秦PLUS DM-i乘坐感受比较差值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.43分“良好”

细节方面不尽如人意，比如启动键，太丑了，放在10年前的国产品牌，怕是也不会这么设计，好歹和仪表盘同色也好，真的太掉价了，还有后背厢为什么不能加个液压杆，这样开启后尾箱就不会耷拉着，还有内饰塑料感太强，哪儿哪儿都是硬的，不过比起合资品牌还是要强，坐椅的撞色搭配，个人还是很喜欢的，只不过，坐椅的舒适度差了点意思，坐久了腰会不舒服，所以，也已经购入了腰托和颈托，最大的槽点还是在仪表盘上，第一批是悬浮屏，勉强还能接受，后面就是嵌入式的，太丑了，就是在仪表台上挖空，就把一个小pad放入了，没做一点的美观化处理，而且显示的字体太小，看着费劲，如果是在强光下，背光之下，根本看不清仪表信息，所以，在安全性上来说也是隐患，虽然有很多缺点要改进，但是总体用车感受还是不错，希望国产品牌继续加油，做大做强。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

【购车经历】 人在上海，经常需要外出跨区，要走高架，于是选定电车或者混动，上海要求24个月内连续交12个月社保且有居住证，居住证要等半年，于是五月中下了订单慢慢等车，销售小姐姐也很好，确实是在我居住证下来之前帮我拿到了车，非常满意 外观基本没啥挑的，觉得挺满意，白色灰色太大众了于是选了个红色 【最不满意】 内饰是蓝白内饰，之前定的时候定的事棕内悬浮仪表，奈何根本没有也着急用车，所以就凑活着用吧。。。塑料感太强，座椅偏硬时间长了不舒服透气性差点 顶配没得说，对于新手来说配置够够的，应有尽有，比较满意，尤其是360很好，避免倒车和确认车的位置 空间的话同事坐我的车觉得很宽敞不拥挤，但是上面还是会顶头，对于身高不是很高的人来说够了 【续航】 最满意的就是续航了，以前都是租车出去，百公里八九升的油耗，一次出去两三百公里，根本吃不消 【续航】 目前3500多公里亏电不开空调4左右，实际4.5差不多，开了空调5左右，实际5.5左右，全是很省的了，而且上海这边快充大部分停车场可以免费停车两个小时，电费1.5左右一度，可以说是很省钱了，停车费也省 【智能化】 智能化一般吧，语音经常识别不出来，还有就是无法一次性识别多个指令，要一个一个说很麻烦 操控性还算可以，用纯电的体验还是不错，很平顺，但是亏电了车抖的很油车没啥区别

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

外观可以，内饰也还行，车机点赞，空间够用，减震硬，座椅硬舒适度差事儿，后排座椅有点高，动力可以，操控可以，油耗满意。长期开过的好车不多，所以就我体验过的车来说秦puls dmi 算是还不错的，减震是挺硬的，路面反馈相当清晰，我挺喜欢，当然也有人不习惯觉得吵。纯电状态行驶基本没啥噪音，听久了能听到电流声，发动机启动后声音会大一些，反正我能接受，以前我开了12年的1.5自吸老奇瑞比这声音大多了。我一般选择eco模式，城里走走停停很惬意，红绿灯起步踩个不到1/3就能秒多数车了，自动驻车我用了几次就不用了，因为起步会有一点窜，不如直接抬刹车来的线性，最近已经习惯了动能回收强力模式，刹车一般只需要踩1/10，当我练会了这个之后感觉路怒症都治好了?。座椅硬是真的，而且感觉设计不太合理，开一会儿就腰疼，但是加了一个腰靠就很容易解决了，颈枕我是不敢弄的，经常要跑高速实在害怕?。刚发现，除了脚垫我没给新车照过相哈哈哈，抽空去照几张吧。想到什么写什么啊，前几天有一次音响没声音了，转向双闪都没有车内的反馈声音，长按档把右后边的车机音量键重启后恢复，我觉得能解决的问题就还能接受。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.86分“良好”

先从订车说起吧，本人在深圳有一台昂克赛拉18年买的当时落地接近十七个，上的老家的牌照，在深圳用车很不方便，所以今年就想着换台新能源车，主要就是可以上个粤B绿牌，然后就去四s店试驾一下感觉还可以，接着就是订车提车一个多月就到手了所以加起来落地161000元，这个车座椅太硬了 开几个小时屁股都受不了的痛，还有就是没有打孔 空调吹的都冷了后背还是出汗 我买的是120旗舰 竟然没有自动雨刮，之前的昂克赛拉都有这个功能了 这个车没有配备这个功能有点遗憾了，还有大灯是真的太暗了 太暗了 太暗了，重要的事情说三遍！还有刹车给我的感觉有点刹不住 有点软要使劲往下踩，三号提的车九号就被追尾了，报了保险 理赔员直接转了一千块钱给我不知道亏了没有。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.64分“良好”

我买的领先版低配所以智能化较低，驾驶感受就是加速快，省钱，其他无优点，减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´･_･`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买，因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上，我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金，然后价格也不好谈了。 【乘坐体验】 对于乘坐体验就是非常差的，自己有时候开车头都晕😵💫，也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了，坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。 对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡，地下室没信号，电信都有信号🤦♂️，然后说加装 360，官方说 120k 的领先版能装，结果去问 ssss 店，说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体，一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

09年买第一台夏利A+那时候觉得有车就行，开了6年 那时候车上收音机能插优盘就觉得很高级了，当时的车挂上档行驶的时候档把都颤抖，开到15年1月份换了15款长安逸动，那时候的车就有倒车影像倒车雷达了， 并且挂档行驶的时候也不抖动 那时候觉得逸动真好，上路我是路上最靓的仔，21年3月偶然间看到了秦plus，超低油耗加上这套混动系统，心动了直接去4s看车，看完车回家给家人做提走就行，带上老婆孩子直奔4s，因为28号已经验车了，所以今天就直接去了看了看车架号对了就直接提走了，一共用时半小时吧，直接开走了，开起来细细感受还是有发动机介入时的轻微声音，直连的瞬间有轻微抖动，不仔细感受也感受不到 【最满意】空间和我的逸动差不多，但是这车的车头比我逸动大的多，尾箱没有我逸动大，动力强劲，超车无压力（因为没有充电桩并且我喜欢大脚油门，一直强制保电70%，现在油耗4.4） 【最不满意】后排坐垫有点短，对腿部支撑不太友好。 【驾驶感受】动力强劲，超车无压力，随踩随有，最快国道跑到140，路上车太多不敢太快，但是感觉速度还可以平稳的向上走。 第一张是提车当天油耗，第二三四是4月7日验车照片，第5和6是提车后照片，车牌就不遮挡了，第七张是现在油耗。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

这车我从订车到提车刚好100天，现在正好开了一个月。简单说一下感受，我也不明确说优缺点，想到什么就说什么了，各位看官见谅。续航明显虚标，不过是往少了标。实际里程大于55公里。操控很好，方向盘基本没虚位，电车起速这个就不多说了，跟大家感受一样，快。都说减震偏软，我觉得挺硬的。小仪表盘看久了也挺顺眼。内饰挺好看，就是味道大，很大。。而且中控很容易就挂花了，建议贴个膜。座椅没通风，不过短途也不至于闷屁股。整体做工挺好的，对比这个价位也是值的。就是关门的时候，再车里的人肯定有点震耳朵。隔音一般，胎噪挺大，而且我这台左脚位置会传来电机声，很大，尤其是速度在30-40这个区间，很明显。不是那个虚拟的音浪，是实打实的电机声。发动机介入的时候，如果是停车就会很明显的感受到抖动，如果是匀速行驶就没什么感觉，如果你正提速呢，恭喜你，你会听到嗡的一声，就好像是空档踩到2000转一样。吐槽一下，这个车的N档毫无存在感。语音交互很好，车的功能基本都可以靠说来搞定，不用分心去看。A柱看着真的粗壮，导致副驾驶A柱盲区好大。空间和外观我就不说了，跟各位车主的看法差不多。不过，回头率是拉满了。费用我说一下，我一个月开了1200多公里。由于有车库，一直是给充电的（慢充）。所以查了一下电费，还有油的消耗情况。跟车子自己统计出来的费用差不多。车子统计是180多，我实际花费是168块。真的省。不过我觉得我提早了，因为新出的宋pro dmi是真的香，又被比亚迪背刺了。不过早买早享受。最后祝各位早日提车，提了车的一路平安。 新一月的小结链接奉上 https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1715004960284676&share_token=7395d203-b08d-4761-bd17-fd26bb92938e

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【提车价格】裸车价大部分地区都是一样：14.58万保险五千上牌500临时牌照50，办完手续就可以直接开走了（我是全款） 【销售态度】老家这边买的销售服务态度很好，买这个车的初衷是觉得外观性能 油耗在这个价位是最好的但是提车真正的开了以后发现了很多的不足，希望各位慎重考虑。网上比亚迪水军车吹比较多也有一些人买这个车是第一台车，有一些东西是他们感觉不出来的，所以就盲目的跟风说有多好多好，小秦作为我第三台车 我也会说出一些他的不足外观方面我觉得还是不错的，符合国人的审美 侧面线条看着比较高级屁股跟尾箱，看个人喜好了，内饰除了仪表别的都能接受，但是右腿靠中控位置是硬塑料 开车时间长了膝盖很疼动力方面，秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉 ，估计是电子系统为了保持抓地力限制了起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感因为变速箱的缘故，没有推背感但是速度上的很快 百公里加速8秒 完全够用了只是没有推背感跟激情。转向手感比较轻虚位较少 算是加分，驾驶部分减震太硬了太硬。座椅不舒服 很硬，腰部，屁股特别硬，开的时间短可能没什么问题 三四个小时就开始难受坐不住了 而且减震硬 遇到不好的路面 你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料！！空间够用车很长，后排跟前排的空间我都很满意重点来了！油耗！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 动力强劲，我也没开过什么好车，反正比我以前开过的车超车更容易，反正对于我来说就是动力够用，我开车比较稳，不喜欢暴躁驾驶，所以对于动力要求没那么高。 【购车经历】 我当时购车家里人比较反对，觉得花这么多钱买个比亚迪太不值了，建议我买卡罗拉或者合资车，但是我觉得他们的思想观念可能还停留在七八年前，国产车现在也没那么差劲吧，而且可能他们不知道现在的比亚迪已经不是F3那时候的比亚迪了，在混动领域，我觉得就目前而言，比亚迪应该可以称之为无人能及，所以我力排众议，毅然决然的选择了比亚迪秦DMi，也希望比亚迪不要让我失望，让家里人将来说出那句“不听老人言，吃亏在眼前” 【油耗】 油耗我觉得没啥可说的，省就完事了。 【提车价格】 我提车的价格我个人觉得不算实惠，但也没太坑，我是分期买的，裸车11.98万，首付百分之五十，贷6万，分36期，利息4800，保险3800多，金融服务费1000，上牌车500，一共也就13万吧。 【最满意】 智能语音很给力，反应很快，只不过偶尔会犯神经自己冒出来。油耗低，最大的优点吧。 【最不满意】 座椅不舒服，开车时间久了腰疼，加个腰托和头托应该会好很多。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观: 颜值不错 内饰: 有点跟不上主流车（日系除外） 配置: 满足基本需求 空间: 前后排都不错，身高175以上有点顶头，尾箱空间一般 操控: 比纯油开着舒服 动力: 我觉得没必要说，参数都有，表现良好 舒适: 座椅偏硬，开长途有点老火 8月20日交定金（当天可以提车没去），8月23日提车上牌，就送了脚垫，车膜（膜建议不要去合作店铺贴，我们这边是精一门，价格贵，套路太深），买的55续航旗舰版（预算有富余建议还是买120续航的），提车时一滴油都没有，加92跳枪337元，后面高速上加一次270元，充了3次电，目前跑了1602公里，表显还能跑个200公里，实际150公里左右，座椅偏硬，跑长途累人，高速开什么模式省油各位推荐下，油耗这车可以，只要不上高速基本1毛左右（电要充满），为什么跑到兰州来强制保电41%，还不能调，无线充电2次手机都自动关机了，温度太高都不敢用了，其他都还不错，手机开空调这是最安逸的，夏天舒服。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

人生的第一辆车，简单说一下自己的感受，目前行程700公里。 优点: 外观好看，造型酷，符合当下审美！ 动力很强，推背感非常棒！ 大屏很nice，两年的免费车机流量，听歌，刷抖音，自己买了话筒，k歌体验很好。 自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助很有用。 因为是没有传统变速箱（无级变速箱），加减速毫无顿挫感，爽！ 缺点: 灯不亮，远光灯闹着玩似的。 底盘很一般，偏硬，稍微过个小坑震感很明显，过线的颠簸感都能感觉到。 运动座椅不舒服，开了三个多小时高速，腰疼，而且座椅是真的短，太短了，难受，本人身高178。 仪表盘丑，换成机械的也好啊。 另外，新买的车在上车牌的时候，竟然没有车牌卡扣（螺母的作用，详见图一），心态瞬间爆炸，前车牌上了，后面上不了车牌，四个大窟窿眼，我直接上不了路，真实心态爆炸?，10多万的车品控差一点可以接受，毕竟价格在那，结果你给我少零件，这品控没法说。（当晚反应给4s店，销售第二天顺丰包邮给邮寄过来，给她点个赞） 总体感受:还是值得拥有，毕竟省油无敌，还没过磨合期，目前油耗3.5，7500保养一次，三电又终生质保，在用车成本方面，当下一个能打的都没有！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意还是这个车的燃油经济性， 1145km续航真不是吹的。其次就是车子本身发动机电机工作基本没有声音，这是本田immd 和丰田双qin做不到的，这点比亚迪还真是牛。仪表盘信息该有的都有，还有高级感，它不香？我是爱了 【最不满意】 1.11开始预售，1.14订的车，4.22提车，等了三个半月这真是折磨。车子后排头部空间对175以上的人都不友好！车子隔音并不行，高速由于车子做的没声音就导致车子风噪胎噪就特别明显，甚至无限扩大。就像之前看过的一个视频 ，比亚迪明明能做好 却不做。虽是吐槽，但这个价格也能接受了。 【驾驶感受】 提到车子没几天但是开了两个长途，刚拿到车高速车少的时候驾驶模式调成运动深踩地板油，发动机电机一起迸发动力感觉真的是爽，油耗就不爽了跑到了7.2L。返程的时候走的国道，超车太容易了，导致我超速被交警拦下来了扣了分。没办法动力给了我自信，但还是提醒各位车友们道路千万条，安全第一条。 【油耗】 虽然高速粗暴驾驶很耗油但是正常城市通勤跑4个油以下简直是轻而易举。 【乘坐体验】 往返600km让我觉得这个座椅并没有想象的舒服，可能是没怎么下服务区休息，腰有些疼 还是要准备个护腰。 【购车经历】 虽然经历三个月的等待，但是能够第一批提到车实属幸运，4s店给我们交车仪式也隆重些。我的第一辆车子选择了比亚迪，我手机用的华为，我支持国货，中国汽车加油！希望大家都能尽快提到自己的车子。最后跟大家说一句:自我满足就是生活最大的乐趣。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.36分“优秀”

一、车辆信息 1、型号：2023款冠军版120km超越性； 2、费用：裸车价13.58，没有优惠；贷款2年7万，服务费3000上牌费1000保险4500； 3、买车背景：家里有一辆手动挡法系SUV；之前油价比较高，上下班也挺远，蓝牌又限号，就想着再买一辆新能源车；对纯电车型还是有点小顾虑，就考虑买插混。有产权车位，物业以电容不足不让安装充电桩， 3月份公司停车场安装了充电桩，就立马去看车提车了。 4、买车对比：预算十万级、定位家用代步车，又打算买混动新能源，就直接决定买比亚迪秦了，家里有个堂哥开了本田的某混动SUV，油耗4个多，但价格比燃油版要贵2万多，还不能上绿牌；公司有个同事开了吉利的某混动车，油耗也是4个多，价格比燃油版也要贵2万多，可以绿牌但纯电续航要短; 5、买车经过：买车前就在懂车帝、B站、小红书上刷视屏；后面加了几个销售的微信，问了都没有优惠。 6、看车和试驾： （1）在车展和4S店看过几次： ①外观：喜欢白色，第一眼看着外观并没觉得很好看，后面看多了感觉还是挺耐看的； ②内饰：暖阳棕相比于行云蓝感觉明亮了许多，看着也更舒坦一些；钢琴烤漆面板看着有多高级用久了沾的灰就有多无奈； ③空间：我180cm、80kg，坐在主驾调至最低坐姿，头发还是要碰到车顶；可能和电池安装在底盘上有一定的关系，另外120版本有天窗，车顶也向下侵蚀了一部分空间，座椅调至躺着点的姿势就要好些；后排有轻微凸起，不影响三人乘坐；后备箱中规中矩，不是特别大。 （2）试驾过2次；第一次是2021款的顶配，也是第一次开电车，相比于家里的手动挡车，油门响应是真的快，试驾老师介绍了一些功能的差异性，比如方向盘舒适模式和运动模式、动能回收的标准和较大模式，确实是有比较明显的差异的；HEV模式下发动机介入时的声音也并不明显；第二次是2023款的顶配车型，在等红绿灯的时候试驾老师让我油门踩到底，推背感立马就上来了，还有一种眩晕感，他又喊我压井盖，当时觉得底盘的质感也还行，毕竟是在市区铺装路面，井盖也没什么落差。 7、赠品：全车膜没去贴，脚垫，后备箱垫子，露营桌，露营椅；参加了一个4S店的1500的礼包活动，包含4次保养，车主活动，还有每年500的车险补贴。（感觉没必要） 二、车量使用情况 1、日常使用：上下班每天要60多km，均速快五十，有一大半路是快速路，可以开到八九十；公司可以充电，但是保养手册上建议前2000km，EV和HEV最好各占50%，所以有时候也不充电，馈电用HEV模式磨合发动机； 2、充电：电量20%多到100%，大概慢充5个半小时快充1个半小时；电量18度； 3、续航：20%到100%大概要充将近18度电，如果没什么损耗的话，电池和续航都有反向续标；特意跟踪了几次纯电续航，在这个季节，比较暴力的一次驾驶，续航100km，其他几次续航都在120到140km； 4、油耗：使用EV模式比馈电HEV模式下要低个0.5左右；中控表都说是快乐表，用小熊油耗测算的油耗比表显油耗高1个左右，市区大概实际油耗4个，当然这个也因人而异，用车环境和驾驶习惯都有很大影响，总体来说还是很低、很经济了。 5、使用感受：开了电车真的不想再开油车了，之前家里的是个手动挡的车，每次等红绿灯都是好好排队先踩离合、挂挡再慢慢跟着前车走，现在踩油门很快就出去了，有自动驻车功能也不用踩离合换挡了； 另外360全景影像也很方便，当时之所以买120的这一款就是为了全景影像，给老婆这个女司机使用。 手机无线充电功能也很方便，但是发热比较明显； 6、驾乘感受：总体还是不错的，经济性、车机性能、动力性能都还可以，家用代步车完全够用。 三、缺点或不足 1、故障：目前使用了一个月，刚提车没几天打开副驾手套箱的时候，盒子竟然掉了，然后还冒出来一个盖板；自己把手套箱装好了但不知道盖板是哪里的，联系了4S店说是空调滤网盖板，到了售后一分钟就安好了；车轮出现过异响，没找到原因，说轮胎有碎石子，清理之后又把刹车片紧了一下之后就好点了，但是偶尔还是能听到一点点声音，不影响； 2、刹车：刹车感觉比较软，要踩很深才能刹得住车，不知道是不是故意调教的，首保了再去问下； 3、噪音：噪音是真的大，主要是胎噪；HEV模式下发动机声音能接受；高速下胎噪真的很明显； 4、座椅：看车和试驾的时候没感受到，后面才发现一体式的座椅很不舒服，以我的身高，始终调不到一个比较舒适的状态，腰和脖子都很难受；后面买了个腰枕和头枕就好一些；各位准车友也可以关注下，以前我在网上看介绍，从没有人讲过这一点；后排的座椅还行；领克03的要好很多。 5、底盘：开烂路要散一些，没有试驾时压井盖的那种感觉了。 四、其他功能 1、对外放电：这个功能是真香。五一和家人一块去露营烤肉，考了一个半小时，用了6%的点，大概1度电，实现露营用电自由。 总之，值得推荐

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.44分“良好”

外观：其他都好，就是设计师脑残乱搞远光灯 内饰：不喜欢这样的座椅，设计师脑残不考虑前排放倒后，头部位置中间那个硬板板的塑料圈硌头，就这种五座车就别搞哪增加成本还讨人厌的中间杯架了，中间硬邦邦的，后备箱开关设计位置不对，脚容易碰到，然后后备箱就开了。中控台和挡把处哪钢琴烤漆还是什么鬼的塑料件容易刮花，小仪表是我喜欢的类型，晚上个人眼睛怕光，晚上开车都得戴眼镜，白天不用，晚上开车我就拿一块毛巾盖住哪仪表。 配置：配置还行，就是电子元器件质量堪忧 空间：一般般，中规中矩。 续航：国道最低开过2.2，正常市区3.2～3.5内，高速3.8～6.5，看车速，低速一箱油1100，高速700～900，还是看车速。 智能化：国产智能化都可以，就是质量堪忧，车机显示屏卡死过三次，还好不影响动力，熄火重启就好了 驾驶感受：底盘硬板的没话说 可靠性：质量一般，甚至堪忧！4.3万公里时候换过动力电池了，还好是免费。 用车成本：本人使用第三方APP加油，一般都少几毛钱，目前深圳油价，我加中石化92，7.5/升，实际油耗跟表现相差不大，目前5万多公里，综合3.9升，折合三毛/公里不到。还有个不满意的地方就是保养周期短，不论混动还是纯电模式，总里程达到7500公里内得换机油，我之前油车全合成1.2万公里才换一次，从来没什么问题，我自己看机油脏了就换。 用车一开始考虑的是深圳绿牌，免得我再去摇号，个人做业务的用车多，刚好动力和油耗都不错，真正的马儿吃草少跑得快，也刚好有补贴，21年订过一次55丐版的，等半年没车，销售老叫我去退订金，广东8000省补又没了，22年3月中发现又有，问了说是延迟，就订了，拿8000省补5000市补3000置换补贴，一共1.6万，高速160内动力都不错，就是得注意动力电池电力储备

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

买车一个半月，总体来讲状态很好 1，外观好看，对比了下，MG ，阿特兹，伊兰特，相对来说还算可以 2，动力，算新手，对于动力来讲不要说什么推背感，电动车装个靠背都有推背感，能跑就行，没啥大要求 3，内饰，相对来讲，比较硬，座位有点不够舒适 4，空间，后排的话，相对比较挤，后备箱还可以，够大，搬家都可以 5，省油，这个真不好说，目标南昌，如果没有快充，没有车位，充电不方便，你要充电用公共充电桩，那就油钱和电费相等了。 6，价格，相对来说比买个名爵，买个长安逸动，要贵上两三万，那这两三万，要多久可以回本？ 就打每年2万公里算，你一年也就比油车便宜个5000块钱，自己有电的话便宜个一万多，那就要最少两三年回本，两三年后折损，电池损耗，等个两三年换电池要个三四万，又得延后三四年，综合来讲，最少6年才能平了油车价格，后面就是挣的，但六七年后换车基本卖不上价，自己用就挣，要换的话，还是要更亏