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    秦PLUS EV后备厢空间大值得买吗_秦PLUS EV怎么样

    ·秦PLUS EV

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共233人评价
    12万-18万新能源总榜No.66
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-17.58万
    厂商指导价
    10.98-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.73
    • 外观
    • 4.09
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.71
    • 配置
    • 3.49
    • 3.60
    • 空间
    • 3.54
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.51
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • 绎乐3.68空间3.78
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    秦PLUS EV·全部评分

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    4.21优秀

    我买来跑网约车的,说说我的感受。 首先外观,我个人非常喜欢,小款汉EV,灯很好看,拉个运动风格的花,直接帅呆(我放一张图在后面你们自己感受)。 内饰,蓝白运动风格,好看,就是新车有味道,感觉环保这一块要加强,大约5天后气味才逐渐消失,还有就是一定要买一个线圈的脚垫,4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间,2720的轴距,5个大人乘坐毫无问题,座椅也很舒服,后备箱巨大无比,后排还能很方便的放倒,可用性很高。 驾驶感受,底盘调教很好,有质感,过坑洼颠簸路段过滤得不错,在城市里面开没说的,加速0-50挺快的,80以后比较肉。 说说续航,我买的是500公里的版本,因为我喜欢在车上开空调休息,所以测不出准确能耗,这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的,我只能说完全够用,市内跑车从早上7点跑到晚上9点,耗电约75%左右,(夏季全天空调不断)。 充电:在外面快充也充过电,很快,吃个早餐的时间,半小时就充了300公里左右的续航了,对于我用车场景来说,完全没有续航忧虑,最后从80%-100%的过程,为了保护电池,会很慢,大概需要20分钟,现在快充桩很多,到处都是,我还没遇到过排队等充电,不用先预付费,充完才给钱,价格也便宜1.2一度,充满大概60块,还经常有优惠券,挺好用的。家用充电需要7小时左右,电费20多点。 总体来说就是,谁用谁知道吧,以前我有一台沃尔沃s60L,加一百块95的油,两天就没了。新能源真的香啊,除了一点不满意,等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus,等了45天,还不到车,刚好空出来一辆500公里的秦plus ev,就直接拿下了(早提车早赚钱),等元plus可能100天都拿不到车,个人觉得元的配置还是要好一点,但是看网上评论元plus小问题挺多的,算了,缘分这个东西说不准,目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点,1,原车轮胎胎噪大。2,仪表盘没有遮挡,很容易有灰尘。3,前挡玻璃和A柱之间没有开小窗,导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4,语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5,主驾座位没有腰部气囊调节,没有座椅通风,副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言,我白天跑车比较忙,晚上看到会回复的,觉得有帮助就点赞吧!还有,来贵州黔东南玩啊,天然大空调,避暑很舒服,跑车赚钱了来玩啊,带你们去潇洒。

    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 02021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 0
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    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 22021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 2
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    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 52021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 5
    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 62021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 6
    2022-08-09

    哦方便不虚姐跑个车出卖劳动力挣钱,还考虑什么好不好看,气不气派嘛,只要性能好,经济节约才是王道

    第六感Plass一天能拉多少钱,乜想买一台车干,行吗

    一枚逸动小车主7月,休息了9天,一天平均500左右,大哥你这流水我都看蒙了

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.86良好

    冬季续航大概6.5-7折总体还算可以,夏季还没测试,豪华版内饰没有氛围灯,中央电脑屏幕有点小,建议加10000选择高配版,高配版增加的功能绝对物超所值。车内空间挺大的,后备箱空间更给力!对于自己来说,卫衣遗憾的就是没有加10000买升级的,如果再给我一次机会一定加,大家购买的时候一定要考虑清楚,强烈建议加。不过现在好像车涨价了3000,不过还行,我觉得大家可以不用犹豫。动力什么的个人感觉没的说,够开了,市区代步非常完美(纯电出远门上高速说实话有点扯)。实测充电2%-98%大概用了一小时二十分钟左右(我们这里的充电桩到98%自动停),真心喜欢的可以去试驾体验一下,我是试驾了一次,销售讲了讲第二天就去提车了。都是个人观点,不喜勿喷!

    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 02021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 0
    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 12021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 1
    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 22021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 2
    2022-02-12

    悠闲生活家u4加速太肉0-100要12秒

    大鹏4205续航500我开跑200

    吉祥彤宝冬天一直开暖风能打几折?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    4.29优秀

    【提车价格】 家用全包落地14.77,不知道为什么北方可以优惠那么多。。。 【购车经历】 工作原因经常要外出 每天大概30-50km,公司每个月补贴500元 如果开油车就要倒贴了,所以才选择了这台秦plus纯电版本。 【驾驶感受】 方向盘很轻很舒服,转向模式也可以调。驾乘空间中规中矩,对于175 体重60kg的我来说很宽敞了,如果是180以上 身材厚实点只能说够用,毕竟是轿车,后备箱是蛮大的。视野方面我把座椅调高了一点 感觉是也很好,不足的一点是A柱太粗了。 【充电时间】 暂时没有条件安家用桩,都是在外面快充70kw的,都是用到15%左右 一个钟充满,我们这边过了12点之后是5毛左右一度电。 【续航】 纯电用户最关心的就是续航了。这车充满之后 用的前30%实际跑的会比表显多,到了70%左右就开始1:1了,到了50%左右开始耗电比较快了。我用车基本都是运动模式2-3档空调+音响放音乐,实际里程在430-440左右。个人觉得运动模式比经济模式更省电,运动模式只是起步那一脚功率大,速度起来之后就小了,而经济模式速度起来的时间要比较长,之前用经济模式都是百公里12度左右,自从用了运动模式都在11度以下。 【动力表现】 经济模式就不讨论了,毕竟这台车本身马力就比较小,为了省电嘛。运动模式还是蛮爽的,随叫随到的。 【最不满意】 用了一个月的车,有两三种异响。中控台异响个人可以接受,是车都或多或少有中控台异响 何况是这十来万的车了,其他的异响有时间再去4s店查一查。

    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 02021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 0
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    2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 32021款秦PLUS EV 500KM 豪华型 图 3
    2021-10-22

    | ⃢👁👅👁⃢ |落地有点贵,一般都是13.98万加个保险钱,上牌费是免的,分期的话也是免手续费的,还有就是有个置换补贴,厂家五千,加政府八千,我也是订了500的豪华版

    粉色依然浪漫不是有10000新能源补贴吗?

    好久不见0304东莞那个4儿子店?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

    4优秀

    总体印象:秦PLUS的销量已经比肩大家熟知的日系、德系对手,综合实力在同价位车型中比较出色,没有特别突出的短板。 设计亮点:EV版本和混动版本的前脸有所不同,采用封闭式设计,有利于减少风阻,同时科技感也会更强。LED大灯的样式和贯穿式的银色装饰板融为一体,整体感不错。车侧线条圆润流畅,符合家用定位,不激进也没有过于保守,车尾的贯穿式尾灯提升了整车的档次感,转向灯带有流水效果,气质这块拿捏得不错。 内饰配置:车内最让人受不了的可能就是那块尺寸迷你的液晶仪表了,真的太有违和感了,中控台的高亮饰板具有不错的视觉效果,然而在实际使用过程中,就变成了灰尘和指纹收集器,希望后续改款车型能够进行优化。可旋转的中控屏幕看上去很酷炫,但是车机系统的表现并不是让人十分满意,一旦打开多个后台程序,就会出现卡顿,需要手动清理后台。当然,实用性的配置还是很丰富的,比如车联网和语音识别控制等。还有一点需要吐槽,倒车影像的清晰度太低了,使用体验不太好。 空间表现:这款车有着4765mm的车长和2718mm的轴距,以身高175公分的体验者为例,前后排的乘坐空间都比较充裕,后排中间位置乘坐起来也不算差,后备厢也有不错的储物空间,对于家用场景的考量比较到位。只是座椅没有进行打孔处理,天气热的时候坐久了会有些闷。 动力续航:135kW的电机,动力体验比要大多数1.5T燃油发动机好很多,NEDC工况下600km的续航能够满足大多数用户的出行需求,并且支持0.5小时的快充,补能比较便利。操控方面只有刹车有些偏软,其余基本没有什么问题。 购买建议:这款车型的指导价为17.58万元,除了多出了100km续航和18英寸的轮毂轮胎,其余配置和低一级版本相差不大,如果对于续航没有太高的要求,更建议买次顶配车型。

    2022-11-09

    高贵柑桔N1Q插混版性价比高一些

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

    3.86良好

    因为在直营店买能享受员工购车优惠,已经后面申请补贴,所以从经销商退订,换到了直营店,本来打算去订车,看的是500豪华,结果销售告诉我恰巧有辆400的现车问我考不考虑,思考了一下也咨询了朋友,都说其实这两款续航差的不多,都跑不远?,然后又不用排队,于是当天就把车开回家了,如果订500最起码等一个半月,提车速度这一块估计很少有比我快的吧?。 【充电时间】 上班22km,厂里有慢充桩,所以还没装家用装,白嫖的电挺香,一般开到三十左右就去充了,早上八点送过去充,加班到八点去拿刚好差不多充满,如果用快充桩一个小时不到就能充满,不要等电量太低再充,续航焦虑几乎没有。 【驾驶感受】 起步很迅速,只要舍得踩几乎是一骑绝尘,避震这块感觉还行,略微有点软,过坑后段有点颠,不平坦的路速度过了八十左右晃的幅度还挺明显,刹车距离挺长,停车时车头点的幅度不小(我踩的比较猛),空间家用还可以,后备箱空间很足。 后续慢慢体验,作为人生第一辆车还比较满意☺️

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    2022-08-19

    不要淋湿晴天7月30提车,8月28首撞,追尾别人,车头微陷,上盖偏折一丢丢,4S店报价一万,想念我的手动挡老现代

    呼噜寶寶咋发现你这张提车图跟销售发给我一样?广州提车的吗?还是我被忽悠了?

    用户9772692170271在哪里有优惠

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    4.29优秀

    座椅位置有点偏高,超过一米八就难受了,但是后备箱空间还是不错的,搬家的时候完全用得上。 续航是非常扎实,标准续航500公里,感觉我能开到520公里,当然也在跟深圳有关系,基本都在市区开,最高速度也不过80,百公里电耗一般在10度电左右。 操控还是很不错的,动力给的很及时,转向感觉还好,没感觉有多少虚位,辅助驾驶比较一般,自动跟车和自动刹车功能还可以,但是方向盘有时候会不断的抖动,告诉你不要离开方向盘 遥控驾驶很好玩,很实用,操控也很方便,我倒车的时候几乎都用得上。 百公里加速大概有13秒,确实动力不怎么样,不过只是市区代步也足够了,尤其是如果你家人也比较晕车的话,这款车最适合你。

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    2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 22021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 2
    2023-01-12

    星云vs深瞳请问当时的指导价15.88万吗,你砍价了9000吗,感谢

    Grasp小伙子系统升级了吗?

    星云vs深瞳请问你当时买的保险多少钱

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    雪佛兰畅巡 2021款 星宇版雪佛兰畅巡 2021款 星宇版

    近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助

    4.36分“优秀”
    绎乐 2021款 尊贵版绎乐 2021款 尊贵版

    外观: 我觉得绎乐的外观设计可谓是既有前卫的元素,又具备很高的审美接受度。你看,它采用了全封闭的前中网,真正的散热通风口则在前杠下方,且中网和前杠是近年流行的一体式设计,而C形轮廓的LED大灯造型特别,这些设计都使得前脸辨识度挺高的。 绎乐虽是A级车,但车长都有4米8了,从侧面看就像B级车一样修长,家里长辈们喜欢的大车感绝对是有了。而且你发现没有,绎乐C柱上的小三角窗形状也和广本自家的中型车雅阁长得很像,搭配悬浮式的车顶,还有车尾的小鸭舌,营造出了不错的运动感。 尾灯的造型中规中矩,我感觉要是设计能再激进一些,或是和前大灯相呼应变成C形应该会更有视觉冲击力。 内饰: 我们看到绎乐的外观设计是非常成功的,那来到车内,绎乐的内饰也非常能讨好国人的喜好。比如配备了液晶仪表和悬浮中控两块大屏,方向盘是豪华感十足的两幅式设计,内饰面板采用大面积的皮质和软性材料进行包裹,而且是棕黑双色拼接的配色,因此无论是看上去还是摸上去都有很强的高级感。 而中控台下方我们能看到绎乐采用了具有本田特色的按键式换挡机构。这些换挡按键的设计虽和本田其它车不一样,但依然很便于盲操,像倒档上有一个小凸起,而前进挡隆起的位置则比其他档位更高,不用低头,手一摸就知道是前进还是倒档了。另外它的中控台底部做了镂空处理,空间挺大,可以放一些随身物品。 空间: 我们今天这台绎乐试驾车是高配的尊贵版,前排采用头枕靠背一体式运动座椅,那后排我这个168身高坐在这里,能看到绎乐的后排腿部空间可以说超越了绝大多数A级车。而且它的后排座椅比较厚实,靠背倾角合理,车底的电池也没有向上侵蚀车内空间,坐起来简直跟B级车一样舒服,而行李箱也是又大又规整, 那么绎乐是怎么做到这点的呢?除了2米75的轴距,前置电机的布局也功不可没。前置电机布局虽然让绎乐没有了前备箱,但却不会像后置电机的纯电动车那样,座椅造型和车内空间会受到电机布局的影响。 况且多数人也不习惯使用前备箱,所以绎乐没有前备箱的小缺点其实是可以忽略的。 动态: 绎乐的前置电机最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,这个数据不要和特斯拉这些纯电动车比了,就算和同级燃油车比也不算很强。不过我觉得加速性能并不是评判一款纯电动车动态表现好坏的全部,开起来和坐起来够舒服,对普罗大众来说才是最重要的。 而绎乐就足够舒服。这体现在它的电门踏板非常跟脚和线性,踩多深就给多少动力,就跟自然吸气的油车一样平顺,不像那些动力过剩的大马力纯电动车那样,电门一踩多了就把你整个人弹射出去,从而让乘客感到不适。 不过绎乐终究还是电车,电动机起步那一下就能释放最大扭矩,所以就算是满载5人和行李,加速也十分干脆利落,法定限速内完全不会有动力不足的感觉。 而有的人之所以开电动车很难开得平顺,有个原因就是松开电门时会有拖拽感,也就是动能回收功能。绎乐的动能回收力度不仅能根据不同人的习惯来调节高低,而且你甚至可以把动能回收完全关闭,这时候绎乐就真的和油车一样平顺了。 那你如果是一个彻头彻尾的电车控,绎乐不仅有单踏板驾驶逻辑,而且可以把蠕行模式封印起来,也就是调到那种停稳后松刹车,不踩电门车就不走的状态。调成这种状态,在顺畅的路况下右脚就不用在刹车和电门踏板之间频繁移动了,能减轻驾驶疲劳。 操控和滤震方面,别看绎乐只卖十多万,但真的不要小看它。它的转向很轻,纯电动车电池安放在车底的布局天生又有低重心的优势,所以在超车和过弯时侧倾很小,能给你较强的信心;而碾过小坑洼的时候,车子也能平稳地压过去,不会有太多的抛跳。 总结: 聊纯电动车,续航、和售后的话题绝对是跑不掉的。先说续航吧,大家都知道,续航里程和充电时间是制约很多人选择购买纯电动车的原因,而绎乐NEDC工况下续航里程达510公里,不到19万的价位,能有这个续航数字已经很厉害了。。 最后安全性和售后服务也是很重要的,但买绎乐你就不用担心,它所搭载的三元锂电池由宁德时代这个大牌供应商提供,其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料,拥有强度高、耐腐蚀性和绝缘性强的特点,并应用了全球领先的BMS电池管理系统对电池电量、电压、出力和温度等参数进行严格把控,从而避免自燃等安全事故的发生。 而且绎乐作为一款中方主导研发的车型,既然能一反常规,被引入到广汽本田合资公司的产品序列中,那说明这款车的安全性和可靠耐用性是得到作为外方的本田的认可,其生产制造也受到本田的严格质量把关,不然它也不会很自豪地挂着广汽集团的车标,然后车尾的中文字才是广汽本田了。所以买这款车意味着你可以在广汽本田的4S店进行维护保养,广汽本田作为在中国深耕多年的大品牌,经销商遍布全国各地,高品质的售后服务有口皆碑,这点相信没有人会质疑吧!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    4.93分“优秀”
    吉利几何A 2022款 Pro A430出行版吉利几何A 2022款 Pro A430出行版

    各位的哥的姐们好!我是咱们出租车行业的小白,因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解,因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的,对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的!在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型,但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车,相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动(首先本人不大,标准年轻帅小伙)但是也不止这一点吸引了我,还有几何Apro车漆是原厂车漆,原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻!他的各项配置方面也是深得人心,首先全车LED灯光这个优势太大了,相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长,点亮速度快,也是比较吸引人的! 这个车型的话也是纯电平台!底盘平整性是最好的!(小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂) 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈!后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的,内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的! 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来,果然雨夹雪弹不出来!哈哈!之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以,或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了!隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的,不明白的的哥的姐们也可以试一下,按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了! 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系!