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2025款-海豹06EV

亮点配置:

470KM 尊荣型

增加配置(1.0万):

545KM 尊享型

545KM 旗舰型

海豹06EV

工业未来

三个月7000公里，有什么问题可以问我

#我的选车标准

各位友友，到底是mona3 还是海豹06ev？ 对智驾要求不高，但颜值上还是更喜欢mona3 另外，非刚需，赶在元旦之前定下来，还是明年再买也行呢？

极速柳叶UCp

小土豆的Baby

老婆的黄金大长腿

难得一次，突然就收到，不用自己一直刷新[鼾睡][鼾睡][鼾睡][鼾睡]升级的东西虽然没啥意思，但是总比不更新的好，也不可能每次都是大更新。无语的是，进家门，刮墙了，又要破费了😓这真的是，要擦挂的时候，真避免不了，开的时候，明知进不去，还要鬼迷心窍的试试，这不就又血一次了。[流泪][流泪][流泪]

乘风破浪的沙滩zL

1.5OTA来啦，聊胜于无。+二血👿

男男男男男57390162

年前就要2选1了，阿迪的海豹06纯电和跑子那边的B01都在我的选车单中，老车主给指点下吧，感谢

小白虾666

有谁知道这车现在优惠多少吗，坐标广州，家里人有一台可以报废老车，明年二月保险到期。准备拿国补

再买股票我就是狗

海豹06ev

初印象，这个车型很像王朝系列的宋，但价格更加实惠。
有人认为比亚迪是发起价格战，可消费者认为比亚迪让车架回归合理价位，让车成为生活工具，而不是浮华和虚伪。

托塔斯基

比亚迪让车价回归，传说中的海豹 06ev

慢充充电充满手机显示545为什么我的车上只显示482

苏察哈尔灿35131598

#天神之眼大规模OTA

自从8月底提车到现在，4个月已经开了快6700公里。总体来说，这车给我的体验真的超出预期，特别是智能化这块——以前开老油车时，车机就像个“古董”，基本没有更新可言。现在比亚迪的OTA节奏真的快，不到半年就推了三次更新，而且每次都有实打实的新功能优化。  最让我有好感的是，他们真的在听用户声音。上一个版本增加的快捷指令语音播报，本来是个方便设计，但因为太吵被好多车友吐槽，我也是其中之一，甚至因为这个直接把功能关了。没想到1.5版本更新后，声音就没了，终于能安静用快捷指令了。而且我注意到，每次OTA虽然更新说明里不怎么提，但智驾体验确实在一次次细微优化，能感受到系统越来越顺畅、判断更准，这种“悄悄进步”的体验挺好的。  目前最明显的感受差异还是在续航上。我的是545旗舰版，56.64度电池，夏天开空调、常走快速路，实际能跑到400公里左右，其实挺扎实的。但进入冬天后，同样的通勤路，续航掉到300公里左右，温度对电池的影响确实明显。如果能通过后续的电池管理优化，或者未来车型在低温续航上再有突破，让冬天续航也能靠近400公里，那这车在同等价位里真的竞争力十足了。  总之，这4个月用车下来，整体满意度很高。OTA持续优化、用车功能不断贴近实际需求，这些都能看出品牌在用心做体验。如果后续能在续航尤其低温表现上再进一步提升，那就更接近完美了。继续期待它的下一次进化，也欢迎车友们一起交流用车心得。 #天神之眼高光时刻#

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比亚迪海豹06 OTA又来啦

提车2月了，说说选车历程还有使用感受，希望能给正在对比的朋友们提供参考 价格 先说价格吧，优惠3k，厂补4k，国补2w，过票费2k，送一个电机护板，落地差不多10万整，我这个优惠算比较少的，当时急着拿国补，就不跟4s磨了，本来两年免息6万5，金融说我19岁年纪太小了，只给我贷4万4，所以就只贷了4万4，一个月1833，买的中配，因为我试驾后没有感受出云辇c的区别，中配高配我都试了，个人认为顶配除了云辇c剩下的都是一些舒适性配置，从老油车换过来的，对我来说中配够用了，省一万比花一万容易，就不加了，也有问我为什么不选低配的，因为动力大了三分之一，电池大了10.5度，还有副驾驶电动调节和中央安全气囊，我觉得很刚需，所以我加了 为什么选这台车 同价位的车我基本都看都试驾了，小鹏m03，零跑b01，奕派007，秦lev，日产n7，当时长安启源a06和深蓝l06还没出，但是后面会一块说 小鹏这个车的优点就是车机做得好，智能化也很优秀，也是极少数在这个价位给出一个好用的城区智驾的，但是缺点也很明显，滴滴扭力梁前驱平台，扭力梁也就算了，作为一台纯电车既不是后驱还没有前备箱，而且这个滴滴平台造出来的车我刷到过好多动力电池故障以及低频压耳等各种毛病的，关键是价格也不便宜有城区智驾的版本起步就要12.98了，11.98的版本又不如海豹06ev11.98的版本，所以pass了，因为最后决赛圈就是这台车入围，所以我有详细对比，大家可以看图 零跑这个车其实性价比还蛮高的，但是个人认为整个零跑品牌的车都有这个问题，就是太注重价，导致几乎没什么性，这个车设计还蛮小巧精致，也是后驱，续航长还便宜，但缺点我没有办法接受，后驱车还开不出来一个前备箱，而且后备箱电线都是裸露，这说明零跑的三电非常不怎么样，而且试驾的时候这个三连杆底盘也很明显很垃圾，建议大家不差一两万而且追求品质的话就买别的，实在加不上去就选零跑 奕派007我没仔细比，一个是保有量太低了，一个是品牌问题，车驾驶感觉还可以，车也帅，但是品牌和保有量就足够我pass 秦lev外观比较老气，我才19岁，不太适合我，不过这车的青色我还是很喜欢的，主要王朝那边的销售老是逼单，搞得我好烦 日产n7，个人觉得几台车里性价比最低的，就是给那群想买新能源却又不喜欢国产想买合资的人准备的[晕]，优点就是车大空间大沙发舒服咯，但是我觉得内饰稍微有点老气，这些都是设计方面的，我不多评价，这台车用的4连杆，实际上他完全能用5连杆，底盘位置都留好了，故意不给而已，用的三线电池，而且也是个前驱，更搞笑的是电机还是个前置的，逗消费者玩吗？主要价格还非常贵，低配丐的没法看，本质上就是台12.99起步的车，这车不论是从三电也好，智能化也好，配置也好，到底有啥底气卖那么贵，一个日产标吗？ 长安这两款车没仔细看过，但我觉得深蓝那个不错，可以仔细试驾对比一下，主要这两台车都有5年10万免息，这个诚意满满 说到最后就是为什么选这台车了，优缺点其实我都放在图里了，这里再稍微赘述一下，CTB，3.0evo，天神之眼，前双球节麦弗逊后五连杆，就这四大卖点足够碾压所有竞品，并且同配置情况下还是除了零跑之外最便宜的车，还有一点是很多人都会忽略的就是质保，这车质保时间和质保的东西可以说遥遥领先另外几台竞品，开三五年就卖当然无所谓，长期持有这车真的能多省不少钱，主要迪子的车保养维修还是新能源里面的地板价，品牌带来的优势实在是太大了，谈谈缺点吧，个人认为其他的都能接受，也对得起价格，就是电池给的有点小了，太抠搜了，做电池起家的电池给的这么小，好歹给个60度啊 使用感受 我选的烟茶灰内，黑内我觉得实在太压抑了，灰内是有点容易脏，如果大家不能做到车里放包湿巾定期擦一擦，可能是有点难受，你自己再爱护，也得坐你的车的人和你一样爱护才行，但是灰内真的很好看，大家按需选择吧，提车我还是很幸运的，前面那哥们贷款没过， 刚好颜色什么的都跟我一样，我两天就提了，这车无论从动力，底盘，还是电耗，我都太满意了哈哈，限速120的高速，320公里，除了车多的时候跑不快，剩下的都顶着限速开，我只掉了78%的电，开着空调的，两个人，这水平真的没的喷，开暖气怎么样我就不知道，因为我在广东不需要开暖气，市区开续航大概450公里左右，充电30%-80%大概20分钟出点头，80到充满也是大概20分钟出点头，智驾真的要着重表扬，除了车多的时候有点墨迹，还有明明老远才到施工的地方和匝道，他就自己减速到80，这两个缺点之外，这个天神之眼实在是好用到爆，异响过颠簸路段有一点点但是能接受，缺点当然还有，比如风噪很大，但这就是一台10万的车，一分钱一分货，要求不能太高，总体来说用车体验很好，希望圈主给我加一下精，哈哈，谢谢啦

考虑购买这车的准车友可以看过来

艾欣0

🚗海豹06ev是我最后去试驾的，mona03的新款是前一天晚上试驾的，秦Lev是上个月试驾的，下面我对比一下我的感受。 1️⃣外观方面我觉得三台车都还可以，我稍微有点接受不了的是mona03的屁股，但是这个屁股在晚上亮灯的时候反而挺好看的；外观方面说一个秦Lev和海豹06ev的通病：前备箱关闭不是很灵敏，关闭的时候力度掌握不好就关不上，海豹06ev的后备箱也有这个毛病，从后备箱盖往下按，不容易关得上。 2️⃣配置：配置方面明显是mona03有优势的，尤其是12.98万起的带智驾版的max版，mona03的智驾可以在城市的普通路面上使用，但是比亚迪目前只能在高架高速上实用，但是mona03的智驾这次我体验了一下，不够完美，或者说不如它的大哥P7+，有明显偏右的趋势；里面有个比较好的就是人机共驾，就是遇到紧急情况的时候，人为干预后，它不会直接退出或者是很强的干预力，这点我觉得不错。 ○另外一个mona03比较有优势的就是车机，当时我第一眼看到的时候，整个界面UI已经完全靠拢G7了，看了mona03的车机再看看其他两个比亚迪的车机就会觉得很古板的车机系统；这次我体验海豹06ev的时候发现它比秦Lev好的是车机系统里面多了一个常用功能，里面有你经常用的功能，都整合在这里了，我是第一次见到。 3️⃣空间：我是182的身高，体重是80kg，这三个车对我来说，后排的腿部空间都不咋滴，三辆车的腿部空间都在一拳三指左右的空间，如果驾驶位稍微往后一些，三辆车的后排都很容易卡主我44码的鞋子，mona03的后排头部空间会比其他两个车高一到两指，但是它没有遮阳帘，在广州这个夏天还得加上遮阳帘，这点不如两个比亚迪。mona03的后排坐垫还有一个问题，就是会比较低一些，导致我的大腿会有点悬空。 ○空间方面mona03还有一个优势，就是它的后备箱非常大，而且是掀背式的，整个空间都可以抵得上一个SUV了，其他的两个比亚迪车型没有这个优势。 4️⃣再聊聊驾驶感受：海豹06ev顶配>mona03>秦Lev ◆先总结一下为啥我这样排名：海豹06ev我试驾的是顶配带云辇C的，开起来底盘的质感确实是这几辆车中最好的；mona03虽然是扭力梁，但是它开起来真的很轻松，比较灵活；秦Lev我试驾的那辆车方向盘有点问题，而且底盘有点共振声，所以排在最后。 ○在聊驾驶感受之前，先吐槽一下海豹06ev的试驾车，这个车还没上牌，前面的雷达就已经坏了，试驾的过程中动不动给我警报，让我有点心烦，也让我产生怀疑，试驾车都这样，后面的大规模交付的车会不会有问题。 ①方向： 海豹06ev的方向盘助力有两个助力模式：舒适和运动，它的方向盘整体是有点偏大的，所以开起来是比较有运动感的；舒适模式下，整个方向盘是相对轻一点点的，在起步阶段的时候会感觉比较轻松一些，但是它的整体的手感是比秦Lev更加重那么一点点的；运动模式下，会明显变重一些，但是这种在一个人开，快速劈弯的时候会感觉比较有信心，但是到了停车场，原地打方向的时候就感觉到比较重了，而且我这辆试驾车的胎压已经去到3.1了，都感觉是比较重，所以日常行驶还是用舒适模式会好一些。 ○在试驾06ev前，我顺便去体验了一下06gt，两者最明显的区别就是gt开起来的感觉比ev要灵活很多，gt打方向后，车头和屁股很快速的就能做出相应，但是切换到06ev上面的时候，会明显感觉整个车变笨了一些，车身的跟随性比较差一些。 ②动力：舒适模式下海豹06和mona03的加速体感上是差不多的，但是运动模式下，体感上是06ev的推背感会更加强一些的，尤其是一脚油门下去，06ev的加速体感会更加爽一些。 ③刹车：海豹06ev的刹车也有两个模式：舒适和运动，两者的刹车脚感有点区别，其中运动模式下整体的刹车脚感会明显重一些，舒适模式下会比较轻一些，整体的减速的感觉还算是比较线性的，动能回收和真实刹车之间的过段是比较自然的；mona03的刹车脚感前段会比06ev要轻一些，踩下去后整个刹车踏板的回弹是不大明显的，有点绵绵的感觉。 ④底盘：海豹06ev的底盘是真的比较有韧劲，我试驾的有一段路和mona03是同意的路线。 有一段路线是比较粗糙的，mona03可以明显感受到路面上细微的颠簸感，但是06ev这种感觉是几乎感觉不到的，两者比较像的地方是两者在这种粗糙路面上的噪音都是差不多的，底盘有明显噪音传递上来。 ○60码左右速度过一个大角度弯的时候，会感觉mona03的整体的侧倾是比较大的，而06ev是相对偏小一些的，坐副驾驶可以明显感受到两者的差异。 ○60码左右过一个比较深的井盖的时候，会明显感觉到06ev传递到屁股上面的那种冲击感会更加有韧劲一些，而mona03的感觉会有点散，冲击有点大。 🚗总结：注重开起来的感受的选顶配的06ev，注重空间以及智驾的选择mona03。

海豹06ev，秦Lev，mona03选？

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海豹06EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(150马力 / 218马力)

150马力

218马力

新能源能耗

续航470KM

续航545KM

操控

后置后驱

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