2022-12-29发布于:秦PLUS EV车友圈
3.21
分
良好
外观
3.00
分
配置
3.50
分
内饰
3.00
分
空间
3.00
分
续航
3.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2022-07-01
裸车价:
14.88万
购车地:
上海
续航:
350.00km
家里淘汰老车换个车,试试电车 据说比亚迪蛮吊的,销售是蛮吊的,价格也满吊的,贷款的话要加几千块服务费,全款的话充电桩要自费,售后就更吊了。 不喜欢suv,汉太贵,秦其实也有点贵 目前6000公里了,家里油车都不怎么开了 优点:送大牌,充电还是比加油省很多,快冲速度很快,其他好像也没有了,毕竟省钱比什么都重要 缺点:售后形同虚设这点最差,其他都能接受目前,天窗的木板没有在卡槽里修过了已经,这里不吐槽天窗木板,吐槽售后,过去修这玩意儿,根本没人搭理你,问个师傅他不是有这事就是有那事,等了2小时,才接待到我,然后这一个木板不在卡槽里这事儿说要修2天,也是没谁了。扶手箱的卡扣不太灵敏一直关不上,高速行驶简直了,第一次上高速的时候以为车子要散架了,后面次数多了就习惯了,其实就是噪音大底盘也不太稳,还有这个车机有bug,很多功能时不时失灵,譬如钥匙锁车自动升窗,有时候锁车它就不升的,其他也没有了。 总体来说买个电车就是为了市区通勤省钱的,高速还是油车爽多了,其他东西时间长了也习惯了 ,毕竟一分价钱一分货,朋友的理想,蔚来还是档次高不少,毕竟贵。
买了之后发现,比亚迪是最没性价比的
为啥?你对比哪个有性价比?
吉利几何,广汽挨安
@用户5387650661548:为啥?你对比哪个有性价比?
如果不是跑网约车,现阶段电车真不值得考虑,价格是同级别油车的2倍。从省钱角度考虑,油车一次性投入是电车的一半,剩下一半加油停车保养加保险至少七八年不是问题。 还有就是虚标续航,这几乎是合法合理性的欺诈消费者,这给多少人造成了续航焦虑,以前油车不管出远近门一台就够,现在电车出远门就得考虑考虑能不能到充电站,能不能等上充电桩,充电桩能不能正常快速充电,都正常也至少等半个小时以上,真的是比钓鱼还磨人脾气,这两天的秦岭暴雪直接堵车十几个小时,很多电车直接趴窝,很多车主不仅在车里冻的发抖,而且充电站离得还远,需要大量的拖车,这等拖车又是极其耗时耗力磨脾气的事儿。 还有最严重的问题,那就是我国目前还是主要以煤炭发电为主,而且各地区时常供电不足,假如停了电,连车都没法儿开。 国家发展电车是战略性任务,这是毋庸置疑的,但是在发展的同时,我作为公民,深切的盼望国家能严格监管,制定行之有效的标准,尤其是虚标续航这种坑人的做法最应该杜绝,不能说因为发展就放松监管,这只会导致畸形发展,损害的不仅是车企的品牌,更是在损害公信力。
下面都是电车通病那确实,上面电车是油车两倍就尬吹了,我丐版汉,补贴落地20多点,你搞个10万同级别的油车来看看?
自从看过好多评论后,我总结过,如果电车是把菜刀,非要拿它去砍头(拿高速说事),然后你说砍不动,砍那么多下才开,然后说,看这砍骨刀一砍就开,不用那么多下,切菜也能切,就是重废手。然后眼巴巴的看着别人嗖嗖嗖的把菜切完,平时还要经常要切菜,自己心里埋怨切得慢,手又累(费油,又要保养)
我就不理解你说高速油车爽多了是指什么?难道开电车高速不比油车舒服安静平顺?
国庆节你开电车出去玩玩就知道了
国庆节开油车在高速堵几个钟就好爽吗?
我试驾过,底盘隔音还不如我之前的低配朗逸。
大众底盘没的说,就是扭力梁体验问很好。
开150都不带飘的
@银河丿战舰:大众底盘没的说,就是扭力梁体验问很好。
落地15.1,500的,今年1月买的,目前还没有啥问题
真实的能跑多少公里?我买网约版500续航咋只能跑350呢?
差不多吧,350多点,天冷就不行了,开空调后,掉电超级快。
@清新饭团6XI:真实的能跑多少公里?我买网约版500续航咋只能跑350呢?
ev的马力比dmi差挺多,也贵不少。不过你们在限牌城市可能就没办法买dmi了,得一样不得一样。
跑滴滴
DMI也是绿牌吧
自动升窗经常失灵,刹车有异响,响的特别严重的那种。买这车真后悔
车窗自动这个确实,不过可以app手动一下,没啥影响
异响是不是汉唐顶配的Brembo卡钳
国产电车都没有什么本质差别,续航多少看电池包大小,不看宣传册。不管这些车企怎么吹,最大续航是电池包容量除以1.4,优于1.4的几乎没有。
我的大蚂蚁续航520能实跑出500
应该是: 最大续航里程(公里)=电池包容量(kWh)÷0.14(kWh/公里,官方要求电车电耗不得超过14度电/百公里)
我没有那些感觉呢。我们这边售后都很好啊。而且从来没有那种问题,五个月跑快六万公里了。没有你说的那样问题。
5个月6万?没质保了吧
多数是滴滴
@reason丿:5个月6万?没质保了吧
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