点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里一辆15年的雷克萨斯nx200t，去年10月份准备再买辆代步小车体验下新能源，试驾海豚的时候顺便试驾了宋plus dmi，但是海豚的外观老婆实在无法接受，倒是宋plus dmi的内饰空间驾驶各个方面都比较符合我们的需求。最后决定把雷克萨斯处理了定了dmi。然后在漫长的等车过程中发现dmi实在遥遥无期，在12月又看了小鹏，埃安，id6，元plus等一些纯电车型，感觉有固定车位，冬天气温不低，长途需求很少，纯电也是个不错的选择，最终还是考虑到电池安全性又定了台宋plus ev，准备哪个先到就提哪个。最后还是ev先到了，成为了ev车主。 【空间表现】 这车最大的亮点可能就是空间了，后排相比油车来说真的宽敞，坐三个成人也不会挤。原先的车后排放一个儿童座椅后中间基本就坐不了人了。后备箱中规中矩，正常suv水平。 【续航】 提车时刚好遇到冷空气，气温在1-2度左右，城区行驶电耗可以达到18度/百公里左右，最近天气转暖，电耗已经下降到14度了。整体还是比较满意，夏天续航应该有保障。 【驾驶感受】 电车相比原来的油车来说特别平顺，隔音也很不错相当安静。宋plus ev的电机虽然只有135千瓦，但实际城区路况体感比原先的2.0t还要强点，可能是我原来就一直开eco模式，对加速没什么追求。车辆的方向盘比较轻，刹车偏硬，动能回收的话标准回馈基本和油车无区别，较大回馈需要稍微适应一下，但基本也不会改变我原来油车的驾驶习惯。另外值得一提的是这车的转弯半径感觉比同尺寸的车要小，好几次目测一把过不去的掉头都能掉过去。 【充电时间】 目前只用过家里充电桩，80米距离6平线30%左右充满用了64度电，损耗有20%了，不知道算不算正常范围。谷电充一晚上也就20块钱，实在是香。 【智能化】 车机和辅助驾驶不是这车的强项，但目前用起来感觉还不错，支持自己安装一些软件，小迪语音识别也没发现什么问题很流畅。 【一些吐槽】 1. 中控无线充电那块太容易刮了，一个月不到已经全是划痕。 2. 没有感应雨刷，感觉是一个比较基础的配置。 3. 以前倒车习惯看倒车影像的辅助线，这车倒车影像的辅助线感觉和实际倒车的轨迹有偏差，不能看，360度影像的位置是准确的，现在都看这个和后视镜了。 4. 车门锁失灵过一次。有一天没带钥匙，下车忘记熄火直接拿手机蓝牙锁了车。然后再想解锁结果蓝牙和nfc都打不开了，可能是系统认为人还在车内bug了。正当我万念俱灰之际，想起网上看过的视频，你好小迪，打开车窗！喊了好几句终于给我喊开了，感谢小迪，以后不敢不带钥匙了。 整体上用了一个月还是很香的，15-20这个价位的纯电suv选择确实不多，希望国产车能越来越好吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

去年9月28日提车，至今已4个月了，已经跑了差不多1万公里了，趁有时间，跟各位车友分享一下这辆车吧，以下体会全部来自第一辆车的体验，说得不符合看官胃口的还望见谅！ 因为人在广州，儿子出生了，发现没有车外出游玩不方便，小孩太调皮，一直哭喊，地铁车头跑到车尾，影响路人，所以买车就提上日程了。 不想买粤A牌照，只能买节能或者纯电了，去年刚在app上了解，就看到了比亚迪宋plus DMI，简直是心目中的理想车型，各方面非常符合预期：SUV，外观帅气，绿牌，续航远，价格合适。找了个周末拉上老婆去4s店看车，现场也非常满意，看车到下定不到1个小时，说是3个月提车，订车时间是7月中旬。 等了两个月，期间多次问销售，均到车很少，感觉提车遥遥无期，又赶着提车，国庆可以出去游玩，所以就去看了汉 DM，因为原销售不肯退定，不想把关系弄僵，就改了ev，高配要再等2个月，不想等，就定了低配，说好2个星期不能提车就退订。 一个星期后想退定，结果告知车已经从西安发货了，好吧，就ev吧。其实我是更喜欢DMI的，奈何没有缘分，再次被比亚迪的地域政策恶心到了，辣鸡！ 外观，本人还是比较满意的，虽然更喜欢DMI的大脸，霸气侧漏，ev更加含蓄内敛，车身线条感十足，龙眼大灯，贯穿式尾灯，都是非常不错的，特别是开日间行车灯，那个前脸大灯，简直不要太帅了。 内饰，座椅颜色就不说了，已经座椅套全包了，不然有娃太容易脏了，中控台不方便，这是大家吐槽最多的了。其他的还是很满意的，氛围灯是加分项，奈何低配不能改颜色。 配置，低配的配置够用，我还是想要双层隔音，电动尾门，9个喇叭，L2辅助驾驶。 空间，空间挺大的，对比了小鹏，埃安，还是宋的舒服，后排地面平坦，加分项，不会突出来。但是后备箱小了，放不了多少东西，但是偶尔的出行行李还是可以放下的，没有试过后排放下来，据说中午睡觉挺宽敞的。 智能化，低配的智能化就那样了，中规中矩，很多操作都可以语音控制，也比较灵敏，用起来也顺手。车机流畅，有些人希望系统OTA要经常更新，我倒觉得，功能越多，车机越容易卡，倒不如就这样简单流畅更好，哈哈哈。 续航，基本上可以达到官方宣传的505公里，广州最冷的时候也没有开过暖气，市区最高的时候百公里15度电，平均12度电，夏天更省。 加速性，只能说一般，起步加速秒杀大部分油车，但是没必要，市区还是老实点开车，高速加速也还可以，但是比较慢一点，对我来说是够了。估计为了续航更长，没有安装一个功率高的电机。 驾驶感受，小白不懂悬挂软硬，反正开起来也还可以，坑坑洼洼还是比较颠簸，但是我之前坐其他车也是差不多。雨刮很响，胎噪很大，偶尔车窗异响。 电车充电便宜，广州谷电2毛3一度电，一个月跑2千多公里，电费120左右。 暂时分享这么多吧，有想到的再补充。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

从提车到今天已有二十天，今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下，给自己记录下。 先从选车开始说，之前开了八九年油车，最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤，一个月下来接近一千块的油钱，想想为什么不拿着这钱去分期换电车。 于是就研究了下新能源车，先是定位，朋友们建议买特斯拉，是香，但是超出预算，考虑价格十来万的，就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等，研究来研究去，最后还是决定比亚迪，新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。 对于是ev还是dmi，没太纠结，我想法简单，既然能烧电了我是一点油都不想烧，而且我在家还是在单位充电都方便，所以不管他dmi卖多火，我就要ev。 确定了品牌类型，就来选款式了，对秦、汉、宋这三款进行实地体验，一进到4s店，先是看到汉，然后看到秦，瞬间对秦没兴趣了，心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉，不搞秦，最后看到宋，眼前一亮，因为之前旧车是个suv，但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋，汉既商务又霸气是真帅，但宋也时尚威武是真香，而且价格比汉便宜，还是个suv，观察高配低配内饰一样，多得那些功能我觉得对我没用意义，于是决定买宋plus ev低配，而且有现车，当天付完钱交完保险就把车开回家。 买车临近双十一，正好还赶上店里搞活动，虽然价格没优惠，抽中个一等奖小米电视，十分幸运，特别开心。 服务这块，我觉得4s店全程服务都挺好的，我遇到的问题都能解决，这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的，但美中不足的是在预约充电桩有点问题，预约快俩星期了，还没给来装，但这也不是4s店的问题，是外包公司的事，希望能对外包加强管理，追踪外包服务质量。 在用车方面，我觉得挺好的，驾驶舒适，科技感十足，车载麦克风太好了，家里小孩拿着麦克风唱歌，再也不争抢大人手机了…… 另外天天上下班通勤，没出现什么特殊情况，每天大概要用掉15％电量，基本上是一有时间就充电，天天保持100%，时刻保持战斗状态，当时买车的时候还问销售，咋样充放电比较好，销售说尽管用，反正终身三电质保，所以我就怎么方便怎么充了。 至今驾驶1600多公里，一切良好，特别满意。要买车的朋友抓紧时间，早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

选择这个比亚迪品牌是我从中标后心里就基本确定好的，但也试驾了解其他的品牌，想看看现在世面上的电车到达一个什么水平，也许看完后会改变我的想法呢。首先试驾了几个新势力品牌，给我灌输的主要两个信息：高科技配置（各种辅助驾驶功能，强大的人机交互，车载配置，要什么有什么）；体贴的服务（终身质保，免费流量，免费拖车，免费保养等等）但没有打动我的心，新能源汽车终归还是一辆车，它的功能是从A点安全的送到B点，只不过换了个动力模式，其他的那些功能服务对我来说不是重点，顶多算一个加分项。其次看了其他几个传统车企（首都的某汽直接否定，因为被伤过），中规中矩，没有打动我的亮点（我想要的电池及车身的安全性，能满足家用的空间大小，整体质量稳定），最终选择比亚迪还有一方面就是去年家人买了，一年多没出过任何问题，续航也还算扎实。 按照上面打分的几个维度对这个宋plus ev一一描述下，纯属个人感受，如有不妥，勿喷。 外观：我选择车是看它的综合得分，我老婆选择只考虑两点：外观和空间大小，这个外观我俩都很满意，车身比例协调，流线车身，没有一点突兀，一般人都能接受，如果门把手做成汉那样的自动伸缩就更完美了。选择的是白色车身，显身更大一些，而且禁脏。 内饰：总体给人的感觉就是简洁大方，一眼看去并没有奢侈豪华，也没有那种年轻运动的潮流范，更多的是低调内敛的气质，全系只有一种配色：黑灰（那种灰更接近白），但真的很不耐脏，已经买了座椅套，肯定比现在好些。仪表台有一部分是钢琴烤漆，这种很漂亮，但落灰后显得很脏，而且手碰后会留下指纹。 配置：选择的是低配，与高配差了几个大的配置（主要是：座椅通风加热，驾驶辅助系统，后备箱电动尾门，还有一些小的配置），因为本人传统，对驾驶辅助功能这种新事物目前不是太接受，给我也不敢用，方向盘还是掌握在自己手中踏实，综合考虑还是选择了低配（全景天窗，主动驻车，360全景影像，语音操控，唱吧功能，玻璃一键升降，nfc钥匙，远程操控等等）对我来说足够了。 空间：不论是驾驶位，还是后排乘坐空间都可以打满分，但是！后备箱是我认为这个车为数不多缺点之一，深度不太深，宽度被两个鼓包侵占了很大部分，并且台面太高了，下面有一层储物格，对于这个车身尺寸的suv，后备箱尺寸不太匹配。后排放倒后的拓展空间非常大，有点角度可以忽略，一个加分项，装点大东西没问题。 操控：方向盘非常轻盈，指向性精准，指哪儿打哪儿，作为suv重心做的比较低了，估计下面的大电池原因，在转弯的时候侧倾角度没那么大，很舒服。有自动驻车功能，开起来省了很多劲儿，非常舒服。 动力：买车后基本都在使用节能模式，因为家里人有晕车的，这个相对比较柔和，并且省点，在我家用这个模式足够了，带着孩子使用运动模式玩了几次，前五十米有推背感，松电门再给电仍然有感觉，孩子非常高兴，总是让我给她开这个，她给起了个名字“过山车”。 舒适性：总体还好，但驾驶座是一体式的，不太习惯，不知道是心理问题还是真实感觉，就是觉得脑袋不舒服。副驾驶位也是电动调节，但没有上下调节，既然电动了加一个高低调节不过分吧。后排靠背角度能调节，不错，腿部空间也足够，但后排乘客反馈悬架有点硬。 娱乐性：再加这么一个，因为这个车载配置比较丰富，一个大屏幕就是一个平板电脑，支持语音操作（导航，播放音乐，开关窗，空调调节等等）非常好用，也好玩，还有k歌功能，配备了一个话筒，孩子特别喜欢，唱了好几首歌。你好小迪！就能开启语音操控，不知道这个能不能改改，家里有小度，小爱同学，上车后总是弄混，想统一一下。 总体来说，对这个车很满意，家用新能源汽车，值得推荐，但比亚迪4s店服务意识差点事，优惠不同，服务态度也大相径庭，此时此刻就在店里等待贴膜（根据app显示，应该在贴后玻璃膜），没有午饭，带着孩子来的，以为一个小时能搞定，目前已经等了俩多钟头了，还好早晨10点吃的早饭，也不饿。挺好的品牌，挺好的车，希望服务也跟得上品牌的影响力。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

闲来无事，写下买车心路历程以及用车感受哈，比较啰嗦哦哈哈。 【购车经历】 车是去年21年12月底用哈弗H6置换的，本来准备买油车的差点买了马自达（幸亏没买），当时想法和目前大部分人想法一样，觉得电动车还不太靠谱，有一天晚上睡不着逛懂车帝当时不知道咋了突然想着看下新能源吧，新能源指定比亚迪呀（脑子里根深蒂固不知道被谁影响的...），一眼看到了宋plus dmi，想着既然已经用电了就再也不想跑加油站了，而且混动比较复杂故障率也会随之增高，越简单越好嘛，于是就在业主群里面问了下，确定地库可以装充电桩。Ok，就看宋plusEv，大概看了一下口碑。第二天就去4s店看车，EV没有试驾车，就试驾了下dmi用纯电模式，感觉很不错，聊了一下价格说全国都一样没有一毛钱优惠还没有现车，然后去了第二家4s店进门就问宋plusev有现车吗，销售说有，好，我要了，销售直接懵逼哈哈，当场刷卡交钱…。刚把车开回家当时就赶上西安疫情封城居家了，一次电没充过 车就在车库放了一个多月，太悲催了。。。。目前跑了三千多公里，小总结一下： 一个字 香，两个字 真香 哈哈。。有自己的充电桩简直不要太香，谷峰用电，晚上8点到第二天8点一度电2.8毛，我全程晚上充电，国家电网app查到目前就花了95块钱。在外面快充了一次。之前油车一箱油350，在市区也就400多公里，想想就感觉太可怕。不用进加油站真好，感觉开车不要钱一样哈哈。再也开不回油车了。 【驾驶感受】 电车果然爽，电门响应快，提速快，红绿灯前起步没输过哈哈，上下班高峰期插车缝随心所欲哈哈。之前H6太肉，每次看见超车机会，狠踩一脚油门车要反应将近两秒钟动力才上来，但是超车机会已经没有了，又一脚刹车，哎 太悲催了。。。 【续航】 再说说续航吧，感觉很满意，过年的时候气温差不多0-5度吧，续航差不多400出头，最近气温有点回升明显感觉能耗变低，四百六七没啥问题。 【智能化】 手机遥控很好玩，好几次停车进去人下不来，又来出去遥控进去完美? 之前用的苹果13，为了用NFC钥匙手机换回了华为，出门再也不用带钥匙了哈哈 【最不满意】 目前就发现一点，急加速带变道时方向有种不受控制的感觉，前轮好像在打滑，体验非常不好。 好了就到这了，我都感觉有点啰嗦了。。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

上海 7月中旬订了黑色，没想到8月份厂家发布不排产旗舰版。具体了解后赶快联系了销售，让4s店想想办法，因为当时还是比较急着想用车。 最终还是运气好，赶上了8月初生产的一批。貌似厂家这批之后就暂停排产了。 8月底交尾款，办牌后9月第二周正式提车了。 【提车价格】 裸车价18.68万+上牌费1000+保险5600多 上牌费优惠了一点，其他没有优惠 【最满意】 1，空间：之前开的是手挡轿跑，尺寸不是很大。第一次坐上这车子一下子感觉宽了1.5倍左右！（虽然实际数据上只是宽了1.1倍左右） 本人183，后排空间我觉得也足够。但是身高较高的朋友们应该需要把角度调整到第二档，不然会蹭头。 2，车辆配置 虽然本人没有看很多其他同型级别车，但是觉得这款车的内饰，智能系统，行驶辅助系统和全景天窗已经足足满足我的需求了。因为前一辆车完全没有这些功能，所以有功能我就觉得很好了。 3，续航 在城市开车的话，续航还是很实在的，不虚。 与505公里的续航比较，每次也就差个十几公里。 本人觉得这级别的纯电动车肯定多多少少有好处也有不足之处。同时也会根据每位车主的前一辆爱车或坐过的车子，评价也会有多少变化。 对于我来说我已经是很满意了！ 目前最担忧的就是冬天的续航，这个只能等冬天再看看吧！ 【最不满意】 1，没有雨刷自动感应功能 2，驾驶座位有8方向调整，但副驾驶座位只有6方向调整。想问一下厂家，就差两个方向的调整功能，成本差的很多嘛… 既然驾驶座位有了，就给副驾驶座位也安装上呗… 【驾驶感受】 城市里面普通路段开Eco模式没问题，高架开Normal，想弹射起步就使用Sports！ 每个模式有明确的区别，用起来的感受和车子反应都不一样，不错！ 当然跟汉比较的话… 不是一个价位，没办法… 让我吐槽一下哈！ 人家特斯拉，小鹏，蔚来，上汽R都有自己专用充电桩。咱比亚迪规模也不小，做出来的车子也不错呀，是不是该在商场地下什么的搞几个专用充电桩了呀！让我们同牌车主们感受一下优越感，充电时顺便一起分享一下用车体验好不！ 提车后，去附近的贴膜店贴了玻璃膜（龙膜），弄了漆面镀晶，还有玻璃镀晶。 顺便把左右下角的小车标也取下来了。 最后给大家推荐一下，如果不贴车衣的话，可以尝试一下漆面镀晶，做了之后大概半年到一年可以一直维持漆面光光亮亮！每年做一次，开了5，6年，漆面也会跟新车一样光亮。（根据前车的实际使用体验） 玻璃镀晶可以让雨水滑落的更流畅，下雨天不用担心雨水会遮挡视线，这样安全多了！ 漆面镀晶1000多，玻璃镀晶300到500，不是很贵，大家可以咨询一下附近的汽车美容店！

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

4.14分“优秀”

提车10天，总共跑了1289公里，前期没有安装家充1.4一度电，9分钱一公里。第一续航：续航就像油耗，看驾驶习惯，风格偏激进，但是在市区520的续航达成率能有510多，高速400多，结合用车需求，市区通勤15公里往返，家里还有一辆油车，那纯电完全没问题，17.2万落地(含置换补贴)包涵所有费用，包括我的贴膜，脚垫升级这些。买了电车后，去市区逛街，去周边郊游的频率高了一倍。总的来说，如果家里有一辆油车，放心大胆的选电车，不推荐混动，目前非常满意。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型

4.21分“优秀”

续航时速110以上会缩减严重，冬季可能更严重。 suv驾驶舒适度和轿车没法比，腰疼

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.29分“优秀”

外观好看，内饰漂亮，估计不耐脏，配置够用，就是转向激活360影像需要车速在10公里以下这个起点有点高，空间够用，续航在国道上跑基本能符合表显和实际里程想符甚至表显还会小于实际里程，高速上掉电大些，折合80%左右，智能化能满足基本需求，驾驶平稳，超车很爽，比我的燃油车轻松。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.07分“优秀”

对比之前油车空间够用，后备箱略小。续航方面还没跑完，综合电耗应该在14左右当油车一样开。地盘悬架正常家用无任何不适，并非网上看到那样。前驱猛提速时前轮抓地力不够，提速到80左右一瞬间感觉在冰上打方向空空的，要是后驱应该就没有问题了，方向盘就是过轻，运动模式也轻。总之想家用省钱没毛病。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 2021年10月31号订了宋plus dmi110旗舰版，4s店说好的交车时间是22年1月23号，逾期一天赔付一升油。苦苦等了2个多月，因为西安疫情导致提车计划延长到年后。考虑到自己家里可装充电桩，公司也配有充电桩，老家离南宁170公里，几乎没有里程焦虑，觉得纯电也不错。正好4s店有纯电尊贵现车，快过年实在不想等，下决心从dmi转ev纯电。1月8号试驾觉得没问题，1月16号提车。 【提车价格】 16.98裸车价，1000上牌，办的三年免息贷6万金融服务费3000，保险4700。 【驾驶感受】 在eco经济模式下，动力可以满足日常通勤使用。sport运动模式下动力秒杀绝大多数油车，但毕竟宋属于suv，也并非主打运动，在新能源车里中规中矩，对于本人而言足够了。驾驶舒适度还不错，起步平顺，静谧性同价位基本没对手。座椅足够宽敞，腰部支撑符合人体工学，这块值得点赞。刚开始会不习惯新能源车的动能回收觉得晕车，但适应之后没有影响。没有红灯的情况下，动能回收也有刹车的效果，一路上踩刹车的次数可以很少。 【空间表现】 2021款宋plus空间足够宽敞，前排2主副驾驶乘坐体验足够优秀，后排地面没有凸起，设计人性化。但可能是为了把前排座椅做宽，把杯架压缩得很小，放两瓶怡宝没问题，奶茶放不了，放两瓶娃哈哈也够呛。后备箱空间够用，垫子下的储物格将充电设备，三脚架反光背心整齐放好，给后备箱上层节省较多空间。 【充电时间】 为预防紧急用车回老家，正常情况下每到电量低于60％我就会充电。出于保护电池考虑，我只选择慢充，60％充满需要5个小时。 【续航】南宁冬天十几度，经济模式较大能量反馈，不开空调，市区内驾驶可以开460公里以上。但由于没有配上最新的热泵系统，开制热模式掉电明显要快，续航降10％到20％。 【智能化】 Dilink3.0车机系统属于“还行”的水平，满足日常基本功能，但也存在语音识别不灵的情况。我认为今后在车机系统方面比亚迪必定会有很大进步，目前的水平远远达不到惊艳。360全景很实用，对侧方位停车、倒车入库帮助很大，相较于大众ID4要加价几千块，宋明显香太多了。远程控制、NFC钥匙、遥控驾驶是比亚迪的几个亮点，相当实用。 【最不满意】 新车味实在大，需要多散味。 综上，宋plus ev适合市区通勤，不常跑高速、公司或家中有固定充电桩的车友。目前开了300多公里没什么问题，总体满意。