点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

车子外观还是挺不错的，造型非常实用。主要特点就是空间大，空间大，空间大。续航500公里，现在看起来并不虚，还是比较实在的，开了空调也没有衰减。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观设计出彩，不伦不类的，又像SUV又像mpv，车内空间很大，183的身高前排调整好后排还能跷二郎腿🤣🤣。内饰能看不能摸阿，哪哪都是硬的，装配缝隙大，手套箱没阻尼，一按开关kuacha一下就掉下来了……座椅前排放倒可以和后排连起来，平时充电时躺那看电影还真不错。官方商城还有充气床搭配。 巡航官方500公里，目前我开14平均耗电的话跑425公里。 车机用着还可以，有一点点延时也就半秒，不卡顿很流畅，功能也很强，k歌游戏，电影抖音样样都行。就是车机会时不时自己说话，我并没有唤醒她不知道是不是识别错了……远程控制蓝牙钥匙很方便。 轮胎很垃圾，噪音大。四种驾驶模式，我用的单踏板，这个用习惯后真的很轻松。整车钢性很好，有一定行驶质感。但车漆薄，磕碰直接见底。前日行灯不能主动关闭，这很尴尬。 总之性价比还可以，空间的里程高，还要啥自行车😆🤣😆🤣

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

提车地点：广州 时间：2022.12 车型：埃安Yplus智领版 用车两个月左右，行程两千多公里，上过一次高速。家里有一辆油车了，想买辆电车市内用，刚开始老婆比较喜欢欧拉好猫，外面对女孩子杀伤力的确很大。后来综合很多考虑，主要思考续航、空间（埃安的空间同级别里真是无敌，坐后排都能跷二郎腿）、底盘高度（为什么考虑这个，因为总会担心底盘太低电瓶会不会刮碰）、以及后期周边游露营什么的埃安Yplus都是最适合的（前排一放平就可以露营睡觉了），综合考虑后来最终选着了埃安Yplus，刚好出来了新款尾灯更帅了，感觉比老款更漂亮多了。开了两千多公里整体的驾驶感受还是超越预期的。 吐槽点也是有的，首先天幕版的真得买天幕，在南方现在还没大夏天呢，太阳一晒下来就感觉受不了了，还有方向盘长按OK健就会清零行驶里程，没有提示是否确认清零行驶里程，容易误操作。还有氛围灯也是无奈每次开车都要重新开启，不能设置跟随车灯感应开关。最后祝大家新年愉快！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

外观：见仁见智，反正我是喜欢，第一眼看上去像面包车，看惯了反而觉得高级（自由灰），在街上有一定回头率 内饰：丢的一点点分是因为塑料太多，其他都挺好 配置：完美，我还嫌智能化功能太多，自动驾驶功能有点鸡肋，只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作，开空调，天窗，上车就有一 个舒适环境 空间：无可挑剔，后排可以翘二郎腿，小孩子坐后排还有活动空间，能跳舞能折腾，储物空间比较多 续航：冬天高速六折，其他季节城区9折，高速100码八折，单单在城内上下班用，一两个星期充一次电 驾驶感受：一句话，家里油车半个月开一次，担心小电瓶亏电，其他时间放角落

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

经过几番对比最终选择了埃安Y，绝对性价比。 【外观】这个是见仁见智了，每个人的审美观点不同选择的角度不同，我对外观还是比较满意的，最少不中庸，尤其极具标识度的天使之翼大灯，相当漂亮。 【内饰】 这个感觉凑合，但足够用就好，没有网友说的那么差。 【配置】 我选的科技，配置齐全，功能很多，很实用，尤其驾驶辅助和主动刹车，很满意，给驾驶车辆提供了很多便捷。 【空间表现】 这个相当满意，尤其后排空间，超大超舒服，同级别没有竞争对手绝对碾压，买这车一半原因就是因为后排空间大。后备箱空间也能满足需要，本人爱钓鱼，不论台钓还是筏钓，装备都能装下。 【续航】 续航不跑长途绝对够用，话说买电车谁是专门跑长途的呢，家用代步很实用，真实数据。 【充电时间】 和厂家标注的充电时间相符，每小时7度电左右，没事就插上电，续航无忧。 【智能化】 科技版吗，智能满满，感觉不错，语音助手识别率很高，当然如果流量再多点就好了，每个月只够听歌的。 【驾驶感受】 真的不错，反正自己感觉很好，比油车驾驶感觉强了很多 【动力表现】 提速快，平稳，同价位油车没有可比性 【最不满意】 售后吧，感觉很不专业，而且维修技术差，有待提高。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.33分“优秀”

已经使用两年多了，我也从一个驾驶新手，变成老司机了。 行驶了3.1万公里，总体感觉驾驶很容易，常常自己也感觉很魔幻，我就这么轻松的驾驶这么个大家伙上路了，还在高速上能自由驾驶了。。 天青色这个颜色一开始不太喜欢，觉得太年轻了，经过两年多磨合，现在是越看越顺眼，越看越好看。 第二排空间很大，第一次坐我车的人都会惊叹第二排居然这么宽，特别是油车司机。第二排车门可以九十度打开，对老人来说很友好，上下车方便。 续航夏季很给力，开着空调感觉也不费电，春秋季打个七八折，冬季打五折。电车对温度很敏感，冬季开空调很费电。速度快了也很费电，时速七八十公里很经济。另外一个人的时候开座椅加热功能，不仅暖和，而且省电。 使用费用上，两年来最贵的是保险费，充电费很省，因为充电用的是自己的充电桩，即使去外地，掌握好时间，充电费用三十元左右基本就解决了。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.29分“优秀”

外观 外观一眼相中了天使之翼的大灯，超大视野的前挡风玻璃，给我的感觉不怒自威，白色大气的颜色让人一眼觉得车就很大，后面的尾灯和自带的尾翼造型，让我感觉年轻化的同时不失稳重的气息 内部 内部空间超大，这也是我选择这个车型的主要原因，后排的空间在同级，或者个别的高一级别的车型中，都是最大最舒适的，超平，超低的底盘让家中的老人，小孩子们上下车不在费力，孩子们想上车玩耍的机会也更多了，孩子对车的感觉很纯粹，够大，有玩的空间，就可以了。 后排配备了空调出风口，在寒冷的北京用车，让车中的前后排的温度感受一致，这也是吸引我的一个小细节。 超大的后备箱空间，日常使用中孩子们的学步车，小轮车，还有小推车等等，轻轻松松的可以放进去。如果空间不够用，后备箱的地台是可以在拓展的，这空间利用率，真的是太好了 智能 埃安Y的车机表现在我用过的车中，是很优秀的，车内的所有设备设施都可以语音控制，在腾不出手的时候，可以帮助我办很多事情，车机的APP也在随着使用不定期的更新，不论是常用的腾讯，爱奇艺还有直播，大大的提高了用车体验，出门带娃再也不用担心孩子在车里闹，打开视频APP，老老实实的一路 动力 埃安Y车的动力是我没想到的高，无论是加速性能，还是在山路行驶中的稳定性，都要优于我之前用过的车。 续航 续航表现也让我大吃一惊，日常使用长途较多，高速表现能耗在10左右，不要太省钱

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

在广东就应该开电车，香的很。 外观：中规中矩吧，看起来像面包车 内饰：零焦绿真的香，太养眼了 配置：除了车机有点拉，其他还可以，十几万该有的样子吧。 空间：最满意的地方就是后排空间，我女儿在上面跳舞都行。 续航：第一次开续航基本能做到1：1，标准模式空调24，从白云龙归开到南沙，严重堵车，第一次开电车，四舍五入等于不要钱，很满意

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

广汽埃安y，小y圈粉无数了，提车几个月来，跑了3000多公里。觉得车性能提速都还可以，内部空间很大，在我这种普通的打工族来讲，这个车还是很有相加比的了，加上当时买的各种优惠政策之下，车头的大灯设计也是比较特别的，天使之翼的设计，在晚上就比较亮眼，辨识度也非常之高，目前在市区内跑跑，电力还是很足的，损耗也不是特别多，不过在高速还是有点明显的，不过现在电费可比油费便宜，市区用上下班，4.5天充一次电，还是不错的

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.57分“优秀”

车子空间不用多说，第二排空间神一般存在，整体驾驶动力完全够用，偶尔运动模式可以起步即弹射，两块大屏比较上档次，车机系统反应流畅，新升级的怀档拨杆阻尼挺不错，质感优秀，可能自己用大茶杯，放不进扶手的水杯架表示遗憾，虽然只有6个喇叭，但是音质效果超过我的意料，音响这块着实有点意外的不错，即使链接手机蓝牙，音效也是很给力的。前后大灯整体上档次，贯穿式尾灯也符合放下的潮流趋势，天使之翼的前灯，晚上的效果对于我来说，完全足够。口袋里装着钥匙，走进车子，可以自动解锁，下车走远之后，车子又可以自动上锁，非常方便。360度全景摄像头，在转弯自动弹出来，非常人性化，避免碰擦到。虽然只有17寸的轮毂，但是胎壁较厚，带来不错的滤波体验。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

3.86分“良好”

【最满意】AION Y的外观设计很有个性，很适合现在的年轻人，两侧的羽翼式大灯有很高的辨识度，梯形的下包围采用了上下撞色的设计，整体氛围很年轻。侧面方正的轮廓，轮眉位置处还巧妙的加入了一块隆起的装饰板，这样视觉效果上会更加有立体感。 内饰方面，AION Y看起来也是比较简约的，分层式的中控台搭配上对称式的设计，拉宽了横向的视觉观感，而且它的配色也很小清新，有四种内饰配色，玩车弟比较推荐“确幸时光”，米黄色+黑色的色彩搭配，有一种很温馨的氛围。 【乘坐体验】AION Y的长宽高为4410/1870/1645mm，以及2750mm的轴距，紧凑型的身材，但是轴距表现很不错，同时得益于它纯电车型的优势，内部实用面积也还挺大的，后排的空间也很平整。 【驾驶感受】AION Y采用单电机布局，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。它的动力输出也是很直接的，除了常规的三种模式以外，还提供了单踏板模式。底盘方面的话，配备的是前麦弗逊式+后扭力梁式悬挂，整体感觉会有些偏硬，中后段的调校就会稍软一些。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.11分“优秀”

还不错！每天通勤来回60公里，之前开艾瑞泽5每天油钱都30了！换车后每天电费5块！空间是真大！唯一的遗憾是后备箱小了点，车漆有点薄

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买