海豚配置丰富值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

时尚粉等了两个月整，老婆每天催车，销售小哥告诉我，进入二月以后，时尚粉我排在第一个，但是一直没有来粉色车。只有一台刚到的骑士蓝，果断换了。结果提车回来我自己天天开着。。。哈哈哈哈哈哈 外观：前脸设计略有欠缺，车身和车尾是加分项。 内饰：海豚这套是真符合我和家人的口味，简单漂亮。对比比亚迪其他车型，这套应该是更符合年轻人的审美。跟高端车当然不能比，但是比起这个价位的其他车型我能给满分。 配置：虽然说低配就很丰富了，但是顶配骑士版的L2是真的聊胜于无，我最不喜欢的就是这个，如果加入毫米波雷达就还可以接受。现在这些成本对我来说还不如换成座椅通风加热、后视镜折叠、电尾门等舒适性配置。 空间：这里我给4.5分，这是小型车！车身虽小，但是2700轴距带来的内部空间绝对超乎你的想象，作为小型车，后排比大部分紧凑型车还来得舒服。扣掉的0.5分是因为尾箱比较小。 续航没啥毛病，比亚迪这点比其他车企来得实在，是有人拿自由和时尚版电机功率拿来说事，但是骑士电机功率没问题吧，电池容量并未增加，续航几乎差不多。 智能化这点该有的蓝牙/NFC解锁、远程启动、遥控驾驶、千里眼这些都有，车机流畅度也还可以，语音不是很智能但够用。但是跟某些软件比如爱奇艺适配有问题，我打开爱奇艺登陆，死机了两次。 驾驶体验么，我是油车转开电车，所以这种爽感。。。真的刺激，圈里各位兄弟都有描述，请恕我语言匮乏，就一个字舒服。前挡起雾的毛病我原来油车也有，南方气候潮湿，这几个星期都下雨，所以我启动就打开空调吹前挡和脚，3档左右问题不大。空调效果尚可，没有油车来得热，但是够用。就是开空调费电！刹车灵敏度高，刚开需要适应。转向在车速较低的时候很轻，但车速高的时候会加重。底盘表现出色，车身很稳。车友们吐槽的悬挂问题，我没满载过所以暂时没感觉到。 吐槽几个点：扶手箱下面的储物格拿东西真不方便。后排没有中央扶手。天幕实用性低。赠品全国一个样，脚垫、车膜，都是比较差的，车膜都是让你加钱升级的套路，还不如自己买。后备箱垫是必需品又不送了。 经验分享：门槛条内外都装上！因为巨容易脏，还不好打理，送的原厂脚垫盖不住的，网上的全包围一般可以把内门槛盖住，会好一点。打开车门比较轻松，但是关闭车门需要用一点力才能关紧。随车附赠的东西都在图3，注意清点是否缺少。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.86分“良好”

比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时，它还是海洋系列的首款车型。 新车采用了大量“海洋美学”设计元素，整体风格造型更年轻、个性，因此该车型主打的还是偏年轻用户。 内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象，海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。 在部分使用硬塑料的地方，纹理处理得也非常好，观感上一点也不廉价，另外试驾的新车车内基本没有什么异味，这一点确实需要点赞！ 配置上也有亮点，海豚全系标配热泵技术，而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用，它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满，配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。 这台车的整个底盘调校会偏舒适一些，以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服，同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击，没有多余的跳动，整体给人一种柔韧的高级感。 有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版，续航405KM，续航完全满足日常所需，配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助，另外还有主动刹车和天窗，电动座椅，对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高，自由版绝对是最佳选择。 除此之外，海豚在行使品质方面的优势也比较明显，较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。 因此，无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看，海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑，骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。 内饰偏运动有个性，感觉价位内很满意。 配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷，十万多的车配置已经很丰富了。 空间方面，买海豚就是为了小巧轻便，同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜，越级表现。 续航方面，nedc标的401km，无锡冬天基本上0-10度，平时高架八九十码开的比较多，时间感觉续航能在300km左右，算比较满意。 单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已，实际体验在高架确实可以放心使用，达到预期。L2累计使用了七八百公里，未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期，识别比较稳定，但是车道保持的车身横向控制做的有待提高，有时会画蛇，偶尔会自己压线。 另外，L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管，需要用点力动一下方向才行。 车道线丢失，车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。 驾驶体验方便，动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 活力版

3.71分“良好”

作为海洋系列的首款车型，它是基于比亚迪最新的e平台3.0打造而来的。外观看上去还是非常年轻时尚的，一股奶凶奶凶的气势，相信很多小姐姐都非常喜欢这样的设计风格，车内也给到了比亚迪经典的旋转大屏，整体配置也非常不错，虽然活力版整体续航里程301公里，但是其它的配置上并不比其它版本差太大，作为预算不多情况下选择，也是非常不错的一款车型。301公里的续航，在城市道路试用也是非常不错的，加上比亚迪不错的口碑，相信这台车能够被更多人喜欢，特别是造型感觉更加适合小姐姐们上下班代步。

点评车型: 2021款海豚 活力版

3.57分“良好”

【最满意】 海豚的外观非常小巧灵动，让我可以穿梭在大都市的大街小巷，大到犯规的2700mm轴距，不仅保证了车内的空间，也让它在众多车型中脱颖而出，这也是车的一大亮点，而且车上的安全配置特别丰富，小巧的车身五脏俱全，让我体会到了它的舒适和安全，这样的车买的才值当。 【最不满意】 不到十万的价格，配置丰富，在某一些方面肯定是会作出取舍的，我想车的内饰的用料比较廉价，导致产生了一些味道，不过不是特别浓烈，还是可以接受。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.71分“良好”

外观方面，作为比亚迪海洋系列的首款车型，海豚采用了全新的设计语言，线条很丰富，车身也很小巧，再搭配上丰富的配色选择，时尚气息还是很浓的。虽然定位是一台小型车，但海豚的实车还是有一定体量感的，并不会显得过于单薄。同时，流畅的侧面线条和看齐紧凑级轿车的轴距，也让海豚有了同级别车型里少有的动感。 内饰方面，其实从可旋转的中控大屏上，我们就能认出这是一台比亚迪。不过海豚的内饰还是给用户不少新意的，中控台位置采用了富有变化的曲线线条，圆筒状的控制按键和换挡机构，也给人很强的新鲜感，再加上骑士版车型独有的蓝黑内饰配色，年轻时尚的气息非常强。 配置方面，作为全系的顶配车型，骑士版搭载了全套的被动安全以及主动安全和驾驶辅助系统，对于一台定位偏向入门的车型来说，在安全配置上的重视值得称赞。另外，骑士版提供了360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节以及自动大灯等配置，对于日常用车来说，配置已经足够丰富，可以让人满意。当然对于北方的用户来讲，全系不提供座椅加热功能是有些遗憾的。 空间方面，虽然海豚是一台小型车，但其拥有2700毫米，看齐紧凑级轿车的轴距，所以对于身高175cm的乘坐者来讲，海豚可以提供两拳左右的腿部空间，而头部空间为二到三指。虽然宽裕还说不上，但绝对不会出现小型车常见的局促感，已经可以给好评了。另外，海豚的后排座椅坐垫和靠背的角度也比较舒适，填充也还算柔软，能够做到兼顾家用。 动力方面，骑士版车型是唯一搭载了最大功率130千瓦电机的车型版本，对于这样一台整备质量1450千克的小车来说，已经足够充沛了，再搭配上电动车本身响应迅速的特点，日常驾驶可谓得心应手了。同时，海豚的动能回收在标准模式下并不会有明显的拖拽感，松开电门的体感与传统燃油车无异，还是十分舒服的。 底盘方面，海豚的整体调校风格是以舒适为核心的，哪怕是动力更强的骑士版，也基本没有改变。悬挂对于城市路况常见的颠簸振动处理还是比较柔和的，动作不会过于生硬，以这个价位和级别来讲，是一个不错的表现。当然受限于扭力梁后悬的结构，在遇到较大的颠簸时，后排的冲击感还是会比较强。另外，海豚在市区行驶时对各方面的噪音抑制还是比较到位的，但在时速超过80km/h后，风噪声会变得比较明显。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.71分“优秀”

本来是订的dMI，但是要等半年，实在伤不起，正好看见e3.0平台新出的海豚，去了解了一下，这不就是我想要的车么，车小空间大，动力又不差，还能上上海绿牌，价格也在可承受范围内，国庆试驾后立马下定，其他油车根本不想了，哈哈…… 【提车价格】 价格没办法，本来就产能不足，官方价10.88，金融服务费3000，上牌费1000，保险4500，想想以后充电跟不要钱一样，也还算能接受…… 然后就是大家说的10.38、10.88还有骑士版的选择，我个人一开始是10.38，但是女儿和媳妇看中粉色，那只能10.88了，然后就去了解了一下多出的5000增加了哪些配置，我觉得还是很值得的，1.全景天窗，很多人说夏天很晒，但是没有一个人说冬天很暖和，所以还是仁者见仁，这个我感觉值2000，2.电动座椅，这是一个用了就回不去的东西，很多人说电动调节慢，但是电动的不用担心调整过头，也不用担心调整座位时产生的滑轨噪音（那滑轨声太low了，我用了十几年了），值2000，3.无线充电器，海豚的无线充功率还是可以的，基本neo稳定10w左右，我小米10和媳妇的13冲起来都很快，现在冬天用的还挺多的，夏天发热大的话可以关掉，媳妇说了也是属于用了回不去的东西，值300，4.自带行车记录仪，这个是刚需了，怎么都比后装的强，没有之一，值700，5.副驾驶安全带未系提示音，这个是锦上添花的东西，自由版砍掉明显是扣成本的…… 所以多出来的5000，我个人感觉是非常值得的，更不用说有限定的噗噗粉，我媳妇说单单这粉色就值5000了，其他配置都是白送的（毕竟她自己新马三的铂钢灰都加了2000，哈哈，颜狗没辙） 【空间表现】 空间是真的出乎全家人的预料，全家都是1米65左右，前后排都舒服，所以也就选了时尚版带天幕的，如果家里有一米七以上的，可以试试自由版…… 【亮点配置】 配置的话，我之前是08款的锋范，要啥没啥，所以海豚对我来说，该有的配置都有了，就差一个电耳朵和后档雨刮器吧，这两感觉是厂家扣成本扣下来的，其他都觉得可有可无…… 【续航】 续航无敌，外加上海晚上十点后充电才3毛钱一度电，等于不要钱，哈哈，正好开了一周，400公里，基本上就是一比一，最多95折，这还是这几天冷空气来袭的前提下，当然我空调是不怎么开的，因为我之前都是开雅马哈通勤，本田手动挡懒得开，那酸爽，所以现在能挡风遮雨了，不开空调我都觉得暖和，哈哈…… 【购车经历】 之前去试驾了新马三（最后给老婆买了），长安第二代cs55plus，领克03，思域，飞度，星瑞，本来想星瑞或者cs55plus，结果老婆说星瑞喝95太费钱，cs55p顶配也要等一两个月，所以就作罢了，外加家里两辆油车。开销确实有点大，老婆新马三一个月差不多800油钱了，现在她快和我抢着开海豚了，哈哈…… 【最不满意】 没啥不满意的，以后就是怕各种异响和电池损耗…… 【驾驶感受】 第一次试驾就爱上了，空间和动力，电车的扭矩来的早，推背感更直接，运动模式甚至还有点头晕，所以一般城市通勤eco模式错错有余了…… 【销售态度】 销售的话，比亚迪的售前只能说刚刚够，至少比两田和大众好，没什么架子，去4s各种饮料也管够…… 【油耗】 油耗？不要钱，哈哈 过完年更新一下，两个多月了，开了近8500公里，还是那句，舒服，十万左右电车选海豚，无他……

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

比亚迪海豚是基于e平台3.0所打造的首款车型，也是比亚迪首款采用海洋美学设计理念的车型，无论是整体设计还是配色方面上都可以说非常有个性，这种时尚精致的感觉完全符合当代年轻消费者的审美观。车内的设计与布局都与外观一样十分独特精致。 而在配置方面，比亚迪海豚全系标配磷酸铁锂刀片电池、后驻车雷达、蓝牙钥匙、远程启动等等这些主流配置，但L2级别自动驾驶辅助系统只有在顶配车型上才会出现。但对于一台10来万的小车来说，这些配置已经非常给力了。 至于性能以及续航方面，比亚迪海豚分别提供了四款车型供消费者选择，分别为活力版、自由版、时尚版以及骑士版车型，其中活力版车型最大功率为70kW，续航里程为301公里，而自由版和时尚版车型的最大功率都为70kW，续航里程为405公里，至于其实版车型最大功率为130kW，续航里程为401公里。当然了，我会更推荐你选择顶配版车型

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

车子轴距很长，空间没得说，后排乘坐非常舒适，小电车动力大，小电机马力强，看上去素质很低，但是0到60左右的加速非常的迅猛，只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了，直到e3.0平台出来之后，就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜，当时我们城市这边有个车展，提前就去4S店看过了一波展车，感觉还不错，在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大，就没选时尚版，额，现在是有点后悔了，应该上的。原因有时尚版的行车记录仪，还有电动座椅，都还是个很不错的配置，天幕双层玻璃带遮阳帘，感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧！漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置，但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观，给我的感觉感觉很一般吧尤其是v，如果相同预算的话，我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls，但我的预算只有十来万。经过一个月的等车，11月3号左右还是几号来着？就把车提了。裸车103800，上牌500，保险4800左右吧，送的脚垫，车窗膜要去他指定的店去贴，我没要，而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌，但是比较清晰，功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大，开起来比较适合新手吧，就是过颠簸路面的时候，如果你车速快的话，可能会晃一晃，慢的话就还好路感很清晰！这个方向盘的虚位，我要重点说一下速度起来之后，感觉总往右边偏，但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好，而且如果你调成运动模式的话，方向盘变重，转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式，我调整是舒适，目前还没有用过标准，感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应，但是要延迟个一秒左右吧，力度就上来了，逐渐往下踩，车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外，必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的，不知道老手怎么开，我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好，这车有360全景，实在不行，你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛，车子虽小，动力真的是够用，起码对我来说绝对没有任何问题，上高速的话，问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长，前面0到60非常快，80到100，速度一般，具体没有测试过，但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源，晚上近光灯还是挺亮的，大灯高度可以按照你的需求来进行调节，我的车子默认是0.5，应该是设的最远的那种，我就没动，远光灯就差强人意了，对了，这个大灯各位车友，你们是怎么调制的？车载的系统比较好用，非常好设置里面常用的功能都有，蓝牙手机啊，导航啊，抖音啊，微信啊，啥啥都有，嘿嘿！在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧，车子外形还是不错的，配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话，就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说，我的第一次事故了，当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪，他们门前有一条路是单行道，但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型，从来单行道逆行开出来，当时下雨视线很不好，前面有一辆车开始倒车让，那我没办法，本来我应该停在那里的，但我是一个小白，不懂那么多，我就跟着倒了这个时候，后面有一辆宋plus dm i的车，是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员，我倒的时候后面没车，估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗，左后侧翼子板凹进去了，下面的那个反光的装饰灯条裂开，后尾门有一个轻微的凹陷，修理费用1000多吧，回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责，对吧？ 【续航】 最后这个续航，感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开，高速开的快开热空调肯定电耗高，哦，这里要说一下充电桩，我已经装好了，装在自家楼下的储藏间边上，线多用了9米加买了一个他们的盒子，一米线45块，盒子480。 以上就这么多了，还有什么再慢慢聊吧！对了，充电是真省钱！追几张保险费图，大家参考一下。