电动公社点评怎么样

总体印象：秦PLUS的销量已经比肩大家熟知的日系、德系对手，综合实力在同价位车型中比较出色，没有特别突出的短板。 设计亮点：EV版本和混动版本的前脸有所不同，采用封闭式设计，有利于减少风阻，同时科技感也会更强。LED大灯的样式和贯穿式的银色装饰板融为一体，整体感不错。车侧线条圆润流畅，符合家用定位，不激进也没有过于保守，车尾的贯穿式尾灯提升了整车的档次感，转向灯带有流水效果，气质这块拿捏得不错。 内饰配置：车内最让人受不了的可能就是那块尺寸迷你的液晶仪表了，真的太有违和感了，中控台的高亮饰板具有不错的视觉效果，然而在实际使用过程中，就变成了灰尘和指纹收集器，希望后续改款车型能够进行优化。可旋转的中控屏幕看上去很酷炫，但是车机系统的表现并不是让人十分满意，一旦打开多个后台程序，就会出现卡顿，需要手动清理后台。当然，实用性的配置还是很丰富的，比如车联网和语音识别控制等。还有一点需要吐槽，倒车影像的清晰度太低了，使用体验不太好。 空间表现：这款车有着4765mm的车长和2718mm的轴距，以身高175公分的体验者为例，前后排的乘坐空间都比较充裕，后排中间位置乘坐起来也不算差，后备厢也有不错的储物空间，对于家用场景的考量比较到位。只是座椅没有进行打孔处理，天气热的时候坐久了会有些闷。 动力续航：135kW的电机，动力体验比要大多数1.5T燃油发动机好很多，NEDC工况下600km的续航能够满足大多数用户的出行需求，并且支持0.5小时的快充，补能比较便利。操控方面只有刹车有些偏软，其余基本没有什么问题。 购买建议：这款车型的指导价为17.58万元，除了多出了100km续航和18英寸的轮毂轮胎，其余配置和低一级版本相差不大，如果对于续航没有太高的要求，更建议买次顶配车型。