了，晚上后排基本不用找东西了。
还有个点就是副驾没有储物箱，车辆手续真的没地方放，这是最吐槽的一点，买车前真的没有留意，这么大空间加个小储物应该不难吧。
车辆胎压监测功能没有，只有报警。之前路上扎了个大钉子，等车辆胎压报警提醒的时候，基本车胎仅剩一点气了，胎压监测还是比较实用的，只能自己另外加了。
3. 车机系统：功能基础，智能体验一般
车机内置APP少，不支持下载，应该是车机芯片性能有限，我歌单都是qq音乐，酷狗音乐真用不习惯。语音助手的智能程度较低，很多口令它都操作不了，不过ota升级后加了ai大数据模型，智能程度和互动体验明显有所提升了。
亮点部分
空间内饰：极狐T1车身对比其他a0级小车要宽一些，圆润一些，车机屏幕更大，塑料感不是很强，车内钢琴烤漆按钮感觉很精致高级。
配置方面：座椅加热(冬季对女生很友好)、全景影像窄路辅助很实用（更好停车)、还赠送终身免费保养（太省心了）。
提车费用明细:
我的极狐T1 425 pro版本落地总共花费74130元，明细如下：
· 裸车价：69800元（无优惠）
· 保险：4200元
· 上牌费：130元（自己到车管所上牌，工本费120+临牌10元）
当时4S店没有强制在店上保险，这点值得好评。
整体用车体验
驾驶感受：灵活、轻便、好开。
动力方面：动力表现其实还可以，城区红绿灯起步轻快，没有购车前动力不足的担忧，高速动力也够用。
加装项目
· 行车记录仪：我自己安装了一个前后双摄像头。
· 后防撞梁：原车没有后防撞梁，可以自己加装。
. 线束护板：我的没有，听说后期交车车辆都有配备，联系车企也解决了。
总体来说：
极狐T1作为一台8万级别的纯电小车，性价比确实很高——空间宽敞、配置丰富、城市通勤灵活省电。但它也有不足，长途续航差一些、车机智能化一般、一些实用配置缺失。
如果是在城市代步，偶尔短途郊游，极狐T1是个不错的选择。但如果经常跑高速、在意续航达成率，注重内饰实用细节，可能需要慎重考虑或准备一些加装预算。
希望这篇分享能帮助到正在考虑这款车的朋友们！
缤纷风筝Reg：我们长沙4儿子强制店内保险，5000多，上牌500😂
追求稳定收益：客观评价
用户8598481308611：联系车企会解决线束护板的问题吗？
【购车经历】
个人比较认同极狐的造车理念，把安全环保放在首要位置。我选车时候极狐看的比较多，先后试驾了S5，T5；也试驾了mg4和元up。觉得元up开起来也不错。后来ld说要选甲醛低的，就决定买极狐了。本来想买T5的，后来出了T1就改变了想法选择了T1。家里有一辆油车，还有一辆用了15年的旧车就置换搞个便宜点的小车。等以后固态电池广泛应用后再把油车也换辆大电车。选择T1是因为颜值高，空间大，座椅相对舒服。最初下订瓦纳蓝云米425plus，结果车子还没等来就等到国补政策变化。为保险起见找4s调了一辆，只有瓦纳蓝黑金425pro，就只能选它了。少了很多配置，略有遗憾，特别是少了我想要的座椅通风。。。车子10月13号到手，下午2点多去提车，一下午搞定。保险花了5948元，上牌费500元。保险后来退掉了490元的驾乘险，因为我家买了一些意外险了，也很少会带其他人上高速。下午提车主要时间浪费在排队上牌了，一个多小时。上牌完晚高峰开车回家，二三十公里的路程，平均电耗10.3左右，电耗表现还不错。
【外观及内饰】
瓦纳蓝还是蛮好看的，车子看上去比较大气。黑金内饰也能接受，而且更耐脏，可能更适合我。内饰比较好打理，开窗后雨水落在车门内面板上不容易打湿，一擦就没了。
车机：车机比较流畅，手机用数据线连在USB上就可以直接操作了。也可以用蓝牙或者carlink之类的进行连接。使用蛮方便的。不习惯的一点是没有实体按键进行接打电话（也可能是我没找到）。
【电耗和充电速度】
根据后面几天表现，上下班电耗在10左右，高速开到时速100电耗月15左右（纯高速），平均电耗表显11。电耗总体满意。充电还比较快，半个小时从13%到99%。0.88元一度电，三十几块搞定。
【驾驶感受】
车子动力满足使用要求，市区内起步无压力，只要舍得踩，加速也比较线性。高速上100也怎么没超车，都这速度了也尽量不超车了，主要我开的高速限速就100公里/小时。车子底盘扎实，开起来比较整。转向精准，但我觉得方向盘太轻了，也可能是因为开惯了3系的原因。不知道能不能调重一些。试驾时胎噪有点大，提车后感觉还好，可以接受。当时试驾mg4时胎噪更大，而且加速没那么线性，无法接受的是驾驶位对我来说太拥挤。
【关于座舱空气质量】
这是老婆大人最关注的点。13号提车，13号白天开窗通风，14号晚9点关窗，15号早9点提前预约的专业机构前来测试。测试了甲醛，苯，甲苯，二甲苯，TVOC，三氯乙烯和四氯乙烯。除TVOC外，均合格，且对比指标检测结果小很多。见附图表。检测结果还是挺满意的，毕竟是刚到手的车子，通风不到一整天。检测时车内除厂家赠送脚垫，无其他物品，也没有贴膜。通风几天后车子没什么新车味道了。
上进山丘0DG：你好，请问电池是中创还是巨湾？
阿莱克豆腐：今天刚提，落地7.63。就送终身保养，脚垫。
车享dhj：我也定了极狐T1
极狐T1的用车体验分享
我的车是极狐T1-425Pro版本，从9月24日提车以来，主要是市区代步接孩子放学，总共行驶里程600多公里，总体用车体验非常不错。家里还有一辆大五座SUV，是因为车太大，市区停车不方便，现在换了小狐狸，停车方便，操控灵活，哈哈，总体来说这个车我还是比较推荐的。具体分享一下我的用车体验。
一、优点
1、空间大，座椅舒适。6万多块钱A0小车空间大的离谱，我身高一米八，在驾驶位调整舒适坐姿的情况下，到后排亲自体验，轻松翘起二郎腿；座椅支撑不错，软硬适中；前排座椅头枕拆掉以后可以放平和后面座椅连成大床；后备箱有下沉式隐藏储物空间，非常能装。
2、底盘行驶质感好。驾驶感觉和乘坐舒适感我觉得比较满意，对于A0级别小车过坎回弹非常干脆，滤震我也比较满意，转弯侧倾控制的不错，NVH静谧性也超出我的逾期，整体驾驶和乘坐感不错。
3、能耗管理好。我在长沙用车，现在是秋天，基本20多度，我在市区开车，温柔驾驶习惯，电耗基本在9-11之间；冬天因为温度低开暖风等，电耗肯定会增加。
4、电池快充速度快。快充最高充电功率大约90千瓦，从30%冲到80%，不到20分钟，我觉得还是效率挺不错。
二、缺点
1、芯片算力不够高。车机芯片瑞驰的64G内存，现在流畅度没问题，后面不知道会不会卡，智能座舱还不错，语音指令可以反应迅速。
2、底盘没有电机护板，高压线束裸露在外面，怕有安全隐患。
3、没有后防撞梁（后期可以自费加装，4S店说去500左右）。虽然厂家回复由于下沉式后备箱级车身扭转刚度3万牛米，安全没问题，但还是希望厂家增配，成本也没多少，给大家更放心才好。
三、最终选车
我当时对比了吉利星愿、MG4和极狐T1，虽然星愿电池是宁德时代、后驱，但是空间相对其他两个都小了不少，我就直接pass了。后面就是只关注名爵MG4从容版和极狐T1Pro，也都去试驾了，MG4动力强一些，操控灵活一点，空调液冷；极狐T1感觉外观好看，横向空间更大，隔音更好，底盘滤震也稍占优。
因为这次换车是增配，主要考虑市区代步，老人开车接孩子，不需要激烈驾驶，不上高速，70千瓦电机绰绰有余了，舒适性和空间T1占优，老婆孩子也喜欢T1外形和内饰，而且T1还便宜了几千块钱，最后放弃了MG4，选择了买T1。
cc果冻希希：流光银吧！实车看起来咋样？
用户648342704497：你好，想买这款，请问有什么建议
快乐的鲸鱼RiG：裸车价6万5吗？
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