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    秦PLUS EV怎么样_秦PLUS EV值得买吗

    ·秦PLUS EV

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共241人评价
    12万-18万新能源总榜No.75
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-15.98万
    厂商指导价
    10.98-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.75
    • 外观
    • 4.09
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.72
    • 配置
    • 3.49
    • 3.62
    • 空间
    • 3.54
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.66
    • 操控
    • 3.57
    • 3.65
    • 动力
    • 3.51
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • 绎乐3.68空间3.78
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    秦PLUS EV·全部评分

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    2.61一般

    以下观点仅代表个人观点,而每个人的观点、喜好、认可程度不同,以下言论不求认可,只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的,当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘,当时还未购买比亚迪秦puls EV时,当时本人开得是一辆起亚凯绅,也是作为营运车使用,起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的,天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV,就想换辆车了,用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里,剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点:外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点: 驾驶感受:滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳(特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头,这种感觉只有亲身体会就知)还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重,我试过把动能回收调至标准时,踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收,刹车时有点刹不…,因为我用动能回收较大模式,用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时,需要缓速刹车时就可以把电门松了,速度就会缓减下来。 充电时间:我觉得充得还是比较快,一般剩余电量百分之三十几,充到百分之九十三。耗时四十几分钟,我个人习惯一般都不冲满,对电池不好,要想电池寿民长电池遵守保四存九,因为我是营运车充电尽量不冲满,尽量多冲一点,磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航:春天天气温度11-16度,市区低速不开空调,不开全车灯,不开雨刮,不满载,不暴力驾驶。满电情况下能跑400,把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话,也就270-280km 夏天:最热的夏天全市区低速情况下,开空调空调温度22度,风量四档。跑到电量剩余二十几,也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几,能跑210-230km 秋天:全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档,能跑240km。 好啦冬天就不举例了,写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估,仅供参考。因为每个人的驾驶习惯,用车需求不同,举例有的车就司机一个人开车不载人,不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶,又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同,天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的,因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天,怕冬天,怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电, 冬天电池恒温低了也不行,会用电池加热也要用电。 高速的话,因为我这款车前进档只有一个档位,跑高速就会消耗更多的电量,而且跑高速也是大功率放电。 维修成本:电车基础保养,检查电池包,线路,底盘磕碰,轮胎,刹车,制动液,电池冷却液,电机冷却液,去年保养还没涨价,在比亚迪APP上预约成功的话80,今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液,电机驱动液,全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次,电机驱动液五万公里换一次,电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的,私家车使用性质,这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯,不黑不吹,有实无虚。有什么问题说什么问题,我的评价只代表本人本车的一些问题,一个产品一个商品,都是有缺陷的,有不足的,百辆之中会有几辆有小问题,概率问题。 以上缺点我全都欣然接受,第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长,一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。

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    2023-08-29

    夢想家易小超请教开网约车里程多影响电池质保吗

    用户6354041579728还有一个缺点没说,空调散热风扇,到八九万准坏,用的有碳刷电机,到公里数碳刷磨没了风扇就不转了,空调不制冷了,换碳刷太麻烦,直接换了一个无碳刷风扇

    大冤种老秦车主这个价位算不错的了,评分为啥这么低

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

    4.43优秀

    提车回来一段时间一直开的比较猛,基本上1.5比1的掉电情况。新车提回来一段时间了,在太阳底下晒上几个小时再上车就有很浓烈的味道。整车质感还可以,加速对电动车来说算一般的,并不是特快那种,市区超个车算是够用了。自动驾驶还是欠缺很多,经常在那种长切幅度很小的弯中容易华龙,需要驾驶员辅助修正,稍微角度大一点点的弯道就会退出车道保持,自动驾驶这方面的确比特斯拉差很多。在acc跟车的情况下,遇前车减速时它的刹车力度很大,点头现象明显,并不是那种缓慢刹车的类型。这个车的a柱跟美系车的粗细有一拼,盲区稍微大一些。音响方面说是10个喇叭,但音效来说也就是听歌响,低音效果很弱。最后车辆的做工和出厂检测方面还有待提高,两个缝隙会有一些不一致,最主要是四个轮胎的胎压有一个明显高于其他的,这就是完全说不通了!总体来说这个价位也还算不错的车,毕竟比亚迪公布售价后把其他一票国产电动车的价格也拉了下来。

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    2021-07-06

    海帆83778看您写的价格是15.68万元,优惠了一万???

    185Cc感觉小鹏p5就是对着秦600版本干的

    灭霸万岁不对啊,15.68万我们广西可以买600公里续航的了,

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.36良好

    1、 性能一般,高速 110 以上就会嘚瑟抖, 2、 转向机会咯吱咯吱的响声, 3、 空间属实有点憋屈,头枕不可拆卸当枕头就很不舒服, 4、 内饰无线充电与杯槽用起来会交叉磕碰, 5、 小电瓶没电了以后后备箱就打不开了很委屈, 6、 车门关起来防震很差叮当乱响,行驶 时速 60 公里以上会有很强烈的异响嗡嗡嗡, 7、 仪表台上的一个大圆喇叭似的东西朝天放的时间久了里面就是灰尘堆积点没办法清理, 8、 空调开压缩机就会有很大的臭味, 9、 中控仪表台显示器简直太小了越看越憋屈, 10、 软包接口处明显作工不细致达不到严丝合缝的标准, 11、 车门放背处很小也就能放个 500ml 纯净水,12、 车内空间很小顶头顶腿常见, 13、 续航基本达不到工信部报告, 14、 前风挡视野相对于狭窄中间那个后视镜位置占了整个空间的 10% 左右

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    2024-04-14

    成熟西柚ghd我24款的 没发现这些问题

    用户4863589382139老版本…是这样的

    成熟西柚ghd你的这个仪表屏怎么那么小 你是那一款哦和的怎么不一样

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

    4优秀

    总体印象:秦PLUS的销量已经比肩大家熟知的日系、德系对手,综合实力在同价位车型中比较出色,没有特别突出的短板。 设计亮点:EV版本和混动版本的前脸有所不同,采用封闭式设计,有利于减少风阻,同时科技感也会更强。LED大灯的样式和贯穿式的银色装饰板融为一体,整体感不错。车侧线条圆润流畅,符合家用定位,不激进也没有过于保守,车尾的贯穿式尾灯提升了整车的档次感,转向灯带有流水效果,气质这块拿捏得不错。 内饰配置:车内最让人受不了的可能就是那块尺寸迷你的液晶仪表了,真的太有违和感了,中控台的高亮饰板具有不错的视觉效果,然而在实际使用过程中,就变成了灰尘和指纹收集器,希望后续改款车型能够进行优化。可旋转的中控屏幕看上去很酷炫,但是车机系统的表现并不是让人十分满意,一旦打开多个后台程序,就会出现卡顿,需要手动清理后台。当然,实用性的配置还是很丰富的,比如车联网和语音识别控制等。还有一点需要吐槽,倒车影像的清晰度太低了,使用体验不太好。 空间表现:这款车有着4765mm的车长和2718mm的轴距,以身高175公分的体验者为例,前后排的乘坐空间都比较充裕,后排中间位置乘坐起来也不算差,后备厢也有不错的储物空间,对于家用场景的考量比较到位。只是座椅没有进行打孔处理,天气热的时候坐久了会有些闷。 动力续航:135kW的电机,动力体验比要大多数1.5T燃油发动机好很多,NEDC工况下600km的续航能够满足大多数用户的出行需求,并且支持0.5小时的快充,补能比较便利。操控方面只有刹车有些偏软,其余基本没有什么问题。 购买建议:这款车型的指导价为17.58万元,除了多出了100km续航和18英寸的轮毂轮胎,其余配置和低一级版本相差不大,如果对于续航没有太高的要求,更建议买次顶配车型。

    2022-11-09

    高贵柑桔N1Q插混版性价比高一些

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

    3.79良好

    这个车到手开了半个月了,跑了八百公里,充了两次电了,才买了没几天就出现了两个小问题,第一次是小迪不能关天窗,第二次是充电桩充电功率不够,都是小问题,去4s店三两下就弄好了,好在我家就住4s店旁边,没造成太多影响,但是该说不说,这品控有点差呀,才买这么几天呢。 再来说说续航吧,跑高速预计只能跑四百公里,我这是600公里的呢,续航打六几折。低速基本可以跑五百,但是也没实际去测过,反正自家充电方便,也就不在乎那个电耗了,网上看别人经常发百公里十度电,那真是牛啊,我开基本都在15度左右,在下佩服。 车子的喇叭是真的很难按,第一次按的时候我感觉我是锤的。还有个不好的就是后备箱没有液压杆,准备在网上买一个自己安,感觉这个是设计缺陷。再就是小屏幕,现在是冬天这段时间也没啥太阳,没发现大家说的反光问题,太阳大的时候肯定是多少有些反光的。再就是空调暖风,档位开大了很吵而且好耗电。胎噪也有点大,速度跑快了特别明显,这还是马牌的轮胎,要是佳通的轮胎是不是胎噪更大了,好在我跑低速多,加上放音乐,基本可以接受吧,不接受也没办法呀,哈哈

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    2022-01-21

    奋发有为蜻蜓A0近期续航1:1啦

    被女人遗忘的角落我的是续航四百的豪华款,80公里的时候出过一次动力系统问题,拖到4s点很快解决了。动力的话在市区一般都是9.2—11.2之间 30~90公里区间的速度,高速上的比较短,没记录过

    浙江金蟾我欲买秦Ev600,请问600和500那个续航比较真实!

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    3.14良好

    先讲几点感受,首先车好不好,不评价,先评价服务,比亚迪服务实在太差,4s店拥挤,各种服务跟不上,相比红旗来说,那个服务真是一个天一个地,比亚迪是那种,能不去就不去的那个,连贴个膜居然还是外包出去的,真的是无语到家了,红旗是那种编个理由去的那种,贴膜是你不认可就可以重新贴的那种。 再来说说车,比亚迪估计是除了刀片电池,其他全部用来凑数的那种,塑料感太重,异味两周了还很重,超控,一般,除了省钱好像没有优点,不对还是有一点的,安静。但风噪还是有的,轮胎,那个叫拉跨,没好意思说。等开一段时间再说。 几天以后 按照预约好的,去到4s店外5公里的一个小店里贴膜,那个感觉简直是无语,一家4s店,贴膜外包就算了,还这么差的店,买了三辆车,第一次买比亚迪,好无奈。进门先不说贴膜要多久,先给我推销,有病吧,推销个毛线,我贴原厂的,出了问题我找4s店,我选你推荐的就跟你有合同协议,4s店不认。赶着去上班,还要追着说。本来因为这家4s店离我公司近,所以选择了它,结果震惊了我,比亚迪格局还是还小,从4s店的售后就可以看出,脏乱差,拥挤,去4s店停车难,倒车难,综合评分0 今天就是随便聊两句

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    2022-06-30

    Guangdong吴彦祖你也不想想,红旗的价格和比亚迪的价格。你就消费地摊的水平还想要希尔顿的服务?

    马力MaLi我觉得吧,你首先在购买前肯定也是对比过的,最终为什么还是选择了比亚迪你心里也是肯定知道的,我觉得你比其他品牌我觉得没什么比红旗我就听不下去了,红旗一个被国家民族寄予希望的品牌,国家对红旗的扶持力度也是有目共睹的,却只是一个打着国家和民族旗号在卖拼装车的品牌,国家给了它多少钱,它用在研发和创新上花了多少钱,在自主品牌里它的地位只能说是一个不如任何一个兄弟又没人敢说它的国家大儿子而已。它怎么对得起国家和人民对它的期望。

    david李eeeeeeeeee学校自己经营食堂态度都不好,但是东西好。私人承包的态度好但是东西不干净

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    4.21优秀

    比亚迪秦plus的外观漂亮,前脸识别度很高,像龙眼的大灯,,我买的是纯电的版本,封闭式的前进气格栅也晓得简洁大气,外观很吸引人,已经开了5000公里,再说一下1驾驶感受,方向盘操作起来比较轻,个人觉得还不错,指哪打哪,悬挂调教的比较舒适,过坑坑洼洼的路面,没有很颠簸的感受。2配置方面,我买的高配版,360全景影像确实好用,适合女司机和新手司机,而且辅助驾驶也不错,开高速车不多的时候很轻松,能自动跟车和车道保持,车道偏离预警和保持,用了几次这些功能,个人感觉还不错,特别是晚上开高速,视线不好的情况下,设置跟车距离觉得这个还是比较安全的。3车内空间还可以,家用足够,后排空间也不错,180的个子坐后排也不会感到压抑,最后是大大的后备箱,觉得满足家用和出行需要。唯一不足的是我觉得运动型的座椅,做着偏硬,时间久了会感觉累,腰酸。4,车内的大平板是小孩的最爱,长途可以看动画片啥的,再也不会无聊了,上面还可以自己下载app,车机系统使用比较流畅,一点不卡,5,续航里程,日常在市区开空调听歌基本续航在460左右,高速开过两回,基本是8折差不多。使用快充充电基本一个小时可以充满。6。比亚迪自带的app也很好用,可以在手机上看车辆状态,可以远程开关,车门,开空调,查看车辆状态,还可以遥控车辆,功能强大,这个体验不错7.唯一要吐槽的是车内的小显示屏,一点也不大气,要是再大一点,动感一点那就完美了!这只是目前为止,个人使用的一点点真实感受,个人觉得还不错,如果想买纯电的,比亚迪值得推荐,我也不是专业的测评人,不喜勿喷。

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    2021-11-30

    转究狼提车一个月副驾驶地板上有漏油,4S店净扯皮

    徐风拂面3地址西安,刚提500尊贵,开空调电耗还是很快的,能续航400吧!不知秦pLusEV空调是热泵巡环么?

    火影忍者粉条在襄阳冬季续航怎样?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    3.78良好

    各位父老乡亲们大家好。俺是去年9月份定的,有现车比较快,因为预算不够就买的秦次顶配。 外观还是很不错的我定的是灰色比较耐脏,看的也比较大气,个人觉得白色显小。 内饰的话仪表盘太小了雅迪的都大一些,pad两边容易有划痕,需要注意,一体式座椅还是不错的,就是一体式座椅不容易买头枕,开时间久了脖子疼(属于个人观点) 续航方面马马虎虎还阔以 专门测试了一下市区附近跑的话10摄氏度以上可以跑个440km左右夏天基本电耗能开到10.0或者9.6。冬天的话不太行 开空调330km左右,跑高速就300km吧大概。 空间的话挺好的不说很大但够用,后排空间非常好,但高度有点低,个子高一点就容易碰头。 动力方面就要吐槽,去试驾没有纯电,就给我弄个混动,不过开的是纯ev模式 那个动力还阔以,但拿到车后ev的动力真的很不行了,百公里加速12秒,真的想吐🌚这点最不满意。

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    2022-04-09

    Dun81157506说这车动力差的是真车主

    悠闲生活家u4我就是这车,400公里版的,前段提速还可以,综合来看太肉,只相当于1.6L的汽车动力

    零跑程庆有这个钱不如去买几何a 15w多600续航 6.9秒零百

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.21良好

    家里淘汰老车换个车,试试电车 据说比亚迪蛮吊的,销售是蛮吊的,价格也满吊的,贷款的话要加几千块服务费,全款的话充电桩要自费,售后就更吊了。 不喜欢suv,汉太贵,秦其实也有点贵 目前6000公里了,家里油车都不怎么开了 优点:送大牌,充电还是比加油省很多,快冲速度很快,其他好像也没有了,毕竟省钱比什么都重要 缺点:售后形同虚设这点最差,其他都能接受目前,天窗的木板没有在卡槽里修过了已经,这里不吐槽天窗木板,吐槽售后,过去修这玩意儿,根本没人搭理你,问个师傅他不是有这事就是有那事,等了2小时,才接待到我,然后这一个木板不在卡槽里这事儿说要修2天,也是没谁了。扶手箱的卡扣不太灵敏一直关不上,高速行驶简直了,第一次上高速的时候以为车子要散架了,后面次数多了就习惯了,其实就是噪音大底盘也不太稳,还有这个车机有bug,很多功能时不时失灵,譬如钥匙锁车自动升窗,有时候锁车它就不升的,其他也没有了。 总体来说买个电车就是为了市区通勤省钱的,高速还是油车爽多了,其他东西时间长了也习惯了 ,毕竟一分价钱一分货,朋友的理想,蔚来还是档次高不少,毕竟贵。

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    2022-12-29

    我要好好学习376买了之后发现,比亚迪是最没性价比的

    其乐融融阿什0C我的12.8落地 五百豪华,但是我的也好多问题 修了好多次

    澜玥台如果不是跑网约车,现阶段电车真不值得考虑,价格是同级别油车的2倍。从省钱角度考虑,油车一次性投入是电车的一半,剩下一半加油停车保养加保险至少七八年不是问题。 还有就是虚标续航,这几乎是合法合理性的欺诈消费者,这给多少人造成了续航焦虑,以前油车不管出远近门一台就够,现在电车出远门就得考虑考虑能不能到充电站,能不能等上充电桩,充电桩能不能正常快速充电,都正常也至少等半个小时以上,真的是比钓鱼还磨人脾气,这两天的秦岭暴雪直接堵车十几个小时,很多电车直接趴窝,很多车主不仅在车里冻的发抖,而且充电站离得还远,需要大量的拖车,这等拖车又是极其耗时耗力磨脾气的事儿。 还有最严重的问题,那就是我国目前还是主要以煤炭发电为主,而且各地区时常供电不足,假如停了电,连车都没法儿开。 国家发展电车是战略性任务,这是毋庸置疑的,但是在发展的同时,我作为公民,深切的盼望国家能严格监管,制定行之有效的标准,尤其是虚标续航这种坑人的做法最应该杜绝,不能说因为发展就放松监管,这只会导致畸形发展,损害的不仅是车企的品牌,更是在损害公信力。

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

    3.86良好

    因为在直营店买能享受员工购车优惠,已经后面申请补贴,所以从经销商退订,换到了直营店,本来打算去订车,看的是500豪华,结果销售告诉我恰巧有辆400的现车问我考不考虑,思考了一下也咨询了朋友,都说其实这两款续航差的不多,都跑不远?,然后又不用排队,于是当天就把车开回家了,如果订500最起码等一个半月,提车速度这一块估计很少有比我快的吧?。 【充电时间】 上班22km,厂里有慢充桩,所以还没装家用装,白嫖的电挺香,一般开到三十左右就去充了,早上八点送过去充,加班到八点去拿刚好差不多充满,如果用快充桩一个小时不到就能充满,不要等电量太低再充,续航焦虑几乎没有。 【驾驶感受】 起步很迅速,只要舍得踩几乎是一骑绝尘,避震这块感觉还行,略微有点软,过坑后段有点颠,不平坦的路速度过了八十左右晃的幅度还挺明显,刹车距离挺长,停车时车头点的幅度不小(我踩的比较猛),空间家用还可以,后备箱空间很足。 后续慢慢体验,作为人生第一辆车还比较满意☺️

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    2022-08-19

    不要淋湿晴天7月30提车,8月28首撞,追尾别人,车头微陷,上盖偏折一丢丢,4S店报价一万,想念我的手动挡老现代

    呼噜寶寶咋发现你这张提车图跟销售发给我一样?广州提车的吗?还是我被忽悠了?

    用户9772692170271在哪里有优惠

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.57良好

    就目前用车5000km体验总体感觉中规中矩吧。 优点: 1.外观内饰对同价位车来说算是相对很好看的了。(当然,有些人也不喜欢这样的风格,只能说我个人觉得还可以) 2.静谧性很好。在没开空调的情况下完全感受不到车子已经启动了。 3.市内续航基本能达到500km,没虚标太严重。 4.做首保的时候4s店服务还不错,就是不知道后续会怎么样了。 缺点: 1.当时图方便在二级网点买车,结果闹出一堆幺蛾子,以后打死不会再在二级网店买车,各种坑,保养什么都做不了。 2.空间相对较小,后排会顶到头,高速续航打折太严重。 3.高速上胎噪有点大,静谧性好的同时胎噪如果过大就会让人耳朵很不舒服,播放音乐都掩盖不了的大。

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    2022-02-17

    用户6617670426121儋州的兄弟,你等车多久

    Mm紫金花北方使用纯电动汽车不适合用车

    時光倒现在有优惠吗?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

    4优秀

    短途市区代步,充电方便的家庭,可以考虑购买,尤其是南方城市,我作为东北车主也觉得还是很不错的,希望电池寿命长久。 【提车价格】 12.98万没有优惠 【空间表现】 底盘偏高,上车容易撞头,后排空间可以 【续航】 春夏秋季,续航基本不打折,东北冬季续航5折或者更低 【充电时间】 自带慢充40小时以上,免费给安装的充电桩8小时,快充站40分钟 【驾驶感受】 作为新手个人感受,操控驾驶感很好,转向刹车都不错 【购车经历】 4S店购车一般般吧,比较乱,开完购车发票合同都收回不给,说店里规定的,其他手续全直接上牌 【最不满意】 东北续航打折,开空调很费电,比实际开的里程还费 【乘坐体验】 后排稍显颠簸,感觉偏硬

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    2021-12-18

    枪在手拔刀跟我走冬季平均气温10度以上适合吗?

    太阳98805独立悬挂是假的吗 后排颠簸?

    大路上的猫你是贴膜了吗 这么亮 好看

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    2.71一般

    【综合感受】 车子看上去顺眼,用起来很爽,但是一些细节地方还是希望优化一下。比如前段时间雨水多,今天低下头看了下底盘发现生锈了,有点小闹心。 【乘坐体验】 平时一上车,总喜欢听流行音乐。今天开车的速度快了点儿,音响突然就滋滋的异响出来了,把我吓得立马关掉,事后再重新开启后又没事儿了,有没有遇到同样情况的车友? 【驾驶感受】 驾驶起来挺好,噪音也不严重,充电也很正常。续航有些虚,基本上也就是在400公里左右,就要充电了。上周端午期间跑了趟高速,前半段路还很正常,后来电量只有百分之三十时,车内能感受到抖动,十分钟后又恢复正常!

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    2022-06-09

    悠闲伊春6O4为什么的你的只要14.58,我们这里14.88

    用户48675938682844个月底盘生锈了?!那多久要去保养一次啊

    366122576跑高速时噪音非常大

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    3.86良好

    【最不满意】 新车味道太大,等车时间太久。 【购车经历】 本来能十一期间提车结果4s员工挪车把车挂了,只能再等车来,又等了一个月。 【续航】 11月初续航450没问题,天冷开空调听音乐,打五折吧。 【提车价格】 14。98万元没有一份优惠,3000元手续费,800上牌等费用。 【维修成本】 保养便宜,仅电路检查100多元。 【动力表现】 动力市区开还不错,不暴力驾驶没啥感觉。 【驾驶感受】 驾驶舒适比科帕奇好多了,方向盘轻便,指向准确。 【充电时间】 送的充电桩0~100%8小时能充满,安电桩师傅人很好,认真负责。 【亮点配置】 l2辅助驾驶不错,较大回馈习惯了以后开起来很省劲儿,要不来回踩刹车电门小腿不舒服。

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    2021-11-15

    十九罒v罒请问仪表盘可以调吗?这也太小了吧

    用户8167520723766你交首付的时候有验车吗?我交首付的时候,问他是不是绑定了,他说是,然后我哦说那之后验车有问题呢?他说修,我也是醉了,关键他车没洗,我也只能检查其他的了,10月份的车,里程7公里,轮胎两条装反了,看不到生产日期。然后还想问下你,动力怎么样,除了顶配,我觉得其他的动力太拉胯了,我买的500尊贵,难受啊

    会飞的196这个价格在哪个4S店买的

    点评车型: 2023款秦PLUS EV 冠军版 510KM 超越型

    3.36良好

    【提车价格】 感觉买贵了,起码还能便宜好几千,大意了 【充电时间】 有点久,不是很快 【续航】 续航新车九折低速,高速八折,用几年可能七折,六折 【智能化】 一般般,没啥智能化 【购车经历】 这个车我不用等车,4月份的车,感觉还能便宜点,没有谈,就直接付款了,我跑网约车的,想买汉跟海豹的,想这想着跑下营运,专车有准入门槛,没必要搞那么好的车,搞个秦前跑一下,过几年再换吧,第一天看车,第二天付款,不喜欢墨迹 【最不满意】 空间后排是真难受,我的脚太大,脚都放不下去,真的是尴尬死了 【驾驶感受】 方向盘运动,刹车运动好像距离有点远,我加了舒适停车,还行吧 操控 【乘坐体验】 后排空间真的是不如埃安,真是拿不出手的空间 就说这么多吧,不想多说 也是词穷 我不说我不喜欢说一大堆

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    2023-12-06

    飞行日记ZYY13.4为啥不买零跑或者小鹏,不懂

    TTirp你说后排空间小我真的想笑,你跑网约车的用得着你坐后排?还是说埃安Y后排空间大派单会比你多?你不看看你配置比埃安Y好多少?铁轮毂,布座椅,后排连个拉手阅读灯都没有还是板悬,坐后排难受得一匹

    认真的松鼠pD单证跑网约车?

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:   1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;

    3.71分“良好”
    雪佛兰畅巡 2021款 星宇版雪佛兰畅巡 2021款 星宇版

    近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助

    4.36分“优秀”
    绎乐 2021款 尊贵版绎乐 2021款 尊贵版

    外观: 我觉得绎乐的外观设计可谓是既有前卫的元素,又具备很高的审美接受度。你看,它采用了全封闭的前中网,真正的散热通风口则在前杠下方,且中网和前杠是近年流行的一体式设计,而C形轮廓的LED大灯造型特别,这些设计都使得前脸辨识度挺高的。 绎乐虽是A级车,但车长都有4米8了,从侧面看就像B级车一样修长,家里长辈们喜欢的大车感绝对是有了。而且你发现没有,绎乐C柱上的小三角窗形状也和广本自家的中型车雅阁长得很像,搭配悬浮式的车顶,还有车尾的小鸭舌,营造出了不错的运动感。 尾灯的造型中规中矩,我感觉要是设计能再激进一些,或是和前大灯相呼应变成C形应该会更有视觉冲击力。 内饰: 我们看到绎乐的外观设计是非常成功的,那来到车内,绎乐的内饰也非常能讨好国人的喜好。比如配备了液晶仪表和悬浮中控两块大屏,方向盘是豪华感十足的两幅式设计,内饰面板采用大面积的皮质和软性材料进行包裹,而且是棕黑双色拼接的配色,因此无论是看上去还是摸上去都有很强的高级感。 而中控台下方我们能看到绎乐采用了具有本田特色的按键式换挡机构。这些换挡按键的设计虽和本田其它车不一样,但依然很便于盲操,像倒档上有一个小凸起,而前进挡隆起的位置则比其他档位更高,不用低头,手一摸就知道是前进还是倒档了。另外它的中控台底部做了镂空处理,空间挺大,可以放一些随身物品。 空间: 我们今天这台绎乐试驾车是高配的尊贵版,前排采用头枕靠背一体式运动座椅,那后排我这个168身高坐在这里,能看到绎乐的后排腿部空间可以说超越了绝大多数A级车。而且它的后排座椅比较厚实,靠背倾角合理,车底的电池也没有向上侵蚀车内空间,坐起来简直跟B级车一样舒服,而行李箱也是又大又规整, 那么绎乐是怎么做到这点的呢?除了2米75的轴距,前置电机的布局也功不可没。前置电机布局虽然让绎乐没有了前备箱,但却不会像后置电机的纯电动车那样,座椅造型和车内空间会受到电机布局的影响。 况且多数人也不习惯使用前备箱,所以绎乐没有前备箱的小缺点其实是可以忽略的。 动态: 绎乐的前置电机最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,这个数据不要和特斯拉这些纯电动车比了,就算和同级燃油车比也不算很强。不过我觉得加速性能并不是评判一款纯电动车动态表现好坏的全部,开起来和坐起来够舒服,对普罗大众来说才是最重要的。 而绎乐就足够舒服。这体现在它的电门踏板非常跟脚和线性,踩多深就给多少动力,就跟自然吸气的油车一样平顺,不像那些动力过剩的大马力纯电动车那样,电门一踩多了就把你整个人弹射出去,从而让乘客感到不适。 不过绎乐终究还是电车,电动机起步那一下就能释放最大扭矩,所以就算是满载5人和行李,加速也十分干脆利落,法定限速内完全不会有动力不足的感觉。 而有的人之所以开电动车很难开得平顺,有个原因就是松开电门时会有拖拽感,也就是动能回收功能。绎乐的动能回收力度不仅能根据不同人的习惯来调节高低,而且你甚至可以把动能回收完全关闭,这时候绎乐就真的和油车一样平顺了。 那你如果是一个彻头彻尾的电车控,绎乐不仅有单踏板驾驶逻辑,而且可以把蠕行模式封印起来,也就是调到那种停稳后松刹车,不踩电门车就不走的状态。调成这种状态,在顺畅的路况下右脚就不用在刹车和电门踏板之间频繁移动了,能减轻驾驶疲劳。 操控和滤震方面,别看绎乐只卖十多万,但真的不要小看它。它的转向很轻,纯电动车电池安放在车底的布局天生又有低重心的优势,所以在超车和过弯时侧倾很小,能给你较强的信心;而碾过小坑洼的时候,车子也能平稳地压过去,不会有太多的抛跳。 总结: 聊纯电动车,续航、和售后的话题绝对是跑不掉的。先说续航吧,大家都知道,续航里程和充电时间是制约很多人选择购买纯电动车的原因,而绎乐NEDC工况下续航里程达510公里,不到19万的价位,能有这个续航数字已经很厉害了。。 最后安全性和售后服务也是很重要的,但买绎乐你就不用担心,它所搭载的三元锂电池由宁德时代这个大牌供应商提供,其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料,拥有强度高、耐腐蚀性和绝缘性强的特点,并应用了全球领先的BMS电池管理系统对电池电量、电压、出力和温度等参数进行严格把控,从而避免自燃等安全事故的发生。 而且绎乐作为一款中方主导研发的车型,既然能一反常规,被引入到广汽本田合资公司的产品序列中,那说明这款车的安全性和可靠耐用性是得到作为外方的本田的认可,其生产制造也受到本田的严格质量把关,不然它也不会很自豪地挂着广汽集团的车标,然后车尾的中文字才是广汽本田了。所以买这款车意味着你可以在广汽本田的4S店进行维护保养,广汽本田作为在中国深耕多年的大品牌,经销商遍布全国各地,高品质的售后服务有口皆碑,这点相信没有人会质疑吧!

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    一路前行,几何Apro 相伴! 这几年新能源车型发展越来越快,所以在考虑车行驶,我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的,增程式的感觉很扯淡,其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了,比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起,而几何A有600公里的续航,完全可以消除我的里程焦虑,几何还是吉利旗下的产品,品控方面还是很有说服力的,开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急,说好一个月以内拿车,但真正到手花了50天时间,不过延迟交车还给补助了一千多,过程难忍的,但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高,十多万开出了几十万的气场,出去聚会也不怕丢面子; 2.内饰很有科技感,尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件; 3.配置还蛮丰富的,360度全景影响很良心,我技术不咋地,有这个再也不怕窄巷子了; 4.屏幕够大,导航看着很舒服,开车终于脱离手机了; 5.车内空间视野感很强,全景大天窗打开很开阔; 6.应用比较的丰富,车机系统可玩性还是蛮高的; 7.电池终生质保政策不错,不用担心电池衰减的问题; 8.隐藏嵌入式门把手很高档,每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽,还是喜欢指针式的; 2.谁说电动车安静的,高速风噪很大有木有; 3.音响效果感觉一般,尤其是低音效果,6喇叭也没有立体感; 4.车机系统更新比较麻烦,在线更新容易出错,每次更新我还得跑店里面; 5.感觉买的人还是不多,每次想找几个同城车主都难; 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175,坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余,很宽松。前排档把下的储物格,车门板上的储物空间,都能放下不少东西,使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电,在尺寸上其实差不了多少,但是空间布局明显感觉差很多,坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样,不仅前后排间距小,座椅还老高了,太压抑; 2.动力储备都很充足,起步加速非常轻快,给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱,几何A不存在换挡这一说法,整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低,平均电耗14.5kwh,我日常对这一方面关注不多,因为充电价格便宜,使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多,在城里面用车,续航达到600公里非常轻松,不开空调的话超过这个数据一点问题都没有; 3.操控绝对给力,油门和刹车踏板调教很自然,行程非常线性,让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻,但是转动的阻尼以及回正力矩都有,不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣,我认为也谈不上,但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。