点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.64分“良好”我买的领先版低配所以智能化较低,驾驶感受就是加速快,省钱,其他无优点,减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´・_・`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买,因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上,我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金,然后价格也不好谈了。
【乘坐体验】
对于乘坐体验就是非常差的,自己有时候开车头都晕😵💫,也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了,坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。
对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡,地下室没信号,电信都有信号🤦♂️,然后说加装 360,官方说 120k 的领先版能装,结果去问 ssss 店,说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体,一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子
汀兰11276157:不给充电器和充电桩????
散尽一身繁华铅华洗净:加装360到底是要什么要求?
善良豆花0ng:全部上路多少?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.44分“良好”外观:其他都好,就是设计师脑残乱搞远光灯
内饰:不喜欢这样的座椅,设计师脑残不考虑前排放倒后,头部位置中间那个硬板板的塑料圈硌头,就这种五座车就别搞哪增加成本还讨人厌的中间杯架了,中间硬邦邦的,后备箱开关设计位置不对,脚容易碰到,然后后备箱就开了。中控台和挡把处哪钢琴烤漆还是什么鬼的塑料件容易刮花,小仪表是我喜欢的类型,晚上个人眼睛怕光,晚上开车都得戴眼镜,白天不用,晚上开车我就拿一块毛巾盖住哪仪表。
配置:配置还行,就是电子元器件质量堪忧
空间:一般般,中规中矩。
续航:国道最低开过2.2,正常市区3.2~3.5内,高速3.8~6.5,看车速,低速一箱油1100,高速700~900,还是看车速。
智能化:国产智能化都可以,就是质量堪忧,车机显示屏卡死过三次,还好不影响动力,熄火重启就好了
驾驶感受:底盘硬板的没话说
可靠性:质量一般,甚至堪忧!4.3万公里时候换过动力电池了,还好是免费。
用车成本:本人使用第三方APP加油,一般都少几毛钱,目前深圳油价,我加中石化92,7.5/升,实际油耗跟表现相差不大,目前5万多公里,综合3.9升,折合三毛/公里不到。还有个不满意的地方就是保养周期短,不论混动还是纯电模式,总里程达到7500公里内得换机油,我之前油车全合成1.2万公里才换一次,从来没什么问题,我自己看机油脏了就换。
用车一开始考虑的是深圳绿牌,免得我再去摇号,个人做业务的用车多,刚好动力和油耗都不错,真正的马儿吃草少跑得快,也刚好有补贴,21年订过一次55丐版的,等半年没车,销售老叫我去退订金,广东8000省补又没了,22年3月中发现又有,问了说是延迟,就订了,拿8000省补5000市补3000置换补贴,一共1.6万,高速160内动力都不错,就是得注意动力电池电力储备
朴实帆船QuH:你觉得他跟轩逸经典版比哪个好?
1432385:你这低速和高速分别指的多少
博学多才的饭团9g1:车远光灯实在垃圾
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.71分“良好”入手第二辆比亚迪。外观没有驱逐舰05好看;性价比比驱逐舰05高;高速混动油耗4.8升;座椅舒适性较差,长途驾驶腰部疲劳感严重,真不知道家用车为什么要配运动座椅。语音识别率很高;加速较快,声音安静,发动机介入微不可察;轮胎气压要打到2.5,过减速带邦邦硬,其他路况表现良好,家用车没过高要求,我既不漂移,也不麋鹿过弯,避震表现我已经满意了。郊区纯电续航确实反向虚标;实体按键少,类似智能保多少的语音,车机无法执行,开车过程中用屏幕调整不安全。动力回收调到强了,拖拽感也不强,长下坡靠动力回收完全拉不住车,更多的是依靠刹车,也没有类似手自一体的手动强制降档功能,下长坡存在安全性问题。空间表现良好;驾驶感受对于开惯油车的我实在是大惊喜。
用户5290829275913:你们这些考虑买混动或者纯电车的人有没有想过以后换电池都得大几万甚至十几万还有比亚迪这铁油箱啥的,有没有考虑过如果发生车祸会导致爆炸的可能?我也挺想买混动车的,就是在考虑这种问题,所以才犹豫不决,想听听你们对这些问题的看法!
小萨V5:第一次听说新能源车长下坡不安全的。靠电机回收能量减速,既能薅羊毛又能避免机械刹车过热,对于燃油车来说,是降维打击。你稍微看一眼仪表盘动力系统功率就明白了
航行2678:one box
比亚迪IPB了解一下,
刹车系统优先动能回收,电机制动力不够时,刹车系统才会建立油压,刹车片才会起作用。
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2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.93分“良好”想享受免息贷款的四s店要收手续费的,一律走吧,厂家是不让收的,都是店里自己要收,感觉裸车价还能再低个一千,上牌费的话可以让店里挣一下,营业厅里实际收130,确实自己不懂的跑起来有点费时间。还有就是第一年的保险有点贵要5700了,感觉起码要返店里两千多。
120M短途用电就够了,没条件装充电桩的,排插也可以充,就是从25%要9到10小时充满,附近有快充电桩的一个小时才能充满。
【最不满意】
可能就是悬挂比较硬,过减速带比较费屁股。
两个陈与陈:上下班来回50公里左右远55的还是120的续航好
用户3871371327030:落地多少啊,充电桩多少,准备买台装农村
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
3分“良好”怎么说呢,代步用的,刚开始提车的时候准备买奔驰,奈何口袋空空只好买他了。买回来感受还好就是觉得有点虚标,纯电续航120公里,开空调压根跑不到,加满油显示能跑1125公里,感觉完全跑不了,有点不满意!唉唉唉!自己买的自己消化吧
【续航】
120公里有点虚标
【油耗】
车显2.7绝逼虚标
【智能化】
智能化程度一般般
【最不满意】
异响,转弯吃胎,运动座椅不舒服,有些车机功能不能使用
【购车经历】
还好,就是想买的998哪款没车得预定
【驾驶感受】
还好吧
【乘坐体验】
减震有点硬
【动力表现】
起步还可以,后期肉
我不是吃货鸭:您这准备买奔驰到提车比亚迪差距稍微有点大呀
不虞123:我也是想买e300但是那个油耗太高了,还要加95的,现在都涨到9块了,还是买比亚迪吧,毕竟没那么高的油耗,可以接受
愿望得到人间值得:你开空调油车也搞不到实际标的里程数啊?你这什么想法,他测试的那个工况肯定就是正常路段,然后不开空调的电耗,不知道你你们怎么开的,我个人提车回来开了1个月2400公里左右,油电费用大概800折合下来就是3毛1公里左右
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.11分“优秀”第一,总体来说还可以。
第二,但是,说实话,车辆显示的剩余行驶里程永远达不到。亏电状态下,油耗实际比表显大概多2个油。大概实际行驶里程只有表显的60-70 %。有车机系统数据造假的感觉。
第三,目前已经行驶3万公里。
第四,这个原车座椅,运动设计,真的不咋地,稍微胖点的人开车,合适的坐姿情况下,后背中间到肩膀这个位置,没有支撑!!!长途开车会特别累。所以,本人改了汉的座椅。
用户4072229176618781:改座椅多少钱
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.11分“优秀”用车两年了续航能力没的说动力也没得说,就是座椅偏硬一天跑100多公里屁股要开花,外观百里挑一的好看。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.5分“良好”内饰还是一般吧!座椅方面久坐容易腰痛,建议买个靠背要好一点,主要是4S店太抠门了,价格没得谈,连点像样的东西都没得送,总体感觉一般吧!
无双水滴l1:各位大哥,小弟求教:小弟我年里程大约2万七千公里。想买23款120续航的秦当电车开,求教此车家用充电情况和市区电耗。感谢感谢
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.36分“优秀”一、车辆信息
1、型号:2023款冠军版120km超越性;
2、费用:裸车价13.58,没有优惠;贷款2年7万,服务费3000上牌费1000保险4500;
3、买车背景:家里有一辆手动挡法系SUV;之前油价比较高,上下班也挺远,蓝牌又限号,就想着再买一辆新能源车;对纯电车型还是有点小顾虑,就考虑买插混。有产权车位,物业以电容不足不让安装充电桩, 3月份公司停车场安装了充电桩,就立马去看车提车了。
4、买车对比:预算十万级、定位家用代步车,又打算买混动新能源,就直接决定买比亚迪秦了,家里有个堂哥开了本田的某混动SUV,油耗4个多,但价格比燃油版要贵2万多,还不能上绿牌;公司有个同事开了吉利的某混动车,油耗也是4个多,价格比燃油版也要贵2万多,可以绿牌但纯电续航要短;
5、买车经过:买车前就在懂车帝、B站、小红书上刷视屏;后面加了几个销售的微信,问了都没有优惠。
6、看车和试驾:
(1)在车展和4S店看过几次:
①外观:喜欢白色,第一眼看着外观并没觉得很好看,后面看多了感觉还是挺耐看的;
②内饰:暖阳棕相比于行云蓝感觉明亮了许多,看着也更舒坦一些;钢琴烤漆面板看着有多高级用久了沾的灰就有多无奈;
③空间:我180cm、80kg,坐在主驾调至最低坐姿,头发还是要碰到车顶;可能和电池安装在底盘上有一定的关系,另外120版本有天窗,车顶也向下侵蚀了一部分空间,座椅调至躺着点的姿势就要好些;后排有轻微凸起,不影响三人乘坐;后备箱中规中矩,不是特别大。
(2)试驾过2次;第一次是2021款的顶配,也是第一次开电车,相比于家里的手动挡车,油门响应是真的快,试驾老师介绍了一些功能的差异性,比如方向盘舒适模式和运动模式、动能回收的标准和较大模式,确实是有比较明显的差异的;HEV模式下发动机介入时的声音也并不明显;第二次是2023款的顶配车型,在等红绿灯的时候试驾老师让我油门踩到底,推背感立马就上来了,还有一种眩晕感,他又喊我压井盖,当时觉得底盘的质感也还行,毕竟是在市区铺装路面,井盖也没什么落差。
7、赠品:全车膜没去贴,脚垫,后备箱垫子,露营桌,露营椅;参加了一个4S店的1500的礼包活动,包含4次保养,车主活动,还有每年500的车险补贴。(感觉没必要)
二、车量使用情况
1、日常使用:上下班每天要60多km,均速快五十,有一大半路是快速路,可以开到八九十;公司可以充电,但是保养手册上建议前2000km,EV和HEV最好各占50%,所以有时候也不充电,馈电用HEV模式磨合发动机;
2、充电:电量20%多到100%,大概慢充5个半小时快充1个半小时;电量18度;
3、续航:20%到100%大概要充将近18度电,如果没什么损耗的话,电池和续航都有反向续标;特意跟踪了几次纯电续航,在这个季节,比较暴力的一次驾驶,续航100km,其他几次续航都在120到140km;
4、油耗:使用EV模式比馈电HEV模式下要低个0.5左右;中控表都说是快乐表,用小熊油耗测算的油耗比表显油耗高1个左右,市区大概实际油耗4个,当然这个也因人而异,用车环境和驾驶习惯都有很大影响,总体来说还是很低、很经济了。
5、使用感受:开了电车真的不想再开油车了,之前家里的是个手动挡的车,每次等红绿灯都是好好排队先踩离合、挂挡再慢慢跟着前车走,现在踩油门很快就出去了,有自动驻车功能也不用踩离合换挡了;
另外360全景影像也很方便,当时之所以买120的这一款就是为了全景影像,给老婆这个女司机使用。
手机无线充电功能也很方便,但是发热比较明显;
6、驾乘感受:总体还是不错的,经济性、车机性能、动力性能都还可以,家用代步车完全够用。
三、缺点或不足
1、故障:目前使用了一个月,刚提车没几天打开副驾手套箱的时候,盒子竟然掉了,然后还冒出来一个盖板;自己把手套箱装好了但不知道盖板是哪里的,联系了4S店说是空调滤网盖板,到了售后一分钟就安好了;车轮出现过异响,没找到原因,说轮胎有碎石子,清理之后又把刹车片紧了一下之后就好点了,但是偶尔还是能听到一点点声音,不影响;
2、刹车:刹车感觉比较软,要踩很深才能刹得住车,不知道是不是故意调教的,首保了再去问下;
3、噪音:噪音是真的大,主要是胎噪;HEV模式下发动机声音能接受;高速下胎噪真的很明显;
4、座椅:看车和试驾的时候没感受到,后面才发现一体式的座椅很不舒服,以我的身高,始终调不到一个比较舒适的状态,腰和脖子都很难受;后面买了个腰枕和头枕就好一些;各位准车友也可以关注下,以前我在网上看介绍,从没有人讲过这一点;后排的座椅还行;领克03的要好很多。
5、底盘:开烂路要散一些,没有试驾时压井盖的那种感觉了。
四、其他功能
1、对外放电:这个功能是真香。五一和家人一块去露营烤肉,考了一个半小时,用了6%的点,大概1度电,实现露营用电自由。
总之,值得推荐
马蹄疾疾:国庆节回了一趟老家,3000km左右加了35+33+37+38+17=160L左右的油,出发时还有点电,回来时还剩点油,综合油耗大概在5.5L/百km。速度130左右表显6个左右,80-90的速度下比较省,表显4个多点。一箱油高速大概跑700km多点。
菠萝134406514:这车定位就是市区代步车,走沥青铺装路很正常开坑坑洼洼路况差的路就不行了,底盘差的缺点一览无遗。
断点:市区油耗4个,感觉这油耗也不低啊,丰田卡罗拉轻混也不过4个多,
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.36分“优秀”这车一提就五一了,去青岛玩了几天,来回2500公里,高速不太行,表显1150实际跑600差不多,后面我降了110好像多一些公里数有700左右吧
平时开车充电一周也有三四次,一个月一箱油还能剩
车外观看起来挺大,里面空间也够用,但是就坐里面就给人感觉很小,不知道为什么,座椅说真的不舒服,配置其实我觉得998这个价格还可以了,本来买车图得就是省油,对配置要求没那么高,结果比预期好太多
如果大家想买998,我觉得考虑考虑实际用车,如果特别少跑高速,平时用车也一般,可以放心购买
如果经常高速千万慎重,速度快起来反而不如很多油车,而且高速公里数多终身质保只有一年不超过
三万
如果大家高速少平时市区开得也多,能有充电桩的话直接纯电的
孔jp967:车牌可以
用户1158152745440:加满油多少钱老铁
用户9575204808026:
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.86分“优秀”驾驶感受:起步和电车一样,平时用EV+正常模式跑,EV+运动模式会让自己晕车想吐,太刺激了。市区油耗3.0,高速5.0,还可以吧
乘坐体验:座椅不符合人体工程学,调不到舒服的坐姿,座椅偏短导致大腿一部分悬空,开时间长了臀部尾巴根疼。调好靠背脖子和后脑勺却够不到座椅,媳妇身高165也有这个问题。还是上一辆老思域座椅舒服,可能是运动座椅的通病吧!
问题通病:快2个月了我最不能接受的缺点就是空调调节的问题!没有实体按键不能盲操!调个出风口在中控上捣鼓半天!又麻烦又危险!
购买价格:手续费3000,上牌240,保险4100。就送个脚垫和贴膜!订车的时候被忽悠交定金了,来车后也不送别的赠品了。
加装物品:底盘护板4块,内饰贴膜,丝圈脚垫,后备箱垫,行车记录仪。别的没了,不喜欢花里胡哨的。
总的来说挺香的,我注重的操控,省油,颜值都能满足,没有钱也别要求太高了吧。希望座椅工程学和空调实体按键改良一下,支持国产!这价格强迫紧凑型车降价!最终让利老百姓!
不值得么不掉:缺电动力怎么样
用户4459219677360175:空调调节不是可以语音控制吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.21分“良好”【续航】
续航这一块没有什么太大的问题
【油耗】
油耗的话,配电油耗超出我的预期,也就是4个油左右
【最不满意】
最不满意的应该是座椅吧,长时间驾驶会非常的累
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”缺点:1.减震差,2.座椅不通风,没打孔,坐久了腰疼,3.仪表盘小,4.大灯偏暗,不够亮,远光只比近光强一点点,5.A柱偏大,影响视线,存在隐患,6.尊贵版的倒车影像像素太低了,7.喇叭的按键偏硬,要有点力度才能按响,并且方向盘中间喇叭按键的材质感觉很没档次(120尊贵版的,其它版的不清楚)。优点:省油,特别是在市区开,2.外观漂亮,有点像小号的汉。另外,从内饰到整车的材质都无法和同价格的油车比。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.21分“优秀”车子很不错,自己喜欢。经济省油,外观很漂亮。服务也不错,有问题很快处理。缺点在于内饰和减震,不太舒适
用户2217222835000:坐这后排,是不是晕车?
叫我小浪蒗:这个价位也只能这样了,缺点还不止这点,不过看个人,我觉得我可以接受!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.36分“优秀”对比了很多车型,也包括姐妹车型驱逐舰05,一开始比较中意驱逐舰的,但是等车时间有点久了,就定了秦dmi120尊贵版,只能说这车比想象中的好,定车绝对不后悔,越开越香,目前还没什么可挑剔的,至于网上说的胎噪风噪,个人感觉还好,主要看路面,我正常跑高速110还是比较安静的,油耗目前不做评价,上下班用电就够了,唯一不满意的就是座椅舒适度有待加强偏硬了,这个价位秦可以选择,绝对的国货之光。
【续航】
前几天加满油,表显续航1125,开了几天了目前还剩890公里,主要用电,用电香。
【油耗】
目前在2.9-4.3徘徊,如果不猛踩油门大概4左右
【智能化】
还可以,够实用了,昨晚车机导航带我走错路了,进入了死胡同,尴尬的转出来的
【最不满意】
座椅偏硬,偏薄。
【购车经历】
网上对比了很久,这个车刚上市的时候就关注了,所以没有纠结,直接去试了秦和驱逐舰交了订金,家用预算够可以考虑驱逐舰,舒适多配置更好。
【驾驶感受】
市区开感觉挺好的,提速也可以,比较安静,胎噪风噪不明显,主要看路面,高速也还好,我不开快车的,高速正常80-120所以感觉还可以