秦PLUS DM-i动力十足值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【续航】 夏天纯电续航30左右，满油满电900+吧，还没跑完，当地天气比较热，提前开空调非常好用，可能这是续航比较低的原因吧，充满一次电跑了24公里剩下39%的电，有点不满意。 【油耗】 购车一星期，一共充了4次电，加了一箱95，395元，行驶了480公里，油量还剩47%，ev里程140左右，剩下的用油，按照48升的油箱来算，平均不到8个油吧。脚法问题也不能差这么多吧。 【智能化】 车机智能化很满意，正常使用的功能都能叫小迪，非常方便。 【最不满意】 最不满意就是纯电续航和减震和远光了，纯电续航可以理解，减震是真的差，土路上就跟做摇摇车一样，远光灯开了跟没开一样，还不如用近光，免得遭人烦。 【购车经历】 3月份开始看车，因为有个老车保险要到期了，不想再续了，就想买辆新车，先看了大众凌渡的无框车门，真的帅，价格出来后放弃了有点超预算，然后看了长安的univ，个人觉得非常年轻化，价格也合适，看了吉利的星瑞，中规中矩吧，没什么出众的优点，也没有不能接受缺点，最后带家人去看了，首先pass掉了univ，说有点低 ，进出车撞头，然后看了大众，后排空间有点小，然后看了秦pulsdmi，我妈觉得很满意，可油可电，没有看别的了 第二天就来订了车，订的120顶配，销售态度很一般，中途几次想退车，就去看了红旗H5，外观真的吸引人，又交了意向金1000，太帅了，能退了车就过来提，最后看网上说油耗太高了，算了一下平均一公里最少一块钱，这个时候销售告诉我55旗舰有现车问我要不要，我肯定不要啊，准备退车的，毕竟销售态度太差了，又过了一段时间，想想55旗舰要省下2.5万可以用来加油，自己刚毕业也没有多少存款，就接受了，就去验车了，当时看到销售忙的有点精疲力尽的样子，也理解为啥服务态度为啥差了，大家都不容易，顺利的验完车，办手续，然后交车。 【提车价格】 裸车12.58万加一千上牌费加两千五的利息加5100的保险，销售说这个贷款方案没有手续费，但是要利息，其实都差不多了，落地13万4左右，买了底盘护板四件套900，买了个K歌的话筒300，还有一些杂七杂八的东西，大概两千左右，综合落地13万6千多，其中一千多是自己买的不算在4s店里，当时订车的时间太早，有补贴也领不到，有点亏，送了3次保养，含首保，车膜，脚垫，后备箱垫（汉上边扯下来的，店里没有原装的）行车记录仪，车载吸尘器，充电延长插线板。 【驾驶感受】 路面不好的地方声音有点大，高速上110发动机介入声音有点大，有起伏的地方颠簸有点大。 【最满意】 动力很满意，动力随叫随到，开运动模式有推背感，别的平淡无奇。 【续航】 用车一个月，天气温度降下来了，不开空调，佛系脚法55旗舰纯电跑了60公里还有33的电，平均每1.1%左右跑一公里（以最省油的方式开），强制保电70%，空调二档，纯油行驶差不多在4个油左右。总体效果很满意。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

本人19年考了驾驶证，一直到毕业到出来工作快一年了，都没有摸过车，心里一个手痒得很，盼着有着自己的车能够兜兜风，看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车，之前有过二手车的想法，但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的，所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ，那时候我对他的了解是非常多的，包括在懂车帝上面的测评，我都看了很多很多，觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求，做到面面俱到了，但是后来到六月份的时候，因为他产量他的订单起来之后呢，他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水，后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法，后面父母就非常的支持，说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯，然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡，然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性，所以就选择了混动，这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus，因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的，第二次看的车就是univ了，说实话长安的空间还是比较小的，因为要考虑到住家的要求，以后可能结婚生子，肯定会要一个大空间的位置比较好一些。 优点 1.外观上面比较新颖，比较时尚，比较符合大众审美的，开出去挺亮眼的。 2.还有他的油耗，看了所有的车主上面的分享，基本上都是比较友好的，亏电做到四五个，真的是比较不错的一个表现。 3.他的噪音，我觉得真的是比较符合我的承受能力，因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受，他的噪音真的想对比较小，油车的噪音我比较反感，而且长安还有声浪，我真的觉得接受不了。 4老板开我的车表示，车的灵敏度是非常高的，油门方向盘刹车都非常的灵敏，随叫随到，指哪打哪，调教得很不错，提速非常给力，动力充沛 5新能源补贴太香了，价格巨优惠，广东省补贴8000，中山市补贴7000，爽歪歪，一年的月供就回来了 缺点 1.仪表盘略微小了一些，因为本人是新手，所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息，后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用，开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息，偶尔瞄一下时速表就好了，防止超速 2比亚迪被吹成良心国产之光，居然所有车系都不配备胎，我有点接受不了，我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解，因为他要做电机的原因，导致他的车尾箱，他的空间是比较小的，所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深，但并不宽 3我买的55版本他的续航里程，真的比较小了，没办法，这也是自己的问题，经济能力没有达到120版本的价格。 除了这些缺点，基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准，所以有广大网友如果也喜欢他可以入手，一部这辆车真的比较不错。 新手评价，多多包涵

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

【购车经历】 因为也就十多万的预算，基本上就是从比较热门的合资，或者国产车选择了，最早的话是喜欢速腾，虽然外观非常普通，但是胜在保值，耐开，后续小问题也会更少，但是去4s谈完，1.4T落地要到15个W了，属实是有点超出预算，因为自己手头也不是非常宽裕，也要留点闲钱出来，做点小生意，接着又去看轩逸，新轩逸的话也确实是挺好看的，基本上就是笑天籁的，但是试驾感觉很差，实在是太老了，动力一脚油门下去，除了可以听见发动机叫声，其他动力是真的慢，本来就想买个代步车，但是这个速度跟老年代步车有的一拼了，最后朋友推荐byd的DMI，因为油费不是一直涨价，就去试试，说实话第一眼，外观真的就是一般，也没没有很惊艳的感觉，倒是展厅里面的汉和唐是真的帅，但是钱包不允许啊，试驾这个的时候感觉真的挺不错的，动力很猛，跟其他的传统车子确实是不一样，有一说一，电车确实是很快，然后就是订车环节了，裸车价是一毛钱都没有少，销售说全国都是一样的，也不知道是不是真的，保险店里买的5k多，上牌5百还是7百，自己后面还去外面装了去护板花了1000多，感觉也更有安全感吧。反正全程是4s弄得，因为这车没有购置税也蛮香的，但是交车的时候发现，门有掉漆，整个人都不好了，最后协商完，送两次保养，然后重新喷一下，想想算了，就这样吧。 【最不满意】 其实这个价位的车子了，也没有什么不满意的，咱们这个价位的，不就图一下省油，省心吗，要是鸡蛋里面挑骨头，硬说不满意的，我想也就只有车子的仪表不满意吧，能不能做的稍微大气一点，这个确实是没啥格局啊，显得很小家子气一样，还有外观，就是那种非常中规中矩的，不是也不是那种非常丑，就是怎么说呢，没啥特点，前脸还是很满意，屁股翘起来真的是有点无语，但是自己选的车子就自己接受了，现在后悔的时候没有加钱买续航更高的，这个55确实是有点不够用，应该要120的，那个牛逼，几乎就是可以不用油了，代步走都可以用电，需要担心的就是油什么时候过期，最后不太满意的就是感觉坐起来没有轩逸那么舒服，那个车肉是肉，坐起来真的没有话说，这个车开起来好开，但是坐起来跟那个车对比，感觉还略微的不足，反正支持国产咯，BYDNB。以后目标换比亚迪汉，对了还有就是中控的那一块烤漆真的太容易脏了，非常容易沾上灰尘和指纹啊，这个怎么解决啊，有没有知道的车友分享一下。 【最满意】 最满意的就是车子的动力了，红绿灯起步一定要快，一骑绝尘，千万不给道理的其他参与者造成麻烦，坚决不做移动路障，真的很讨厌移动路障，你说你要做就做路障，做个移动路障，我TM还要担心你做个路障啥啥脑子抽一下，变道，越说越气，这个车子动力我感觉在市区却是没有毛病，平顺性什么的，真的没的说，可能自己也没有开过什么其他好的车，最早开驾校的起亚当时还觉得很好开呢，但是和这个车对比一下，又还是觉得，还是这个车好开了，在速度不是太快的情况下，变道底盘支撑性比那个车子是好多了就是感觉挺有信心的，身体往那边一倒就是了，但是大家还是安全第一，高高兴兴出门，平平安安回家吧。 【维修成本】 现在还没有修呢，要等修了才知道，开了也快一W公里了，暂时也没有什么问题，毕竟比亚迪做了这么多年了，可靠性还是可以的，不会像国产保时捷那样，三天两头去4s店，后面4s店都没了，估计修理厂看到这个车子是又爱又恨吧，一个东西修好了，另外一个又坏了，怕车子讹上说之前都是好的，你修完就坏了，哈哈哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本，全款购车，落地12.55左右，比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等，参加活动拿到了一瓶红酒。 总体来说55旗舰版性价比较高，相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置，完全够日常使用。 外观:外观其实没啥好说的，停在路边基本上回头率百分百，很多人也认识这款车，好几个跑过来问我，这是不是最新款的秦puls，对这个价位能上深圳绿牌，能买这么大的车，都感觉牛B。 空间体验：同级别相对较大的尺寸，让它拥有了比较不错的空间表现，我178，前排毫无压力，后排头部空间还剩3指，还算比较满意。 配置：我买的是55KM旗舰，配置完全够用，特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘，诚意满满，这点很吸粉。 整体做工：比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了，做工同级别表现不错，家人都很满意。 车机体验：特别智能化，这点非常满意，系统流畅，还有NFC，就是车载高德地图没有阿团导航，这点非常可惜。 动力表现：动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速eco模式，踩一半油门，基本上就到100的速度了，sport模式，只要踩一点油门就足够超速了，动力一点都不用担心。 操控体验：对于我这个新手来说，操控起来很轻松，开起来也很自信，一年多没开车，熟悉一下就上手了。 隔音表现：这个必须夸，亏电状态，HEV模式，城市驾驶没听到过发动机噪音，也没有网上说的方向盘抖动，可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕，网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错，开音响开车很爽。另外，高速之前有人说噪音大，但是实测噪音同级别很强，开一百多，都没啥感觉，全程和家人聊天，基本上没有噪音印象。 换挡平顺性：这点非常不错，我现在用的是HEV模式，平顺性和EV模式一模一样，简直就是一辆电动车，平顺性一点都不需要担心，秒杀20万级别的燃油车。 刹车感受:网上评论说刹车偏软，在需要急刹车的时候有点信心不足，刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况，一般很少用刹车，很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的，动能回收反馈我设置到了最大，这样车子滑行距离会短一点，动能回收充电也会大点，另外，有好几次特殊情况，需要急刹车，我感觉都是及时的，总体还是满意的。 油耗表现：刚刚提车的时候，油耗表显4.5L，开了一段时间，亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L，总体满意。 底盘表现：我感觉挺好的，不知道是不是新手的原因，哈哈，虽然是扭力梁，但是在城市里开，没感觉和其他车有啥区别，高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥，可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。 防爆膜，是京东买的贴膜，1088元，居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的，师傅技术一流，深色膜也刚刚好，外面要凑近才能看见，里面看外面很清晰，不会有不舒服的感觉，晚上开车也不会有影响，非常满意的一款膜，推荐购买。 不满意的点: 不经常开车，电池每天会掉5%的电，低于20%，app就会提醒去充电，但是还好的是，低于20%后，启动车子，发动机就会自己启动发电了，到了20%就自己停下来了，目前就发现这个问题，电池掉电，应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。        总体而言，比亚迪这款车满足了我对车的要求，第一在深圳工作生活，绿牌必备；第二过年回老家，1100的综合续航，没有里程焦虑；第三就是便宜，刚工作没几年，肩负房贷车贷，年轻人已经非常不容易了，比亚迪出这个车，极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买，特别是一线限牌限号城市的。 最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上，中国汽车品牌百花齐放，一统六合，才是中国崛起的真正标志。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.79分“优秀”

【购车背景】：家里第一辆车，主要用来上班代步，本来考虑买元纯电，或者七八万的燃油车，后来考虑假期出行，加上买新不买旧，电动车比燃油车舒适感更好，动力更强，就买了dmi。 【购车经历】：2月10号看了发布会，之后试驾了吉利帝豪第四代，和长安CS55，最终还是选择了秦plusdmi，看了两家王朝网，拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈，新车没优惠，免了一个交强950，送了脚垫，首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买，毕竟地方补贴，加门店优惠能省不少，可以多谈几家，不要急着交定金，拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】：买的120公里次顶配，平时乡道加国道，均速45，用的ev（纯电）模式，百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收，反向给车充电，上下班总里程26公里，可以跑四个来回，农村院子里充电，一次15度左右，不到8块钱；车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速，所以过百的车速没测过油耗，网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源，车机系统相较于燃油车还是比较智能化，语音控制系统基本能解决大部分操作，切歌，开关窗，打开应用。车机相当于一个安卓的平板，可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*，里面特色化内容可多，比如360的联动，车门开关的提醒，迎宾语'的设置，应用的自启动，多少秒后打开音乐或者听书，广播软件，地图的上下班模式设置，其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车，百公里加速7.3秒，红绿灯起步，二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式，包含方向盘，刹车，油门三个方面，可以根据个人喜好设置，语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年，换了一次照才，就买车时就试驾了三次，提车时朋友帮忙开回来，扔大路上，自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽，本来预算有限但为了安全，加钱买次顶配带360，作用很大，对于转弯或者窄路很大帮助，基本无偏差；车速快的时候方向盘转向会变硬，避免你乱打方向，这里新手建议将制动模式调到运动模式，提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高，头顶还有一大节距离，座位调B柱往后一点，后排坐上人腿也也不挤，有活动空间，后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深，空间也挺大，可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉，对比秦，胎噪就很难受，50码以下还好，以上就速度越快越明显，但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控，门把手，前仪表盘附近那些钢琴烤漆，很容易留指纹。 3.关于座位，如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点，行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色，当然买座套不考虑这一点，其次后排座位斜度大，建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车，灯光真的很难受，即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5，距离增加了一部分，近光还是很近，远光还是不太亮，所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配，就是想要360，但是也就多了360和主驾电动调节，副驾没有就很抠搜。 建议：还在观望的伙计，可以了解下dmi技术，有电用电，没电用油发点，三电系统首任车主终身保修，加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好，比较安全，如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道，我上下班26公里也就一块五的成本，如果没地方充电就买55，油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备： 挡泥瓦（28，别听销售说没必要，真的很有必要，不然车速快了，门把手都有泥水） 汽车内饰膜（47，个别地方开膜不完美，很有必要买，四个门把手，中控，仪表那一块，贴的难度一般，贴坏了免费给你重新发，如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的，光中控都两百多，省在好安装。 小圆镜（11） 可以看到后边两个轮子，老手不需要 擦车毛巾（15）五条，效果还行，不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴（某多22），不怕踩，易打扫，好帖。 全车密封条（48） 可以隔绝一部分噪音，和车内灰尘，但做不到完全隔音，聊胜于无。 亚麻凉垫（30） 家人很少坐就只买了个全车，带头枕，有效减免了垫子脏磨损的烦恼，也让脖子有地方靠。 尾箱垫（137）一体全包围的，很有必要，原车不带垫子没办法打扫，如果可以让销售送。 脚垫（80） 4S送的不好取下来打扫 ，而且是假皮，但凡脚上带点灰就显脏，买了那种镂空，进户门那种，就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 （157）单块电池用30-40分钟，很省水，基本三桶水洗完完全车。 洗车腊（28）家里可以洗车的，推荐购买，洗完去玻璃油污，车洗完很很干净，也可以有效避免玻璃留水珠，影响雨天行车。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

一、车辆信息 型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型 出厂时间：2022年12月 提车日期：2023年2月13日 花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 （一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。 （二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 （三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 （四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。 （一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。 （二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 （一）优点： （1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。 （2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 （3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。 （二）缺点： （1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。 （2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。 （3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。 （4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 （5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 （一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。 （二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。 （三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

去年年底一大波打折车有点心动，如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿！所以深恶痛绝了加速慢的车，奈何荷包不满，左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的，结果准备下手之时，无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒，能进7秒哇！馈电油耗只有3.8！瞬间心动。 【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待，翻车友圈，看直播，等发布会，结果发布会发了一个寂寞，居然连碰撞预警，主动刹车都不配，有那么一刹那间的失落！4s店极度给力，3月底就叫我去提车，全是55旗舰，然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了，然鹅又被我拒绝了！因为给我订车的销售跑路了！！！！多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下，19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的（其实我是被逼的，在老婆清澈而凶狠的眼神下，不情不愿的签字画押）。老婆露出她可爱的虎牙，恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车，就跟你没完”幸好4儿子给力，好像端午节前三天，5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好，毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇！咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁，谁怕谁哇！！！！ 【空间表现】 空间后排腿部极其充裕，至于头部，，，反正我是任劳任怨的驾驶袁，与我何干！哈哈哈！可以急死蹭我车的高个驴。好吧！南方高个不多，坐过后排的都说空间好大哇！哎！都是被日系残害不浅的可怜人啊！空间宽敞那么一丢丢，一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗？我可爱的小短腿们，小板凳的感觉都坐不出来吗？难不成网上开喷的友友们都是跟我一样，身高175以上，身材比例都在0.618以上的大长腿吗？哇哈哈哈哈 【亮点配置】 反应超级灵敏的小迪，还能给你开开空调，开开天窗，也能给你聊聊天打打屁，智能化程度还行。但我一个人开车的时候，时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡，手段迭出，要我多花二万四买了个大10kw的电瓶！我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊！ 【最满意】 当然是加速了！起步能秒绝大部分油车，油门怎么踩怎么有，妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声，那满足感！虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感，看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得！酸了吧！还有国产用料厚道，新车暴晒三天，啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物，是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代，请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀！，老外会考虑别国公民的未来么？跪着的人，别人只会低头俯视你的。 【最不满意】 接缝处不齐，细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪，风噪。啊？你刚才说的啥？基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机，因为我屈服了。 【乘坐体验】 后排路感清晰，支撑性可以，余震控制得还行，家用有点偏硬，感觉还是比朗逸强那么一丢丢。 【驾驶感受】 转向力度适中，高速方向盘好控制，驾驶室横向空间，额！有点磕膝盖。操控还可以，没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧！最值得点赞的是瞬时功率表，让我这种生锈了的青铜右腿，瞬间有种度了金的感觉。 油耗 开启青铜右脚的那一刻，看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友，我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里，我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗，晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。 【续航】 垃圾比亚迪，虚标狂魔！！！明明说好的120公里纯电续航，被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航，结果充电真香，烧油有点氪肝！ 最后，提车第9天我和我老婆就都住院了，我被医生割了两刀，顺路抢了我信用卡，支付宝里的两万块。但您都看到这里了，不妨点个赞呗！我逗比了这么久，点赞又不用出钱。回归正题，出院后得修养一个月，然后就会会朋友，显摆显摆，我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本，毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有，两个加一起是不是可以召唤船夫了？ 【购车经历】 2.1日在松岗X盛预定（1000不想要还能退），中间犹豫了很久5.20才转定（补齐5000这下决定了就不犹豫啦）。在此之前有考虑过宋plus dmi，等车太久加钱包不支持所以放弃了，为什么没有其它选择呢？因为粤B……两年没摇到，我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了，但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下，买车最好不要因为近选身边的门店，去市里最有实力的店下单吧，因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天，还是他推荐我的，现在我开车搭他，他告诉我他店里排号50来名。 【油耗】 刚提车一百公里4.2L左右，走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾，加之天气热空调开的大，油耗飙升5.7个左右，但是一开起来跑个几公里，立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95，7.69/L 花了340加满，新车，加上都说油耗低，所以我打算富养。 【动力表现】 很满意，初段加速堪比我朋友的CT4，他的车可是240匹马力，末端加速没试过毕竟还没跑过100以上，以后回粤北山区老家看下动力再发下感受，一直用标准模式，还没试过运动模式，反正觉得很够用。很激情啦，推背感那么足，弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。 【驾驶感受】 油门调教的非常好，一开始没人想坐我的车，因为听说是电车她们晕，终于哄了个坐我车三天上下班，她说很满意，没有坐船的感觉，不冲，我感觉响应介于油车跟电车中间，很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口，所以没有网上说的刹不住现象，反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱，所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方：一个是自动驻车，路口等灯，路边等人，踩死刹车就自动驻车了，然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹，开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹，不用担心开门下车车跑了。 【乘坐体验】 说了那么多优点，缺点来啦，减震硬，10万元国产价位绝对属于下游，注意是国产价位，比我开过的新轩逸，卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意，毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间：我这里人平均170到175，他们都说很大，反正我不坐后排我不知道， 坐的人满意就行。噪音：最大的噪音源就是胎噪，不过我没啥感觉，发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调，开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声，可以调小……调完直接没声了。 【提车价格】 裸车11.98w，做了贷款，手续费3000，上牌1000，保险4700+。送了贴膜我没要，脚垫钥匙没货也没拿，抱枕头枕各两先用着了。 【外观】 黑色帅就完事了，赛车仪表盘也过的去，小钢炮感觉有没有！！！外观大家都看过了就不做多描述。 最后做下总结： 作为一个96年深漂小伙，常常都要向生活低头，这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚，不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功，为什么？10w入门，粤b限定，外观帅爆，性能给力，油耗够省，还用考虑别的吗？纵使它不完美，但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车，也许在城市里不算出彩，但是回到家还是能绽放出它的光芒，给自己脸上添彩，尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车17天了，总结一下 至今只遇到一个问题，那就是异响 就在昨天，行车时突然听到有异响，咯吱咯吱的，没找出什么原因。今天去4S半个小时不到就解决了，说有一颗螺丝缺扭矩。 车，我是很喜欢的，因为是新车所以也为他花了些钱，什么都想用好的，毕竟是爱车，哈哈 外观我很喜欢，尤其是改了黑顶后，都说帅，哈哈 再说下花费吧，车顶贴膜500，中控材料110，人工50。脚垫600，车膜没要4S送的，升级成的隔热膜2300，还有几十个小件，总的算下来花了140000吧 【动力表现】 因为之前的车是polo，所以感觉推背感十足，媳妇儿直呼过瘾。 【维修成本】 感觉没有网上说的那么高，app里面买保养套餐，3年6次才1800。 【驾驶感受】 喜欢这车的行驶感觉，就是座椅比一般车要高些，没有凹下去，有点像开车SUV。 【续航】 我纯电续航温柔的开因为有动能回收一般都是开到电量剩余25%，能开130多公里，哈哈，比亚迪虚标 提车时加了300的95，充了5次电。现在跑了1030，显示续航476 【购车经历】 之前网上看到，一看价格，又是混动，直接就心动了，然后多方了解，因为最开始自贡还没试驾车，还去内江试驾了一次，后面3.28定的车。因为之前去4S了解，贷款分期太不划算了，又3000服务费，又3000GPS费，瞬间就放弃分期了。 后面在一个朋友那里全款买的，是属于一个经销商店，优惠1000。 【提车价格】 128000，保险4500左右，上牌600，送脚垫，没要，升级的全包，花费600，送的车窗膜，没要，升级的隔热膜，花费2300，送镀晶，送除臭氧一次。 【亮点配置】 远程空调启动，在夏天这个功能真的太香了。 然后买了这个车，从来没带过车钥匙，NFC太爽了 【油耗】 至今跑了1000多公里了，高速油耗4.5左右，市区就低很多了，只有3.3左右，纯电我温柔的开，从100%-25%可以开130公里左右，因为有动能回收，哈哈，比亚迪虚标

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

现在跑了大概2500公里，就充过两次电吧，跑高速很多，一直都是SOC最低的25%，然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下，差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差，但是还能接受。 动力的话，毕竟油电混，下道超车还是很简单的，高速基本上都是130以内，没跑过太快，感觉动力还算充沛。定速巡航上限120，可能是我不会设置还是怎么样，到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。 外观不用说，所谓的龙颜看上去也还凑合吧，不至于说得上多么好看，但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯，可能本来车就窄，看着更窄了。 内饰划痕，落灰确实很明显。这的确让人非常不爽，所以打算自己贴个膜，改善一下。内嵌仪表盘，看着很小，但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅，腰那块儿都没有填充物，很不舒服，提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短，但是也不至于说特别难受。 空间的话，175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了，后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人，算不上宽敞，但是也不是很挤的那种。 关于故障，我也在高速上出过一次低电压报警，速度降到80左右，故障就又消失了。去4S店处理了一下，说是升级了一下系统，就让我继续开。后来再没出现过这种情况。 还有就是胎噪风噪和悬挂，高速上声音很大，但是放着歌什么的，也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限，过坑洼路段的时候，并没有感觉特别硬。 总的来说，这辆车更适合市内通勤，跑长途也可以，但是就不如想象中那么省油。也算是够省了，如果能选配一些东西，比如轮胎什么的，那就更好了。 ——————分割线—————— 8000，也做完首保了，更新一波。 这个冬天让我过的不是很满意，油耗，发动机噪音，动力，等等各种问题吧，都并不是让人很舒服。下面我说的，基本上都是亏电状态下的情况。 油耗，你们也看见了，这几天让我在市区踩到7个油，深冬之前，更新了一次系统，我强制保电50，更新完了，掉到40，从那以后，他的动能回收系统，在保定这个冬天，并不能第一时间热起来，大概需要跑20分钟左右，强制保电几乎没用，所以油耗直线飙升。 动力，跟夏天的时候没办法比，总的来说，还是因为电池没电，第一时间动力输出跟不太上，发动机介入明显，不如暖和的时候顺滑，可能跟开空调也有一定的关系。 噪音的话，就是发动机的声音，这个冬天会很大，在亏电状态下，偶尔会有嗡嗡的声音，不知道是不是油品的问题还是怎么样，反正有的时候响，有的时候就没事，有待观察。 驾驶感受的话，入冬，更新系统之前，觉得很舒服，给油就走，推背感也有，现在的话，轰油门就会有发动机的声音，不是很舒服。转向啊，各方面的，都没问题。倒车影像是有点儿蠢，我基本上不用，刚开始用的时候像是放大镜，看习惯了，能估计个距离。 大概就这样，有啥问题再更新。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

交作业啦，交作业啦。提车10天，里程900公里，车的功能基本掌握。高速、城市、乡下都跑过，现在分享一下用车感受。 先说下提车经历。毕业将近一年，工作在离家30公里的乡镇坐车极不方便，就考虑买车。家里让买SUV但是考虑到油耗和平时只有自己开实用性不大，就开始考虑轿车。先后看了长安逸动，艾瑞泽，宝来，轩逸。各有优缺点，最后准备在逸动和艾瑞泽之间选择，后来看懂车帝的时候偶然看到秦plus的文章。一看就沉沦了毕竟二十出头的小伙子那个不想拥有一台性能车？7.9s的百公里加速深深吸引了我。在深入了解以后1月下旬下了意向金。发布会之后，考虑还在实习期工资只有1500就定了55丐版。销售给我说4月中旬能提车，就屁颠回家等车了(实事证明销售的话不能信)。中间经历了等车、改定旗舰、办分期、催销售等一系列变化最终4月13号成为了南阳市首提车主。 外观方面:这台车颜值没得说，绝对是你停完车后还要扭头看两眼的车。停在单位里跟某鲁兹，某来，某朗比起来我就是最靓的仔。在白色和灰色之间疯狂纠结，销售也被我改无语了就给我说那个颜色先到你就提那个，最终提了白色，洗完车一样很亮。剑羽式的大灯，贯穿式的尾灯都很有特点。俯冲的车身看起来比较运动。我觉得车的外观就是这样，什么车都做不到让所有人喜欢，但是把几个重要的点做好并且有自己的特点就很好了。 动力:开过电动车就回不去燃油车了。这句话在我这是很应验，开过同事的电车之后再开公司的公务车，那个起步的顿挫感让我想把档杆掰了。所以混动也是我选择这个车的主要原因。城市中间，只要在红灯下排头第一个冲出去的绝对是我(我还没遇到过汉，哈哈?)。国道上80码以后动力还是随踩随有，高速最高就开过130动力很充沛。在此提醒要注意，这个车容易让人沉迷加速不知不觉速度就很高了。昨晚出去吃饭的路上一个电三轮突然从小路窜上来，没法躲只能刹车最后刹停只剩一米多一点吓的我一身冷汗。所以大家不管什么时候一定要注意安全，注意安全。 油耗方面:刚开始还想着磨合期就开慢点，后来也管不了那么多了，相超车就超车想怎么开就怎么开了。提车加了200的油，一共充了3次电，油耗如图。很满意，踩油门的时候不会被油耗干扰的感觉很爽。 乘坐方面:我身高178，主驾座椅调整最低后空间充足。后排试驾的时候顶头，提车了反而不怎么顶头不知道是不是改了。空间跟同价位的车比不相上下甚至好一点点。座椅比较软，运动座椅也挺舒服(挡后排视线无所谓，反正我不坐后排，反而能让我装一装)。走差路的时候感觉车身比较颠，开的车太少没法比较，大家可以自行试驾。 隔音方面:起步没有声音，很静。引擎模拟很吵上完牌就关了。电量充足的情况下时速80的时候只有胎噪，100左右发动机开始工作(可能是因为前边太静就会感觉发动机噪音比较大）。亏点状态下一般80左右发动机开始工作。风噪正常水平，胎噪稍微有一点大。时速100车内正常交流没问题。 内饰方面:蓝白运动座椅不错，缺点就是不耐脏。钢琴烤漆面好看，但是很容易脏很容易有划痕建议贴膜。中控我从一开始就比较喜欢觉得所有信息都能显示，这个仪表盘比较精致。音响够用，发烧友可以自己改。后排出风量比较小，也不知道是不是我没设置好，后边再研究。 配置方面:我觉得比亚迪后期应该把大部分的配置都搞成选装。无线充电什么的我用不到，但是360 前雷达什么的又买不到就很难受。搞成选装会好很多。有些喜欢的配置客户是愿意花钱的。 语音助手反应灵敏，能干最简单的事开窗关窗放歌什么的，但是你要是想听具体那一首小迪就搞不定了，不太聪明的样子希望以后可以升级。像小爱同学一样就可以了。 个人建议，比亚迪厂家要对4s店多一些约束，今年是比亚迪可以大提升的时候不要因为个别4s店坏了一锅粥。 总体来说，秦plus.dmi作为我人生的第一辆车我还是很满意的，给了我动力，油耗，舒适之余还能让我时不时转一装(nfc 遥控挪车)我已经很满足了。 个人感受供大家参考，大家有什么问题可以和我在评论区讨论。祝各位早日提车！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

4月中旬从深圳南山提的车，目前开了400多公里，总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香，这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷，用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus，然后开的怎样？是不是动力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时，居然后面的货车司机下车一路小跑过来，问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔，12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的，灰色的金属漆质感真的很强，晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股，贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面，市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快，基本都是110徘徊，表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶，用的hev eco模式。动力方面，高速超车动力够，因为磨合期也没试过地板油，超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说，起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面，本人175，前排座椅不能调最高，坐直有点顶头发，调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发，但是我相信没人会这样坐，身边的人都没超过180的，所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面，胎压不知道是不是有点高，现在一直是260快270了，过减震带弹跳路感都挺明显的，但是明显能感觉到底盘很有韧性，我开车的人反而喜欢这种感觉，后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面，方向盘调舒适模式，开起来挺轻松的，刹车尽量别用舒适模式，有点软刹车距离有点不好把控，要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多，轻踩制动效果就出来了。内饰方面，蓝色烤漆区域的确容易刮花，但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜，看上去精致很多，而且离我近看上去真的特别舒服，并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表，现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的，那个离得太远了，绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键，每次都要从中控平板设置，自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话，车上有人的时候显得有点傻，就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车，也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的，之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼，直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去，过好生活的每一天^*^

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

紧急更新（先放前面）：提到车的同学们，你们油耗下不来的先检查动能回收力度，请把动能回收力度设置为“标准”。不要设置为“强力”。 简单解释一下，秦plus的油门踏板前1/10为动力回收到动力请求范围，新手或路面不好的情况下难以精确控制油门到1/10处，会频繁的触发动能回收。省油的秘诀是，尽量避免不必要的动能回收和刹车。强力回收力度类似Tesla的单踏板模式，而秦plus是有crbs功能的，轻踩刹车也会有同样的回收力度，而且安全性更高。 （以下为原答案） 55旗舰开了一周了，优缺点如下： 先说缺点： 1、底盘表现不如同价位国产车，说好听点是运动，其实就是硬，极限还是挺高的但给你的信心不够。 2、坐椅是运动坐椅，其实就是空间不够，运动坐椅节省空间，这坐椅还不透气，也没有坐椅通风。 3、胎噪明显，也可能是发动机过于安静凸现的。 4、刹车数据不太好，42米，过两年换个好点的轮胎，顺便把胎噪也解决了。 5、空间前后可以，上下不行，前排没问题，后排和备箱就明显高度不行。 6、没有备胎，但有充气泵和补胎液。 7、底盘离地还是不够高，由于底下是电池经常心惊胆战的。 以上是缺点，再说优点吧： 1、动力，比大多2.0t强，而且油门线性，动力丝滑，加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接，所以上坡和急加速时，发动机会在自己的优势转速下，也没有换档变速箱，加速能力更加突出。 2、平顺，简直就是润。开过 自动挡、cvt、电车感觉都不如这个，这就是电车的底子，cvt的调教。 3、省油，日常开空调外循环25度，综合下来4个油。 4、语音助手，真的好用啊，车里的操作基本可以动口不动手了。上车连上蓝牙，已经取代小爱同学了。 5、国产车，车身用料基本都是给足的，仔细看了下手册，高强度钢材该上的都上了。 以上是作为车的优缺点，接下来说说个人感受： 1、nfc钥匙，现已经不带车钥匙了，出门手机就ok。而且可以授权给老婆手机，她不带钥匙也是车主人了。 2、远程遥控，忘关车门忘上锁、别人借车、收取东西方便多了。 3、空调自由，电动空调加上低油耗，空调从来没关过，再加上远程遥控，可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车，为了那点油耗舍不得开空调的车主。 4、时间自由，从a点到b点，成本只与路程相关，与配速无关。 路上该快则快、该慢则慢，不再为了少踩刹车、提前松油付出精力，无形中提高了行车安全。 这车到手基本满意，优缺点都说了，最后感谢国产，心水了两年的雷凌双擎，如今让秦plus dmi替代了。 以下为更新内容： 7月27日第一次更新（本次更新内容较杂，涉及到一点专业内容，请酌情食用）： 1、动力整体感受：从容，轻快，电动车的特点，油门调教的非常线性，不会有大多电车电门下脚就窜再踩歇菜的情况，本人在吕梁山区，驾驶比较激烈，但到目前没有触发油门的kick-down（功率爆发到80kw以上）功能。 2、油耗：目前里程1500公里，百公里综合下来4.2左右，空调全程开，吕梁山区，走了600公里高速（限速100-120）。 3、爬坡能力：爽！我们这边山路多，电车爬坡就是动静小，坡道提速快。油车不是说发动机不行，是变速箱要升降档，发动机还要转速爬升，油门大点就嘶吼，油门小了爬不快。 4、底盘：放在a级车里不算差的，但和同价位比较油改电的缺点就都来了，明显的看出来空间的利用率不高，后备箱没有备胎的情况下高度还是不够。电池在车底，悬挂系统的调教压力很大。整车最低点不是电池，机舱下面的塑料护板，正面面对马路牙子真是心疼的不行。 5、语音助手：把唤醒词改为“小迪”后遥控起来方便多了，打电话，空调具体控制（是否制冷、内外循环、分区温度、风速大小），车窗控制（哪个窗、开多少），播放音乐，打开应用（打开地图，收音机啥的）。车里不涉及安全性的功能基本都能控制。驾驶安全性提高不少。本人贼拉讨厌开车摆弄手机的。语音这方面是我用过最好的了，不比小爱同学差，已经日常使用了。我家不到两岁的宝宝上车就“小迪小迪”的叫。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！