点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

3.93分“良好”

【空间表现】 真的巨大 【续航】 开了 1 万公里了，平时国道续航标 500 能跑 430 左右。开暖风一宿耗电百分之 10 【充电时间】 0 到满电 120 千瓦的桩 1 小时 30 分钟 【智能化】 一般般 ，傻乎乎的智能，总自己说话，不能一句话执行两件事，语音关个窗户 ，关个空调还行，每次都要手动调节到蓝牙听歌。蓝牙断流严重 【最不满意】 悬挂太硬，过个减速带颠簸严重。适合城市道路 【购车经历】 去西安提车开回辽宁 1700 多公里， 二手车 表显 3 万 3，啥毛病没有 10w 拿下 【提车价格】 二手车 10w 【驾驶感受】 空间大适合我这种胖子开，通过性不强。速度快胎噪明显。 【动力表现】 运动模式动力更强劲。等红灯我永远是遥遥领先- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

3.71分“良好”

空间无敌，内饰简约风，续航目前才充电一次，不做评价，配置丰富，但是有些该有的东西却没有，比如胎压监测没有，只有胎压报警，不支持carplay.carlife,外放电只支持选装，后备箱遮板都不配备，放到官方商城让人花钱买。轮胎差评，标配朝阳或森麒麟(从没听过的品牌)胎噪较大，抓地力不行。 4s套路多，23年1月订车，谈的优惠3000，等到2月4号，厂家出限时优惠5000，三年10万免息，销售居然说我不能享受。等我打厂家电话求证后才改口，提车一拖再拖，差点闹翻，最终自己妥协，提了12月产的车(外市调的) 对车子总体满意，以前都是开油车，感受和电车完全是两个维度。首任车主三电终身质保，应该不会有啥问题。买电车要根据自身需求，我主要市区代步，偶尔长途也就200公里以内，再远就高铁了，我觉得很合适。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3分“良好”

已经提车一个半月，谈一谈驾驶体验，电费和智能体验等等方面吧。 关于驾驶体验： 本车最大优点就是宽敞，我现在基本用eco+低回收模式开车，为了增强后排乘客的坐车体验，目前来说还可以。 较之前的polo来说，驾驶体验强于POLO，电车智能化也是明显的。 关于电费： 目前一个多月开了1500km，大约0.1毛1km，现在家桩到位后，就会跌破到0.1毛内。这让我增加了带着孩子们去探索附近环境的欲望。 关于网络： 流量每个月6g，不够用，就用自己手机热点，要吐槽的一点是500km，开起来基本上400km差不多，可惜北鼻的体验感比较差，希望智能应答要加强。 可惜的点： 下雨天，后挡风玻璃会起雾，几乎看不清，现在买了镀膜，不知道是否会有所改善。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

除了续航，没缺点！空间巨大，舒适！智能感强，期待后期升级。外观时尚！续航虚标有点过分，第一次充电前只跑了246公里，现在看看接下来能跑多少吧，但这续航虚标也太大了！开门驾驶员座后撤功能很实用，也很高档！车噪偏大，但可以接受，不是什么大问题！后备箱空间可以，要比想像的大，第二层还可以放工具和便携充电器，很方便实用！ 驾驶感受很棒，转弯，加速和制动都是一级棒，难得的驾乘舒适感受。整车科技感强，车道保持，L2辅助驾驶，定速巡航等功能齐全。加3000选装了电动后尾门，提高便捷性，就是电动后尾门开启声音很大，期待改进。汽车钥匙到现在还是不太会用，除了实体钥匙，貌似不能用手机抵近开关车锁，不知道是我不会操作，还是就没这功能。 购置了便携充电器，很好用！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观设计出彩，不伦不类的，又像SUV又像mpv，车内空间很大，183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿，哪哪都是硬的，装配缝隙大，手套箱没阻尼，一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来，平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里，目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以，有一点点延时也就半秒，不卡顿很流畅，功能也很强，k歌游戏，电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话，我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾，噪音大。四种驾驶模式，我用的单踏板，这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好，有一定行驶质感。但车漆薄，磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭，这很尴尬。 总之性价比还可以，空间的里程高，还要啥自行车😆🤣😆🤣

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

2.14分“一般”

【续航】 真的拉胯，跑了跑高速，空调不开，600公里基本只能跑280公里，我也不敢跑280，剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的，屏幕大，但是反应速度一般，不能装第三方应用，可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的，后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行，颠簸感太严重了，跑高速都颠得慌，降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了，给大家看看我的电耗

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.86分“一般”

第一次通勤换电车是一个挺不错的体现，首先比油车更舒适，没有发动机的声音，行走更舒适，更静音，尤其市区用车，没有油车焦虑（担心堵车会增加积碳，会增加油耗等），巡航虽然只有510，但是如果长途提前计划充电计划和用时，这个问题不大，最明显就是用车成本，家用私桩，峰谷电价格，120公里只话6元左右的成本。车辆的巡航跟路况、个人驾驶习惯和环境有很大的关系，特别是从油车转换为电车的时候，需要一个适应的过程，车子开了1000公里，每次开车的里程数跟实际表现续航相差不超10公里（这10公里是因为自己开大空调和大脚电门），，个人认为如果想长续航那就必须轻柔的踩电门，要不然很费电。 对于车辆车头设计、车内的新车问题有点不太好接受。车机只能说是最入门的，只是一个大屏幕，没对比没伤害

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

外观符合我的点，哈哈，不过改款后感觉不如老款好看，内饰软包，全新升级，多了氛围灯，空间超大，空间超大，空间超大。不过天冷了续航要打骨折，好在有私桩充电还是比较省事的。空间巨大，尤其后座椅腿部空间巨大无比，前排放平然后买个充气垫铺上，秒变移动大床房，510续航也可以，因为刚提车，现在冬季，天冷续航差点，开空调更差劲，无感启动，驾驶起来很方便，带着钥匙上车，系上安全带，挂挡就走。新能源车用用起来确实很省，首任车主终身质保确实不错，埃安商城里面可买的东西也很多，原厂品质值得信赖，例如原厂脚垫，尾箱垫，充放电枪，改装用车顶箱，车边帐，等等，如果有积分的话购买起来很划算，希望商城能出更多的优质好东西。 需要吐槽的就是开起来速度超过7.80噪音大点，后面包悬挂太掉价，然后车机系统需要升级，氛围灯有一次只有主驾驶亮，其余都不亮，重启后好了。预约充电只能冲百分之十来个电，试了好几次不知道怎么回事。车机里面可以用的软件有点少，播放音乐会卡顿，还有车子定位不好用，手机APP试了好几次，就是不显示车子的位置，刷新好几次也不行，不知道怎么回事，希望厂家能改进。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

外观：见仁见智，我很喜欢，尤其是天使之翼的大灯和橙色装饰，太明显了，家人在500米外的10楼都能看到我进入小区 内饰：样式简洁大方很喜欢，但是基本都是硬材质，但是作为代步车其实也够用了 配置：安全方面够用，要是能把抖音功能去掉能便宜点也好，或者加装成前雷达也是不错呢？大屏实在太爽，每天都会看个一集电视剧等过了晚高峰再回家 空间：乘坐空间非常大，前后座椅可以连成一体，长度160厘米，不能纯平，不要幻想某些宣传180大床了，纯忽悠的 操控：指向很准，短板在于轮胎抓地力不够，换四条好轮胎会更随心所欲的 动力：日常使用足够了，超车很轻松 舒适性：噪音控制一般，悬挂略颠簸，座椅包裹性还可以，如果能调节腰托就完美了

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

【购车经历】 8.29下定，10.12到车，等了一个半月终于提到我的第一辆车啦。 到车检查了下，没有漏水情况，稍微放点心了，就是不知道后续是什么情况～ 晚上看车身颜色是偏白的，白天是比较特殊的灰色。总体来看颜色还挺和谐挺好看的，我个人还是挺喜欢橙色前唇的。 提车的时候我自己不敢开，是找代驾开回来的，代驾说开起来很不错，还问了价格自己也想买? 【空间表现】 空间真的巨大，4.4米车长但是外观很大气，朋友都说这辆车好大。 【乘坐体验】 座椅坐着很舒适，本来担心安全带不能上下调节会勒脖子，没想到刚刚好，应该特意设计的符合人体工学的～ 比较后悔的是当时不应该远蓝色内饰的，虽然很好看，但是白色座椅挺怕脏的

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

提车一周时间了，通过这几天驾驶的总体感受，我做了如下总结。总体来说除了续航其余功能感觉还不错，最满意的是车的减震，调教的特别好，过减速梗时没有那种生硬的感觉，其次是转向，左转时可以通过中控大屏显示车辆周围环境，但是右转时就没有显示车辆周围环境的功能。最值得吐槽的就是续航能力实在太鸡肋了，买车的时候销售经理告诉我冬天的时候可以跑的300公里-350公里，结果提车时我让销售经理充满电，开了累计有210公里左右时候基本就剩下10%左右的电了，而且开这210公里的时候还不敢开空调加热，冻的脚生疼生疼的。销售告诉我夏天的时候续航里程打八折，也就是400公里左右，我都不敢想象是不是也是在不开空调的大前提下才可以实现。(还有五方桥4S店的销售经理告诉我夏天的时候用单踏板模式来着空调能跑510公里)我不清楚这么多人都说这款车续航能力强是怎么给评出来的，

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

【空间表现】 说实话我就是奔着空间去的，同价位的车型都看了一遍，同级吊打一切 【续航】 目前只跑了一次合肥市到六安市区，来回150公里左右吧，冬天室外5°左右全程空调27°二档风，座椅加热一档，出发是430续航，回来还有200。属于正常水平吧，之前开的吉利帝豪续航也是很拉胯 【充电时间】 冬季室外6°左右快充40%-100%用时一个小时 【智能化】 能关的辅助驾驶我都关了，老司机用不上? 【最不满意】 轮胎很拉胯没听说过的轮胎品牌，胎噪大，后期换轮胎贵，钥匙掉漆 【购车经历】 去第一家店把我和我朋友忽悠了半个月，明明没有现车，非说有，今天推明天，明天推后天！最后我跟我朋友一起堵在店门口让他退4999的定金，换了一家店第二天就提到现车了，速度杠杠滴！ 【提车价格】 13.59个W，现在国产电车一毛优惠都没有，送的东西也很拉胯，我都没去领，膜和脚垫都是我自己找人搞定了，最主要的是能马上提到现车很重要！！！ 【驾驶感受】 这种车没有什么操控可言，正常开就行，激烈驾驶还是算了吧，就算有个运动模式，你就当做给你超车用的就行了

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.93分“优秀”

我是2022年11月提的埃安yp，这是第一台拥有的电车，一直对电车信心不是很大，担心电车续航不够，技术安全不够成熟。 目前已经开了2000公里，我来说说我的体验觉。 埃安yp这个空间非常非常的大，后排小孩都可以 跳舞了多，内饰也是非常好看的，座椅也是非常舒服的的，主驾驶位置坐久了腰也不累了，还有一个超大的触控屏，孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强，要不就听儿歌。 电耗:自已冲满电实测了一下，510续航，不跑高速情况下，可以开到400公里。 性能:电车的提速是无可置疑的，这速度真的非常猛，都可以秒杀3.0T的车了。 外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点，很好看也非常漂亮，加上冠穿式尾灯，绝对是同等价格的电车之中最靓的仔，哈哈。 总体感受:总的来说15w能买到这么智能化，空间大，功能多的车，也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务，帮我很快的提车。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

【空间表现】 后排乘坐空间真的大，关注过这车的人一定有所感触。想要买埃安YP的人也是看好了这车的空间感。 【续航】 这车的续航冬天对折，满续航510，市内路况加上高速，市内速度基本在50左右，高速速度在90。电量剩余20%左右踩加速踏板无力。 【充电时间】 因为慢充桩还没安，外面快充在90分钟。 【智能化】 智能化方面一般，新车车机有卡顿情况发生，而且已经系统提示升级后，升级版本1203。 与同价位油车对比该车配置还是相当丰富。自动大灯、540影像等等。 【最不满意】 在选购车辆时一定要找个靠谱的销售及靠谱的4S店，真的很重要！！！要不然真的是有苦不是说不出，是说了没用，一切都要写在合同上，优惠一定要谈好，想好再交排产定（不可退） 【驾驶感受】 驾驶方面AION Y Plus提供了四种驾驶模式，我现在首先体验的是标准模式，低回收♻️，与油车感觉一样，但动能高回收会拖拽感，不太习惯。电车好处还是很多的，静谧性比油车好的太多了。 【维修成本】 提车时交车中心告诉我每次常规保养在180左右。