点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”21年9月底下订,22年1月26提车,历时近四个月,山东淄博。等的过程中有个小插曲,一月初我问了隔壁泰安和聊城的4s店,均表示订车半个月左右能提,然后我就给淄博的4S店销售说我要去别的地方订,4S立马表示可以一周内提车。想要提车快的可以试试。 目前开了快一个月了,跑了九百多,简单说说我的感受吧。
首先外观方面,比之前一直在观望的秦pro DM要更激进一些,DM有点商务,总的来说见仁见智吧。尺寸方面明显感受到A级车的限制,长度并不短但是宽度不够,跟家里的第三代B70做对比的话,长度差不多但B70更低,更宽,整体更协调一些,秦pd可能因为平台之类的原因更高一些,有种小胖子的感觉。下面有对比图,可以参考一下。
动力方面不用多说,完全够用,起步超车信手拈来,动力切换也很平顺,80以上发动机启动时没有明显感觉,如果起步直接地板油的话会听到发动机嘶吼,挺正常的现象,但是开惯了电车会有点不适应(吹毛求疵了)。缺点是馈电时动力不足,有天晚上9%电跑0-100km用了13秒,现在基本都是强制保电70%,破百基本在八秒左右吧。总的来说,动力完全对得起价格,所带来的平顺性,肾上腺素飙升的刺激感超越同价位车辆(同事坐了一次,起步太猛晕车了,从此对电动车和混动绝缘)。
油耗方面差强人意(勉强使人满意,是的我没用错)。200km的国道省道基本保持在70-90之间,智能保电,油耗3.4,200km高速一档空调30°强制保电70%,油耗5.2,算上欢乐表的加成,城市道路4个以内,高速6个以内吧。之所以只能算勉强满意是因为前期的宣传导致对这车的油耗期望过高,其实相比起同价位车型这个油耗已经很强了,基本跟卡罗拉双擎不相上下吧,日产的epower没试过不太清楚。要说轩逸之类也能做到这个油耗,那我没话可说,同样的脚法我能开到两个以内。
内饰方面,见仁见智吧,要让我吐槽的话秦pd的内饰是现款比亚迪车型里最丑的没有之一,特别是仪表盘,两种设计完全就是瘸子里选将军了。其实悬浮仪表盘其实也没啥不好的,你看人家科尼塞克也是这种,但是秦的悬浮仪表盘问题在于没有质感,看起来很廉价,如果能把外壳材料换一下的话也挺好。大小方面都说很小看不清巴拉巴拉的,我觉得还好,看的挺清楚的。整体的内饰初见第一眼很丑,现在看习惯了也还好吧,准备贴点改色膜,就跟自己老婆一样,自己选的,装扮装扮吧。对比B70,算了别比了,还不如秦pro呢。另外想吐槽一下,车内的顶灯亮度太低了,啥也不是。
空间方面,开惯了B70再开秦,空间确实不是一个级别的,不过价格放在这呢,可以接受。我个人173,主驾没问题,头部还算宽敞,如果要把座椅往后调舒适一点的话后排会挤。家里人多的话我建议等新平台驱逐舰05或者下一代秦吧,空间应该会更好一些。
配置方面,该有的都有了,能有的一个没有。该有的定速巡航,倒车影响,电耳,自动驻车,遥控,远程启动等功能都没有缺席,但是像L2,360,电动天窗,快充之类的配置都只有最顶配才有,还是那句话,价格在这,完全能接受。
总体评价一下吧,秦plus dmi的表现对得起这个价格,优缺点很突出,对比同级别国产车,配置略少,空间略小,但动力更顺,油耗更低,大家在选车的时候可以根据自己的需求进行选择。看重空间内饰的话,星瑞,B70也是个不错的选择,想要更年轻的话,影豹,univ更加适合,追求动力和经济性的话,秦,卡罗拉是你的不二之选。
下面是我的车车
一见钟秦的小馮:默默地问一句,全款多少下来地
酒入我身i24:淄博老乡考虑进山东车友群吗
王俊敏:怎么选配悬浮屏?我问比亚迪销售说不能选配,只能内窥屏
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”【购车经历】
去年12月24号定的车,55旗舰灰,悬浮屏。交了1000定金,当时销售3月1号左右可以提车,1月份西安疫情,那时候心想3月份肯定芭比扣了。2月12号把旧车卖掉了,然后就隔两天催一次销售,天天去他们店直播间里问,3月5日下午接到电话说车回来了,让我第二天去办贷款提车!
第二天早上9点多去店里,火速办好贷款,贷4..4万,两年免息,月供1833.33元,个人征信没问题,贷款秒过!接着就是签合同,检查车辆外观,做检测,交首付款,买保险等等,到下午两点多全部弄完,开车走人,约好合格证回来去上户,上完户贴膜。
【提车价格】
裸车11.98万,贷款4.4万,两年免息,月供1833,手续费3000,公证抵押500,保险4600块,4S答应送膜和脚垫,看到大家都说送的膜太差了,就加了2500块钱升级龙膜➕发动机护板、电池护板。
【驾驶感受】
刚开始启动还不习惯,还在想怎么打不着火(没有发动机声音?)方向盘轻盈,加速快,只要是红绿灯排第一个,绝对秒杀所有车。车内安静,只有嗡嗡嗡的电流声,电量低于25好像发动机就强行介入了,不过也没有明显的感受,没有顿挫感。车内智能化比我原来的经典福克斯强了10万8千倍,开车的时候听歌,开窗户啥的全部交给小迪就行了
【动力表现】
本人就在市区开,一年也上不了几次高速,动力完全满足日常需求。
【最满意】
1.颜值高空间大,4765的车长,2718的轴距,加上龙颜前脸➕箭羽大灯➕小溜背造型,非常满意,后排空间比我以前的两厢福克斯强太多。
2.省油,提车当天加了200块钱中石油(8.01元一升)听说3月17号还要大涨7毛左右,不过我就在物业公司上班,白嫖充电,随便找个地方就充上电了,还不掏钱,5个小时左右能从25冲到100,所以也不怕。
3、后备箱大,家里现在两个孩子,回媳妇娘家,大包小包随便塞。
【最不满意】
1.没有备胎,爆胎就只能叫救援了
2.手机无线充电那地方不知道是哪个脑残设计师设计的,手机放进去,杯坐再放两瓶水,手机就没法拿了,这点差评
3.内饰太容易粘指纹和落灰,只要有一点就非常明显。
【智能化】
这点没啥说的,想干啥直接呼叫小迪就可以了,除了没试过让小迪打开安全气囊?
提车两天才开了160多公里,等后期有时间了再接着评论!
世纪末恋人:您好 我的多了一个费用 122800,首付40800,保险5000左右,服务费2000,贷款手续费3000,合计50800,这正常么,还能砍么
乱乱乱灬:有免费充电提120不是更香
杨洋洋916:说的很详细,明天提车,有没有车友群啊?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”【购车经历】
从去年12月开始了解,下载了懂车帝后加入车友圈,一直留意秦plus的最新动态,搜集秦PLus Dmi的新闻。
最吸引我的就是最新的dmi技术,主打省油,油耗可以做到3.8L/百公里,因为老车油耗去到了7左右;而且动力还可以做到百公里加速7.8秒,想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱,也就不用担心变速箱损坏的问题,网上看到一大堆CVT,双离合的变速箱故障,对于我这种经常暴力驾驶的人来说,变速箱还是手动的合适。
然后现场看过卡罗拉,雷凌,轩逸,英朗,等等一大堆车。
卡罗拉内饰塑料味严重,外观个人感觉比较拉垮,价格死贵(当时去看,中配落地去到14万了),实在不懂为什么销量还不低;
雷凌配置比较丰富,外观也时尚,性价比也挺高,但是空间偏小,整体车身看起来比较小巧,跟秦plus同价位,没有可比性;
轩逸月月销量冠军,空间大,座椅舒服,外观OK,发动机技术老旧(十几年的发动机未更新),配置能不配的就不配,简单耐操,经典豪华版10万出头可以落地,合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。
其实第一看的是英朗,因为手头没钱,又要换车,英朗可以打骨折,诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚,整车胶水味太重,8万可以落地,直接放弃。
最终还是选择了DMI。
2月6日交了意向金,等待上市,还看了3月8日的上市发布会,发布会是真的糟糕透了!
3月27日转定,没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付,没办法,谁叫我穷呢。另外想看实车,展示车也是后来才到的。
【试驾】
5月份去了试驾,因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验:第一次开混动车,加速真的很丝滑,没有变速箱的好处,油门响应快,动力十足,隔音低速算得上比较优秀,噪音主要来于轮胎,速度上了90后风躁就很大了。
最终决定就它了,然后就是漫长的等待,每个星期都去催销售。
【提车】8月12日提车
到车后去签贷款,看车,等待放款,申请临牌,提车,等待合格证,上牌,贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换,新旧车现场交接,还好一点,不然没车用等它4个多月真是麻烦。
【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友,大半年过去了,是销量不行吗?还是产量不行?比亚迪能不能上点心,别让顾客等那么久!
【油耗】
提车半个月,开了接近3000公里了,表显在4.0左右。开车习惯上车开空调,经常跑高速,一周充一次电。第一次加满油46升,表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意,毕竟已经很省了。
【空间】
主驾空间还可以吧,座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人,头部空间就有点紧张了,我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩,在plus里面顶头,站不起来。
【亮点配置】
我觉得最方便的就是远程App操控了吧,提前开空调,关窗,锁车,解锁等功能很方便,谁用谁知道。尾灯点亮超帅,在晚上你就是整条马路最靓的仔。
【续航】
续航纯电的话估计跑不到50公里,除非车没油,强制把电用完吧(没试过),油表续航显示也不准确,会少很多,加满油表显1125左右,这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。
我一直都是ECO模式,我觉得ECO模式动力对我来说足够了。
【驾驶感受】
ev模式是纯电的感受,提速快,安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了,有一点低频共振的感觉。高速感觉还行,急加速的时候发动机有轰鸣声,速度上去就会降下来。因为板悬的原因,避震也偏硬,没有原来的福美来二代舒服,路不好的时候感觉会振。
【最不满意】
内饰是真的不耐脏,指纹,灰尘等等都给你粘上,清理起来麻烦麻烦,还会有划痕。后尾箱超级小,放不下多上东西,混动车型的硬伤吧。
B柱太大,影响视野,新手司机可能要注意一下。
引擎盖太高,遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。
【总结】
在这个价位,应该是最省油,配置比较高的车型了吧。燃油车的价格,给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。
如果预算充足,建议考虑更高级别,更舒适的车型。
H弹力绳:家里慢充4小时,充电桩2小时
C安然如斯:全部人都反对我买这个车,我还是订了
用户7974247582818:送的便携式充电器有多长?功率多大?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.07分“优秀”小弟湖北武汉地区,本地没有政府补贴,1月30日涨价前订的,3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月,没想到2个月就通知我提了,不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里,总体还算满意。下面讲讲我的用车感受!
动力:很爽,路上秒85%的车(性能车除外)
配置:我提的120尊贵,相比来说配置个人认为寒酸,没有后视镜自动折叠,没有电动座椅,没有一键升窗。没电动尾门,喇叭只有4个,中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶,也还是万幸。
价格:我是涨价前订的,120尊贵版裸车价格是
129800,小弟是按揭的,加上保险4800。上牌服务费1000,分期服务费3000。(没办法,就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车)哎,被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右,事后想起这价格努力扇了自己一巴掌,感觉血亏。
【续航】
现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里(电量到25%系统自动切换hev)也可以强制切换ev。不过最好不要这样,容易受限。
【油耗】
提车后大部分都是电来跑,因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电,因为便宜,也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元,期间免费停车2小时。关于油耗,官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗,反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右,(图9是城区表显油耗)具体还要看个人的脚法,我开车喜欢急加速,所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115,运动模式,设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。(图7是我第一次上高速的表显油耗)这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道,乡道。高速我也不敢随便超车,速度越快越费油。
【智能化】
智能这块一般般,没什么亮点,也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的,这系统下了别的软件还不让用,闪退。
【空间表现】
空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好,有时候顶膝盖,后排我不是经常做,个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈
【乘坐体验】
座椅还行,暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉
【驾驶感受】
动力事真不错,每次等红绿灯我都是第一个冲出去,加速非常哇塞。高速有待实践。
【提车价格】
价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考,每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。
【购车经历】
销售小哥服务可以的,没有网上说的服务差,或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了,我这没啥什么提车仪式,估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次,脚垫,车窗膜,其他没了
【最不满意】
最不满意的是车灯,近光灯还可以,远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。
内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。
仪表盘小了点,白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了
车机系统有待提高,很多软件都不兼容。要么闪退,要么只能竖屏用。
秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理,比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万,还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解,顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。
最后有几个问题想问下各位前辈。
问题一:这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。
问题二:系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思
问题三:跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油
问题四:车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响
问题五:可以后期加装电动后视镜,远光灯吗?
问题六:图中红圈圈不整齐,大家都是这样的吗?
大笨老关:我买了55旗舰,后悔死了。。没上120km的,电太香。
寂多川:我是涨价前订的车,有补贴,算下来,120尊贵只要13,55旗舰12,我本打算订120尊贵的,才一万差价,结果销售说120的配置没有55旗舰的那么好,只是续航多了点,我只是家用,55旗舰够用了,各种原因劝退我,结果我还信了邪,真的订了55,现在我后悔死了
辩证法2018:上次高速150公里的油耗
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”【续航】
夏天纯电续航30左右,满油满电900+吧,还没跑完,当地天气比较热,提前开空调非常好用,可能这是续航比较低的原因吧,充满一次电跑了24公里剩下39%的电,有点不满意。
【油耗】
购车一星期,一共充了4次电,加了一箱95,395元,行驶了480公里,油量还剩47%,ev里程140左右,剩下的用油,按照48升的油箱来算,平均不到8个油吧。脚法问题也不能差这么多吧。
【智能化】
车机智能化很满意,正常使用的功能都能叫小迪,非常方便。
【最不满意】
最不满意就是纯电续航和减震和远光了,纯电续航可以理解,减震是真的差,土路上就跟做摇摇车一样,远光灯开了跟没开一样,还不如用近光,免得遭人烦。
【购车经历】
3月份开始看车,因为有个老车保险要到期了,不想再续了,就想买辆新车,先看了大众凌渡的无框车门,真的帅,价格出来后放弃了有点超预算,然后看了长安的univ,个人觉得非常年轻化,价格也合适,看了吉利的星瑞,中规中矩吧,没什么出众的优点,也没有不能接受缺点,最后带家人去看了,首先pass掉了univ,说有点低 ,进出车撞头,然后看了大众,后排空间有点小,然后看了秦pulsdmi,我妈觉得很满意,可油可电,没有看别的了 第二天就来订了车,订的120顶配,销售态度很一般,中途几次想退车,就去看了红旗H5,外观真的吸引人,又交了意向金1000,太帅了,能退了车就过来提,最后看网上说油耗太高了,算了一下平均一公里最少一块钱,这个时候销售告诉我55旗舰有现车问我要不要,我肯定不要啊,准备退车的,毕竟销售态度太差了,又过了一段时间,想想55旗舰要省下2.5万可以用来加油,自己刚毕业也没有多少存款,就接受了,就去验车了,当时看到销售忙的有点精疲力尽的样子,也理解为啥服务态度为啥差了,大家都不容易,顺利的验完车,办手续,然后交车。
【提车价格】
裸车12.58万加一千上牌费加两千五的利息加5100的保险,销售说这个贷款方案没有手续费,但是要利息,其实都差不多了,落地13万4左右,买了底盘护板四件套900,买了个K歌的话筒300,还有一些杂七杂八的东西,大概两千左右,综合落地13万6千多,其中一千多是自己买的不算在4s店里,当时订车的时间太早,有补贴也领不到,有点亏,送了3次保养,含首保,车膜,脚垫,后备箱垫(汉上边扯下来的,店里没有原装的)行车记录仪,车载吸尘器,充电延长插线板。
【驾驶感受】
路面不好的地方声音有点大,高速上110发动机介入声音有点大,有起伏的地方颠簸有点大。
【最满意】
动力很满意,动力随叫随到,开运动模式有推背感,别的平淡无奇。
【续航】
用车一个月,天气温度降下来了,不开空调,佛系脚法55旗舰纯电跑了60公里还有33的电,平均每1.1%左右跑一公里(以最省油的方式开),强制保电70%,空调二档,纯油行驶差不多在4个油左右。总体效果很满意。
一位不愿透露姓名的工作人员:最后一张是汉
小灰狼的baba灰太狼:空调耗电很大的不像家头的空调,我120的,开空调跑滴滴,80左右,如果天气好不开空调,我能开出130多,这就是差别,你就不该买55的
Corsini121:无锡老乡,求问你在哪个店提的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”本人19年考了驾驶证,一直到毕业到出来工作快一年了,都没有摸过车,心里一个手痒得很,盼着有着自己的车能够兜兜风,看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车,之前有过二手车的想法,但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的,所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ,那时候我对他的了解是非常多的,包括在懂车帝上面的测评,我都看了很多很多,觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求,做到面面俱到了,但是后来到六月份的时候,因为他产量他的订单起来之后呢,他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水,后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法,后面父母就非常的支持,说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯,然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡,然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性,所以就选择了混动,这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus,因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的,第二次看的车就是univ了,说实话长安的空间还是比较小的,因为要考虑到住家的要求,以后可能结婚生子,肯定会要一个大空间的位置比较好一些。
优点
1.外观上面比较新颖,比较时尚,比较符合大众审美的,开出去挺亮眼的。
2.还有他的油耗,看了所有的车主上面的分享,基本上都是比较友好的,亏电做到四五个,真的是比较不错的一个表现。
3.他的噪音,我觉得真的是比较符合我的承受能力,因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受,他的噪音真的想对比较小,油车的噪音我比较反感,而且长安还有声浪,我真的觉得接受不了。
4老板开我的车表示,车的灵敏度是非常高的,油门方向盘刹车都非常的灵敏,随叫随到,指哪打哪,调教得很不错,提速非常给力,动力充沛
5新能源补贴太香了,价格巨优惠,广东省补贴8000,中山市补贴7000,爽歪歪,一年的月供就回来了
缺点
1.仪表盘略微小了一些,因为本人是新手,所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息,后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用,开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息,偶尔瞄一下时速表就好了,防止超速
2比亚迪被吹成良心国产之光,居然所有车系都不配备胎,我有点接受不了,我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解,因为他要做电机的原因,导致他的车尾箱,他的空间是比较小的,所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深,但并不宽
3我买的55版本他的续航里程,真的比较小了,没办法,这也是自己的问题,经济能力没有达到120版本的价格。
除了这些缺点,基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准,所以有广大网友如果也喜欢他可以入手,一部这辆车真的比较不错。
新手评价,多多包涵
初禾:我说实话,要是Univ有混动版,并且价格跟秦差不多的话。Univ好多了外观内饰都比秦好看得多
韩继杨:我15年拿的驾照,证都换了一次了,都没再摸过车
小秦秦车主:请问 55充满一次电 混动模式 能用几天?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.79分“良好”【购车经历】
因为也就十多万的预算,基本上就是从比较热门的合资,或者国产车选择了,最早的话是喜欢速腾,虽然外观非常普通,但是胜在保值,耐开,后续小问题也会更少,但是去4s谈完,1.4T落地要到15个W了,属实是有点超出预算,因为自己手头也不是非常宽裕,也要留点闲钱出来,做点小生意,接着又去看轩逸,新轩逸的话也确实是挺好看的,基本上就是笑天籁的,但是试驾感觉很差,实在是太老了,动力一脚油门下去,除了可以听见发动机叫声,其他动力是真的慢,本来就想买个代步车,但是这个速度跟老年代步车有的一拼了,最后朋友推荐byd的DMI,因为油费不是一直涨价,就去试试,说实话第一眼,外观真的就是一般,也没没有很惊艳的感觉,倒是展厅里面的汉和唐是真的帅,但是钱包不允许啊,试驾这个的时候感觉真的挺不错的,动力很猛,跟其他的传统车子确实是不一样,有一说一,电车确实是很快,然后就是订车环节了,裸车价是一毛钱都没有少,销售说全国都是一样的,也不知道是不是真的,保险店里买的5k多,上牌5百还是7百,自己后面还去外面装了去护板花了1000多,感觉也更有安全感吧。反正全程是4s弄得,因为这车没有购置税也蛮香的,但是交车的时候发现,门有掉漆,整个人都不好了,最后协商完,送两次保养,然后重新喷一下,想想算了,就这样吧。
【最不满意】
其实这个价位的车子了,也没有什么不满意的,咱们这个价位的,不就图一下省油,省心吗,要是鸡蛋里面挑骨头,硬说不满意的,我想也就只有车子的仪表不满意吧,能不能做的稍微大气一点,这个确实是没啥格局啊,显得很小家子气一样,还有外观,就是那种非常中规中矩的,不是也不是那种非常丑,就是怎么说呢,没啥特点,前脸还是很满意,屁股翘起来真的是有点无语,但是自己选的车子就自己接受了,现在后悔的时候没有加钱买续航更高的,这个55确实是有点不够用,应该要120的,那个牛逼,几乎就是可以不用油了,代步走都可以用电,需要担心的就是油什么时候过期,最后不太满意的就是感觉坐起来没有轩逸那么舒服,那个车肉是肉,坐起来真的没有话说,这个车开起来好开,但是坐起来跟那个车对比,感觉还略微的不足,反正支持国产咯,BYDNB。以后目标换比亚迪汉,对了还有就是中控的那一块烤漆真的太容易脏了,非常容易沾上灰尘和指纹啊,这个怎么解决啊,有没有知道的车友分享一下。
【最满意】
最满意的就是车子的动力了,红绿灯起步一定要快,一骑绝尘,千万不给道理的其他参与者造成麻烦,坚决不做移动路障,真的很讨厌移动路障,你说你要做就做路障,做个移动路障,我TM还要担心你做个路障啥啥脑子抽一下,变道,越说越气,这个车子动力我感觉在市区却是没有毛病,平顺性什么的,真的没的说,可能自己也没有开过什么其他好的车,最早开驾校的起亚当时还觉得很好开呢,但是和这个车对比一下,又还是觉得,还是这个车好开了,在速度不是太快的情况下,变道底盘支撑性比那个车子是好多了就是感觉挺有信心的,身体往那边一倒就是了,但是大家还是安全第一,高高兴兴出门,平平安安回家吧。
【维修成本】
现在还没有修呢,要等修了才知道,开了也快一W公里了,暂时也没有什么问题,毕竟比亚迪做了这么多年了,可靠性还是可以的,不会像国产保时捷那样,三天两头去4s店,后面4s店都没了,估计修理厂看到这个车子是又爱又恨吧,一个东西修好了,另外一个又坏了,怕车子讹上说之前都是好的,你修完就坏了,哈哈哈
房大半仙:就图一来看应该不缺钱啊
娃哈哈:我这边销售说55尊贵型不产了呢
用户8598155400012:宣传的满油满电续航1200km指的是120km车型还是包括55km车型,正准备下手买一辆,哪位大神能解惑一下,
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本,全款购车,落地12.55左右,比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等,参加活动拿到了一瓶红酒。
总体来说55旗舰版性价比较高,相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置,完全够日常使用。
外观:外观其实没啥好说的,停在路边基本上回头率百分百,很多人也认识这款车,好几个跑过来问我,这是不是最新款的秦puls,对这个价位能上深圳绿牌,能买这么大的车,都感觉牛B。
空间体验:同级别相对较大的尺寸,让它拥有了比较不错的空间表现,我178,前排毫无压力,后排头部空间还剩3指,还算比较满意。
配置:我买的是55KM旗舰,配置完全够用,特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘,诚意满满,这点很吸粉。
整体做工:比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了,做工同级别表现不错,家人都很满意。
车机体验:特别智能化,这点非常满意,系统流畅,还有NFC,就是车载高德地图没有阿团导航,这点非常可惜。
动力表现:动力表现不用说,加速想来就来,源源不断,城市超车非常轻松,高速eco模式,踩一半油门,基本上就到100的速度了,sport模式,只要踩一点油门就足够超速了,动力一点都不用担心。
操控体验:对于我这个新手来说,操控起来很轻松,开起来也很自信,一年多没开车,熟悉一下就上手了。
隔音表现:这个必须夸,亏电状态,HEV模式,城市驾驶没听到过发动机噪音,也没有网上说的方向盘抖动,可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕,网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错,开音响开车很爽。另外,高速之前有人说噪音大,但是实测噪音同级别很强,开一百多,都没啥感觉,全程和家人聊天,基本上没有噪音印象。
换挡平顺性:这点非常不错,我现在用的是HEV模式,平顺性和EV模式一模一样,简直就是一辆电动车,平顺性一点都不需要担心,秒杀20万级别的燃油车。
刹车感受:网上评论说刹车偏软,在需要急刹车的时候有点信心不足,刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况,一般很少用刹车,很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的,动能回收反馈我设置到了最大,这样车子滑行距离会短一点,动能回收充电也会大点,另外,有好几次特殊情况,需要急刹车,我感觉都是及时的,总体还是满意的。
油耗表现:刚刚提车的时候,油耗表显4.5L,开了一段时间,亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L,总体满意。
底盘表现:我感觉挺好的,不知道是不是新手的原因,哈哈,虽然是扭力梁,但是在城市里开,没感觉和其他车有啥区别,高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥,可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。
防爆膜,是京东买的贴膜,1088元,居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的,师傅技术一流,深色膜也刚刚好,外面要凑近才能看见,里面看外面很清晰,不会有不舒服的感觉,晚上开车也不会有影响,非常满意的一款膜,推荐购买。
不满意的点:
不经常开车,电池每天会掉5%的电,低于20%,app就会提醒去充电,但是还好的是,低于20%后,启动车子,发动机就会自己启动发电了,到了20%就自己停下来了,目前就发现这个问题,电池掉电,应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。
总体而言,比亚迪这款车满足了我对车的要求,第一在深圳工作生活,绿牌必备;第二过年回老家,1100的综合续航,没有里程焦虑;第三就是便宜,刚工作没几年,肩负房贷车贷,年轻人已经非常不容易了,比亚迪出这个车,极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买,特别是一线限牌限号城市的。
最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上,中国汽车品牌百花齐放,一统六合,才是中国崛起的真正标志。
Braveheart8088:开了2600公里,开了一段时间,体验有了不同。第一点就是电量低于20%,在地下停车场启动车子,发动机噪音比较明显,但是一般几分钟就停了;第二点就是刚刚去了从深圳去了惠州出差,在深圳都是跑沥青路,胎噪不明显,到了惠州以后,全是水泥和烂路,胎噪就明显起来了。第三点,有时候跑高速,速度超过130,偶尔会有点漏风的声音,保养准备去看看。第四,电量充足的情况下,加速会更猛点,亏电的话,总感觉会迟滞一点。第五点,走烂路不太容易磕到电池,和正常轿车一样。瑕不掩瑜,一些缺点不会掩盖这是辆好开的车,总体还是非常满意的一辆车,另外,去到哪里都能吸引别人的眼光,估计车牌占了很大一部分原因
随流400:这车唯一的一大败笔 仪表盘 跟个电瓶车一样 其他地方都很漂亮
dles:国产车太难了,搞点科技潮流吧说花里胡哨,不搞吧说不思进取,合资车万年不变难看的要死的内饰被吹捧说是沉稳经典,万年不变的老发动机说是成熟可靠!那些喷国产车的人你是有多大能耐?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.79分“优秀”【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。
【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。
【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。
【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。
【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。
【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。
【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。
【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。
2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。
3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。
4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。
5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。
建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。
给车买的装备:
挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水)
汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。
小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要
擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。
迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。
全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。
亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。
尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。
脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。
家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。
洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。
人人都笑孔乙己:汉中秦车主路过。。比你早买几个月,车价贵一万
用户8362966470207:有没有兄弟帮忙算下利率阿 14.58顶配秦 车身价145800
贷款120000
月供2408(五年)
保险预估5000
综合服务费3000
首付33800 这条件怎么说 几厘利息
義薄雲天天高几许问真龙:小白问问大家这个车如果不充电一直用油可以没的
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.93分“良好”一、车辆信息
型号:2023款秦plusDMI,55公里领先型
出厂时间:2022年12月
提车日期:2023年2月13日
花费:裸车99800,保险3961,上牌200。落地价103961元。
二、驾驶感受
(一)驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮,相当于纯电车的驾驶体验;当车速达到75以上时,发动机会直接参与驱动车轮,此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到,通过查看车机图示才能知道。
(二)加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的,加速的平顺性是燃油车没法比的,电动机的大扭矩,带来的推背感也比较明显,百公里7.9秒的加速还是很够家用的。
(三)静谧性。在ev模式下,与纯电车相同,行车非常的安静,在hev模式下,发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。
(四)制动与动能回收。与燃油车不同的是,秦plusDMI有能量回收系统,行车中收起电门踏板,能量回收系统会工作,所以此时即使不踩刹车,也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大,在平时用车中相比于燃油车,踩刹车踏板的时间会少很多,最开始开的时候有些不太适应,不过适应过后,感觉确实是很舒服的,很多时候都是靠能量回收系统来降低车速,然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。
三、空间内饰
在与同级别车的对比中,尤其是与一些合资车的对比中,个人感觉在内饰与空间方面,秦plusDMI并不算差。
(一)空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧,四米七多的车长可以定位为A+,我身高183cm体重80kg,坐在前排的感觉不错,头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错,中间隆起很低,坐三个人并不会感觉很不舒服,仅后排头部空间稍显不足。
(二)内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包,整体风格比较偏向年轻化,如果是高配的大中控屏,看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感,仪表屏升级成8寸之后,看着也不再让人揪心。
三、能耗
根据我的一些测试以及日常使用情况,在ev模式下,满电续航(至强制切换hev模式)在40公里上下;hev亏电模式下,百公里油耗在4.5L上下;高速工况下,发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。
四、优缺点
(一)优点:
(1)超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下,售价比老款下降1万多元,对于十万多的落地价,买到DMI超级混动,我个人感觉性价比是非常高的,这也是我选择这款车的主要原因。
(2)良好的驾驶体验。对于日常代步来说,大多数时候,这款车的驾驶体验相当于纯电车,在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的,我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。
(3)更低的行车成本。在ev模式下,该车的行车成本大约为每公里1毛钱(以家庭用电价计算),在hev亏电模式下,每公里3.5毛钱左右,在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外,其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素,一是在等灯的时候,该车发动机可以处于熄火状态,二是动能回收系统可以回收一部分动能。
(二)缺点:
(1)纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航,对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用,充电频率也会很频繁。
(2)后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说,坐在后排头部空间体验可能不会很好。
(3)寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说,没有地下车位或者车库的话,经常性冷车启动使用,空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响,油耗会高出很多,可能会达到百公里8个甚至更多。而且,冷车亏电情况下,打开空调暖风大风量,发动起启动转速较大,前后的噪音差比较明显。
(4)紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些,因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。
(5)悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时,车辆颠簸比较明显,乘坐体验一般。
五、个人用车窍门
(一)控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上,建议城区代步电门10左右,中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内,可以降低能耗。
(二)利用好动能回收系统。在跟车时,发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下,适当提前轻收或完全收起电门踏板,让动能回收系统最大化回收动能,可以有效的降低能耗。
(三)使用脚法控制。此方法需要一定技巧,举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时,此时通过一定的脚法(轻收或轻点电门)调整电门功率至10以下,此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低,通过此方法了降低能耗。
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指导价:125800
全包130000
朋友免手续费
贷100000
低息贷
3年月供:3107
5年月供:1996
首付30000
这价格能提吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.36分“优秀”去年年底一大波打折车有点心动,如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿!所以深恶痛绝了加速慢的车,奈何荷包不满,左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的,结果准备下手之时,无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒,能进7秒哇!馈电油耗只有3.8!瞬间心动。
【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待,翻车友圈,看直播,等发布会,结果发布会发了一个寂寞,居然连碰撞预警,主动刹车都不配,有那么一刹那间的失落!4s店极度给力,3月底就叫我去提车,全是55旗舰,然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了,然鹅又被我拒绝了!因为给我订车的销售跑路了!!!!多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下,19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的(其实我是被逼的,在老婆清澈而凶狠的眼神下,不情不愿的签字画押)。老婆露出她可爱的虎牙,恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车,就跟你没完”幸好4儿子给力,好像端午节前三天,5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好,毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇!咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁,谁怕谁哇!!!!
【空间表现】
空间后排腿部极其充裕,至于头部,,,反正我是任劳任怨的驾驶袁,与我何干!哈哈哈!可以急死蹭我车的高个驴。好吧!南方高个不多,坐过后排的都说空间好大哇!哎!都是被日系残害不浅的可怜人啊!空间宽敞那么一丢丢,一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗?我可爱的小短腿们,小板凳的感觉都坐不出来吗?难不成网上开喷的友友们都是跟我一样,身高175以上,身材比例都在0.618以上的大长腿吗?哇哈哈哈哈
【亮点配置】
反应超级灵敏的小迪,还能给你开开空调,开开天窗,也能给你聊聊天打打屁,智能化程度还行。但我一个人开车的时候,时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡,手段迭出,要我多花二万四买了个大10kw的电瓶!我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊!
【最满意】
当然是加速了!起步能秒绝大部分油车,油门怎么踩怎么有,妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声,那满足感!虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感,看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得!酸了吧!还有国产用料厚道,新车暴晒三天,啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物,是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代,请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀!,老外会考虑别国公民的未来么?跪着的人,别人只会低头俯视你的。
【最不满意】
接缝处不齐,细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪,风噪。啊?你刚才说的啥?基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机,因为我屈服了。
【乘坐体验】
后排路感清晰,支撑性可以,余震控制得还行,家用有点偏硬,感觉还是比朗逸强那么一丢丢。
【驾驶感受】
转向力度适中,高速方向盘好控制,驾驶室横向空间,额!有点磕膝盖。操控还可以,没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧!最值得点赞的是瞬时功率表,让我这种生锈了的青铜右腿,瞬间有种度了金的感觉。
油耗
开启青铜右脚的那一刻,看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友,我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里,我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗,晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。
【续航】
垃圾比亚迪,虚标狂魔!!!明明说好的120公里纯电续航,被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航,结果充电真香,烧油有点氪肝!
最后,提车第9天我和我老婆就都住院了,我被医生割了两刀,顺路抢了我信用卡,支付宝里的两万块。但您都看到这里了,不妨点个赞呗!我逗比了这么久,点赞又不用出钱。回归正题,出院后得修养一个月,然后就会会朋友,显摆显摆,我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。
山亻圭仓刂先:我发现开比亚迪的百分之八十都用的小米手机,百分之二十用的华为手机,就没见过用苹果的
小林636363:这不比轩逸省油,配置还更好吗,轩逸简直是油老虎,百公里居然要7个左右轩逸太耗油了
孙旭f18188:仪表刮痕灰尘也很严重,我都快看出强迫症来了,实在接受不了嵌入式仪表,我都在投诉厂家更换了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【购车经历】
坐标:北京
下定:4月3日
提车:6月16日
作为家里的第二辆车,购买用途是接送孩子上学,所以首先考虑是省油方便停车。之前考虑汉ev,无奈小区充电桩饱和,不方便充电,只能放弃。后关注了dmi技术,发现各方面都比较符合自己的需求,试驾后即下定。外观内饰方面,选定红外棕内,棕内5月中才排产,所以等的时间长点。
【购车价格,赠品】
裸车:145800,红外:2000,上牌:1000,保险:4800(三者200),总价:153600。
赠品:全车龙膜,4次保养,500喷漆卷三张(店保)原厂脚垫,炭包,掸子,灭火器,擦车布,小杯子,小米音箱。
秦dmi是热销车型,车价没优惠,赠品比较满意。
【销售态度】
提前做了功课,所以定车提车过程都比较顺利,销售也很实在,能申请的优惠都帮做了,很好的购车体验。
【使用感受】
由于是公司指标,车辆选号牌只能车管所50选1,云服务需要提供资料上传邮箱审核,审核后会短信通知才能注册,约5天审核期。
再说下车的品控,看了车的合格证是5月底下的线,6月中到店,在4s库里放了2天。意外的是提车时基本没有味道,外观内饰做工还不错,我的车除了叶子板那有一小块飞漆,其他没发现瑕疵。
【乘坐体验】
车开起来加速度很快,不是油车可比的。之前驾驶的都是suv和mpv,内部空间相对来说还是差些的,尤其是腿部两边的距离基本为零。本人1.73,坐直后头部空间一拳左右,不会感到压抑。车载3大2小没问题,空间够用。有两点感觉不太满意,1.副驾没有电动调节。2.童锁功能只能手动开关。这两点对于顶配车型来说有点欠缺。座椅是皮革材质且没有通风功能,相比真皮座椅触感略硬,后排地台不明显,不用担心影响舒适度。目前车辆行驶不到500km,续航和电子系统还在摸索中需要深度体验后再做评测。efc钥匙和车机服务需要云服务注册成功后才能使用,了解了下功能还是比较全面的。最后上几张贴膜后的实车图,以表纪念!
MADAO830:初号机配色
ViolaC:好家伙 你这不叫汉ev 叫汉eva
恐惧沉默风暴:订车比你早一个多月,提车跟你一天,赠品只有脚垫,垃圾太阳膜,还不是龙膜
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本,毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有,两个加一起是不是可以召唤船夫了?
【购车经历】
2.1日在松岗X盛预定(1000不想要还能退),中间犹豫了很久5.20才转定(补齐5000这下决定了就不犹豫啦)。在此之前有考虑过宋plus dmi,等车太久加钱包不支持所以放弃了,为什么没有其它选择呢?因为粤B……两年没摇到,我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了,但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下,买车最好不要因为近选身边的门店,去市里最有实力的店下单吧,因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天,还是他推荐我的,现在我开车搭他,他告诉我他店里排号50来名。
【油耗】
刚提车一百公里4.2L左右,走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾,加之天气热空调开的大,油耗飙升5.7个左右,但是一开起来跑个几公里,立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95,7.69/L 花了340加满,新车,加上都说油耗低,所以我打算富养。
【动力表现】
很满意,初段加速堪比我朋友的CT4,他的车可是240匹马力,末端加速没试过毕竟还没跑过100以上,以后回粤北山区老家看下动力再发下感受,一直用标准模式,还没试过运动模式,反正觉得很够用。很激情啦,推背感那么足,弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。
【驾驶感受】
油门调教的非常好,一开始没人想坐我的车,因为听说是电车她们晕,终于哄了个坐我车三天上下班,她说很满意,没有坐船的感觉,不冲,我感觉响应介于油车跟电车中间,很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口,所以没有网上说的刹不住现象,反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱,所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方:一个是自动驻车,路口等灯,路边等人,踩死刹车就自动驻车了,然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹,开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹,不用担心开门下车车跑了。
【乘坐体验】
说了那么多优点,缺点来啦,减震硬,10万元国产价位绝对属于下游,注意是国产价位,比我开过的新轩逸,卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意,毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间:我这里人平均170到175,他们都说很大,反正我不坐后排我不知道, 坐的人满意就行。噪音:最大的噪音源就是胎噪,不过我没啥感觉,发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调,开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声,可以调小……调完直接没声了。
【提车价格】
裸车11.98w,做了贷款,手续费3000,上牌1000,保险4700+。送了贴膜我没要,脚垫钥匙没货也没拿,抱枕头枕各两先用着了。
【外观】
黑色帅就完事了,赛车仪表盘也过的去,小钢炮感觉有没有!!!外观大家都看过了就不做多描述。
最后做下总结:
作为一个96年深漂小伙,常常都要向生活低头,这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚,不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功,为什么?10w入门,粤b限定,外观帅爆,性能给力,油耗够省,还用考虑别的吗?纵使它不完美,但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车,也许在城市里不算出彩,但是回到家还是能绽放出它的光芒,给自己脸上添彩,尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。
AAe86:每天在懂车帝看别人提车
FikY276:黑色还是好看
等秦普拉斯100多天了:哎,三月到现在,车的影子都没看到
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.5分“优秀”提车17天了,总结一下
至今只遇到一个问题,那就是异响
就在昨天,行车时突然听到有异响,咯吱咯吱的,没找出什么原因。今天去4S半个小时不到就解决了,说有一颗螺丝缺扭矩。
车,我是很喜欢的,因为是新车所以也为他花了些钱,什么都想用好的,毕竟是爱车,哈哈
外观我很喜欢,尤其是改了黑顶后,都说帅,哈哈
再说下花费吧,车顶贴膜500,中控材料110,人工50。脚垫600,车膜没要4S送的,升级成的隔热膜2300,还有几十个小件,总的算下来花了140000吧
【动力表现】
因为之前的车是polo,所以感觉推背感十足,媳妇儿直呼过瘾。
【维修成本】
感觉没有网上说的那么高,app里面买保养套餐,3年6次才1800。
【驾驶感受】
喜欢这车的行驶感觉,就是座椅比一般车要高些,没有凹下去,有点像开车SUV。
【续航】
我纯电续航温柔的开因为有动能回收一般都是开到电量剩余25%,能开130多公里,哈哈,比亚迪虚标
提车时加了300的95,充了5次电。现在跑了1030,显示续航476
【购车经历】
之前网上看到,一看价格,又是混动,直接就心动了,然后多方了解,因为最开始自贡还没试驾车,还去内江试驾了一次,后面3.28定的车。因为之前去4S了解,贷款分期太不划算了,又3000服务费,又3000GPS费,瞬间就放弃分期了。
后面在一个朋友那里全款买的,是属于一个经销商店,优惠1000。
【提车价格】
128000,保险4500左右,上牌600,送脚垫,没要,升级的全包,花费600,送的车窗膜,没要,升级的隔热膜,花费2300,送镀晶,送除臭氧一次。
【亮点配置】
远程空调启动,在夏天这个功能真的太香了。
然后买了这个车,从来没带过车钥匙,NFC太爽了
【油耗】
至今跑了1000多公里了,高速油耗4.5左右,市区就低很多了,只有3.3左右,纯电我温柔的开,从100%-25%可以开130公里左右,因为有动能回收,哈哈,比亚迪虚标
我的AK会跳舞:不禁想起了我们群主,异响了好长时间,找了半天,最后在4s店齐心协力下,发现是眼镜盒里的眼镜响
枫子子子子:自己买的行车记录仪,阅读灯取电,自己安装,还挺简单
七色云c:恭喜兄弟。。我也是自贡的。订的唐dmi。。二月订车到现在渺无音讯。。。184天等车帝。。。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”现在跑了大概2500公里,就充过两次电吧,跑高速很多,一直都是SOC最低的25%,然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下,差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差,但是还能接受。
动力的话,毕竟油电混,下道超车还是很简单的,高速基本上都是130以内,没跑过太快,感觉动力还算充沛。定速巡航上限120,可能是我不会设置还是怎么样,到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。
外观不用说,所谓的龙颜看上去也还凑合吧,不至于说得上多么好看,但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯,可能本来车就窄,看着更窄了。
内饰划痕,落灰确实很明显。这的确让人非常不爽,所以打算自己贴个膜,改善一下。内嵌仪表盘,看着很小,但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅,腰那块儿都没有填充物,很不舒服,提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短,但是也不至于说特别难受。
空间的话,175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了,后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人,算不上宽敞,但是也不是很挤的那种。
关于故障,我也在高速上出过一次低电压报警,速度降到80左右,故障就又消失了。去4S店处理了一下,说是升级了一下系统,就让我继续开。后来再没出现过这种情况。
还有就是胎噪风噪和悬挂,高速上声音很大,但是放着歌什么的,也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限,过坑洼路段的时候,并没有感觉特别硬。
总的来说,这辆车更适合市内通勤,跑长途也可以,但是就不如想象中那么省油。也算是够省了,如果能选配一些东西,比如轮胎什么的,那就更好了。
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8000,也做完首保了,更新一波。
这个冬天让我过的不是很满意,油耗,发动机噪音,动力,等等各种问题吧,都并不是让人很舒服。下面我说的,基本上都是亏电状态下的情况。
油耗,你们也看见了,这几天让我在市区踩到7个油,深冬之前,更新了一次系统,我强制保电50,更新完了,掉到40,从那以后,他的动能回收系统,在保定这个冬天,并不能第一时间热起来,大概需要跑20分钟左右,强制保电几乎没用,所以油耗直线飙升。
动力,跟夏天的时候没办法比,总的来说,还是因为电池没电,第一时间动力输出跟不太上,发动机介入明显,不如暖和的时候顺滑,可能跟开空调也有一定的关系。
噪音的话,就是发动机的声音,这个冬天会很大,在亏电状态下,偶尔会有嗡嗡的声音,不知道是不是油品的问题还是怎么样,反正有的时候响,有的时候就没事,有待观察。
驾驶感受的话,入冬,更新系统之前,觉得很舒服,给油就走,推背感也有,现在的话,轰油门就会有发动机的声音,不是很舒服。转向啊,各方面的,都没问题。倒车影像是有点儿蠢,我基本上不用,刚开始用的时候像是放大镜,看习惯了,能估计个距离。
大概就这样,有啥问题再更新。
用户1962972580263:我有一辆要卖 21年9月一万五公里 93000
花有重开日人无在少颜:这个充电要多少钱一度
用户9675167142001:楼主的倒车影像有轻微卡顿吗?