点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】 1.艾瑞泽5Plus 2.逸动Plus 3.英朗 4雪佛兰，当时心仪的几款10W以内可以落地的车辆。国产和合资想了半天，决定支持国产。 【提车价格】 购置税减半，落地9W，各地区不一样相差也不会太多。 【驾驶感受】 ECO模式起步感觉不是很好操控，起步多一点点就会前窜，少一点电影又不走，不是和中段后段一样踩多狠走多块。运动操控更好一点，不会有这样的感觉。 【最不满意】 1.提车300公里停车时电子手刹失灵，拉不起来了，连续两天遇到三次这样的情况。去4S店检查是ABS泵问题，已经联系了厂家，等待进货中。 2. 320公里，电子手刹事件刚发生第二天，中控黑屏，有音乐的声音，已经反馈4S店，等待回复中。 3.感觉副驾车门附近有异响，声音很小，做主驾驶听不出来是哪里，让4S店维修人员坐副驾驶试了一下，说是车门开关，抹了一些黄油之后，还是有声音，准备下次去的时候再看看。 【油耗】 才开了三百多公里，目前是10的油耗，不过这点公里数加上是新车说明不了什么。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

20年7月拿的驾照，体验过朋友的思域，艾瑞泽GX,当时就感觉GX挺好的，对我这个新手来说很好开，内饰座椅各方面都很舒服，当时买车的想法还不强烈，一方面没有存款，也不想找家里要钱，也不懂车，所以就没什么概念。最终让我想法转变的是冬天天气冷，同龄朋友都买了车，上下班骑着电动车冷风吹脸那个受罪，还有下雨天淋雨，女朋友也分了手，身边女性朋友调侃让我买车，不然怎么好找女朋友，当时就心想我一定要买车。去年3月在瓜子二手车上看看想买个二手车，低首付那种，后来家里知道了，说我又不结婚买车干嘛，并且要买就要买新车，后来去看车，朋友亲戚介绍，一人插一嘴，非说让我买大众，看了朗逸落地要16W,还是机械钥匙手刹，后来又看了雪佛兰科鲁泽，同样内饰也很拉胯，并且新车气味很大，最后实在不知道买什么了，打电话给艾瑞泽Gx的朋友问他那是什么车，他就给我推荐了艾瑞泽5plus,到了奇瑞4s店坐进车里一眼就喜欢上了，这就是我要买的车，并且销售给我算下来首付4万8，2年免息，正好在我的接受范围内，由于当时顶配没有现车，稀里糊涂就订了次顶配享版本的（现在想想都后悔没买顶配），让我买大众的亲戚打电话来说我不懂事，不听话，不让我买奇瑞，那几天我很烦躁焦虑，但最终我还是坚持我自己的想法，家里给出2万5，剩下的东拼西凑把首付给交了，日思夜想的车梦终于实现了。每月2000的车贷对我来说没有什么压力，还是终生免费保养，其他费用就只剩加油了。 开了一年说说优缺点吧，优点是动力很强，运动模式推背感说来就来，高速也很稳，配置也很高，但是还是得上顶配，因为多的360全景对我这种新手来说太有帮助了，我的车4个角都剐蹭过了呜呜，前保险杆也换过，后来也懒得修了，问过售后加装360得2300元。。。这车看着小，其实空间挺大的，首先后备箱真的很大，后排也不算挤，我有个朋友200斤开我的车也说空间可以。缺点中控会有异响，这个价位不过也能接受，我还特意实验了朋友的吉利，也会有异响。另外就是胎噪和风噪了，胎噪走石子路会感觉很明显，高速上了100风噪就大了，长时间耳朵有点受不了，不过我会把音乐声音调大，这也是我唯一烦恼的地方，还有就是车窗都关闭的情况下前面车门会不好关，要用力才能关上，不过这都是小问题了，开了1年16000公里整体还是很满意的，绝对的物超所值，如果让我重新选择我还是会选择奇瑞这款车，并且上顶配，生活中见到瑞虎8plus也挺喜欢，实车很大，前脸很威武那种感觉，是其他车给不了的那种感觉，就像一只老虎张大嘴巴瞪大眼睛（我也是属虎今年本命24嘻嘻），并且在买了这个车之后感觉生活都顺风顺水了，升职加薪，下辆车可能还是会考虑奇瑞吧，最后在这里祝大家奇开得胜，瑞享前程！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

提车价格:一共9万多，具体9万几来着我也忘了，裸车价是7.99万，正好优惠一万，那时候是21年7月份买的，才上市没多久，保险4千多，感觉被坑了，第二年买保险才2300，这黑心的销售啊?，贷款手续费2000，免息5万，目前已经还完解除抵押了，上牌120元，就在4s店上的，方便的很。 驾驶感受:动力还是OK的，毕竟1.5T，响应也很及时，之前开过自吸，简直肉的一批。但是底盘是真的不太好，减震有点硬，尤其是过减速带的时候，震动直接传到车里，不太很舒服。但考虑到这个价位，还要什么自行车? 空间表现:我自己开车坐在主驾驶挺好的，就是后排有点小了，反正我不做后排，哈哈哈? 保养经历:目前为止做了4次保养，2年了，正好2万公里，5000公里半年一次，全程免费保养，这个还是得夸下奇瑞的，没啥额外费用，但4s店会给你做推销，不过不用理会就行了。 油耗表现:城市道路，红绿灯有点多，得8~9个油；国道相对来说就好点了，得7~8个油；高速特别省油，得5~6个油。还可以吧，不吹不黑。 用车经历:目前为止开了2年了，每年1万公里，就是平时上下班开开，周末节假日出去玩下，每年2次回趟家(300公里左右)。最高时速210，我帮你们试过了，能开到205左右，有点飘了(还未上牌时候在安全的前提下在高速上开的)。 出险经历:目前为止出过2次险，第一次在刚买车的时候在高速上被别人追尾了，5个车怼在一起，最后车主睡着了，全责，但是很心疼车子?，人没事。第二次是在保养出来的路上被别人撞了，换了个中网，其它没问题。 质量问题:遇到的问题有中控高德地图延迟反应，车子前面有点异响，其它暂无任何问题，不吹不黑，奇瑞质量还是可以的，比较省心吧。 最不满意:这个腰线是真滴丑，要不是21年没出艾瑞泽8，我就买艾瑞泽8了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.43分“良好”

最不满意的地方：后排座椅不能按照比例放倒，多成员乘坐加上有较多大件物品的时候就显得非常不方便。 最满意的地方：对车内空气质量比较重视，配备了AQS空气质量管理系统、负离子/臭氧空气清新功能等配置，车内空气值得点赞。 外观方面：作为中期改款的车型在外观上的变化并不大，只是在一些细节上再度进行优化，这款车型有两种前脸，看自己口味了。远近光灯均采用一体高钻透镜LED，还有自动大灯还有高度可调等功能。侧面感觉不是很协调，一下子low了很多。而且轮胎尺寸规格太小气了，顶配车型才配17英寸，其它就16英寸。 内饰方面：中控台略微倾斜的角度设计、内嵌式的中控屏、横贯式出风口，一切都那么的自然。中控屏是10.25英寸的，其搭载的Lion雄狮3.0智云系统也是一大亮点，智联化操作更为便捷高效。   手机放置的位置还有待改进，因为没有一些固定的卡槽或者底部位置过低，车辆在转弯的时候容易把手机甩出来造成不必要的麻烦。 座椅更加宽大厚实，并且前后排都有腿托支撑。新车后排中间座椅也有头枕，并没有因为成本而压缩。另外，后排出风口、USB充电接口以及储物盒都有配备，至于后排中间隆起位置，其实这个级别的车型也算正常情况了。作为这个价位的车型，艾瑞泽5 PLUS的座椅舒适型可圈可点。 空间方面：个子不是很高，1米7左右，前排合适位置的话，后排空间居然还有两拳有余的富裕空间。后备箱相对比较规整，整体容积为570L，日常家用基本没有啥问题。 驾驶感受：油门有点虚位，起步相对比较温和。因为是采用了CVT的变速箱，所以换挡方面非常平顺，家用舒适性不错。切换到运动模式之后，虽然动力响应会更快，但是发动机的噪音也会变得更大一些。新车整体底盘的调校偏硬了点，后排乘客在过一些较大坑洼的时候，颠簸感是比较明显的。另外在跑高速的时候，新车有了自适应巡航系统非常方便，而且在0-150km/h的速度范围之间都可以开启。 购买建议：如果对于主动安全驾驶方面比较重视的话，建议选择9.99万的智PLUS版，这个版本才有并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统。而且在被动方面还多了前后排头部气帘，整体安全性会更加高。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.4分“优秀”

开了快三年了，小艾顶配，跑了62000公里，开始长途多，后来上下班开，整体来说车还是不错的，当时免费换了行车记录仪，五万多大保养的时候水箱漏防冻液免费换了水箱，其他的都没动过，虽然是老款电喷发动机，稳定性还是可以的，我一直觉得艾瑞泽才是奇瑞的亲儿子，不管是设计用料稳定性，都比瑞虎系列好点。 车是1.5t配cvt，平顺性不错，起步差点，后段动力储备还可以，国道省道这种的，在上坡的情况下运动模式超大车也比较有劲，四五千转一脚油就过去了，底盘硬，也是奇瑞特色，过减速带感受不好，但转弯还是很稳的，高速进匝道速度快点也比较稳，我高速跑着还算稳。 空间的话够用，后备箱挺大，能放好多东西，后排空间也可以，就是座椅比较短，支撑差点，也算偷鸡了，顺便说下，奇瑞的座椅舒适度不错，长途也不会很累。 油耗的话，我个人觉得中规中矩，我开长途不费油，最近一年市区上下班，媳妇开的多，平均油耗也就是7.9，冬天升到8.1了，我堵车最高开到9.1，国道最低开到4.5，油耗这玩意跟你开车习惯和路况有很大关系，路况好了七八十匀速多，能到很低的油耗。 我当时是顶配，配置就不用说了，同级别天花板的存在，该有的都有，十万块的车配置拉满，内饰设计算是奇瑞的车里比较好的了，不管是配色还是用料，都可以。 隔音效果一般，毕竟十万的车，胎噪有点大，佳通的胎硬的很，耐磨但是噪音大，有利有弊。 综合下来，在这个级别算是不错的，也比较扎实。 麻烦圈主推荐?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.64分“良好”

优势： 1、前脸大嘴式进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型比较精致，日行灯风格颇为犀利。腰线从前翼子板延伸到车尾，上扬的姿态很有运动感。尾灯组营造出了贯穿式的视觉效果，有效增加了尾部横向视觉宽度以及档次感。 2、内饰风格比较精致，空调出风口采用了类似贯穿式的设计风格，有效增加了档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、大尺寸的中控屏以及电子档把也带来了出色的科技感，同价位来看是比较优秀的表现。内饰用料方面也已软质材料为主，辅以皮革材质金属拉丝风格的面板进行装饰，同价位来看比较厚道。 3、配置表现比较好，主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较足，主动刹车和扯到保持辅助系统能够有效降低市区内发生交通事故的概率，全速自适应巡航跑高速时很好用，能够最大程度解放驾驶员的右脚。 4、搭载的是1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，匹配的是可模拟9速的CVT变速箱。这套动力总成低扭表现比较好，起步并不会觉得肉，提速比较轻快，市区内动力储备也比较丰富，超车并无难度。变速箱平顺性表现非常出色，减速后再加速动力衔接也比较顺畅。 5、悬架支撑性比较好，转弯时侧倾并不严重，对于细小颠簸的过滤比较好，地盘并不松散。 缺点： 1、后排空间同级别没什么优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳，中央地台位置纵向空间也不够放脚，满载三名乘客会略显局促。 2、悬架偏硬，对于较大颠簸的过滤不到位，车内乘客会有明显的冲击力。 3、隔音表现不好，时速超过80km/h之后风噪比较大，胎噪也比较明显，发动机在后段的噪音也比较大。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。百公里8.5升左右的综合油耗在同级别来看也偏高，燃油经济性表现不够好。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.93分“优秀”

买的是奇瑞艾瑞泽5plus1.5T小艾享，过年前面买的，开了几个月感觉挺不错的，一开始准备买长安逸动plus,但是我们这边销售态度不好，送的保养啥的也不多，就去隔壁看了一下奇瑞的车，进去之后工作人员非常热情，也有一个标牌对比长安逸动plus,自己也试驾一下，感觉挺不错，至于为啥选择奇瑞，因为这款车比长安便宜大几千，送了6年12次保养，贴膜，全款落地95000左右，自己开了几个月说一下驾驶感受吧，首先肯定是咱们关注的油耗，油耗高速大概5.5左右，市区的话大概8个左右，综合下来6.9L油耗也还可以，每公里也就4毛多，动力方面奇瑞1.5T发动机，CVT变速箱加速比较平稳，别人都说CVT不能承受大扭矩辣鸡，家用车哪有这么大扭矩，你开车又不爬山，家里自己用完全可以了，而且奇瑞发动机现在提供终身质保，也比较放心，操控方面也可以，方向盘比较轻，不费力，配置方面选择我这个版本就够用了，主驾驶座椅电动调节，胎压监测，行车记录仪，天窗，还有蓝色的氛围灯，无钥匙进入，用着也比较舒服，车子也有定速巡航，开高速的时候比较舒服，这款车它的中央屏幕也比较大，看着也挺舒服，送的基础流量永久免费，新车送了每个月10G流量但是就一年，但也够用了，也可以通过手机互联控制车辆，远隔千里也能控制，解锁车辆，启动车辆，打开窗户，再也不怕钥匙忘到车里了，奇瑞售后也是很不错，经常会打电话回访，问问情况，有时候店里举办活动，也会通知你去参加，售后也很好，当然也有不足就是高速的时候胎噪音大，但是对于它的优点我感觉这个不是啥，总体来说我感觉十万左右的车，选他就对了，反正我开着是非常舒服，下次换车一定还买奇瑞的，加油国产车。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.36分“良好”

车子也用了一年了，过了刚开始的热情期，现在可以说一下这么久就得一个用车体验。 首先 动力还是够用的，国道，高速超车只要舍得给油就没有问题，源源不断的动力储备，但是唯一诟病的就是老电喷发动机。 油耗，因为我是短途上下班用得多，油耗在 9 个左右，高速能到 56 个，我开车是比较急的 内饰，我是小艾，感觉还是比较好看，比外观好看 变速箱，CVT 还是差了点，低速，或者 30，40 码的时候放油门会有顿挫拉扯感 隔音一般，对得起这个价 底盘偏硬，对得起这个价 但是用车过程中有车顶异响的情况，到 4S 店说是什么没焊好，就离了谱 总结来说，对得起这个价，在我买车那会是性价比之选，但是现在选择性太多了。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS

3.79分“良好”

买的是自动挡最低配，说实话，买回来就后悔没上顶配，1.5L自然吸气起步动力偏弱，时速20公里左右低速有点顿挫，所以一般遇到大堵车我都挂M档，非常舒适！不过车子动起来后到80还是很轻松的，市区行驶完全足够！上高速确实提速较慢，但是舍得给油门也能轻松到120！在往上就靠悠了，高速行驶很稳，最快跑到时速表160，高德地图测速151，一点飘的感觉都没有，有一点美系车的感受！ 这款车厂家首任车主终身免基础保养，奇瑞官方活动也多，保养成本几乎忽略不计！油耗高速5 6个，市区8.5左右，综合7.5，一公里6毛钱左右！比不上日系车，但是也能接受！ 都说奇瑞车容易掉漆，特别是白色车，不过我提车到现在，一点锈点都没发现还是很不错的！ 麻烦圈主推荐下😤

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4分“优秀”

今年年初决定的买车，之后就一直在懂车帝各种对比，看过帝豪 逸动 秦plus和广汽GA4，到店询价并试驾过后，被秦plus落地13万的价格直接劝退，GA4和逸动都没现车就没有再考虑，帝豪外观要稍好看点，但是内饰不是我喜欢的风格，综合还是艾瑞泽5plus最具性价比，九万出头就能落地，而且该有配置的都有了。 4s店送了脚垫、后仓垫和发动机护板，自己在奇瑞商城买了玻璃膜，在家附近的店里贴的，还不错。 优点: 动力强劲，国道省道超车毫无压力，动力随叫随到。 底盘也很稳，过一些烂路时减震效果也处理的很好，觉得完全对得起这个价格。 空间的话家用足够，尤其是后备箱很深且平整，后排空间坐三个人也没感觉到拥挤，毕竟1825的车宽，头枕可以上下调节，很人性化了。 车机系统前两天刚升级，没有什么明显的变化，流畅度好像是高点了。 油耗也不算高，毕竟带涡轮增压的，买车那天从4s店到家70多公里的省道，一路上追奥迪赶宝马，见车就超，油耗才7个出头，还是比较满意的。目前综合油耗8.9，主要是这段时间一直在家，村里道窄跑不起来，只敢开20😅 缺点：不能在车内打开后备箱，方向盘只能上下调节，好歹也是十万级的家轿，不应该啊，奇瑞再把一些小细节做做就完美了。 外观方面，看大家都说腰线丑，我感觉还好啊，不过实车确实比照片更耐看一点，建议大家还是看实车了再做决定，之前在车友圈看的方向盘跑偏和行车记录仪不清晰的问题暂时没有出现过，过段时间再观察。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.64分“良好”

怎么说呢，1.5t动力绝对瘦够的，超车时候很有自信但是新手司机虽然过了实习期，还是在国道上，均速50码吧。买车回来的时候直接就上了高速，8.3个油，跑了两个星期国道城市道路，差不多是9个油，磨合期可以接受。 配置的话，奇瑞还是很给力，八万块的车子，后视镜加热，自动驻车功能对于我来说很有用，因为雨水多，红绿灯多。 外观方面，都说奇瑞丑，其实小泽第一眼我也觉得丑，但是看了几天反而越来越耐看了，但是奇瑞能不能把那个韩国人给换了。 其他方面，底盘感觉在过过弯的时候还是承载力不错，在四儿子店试车的时候，销售蒙的一批，直接来零百加速和麋鹿测试贼刺激，反正我逛了长安吉利和荣威没一个敢这样测，发动机终生质保，还是牛逼呀，本来想瑞虎7plus一步到位结果考虑大suv新手驾驭不了就选了小五。 之前没车，很多次遇到下雨天骑着电动车下班即使有雨棚也是淋一身，夏天还可以抗一抗，今年秋天直接入冬有些遭不住，买了车舒服多了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.57分“优秀”

在这个价位算不错的，就是顶配和次顶配阉割了太多，个人不建议购买，我现在就有点后悔了，才买了10天，车辆远程启动失败，然后全车断电，开门开不开，遥控器不能用，只能取下机械钥匙打开车门，才买回来10天就进售后维修了，我本来都已经做好起诉的准备了，退一赔三，只要赢了诉讼我就能拿着退一赔三的钱买个A4L了，没想到去了售后一检查竟然是电池的正极没有拧紧，电池正极松动造成的，哎！太可惜了，奥迪4s店我都看好了，哎！！！太可惜了，太可惜了！！！ 开了10天，目前我发现的问题，停车后两个前轮那里会吱吱作响，不知道是不是所有车都这样，最让我接受不了的，就是油门响应特别慢，注意我的用词，是特别慢，特别慢，特别慢，正常车应该是油门踩下去1-3秒就有回应，这个车就不一样了，足足有5秒左右的响应时间，开了运动模式好一点，但是和逸动plus比，差点意思！！！当然逸动plus我也试驾过，除了这点逸动plus就差了点，我当时试驾逸动plus之后立马决定买艾瑞泽5plus，其中原因如下：同样的原地百公里加速，同样的都是地板油，逸动plus转速高达5700转，艾瑞泽5plus只有3800转，同一个十字路口加速通过艾瑞泽用了4秒多就过去了，逸动足足用了6秒多（当时我都是手机秒表手动计时的，可能没这么精确，但是估计也大差不差，都是红绿灯起步的）其次就是静音性，逸动plus地板油完全没有静音可言（当然比帝豪GS我开的试驾车好一点）我试驾的车一共有，艾瑞泽5plus顶配，逸动plus顶配，帝豪GS顶配3缸版的，秦pro，瑞虎7，瑞虎5x，吉利缤越 其中，推背感最强的是帝豪GS顶配 最舒服的，艾瑞泽5plus 我个人最喜欢外观，吉利缤越 看起来最大气的，瑞虎7 驾驶体验最差的，瑞虎5x 我最不想买的，秦pro（我这里解释一下，我试驾的是混动的，毫无驾驶乐趣，车内太安静，ev模式下） 其中我最想买的，帝豪GS，之所以没买是因为当时给我算账的销售太二，不懂得变通，人虽然热情，但是我是买车的，价格优惠不够，又何谈其他的呢！其次就是帝豪GS配置太垃圾，三缸版的配置高一点，但是我不想买三缸的 最终权衡利弊，还是选择了艾瑞泽5plus，还有终身免费保养，油耗也低，内饰也是最好看的，就这么多

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.8分“良好”

关注奇瑞三四年了，从艾瑞泽5到GX再到5PIUS，也考虑过国产其他品牌，长安逸动，吉利帝豪，荣威i5 名爵五 和这些国产也对比过，合资同价位的也对比过，相同价位合资车这个价位想要动力就别想了，都是1.5自吸的车子，配置也没有国产靓眼，在网上看了那么久感觉还是这款车的性价比最高，想要动力有动力，配置该有的都有，最终选择了这款艾瑞泽5PIUS次顶配。分期购车，首付38300，贷5万两年免息，落地88300，这车外观仁者见仁，智者见智，我个人感觉实车外观看着还可以比较耐看。内饰也比较符合我的审美，座椅特别舒服，驾驶操控性好, 动力强劲，红绿灯只要舍得给有绝对第一个窜出去。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

3.71分“良好”

第一眼看上这款车，就很有眼缘，后来又对比了英朗，逸动，帝豪……等其他同价位车型，但最终我还是提了艾5plus， 外观：有的人说丑，有的人说好看，但我看到实车时，觉得也还不错，萝卜青菜各有所爱嘛 动力：1.5T 156马力，对于家用来说足够 舒适性：减震调教偏硬，但操控性好， 配置：10万内的国产车比同价位合资车配置丰富。 油耗：刚提车时，10.3，跑了有半个月，目前降到7.7，对于自动挡来说，这油耗很满足了。 总结：奇瑞车，与同价位其他品牌对比性价比还是很高的。