点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.79分“良好”在武汉有一款车型销量长年保持前三,它就是东风风神AX7。我开上的这辆是东风风神AX7
2022款 马赫版 1.5T的车型,“马赫”指的是马赫动力发动机,官方很为它这台“中国心”十佳发动机骄傲。所以我关注的重点也一开始就放在了动力上。
【1.5T的动力数据确实不错】
从账面数据来看,这台1.5T发动机确实让人过目不忘,140千瓦的最大功率,300牛米的最大扭矩,相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成。
对于变速箱的选择,这辆车的策略是求稳妥,所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品,它最大的特点就是换挡速度快,并且工作稳定,用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过。
【家用车还得看日常驾驶】
全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少,所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏,高速后劲不虚,换挡及时无顿挫,这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此,19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了“帮凶”的角色,相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架,颇有些特立独行的意思,因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值,而非保持绝对的舒适。
【自动化是劣势】
东风风神AX72022款 马赫版让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律,这辆车在其它方面自然就要做出取舍,风神的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能,比如车道保持、抬头显示、自适应远近光等,对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说,恐怕坐进驾驶舱会感到失望,因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我,那么请完全由你对我负责,而不是电脑。
【成本控制下的权衡】
另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾,比如无比齐全的前排座椅功能,头枕和腰部都可以电动调节,加热、通风、按摩也一应俱全,外后视镜可以记忆和自动下翻,以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响,甚至连感应式的电动尾门也给安排上了,而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。
【总体评价】
在我眼里,AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV,外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子,比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等,这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车,暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上,适度舍去了来自电脑的辅助,这又是它野心勃勃的一面。从家用车必须在成本和配置做出权衡的角度出发,这辆车似乎更适合务实消费的家庭去选择。
碰碰车大个:开过一次,同学爸爸的车,感觉还行
旺大冬:长安虚鲸开了一个不好的头,导致我现在一看到参数牛逼的国产发动机,第一个感觉就是到底虚不虚?
酒柜阿里郎:风神稀烂的车,可以慢慢体验!并且客服售后超级稀烂
点评车型:
2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.6分“优秀”最开始是想买哈佛H6第三代的,结果去到4S店先路过的是东风风神的店,就顺道进去看了,结果第一眼就喜欢上了AX7马赫版的,试驾的是22年AX7马赫版顶配款,1.5T涡轮增压发动机动力堪比2.0的,给一点油就冲出去了,推背感很强,不愧是有公路火箭之称,后面又去隔壁几家4S店对比了一下,最终还是选择了东风风神这个牌子,,相信第一感觉,10月16号提车到现在半个月的时间,整体驾乘体验都很不错,最喜欢它的前脸设计,都长在了我的审美点上,空间表现也相当不错,全车长宽高分别是4660/1880/1 690mm,座椅的包裹性也很好,驾驶和乘坐都很舒适,双12.3英寸的液晶大屏,智能蓝牙钥匙,360全息影像,这些配置对新手很友好,换这辆车主要是上下班代步,运动模式没有开,用的是经济模式,完全满足城市道路,表显油耗6个左右,实际应该是7个,已经很满意了,还有一个首任车主10年不限里程质保,比较有安全感!目前只想到这些,先分享到这吧!
潋澈Anus:请认证车主解释一下,这车有哪些通病,谢谢
独灬宠你:买完我就忍不住吐槽,41的车机真是垃圾,被销售忽悠啦,说41可以车联网,提完车才知道不能上网,只能投屏,坑爹,建议直接买顶配,油耗方面比较满意,高速一箱油怼750公里还剩格油,胎噪也是真的大,关这窗户过隧道音乐小啦都听不见,变速箱换挡特别快,暂时8000公里
长腿宝哥:我的用着提好的,弯道非常平顺 ,相较别的CS75车主说非常明显。车机需要投屏,后视镜不自动折叠,大毛病没有
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.2分“优秀”外观很好看,整车空间宽敞,储物空间也不错,后排空间坐三人一点也不拥挤。后备箱空间真心对我来说不够用(本人喜欢钓鱼台钓),驾驶感觉不错,提速快,换挡流畅。跑高速就一点接受不了,胎噪音大。
运筹帷幄书签Kf:41版10.1w
优雅流水8H0:车打着怠速多少
老南先生呀:优惠多少呀
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51
3.86分“良好”新车基于现款风神AX7 PRO车型打造,外观采用了全新风暴美学的原创设计,大尺寸的六边形中网,内部采用了镀铬装饰,连接两侧狭长的LED大灯,看上去极具视觉冲击力。侧身线条较为干脆流畅,银色行李架和车窗上方镀铬饰条,后方还有一个扰流板,加上19寸疾风战斧式的轮毂,前方还加入了一个马赫的专属标识,都为新车增强了运动气息。车尾贯穿式尾灯加入了熏黑元素,排气系统则采用了双边共双出式排气设计,层次分明,运动感十足。内饰以深色调为主,座椅采用红色和深灰色拼接的颜色,看起来十分时尚,乘坐体验上也是高级舒适,12.3英寸液晶中控仪表屏和超清中控大屏,方便驾驶操作,后排乘坐视野开阔,座垫长度较宽,腿部支撑性较好,中间乘坐也很舒适。动力搭载了马赫品牌的1.5T发动机,匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱,百公里油耗大概需要6.6升左右。城市道路中起步较为轻快,中后段加速也能给上动力爆发,刹车调教也挺舒服的,踩多少就有多少的感觉,采用了前麦弗逊加后双横臂式的一套独立悬挂,底盘很稳健,悬挂调教的也比较偏软,并没有太强的路感反馈,转弯防侧倾性也是很强,胎噪和风噪传入车内都比较小,整车静谧度很高,整个驾乘感受是偏舒适的感觉。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
3.64分“良好”【最满意】
最满意的是这车的动力和操控了,也只不过是个新手司机而已,给人亮眼的感觉又没有俗气感,重点是车不大储物空间还不少,还有各项性能是极为看重的,空间在这个位置上面是无车能敌的,特别的稳定,我觉得最满意的就是这辆车子的外观了。
【驾驶感受】
动力给人的感觉就是挺足的,起步的话我觉得还是比较给力的,平时开在市里很灵活并且能够给我们省下很多时间,动力都是总是很强大,加速轻巧灵活,流畅度的话还是可以的,上速度上来之后开着非常爽,疲乏感会相对弱一点。
点评车型:
2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41
4.3分“优秀”因外观喜爱,未试驾直接订车,内饰尚可接收,空间绝对够大,一般家用绰绰有余,使用快一个月了,才跑500多公里,多是市区拥堵,油耗9.6L/百KM,动力十足,40码后表现十分强劲,后期动力也不逊色,起步稍微有点肉,小毛病不少,天窗首次使用后电源异常,维修一天,中控时不时来个黑屏。因本人对车子要求不高,外观认可,驾驶舒适,有后视镜加热,下雨方便多了,传说中的胎噪因人而异,开点音乐完全无视,什么顿挫感之类的看个人怎么操作吧,总之这价位,这个车子也值,希望以后小毛病少一些,加油!
用户9166285903178:油耗9.6这么恐怖??
地山本谦:我的还好
九歌很爱笑:是全款嘛?落地多少个