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    秦PLUS EV值得买吗_秦PLUS EV动力怎么样

    ·秦PLUS EV

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共233人评价
    12万-18万新能源总榜No.66
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-15.98万
    厂商指导价
    10.98-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.73
    • 外观
    • 4.09
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.71
    • 配置
    • 3.49
    • 3.60
    • 空间
    • 3.54
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.51
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • 绎乐3.68空间3.78
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    秦PLUS EV·全部评分

    点评车型: 2023款秦PLUS EV 500KM 出行版

    3.71良好

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

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    2023-08-30

    帆哥057119年跑了两年,我都没赚到多少钱。23年你还敢跑网约车?

    用户8126166395556你好!我们这边也是问了好多家都说没有出行版,销售还说SSSS都没有,头一次听你说还有这一出,

    🎨大哥介绍一下在哪个4s店买的。

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

    2.43一般

    续航:目前在市内使用,观察看目前续航算正常,改天跑趟高速再看看差距有多少 起步 :这个真得吐槽一下,是我观念的问题吗?电动车以为起步或者加速超车应该是很顺畅的,但这个人感觉真的太肉了 内饰:那小仪表盘很多车主应该都会很不满意的点,还有车机的反应速度是真的很一般。还得都是使用自己本身的流量,不然就是当个收音机用吧 还有就是底盘滤震效果只能说一言难尽,稍微点颠簸路都会很大动静,声音大还很硬的感觉,会有很明显的不好体验给到乘车人 还有就是行驶风噪困扰,速度高一点体会就会特别深 ,还有车内喇叭个人感受也就听个响吧,毕竟这版本减配掉的东西也很多 至于提车前是了解过大概对比了下,听说的是某半圆标续航太虚,电池还是比亚迪的会好些,然后刚好那几天有现车,销售又说再不定就又快涨价啦,然后不用几天就拿到车了 希望能给大家一个小参考吧 使用不到三个月,中奖了,主驾驶玻璃升降器出问题,方向滴油,去售后检查,早上说有问题需要更换,下午就死硬说没问题不给更换了,事不大,大不了自己出去花钱换,就是恶心,比亚迪呀比亚迪,你们手下这帮人真的可以

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    2022-04-12

    骑驴找马-兄弟在吗,你的车是在海口那个店买的

    299KM的梦前几天去海口4s问过,落地14.5不包含利息

    烧仙草加辣这款车只有顶配600续航的提速快

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    4.07优秀

    我因为平时工作比较自由,所以打算买一台电车上下班用,闲时跑一下网约车,之前看了广汽埃安和比亚迪汉,被汉的外观和配置吸引了,就想着买一台汉,后来去订车的时候看到了秦的展车,发现也很漂亮,外观配置内饰都不错,就和汉对比了一下,感觉秦plus的性价比更高,也更适合自己,于是就定了秦,我是6.14定的车,8.18提到车的,选的红色,加了2000块钱,目前已经开了二个月了,说说用车感受吧? 【外面】 外观很多人看了都说很漂亮,开出去很显眼,比老款秦好太多了 【内饰】 座椅很舒服,不管是驾驶还是乘坐都不错,其他地方没有塑料感,都是软软的皮质,就是仪表盘有点小,开几天就习惯了,显示很清晰,不影响操作,现在看起来已经很顺眼了,觉得还不错,新车味道不大,几天就散去了 【操控动力】 驾驶起来很平稳,动力随叫随到,但不适合激烈驾驶,在电车中算是比较柔和的,不适合急性子的人,驾驶过程中不会感觉到有明显的速度感,但实际上速度起来的很快,过减速带时给人的感觉还行,不软不硬 【续航】 主要看个人驾驶习惯,快充和慢充的情况下,慢充续航略高,具体能跑多少还在测试。 【科技感】 蓝牙NFC功能很好用,有了它基本上没用过钥匙,手机一刷就搞定,后视镜锁车和解锁自动折叠,上车时刷的时候很有意思,还有远程功能很实用,解锁开空调开窗等等,就算家人要用车,在没钥匙的情况下,也可以用手机搞定,很方便,但是为了以防万一,钥匙最好随身携带,车机系统很好用,语音操控值得赞?,值得一提的是,比亚迪的远程功能都是免费使用的,很良心。 【吐槽】 后备箱很原始,如果加一个自动弹起就很完美了,氛围灯太小了,不够亮,前挡风玻璃下面在下小雨时容易起雾,是在玻璃外面,只能用雨刮,空调风吹不散,不过范围不大,对视线影响有限,还有就是在有水的路面,起步深踩油门时容易打滑空转,不知道和轮胎有没有关系,别的暂时没发现。

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    2021-10-21

    风雨云长别用汉跑网约车,三电不质保了

    SUN5919有买汗的钱,还有必要兼职跑滴滴??你在逗我把,没猜错就是其实没钱。勉强够还汗的贷款吧

    忠实粉丝笑哈哈秦的纯电还是没混动的好看 混动的大气

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

    3.57良好

    其实秦PLUS有EV版和DM-i两种车型,只是EV版的风头完全被DM-i车型所抢走了,不过说实话,秦PLUS EV这款车的实力是真不错,补贴后售价达 为16.98万元,纯电续航可达600km,还配有刀片电池,单从数据上看这确实还挺香的。那么这台车真正用起来怎么样呢?下面就聊一聊 首先,这台车的续航里程肯定是没有问题,600km的纯电续航里程即便是过两年也不会过时,而且比亚迪采用的是刀片电池,通过在结构设计上的创新让其续航里程可以媲美三元锂电池,关键是安全性还有保障,在车辆遇到突发情况时能保证车内人员的安全。 其次,秦PLUS EV作为一款前置前驱的车型,它的前驱动电机为135KW,峰值扭矩为280N·米,其账面参数并不强,所以它开起来后,在普通模式下,其动力输出较为温和,属于不急不躁的那种,即便是猛踩油门,它的动力也要过一会才有反映,这种调性很偏家用。当然了,如果是在运动模式下,加速踏板的响应还是相当灵敏,无论是在高速还是高速情况下,整个车都处于一个随时出击的状态,加速会很迅猛,会有一丝推背感在里面。当然了,这种推背感也不能一直持续,当速度破80km/h时你会感到动力明显弱了下去。除此之外,秦PLUS EV还有一个舒适模式,这时整个车的表现会相当佛系,加速踏板的表现也会很慵懒,这是真的奔着节能省电去的。 转向手感方面,还是较轻,存在一定虚位,属于一般家用车的调校的类型,整体属于好开、好掌握的那一种类型。当然了,对于开惯运动型轿车的人而言会觉得有点不适应。底盘方面,秦PLUS EV调校的偏舒适,对小的颠簸过滤的很彻底,不过在过大的颠簸时,车仍然有大的跳动。另外,可能得益于底盘电池重量的加重,秦PLUS EV开起来要比秦PLUS DM-i更有厚重感。在隔音静谧性方面,秦PLUS EV在80km/h左右时表现出色,当车速到90km/h时你会听到风噪,当在高速上时,风噪还会增大一些,不过也在可控的范围内,并不会影响正常实用。 智能化方面,秦PLUS EV给我最大的感受是DiLink系统真的是功能强大,导航,聊微信,刷抖音,看电影真的是无所不能,在停车休息之余,玩一下这台车的中控大屏简直不要太爽。差点意思的主要还是这套系统的UI界面设计没有那种简约是设计,有种花里胡哨的感觉。最关键是液晶仪表盘真的太小了,虽说功能性没毛病,但是档次感还是差一点。

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    2022-04-09

    花落——叶飘现在比亚迪新能源感觉价格高了点,其他厂商的性价比高一些

    wjf980这款车最大败笔就是仪表太小

    一条咸鱼TMD空间一塌糊涂,1米6个子都憋屈,顶头

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    4.21优秀

    我买来跑网约车的,说说我的感受。 首先外观,我个人非常喜欢,小款汉EV,灯很好看,拉个运动风格的花,直接帅呆(我放一张图在后面你们自己感受)。 内饰,蓝白运动风格,好看,就是新车有味道,感觉环保这一块要加强,大约5天后气味才逐渐消失,还有就是一定要买一个线圈的脚垫,4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间,2720的轴距,5个大人乘坐毫无问题,座椅也很舒服,后备箱巨大无比,后排还能很方便的放倒,可用性很高。 驾驶感受,底盘调教很好,有质感,过坑洼颠簸路段过滤得不错,在城市里面开没说的,加速0-50挺快的,80以后比较肉。 说说续航,我买的是500公里的版本,因为我喜欢在车上开空调休息,所以测不出准确能耗,这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的,我只能说完全够用,市内跑车从早上7点跑到晚上9点,耗电约75%左右,(夏季全天空调不断)。 充电:在外面快充也充过电,很快,吃个早餐的时间,半小时就充了300公里左右的续航了,对于我用车场景来说,完全没有续航忧虑,最后从80%-100%的过程,为了保护电池,会很慢,大概需要20分钟,现在快充桩很多,到处都是,我还没遇到过排队等充电,不用先预付费,充完才给钱,价格也便宜1.2一度,充满大概60块,还经常有优惠券,挺好用的。家用充电需要7小时左右,电费20多点。 总体来说就是,谁用谁知道吧,以前我有一台沃尔沃s60L,加一百块95的油,两天就没了。新能源真的香啊,除了一点不满意,等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus,等了45天,还不到车,刚好空出来一辆500公里的秦plus ev,就直接拿下了(早提车早赚钱),等元plus可能100天都拿不到车,个人觉得元的配置还是要好一点,但是看网上评论元plus小问题挺多的,算了,缘分这个东西说不准,目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点,1,原车轮胎胎噪大。2,仪表盘没有遮挡,很容易有灰尘。3,前挡玻璃和A柱之间没有开小窗,导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4,语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5,主驾座位没有腰部气囊调节,没有座椅通风,副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言,我白天跑车比较忙,晚上看到会回复的,觉得有帮助就点赞吧!还有,来贵州黔东南玩啊,天然大空调,避暑很舒服,跑车赚钱了来玩啊,带你们去潇洒。

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    2022-08-09

    哦方便不虚姐跑个车出卖劳动力挣钱,还考虑什么好不好看,气不气派嘛,只要性能好,经济节约才是王道

    一枚逸动小车主7月,休息了9天,一天平均500左右,大哥你这流水我都看蒙了

    第六感Plass一天能拉多少钱,乜想买一台车干,行吗

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

    3.79良好

    去年偶然一次老婆打滴滴打到一辆电车,向师傅了解了下!家里2015年买了一部雪佛兰创酷,如今7年了还在服役,状态还挺好的,因为家里就一辆车满足她娘儿俩,我就自己公共交通上班出行! 有了买电车的想法后,一打听,身边没有一个人了解!于是就做功课,如刚接触电车的朋友一样,对其抱的希望不大!对比几家品牌和价格,最终选择了比亚迪!去了店里着重看了元pro,因为价格8万多起也不贵,想着如果不好开也凑合用着!回家后又各种渠道了解,选定了海豚,甚至淘宝的相应一些海豚配件我都收藏好了!去试驾那一天有点失望,感觉更适合女孩子开,整体车型有点像面包车,个人不太喜欢!嘉兴的比亚迪的海洋店和王朝在一条街,2月13号那天试驾海豚后,让师傅在路过王朝店把我放下!去了店里一眼就看到了秦plus,外观吸引了我,经过销售咨询了解当天就付了定金,选的时光灰。回家把淘宝的购物车配件全部改为秦plus ev 的😂 2月13号付了定金,2月24号通知车到了,25号上午提车,车子太多了,门口好挤!感觉提车太快有点不可思议,就问了销售是不是别人不要的问题车,销售回复本来是另外一个人的,他因为各种原因现在没法提就分给我了,那天对新车各种审视,出厂是2月份的新车,玻璃轮胎车身都没问题,还算放心!买车感觉也看运气,各行各业都有瑕疵品,比如有些车漏油,是吧? 到今天接近十天了,谈下自己的用车感受,也让打算购买的车主参考。 秦plus ev 豪华版400,也就是入门级,乞丐版,时光灰。 外观:我不是一个汽车发烧友,所以我不懂别人说的啥溜背造型,我就觉得它好看,是的好看,我觉得 ev的脸比混动的更好看。 内饰:味儿比较重,座椅不是真皮,宽敞度挺好的,对比自己家里的雪佛兰我已经相当满意了,中控屏是真的小,小的让我只能夸他可爱!平板好像是十英寸的,没有高配的12英寸大,有些东西不比较也就不会太计较了,其实也够了。方向盘和前台用了很多缝合线,不知道会不会时间久了脱线?我会不会想得太多了,家里的芝华仕沙发一款就是缝线,时间久了那线就会起毛,你还不敢去撕! 续航:我上班一个来回80公里,从店里拿走那天里程是7公里,电量满电100%,我用的经济模式(eco)和标准回馈。空调用通风,因为味儿太大!基本上全程70码,在开到电量还有10%时,里程和剩余里程我算了下,满电状态在我的行驶模式习惯下能开到392公里!相当满意了。 其它(想到啥说啥),方向盘有点轻,可能习惯了家里的雪佛兰,这个方向盘转向一点都不费力,很轻松,也不懂这个是算好还是不好。充电桩送30米线,远远不够,我总共用了89米!我的车位还在电梯口附近,主要是电表接到六楼去了,价格官方45块一米,设计!你可以砍价!是的砍价!砍价不犯法!买菜还要送葱呢是不?我用的是晚上的谷电充,从10%冲满用了7个小时,电费0.288一度,电表显示用了53度电,也不知道开始电表读数是不是0,这样算下来,我每公里4分多点,相当美!淘宝买了各种门槽杯垫一套,星空膜就贴了中控,其它感觉没必要贴也不好贴就放弃了,迎宾贴退货了,因为车子本身就有,只是有点短,但是够用了!买车送前后脚垫,今天才到货去取了装上,后备箱垫没有,那个不送,挡泥板自己淘宝买来装的,简单。仪表和平板膜买了,结果没用,内嵌仪表不用贴,它嵌在里面的,平板出厂有一个膜,我就当做备用,以后坏了再贴。 好多功能还在开发,因为自己本身不太研究,自己需要的一些常用功能会了就行,实在不会的就400,有人专门教你!新车刚开始平板可以唤醒,直到两天后忽然唤醒不了小迪,屏幕提醒你认证,那会儿你就要去系统A pp认证后并电话400开通车机流量后才能用了,这个流量必须要电话开通,否则只能用热点! 总结一下,车子感觉很不错,谁开谁知道!试驾过小鹏p5,海豚时尚版,汉最高配,感觉秦plus也很好👌🏻!

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    2022-03-06

    d1413455373毛不到的电费。羡慕啊。我这6毛

    你下午来偶然一次打老婆打到挂点滴

    高冷生活家hy感觉这车最大缺点就是高速最高130

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

    4.57优秀

    秦plus ev出行版400,开了2000公里,这个天气可以开430左右,全天1-2挡空调,有人说开高速费电,我开始也是这么以为的,经过多次高速后,发表一些小建议,电车相比油车开起来舒服,噪音低,提速快,关键看你怎么开,用油车的脚法开肯定费电,首先脚法要轻,上坡不要省,下坡要使用惯性,轻点电门!市区红灯提速3秒内,松电门,合理使用惯性配合,我虽然开的时间不长,但经验都是摸索出来的,供大家参考!

    2021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 02021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 0
    2022-09-29

    魔都天行者比亚迪电车设计趋于油车,驾驶首先按舒适使用,用伺候他,重度驾驶也要接受续航打折

    啥子风续航不是400嘛,出行版可以来到430?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

    3.29良好

    驾驶感受还行,续航目前来看还是不错的,外观非常不错,内饰有点拉跨,塑料方向盘,没有定速巡航,空间中规中矩,动力有点肉。

    2021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 02021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 0
    2021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 12021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 1
    2022-08-01

    用户8875012779423落地多少

    zDxD3336出行版为啥有胎压显示?不是只有胎压报警吗

    OMGD0V1m定多久来的车?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

    3.93良好

    市内续航很实在,基本做到1比1,底盘质感有一定的高级感,动力比较肉,空间还可以,谈不上优秀,够用了。车机系统顺畅

    2021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 02021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 0
    2022-07-22

    C先生っ出行版不是17万多吗,为啥你的13万呢

    头条用户我的也是出行版,说实话底盘真一般

    用户1709121746908你们的家用充电桩在官网申请安装需要钱吗?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

    3.14良好

    外观还行,空间也还可以,座椅运动感十足。出行版内饰太简单。动力也对比同级别差一点

    2021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 02021款秦PLUS EV 400KM 出行版 图 0
    2022-09-24

    🐑嚣仔&您的出行版包营运,全部下来价钱是多少了

    用户2427189106687座椅动感十足,就是坐起来不舒服

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    3.79良好

    【驾驶感受】 之前开的朗逸1.4t的,这个车动能回收开到舒适的话开起和汽油车没什么区别,底盘也一般,有点矮,低速提速可以,基本也就市区开,动力够用 【购车经历】 熟人购买,价格没什么区别,说是厂家价格控制得很死,3年免息贷款,就手续费和上牌费用适当收取了一点,刚好有一台1498的红色现车,就当场定了,送的膜没要,脚垫也不想要的,结果看到是比亚迪的原厂脚垫,质量还可以,就铺在车上了,自己就是搞汽车装饰的,本来准备铺360软包脚垫,看了下就将就用了。 【最不满意】 内饰里面的钢琴烤漆看到很多人吐槽,开了几天确实是太容易巴灰了,也容易花,还有座椅米色的部分才开了一个星期左右,现在都有点脏了,也不好清洗,仪表也是,太小太小,和中控屏比起来天壤之别。 【亮点配置】 国产车配置确实比合资车高很多,1498的配置确实还是实用,特别是360,很清晰,并且在手机上通过比亚迪的app随时可以看到车子四周的情况,而且添加了nfc钥匙之后,后面都没有带过钥匙,很方便。 【充电时间】 送的充电桩,基本78个小时充满吧,还是方便 【续航】 没跑完过,开的比较温柔,基本400以上还是问题不大

    2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 02021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 0
    2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 12021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型 图 1
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    2021-11-05

    站在岸上的鱼hk新款奔驰S的面板,看了之后应该会平衡一点了吧!

    Ray5173补贴后,实际总价多少钱?

    Silence67390148没有充电桩的话,插线板充电可以吗??

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.56良好

    动力一般,后面好看,内饰也不错,车联网,车载屏功能少,中控屏我只能说麻雀虽小五脏俱全!冬天开空调用车续航基本少一半,上班代步够用,北京充电桩也多,基本到哪都没事,EV500km豪华型与EV500km尊贵型相差1万元,多花1万元可以得到更加全面的安全辅助配置,这可以提高日常行车的安全性,间接保护驾驶员以及车内乘客。同时还可以得到移动电站的功能,简单一点说就是车辆可以外放电,例如给电磁炉供电、给小家电供电,很适合野炊。 最后再来强调一下,这次首推车型为续航500km的尊贵型,无论是实用性配置还是科技性配置,尊贵版车型都做得很均衡。而且这样的续航表现对于大部分消费者来说,都是够用的。当然如果你的预算比较充足,选择续航600km的车型也是可以的。 最后简单聊一下保值率,纯电动车不保值是不争的事实。当你把新车开出店门口的一瞬间,很有可能价格就直接打了7折,所以要想要个保值率高的,那就不要考虑纯电动车。

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    2022-01-06

    伟喂喂喂.这种能源车动力还说一般的,你去开飞机得了

    Lucky2018Lucky我的500尊贵,冬天0度左右,高速正常110-120能跑330左右

    没有昵称13568冬天,开空调,续航少一半。。。磷酸铁锂果然不骗人。。。夏天稳定,冬天续航真不行

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    4.14优秀

    2022年1月提的车,行驶了2.3万公里,平均电耗13.2。 外观:缩小版汉,箭簇形大灯看着符合秦的霸气,龙爪尾灯。 内饰:钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜,氛围灯一开效果拉满,又耐脏,小屏够用,比毛豆3没有屏好多了,不用特意右看大屏,车机灵敏。 配置:安全配置不错,各种气囊气帘,配上刀片电池,我的是500尊贵还有主动刹车,360影像,安全性拉满。没有热泵空调,极热情况下容易吹热风打不冷,极热极冷耗电吓人,动力拉夸,我基本都是n模式,Eco动力太磨叽 空间: A级车里面算大的了吧。 智能化: 除了不能智能无人驾驶,还是不错的,有也不敢用,不敢把命交给车当小白鼠,车机非常灵敏,车机也不会出现太热情况下死机的情况,通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能,关窗开空调等 驾驶感受:得益于拉夸的动力,不会出现刹车 点头,刹不住,适合女人家庭安全出行,在运动模式或者n模式下动力也不错,但是得牺牲续航。 续航: 在极热极冷情况续航打折厉害,空调比较失败,空调耗能厉害,不开空调就挺不错。

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    2022-07-14

    SAM天才杭州天气40度,阳光直射停在哪,空调压缩机不制冷,车子和桑拿房一样

    用户2453787468019秦plus还是元puls纠结中

    用户7687538734475出行板怎么样?

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

    3.44良好

    先说优点,比亚迪秦的外观是真帅,前脸看起来精致,如果车子能再宽一点会更漂亮,内饰做的也特适合年轻人审美,续航500公里大概会虚40公里左右,不是特别虚,充电大概家用桩需要7个小时左右,秦的动力好于1.5T燃油车,丝滑的驾驶体验也是特别好,虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的,座椅挺舒服,转向不重不轻,好开好上手。整体来说,缺点就是空间小,语音识别老是识别错误,比如说看个动画片,车机里资源都没有。底盘舒适型不行,胎噪大,隔音一般般,对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行,感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位,普普通通的代步小车,不要要求太高了,配置说实在的,不是很高,但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力,舒适型追求高一点的,劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

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    2022-06-14

    云在飘69200292昨天刚提车回来。。

    用户3862822686270500虚标40公里???你给我买十台来。

    疯乐丨虚40公里属实给我看破防了哈哈哈哈哈哈

    点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

    4.14优秀

    1.前排座椅往后退一点的话后排空间也不是很大,但是比一般紧凑车型的后排要稍微大点。 2.起步比较肉没有那种百公里加速4-5秒那种电车舒服。 3.驾驶位的A柱那边没有小窗口,所以视野是有盲区的,主要在转弯这种情况会需要注意! 4.平时早上一般5点多出门所以不怎么遇上堵车,续航其实是超过500的😂,电费其实比较省的,晚上10点后家用充电桩0.3不到一度电,综合用下来一公里4到6分钱的样子平时开空调的时候也不会像还油车一样心疼了,随便开。 5.中控的平板可玩性不是很高,系统自带的高德车机版定位不准,好几次没到地点显示已经到了只能用手机导航,后来用浏览器下了个高德地图就好了,其次就是以前用的油车一般蓝牙一连自动播放音乐习惯了,这边就的自己喊小迪播放音乐比较麻烦(懒惯了)。 6.虽然说了有些不足,但是同价位比起来我觉得这个性价比非常高,自适应巡航很不错,360全景我也很喜欢(侧方停车不愁了),主动刹车也反应很灵敏已经触发过几次了,开了一个多月了现在也没什么不好的地方,等开的久一点再来评价一下吧!

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    2022-06-03

    胡萝呗18十五万的车怎么可能给你开个小窗口,都是成本,他们要花最少的成本割最大的韭菜

    大秦帝国嗨那些说动力肉的是怎么开的,我感觉动力和我原来的2.5锐志差不多

    刺猬XXX这车性价比算高的了,最开始我很纠结好猫和秦,还有一款红旗EQM5,但是果断还是选了500尊贵,不过要等一个多月才能提车。唯一遗憾就是颜色,适合年轻人的颜色没有,只有提车后去贴膜了

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    雪佛兰畅巡 2021款 星宇版雪佛兰畅巡 2021款 星宇版

    近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助

    4.36分“优秀”
    绎乐 2021款 尊贵版绎乐 2021款 尊贵版

    外观: 我觉得绎乐的外观设计可谓是既有前卫的元素,又具备很高的审美接受度。你看,它采用了全封闭的前中网,真正的散热通风口则在前杠下方,且中网和前杠是近年流行的一体式设计,而C形轮廓的LED大灯造型特别,这些设计都使得前脸辨识度挺高的。 绎乐虽是A级车,但车长都有4米8了,从侧面看就像B级车一样修长,家里长辈们喜欢的大车感绝对是有了。而且你发现没有,绎乐C柱上的小三角窗形状也和广本自家的中型车雅阁长得很像,搭配悬浮式的车顶,还有车尾的小鸭舌,营造出了不错的运动感。 尾灯的造型中规中矩,我感觉要是设计能再激进一些,或是和前大灯相呼应变成C形应该会更有视觉冲击力。 内饰: 我们看到绎乐的外观设计是非常成功的,那来到车内,绎乐的内饰也非常能讨好国人的喜好。比如配备了液晶仪表和悬浮中控两块大屏,方向盘是豪华感十足的两幅式设计,内饰面板采用大面积的皮质和软性材料进行包裹,而且是棕黑双色拼接的配色,因此无论是看上去还是摸上去都有很强的高级感。 而中控台下方我们能看到绎乐采用了具有本田特色的按键式换挡机构。这些换挡按键的设计虽和本田其它车不一样,但依然很便于盲操,像倒档上有一个小凸起,而前进挡隆起的位置则比其他档位更高,不用低头,手一摸就知道是前进还是倒档了。另外它的中控台底部做了镂空处理,空间挺大,可以放一些随身物品。 空间: 我们今天这台绎乐试驾车是高配的尊贵版,前排采用头枕靠背一体式运动座椅,那后排我这个168身高坐在这里,能看到绎乐的后排腿部空间可以说超越了绝大多数A级车。而且它的后排座椅比较厚实,靠背倾角合理,车底的电池也没有向上侵蚀车内空间,坐起来简直跟B级车一样舒服,而行李箱也是又大又规整, 那么绎乐是怎么做到这点的呢?除了2米75的轴距,前置电机的布局也功不可没。前置电机布局虽然让绎乐没有了前备箱,但却不会像后置电机的纯电动车那样,座椅造型和车内空间会受到电机布局的影响。 况且多数人也不习惯使用前备箱,所以绎乐没有前备箱的小缺点其实是可以忽略的。 动态: 绎乐的前置电机最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,这个数据不要和特斯拉这些纯电动车比了,就算和同级燃油车比也不算很强。不过我觉得加速性能并不是评判一款纯电动车动态表现好坏的全部,开起来和坐起来够舒服,对普罗大众来说才是最重要的。 而绎乐就足够舒服。这体现在它的电门踏板非常跟脚和线性,踩多深就给多少动力,就跟自然吸气的油车一样平顺,不像那些动力过剩的大马力纯电动车那样,电门一踩多了就把你整个人弹射出去,从而让乘客感到不适。 不过绎乐终究还是电车,电动机起步那一下就能释放最大扭矩,所以就算是满载5人和行李,加速也十分干脆利落,法定限速内完全不会有动力不足的感觉。 而有的人之所以开电动车很难开得平顺,有个原因就是松开电门时会有拖拽感,也就是动能回收功能。绎乐的动能回收力度不仅能根据不同人的习惯来调节高低,而且你甚至可以把动能回收完全关闭,这时候绎乐就真的和油车一样平顺了。 那你如果是一个彻头彻尾的电车控,绎乐不仅有单踏板驾驶逻辑,而且可以把蠕行模式封印起来,也就是调到那种停稳后松刹车,不踩电门车就不走的状态。调成这种状态,在顺畅的路况下右脚就不用在刹车和电门踏板之间频繁移动了,能减轻驾驶疲劳。 操控和滤震方面,别看绎乐只卖十多万,但真的不要小看它。它的转向很轻,纯电动车电池安放在车底的布局天生又有低重心的优势,所以在超车和过弯时侧倾很小,能给你较强的信心;而碾过小坑洼的时候,车子也能平稳地压过去,不会有太多的抛跳。 总结: 聊纯电动车,续航、和售后的话题绝对是跑不掉的。先说续航吧,大家都知道,续航里程和充电时间是制约很多人选择购买纯电动车的原因,而绎乐NEDC工况下续航里程达510公里,不到19万的价位,能有这个续航数字已经很厉害了。。 最后安全性和售后服务也是很重要的,但买绎乐你就不用担心,它所搭载的三元锂电池由宁德时代这个大牌供应商提供,其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料,拥有强度高、耐腐蚀性和绝缘性强的特点,并应用了全球领先的BMS电池管理系统对电池电量、电压、出力和温度等参数进行严格把控,从而避免自燃等安全事故的发生。 而且绎乐作为一款中方主导研发的车型,既然能一反常规,被引入到广汽本田合资公司的产品序列中,那说明这款车的安全性和可靠耐用性是得到作为外方的本田的认可,其生产制造也受到本田的严格质量把关,不然它也不会很自豪地挂着广汽集团的车标,然后车尾的中文字才是广汽本田了。所以买这款车意味着你可以在广汽本田的4S店进行维护保养,广汽本田作为在中国深耕多年的大品牌,经销商遍布全国各地,高品质的售后服务有口皆碑,这点相信没有人会质疑吧!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    4.93分“优秀”
    吉利几何A 2022款 Pro A430出行版吉利几何A 2022款 Pro A430出行版

    各位的哥的姐们好!我是咱们出租车行业的小白,因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解,因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的,对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的!在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型,但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车,相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动(首先本人不大,标准年轻帅小伙)但是也不止这一点吸引了我,还有几何Apro车漆是原厂车漆,原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻!他的各项配置方面也是深得人心,首先全车LED灯光这个优势太大了,相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长,点亮速度快,也是比较吸引人的! 这个车型的话也是纯电平台!底盘平整性是最好的!(小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂) 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈!后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的,内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的! 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来,果然雨夹雪弹不出来!哈哈!之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以,或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了!隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的,不明白的的哥的姐们也可以试一下,按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了! 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系!