奇幻天空9f2点评怎么样

以下观点仅代表个人观点，而每个人的观点、喜好、认可程度不同，以下言论不求认可，只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的，当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘，当时还未购买比亚迪秦puls EV时，当时本人开得是一辆起亚凯绅，也是作为营运车使用，起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的，天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV，就想换辆车了，用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里，剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点：外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点： 驾驶感受：滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳（特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头，这种感觉只有亲身体会就知）还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重，我试过把动能回收调至标准时，踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收，刹车时有点刹不…，因为我用动能回收较大模式，用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时，需要缓速刹车时就可以把电门松了，速度就会缓减下来。 充电时间：我觉得充得还是比较快，一般剩余电量百分之三十几，充到百分之九十三。耗时四十几分钟，我个人习惯一般都不冲满，对电池不好，要想电池寿民长电池遵守保四存九，因为我是营运车充电尽量不冲满，尽量多冲一点，磷酸铁锂电池的每六次充满一次。 续航：春天天气温度11-16度，市区低速不开空调，不开全车灯，不开雨刮，不满载，不暴力驾驶。满电情况下能跑400，把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话，也就270-280km 夏天：最热的夏天全市区低速情况下，开空调空调温度22度，风量四档。跑到电量剩余二十几，也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几，能跑210-230km 秋天：全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档，能跑240km。 好啦冬天就不举例了，写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估，仅供参考。因为每个人的驾驶习惯，用车需求不同，举例有的车就司机一个人开车不载人，不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶，又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同，天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的，因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天，怕冬天，怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电， 冬天电池恒温低了也不行，会用电池加热也要用电。 高速的话，因为我这款车前进档只有一个档位，跑高速就会消耗更多的电量，而且跑高速也是大功率放电。 维修成本：电车基础保养，检查电池包，线路，底盘磕碰，轮胎，刹车，制动液，电池冷却液，电机冷却液，去年保养还没涨价，在比亚迪APP上预约成功的话80，今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液，电机驱动液，全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次，电机驱动液五万公里换一次，电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的，私家车使用性质，这些油液更换超过公里或年限会影响质保。 我的评价都较为中肯，不黑不吹，有实无虚。有什么问题说什么问题，我的评价只代表本人本车的一些问题，一个产品一个商品，都是有缺陷的，有不足的，百辆之中会有几辆有小问题，概率问题。 以上缺点我全都欣然接受，第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长，一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。