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#爱车保养价格分享💠写在更换轮胎前 前面左轮胎，打方向跟掉头打方向盘磨损更大，其实之前就发现前轮花纹快磨平了，但是说实话没有很放在心上，秉着能省就省原则一直在用着。暑假送娃回老家，回程途中下着暴雨，感觉明显车轮抓地不够，发生了两次水滑情况，老婆都给吓着，索性暴雨路段结束，一路双手抓紧方向盘开回长沙，一回来马上就安排更换轮胎事宜。右轮其实还可以再跑跑，但是避免还需要调平索性决定把前面两个轮胎全换了。从网上跟线下实体店比价后，根据订单数跟好评率。也不管有没有活动直接买了两条实惠款，特发此贴分享爱车更换轮胎价格，也给同款车主做个参考。 💠更换轮胎过程 1. 确定轮胎型号，比价做功课 如果不记得自己轮胎型号，可以直接看旧轮胎上面数字部分，当然也可以在懂车帝上搜索车辆型号。我们这个轮胎型号是215/55 R17，型号得记准，不然买错了装不上。因为之前线下也大概了解过价格，所以这次重点线上平台看，不同品牌价格也天差地别的，贵的一条上千；中等也要六七百，但是作为资深省钱小能手，在对比了销量和评价后，最终选了一款胎物美价廉的，两条加起来500元，你没看错250一条，送免费安装和动平衡。 2. 预约到店时间，提前检查轮胎状态 下单第三天就收到短信，说轮胎已经发到就近的门店，让我预约安装时间。选了周末上午，怕人多排队，特意约了最早的9点。去之前自己先检查了原车胎，除了花纹浅，右前轮还有个小鼓包，难怪最近开着总觉得有点颠，看来换胎确实不亏。 到了门店报手机号，扫二维码核销一下，师傅很快就把两条新胎从货架上拿出来，我仔细看了下生产日期，轮胎侧面有四位数字“2825”，代表是2025年第28周生产的，新鲜出炉，胎毛正常，ok开搞。 3. 拆旧胎装新胎，全程盯着不马虎 师傅把车开到工位上架起来，先用气压螺丝刀把前轮螺丝松了，真的就只听见哐哐哐三下五除二就带轮毂一起拆完了，放在设备上转一圈把旧胎轻松拆除下来。这两个老将也是陪我走了几万公里的老将了。（ps:左前买车才跑几千公里的时候，某个下大雨的凌晨撞到小路第一个护栏给螺丝扎破，右前鼓包也换过，这两个某佳陪我跑了8万公里以上）。 装新胎也简单，只见师傅好像搞了点滑石粉，在一个设备把轮毂放上去转一圈就装好了，充气到2.5（秦PLUS DM-i标准胎压），从机子上拿下来放地上，轮胎“嘭”的一声弹起，看着就精神。 4. 做动平衡很关键，细节决定行驶质感 新胎装到轮毂上后，师傅把轮毂放到动平衡机上，机器转了一圈就显示出数据，没问题，搞定。他说前轮动平衡尤其重要，没做好的话跑高速会方向盘抖，容易跑偏，严重的还会伤悬挂。 两条胎都做好动平衡后就往车上装，拧螺丝的时候师傅用扭矩扳手按对角顺序拧，说这样受力均匀，不会伤轮毂。全部装好后把车放下来，又用扳手手动加固了一遍螺丝，细节挺到位。 💠更换轮胎后总结 回家路上特意感受了一下换新轮胎的驾驶感受，方向盘感觉更轻了，因为这本来就不是买的什么静音胎，胎噪确实没啥改观，但是过弯时抓地力明显能感觉更稳。算下来从下单到换完前面两个胎总共只花了500块，花小钱办大事，有木有。（ps：小小知识点，新胎前500公里别猛踩刹车，就跟新车磨合期一样，轮胎也需要磨合。） 最后总结，更换轮胎很简单，选对型号、找好就近门店，自己盯着点流程，大家都能轻松搞定。
#买二手车选个人车主还是车商买二手车，选车商还是个人车主的车？这是不少人纠结的问题，下面咱就从各自的优缺点和容易踩坑的地方随便聊聊。 1. 车商： 💠 优点：一般大点的车商店里车源还是丰富，各种品牌、型号、甚至不同年份的车都有，能一次性看好多款，确实省时间。而且跑手续方面也稍微没那么操心，像车辆过户、保险、贷款等，他们基本都能帮着办。一些大型车商还会提供短期质保，售后有一定保障。 💠 缺点：毕竟多了个中间环节，车商也要赚钱，见人开价，价格会比个人卖家高些。虽说多数会如实告知车况，但肯定也有不良车商为了利益隐瞒车辆事故、泡水、调里程表等问题。 💠 容易踩坑点：合同条款模糊可能有猫腻，小商贩可能会把车况往好里说隐瞒真实车况，检测报告也可能造假。 2. 个人车主： 💠 优点：没有中间商赚差价，价格一般更实惠，碰上着急出手的，砍价空间大。能直接和车主交流，更了解车辆使用情况。 💠 缺点：车源少，要花更多时间找合适的车。手续可能不齐全，对过户流程也不熟悉。售后基本没保障，出问题得自己承担。车况也还是可能被隐瞒。 💠 容易踩坑点：有的车主自己都不清楚车况，潜在问题难发现。还有最狠的假个人卖家，其实是车商伪装。 总之，新手不懂车又图省心，选正规的大车商应该更合适；懂车且愿意花时间淘车，个人车主也许能捡到宝。但不管选谁，既然准备买二手车了，仔细验车、查记录、签好合同是必须的，万万别贪小便宜吃大亏 。
#二手车 你敢买吗首先表明立场，公里数少的准新车二手车我是敢买的。比例价格便宜是最大诱惑，新车落地打八折，二手车能省几万；同等预算也能开上更高配置的车型。但是二手车这水也深，所以公里数多的车我是不会碰的。毕竟车况难把握，也看不到保养记录，说不好还藏着大事故后修复如新；加上零件老化，修车频率可能更高。发动机异响、变速箱顿挫当场就能发现，但不小心碰到“泡水车”“事故车”那就更悲惨了，毕竟普通人也发现不了，第三方检测也不甚靠谱。
#你买这车后悔了吗？提车四年多，跑了十三万多公里，感恩你从没把我抛下过。关于买这个车知否后悔这个主题，作为老车主，今天就从各个方面优缺点入手，给关注这款车的朋友做个参考。 1. 外观：始于颜值，越看越耐看 💠 优点：整体线条流畅，龙颜设计挺有辨识度，LED大灯点亮后精神，车身比例协调。不得不说我选的时光灰真耐脏。 💠 缺点：这车的车漆真的算薄，小剐小蹭就容易露底漆。 2. 内饰：简洁实用，面板落灰无解 💠 优点：整体布局简约，清晰，12.8英寸旋转屏显眼，中文按键好评，对新手尤其容易上手。赛车式仪表盘信息够用，续航、油耗一目了然，。 💠 缺点：钢琴烤漆面板真的太容易沾灰，容易刮花了，我平时算很小心了，就用擦车布擦现在都能看见很多划痕。 3. 配置：买时够用，现在已经落伍 💠 优点：nfc钥匙必须夸，手机跟手环开门不知道多方便，我已经很久没带车钥匙了。自动驻车在红绿灯路口超方便，再也不用一直踩刹车了。还有像简单一句你好小迪就能开窗放音乐开空调，手机APP远程开空调，夏天上车不闷热等等。 💠 缺点：没有全景天窗、座椅加热说实话我还能接受，但是没有座椅通风夏天真受不了。高速也只有定速巡航，而且最高只能设置119。像新款智驾版那些智能辅助驾驶基本都没有。倒车影像晚上清晰度也很一般。 4. 油耗：终于油耗，最拿得出手的优点 💠 优点：目前我这车里程已经突破13万公里，因为我买的是55公里旗舰版，所以都是馈电在跑，油耗实测市区内用车百公里4升的样子，高速得5.5升。92加满算上优惠大概270元，市内不开空调跑900多公里没问题，像现在这大热天全程开空调大概能跑个650公里，差不多打7折的样子。而且也不挑油品，我这大热天开空调加180块油【加200优惠个20的样子】能跑500公里。 💠 缺点：快充接口没有，外面充电只能找慢充桩，所以也没法享受一毛钱一公里的乐趣了。 5. 驾驶感受：平顺好开，动力家用足够 💠 优点：开起来特别平顺，油电切换没有顿挫，市区堵车跟车很舒服，不会一窜一窜的。低速用电安静，加速轻快，红绿灯起步只要舍得踩电门，基本能跑在前面。方向盘转向轻盈。 💠 缺点：现在感觉发动机启动次数变多了，因为它一启动你能感觉到噪音明显变大，提速也慢半拍，超车得提前预留距离。底盘滤震一般，过减速带有点颠。底盘偏软，过弯时侧倾有点大，45码以上过弯会信心不足。 6. 车机系统：解放双手，一用就回不去了 💠 优点：语音识别真的解放双手，一用就回不去了。我现在是能用语音助手解决的，基本上都不会手动操作了。像开空调、调节温度，开天窗，听歌，开车窗【开哪个窗，开窗户一半之类都能操作哦】。 💠 缺点：ota升级真的太漫长了，印象中就2次，目前偶尔会卡顿，指令会延迟一两秒在实现。然后语音会误识别，造成音乐声音变小，有次更奇葩，开车导航不知道怎么了，给我把方向变成一直朝北，害我停车找了好久才设置回来。 7. 座椅：舒适度一般，长途开着真累 💠 优点：主驾可电动调节，座椅高低、前后调节幅度够大，我174cm身高调好坐姿后，头部、腿部空间都很宽裕。【副驾只能手动调节有点low】 💠 缺点：舒适度一般，不知道是不是运动座椅的问题，腰部支撑不够，腰部下半部分会悬空，开长途真的很累，建议大家买个腰靠。 8. 空间：家用足够，储物差点意思 💠 优点：轴距2712mm，后排空间不小，后排坐三个人的情况下，腿能伸直不憋屈。后备箱常规容积够用，放两个24寸行李箱+一堆杂物没问题，像我后排座椅放倒后还能拉3米长的线管 💠 缺点：空间方面没有很多槽点，这里我要着重吐槽一下杯架，真的放矿泉水手机就不方便拿了，然后买杯茶颜悦色奶茶都放不能完全放进去好吗？ 9. 音响：音质尚可，可能我不专业吧 💠 优点：我这款6个喇叭，日常酷我听无损歌曲能满足我小小需求了。低音有力度，高音不刺耳，音质尚可。 - 缺点：麦克风K歌容易破音，会发出刺耳声。听个响绝对没问题，对音乐有要求的朋友估计得后期改装。 10. 隔音：低速安静，高速噪音明显 💠 优点：单层玻璃低速行驶几乎没噪音，胎噪、风噪都很小，市区开着很舒服。 💠 缺点：速度超过80公里后风噪开始变大，发动机介入时噪音明显，高速上关窗开空调音乐开大点才能盖过。 想到哪，写到哪，秦PLUS DM-i 2021款55旗舰版的油耗、空间、实用性其实一直都在线，如果让我再选一次，我可能会加钱上120公里版本，但结合当时的个人预算和用车需求，这辆车真没让我失望。它用最低的成本解决了我的通勤和家用需求，这就够了。在当初是我的最优选，最后谢谢你陪我这四年13万公里的风风雨雨，辛苦了，老伙计！
#新车热聊最近，小米YU7这款车热度按理来说应该热度下降了呀，但是没想到平常的一个周末去步步高梅溪新天地小米之家发现还是想多了，yu7停放区域全是人人人……看样子这车还是火，体验实车要扫码留基本信息才能进去体验，销售压根不需要来介绍，大家基本上都是做了点功课过来的。 一、外观：时尚大气，颜值拿捏一众小年轻 几个月前在长沙见过一次伪装版本的小米yu7路测，这段时间也在懂车帝看过很多相关车型介绍和宣传的文章，这是第一次在线下体验实测。第一眼看到小米YU7，它的外观确实给我留下了深刻印象。真的有点像那啥车啊，整体线条流畅，有一种时尚又大气的美感。封闭式的前脸搭配上独特的大灯组，科技感直接拉满，辨识度超高。车身侧面的线条很有力量感，溜背式的造型又添了几分运动气息，看着就很nice。不过，这么大个车坐在后排头部空间竟然稍稍有点局促，这是我没有想到的，调节靠背角度头部空间好了又感觉大腿承托不够了。 二、内饰：舒适与科技并存，细节有待打磨 坐进车里，能明显感觉到内饰的质感。nappa真皮座椅，柔软又舒服，而且前排的零重力座椅，一键躺倒后简直就是午休神器。车内的大屏设计很亮眼，操作起来也很顺滑，车机系统反应速度快，据说还可以和小米智能家居联动，回家前提前开空调、开灯，这体验感绝了。但细节还有待打磨，内饰有些地方的装配工艺不太精细，缝隙大小不太均匀，希望后续能改进。 三、配置：小米一贯作风，堆料十足 小米YU7的配置那是相当丰富。800V高压碳化硅平台，充电速度快，续航也有保障，展厅样车是超长续航后驱版，835km，日常通勤和短途旅行都没问题。智能辅助驾驶方面，标配的辅助驾驶功能很实用，高配版还有激光雷达和高阶辅助驾驶，城市里自动跟车、变道都很轻松。音响效果也不错，全车20个扬声器。不过，有些配置只有高配才有，比如空气悬挂，想要体验更高级的驾乘感受，就得加点预算。（哈哈，后排真的是一个手机控制呀，一按就可以拿出来那种；眼镜盒真的是磁吸的） 四、价格：性价比尚可，选装需斟酌 小米YU7的官方指导价在25.35 - 32.99万元，这个价格在中大型纯电SUV里，性价比还算不错。最低配车型的配置就已经挺丰富了，满足日常使用没问题。但如果想要更高的性能和更多配置，像双电机四驱、大尺寸轮毂、高级音响这些，就得选高配版或者加钱选装。以我个人为例，我比较看重续航，所以我可能会选择835公里版本车型。 和同价位的热门车型特斯拉Model Y相比，小米YU7在配置上更丰富，内饰质感也更好，车机系统还能和小米生态联动，对米粉来说很有吸引力。但在品牌知名度和保值率上，特斯拉还是有一定优势。 再说说选装配置，Nappa真皮座椅要加几千块，确实质感更好，坐起来更舒服，但我感受不出来，普通座椅足够用。碳纤维套件能提升车辆的运动感，但价格不便宜，对于追求个性的消费者来说可以考虑，要是只是日常代步，家庭用车，意义就不大啦。 总的来说，小米YU7给我竟然是一个平淡的感觉，虽然外观、配置和车机系统有亮点，但是这排队排的，你们去为情怀慢慢等吧。个人觉得失望的地方像天际屏更偏向运动造成显示信息太低需要低头和后排头部空间有点局促。如果你是米粉，又是小米生态的用户，那小米YU7很值得入手；不然的话还是再观望观望吧。
#二手车vs新车在买车这件事上，很多人都纠结过：到底是买新车还是二手车？这就好比吃饭选餐厅，一边是崭新高档、菜品齐全的大饭店，一边是经济实惠、独具特色的小馆子，各有各的好，也各有各的考量。今天咱就聊聊新车和二手车的那些事儿，看看它们各自适合哪些人。 一、新车的那些事儿 新车目标客户，我们从三种目标人群来展开。 1. 经济实力雄厚的人：像企业老板、高管这类不差钱的主儿，他们追求高品质和品牌形象，豪车的新款一上市，就迫不及待去体验，开出去有面子，还能彰显身份。 2. 追求最新技术和潮流设计的年轻人：年轻群体追求时尚和科技感，新车的炫酷外观、先进智能配置，比如自动驾驶辅助、超大中控屏等，正好满足他们对新鲜事物的追求，开着新车出去兜风，别提多有范儿了。 3. 注重完整售后服务的家庭：有家庭出行需求的消费者，更看重车辆的安全性和舒适性，新车的长保修期和全面售后服务，让他们用车更安心，不用担心维修保养的麻烦事儿。 新车优点 1. 质量有保障：新车从生产线上下来，质量经过严格把控，零部件都是新的，性能稳定，故障率低，开起来省心，不用担心三天两头往修理厂跑。 2. 配置新颖：紧跟时代潮流，搭载最新的科技配置和安全技术，像主动刹车、车道偏离预警等，为行车安全保驾护航，还能享受最新的娱乐系统，开车不再枯燥。 3. 可定制性强：可以根据自己的喜好选择车身颜色、内饰风格和各种选装配件，打造独一无二的专属座驾，满足个性化需求。 新车缺点 1. 价格高：除了车款本身，还得交购置税、保险费、上牌费、金融服务费等一大笔费用，落地价往往比裸车价高出不少，对预算有限的人来说压力不小。 2. 折旧快：新车落地就开始贬值，可以说一交钱就给背刺，前几年折旧率相当高，要是过几年想换车，卖车时会亏不少钱。 3. 提车麻烦：一些热门车型常常需要预订排队，等车的过程很煎熬，而且有时候还可能遇到不良销售行为，比如加价提车等。 二、二手车的那些事儿 二手车目标客户，我们也从几种目标人群展开。 1. 预算有限的消费者：手头资金不充裕，但又有买车刚需的人，二手车价格实惠，能让他们花小钱圆汽车梦，像刚毕业的大学生、普通上班族等。 2. 新手司机：新手上路，开车技术不熟练，买个二手车练手，即使磕磕碰碰也不心疼，等技术练好了再换新车。 3. 追求性价比的人：花同样的钱，在二手车市场能买到更高配置、更高级别的车型，享受更丰富的驾乘体验，性价比超高。 4. 喜欢折腾、热爱改装的发烧友：二手车价格低，买来随便改，从外观到内饰，从发动机到音响，尽情发挥创意，要是拿新车改，成本可就太高了。 二手车优点 1. 价格实惠：二手车最大的优势就是便宜，能省下不少购车款，而且不用交购置税，对预算有限的人来说非常友好。 2. 选择多样：二手车市场车型丰富，各种品牌、型号、年份的车都有，甚至能找到一些停产的经典车型，满足不同人的需求和喜好。 3. 无需磨合：已经过了磨合期，拿到车就能正常开，不用担心磨合期的各种注意事项，对新手司机很友好。 4. 无内饰有害气体：经过前任车主的使用和通风，内饰异味和有害气体基本挥发干净，对身体健康更安全。 二手车缺点 1. 车况不确定：二手车一车一况，可能存在一些隐藏问题，比如事故车、泡水车等，要是买到有问题的车，那就糟心了，后期维修成本高，还影响行车安全。 2. 维修成本高：车辆使用时间长，零部件磨损老化，出现故障的概率比新车高，维修保养费用也相应增加。 3. 技术可能过时：相比新车，二手车的配置和技术可能比较落后，缺少一些新的安全或便利功能。 新车和二手车各有优劣，就看你的需求和预算了。要是不差钱，追求品质和新技术，喜欢全新的感觉，那自然新车更适合你；要是预算有限，追求性价比，想花小钱办大事，或者是新手司机练手，二手车就是不错的选择。总之，买车前多上懂车帝做做功课，周末多去汽车城看看，试驾体验一下，买一台在你买车时感觉划算的车就对了。
#合资品牌电车都是谁在买最近身边好多朋友都在问我，合资品牌的电车能不能买？今天咱就简单聊聊，看看合资电车到底啥情况，适合哪些人，和国产新势力电车比又有啥不一样。 一、合资品牌电车的目标用户人群 1. 品牌忠诚度高的消费者：有些人买了某个品牌的车后就认这个品牌，开惯了它们家的燃油车，对品牌的质量、售后啥的都很放心，换电车的时候自然也会优先考虑这些品牌的电动车型，像我爸爸就只知道一些合资品牌的品牌。 2. 追求稳定可靠的用户：在一些人眼里，合资品牌造车时间更长，技术积累更深厚，生产工艺和质量把控也更加严格，车辆的品控和稳定性往往更让人放心。 3. 预算有限的购车者：没想到吧，在国产电车不断高歌猛进，攻城掠地下，如今的合资电车性价比其实很高，像日产N7最低只要11.99万，丰田铂智3X起售价10.98万。 二、合资品牌电车对比新势力电车的优势 1. 技术底蕴深厚：不得不说，很多合资品牌在汽车领域已经摸爬滚打几十年甚至上百年，在底盘调校、动力系统匹配等传统汽车技术方面有丰富的经验。运用到电车上能带来更好的驾驶质感和稳定性。 2. 品牌口碑不错：经过多年的市场耕耘，合资品牌积累了良好的口碑，消费者对它们的认可度较高。开出去，亲戚朋友都知道这牌子，面子上也过得去。 3. 售后服务网点多：毕竟多年经营，合资品牌在全国各地有大量的4S店和售后服务网点，维修保养非常方便。就算车子出了问题，也能很快找到地方解决，不用担心售后没保障。 三、合资品牌电车对比新势力电车的劣势 1. 智能化程度稍逊一筹：新势力电车在智能化方面发展迅速且更新换代脚步逐渐加快，像自动辅助驾驶、智能车机系统这些，功能更丰富、体验更好。相比之下，合资品牌电车的智能化配置更新速度较慢，有种放不开手脚的感觉，车机不好用，操作有卡顿、功能也单一。 2. 外观内饰设计创新性不足：新势力电车为了吸引消费者，在外观和内饰设计上往往大胆创新，造型时尚，内饰科技感十足。合资品牌电车则偏向保守，设计风格比较接近传统油车，对追求个性、潮流的年轻人吸引力较弱。 3. 市场响应速度慢：新势力车企决策链短，能快速根据市场反馈和消费者需求调整产品策略，推出新车型或者升级配置。合资品牌流程相对繁琐，决策时间长，对市场变化的反应不够敏捷。 总的来说，合资品牌电车有它的优势和不足，值不值得买，关键看你的个人需求和偏好。如果你更看重品牌、品质和售后，对智能化要求不高，那么合资品牌电车完全可以考虑；要是你追求电车的智能化体验和独特的设计，新势力电车或许就更适合你啦。
#养一辆车要花多少钱我的秦plus dmi 55公里旗舰版目前是完全当油车在开，一年养车要花多少钱？今天我来给大家仔细算算这笔账。 本人是2021款55公里旗舰版，买的没有快充版本，城市里慢充桩太少太贵太麻烦，然后小区一个车位七八万，所以也没买没装充电桩，买车送的随车充4年估计充了不到5次，所以基本上我是纯当油车开了4年，目前一切正常，当然有充电条件的建议充电优先，那样更省钱不是。 1.日常加油。这是花费大头，目前我这车已经跑了即将13万公里，油耗看我APP截图在结合我每次加油记录，实测市区内用车百公里4升，高速5.5升。92加满算上优惠大概270元，市内不开空调跑900多公里没问题，像现在这大热天全程开空调大概能跑个650公里，差不多打7折的样子。 日常我都是加200块钱油，一般能优惠个20块钱，如果加油站有优惠活动一般会加满，现在这天气太热了，我上一次加油178块跑了460公里，所以加油这块我以2024年整年统计，这一年跑我31610公里，加油58次共计10845元！【ps:油耗我没有用油耗统计软件，我都是每次加油后手机记事本记录一下本次加油总公里数，加油金额，所以这个数字绝对准确无误】 2.保养成本：我目前按照小保养HEV模式7500公里保养一次，也就是总里程大约12000公里就要保养一次，小保养更换机油、机滤，费用大概400元；大保养涉及换火花塞、变速箱油等，费用在1000 - 1500元左右。要是一年跑24000公里，就得两次小保养，费用差不多800-1200元 3. 保险成本：这是我养车第二个大头项目。我车子现在就买了一个交强跟第三者责任险（买的300万保额），加起来大概3000元。【ps:我没有买车损！这车车损太贵，自己小信点开可能更划算，当然这个我不提倡！】 4.洗车成本：洗车我一般都是加油站加油后直接自动洗车机洗一下，有空就用毛巾接点水擦一下内饰，买车4年内部精洗总共就搞了两次。【ps:这一块成本可以忽略不计。】 5.停车成本：不知道怎么计算，平时下班回家是停在小区在马路边。有时候去项目偶尔交个停车费，一年算个500元吧。 6.交通违章：这个今年跟去年这一项没有产生费用，前年500，大前年400，便于计算一年按300计算 7.其他成本：车辆刮擦做漆费用按一年两个面计算600元即可。 把这几个费用都加起来，一年30000公里用车花费就出来了，大概就是油费11000元 + 保养费1200元 + 保险费3000元+停车费500+罚款300+做漆600元=16600元左右。当然，这只是我个人一年养一台车大致费用，实际可能会因为某一天出个突发事故造成养车费用成本激增。对于这个数字说实话我一直都没有仔细计算过，这么认真计算清楚还挺夸张，如果是纯电的话估计30000公里单油费就能少6000，所以在我现在看来，年用车公里数多的，建议还是直接上电车。
#纯电大六座SUV怎么选最近纯电大6座SUV成了家庭用车香饽饽，性价比高、空间够大、坐车舒服、用电省钱、满足全家出行。懂车帝上按条件搜索满足条件的一共10来款。今天就给大家从价格低到高，结合懂车帝热度，看看哪款最值得入手。 1. 零跑C16：入门首选 报价区间14.68-18.18万，是目前同类型里价格最低的。 重点参数：车长4915mm，轴距超2825mm，2+2+2六座布局，二排独立座椅能调角度，三排“高架空”设计让成年人久坐不憋屈。后备厢满载能放两个24寸行李箱，三排放倒后空间超1000升，拉货也够用。 外观有贯穿灯组和变色车漆，内饰用软包材质，14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表，科技感不弱。二排能调至145度躺椅模式，短途休息很舒服。 不足：第三排长途坐成年人还是挤；副驾不能调高低，小个子可能坐得不舒服。 2. 东风奕派008：均衡实用 六座报价区间17.86-19.26万，性价比突出。重点参数：车长5002mm，轴距3025mm米，纯电版CLTC续航636km，通勤、长途都能应对。 外观有贯穿灯和隐藏式格栅，内饰15.6英寸中控屏配骁龙8155芯片，语音控制反应快。二排独立座椅带加热、通风，三排靠背能调，全家出行不委屈。标配L2+级智驾，高速辅助驾驶够用。 不足：处理器落后，车机偶尔卡顿；品牌网点少，三四线城市维修不太方便。 3. 乐道L90：空间与补能优势 最近极热门车型，目前已经开始预售。电池租用方案19.39万，整车购买27.99万。 重点参数：车长5145mm，轴距3110mm，空间同级领先，前备箱240L能放婴儿车，三排腿部空间比不少MPV还宽。 900V高压架构，后驱版电耗14.5kWh，CLTC续航605km，能耗低。能共享蔚来换电站和充电桩，补能方便。智驾有Orin X芯片，高速NOA好用，城市NOA年内上线。 不足：没激光雷达，复杂路况智驾精度稍弱；内饰塑料件多，豪华感一般。 4. 特斯拉Model Y：品牌与智驾标杆 即将上市6座版本，目前已提前预热。据说新款后排空间优化，新增座椅通风和氛围灯。CLTC续航719km，结合特斯拉超充网络，充电不愁。 Autopilot智驾成熟，这次懂车帝智驾测试成绩耀眼。高速自动驾驶、变道超车很稳，不过高阶功能要加钱。极简内饰适合喜欢科技感的用户。 不足：6座版第三排是临时应急的，成年人坐久了累；隔音一般，高速风噪明显；内饰硬塑料多，豪华感不足。 5. 昊铂HL：舒适天花板 六座版本指导价30.98-31.98万， 重点参数：长5126mm，轴距3088mm，二排双零重力座椅带18点热石按摩，127.5度角度堪比按摩椅，长途坐久了也舒服。 内饰用Alcantara麂皮和影木木皮，档次感强。8295P芯片+双17.3寸屏，语音交互流畅，支持六屏联动。纯电续航最高750km，800V快充5分钟补能265km，充电快。 不足：品牌认知度低；车机偶尔卡顿，影响体验。 6. 理想i8：家庭场景王者 最近已经刷到无数次的车型，指导价32.18-36.98万 重点参数：长5190mm，轴距3105mm，车内隔音一流，双层夹胶玻璃+静音出风口，孩子睡觉不被吵醒。二排零重力座椅带超大腿托，三排地板纯平，身高1.8米坐进去不顶腿。 VLA大模型语音助手能记住用户习惯，自动调座椅、空调。5C超充电池10分钟充500km，续航670-720km，长途续航焦虑小。 不足：智驾偏保守，比新势力激进功能少；车机应用不如手机生态丰富。 7. 问界M8：增程里纯电最长，智能豪华担当 身边有人已经提增程版，六座版指导价36.98-44.98万，纯电版即将上市。 重点参数：长5190mm，轴距3105mm，鸿蒙座舱流畅度堪比手机，68英寸HUD抬头显示很酷炫。华为ADS智驾能应对复杂路口，AEB主动刹车反应快，安全有保障。 6座版二排带腿托和按摩，空间宽敞。增程版纯电续航201km，综合续航1400km，适合长途多的家庭。 不足：市区用电成本比纯电车高；车重近3吨，操控偏肉。 最后总结 综合来看，如果预算有限，追求性价比和大空间，零跑C16和东风奕派008是不错的选择；如果你注重品牌和科技，特斯拉Model Y值得考虑；想要性价比、舒适和科技配置兼具，乐道L90和昊铂HL是合适之选；追求智能豪华和长续航，问界M8是个很好的选择；要是预算充足，对品质和家庭出行体验有高要求，理想i8不会让你失望。选车就像选伴侣，没有最好的，只有最适合自己的，希望大家都能选到心仪的车，开启美好的出行生活！
#你身边有人买二手车吗说到身边是否有买二手车的话题，恰好我同事最近买了辆二手起亚k3说这波血赚。他车是2019款的，跑了4万多公里，听他说花了3万出头。（我想说现在国产车5万也能买个新车呀） 他说是找了个懂车的朋友跟着验了车，发动机没拆过，变速箱换挡顺畅，就是补过几面漆，换了右大灯。油耗说一箱油能跑600多公里。 毕竟是二手车，看内饰还是有些磨损，特别是驾驶位座椅边缘，他自己买了套坐垫盖上。看惯了新车的配置，看看他那中控屏真像好久远年代的产物，倒车影像模糊得像打了马赛克。我真心觉得这是不是就买了个代步工具呀，不过他觉得值，平时就上下班开，觉得只要车子没大事故，性价比真比新车高。对于想买二手车的一族来说，新车贬值太快，花小钱办大事，确实也是实在之选吧。
#买车听劝买车四年确实偶尔也有换车冲动，所以经常逛懂车帝的时候也会留心一些符合我换车需求的车辆类型，像我预算20万以内，家里大多数时候4个人用车，但节假日偶尔会有6个人出行的情况，然后主要是市内通勤，偶尔跑跑周边市县，所以很心动唐L纯电版，做了些功课，想问问广大车友这车是否合适。 首先空间这块唐L纯电版是5门7座的SUV，车长超5米，轴距近3米 ，车内空间宽敞。平常一家4口出行，座位完全富余。节假日6人出行时，第三排虽然相比前两排稍显窄些，但坐小孩子也还能接受，不会特别局促。而且它的座椅布局很灵活，第三排座椅放倒后，当大五座用也香，后备箱空间大，出门采购、旅游装载行李那肯定是绰绰有余，甚至偶尔项目需要也能当个小货车使用吧。 其次，对我这种大多数在市内开车的人来说，它的续航基本能满足大多数用车需求。100度电，纯电续航670公里，日常市内通勤，一周充一次电基本足够。要是偶尔跑个周边小短途，也不用担心电量不够。这个充电频率晚上11点谷时电价充电，成本相比燃油车，每个月能省不少钱。就算要跑长途，它支持兆瓦闪充技术，5分钟能充电370公里左右，在高速服务区短暂休息时就能快速补能。 配置方面，兆瓦充电跟双枪充电还是牛的，对外放电支持最高6千瓦，足够我施工跟外出露营所需，天神之眼B智驾系统的主动安全配置在高速上特别实用，开启自动跟车和车道保持功能后，开车轻松很多，能有效减轻驾驶疲劳。自动泊车功能对于我媳妇来说简直是福音。整体来说标配尊荣型就基本满足需求了，虽然没有后排座椅通风按摩跟心心念念的车载冰箱，但是差价2万块我觉得这配置性价比最高的。 不过，它也有让我纠结的地方，主要就是价格。我看的配置落地价应该超出了我20万以内的预算。虽说咬咬牙也能接受，但还是有点肉疼。要是后期能有更大的优惠力度能在预算范围内能拿下，那就完美了。其次第三排进出问题一直都没有优化到我满意的程度，要是有个六座版本可能更吸引我。 综合来看，唐L纯电版在空间、续航、动力和配置方面都很符合我的家用需求，就是价格有点超预算。秉着等等党永远不会输的原则，我还是再等等看有没有降价促销活动或者等着等着新款又出来了，欢迎车友留言分享交流买车预算跟需求！
#自驾还是智驾自驾还是智驾？一篇说清楚！ 问了身边同事朋友，自驾还是智驾，说法不一，开油车的说自己开车才有安全感，买新能源的说智驾能解放双脚，高科技必须体验。所以自驾还是智驾，我来唠一唠。 1.自己手动驾驶：传统驾驶乐趣与绝对掌控感 手动驾驶，是最传统的驾驶方式，也是老司机们引以为傲的资本。手握方向盘，脚踩油门刹车，车辆的每一个动作都由自己直接操控，这种掌控感是智驾系统无法给予的。在复杂路况下，比如狭窄小路会车、老旧小区找车位，老司机凭借丰富经验和灵活操作，也能从容应对。而且手动驾驶不受电子设备和网络影响，不用担心智驾系统可能出现的故障。不过，手动驾驶也有缺点，长时间驾驶容易疲劳，尤其在早晚高峰堵车时，频繁换挡、踩离合，让人身心俱疲；对新手司机来说，驾驶技术不熟练，在复杂路况下容易紧张，发生刮蹭也实属正常。 2. 智能辅助驾驶：科技赋予轻松出行体验 像我这个秦PLUS DM-i的智驾版搭载天神之眼智驾系统，全车配备包括前摄像头、超声波雷达和毫米波雷达在内的多个传感器 ，宛如给车装上顺风耳和千里眼，感知能力超强。高快领航开启后，车辆自动跟车，还能根据路况智能变道超车，遇到匝道也能自动识别驶入，长途驾驶轻松不少。全场景智能泊车辅助系统，堪称停车困难户的救星。不管侧方停车还是侧方位停车，按下泊车按钮，车辆精准泊入，还支持遥控泊车、代客泊车，在狭窄车位也能轻松应对。还有多项安全辅助功能，像自动紧急制动、盲区监测、车道偏离辅助等，时刻守护行车安全，高速上能识别前方静止车辆、桩筒和三角架并及时处理。 当然，智驾系统也不是十全十美。还需要不断学习不断技术升级，目前在极端天气，如暴雨、暴雪时，传感器容易受影响，智驾功能可能受限；一些道路标线不清晰、施工路段，系统也可能迷糊，需驾驶员及时接管。另外，智驾版车型后期维修保养涉及高科技设备，成本也更高。 3. 个人建议：智能驾驶，未来主流，强烈推荐。 智能驾驶绝对是一用就回不去的，用的越多，感受越香。它能极大的提升你的用车体验，让出行更轻松、更智能，更安全。我想你也也会跟我一样体验过就离不开了！
#最喜欢新能源车的功能智能即未来！现在的新能源车更新换代真的快，一些些超酷的智能化、自动化功能快速普及。智能化、自动化必然是未来大势所趋！自我认为个人眼光看得不长远，只能以眼下个人最喜欢的一些新能源功能做大致表述。 第一个：智能辅助驾驶，这功能绝对是大趋势。越来越多的芯片代替我们完成自动驾驶，像自适应巡航和车道居中保持，自动变道，匝道并线这些都开始成为标配。城市自动驾驶，高速刹停，主动避让也逐渐普及。 第二个：自动泊车，这其实应该也算智能驾驶的一部分，但是对停车技术不太好的朋友来说，这功能简直是救星，所以我单独列一个。试想去到某个停车场，找到合适的停车位，按下自动泊车按钮，车子自己判断车位大小和位置，自动控制方向盘，三两下就稳稳当当把车停进车位。甚至在一些车位特别窄的时候，人可以先下车，车子自动折叠后视镜停入，简直不要太方便。 第三个：外放电功能。因为新能源主要是用电，这个外放电功能在出去露营、野餐的时候，简直就是神器。接上插线板，就能给各种电器设备供电，电烤盘、电煮锅、投影仪都不在话下。 第四个：车联网和OTA升级。车联网能让车子实时联网，像停车实时监控，查看车辆状态，远程控制车辆等等。汽车厂商通过OTA给车子推送新功能、优化系统性能。有时候一个大更新让人感觉就像开上了一辆新车，这个功能油车还是很难实现的。 第五个：智能车机系统。通过唤醒词或者免唤醒就能控制很多车内设备，有些车机系统接入Ai大模型的，找好玩的，找好吃的都是小菜一碟！ 新能源车越来越智能化、自动化，极大地提升了驾驶体验和生活品质。随着技术的不断发展，不过多久，新能源车还会带给我们更多惊喜，让出行变得更加安全、美好 。
#座椅舒适度调研秦plusdmi座椅舒适度实测：优点突出，小瑕疵也有 最近不少朋友问我秦plusdmi座椅舒不舒服，作为一个开了四年这款车的老车主，我觉得我也算是深有体会。 优点： 1. 材质质感：这车座椅用的是深色仿皮材质，手摸上去挺软乎，没有那种硬邦邦、廉价的感觉。而且缝线也很规整。日常使用中，仿皮材质也比较好打理，不小心洒上点水或者脏东西，拿布一擦基本就干净了，对我这种懒人来说很友好。 2. 前排座椅支撑与包裹：前排运动式座椅支撑性还不错。腰部和背部都有恰到好处的支撑，没有那种空荡荡、使不上劲的感觉。座椅的包裹性也尚可，两侧翅膀微微隆起，过弯的时候身体不会大幅度晃动。 3. 后排座椅空间：这车2718mm的轴距让后排空间挺宽敞，我172cm的身高，坐在后排腿部还有三拳左右的距离，空间还是比较宽裕，完全不会顶腿。 4. 座椅功能：我买的是55公里旗舰版本，主驾座椅有电动调节功能，调整座椅的时候不用像手动调节那样费力，可以随时微调找到合适自己的坐姿。 缺点： 1.全系没有座椅通风，加热。这是刚需好吗？！现在这夏天座椅烫屁股，开空调好久后背跟pp都是黏糊糊的；冬天刚上车时，座椅又冰得人一激灵。然后什么年代了，你这还是除了主驾位都没有电动调节。 2. 座椅支撑足性够但包裹感差。主驾座椅短途开着还行，超过两小时就觉得硌得慌，尤其下腰部位置，用感觉悬空的，得自己加个腰靠才舒服。 3.后排座椅舒适性不够。后排座椅的坐垫长度不能完全承托大腿，有小部分悬空。后排座椅靠背角度不可调节。后排中间位置的地台有微微隆起，加上中间座椅没有靠枕，中间坐人的时间长了会感觉明显没两边舒服。 4.前排运动式座椅对体型较胖的朋友来说，会稍显局促，肩膀两侧会有点被束缚的感觉。 以上就是我对秦PLUS DM-i座椅舒适度从优点，缺点的实际体验了。有优点，像材质舒适、支撑性好、空间宽敞等，但也存在通风加热功能缺失、后排靠背不可调节这些缺点。当前如果你在看车选车，预算有限又想买一款性价比高的家用车，那秦PLUS DM-i还是很值得入手的
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车，买新车VS买二手车 既然是pk就得从新车跟二手车各自优缺点来展开说。 1.先说说买新车一步到位的优点： ①省心：新车保修期内有问题直接找4S店，不用自己琢磨零件是不是原装、前任车主造得狠不狠，开出去心里踏实。 ②配置新：现在新车的配置，特别像一些安全辅助功能（主动刹车、自动驾驶之类的）对新手更友好，能减少很多刮擦事故。 ③面子足：这点尤其对在意别人眼光的人来说 2. 买新车的缺点呢： ①贵：这是最主要的，同一款车一算比买个二手车多掏好几万，刚拿驾照的人万一刮了碰了，修车心疼得慌。 ② 贬值快：现在车子更新换代贼快，新车落地给背刺的比比皆是，才首保可能新款一上来配置更高，可能还价格很低，更不要说上路可能就七折，一年就亏几万这种。 ③心理压力：新手上路开车技术不过关，生怕转弯蹭到了，倒车撞了，追尾了。停车都得找最宽的位置。 3. 再看二手车的优点： ①便宜：这是最主要的。几万块就能淘个靠谱的代步车，剐蹭了不用心疼，随便找个修理厂两三百块就能补。说实话现在一些零公里的二手车我觉得真的很香啊！ ②练手：一些车身小、视野好的旧车，特别适合练倒车、侧方停车，就算把保险杠撞歪了，换个二手件才几百块。 ③不心疼：借车直接说“车太破你开着不舒服”；停路边被电动车蹭了，看看刮痕不影响开也懒得计较，心态更轻松。 4. 二手车的坑也得防： ①麻烦：最怕的是这个，说实话像我们这种不懂车的人就算验车，也怕买到事故车、泡水车，感觉容易被坑。 ②小毛病：可能今天空调不制冷，明天刹车又有异响，总跑修理厂也闹心。 ③有风险：万一买到抵押车，一觉起来发现车不见了那得多揪心。 最后总结下来，手里钱宽裕、怕麻烦、想长期开的，还是直接上新车；对于预算有限、脸皮厚、就想练手过渡的，二手车更实在。毕竟开车这事，技术练熟了比啥都强，等成了老司机，再换好车也不迟。
#每年给车花多少钱我的秦plusdmi一年要花多少钱？ 最近发了不少贴，发现有不少朋友问我，秦plusdmi55公里旗舰版要是纯当油车开，一年要花多少钱？今天我们就来好好算算这笔账。 本人是2021款55公里旗舰版，买的没有快充版本，城市里慢充桩太少太贵太麻烦，然后小区一个车位七八万，所以也没买没装充电桩，买车送的随车充4年估计充了不到5次，所以基本上我是纯当油车开了4年，目前一切正常，当然有充电条件的建议充电优先，那样更省钱不是。 首先，花钱最多的一项肯定是加油。这就要从油耗说起了，秦plusdmi55公里旗舰版纯当油车开实际油耗怎么样呢？官方说亏电油耗百公里3.8L ，听起来挺省。但实际用起来，到底怎样呢？目前我这车已经跑了12万多公里，油耗看我APP截图在结合我每次加油记录，实测市区内用车百公里4升，高速得5.5升油。92加满算上优惠大概270元，市内不开空调跑900多公里没问题，像现在这大热天全程开空调大概能跑个650公里，差不多打7折的样子。 日常我都是加200块钱油，一般能优惠个20块钱，加油站有优惠活动必加满，上一箱油180块跑了470公里，所以加油这块我以2024年整年统计，这一年跑我31610公里，加油58次共计10845元！【ps:油耗我没有用油耗统计软件，我都是每次加油后手机记事本记录一下本次加油总公里数，加油金额，所以这个数字绝对准确无误】 其他成本 1.保养成本：保养这块虽然百公里不好计算。但是按照小保养HEV模式7500公里保养一次，基本上跑12000公里就要保养一次，小保养更换机油、机滤，费用大概400元；大保养涉及换火花塞、变速箱油等，费用在1000 - 1500元左右。要是一年跑24000公里，就得两次小保养，费用差不多800-1200元 2. 保险成本：我车子现在就买了一个交强跟第三者责任险（买的300万保额），加起来大概3000元。【ps:我没有买车损！没有买车损的！】 3.洗车都是加油站直接自动洗车机洗，有空就工地上用毛巾接点水擦一下内饰，买车4年内部精洗总共就搞了两次。【ps:这一块成本可以忽略不计。】 4.停车成本：不知道怎么计算，平时下班回家是停在小区在马路边。有时候去项目偶尔交个停车费，一年算个500元吧。 5.一年交通违章加车辆刮擦做漆费用按600元计算。 6.其他成本：因为车辆已经不是最开始买车那新鲜劲了，所以装饰之类的基本上没增加。 把这几个费用都加起来，一年30000公里用车花费就出来了，大概就是油费11000元 + 保养费1200元 + 保险费3000元+停车费500+罚款做漆600元=16300元左右。当然，这只是我个人一年用车花费估算，实际可能会因为某一天出个突发事故用车成本激增。对于这个数字这么认真一算还挺夸张，如果是纯电的话估计30000公里单油费就能少6000，所以在我现在看来，年用车公里数多的，建议还是直接上电车。
#要不要选长续航想入手比亚迪秦plus dmi的朋友，肯定在长续航和短续航版本间纠结过。今天我们来各自说说优缺点，看看到底该怎么选。 首先我拿我当初买车的选择给大家做参考，因为我就是秦plusdmi2021款55公里旗舰版，当初价格它比120公里旗舰版便宜26000元，因为我本身是没有车位的，所以也没法安装充电桩，这26000块钱按用电比油每公里便宜2毛计算，我要跑到13万公里才能抹平这个差价。再加上当初对dmi技术的不确信，基于两个考虑所以我选择了短续航的版本，回到正题，价格上短续航版本对于预算有限的朋友，买起来压力小。而且，哪怕当油车开，亏电油耗也就4个多油，相比纯燃油车，加油的钱还是能省下一些。但它缺点也明显，纯电续航短，官方标55km，实际电量到25%就自动切换混动模式了，真正能跑也就30多公里 。要是每天通勤距离长，或者家里没充电桩，充电就成了麻烦事，毕竟它还没有快充。 再说说120km纯电续航版本。它的优点也不少。要是有固定车位能装充电桩，那日常通勤基本能纯电搞定，家充电费真的比坐公交车还便宜，比油费也便宜很多，长期下来能省不少钱。重点是还多了对外放电功能，露营的时候，甚至临时施工能给各种设备供电，简直是有娃家庭跟室外施工族的福音。另外，配置也更丰富，像360全景影像、全速自适应巡航、更大的自动旋转屏、氛围灯这些，舒适性和便利性都提升了不少。不过，它的价格比55km版本贵，购车时一次性支出更多。【ps:这年头很少有车全系没有座椅通风加热了吧】 从使用成本算笔账，如果每天通勤40公里，120km版本充满电基本能满足三天需求，按家用电0.6元/度，电耗15度电算，每公里成本才8分多钱，一年电费也就6百块钱。【以40公里/天×365天÷15度电/百公里×0.6元计算】。55km版本基本上用油，同用车里程，加油大约要5000元。【以40公里/天×365天×0.35元/公里计算】 总结：综合考虑，要是你有固定车位，能方便安装充电桩，日常通勤距离又长或者每年用车公里数多，那120km长续航版本肯定更适合你，日常能纯电行驶，经济又环保，还能享受更丰富的配置。要是充电不方便，日常行驶里程短，或者预算有限，55km版本也完全够用，当油车开油耗也低，性价比很高。【毕竟考虑120km长续航版本的干嘛不自己上纯电呢】
#百公里用车成本最近发了不少贴，发现有不少朋友问我，秦plusdmi55公里旗舰版要是纯当油车开，百公里用车成本合下来是多少？毕竟还是有的人跟我一样买的没有快充版本，找慢充桩麻烦或者压根儿就没条件充电。今天我们就来好好算算这笔账。 首先，秦plusdmi能不能当纯油车开？我的答案是肯定的，本人是2021款55公里旗舰版，买车送的随车充4年估计充了不到5次，还是最开始听卖车的说这车一个月充一次电，特意去找的慢充桩充的，随着慢充桩越来越少，我发现充电实在太麻烦了，而自己小区买个车位也要七八万，想想买车位的钱足够我把这车跑到报废了，所以没有充电条件后面直接不充了。然后就是我这种纯当油车开的情况开了4年，目前一切正常，当然有充电条件的建议充电优先，别学我。 其次，秦plusdmi55公里旗舰版纯当油车开实际油耗怎么样呢？官方说亏电油耗百公里3.8L ，听起来挺省。但实际用起来，到底怎样呢？目前我这车已经跑了12万多公里，油耗看我APP截图在结合我每次加油记录，实测市区内用车百公里4升，高速得5.5升油。92加满算上优惠大概270元，市内不开空调跑900多公里没问题，像现在这大热天全程开空调大概能跑个650公里，差不多打7折的样子，这个表现不知道是否符合大家预期。 日常我都是加200块钱油，一般能优惠个20块钱，差不多油箱报油量不足去加，上一箱油180块跑了470公里，所以油耗成本这块我按夏天高峰值计算100公里约38元。【ps:这个计算方法换成按我车显百公里油耗5L来算，现在92号汽油价格差不多7.5元/L，那百公里油费就是5×7.5 = 37.5元差不多一致。 其他成本 1.保养成本：保养这块虽然百公里不好计算。但是按照小保养HEV模式7500公里保养一次，基本上跑12000公里就要保养一次，小保养更换机油、机滤，费用大概400元；大保养涉及换火花塞、变速箱油等，费用在1000 - 1500元左右。要是一年跑24000公里，就得两次小保养，费用差不多800元，平均到每百公里，保养成本大概3元多。 2. 保险成本：我车子现在就买了一个交强跟第三者责任险（买的300万保额），加起来大概3000元。要是一年跑30000公里，平均到每百公里，保险成本差不多10元左右。我们这款车出险率高，保费也贵些。【ps:估计我们这个车跑网约车跟顺风车的多】 3.洗车都是加油站直接自动洗车机洗，有空就工地上用毛巾接点水擦一下内饰，买车4年内部精洗总共就搞了两次。 4.停车成本：不知道怎么计算，平时下班回家是停在小区在马路边。有时候去项目偶尔交个停车费，一个月跑2000公里可能都只交个100元停车费，百公里算5元吧。 5.一年交通违章加车辆刮擦做漆费用按600元计算，按照每年30000公里用车，百公里算2元吧 把这几个费用都加起来，百公里的用车成本大概就是油费38元 + 保养费3元 + 保险费10元+停车费5 +罚款做漆2元=58 元左右。当然，这只是我个人正常百公里用车成本估算，实际成本可能会因为某一天出个突发事故用车成本激增。但总体来看，就算纯当油车开，秦plusdmi55公里旗舰版的百公里用车成本也不算高，相比一些纯燃油车，还是有点优势的。要是能多充充电，成本还能再降降。
#远程控车的真香瞬间远程控车真的是现在每天都在用的功能，作为一名秦PLUS DMI 四年老车主，app有的远程控制我都尝试使用过，有些还是天天使用的那种。所以借此话题跟大家分享一下我这车远程控制功能带给我的那些真香瞬间，谁用谁知道！ 1. 夏季高温救星：远程开启空调 远程开启空调真的是我夏天放在首位提的优点。因为这大热天车停在太阳底下简直就是一个烤炉，如果没有提前开启空调功能，去开车打开车门都能感受到的那种热浪，估计没有几个人愿意上车去的。但有了秦PLUS DMI 的远程控制，这就都不是事儿了。出门前10分钟，我在家里就用手机APP把空调远程打开。等下楼打开车门，车内温度已经比较凉爽了，那种感觉就像从火焰山直接跳进了清凉的游泳池里，再也不用像以前一样，先启动车打开空调把车窗放下来，然后找个树下站一会，上车还要忍受pp闷热。 2. 应急挪车神器：远程遥控驾驶 我们公司楼下停车是没有划车位的，而且车位特别紧张，有时候车子停好要出去施工发现驾驶位这边停了车根本进去就开不了门，要是像往常我只能找保安问清楚车主是几楼办公的人再去找到那个人挪车，但某天，我突然想起秦PLUS DMI的远程遥控功能。我赶紧拿出手机，打开APP，找到遥控驾驶图标。一开始还有点紧张，毕竟没用过，但进去发现操作起来居然特别简单，就像玩玩具车一样，轻轻滑动手机屏幕，车子就缓缓动了起来，就这样我慢慢而又轻松的把车挪出来了。同事投来惊讶又羡慕的目光，他那个车比我贵好几万木有这功能。 3. 日常贴心助手：远程查看车辆状态 原来开油车的时候，经常有不确定车门有没有锁或者是车窗有没有关的情况发生，就只能再次跑一趟去了。现在买了秦plus打开手机上的APP，直接就能查看车辆状态。当看到显示车门已锁，车窗也都关闭时，一颗悬着的心终于落了地。而且，通过这个APP，还能随时查看车辆的车门、车窗、后备箱是否关闭，续航，电量、胎压等信息，让我能随时随地了解它的车辆状况 。 我这人有点粗心，原来就经常忘记关车窗，平时还好，下大雨就会养鱼了。以前因为车窗问题心里总惦记着，特别不踏实，不确定的时候只能火急火燎又跑回去确定关窗。现在不同了，哪怕我已经回到家或者在公司上班，只要想起来，拿出手机就能远程控制车窗关闭。再也不用担心因为车窗没关，下雨进水，或者车内物品丢失，这个功能真的给我省了好多麻烦。【ps:但是因为有了这个功能，人其实是变得有依赖性的，有时候下车一键锁车窗户可能压根没有自动升上去，app晚点会推送车窗未关的信息过来，这个时候你想远程关窗，它会提示关窗失败，这种情况出现了两次，都是因为窗户自动升窗器故障造成的】 4. 应急挪车法宝：远程授权开车 还是因为公司楼下停车都不是按车位有序停车的，都是先去的停里面，后面去的一辆接一辆往外停。所以经常面临挪车问题，要是以前，肯定要记得把车钥匙放在一楼保安那里让人家拿钥匙开，不然还要下楼去挪车。有了秦PLUS的远程控制，我可以直接在手机APP上操作，远程解锁车门，授权别人启动车辆。等他用完车发个微信告诉我，我再远程锁车就行。这功能太方便了，就像给车配了一把无形的钥匙，只要有手机，就能随时随地控制车辆，完全打破了随身带车钥匙的束缚。 5.长按快捷操作：远程控制快一步 最后分享一个远程控制快一步小技巧，比亚迪APP的长按快捷操作，能给你控制车子为带来了很大方便。你长按比亚迪APP图标，会跳出一个控制界面。这里面有四个常用功能供你选择，比如车门解锁、车门上锁、关闭车窗和空调控制 ，并且这四个功能是可以按照你个人需求在APP设置里自由调整顺序的。 像我出门前，提前开启空调，我都是长按APP，选择空调控制，远程开启车内空调，等上车时就有舒适的温度；到了陌生停车场，长按APP选车辆位置，就能快速定位车子位置。这个快捷操作让用车更便捷高效，大大提升了出行体验。 6.守护健康出行：高温消毒功能 这个功能春天的时候可能你们就会用得上，不知道你们有没有某一天发现车里味道怪怪的，有一种发霉的异味。这时我推荐大家像我一样搞个高温消毒，买个心安。APP找到高温消毒确认一下，车辆便会自动开启高温消毒，空调迅速调整到60℃出风口温度，保持60 - 70分钟的高温内循环，将车内的细菌和病毒消杀一下，还能有效去除车内残留的异味。 秦PLUS的远程控制功能，真的给我的生活带来了太多便利。
#用了就离不开的配置我提秦plusdmi 2021款也有4年时间了，作为一个普通车主，真心觉得这车上有些配置，一旦用过，就再也离不开，特别实用！ 一、手机NFC解锁，让出门不带钥匙成标配。 二、智能语音系统，能动嘴绝不动手 三、旋转中控大屏，看电影横屏刷抖音竖屏 四、手机App，远程定位、车辆解锁、车门开锁、开关车窗、开启空调、车内杀菌超便捷 五、定速巡航与自动驻车，P字一绿就能解放双脚
#最没用的汽车用品有几个东西是买了就没用几次的，一个是后视镜防雨挡雨眉，买了就没装上去过。因为我发现基本上没啥用，雨水还是照样飘到上面。 另外一个是前挡风玻璃遮阳帘，一方面是 每天用车收麻烦，一方面是夏天这天气不 管有没有这帘子，里面温度照样高的很，影响不大。
#养车花过的冤枉钱有几个东西是买了就没用几次的，一个是后视镜防雨挡雨眉，买了就没装上去过。因为我发现基本上没啥用，雨水还是照样飘到上面。另外一个是前挡风玻璃遮阳帘，一方面是每天用车收麻烦，一方面是夏天这天气不管有没有这帘子，里面都是热的很
#会不会买第二辆车写在开头：其实我这个车跑了两年我就想换车了，奈何本就是普通人，囊中羞涩。然后车子本来就是通勤为主，一个锦上添花的奢侈品，所以有时候理性点再想想目前车子更新换代这么快，新技术也是每天层出不穷的，买了新车还是背刺，嗯，我这个秦plus还可以再开几年！ 1. 先说说会不会买第二辆车这事儿。我家现在一辆2021款秦plusdmi55旗舰版，平时基本上我上班通勤跟跑项目工地、兼上学送娃下雨天接娃用，平时基本上就我们这一家四口使用。但过年过节有点犯愁，毕竟车子只有五座，加上爸妈就超载了。所以从这点用车人数实用需求来讲，第二辆车是可以买的，关键是看直接一步到位换车还是增购一台新能源车（ps因为我第一台车是油车suv，换成现在这个油耗降了不少，所以再买车我肯定还是会选择新能源车）。 2. 为啥一定要是新能源？一是考虑到基本上都是市区用车，电车一公里成本比我现在这dmi便宜一半还多。充电晚上谷时电价更划算，按我一年用车25000-30000公里，一年下来油费能省出好几千。二是现在新能源车智能化配置更高，像城市领航、高速领航、自动泊车、远程操作这些，这些对家里有老人小孩的特别友好。（ps这里有个功能必须要必备就是对外放电功能，因为有时候施工取电真的不方便，车子可以放220的电那打个电锤、钻个眼、装个设备不知道有多方便） 3. 车子空间是硬指标。平时四个人用，过节得坐下六个人，所以如果买第二辆车必须是6座或者7座车。6座的话大多是2+2+2布局，第二排两个独立座椅，第三排也方便的多。7座的话一般是2+3+2布局，第三排进出一般要放倒第二排的右边座位，这点确实麻烦但是平时可以完全放倒当五座车使用，只有全家出动应急使用。除此之外后备箱也得够大，第三排坐人的时候，至少能放下两个大点的行李箱，不然全家出去玩带点东西都成问题。 4. 纯电续航不能低。因为我上班通勤40公里，加上跑项目的基本上每天都要100公里了。一周五天充一次电足够跑最好，但回老家距离450公里，跑高速打7折，加上开空调，续航至少得600公里以上才踏实。最好支持超快充，在服务区半小时能充到80%，不然一家人在高速上等充电太遭罪。 5. 安全配置得拉满。满载时就是全家人，安全配置不能走一丝马虎。主动安全必须有：全场景环境显示（观察情况）、车道居中保持（防止跑偏）、高速紧急制动（避免追尾）。被动安全方面，车身结构要扎实，气囊气帘多，特别是第三排也得有侧气囊，毕竟家人的安全比啥都重要。 6. 车子布局灵活性也很重要。平时四个人不用6座或者7座的时候，第三排能完全放倒，后备箱空间能扩展到1000升以上，偶尔拉点大件设备或者家具、孩子的自行车也能放得下。车长最好控制在5米左右，太长了小区停车位不好停，媳妇开着也费劲，车宽别超1.9米，窄路会车更灵活，轴距2.9米以上，不然第三排坐着太憋屈。 7. 价格得控制住。买第二台车，总预算不能太高，第二辆新能源车落地价最好在20万左右。这个价位能买到主流品牌的6座SUV，续航、配置都能满足需求，性价比比较高。太贵了会增加家庭经济压力，毕竟养车除了车价，还有保险、保养这些长期开销。 总结：如果买第二辆车肯定会选新能源6座或7座车，而且是奔着实用、省钱、安全去的。平时当作家用代步车，经济为主；过节带上全家出游，空间够大、续航靠谱，一家人舒舒服服的比啥都强。
#动态驾驶感受分享作为开秦plusdmi2021款四年十二万公里的车主，这车开着顺不顺手、踩油门有没有劲、过弯稳不稳，我每天都在实打实的体验。这个车的动态驾驶感受，我感觉我还是可以说两句。 1. 加速：平顺才是王道，急加速也不肉 秦PLUS DM-i 2021款用的是1.5L自然吸气发动机加电机的组合，这套动力给我最大的感受就是顺。平时在市区开，我都是用普通模式，踩油门动力来得特别线性，就像喝温水一样舒服，不会有油车猛地窜一下的顿挫感。起步时电机发力快，红绿灯起步只要给多点油，基本能跑在车流前面，超个开得慢悠悠的车，脚下稍微用点力就行，根本不用深踩油门。 跑高速我都是用运动模式，需要急加速，比如要超前面的大挂车，动力也是随踩随到，把油门踩深点，发动机和电机会一起发力，转速虽然会上去，但噪音控制得还不错，不会像有些车那样嘶吼得吓人。实测从80km/h加到120km/h，大概也就六七秒的样子，足够应对高速超车了。不过毕竟是家用为主，别指望它能带来强的推背感，家用代步的话，这车的动力绝对够用，甚至偶尔想撒个欢也能满足。 2. 减速：刹车轻，脚感稳，点头不明显 刹车这块，秦PLUS DM-i 2021款调校得挺讨喜。平时轻踩刹车，制动力来得很均匀，跟车的时候很好控制，不会一踩就猛点头让人难受。要是遇到突发情况急刹重踩下去肯定是要点头的，刹车距离就有点让我没安全感。 驾驶舒适调节，我制动踏板设置的是舒适，这样踩油门更轻，不费脚。舒适停车选择了“开启”状态，这样红绿灯踩刹车更线性。转向助力设置的运动，方向盘喜欢轻点。动能回收设置成标准，这样开起来不晕车，下坡的时候能回收点电，还不影响驾驶习惯。我较大也试过，感觉松油门时车有一窜一窜的情况，开着真的会晕车。 3. 过弯：家用车够用，过弯请提前减速 这车底盘只能说一般。速度不快的时候，比如在小区内部道路转弯，方向盘指向还算准，打多少方向车就往哪去，不会有明显的虚位。车身侧倾不算大，坐在后排的人也不会觉得晃得厉害。 但要是速度快了，比如在快速路匝道以60码以上的速度过弯，侧倾就会很明显，会感觉到明显信心不够，这种情况我都是提前减速，稳着点打方向。还好是轿车，重心比SUV低，过弯稳定性比一般SUV还是强。平时开着代步、接送孩子、周末全家出游，这种过弯表现完全够用，谁也不会开着它去山路“劈弯”不是？ 4. 底盘和滤震：坑洼路不颠，细碎震动能过滤 走烂路的时候，底盘表现挺让人惊喜。过减速带时，只要速度慢点，悬挂能把大部分震动都过滤掉，不会有那种硬碰硬的冲击感，车内人感觉不到太颠。遇到路面上的小石子、裂缝，车轮碾过去的时候，传到方向盘和座椅上的震动很轻微，跑长途时不会觉得累。 不过车速快了遇到大的坑洼，还是得慢下来，不然悬挂压缩到底会有点“哐当”声，毕竟车价摆在这，不能要求它有豪华车的底盘质感。总体来说，底盘调校偏向舒适，符合家用车的定位，对路面颠簸的处理很讨巧，让人觉得稳当、舒服。 5. 隔音：低速安静，高速风噪明显 低速行驶时，因为电机驱动，车内特别安静，发动机很少介入，就算介入了也很平顺，基本听不到啥噪音，跟电动车差不多。这时候开着窗听不见发动机声，关了窗更安静。 但速度超过80码后，风噪就有点明显了，尤其是A柱附近，呼呼的风声都能听到，胎噪也会随着速度上来，发动机介入那一刻能听到轰鸣声，但不算特别大，正常交谈不用刻意提高嗓门。高速上开音乐的话，音量调到音量10能盖住噪音，对日常使用影响说实话还好。 6.车内异响：小异响常有，开音乐不添堵 开久了会发现，这车会有点小异响。最常见的是中控屏周围，走烂路时可能会有滋滋声，我的杯架底下不开音乐情况经常能听到异响，原来我以为是我放了东西在杯架里的缘故，所以也尝试过把东西全部拿出，但是异响还是存在，但是用手轻轻按着就不响，不知道是不是因为里面螺丝没有拧紧的缘故。但是总得来说，这异响也是小问题，也不影响驾驶安全，能自己动手搞定最好，不然就维保或者慢慢的也就习惯了。 总的来说，秦PLUS DM-i 2021款的动态表现完全是为家用量身打造的：加速平顺够力，刹车好控制，低速过弯稳当，底盘跟隔音也算对得起这个价位。它不是那种让人热血沸腾的车，但让开的人省心、坐的人舒心，这就够了，毕竟大多数人买车，图的不就是个踏实代步、全家舒服嘛。
#夏季车内防晒技巧长沙在中国火炉城市排行榜上应该有一席之地，夏天一到，天天早上就开始高温橙色预警了，阳光那叫一个毒，车子要是不好好防晒，可就遭罪啦。今天就给大家分享几个超实用的车内防晒小技巧，简单又好用！ 1. 停车选对位置，防晒第一步 停车的时候，能停在地下停车场就别停地面，夏天能停地库肯定就最好了。但是像我因为舍不得每天交停车费，所以下班回来车都是停小区外面路边的，所以我主要说说这种情况。停外面我都是优先找树荫底下或者有遮阳的地方，尽量别让太阳直晒。要是太阳实在没办法躲，只能停在露天，那就把车尾对着太阳，因为仪表台跟驾驶位一般物品更多。另外像眼镜，矿泉水瓶，香水，打火机，手机就尽量别放着太阳整天照射了，不然就是在叠加着火buff啦！ 2. 遮阳前挡，防晒的好帮手 遮阳前挡绝对是夏季车内防晒的必备神器。这个市面上种类很多，选的时候建议选那种铝箔材质的，能折叠好存放，反光效果好，防晒隔热更好。停车后，把遮阳挡往挡风玻璃上一放，操作简单还不占地方。它能把阳光反射出去，保护车内的仪表盘、座椅这些内饰不被晒坏，延缓老化。（ps：长时间停在太阳底下，就别想靠这个降温了，因为车内动不动就是五十度，保护一下内饰还差不多）。 3. 车窗留道缝，通风又散热 出去办事或者工作的时候，停车时可以把车窗留一条小缝，大概一两公分就行。这样车内空气能和外面流通，热气就不会一直闷在车里，能有效降低车内温度，还能减少因为暴晒产生的甲醛等有害气体，让你下次上车的时候，空气更清新，没那么大味道。不过要注意，留缝虽好，但一定得注意车内物品安全，别给小偷可乘之机，还有长时间停的话是不建议的，毕竟也不想夏季突然来的阵雨让雨水留到车里。 4. 贴上隔热膜，给车穿上防晒衣 新车就给车窗贴上隔热膜，就相当于给车窗涂了一层防晒霜不仅能隔热，还能阻挡大部分紫外线，让你在车里也不会被晒伤，同时还能保护车内装饰，防止它们被太阳晒褪色。给比亚迪秦plusdmi2021款选隔热膜的时候，要选质量好、透光率高的（ps:为什么一定要说一下要透光高的，我的因为觉得深色更能保护隐私所以选择了深色，造成晚上开车或者地下室倒车时效就不太好，倒车必开窗。）贴上隔热膜后，你会明显感觉到车内没那么晒了，空调制冷效果也更好，还能省点电呢。 5. 座椅仪表台保护，防晒更全面 车内的座椅和方向盘，天天被太阳晒着很容易老化、开裂。可以买个座椅通风垫，既能保护座椅也能配合空调制冷效果加倍，还可以买个仪表台遮光垫，既能不那么藏灰也能防止一部分阳光反射，减少热量对这些部件的影响 。 6. app提前开空调，上车更清凉 现在这天气，车子在太阳下晒了很久动不动就是50℃以上，这时候你要开车，一上车那温度肯定受不了。这时候比亚迪秦plusdmi2021款的远程控制功能就派上用场啦！我每次都让在上车前10 分钟，用手机APP远程把空调打开，先把车内的热气排一排。等上车的时候，就能享受清凉的空气了。记得把空调设置成外循环，这样能更快地把热空气排出去 。 做好这些防晒措施，咱的比亚迪秦plusdmi就能更舒服地度过这个炎热的夏天啦，车内温度舒适，内饰也能保护得更好，开车体验感自然提升了。车友们也试试这些方法吧！
#爱车上的实用加装我的车相对简约风，整个驾驶位就一个小小的挪车电话，不像我同事一堆的小娃娃。 至于实用加装肯定第一个是新车的时候贴的隔热膜，隔离紫外线夏天肯定是必备加装。 行车记录仪肯定也是必备加装，毕竟难免出现剐蹭有个记录可查更方便留下证据区分责任。 后备箱加了两个小小的东西完美实现车内一键打开后备箱（关后备箱还需要手动）
#车机大屏功能秀买了个蓝牙游戏手柄使用实现车机大屏玩超级玛丽，魂斗罗，恐龙快打，拳皇，三国志，合金弹头等游戏🎮。 手机开着热点实现车机大屏刷抖音看动漫甚至偶尔还能看个电影啥的😄 买了一对话筒再配合车机自带的k歌软件就能在某一个下午的天气在车里嗨歌几首。但是最近发现好像很多歌都要会员才能唱全曲了
#辅助驾驶使用心得我们这个车市内辅助驾驶功能少，基本上也用不上，高速自适应巡航倒是个好东西，可以在车况少的情况下解放右脚，不用一直踩着油门。但是可不能因此放松哦，毕竟在牛的辅助驾驶也不如方向盘握紧在自己双手来的踏实
#最实用的智能化配置我的秦plusdmi是2021年7月1日集体提车的，转眼已经四年了，目前的新能源车功能已经无比强大，但是基于我21款来说某些智能化配置到目前也还是很实用的。所以借着懂车帝这个活动主题，我来跟大伙唠唠。 一、手机NFC功能，让出门不带钥匙成标配。 以前出门，手机、钱包、钥匙（车钥匙）三件套是标配，要是不小心忘带，再跑回家一趟是肯定的。但自从有了NFC手机钥匙，这烦恼就彻底没了。只要你用的是带NFC功能的手机，把手机信号复制到NFC里，靠近车的驾驶位后视镜就能解锁车辆，简直不要太方便。就算手机没电了，它也能正常解锁，不像有些车的只能用app云服务解锁，没网就歇菜。去年为了进一步偷懒，减少从裤袋里掏手机的动作，我又买了一个带Nfc功能的手环，这样手上提东西的时候也能轻松打开车门啦。我现在出门，基本都不带车钥匙，兜里揣个手机手上戴个手环完全能搞定开门问题，真是轻松又自在。 二、DiLink智能语音系统，能动嘴绝不动手 这车上搭载的智能网联语音系统，就像是个贴心小助手。一句你好小迪，就能唤醒它，虽然目前它还不随主流能一次多命令，但是使用4年了反应速度还算快，识别程度也高。而且支持更改唤醒词，我用我儿子女儿小名各取了一个，送他俩上学的时候还经常会因为用自己小名的唤醒词而争论呢。😄 而且它有免唤醒功能，说些像“好冷”“下一曲”“导航回家”这样的免唤醒词，它就会自动调节空调温度、播放下一首音乐，帮我导航回家，也算智能了不是吗？！我开车的时候，想听音乐、开导航、调空调，开窗户基本都靠语音控制，手都不用离开方向盘去点，安全又便捷。 三、旋转中控大屏，麻烦这独一无二的旋转屏别丢弃 秦plusdmi2021款的中控大屏我最喜欢的就是能自动旋转了。但是现在随着屏幕尺寸越来越大，有车型已经开始取消旋转屏了，我想这可能是我不乐意看到的，毕竟看到中控屏就能想到比亚迪，这是独一无二的存在啊。我们这款顶配也才12.8寸，其他配置都是10.1寸 ，我在当年花大价钱自己买了一个12.8寸的自己换了（按我们这车当初的热度，如果当时能懂车帝分享个换中控屏的视频教程兴许能火一把）。这车机大屏其实就是个平板电脑，可玩性极高。它搭载的是开放式系统，能安装各种第三方软件，像我就装了抖音、爱奇艺、微信，游戏，k歌这些软件。等人的时候，打开抖音刷个短视频，时间一下子就过去了；跑长途累了，停在服务区，打开爱奇艺看个电影，放松放松身心。而且它还能连接蓝牙麦克风、蓝牙手柄，在车里就能唱歌、打游戏。虽然车机只送了两年流量，但可以连接手机热点，现在我都是设置到车上自动打开手机热点，所以这个车机流量也不是啥大问题了。 四、手机App，远程控制超便捷 车机不更新，手机app倒是经常更新升级，从比亚迪app到王朝海洋仰望数据合并到一个app（不同渠道app图标是不一样的，像我的是红色的王朝字眼），发展到现在已经很成熟。通过手机APP，能实现远程定位、车辆解锁、车门开锁、开关车窗、开启空调、车内杀菌，还有那个一度能用后面再也不见的千里眼功能，甚至还能手机遥控驾驶（这个我已经替大家体验过了，一点点坡他就不能遥控😓）。夏天出门前，提前十分钟用app打开空调，等走到车边，车里已经凉爽宜人；冬天也能提前预热，再也不用担心玻璃结冰看不清路面影响上班搬砖了。很多次车停在公司楼下需要挪车我都是用app远程解锁让同事自己挪一下避免下楼。像我的施工工具东西放在车里，同事需要借用的，也是直接用app解锁，让同事自己拿出来，真的特别方便。不过app的云服务得在手机开机有网的情况下才能用，要是没网就不行了，但搭配NFC钥匙，就基本没什么后顾之忧啦。 五、2021款全液晶仪表盘，特殊的存在 2021款车上标配的全液晶仪表盘，有内置的也有悬浮式的，很荣幸我的是悬浮式，官方称之为赛车式仪表盘，虽然尺寸不大，估计还没有我雅迪电动车的大，但久了也看顺眼了，因为它显示的行车信息还算丰富，数据也清晰一目了然，我称之为特殊的存在。像最近50公里的平均油耗、剩余公里数、时间、方向、胎压、纯电模式和混动模式、档位、自动驻车有没生效、驾驶模式等等，都能清晰看到 。而且它基本上不反光，且位置刚好在我方向盘上半圆区内，不管从哪个角度看，都不会影响视线。我开车的时候，眼睛稍微往前一扫，就能掌握车辆的各种状态，就像我本人一样，看一眼就能让人心里特别踏实。虽然从一开始就有人觉得它小，想改装大的，但4年下来，其实习惯了之后，真的觉得它完全能满足日常驾驶需求，这块就没必要再折腾了。 比亚迪秦plusdmi的这些智能化配置，真的给我的生活带来了很多便利和乐趣，让日常出行变得更加轻松愉快。买车还是那句话，买车的时候你觉得这个车是值的就行，因为车子毕竟是消费品，从你下单的那一刻，它就开始贬值了！
#开车导航用车机还是手机我其实开车是更喜欢用秦plusdmi旋转屏开导航的，但是不得不吐槽的是从买车到现在4年了，地图硬是没有更新过一次！我只想要个红绿灯读秒而已，有这么难吗？所以市内出行我现在都是用手机导航的，一个是红绿灯读秒功能真是刚需，一个是车道级导航也很不错。
#你的车出过险吗哈哈，出险都是新手的来时路啊。买新车的那一年出了2次险，一次是倒车撞到消火栓的圆形开关，后尾灯直接撞了个洞，报了保险4s店直接更换。 一次是清晨下雨出门，一条中间有护栏的单车道上有一台车停在我这方，我看没车就想从对面车道开过这一段，结果车辆右前方撞到护栏，车轮也被护栏底座螺丝直接扎破，只能喊拖车
#自己动手就能做的保养项目比亚迪秦plusdmi自己动手保养指南，自己动手，丰衣足食。既能省钱，还能体验动手的乐趣。以下几个是我目前都自己完成的项目，绝对新手小白也能轻松上手的那种。 一、更换空气滤芯 空气滤芯是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入发动机，影响发动机的正常工作。更换频率一般每1 - 2万公里一次就行。要是你像我这种经常去灰尘大的地方，比如项目工地、路况不好土路多的地方，那就得缩短更换周期。 更换方法简单。先驾驶位左下拉两次打开发动机舱，找到空气滤芯的盒子（不知道是哪个就网上搜一下，上面有几个螺丝固定）。把螺丝拧下来，就能揭开盖子，拿出旧的空气滤芯。如果旧滤芯要是上面灰尘特别多，那就换了。不然拍拍打打继续可以使用。新滤芯买回来，按照原来的样子放进去，注意方向别搞错了，然后把盖子盖好拧紧螺丝，就大功告成，整个过程也就十分钟。 二、更换空调滤芯 空调滤芯让我们在车里呼吸到干净的空气。要是空调滤芯太脏，开空调的时候可能会有异味，吹出来的风也不干净。 更换频率和空气滤芯差不多，也是1 - 2万公里换一次。要是你对车内空气质量要求比较高，或者经常在空气质量差的环境里开车，也可以勤快点，1万公里就换（这个网上买价格也不贵） 秦plusdmi空调滤芯在副驾驶手套箱里面。先把手套箱打开，找到两边的卡扣，稍微用力扭一下就能把手套箱拆下来（里面是有一个小拉绳的，这个拆除有点麻烦，你可以选择不把手套箱完全拆下来也能更换）。拆下来之后就能看到空调滤芯的盖子，打开盖子，把旧滤芯抽出来，新滤芯按箭头向上的方向插进去，再把盖子盖好，把手套箱装回去就搞定。这个操作也不难，十几分钟左右就能完成。 三、添加玻璃水 玻璃水的作用大家应该都清除了。玻璃上灰尘多的时候肯定要使用玻璃水的。要是玻璃水没了还不及时加，前挡风玻璃脏了造成玻璃擦不干净，会严重影响行车安全。 玻璃水添加时机一般来说用雨刮的时候感觉喷出来的水量少了，有泡沫的感觉了就及时添加就行。市面上的玻璃水种类很多，甚至你都可以用泡腾片自己做（当然这个有水变臭风险）。像我经常参加懂车帝的活动用金币兑换的玻璃水就挺好，自从经常逛懂车帝，签到+参与活动我的玻璃水再也没有花钱买过😄😄😄 添加玻璃水很简单，估计这个大家都加过。也是驾驶位左前底部拉两下，打开发动机舱，找到玻璃水加注口，一般上面有个类似前挡风玻璃喷水的标志，很好认（别搞错加到冷冻液那去了哦，那个一般是有颜色的）。把玻璃水的盖子打开，直接把玻璃水倒进去就行。 四、添加冷却液 秦plusdmi添加冷却液，其实跟添加玻璃水一样。最主要是看清楚自己车是什么颜色的，选择个合适自己当地的温度版本即可，像我在长沙一般买-25℃就可以了。驾驶位左前下面拉两下打开发动机舱，找到冷却液膨胀水壶，壶身标有MAX和MIN刻度线，当液位低于“MIN”时就需添加。注意不要混用不同品牌、成分的冷却液。添加完成后，拧紧盖子即可。 五、更换雨刮器 雨刮器是保证雨天行车视线的重要部件，要是雨刮器老化、磨损了，刮起来有异响不说，刮不干净雨水开车的时候视线模糊也会有危险。一般雨刮器的使用寿命在1 年左右，这个很简单观察，要是你发现雨刮器刮水的时候有条纹、刮不干净，或者异响明显，那就说明该换了。 更换雨刮器也不难，秦pluadmi雨刮器跟大多数都一样通用，更换的时候，设置里找车辆健康——维修保养——前雨刮器检修打开，然后就能把雨刮器立起来了，找到雨刮器和雨刮臂连接的地方，有个卡扣按钮，按一下就能把旧雨刮器取下来。然后把新雨刮器按照相反的步骤装上去，卡紧就行。最后记得在设置里把雨刮器检修关一下。整个过程也就几分钟，自己动手就能轻松完成。 六、检查轮胎气压 轮胎气压对行车安全和轮胎寿命都有影响。气压过高，会降低轮胎的舒适性和抓地力；气压过低，轮胎变形增大，油耗增加，还容易造成轮胎过热，引发爆胎。所以定期检查轮胎气压很重要。 建议每个礼拜开车时切换到仪表盘胎压界面看一次，尤其是在季节交替的时候，气温变化大，轮胎气压也会跟着变化。秦plusdmi建议胎压是冷车状态下，在2.4- 2.5之间比较合适。 如果有时候胎压不够需要补充，我们的随车充气泵就起作用了。把充气泵的气嘴对准轮胎的气门嘴扭紧，就能读出当前的轮胎气压值。要是气压不足，就用充气泵给轮胎充到合适的数值（这里有个小窍门，因为拆充气泵的时候会漏一点气所以我打气一般会打到2.65的样子）。检查车轮气压跟充气这个过程大概也就十分钟可以全部完成的。 自己动手做这些保养项目，不仅能省下不少保养费用，还能让你更了解自己的爱车。当然有些复杂的保养项目，必须得交给专业的维修师傅来做，毕竟他们更专业，工具也更齐全。希望大家都能把自己的爱车保养得好好的，开着舒心又安全。
#夏季用车离不开的真香配置长沙又是一秒钟入夏啊！7月一开始到天气预报能看见的日期都是35度高温预警。车友们，要说夏天开车谁最懂打工人的心，绕开空调谈其他都是耍流氓，开比亚迪秦plusdmi过夏天，这几个配置我真的爱了！每天开着它通勤，上工地，带娃自驾游，这些配置简直救命神器！ ① 手机APP远程控制：专治夏季铁板烧座椅 夏季用车必备，远程控制空调我称之为第一。为了省这每天几块钱停车费我车子下班回来都是停在小区楼下路边的，早上还好一般30度的样子，下电梯时候，我会提前一点时间用比亚迪APP远程开空调！中午车子停在公司楼下车内温度随随便便45℃以上，这时候要出门的话，我都会提前10分钟开启空调再下楼。以前开油车，上车瞬间像进烤箱，忍着巨热打火把车窗全部打开，然后又在阴凉处等一会再上车，这时候座椅都烫得像铁板烧，方向盘烫得仿佛能煎鸡蛋。最最重要的是我开车需要戴眼镜，要是像往常一样放在眼镜盒里这时候绝对烫的鼻梁疼。 现在用秦plusdmi，提前启动空调再配合座椅通风，等10分钟后上车，不仅温度降到26℃，连座椅都已经有些凉意，这体验差距真的天壤之别！这功能对家里有宝宝的、还有我这需要时常户外工作的来说，绝对是刚需中的刚需！ 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ ② 座椅通风：屁股会呼吸的快乐 我这个55旗舰配置是没有座椅通风的，但是以我过来人的经历，座椅加热可以没有，座椅通风可是必备配置啊。所以我另外配了一个，这个神器在夏天配合车辆空调才能加倍快乐啊，不然就算开着空调也常常是屁屁跟背部热的黏糊糊的，车辆启动默认三档风力，能直接感受到背后跟臀部底下像装了小风扇一样。自从加装了通风我跑长途时，后背再也没出现过黏住底裤的尴尬。现在我夏天开车，必须先把座椅通风和空调同时打开，这才是正确的上车仪式！ 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ ③ 高效空调制冷：制冷快还巨省电 以前开油车，夏天全程开空调油耗随便飙到12个以上。换成秦plusdmi后，我彻底放飞自我！它搭载的空调制冷速度快，早上上班赶时间，20秒就能吹出凉风。最惊喜的是能耗，HEV模式下开空调，基本上也就上浮1个多油，夏天开空调油耗大概5个左右，像我夏天加200块钱油基本上也能跑550-600公里。现在我彻底告别空调焦虑，管它外面40℃高温，车里永远清清凉凉！ 当然能用电的肯定更爽了。 工作的时候中午休息时我直接开着空调睡觉，在车里开着空调个把小时，也就是把我强制保电用掉。我同事开燃油车的大哥，有时候想吹空调又舍不得怠速，只能开到地库或者树荫下开窗忍受，那画面对比太真实了！ 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️ ④ 隔热膜遮阳帘：隔紫外线防晒一把手 夏天最头疼的就是阳光直射，不仅晒得皮肤发烫，还会加速内饰老化。秦plusdmi买回来我就买了龙膜贴上去，还特意选择深色的，从车窗外面根本看不清里面，安全感直接爆棚！保护隐私也能好好的抵抗紫外线，如果长时间停放在骄阳下，配合遮阳帘使用，防晒效果直接拉满！ 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️ ⑤ 智能语音助手：动口不动手的快乐 空调温度调节最怕边开车边扭开关！以前调空调温度，得低头找按钮，特别危险。现在只要喊一声你好小迪，就能把温度调到合适的温度，空调立马切换。更绝的是，它还支持模糊指令，免唤醒词设置，说句“我有点”，系统就会自动调高风速。 说到语音助手功能，带娃出门时，这功能更是神器！孩子闹着要听儿歌，不用腾出手操作，直接语音点播；导航要换路线，说句话就能重新规划。 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️ ⑥ 智能能耗管理：自动空调就够了 很多人担心夏天开空调太费电，秦plusdmi的智能能耗管理直接打消顾虑！它会根据电量、车速自动调节空调功率，纯电模式下优先用电，电量不足时无缝切换混动，完全不用担心续航焦虑。像我平时用车都是只开一个空调自动即可，温度一般设置成25度，足够满足一切需求。制冷跟前挡风玻璃除霜一样效果满满 必备配置：⭐️⭐️⭐️⭐️ 总结：说实话，从油车到换成新能源，在买秦plusdmi之前很多功能都没有体验到，现在这些功能一用就再也回不去了，真的太香了。每一项都戳中夏季用车痛点！从上班通勤到周末出游，从省油到舒适，它把夏天开车的体验直接提升了几个档次。难怪现在路上新能源车越来越多，真是谁用谁知道！准备买车的朋友，这些配置一定要亲自体验，相信你也会和我一样真香定律。感谢懂车帝让我们有个发表用车感受的地方。
#快充VS长续航谁更重要我们不是都既要又要的吗，如果不能选择既要快充，又要长续航那我会选择大电池长续航，至少保证高速能跑个三四百公里那种，因为我回老家就是这么远啊另外出去旅游跑个四百公里怎么也要进服务区休息一会上个厕所，再顺道充充电也没浪费多少时间
#车内如何快速降温因为车子停在太阳底下不管有没有遮阳板其实里面都有40多度，这时候你想马上开车走无疑是给屁屁压力，还好现在车子大多数有app远程开启空调，提前几分钟远程把空调开起来，然后等到车子那先打开车门车窗散散热气才是最快速降温的办法。当然你车子停在车库的随意安排，
#保养有必要去4S店吗保养是否非得去4s店，我觉得这个可能也要看品牌，像我这个秦plus在4s店做个小保养，大概就是三四百块钱，我自然乐意去4s店，但是4s店也有不好的地方，就是保养的人太多了，就算是预约基本上过去搞个小保养也要大半天，甚至一天。可能大多数人都是车子在维保期内4s店做保养，可能相对来说更合适一些吧
#你信任辅助驾驶吗信不信任辅助驾驶这个问题，说实话现阶段我是不信任的。虽然辅助驾驶在很多场景能解放我们双脚甚至双手，但是方向盘不握在自己的手里，总感觉把开车安全交给别人一样的。而且因为厂家技术跟相关法规的原因出了安全事故这能基本上也很难划清，那么多视频，都是血淋淋的教训，所以说偶尔开开还行，但是必须要自己保持清醒，保持精神专注，这样的辅助驾驶，开起来不比自己开车还要累吗？
#你对爱车的空间满意吗秦plusdmi这个车日常家用，这个空间是肯定够了的，轴距2米72，现在看来跟很多动辄2.9米的没法比，但是平时基本上一家四口出行还是不会显得拥挤。最最关键是后排基本上纯平，不像油车有根传动轴在中间，坐三个人的时候那可是舒服多了。后备箱空间还可以，过年过节米啊油的能拖一大车的那种
#用车坏习惯我这个秦plusdmi从2021年7月1日提车到现在马上4年了，到现在一看里程都跑了12万公里了，陪我全省勘察项目，陪我上工地，拖过水泥，拖过立杆也算是车尽其用了。简单介绍一下车子更换配件状况，到目前为止除了正常维保，换过的东西有前轮那块像海绵一样的内衬（这车掉头方向盘打死吃胎，内衬给磨损的厉害），驾驶位升窗器跟副驾后排升窗器（换了现在有偶尔一键锁车不自动升起了，下雨天不留意会进水），12万公里了目前换了前面2个胎（感觉主要还是原地打方向磨的，去年五一去武汉旅游回来高速路上暴雨有点感觉抓地不行，几次过水打飘感觉有很大安全隐患，后面回来就换了一对便宜的国产胎😳），右后轮胎补胎了三次，11万公里的时候保养说有点鼓包也换了。总得来说还是我这当工程车的用车状态这种程度还是满意的。我想这可能跟我一些开车习惯有关，我都是怎么避免的呢，请听我简单说来。 1. 不猛踩油门猛踩刹车：我这车因为没有快充所以一直都是馈电当油车在跑，目前平均油耗4.2的样子，个人认为满意。可能也说了跟人斗的年纪，很少猛踩油门，到路口又急刹车，这样既费油又伤车。提前规划去项目的路线，适当保持车距，提前预判红绿灯开车坐车都更舒服。 2. 不原地打方向和掉头别方向盘打死：最主要还是磨胎，对车子也不好。掉头时把方向盘一把打死，如果速度还快的一点的话，不仅吃胎还会加重转向负担。稍微回一点，别让方向盘卡死轮胎能用更久 3. 胎压保持合理范围：我这个车说明书是2.4胎压，但是我一般都打到2.5的样子，感觉更省油。平时开车也会经常切换看一下胎压，这个东西太高或太低都不行。 4. 能不超载超重最好：作为搞工程项目施工的我后备箱经常塞满工具，车上有时候还坐个三四个那也是经常有的事，有时候5个人一坐上，车子都感觉矮一截。建议大家别学我，后备箱别放重物，别拿爱车当公车。 5. 停车尽量停好不挤压车轮：我日常提车都是停在小区楼下路边，车子往后倒上人行道，每次倒车前轮压倒路沿石的时候我会再往前移动一丁点，避免轮胎一整晚压在路沿石上面。 6. 加油是哪家优惠加哪家：从来不会油箱见底才想着去加油，油泵容易因缺油过热。我都是牢记家门口几家加油站的优惠时间，一家周三优惠8毛，一家周五优惠8毛，一家周四优惠6毛，我平时都是加200块，因为这个数就能优惠了，然后油箱剩一百多里程的时候就根据日期在不同的加油站加油 7. 请别太暴力关车门：关门时用力过猛，真的容易造成车门松动异响。坐我车的个别同事这一点让我内心很不爽，关门声能震的我耳朵疼 8. 空调合适温度开自动：最开始我也是自己手动调，发现有时候前挡风玻璃除雾不咋滴，有时候就制冷不给力，后面发现夏天开个25度自动就最好，内循环外循环不用管，车里也不会起雾了。它自己会切换外循环换新鲜空气，挺好。 啰啰嗦嗦发现也敲了一千多个字，纯手打条理略差，都是想到哪写到哪，欢迎大家交流用车心得。
#夏季用车指南夏天车子停在公司楼下顶着大太阳里面温度动不动就是46℃，这时候如果你迫不及待就想上车开走大概率是屁股烫熟，方向盘也是滚烫的，所以手机app提前开启空调是必备的，里面不要放太多物品啊，这么热真有安全隐患啊
#日常用什么驾驶模式我这个秦plusdmi有三种驾驶模式，我时常开用普通模式居多，节能模式踩油门重些，高速的话必须是运动模式油门舒适超车方便，经过十万公里驾驶里程其实哪种模式油耗都差别不大，最主要还是看脚法跟自己赶不赶时间
#提升幸福感的加配分享1.车机屏幕手动换了个15.6寸的，孩子看动画片更方便了 2.买了一对车载话筒，某一天下雨天K歌几首也算是释放工作压力了 3.特意又添加了一个蓝牙手柄玩拳皇马里奥不知道多爽，无限生命直到通关 4.因为车子没有座椅通风所以买了一个坐垫夏天配合空调确实舒服多了 5.后备箱简简单单diy实现开锁自动开门
#爱车做工吐槽我这个车放水杯那里总是异响我是真无语，手稍微压一点点力就不响估计是生产的时候没拧紧螺丝 玻璃一键升降主驾玻璃跟副驾后排玻璃都已换过了，有一次手机锁车走人后排窗户没自动上去坐垫都能拧出水来
#养一辆车要花多少钱1.我这个车目前是按照HEV7500公里保养一次的，差不多行驶13000公里保养一次，一次保养费用大概400吧 2.一年保险费用大概4500 3.全部当油车跑，一年跑26000公里，油钱大概8000元 4.停车费一年大概1000 5.交通违章去年有一次路边停车给罚100，别的没有 这么一算一年26000公里也要差不多15000了，阔怕
#再选一次还会选现在的车吗时间线回到2021的话我肯定还会选择这个车啊，但是现在同样价格已经又很多好的选择了，如果是2025年买车我相信我会买个纯电的吧，插混真的充了电就意难平啊，毕竟一个几分钱一公里，一个三毛一公里
#分享我的"真香”舒享配置真香确实应该打引号，毕竟车子更新换代之前那些感觉不错的配置已经有点跟不上潮流了。但是既然参与还是要好好手动悄悄几行文字说说说吧。 1.用的最多的就是NFC功能，一用就回不去了，从此再也不用带车钥匙出门，手环手机都能一扫解锁。 2.语音虽...查看全文
#智能配置的心动瞬间比亚迪秦plus dmi的智能配置只能说一般般，毕竟现在新能源车更新换代太快了，但是有些功能在日常用车确实能带来便利。 1.用的最多的就是NFC功能，一用就回不去了，从此再也不用带车钥匙出门，手环手机都能一扫解锁。 2.语音虽然不支持连续，但是喊一声“你好小迪”也能控制导航、音乐、空调这些，双手不用离开方向盘，驾驶更安全，也更方便。 3.还有手机APP远程控制，大冷天或者大夏天，提前打开空调那肯定是必须要的。 4.高速不堵车的时候能定速巡航，解放右脚适当减轻驾驶压力。 5.app车辆定位这功能也是多次帮我找到车子停放位置 6.车子k歌功能还有蓝牙连接手柄玩游戏解放开车孩子骚扰 7.像遥控泊车跟高温消毒这些功能确实有时候也能提供一些方便。
#月充电费用大比拼买这个车就是做好准备，当油车跑的，现在跑了12万公里了，基本上充电的次数不超过五次，基本上一个月加油两次，从来没有加过原价油，一般都是周三加油站优惠减八毛的时候去加，大概一个月500块，跑个1600公里的样子
#车主有话说4年老车主用车感受 1.外观：颜值在线前脸漂亮，车身看着修长比例也不错，各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置：目前跑了11万公里了，因为没有固定车位买的时候就准备当油车开，所以最终选的55旗舰，其实当时还是没信心买120旗舰。目前用的最多的功能就是NFC，远程开启空调，然后语音系统一用就回不去了【什么时候能更新一下连续语音？！】 3.动力方面：加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，运动模式零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速超车也一样，基本上限速多10%的样子跑【现在发动机启动频率感觉高很多，急加速的时候能听到轰鸣声】 4.油耗续航：跑了11万公里，充电一只手应该数的清楚，其他时间都是在馈电状态下行驶的，不开空调表显4个旁边，实际用车大概3毛多点的样子，开空调上浮1个多，不开空调9-1000公里，开空调7-800 5.缺点 说几点个人感觉的缺点吧， 1.装饰板是真的容易刮花，也是真的显灰 尘! 2.我这赛车式仪表盘真的小，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯是真不够亮啊 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面最后总结就是不枉费我们最早的这一波买车的车主给大家做个小白鼠，车子总体超出预期比较满意 7.异响多，杯架这个地方经常有闪动，用手稍微压一下又没有
#懂车帝众测3年老车主用车感受 1.外观：颜值在线前脸漂亮，车身看着修长比例也不错，各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置：目前跑了快9万公里了，因为没有固定车位买的时候就准备当油车开，所以最终选的55旗舰，其实当时还是没信心买120旗舰。目前用的最多的功能就是NFC，远程开启空调，然后语音系统一用就回不去了! 3.动力方面：加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速超车也一样，基本上限速多10%的样子跑 4.油耗续航：跑了快9万公里，充电一只手应该数的清楚，其他时间都是在馈电状态下行驶的，不开空调表显4个旁边，实际用车大概3毛多点的样子，开空调上浮1个没点压力咯，秋天一箱油能跑1000公里 5.缺点 说几点个人感觉的缺点吧， 1.装饰板是真的容易刮花，也是真的显灰 尘! 2.我这赛车式仪表盘真的小，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯是真不够亮啊 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面最后总结就是不枉费我们最早的这一波买车的车主给大家做个小白鼠，车子总体超出预期比较满意
#懂车帝众测买车转眼就快3年了，油耗说实话是在逐年增加的，第一年4.0，第二年4.1，到现在4.2，因为夏天冬天平均下来就高了，春天绝对是最省钱的状态，上一箱油274跑了1000公里，这一次加200（优惠后174元）跑了700公里表显还剩下113公里，至少能耗这一块还是很给力的
