点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

12.24提车，到现在一个半月了，行驶里程3700多公里，说一下个人感受 【购车经历】 先说地点：杭州，得摇号，快3年了，没啥希望，看了很多车，合资、国产、燃油、纯电，工薪狗，没啥存款，没打算问家里要，预算10个出头，21年初看到这玩意上市，去店里试驾了，对比同价位其他车，感觉挺好，但是心里没谱，看看市场再说，拖到8月底，就感觉很离谱，居然排队要那么久，市场整体反馈还行，个人感觉ev受限这种是小概率事件，毕竟是新上市，后边再看看市场反馈，不行就不要了，销售说要等差不多4个月，不想要，随时可以退，8.29去4s店付了3000定金，后边就是等车了；12.20销售说车到了，在出差就拖到24号提的车，当时没注意是嵌入仪表盘（定的悬浮），后来看看西安疫情，就算了，提车走人。 【续航】 纯电续航就那样，不怎么在意，没有充电条件，当油车开的，加满油显示续航1100多公里，实际一箱油能跑600多公里。 【油耗】 我3700公里，高速跑了2200多，主要是过年回家来回路程上，在老家充过2次电，表显整体油耗5.4L，我从提车出4s店门到目前，所有加油都记录在小熊上，整体6.1L，跟表显差0.7个，最近在市区跑，差不多能再降一个油。最近这段时间也是一年中最冷的一段时间了，空调一直开，这个油耗还是比较满意的 【最不满意】 车异味大，4s店连活性炭包都没有，让我吸了几天毒 【乘坐体验】 减震简直了，老子买的是蹦蹦车吗？ 【驾驶感受】 开启sport模式，推背感还是很足的，转向也挺好，指哪打哪，但是这个胎噪，公路都修成音乐?公路吧 最后，最近发现刹车的时候有异响，这几天去首保看看咋回事，其他没有发现什么问题 ———— 分割线 ———— 今天又发现了新bug，U盘插上去不识别，换了4个不同的，都不行，是什么鬼😱

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【续航】 一箱油加上充几次电， 差不多可以跑一千公里多一点。 上班来回路程36公里。 加一次油可以开一个月。 很满意的油耗。 【智能化】 平时需要用到的功能， 都能通过语音来开启，相当方便了。 空调，听歌，导航，打电话啥的。 【驾驶感受】 人生第一辆车， 没开过其它车，所以没法比较。 说说这个车的驾驶感吧。 提速不用说， 起步很快，加速很平缓。 没有顿挫得感觉。。过年回去，亲戚坐了我的车都说 我车开的还可以。 在水泥路上胎噪有点大。。。 适合在沥青路上开。 我们这有段新修的沥青路，用ev模式在上面开， 真的蛮舒服的。 【销售态度】 我这个销售小姐姐，服务可以说相当到位了。。 售后有问题我问她，她都跟我解决了。 不得不提的就是， 上牌那天去车管所验完车之后要找位置停车， 车管所和几家4s店都在一起，所以就是车多，车位少。 然后我把车停到了吉利4s店门口的车位上。 等办理手续的时候，收到了挪车消息， 我就赶忙去移车了。 手续办完就去贴膜，膜一贴，我看玻璃上有灰，就用雨刮刮， 结果才发现一个雨刮被人下了，没有雨刮，刮在玻璃上那声音把我吓坏，生怕玻璃花了。 然后我跟销售说这件事，销售就说让我去吉利门口花坛里找找， 她之前就看到过吉利的工作人员下别个雨刮。 然后就在花坛里找到了。 吉利一生黑！！ 【最不满意】 目前跑了1700多公里了。。 之前晚上跑一段水泥公路， 因为车少， 也没有路灯。。 我大概是跑的60码左右， 然后突然有一段路就是被大车压坏了得那种， 一冲上去，太颠簸了。 然后赶紧减速。 过了几天发现车有两个小问题了， 一个是左右大灯的高度不一样了。 左边的要照的矮一些， 还有个问题就是 中控电脑屏里面有异响了。。 感觉就是有螺丝松动了， 现在只要开路面会颠簸的路段， 就会响。 微信小程序里面问了技师， 说是需要到4s去检查一下。 不知道会不会收费啊。。。 等有时间去店里看看。 希望问题不大叭， 要检查肯定就要把前面全拆开了。。 【动力表现】 另外说一点， 我最近观察了下， 发现 馈电行驶， 速度在70-85 是最省油的。 平时上班单程18公里，速度在50左右。 功率是20千瓦左右。 表显油耗在4.8左右吧。 然后跑过两次小长途，50公里的样子， 跑70-85码的时候是发动机直驱， 同时还有多余的能量给电池充电， 功率为17-23千瓦左右。 表显油耗3.9 路程越长应该会越低。 温度是4度左右， 全程开着空调，一档，20度。 主要是为了防止车窗起雾。 因为刚买车那会不知道， 车刚起步一会，玻璃上就全是雾了。

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4.21分“优秀”

5月份订车，当时销售说要等三 个月,8月份，最晚9月份提车，结果经过漫长 的6个月等待，终于在11月份提车。理想型的是红色,内散式的仪表盘,等的太久了，不愿再等了，最后提的是时光灰.赛车式仪表盘。全款落地差不多12.6万。 提车检查的时候发现这车子生产日期是11月份，由此可见，目前这个车确实是很热门。销售服务也很热情,有什么问题都会解答， 【驾驶感受 这是人生的第一辆车,以前对车子也没太 多的关注，但是和以前坐别人的车子对比起来,噪音非常小,动力随叫随到，非常充沛，没有任何顿挫感,非常舒适,在市区代步你会感觉非常惬意，建议打开低速提示音，因为低速太过于安静，不然在低速行驶倒车，行人根本不知道车辆的存在,不是很安全，几个朋友试开我的车都说客易忘记熄火就直接下车走人了,作为新手司机来讲，这个车还是很好上手的,松开脚刹前进感很丝滑，轻轻给点油就能跑得飞快。 忧点 [外观内饰] 外观上给人的感觉还是很漂亮的，前面的汉字标认不出是什么牌子，开出去经常会被问这是什么牌子的车啊?多少钱买的?曾经在网上也看过图片,在前面加个三叉戬就变成奔驰了。本来想要红色的，看起来非常惊艳，奈何实在等不下去了，不过灰色也很耐看,看起来稳重。内饰是行云蓝，加上电竞座椅，非常符合年轻人的口味。但是整个中控非常不耐脏，容易有灰尘和指纹,而且容易刮花。所以建议车友们提到车尽快买膜贴一下，不然时间越长划痕越多， [油耗] 官方油耗是3.8升百公里，但是因为工作原因，提到车后我就直接跑了300km商速，油耗差不多4.7升百公里,虽然比官方油耗高了 一些，但是相对于别的车油耗还是很低的， 目前对车子的各种模式还不是很了解，相信学会选择模式后油耗会越来越低的。 [智能系统] 整车的智能系统还是非常先进的，远程操控 遥控驾驶 nfc 自动电子手刹 手机app控制 定速巡航都给人满满的高级感，让人的虚荣心得到了很大的满足。“您好，小迪 ” 也是非常有趣,非常好用识别率也很高，基本 上很少识别不出来，放歌开空调导航什么 的，我基本上都交给小迪了，但是内部的默 认软件无法更改，音乐默认酷我,以前都没用过，而且里面的歌大部分都是需要付费的，中控平板建议不要下载太多东西，毕竟不是太好的硬件,说不定用了两年就会卡顿 缺点 [等待周期长] 5月份订车,当时是说8月份可以拿车，想着国庆节还能开回家，结果是场空，中间也想 过换别的车，但是相比于同价位的车加上 深圳牌最后还是决定等下去。听说现在订车最少要6个月起步，庆幸自己已经拿到车了，可能部分仙区有现车，如果不是急用车的话，可以等待一下,这辆车还是值得等待的,估计以后新能源会是大趋势。 [小仪表盘] 豆腐块一样的仪表盘给人的感觉非常拉跨。感觉内嵌式的比较好一点，但是销售说会反光，不愿再等了就提了赛车式的，不过日常真正使用也够了，具体的信息还是看的很清楚，习惯了就好。 轮胎大家都说佳通的轮胎会打滑，目前没感觉到，没有备胎感觉有点不方便,万一路上破胎了就麻烦。 [总结] 总体来说，在这个价位，这辆车子性价比还是很高的，前面出现的动力系统失灵，底盘.刹车这些问题在后面技术越来越成熟的情况下，估计都能够解决，如果360影像可以选择加装就完美了了，我本人对这个车还是比较满意的，毕竟十来万的车子要求也不能太高。希望我们国产车越做越好，做出更好更高品质的汽车，走向世界。 最后祝等车的准车友们早日提车，已经提 到车的车友们用车愉快

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

人生的第一部车，所以也没法和其他车做比较，不过经过几个月的磨合驾驶，总体来说还是不错的，满足日常通勤，开回老家也没有里程焦虑，油耗低。 因为本人不高，短手短脚，所以座位离方向盘很近，驾驶空间不是很大。但是副驾驶空间足够了。后排空间也是够用的。后来发现方向盘可以调低一点这样比较够得着。 车子开起来特别平顺，用电的时候真的很安静，开高速噪音有点大，开市区噪音感觉不出来，我一般都开着音乐和导航。过路面的凹凸面如果车速大一点感觉还是很明显的，不过也能接受。 摸透了这个车的脾气驾驶越发平稳，鉴于这台车的刹车比较长，我的经验是动力回收调到“较大”这样遇到堵车或者前车刹车加塞，只要抬起油门就刹住了一半，不至于有刹不住的感觉，另外踩刹车的习惯一定要养成正脚刹车侧脚油门，脚跟不离地，这样就不会错把油门当刹车了。 因为车子比较大，车感和技术都不好，刚开的第一第二天都剐蹭了，新手司机一定要找个空地练练车感，多上看教学抖音上的教学视频，找到这台车的感觉。（方向盘两边对出去看到的路面基本就是左右两个轮胎的位置，左边车盖凹下去的地方对准路中间，车子基本上就在路中间，左右的车感因人而已需要自己找） 舒适度很大程度在于开车的人开的好不好，我都是缓踩刹车和油门，所以感觉很平滑，不然很容易把自己开晕车………… 在市区开，用电和用油的感觉差别还是有点大的，我更喜欢用电，公司有充电桩我基本上一天一充，温度不低于20度的情况下，开着音乐音量5，导航，空调，实际里程可以开到55km左右，电量掉到20%就会启动混动模式了。20度以下的话，17公里上述车内条件大概要用30%-35的电，也能接受，毕竟开着空调听着歌。另外我发现屏幕亮度很费电，把亮度调低，导航调成黑夜模式，或者切到蓝牙音乐界面，17公里路电量可以省2-3%。 对于新手司机来说，找到自己车的参照点可以迅速提高对车外位置的判断，比如我贴的图二上放在方向盘前面的两个小挂钩，看出去地面的物体在挂钩的延长线上，那就说明会被轮子压到。图三左后视镜那个挂钩是用来判断车头与地面前方的位置的。反正就是要多找找参照点。老司机都是靠经验，本质上是对参照点很熟悉不自觉做出判断，新手只能多看多开才能变成老司机了。 10月20号更新，附上最近真是用车纯电耗和纯油耗的截图。说结论，这几天早晚气温15度左右，开导航夜间模式，或者切到听歌界面，全程听歌5-7个音量，空调27度左右开1-2档。百公里纯电10.6度，纯油4.2升。如果觉得油耗表比实际低，再加一个油也差不多了。给大家做个参考哈。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

掐指一算，我的比亚迪秦plus dmi已经提车半个月了，秦plus dmi作为我的第一辆车从购买经历到现在的使用感受吧，毕竟买车是大事，希望能给大家选择一点帮助~ 由于工作调动原因，每天上班往返需要10多公里，主要路程在市区内，且我没有充电条件，所以不考虑电动车。大部分时间一个人开，所以我的需求是十三万左右，省油耐用，保养经济性好且不容易坏，对于保值率没什么要求，计划开到报废 我从今年五月份开始看车，一开始听同事推荐，省油耐用，自然是推荐日系车，轩逸、卡罗拉、雷凌，保值率高，省油，价格也在预算内，但是就感觉除了这两点别的方面都不是我的菜。。虽然车只是工具，但还是想买一辆自己喜欢的。加上后面偶然看到王垠老师的卡罗拉和轩逸的拆解，让我更不想买日系车了 还在纠结选什么车的时候偶然在论坛看到比亚迪Dmi消息，说实话之前对比亚迪没什么了解，印象中还是低端车，因为当时对车也不了解，感受不到有多厉害。 后面在知乎、虎扑车区等各种论坛都看到它刷屏，慢慢才开始了解，加上秦dmi的颜值也不错，对它那个剑羽大灯的设计很喜欢，当时就觉得这车可以，又省油又帅，还有动力，上绿牌，就觉得值得等 交定金 观察了三四个月最终下定金，谁能想到交了定金又开始了下一场折磨 每日在车友群骂比亚迪，看群友催销售，每天被同事问啥时候提车，功夫不负有心人，在三个多月后终于通知我车到了 提车 车到之后销售通知去验车，验车没问题就可以交钱了，交完钱办保险、开票等手续销售会帮忙弄好。然后可以选择办个临牌开回去，像我家离4s店远的就先放4s店，约个时间去验车上牌。 验车上牌之后，拿了车钥匙和说明书，办了个简单的提车仪式就开回家啦！ 日常驾驶感受 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，像我经常在村里开，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，不过前脸配绿牌还是感觉有点丑哈哈哈，侧面颜值不错 油耗： 作为这辆车的主要优势，油耗确实不算高。 - 市区：空调一般开24度2挡风，油耗一般在3~4之间的话，如果不开空调基本都不会超过4。 - 高速：还没上过高速，不知道啥情况 部分小细节做的不错。像门把手、手套箱都有阻尼感，显得比较有质感。 总结：绿牌，省油，安静，颜值高，还有就是等车时间长

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

先说说费用： 赤峰车展买的现车，本来要买驱逐舰05，因为没现车不能享受政府补贴，综合下来要比驱逐舰05便宜1万，所以妥协了。6月20日提车，政府补贴5000，置换补贴3000，首付60%，不算补贴上路13.9W。就送了首保和原车脚垫和太阳膜，而且竟然是上汽大众的膜?，膜上有logo。 提车后在4s店加装的电池护板和发动机护板680。 使用体验： 驾驶起来确实很平顺，没有油车那种换挡顿挫（上一辆车是现代朗动自吸1.6，别的油车没开过），加速可以，市区变道超车动力来的很快，高速还没开过。默认刹车前段偏软，有点刹不住，刹车脚感更换标准模式，配合动能回收高效模式，感觉前段就能刹住。ECO模式跑市区油耗亏电4个多吧，还没过2000公里磨合期，所以没怎么用标准和运动模式跑过。eco纯电能跑个40多公里，夏季开空调特别影响续航，冬季还不清楚。这里吐槽一下原车带的充电枪，明明最大支持16A电流，非得送一个10A的充电枪，从20%充满需要5个小时，充电功率在1.4千瓦左右，慢，而且还短，也没有包，放在后备箱开车总是来回撞，好几次我以为刮着东西了，后来买了一个带粘条的包，收起来就好了。 舒适配置用着都还不错，电动座椅调节，后视镜折叠，锁车自动升窗，分区自动空调等。最好用的还是nfc车钥匙，还有远程控制车辆，对于我这种总是怀疑自己忘记锁车关窗的，在手机上看一眼就放心了。远程开启空调很实用，夏天上车就凉爽，但是电量掉的贼快。那个小屏幕看习惯了也觉得可以，开车中主要就看个速度，功率，启停，都能看清。 无线充电是垃圾，保电都做不好，更别说充电。 水杯架脑残设计，挡住了手机无线充电的地方，好在我不充。 音响，隔音，底盘因为咱确实不专业，不说了，感觉行，就是十五万以下价格车的体验。肯定是比我原来的老朗动要好。 远光灯不是太好用，我看网上说打开机盖扭下螺丝能好些，还没试。 雨刮覆盖面积小，前挡玻璃有覆盖不到的地方。 车机够用不卡顿，我也就听听歌，打打电话，看看导航。有时候上车蓝牙不自动连接手机，不知道是不是个例，懒得管了。 内饰方面： 中控台和仪表台太容易落灰了，而且很明显，提车一个星期擦灰就有划痕了。建议提车贴个膜，座椅就那么回事吧。方向盘和扶手箱用着感觉不错。建议大家不要买全包的坐垫，影响座椅气囊的弹出，我买的小蛮腰坐垫。 总评：总体来说瑕不掩瑜，驾驶成本很低，驾驶体验不错，市场保有量也不少，配置啥的够用。值得购买。就是这套dmi系统需要注意的地方太多了，尤其是动力电池的使用和保养，大家好好看看说明书。想要安全配置更多点的还是买驱逐舰05或者买秦顶配吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

20年9月拿驾照，21年8月提车，作为人生第一辆车，经历了从上路紧张得一批，到现在淡定面对，相信还会在这辆车上面成长为一个老司机。 去年拿了驾照就想买车，一开始想买二手，就想练练手，后来发现二手水太深了不敢下手，当时新车油车上不了深牌，混动亏电油老虎，而且贼贵。毕竟才工作没多久，没钱买贵的，也没钱买牌。 因为深圳堵，因为出行可以坐地铁也方便，曾一度想放弃买车。但是男人嘛，男孩的时候想玩遥控车，长大了想开真车，男人内心总有个开车的冲动。现实面前，冲动也只能被压下。 直到同事在群里截图了dmi的发布会。 这个车简直完美符合了我的全部需求， 首先绿牌，深圳不限行，一个蓝牌均价5w 其次车本身就便宜，别的混动，动不动16+ 18+ 20+的价格这个车直接砍1/4 1/3 动力油耗都不错，配置舒适性也过得去。 曾经在等车的时间，有个也想买车意向的同事问我:“这个车，又能上牌，又省油，动力也好，又便宜。什么优点都占了，那缺点是什么？” 我回答不出来，想来缺点也只能等时间去验证了。 最后放几张图，我开的不多，两个多月，就开了4000多公里，首保还没去做。 目前对车很满意。从来没想过跟三十万四十万的车比较，但目前10-15区间，综合能力我感觉是最强的，优点足够优秀，而且没有明显短板，或者说短板可以接受瑕不掩瑜。 那些网上说什么仪表盘啊，胎噪风噪啊接受不了的，我觉得一个开十几万车的人真没必要纠结这个。你如果说成年人什么都要，那很简单加钱就完事了，车的事没有钱不能解决的，如果有那就是钱不够。 十万出头，我觉得真找不出比秦plusdmi有绝对优势的车了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

提车三个多月，特意回老家2700公里长测油耗后再来评分的。 120尊贵白色 提车地点：广东佛山，上佛山牌补贴1万，相当于12.58万落地 从订车到提车5个月 【购车经历】 去年最开始在东莞订的55旗舰、4个月没交车就退了，然后去有补贴的佛山订。考虑到快充和更长的纯电续航订了120尊贵。毕竟只比55旗舰贵一万。 【提车价格】 裸车129800+保险上牌6000＝135800，上牌后第二天佛山市1万补贴到账，12.58万落地。 【纯电续航】 提车后经过多次实测，充满电上下班开，每天14公里左右，5月份天气不热，没开过空调，满电到剩下25％电量，续航在135公里左右。 后面天气热了每天开空调，实测续航110公里左右。 【油耗】 特意回了趟老家四川才来评分的，清远出发回四川巴中老家1330公里，出发前加满油充满电，不龟速、全程按限速走，每300公里左右就会进服务区休息，开300公里也已经很疲劳了，休息时顺便充电，服务区电费比较贵，最贵的地方2块多一度。到家后一箱油还剩30％，充电用了90块，回程：路上充电70块，加油185块+50块，回到清远后再次加满290块（注：提车后一直加中石化） 总结：长途2655公里总用油69.59升185+50+290＝525块，总充电90+70=160块，2655公里总花费685块 【驾驶感受】 推背感很强，载4人情况下地板油还会响胎，197匹动力强劲，老家大山爬陡坡，车内满载，给油门抬头就冲，原厂是节能胎，滚阻小就意味着不防滑 【最不满意】 仪表盘太小，而且还是内嵌的，订的悬浮仪表后面都不生产只能提内嵌。相较于驱逐舰上的8.8英寸大仪表盘，这个5英寸内嵌读取信息比较费劲

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

大家好，我是比亚迪秦plusdmi车主 【续航】平稳开1000km左右，暴力驾驶，高速公路，或冬天只有500到600左右续航。 【油耗】如果在市区开，不暴力驾驶夏天馈电可以到3个多油，然后纯电可以到9kW左右，(屏幕换算是2点8个油)，暴力驾驶可以到11左右。冬天基本上平均要7个以上。 【智能化】这个我要吐槽一下，提车几个月会时不时倒挡会黑屏，今天早上又是这种情况，根本没法开。 【最不满意】车子噪音大，如果车子有点还好点，车子速度快的话，风燥和胎噪会很响，如果馈电的话车子速度超过90码以上，发动机声音很响。 【购车经历】我是第一批提车的，开了40000多km，建议是如果走城市快速路我建议开HEV，市区可以纯电开，还有第二年保险比一年贵，我报了2次保险，都是被人划了车，第二年保费全险要6300块钱，第一年是5000。 【提车价格】当时买的时候是11.98，加保险5000，送了玻璃膜，送4次保养，到指定地方贴的膜，然后被忽悠贴了2000的前挡风玻璃还镀了晶380(当事人表示非常后悔) 【驾驶感受】第一如果急加速，会有打滑现象，车速快，车子会飘，还有EV模式功率限制了，加速不起来。 【维修成本】这个车在4S店换了3次机油免费，还有换了火花塞400块钱左右，还有空滤和空调滤芯130左右，其他磕磕碰碰没去修。换了4次前面轮胎，1500块钱左右。还有一次四轮定位60。 【销售态度】还行，就是什么福利都没有。 总结一下，小毛病，右打死有异响，雨天刹车异响，遇到减速带或者烂路，副驾驶异响，还有刹车偏硬，如果车子速度快急踩刹车会突然加速一两秒，然后才减速，不知道是什么情况，后排空间小，1米8以上坐后面，伸不起腰。还有经常挂倒挡会没有倒车影像。有雷达，但是要好近才会响。车机没有升级，非常差劲，其他App使用不了。还有前面轮胎容易鼓包，开了一年，鼓包3次。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 坐标长春，之前在网上看车主要考虑轿车，小秦、吉利星瑞、长安逸动Plus、马自达昂克赛拉、大众宝来，父母建议买合资买大众、国产买比亚迪。考虑到还有不到半年小孩就出生了，还是要求一定的车内空间放小孩的东西，我和媳妇都是新手，感觉360全景影像还是挺有用的，这两条就基本把这个价位的合资排除了。实地看车时感觉小秦和星瑞颜值、动力都不错，但在车机智能和油耗方面星瑞差了一个档次，加上吉利的销售谈个价格总下套，比亚迪这边承诺元旦前肯定能提车，就直接在比亚迪交定金了，白色顶配，12月13日下定，12月27日提车，想要悬浮屏就得继续等，东北这种冬天气温对新能源不太友好的城市提车速度还挺快。120旗舰，145800没有优惠，赠品是一次基础保养、玻璃和内饰贴膜、脚垫、一个很丑的方向盘套。 【空间表现】 买车之前上班总需要打滴滴或者顺风车，也算坐过挺多车，总体来看纵向空间算同级别里不错的。后排中间是纯平，但是由于后溜背，一米八以上的大个子坐后排有点顶头。后备箱进深很足，能放挺多东西。 【油耗续航】 目前才开三天，提车时95%电和底油，自己去加满了油，每次上车前十分钟用手机APP遥控打开空调制热，开车基本一直开着空调，目前还有25%电和90%的油，前半段都是电量还算高的时候跑的，超过33%的车友，参考价值不太大，将就看看。 【驾驶感受】 刚拿驾照一个月的新手，之前就开过教练车和摩捷、联动云的共享汽车，相比油车反应灵敏太多，要适应一下。开熟一点以后就感觉非常丝滑平顺，绿灯起步轻轻点油门就能把旁边的油车秒了，方向盘指向也比较准。智能车机非常棒，功能多而且绝大多数都能直接语音指挥，注意力可以集中在开车上，不用低头去按键操作，这对新手来说相当友好。提车的时候比亚迪的售后专门交代了这个方向盘是电子助力，开车时注意避免快速打死，能不打死尽量不要打死，留一点行程，不然会有电流声、异响。不过提车几个小时就把车刮了，可以见我另外一条贴子😔 【最不满意】 轮胎噪音有点大，在路过有积冰或者打了补丁的路面特别明显，感觉自己底盘电池被刮了一样，跑稍微烂一点的路那抖动让人心惊胆战，开这个车还是尽量在市区或者高速开吧，遇到路不太好的地方该绕就绕。 总体来说这个价位感觉还是不错，免了购置税实际该对标裸车价十三万左右的油车。目前自己没有车位，买顶配车型比亚迪免费安装充电桩是享受不到了，好在小区附近有挺多公共充电桩，东北新能源车不多基本也不用排队。从1月1日起保险涨价了，还好赶在尾巴上了保险，明年估计就贵起来了，唉，不知道省的油钱能不能把保险钱凑回来。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

我是去年11月份去4s店交的定金，去年也看过其他品牌的车，试驾过雷凌的运动款，空间和颜值都不是很满意。后面销售又给推荐了雷凌双擎在上海还可以送绿牌，但是它的纯电续航就50km，说白了就是纯粹的为了混一张绿牌。但是总价差不多要十七八万。感觉有点超预算了。所以不了了之。后续逛懂车帝的时候无息发现了比亚迪秦plus dmi也是混动，也可以上绿牌。然后就在懂车帝上加了几个4s店的销售。问了一圈下来价格基本雷打不动，唯一可以那个的就是上牌费稍微有点浮动有的要2000有的要1500。然后选了一个离家最近的4s店直接去试驾了一波。试驾完立马就交了5000定金。销售说等车需要三个月左右。接下来就只能等车了，前三个月也不用去问销售车到没到。问也不回答，要么退定金，要么继续等，销售就是这么嚣张。等车超过三个月后我基本每隔一星期问一次，销售的回答要么就是受疫情影响，要么过年工人放假了，反正就是各种理由。反正就是等呗。终于3月份的时候销售说车子来了。刚准备第二天去提车又遇到上海疫情小区封闭没法提车。一直等到6月份才去提车，车子放4s店一直放了两个多月，期间一直比较担心电池放这么久会放坏，影响寿命啥的。不过去验车的时候发现车子还有50%多的电。这样应该没啥问题吧。接下来就是交钱，买保险。大概等了五个工作日终于把车开回来了。接下来就是安装充电桩，等待审核上牌了。上牌前前后后下来大概花了20天左右。这个还是挺久的。关键是要4s店上传资料，然后新能源办要审核。下面再说下用车感受吧。 我开的不多总共才开了500多公里，一直是用的电，小区可以充电。平时基本充电，加了200块钱油一直没用过。纯电续航加上开空调应该可以开到100公里左右。 顺带说下优缺点吧， 优点的话我选的顶配的全景360不错。起步速度较快，还有耳朵自动折叠不错。还有省油吧。 缺点的话。座椅比较硬，坐久了屁股痛。还有中控屏幕太小(不过已经习惯了)，还有的话车机自带的酷我音乐不喜欢，还能选择自己喜欢的播放器。这个有点太无耻了。在高架上面跑噪音确实比较大。还有的话就是提车速度慢。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.67分“良好”

鬼使神差下提了这一款，原本在心里面考虑的是油耗，外观，内饰等等都得符合我的审美观。心里想作为一个中国人，就得开上自主品牌的车 那时这一款都还没有发布。都已经打算看好吉利星瑞 名爵6 还有奕炫。偶然间懂车帝一波广告，我看到了它，外观前脸小汉确实挺帅的。再加上他的电机与发动机配合油耗又是那么的低，价位正好合适。就开始了4S店的订车之旅，在那一百一十几天中可真的是很漫长很漫长。中途有好几次都打算退车，不过最后还是坚持了下，后来终于得到了。 【油耗】 其实他所谓的油耗，根本没有网上传的那么神乎其神。亏电油耗3.8等等等等之类的（因为他们测试的都是达到一定的速度，一定的温度等等。正常情况下都不会刻意的去开他们所测试的那种速度。不过也可能是我的脚力比较大吧😂。再加上我基本上都不充电，虽然家里面离充电站只有不到1公里的距离。行驶了7000多公里。平均油耗为5升左右。夏季气温高，空调开的凉，油耗达到了6个多。其实所谓的三升多4升多5升多，这一点油耗真的算不了什么。开车嘛图的就是一个舒服。为了那一点油耗去刻意控制自己的脚法，我是很不情愿的） 【驾驶感受】 因为是55公里版本的，他的加速成绩肯定没有120公里的那么好。我自己测试了一下，大约在8秒34左右，说实话在同价位里面这样的加速成绩已经是领先了。开到运动模式 Sport，他的推背感还是挺十足的。即使上了120之后，他的加速还是挺OK的，并没有那么拖拉。风阻控制的也还好，开车上高速多少都会听点音乐。要吐槽的是他的座椅，座椅有点偏硬，而且不透气不透风。长途的话会比较累。底盘调校还得在加强，悬挂偏硬，过减速带的时候，震动传递比较大，扭力梁，希望下一款换成多连杆吧。他的制动距离也挺远的，可能是因为原厂轮胎不太好抓地力太弱了，下雨天在柏油路上一加速就打滑白白流失动力。建议可以换一款轮胎。 但不过从整体看上去还是非常不错的这个价格性价比很高了，站在个人的观，不吹不雷。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，从2018年开始摇号，然而4年过去了依然没有中过签，于是把目标盯上了新能源。在一次和同学喝酒的时候听他聊到了秦plus dmi，等回家后翻了翻懂车帝，觉得这就是给我量身定做的一样，能油能电，没有纯电车的那种里程焦虑，价格又合适，绿牌，省购置税。11月6号趁着周末就带着老婆去店里试驾看车了，销售说现场下订年前可以提车，直接交了5000订金，开始了漫长的等待，直到西安疫情爆发，十分担心年前是否可以提车，多次和销售确认，估计年前是没车了，但是还是和销售说如果有车回来要第一时间通知我，没成想过了两天销售就发了微信说有车了，让抽时间过去付款，由于我是全款，第二天就直接过去付款了。又等了四天就过去提车了，总算是年前提到了车。 【空间表现】 本人175，坐在主驾上感觉还好，头部空间还有很大，坐在后排如果坐直头部就会顶到车顶，会感觉头部空间很小。但是谁坐在后排会一直挺直身体呢？靠在座椅上就不会有那种空间小的感觉了。 【驾驶感受】 静，提速很快，纯电模式下感觉还没踩呢速度已经飚到了60 70了。油门前半段很有线性，后半段发动机介入以后怎么说呢，踩下去零点几秒后才会获得一个相当大的动力，超过自己预期的动力。这点可能是车辆在用电和发动机介入的临界点这里没有调教好，如果慢慢踩的话不会出现这种情况，除非是地板油。自己也开过很多车，感觉秦的加速不输其他车。方向盘我用的是运动模式，用标准的感觉太轻了，运动模式下会更稳一些。至于车友圈里大家提到的发动机轰鸣声我还真没注意到过，当然，高速时发动机介入和没介入之前还是可以感受到的，没有想象中的那么大。 还有就是手机遥控真的太香了，去停车场时都基本停满了，然后有一个车位很窄，如果停进去门打不开，人出不去，我把车摆正，人下车直接用手机遥控着倒了进去，那缝剩的，连个人都挤不过去🤣🤣🤣不过是真的香，如果是右边的车先走估计他要从副驾驶进去才行。忘记当时拍照了。 【油耗】 提车加满了油，到目前跑了736公里，车子显示续航还有324公里。期间充了两次电，一次没充满，一次充满，提车时是86%的电量。这油耗，还有谁？736公里里面有超过400公里是高速，我设置的是normal +70%强制保电，一般都是100左右巡航（限速100）。小区楼下的慢充实在太贵，1度电要1.73元，算了算还不如加油省呢😔，打算以后就每周充一次电就行了。 【最不满意】 最不满意的地方就是储物空间太小了，这扶手箱也太迷你了，除了扶手箱和主驾门那里有些储物空间，杯架和手机无线充电的地方可以忽略不计了。 还有就是车窗全部都是关闭的情况下，车里和手机app都会显示车窗没关，到现在还是这样！ 总之作为一个家用车，小秦经济实惠，完全够用了 目前就分享这些，后续会继续分享

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经历:首先我是一个在5线城市的车主，没有绿牌的需求，家里住在郊区，随时可以充电，当然这辆车也是人生的第1辆车。买车之前其实看过很多车，合资的有马三，宝来，别克英朗，捷达vs5，思域，也试驾过大部分国产车，吉利星瑞，东风风神奕炫max，艾瑞泽5p，长安逸动p,但是试驾的第1辆车就是秦plus，我朋友作为一个17款的唐车主，反正非常不支持我买比亚迪的新能源，因为他的车就卖了9万多块钱，太不保值了，但是我和上述的这些车做对比，我就感觉这些油车就平平淡淡，没有一点惊喜，而且配置稍微买高一点就要超预算，我的预算就是14万落地，所以最后还是选择了秦plus，本来订的120尊贵，这车倒车实在太慢了，等到87天后，还是提了55旗舰。 用车感受:目前已经跑了3000公里，hev里程就700左右。绝大部分时间是纯电跑，在5线小城市，充一次电够我三天的通勤，目前来说觉得还可以接受，也亏电200多公里跑过山路，就是发动机声音稍微大一点，别的没啥区别，动力和平顺性来说是比较满意的。 缺点:轮胎垃圾，我看过网上的测评，这个尺寸貌似换米其林ps4都不行，我玩快一点，明显能听到轮胎呲呲声音。悬架很颠，但是侧倾感觉有挺大的，就是一个好的动力系统，配了一个老旧的车身。车子外观方面，明显感觉是拉长的，前轮前面过长，和星瑞比起来一点都不协调。 总结:动力系统优秀，价格相当有优势，落地价和买一个是11万左右的油车差不多，所以性价比很高。但是车身架构比较老，着急用车可以买，不着急可以给你等比亚迪的DMI的真正的b级车