点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
【价格】当时深圳买车有补贴,裸车23.28w,销售一分价格都不降,但是省补0.8w,市补1w(审批通过,但是现在没有拿到手呢),区补1.2w,ID豆抵了0.4w的保险,总共算下来拿完补贴,新车20.68w落地,送0.3w的开迈斯电卡。如果我早一周提车,这个车没涨价,可以做到19w多提车,其实就差了几天,多花了几千。 【续航和使用人群】长续航版,在深圳跑到400+应该是没问题的,我的空调开的很猛,百公里17-18个电(我不太关注这个)。北方不建议买电车(老家内蒙古的,冬天太冷了),我觉得我买电车就是为了市内代步,没跑过长途,电车也的确不适合。 【用车成本】我离开迈斯充电站比较近,市内上班我开车一般用总电量的一半,快充一次30分钟(从30到80),慢充要15个小时左右吧,一次60元左右,因为住宅的地下停车场、单位都有充电站,外加离开迈斯超充站也很近,所以目前感觉充电很方便。 【驾驶感受】由于个人体质原因,我晕车很厉害,很多电动车的单踏板模式我都开起来晕车,唯独大众ID开起来和汽油车一样,我很喜欢,我同事坐过也觉得很舒服的电车。 【设计缺陷】(这个是个人看法,带有一定的片面性,大家仅供参考)我本身是学车辆工程的,这个车买了之后,我才发现,在使用B档时(动能回收模式),车辆在减速过程中,后方刹车灯不亮,我看过的解释是车主没踩刹车,刹车灯就不亮,有几分道理,但是我觉得这样不太安全,因为动能回收减速是很明显的,在拥堵的路上,如果有车跟得很近,高位刹车灯可以给后车一个明确的提示,否则容易导致追尾。 【车机智能】这个问题我觉得仁者见仁 智者见智,我对车机的要求就是能导航,等人的时候看会视频,听音乐,没有其他要求了,我觉得这个要求是能满足的,导航用的CarPlay中高德,感觉很不错,视频看的爱奇艺,车里本身的,至于你们说的黑屏,我使用了半年,暂时还没有遇到过,出现过3次CarPlay连接不上的情况,出现过1次高德和车机导航混乱的情况(在塘朗,我不知道到为什么,可能岔路比较多,开出那一片区就好了),其他车机问题就是会音乐突然停止或播放,暂时没有遇到其他问题了,后续有问题我还会补充。 【驾驶辅助】这个自动辅助系统已经“救过”我很多次了,我每天上下班走的路车很多,有的时候一边跟车,一边变道,前车一刹车,后车很容易追尾,自动辅助驾驶多次刹停,避免了可能存在的风险;还有2次是变道,后面有大卡车,我没注意,方向盘“锁死”,“救”了我;自动辅助驾驶在沈海高速(深圳段)用过(这个高速车不是很多),非常好用;有一次在北环高速,一辆比亚迪宋突然并入我车道(我没反应过来,这车为了下快速路口,情况真的很危急),我的车自动减速➕向右侧变道,避免了碰撞。 【缺点】油漆太薄了,有一次比亚迪汉开门,一下给我碰掉一块油漆,车主过来表示怀疑,他又自己试了次(他想看看高度对的上不),结果又碰掉一块…… 中午行车时,前中控台面被暴晒后会出现塑料件的异响,后来重新换了玻璃膜,出现次数明显减少(原4s店送的3M膜质量很差,怀疑是假的) 主驾驶座位有异响,感觉是皮子和海绵摩擦的声音,正常驾驶环境中听不到,地库里开车很明显。 我写了我能想到和目前经历的所有不尽如人意的地方,对于想买这辆车的小伙伴而言,我觉得如果这些你都能接受,那就大胆去买吧,因为其他的驾驶感受都是不错的,中规中矩的一台大众,就像品牌的名字,大众一样,平平无奇,没有明显的优势,也没有明显的短板,正符合国人的“中庸”之道。 再给各位年轻人一个建议:去把价位差不多的车都试驾一遍,按自己的喜好去买车,多试驾,少看测评,试驾又不要钱^_^ 以上都是个人使用感受,带有局限性和片面性,如果你本身在关注这款车,有什么问题可以评论区讨论;如果你是喷子,你说的都对,请不要留言,拜托了~
阿冰不懂阿珍:22年5月下旬涨价前深圳下定同22LitePro 24.28万款,6月中提车2819车机,标配没加项目,深圳当时4S统一优惠1.3万+0.5万保险补贴,再给了2千优惠,给了2千4开迈斯+3千不要电桩的app充电,上牌没要钱,送的车窗膜没要,给了记录仪和全包脚垫抱枕颈枕,省市区三个补贴加起来3万,老带新给了1万分,没有置换,油车还在开,店里买人保车险收了7千稍贵,选了首付50%三年免息贷款50%,不选贷款一次性全款的话直接给9千电卡。年底补贴到账id4LP落地是下20万了,但主要靠深圳市补贴,北京4S可是直接给5万降价。
Gerrard007:只能说深圳真便宜
自在白云a8:北方用大众的天冷就黑屏严重,几乎天天早晨起来都双黑,打开暖风,温度上来了屏幕就亮了,我严重怀疑是产品耐温性范围小。但是也有说通过刷机就不黑屏了,但伴随而来音响效果差,续航缩短等症状,搞不清到底是软件还是硬件导致的。总之没有统一的彻底解决方案。