点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型
外观传统无亮点,驾驶肉,另作为一款电动车,智能化水平有待提高。但平稳适合家用,是一款平庸但实惠的车。
换个头像说用户名违规:
钨磷硫I:Sport 模式也不算太肉吧
外观传统无亮点,驾驶肉,另作为一款电动车,智能化水平有待提高。但平稳适合家用,是一款平庸但实惠的车。
换个头像说用户名违规:
钨磷硫I:Sport 模式也不算太肉吧
好看,好用,就是车有点薄 【空间表现】空间很不错,183个子坐着很舒服 【续航】 基本上实打实,冬天80% 【充电时间】 70kW快充不到一个小时,6kW10多个小时就充满了 【智能化】 不错,基本上小迪全部可以满足 【最不满意】 氛围灯不能随着音乐律动
【续航】 这个季节能超出续航里程 【维修成本】 电车基本很难坏 【空间表现】 空间很大一家人出行很宽敞 【购车经历】 价格坚挺没有优惠 【驾驶感受】 动力很足家用足够 【最不满意】 方向盘有点虚位挂挡杆不是很习惯老挂不上档 【乘坐体验】 空间够大座椅舒适 【保养】 送了五次保养基本上花不了多少钱电动车保养很便宜一般就一百多块钱 【提车价格】 169800
别在这秀智商:请问下跑高速方向盘是不是抖动
钨磷硫I:
用户2420422245129:你好,请问一下,宋plusev可以装车牌框吗
车子用着省心,配置日常够用,车机系统有点弱,底盘调校稍差一点 过减速带震动很明显,胎噪比较大,
续航能达到750就好了。目前400多还欠缺一点,跑一跑就剩下200多,这时候就开始焦虑了。这只是夏天,冬天就更短了
中森明菜VS叶全真:续航给你上到600多,价格最少涨两万块钱
艾富有:750得多少钱啊,你真的会买吗?唐和汉就有700得
行走在大兴:年底马上改款了
车子的其他地方都不错 就是后备箱有点浅,放不了多少东西,还有就是下完雨刚起步前轮会有异响 开几米就没有声音了,不知道是什么原因
太号是中华:晚上车灯也有蓝光?怎么我的没有
咖啡貓New:冬天也叫唤,要不怎么在后备箱给你备了一副
钨磷硫I:我的冬天刚起步也是刹车有声响。后备箱的话可以把后排靠背调直一些,牺牲一下乘坐体验,能多一点空间
车刚提10天左右,安静,平稳,座椅舒服,空间大,颜值较高,提速不是运动模式的话,正常够用,较大反馈和标准反馈驾驶感受,感觉标准反馈比较正常,较大反馈一松电门,感觉像踩了刹车似的。续航的话比标的稍微虚个15%左右,500公里,大概走了420左右(目前是这样)!
墨鱼汤圆1:兄弟,你买的什么车型,哪里买的,我也想买
笑208393631:兄弟扬州提车等了多久
用户4709745742673:为什么要买低配呢,以后准备慢慢折腾吗
比亚迪的车不知道怎么说他,第一次接触国产车!三大件比较放心,但是做工粗糙!辅助驾驶一般般!
驾驶下来还行。就是开得快噪音有点大。开得快续航里程掉的有点快。打开车窗行驶那个声音像是在敲耳膜
外观挺好看,内饰也还行,就是没有备胎,后排座位反馈坐着不舒服,不过驾驶体验却还是不错,智能化程度也挺高的。
换个头像说用户名违规:
实不相瞒,我是颜值控,这款车设计的的确漂亮,无论是前脸侧身还是丰满的尾部,基本满足可我对车外形的所有需求。点睛之笔是777蓝色灯,冷峻中霸气侧露,辨识度非常高。空间应该是同款车型里非常优秀的了,后排座椅能调节让空间优势得以施展。对于家用来说,可以说是20万左右性价比超高的一款车了。 旗舰型这个价位一些基本的配置都有,内饰的颜色搭配用料整体效果比较和谐,新车气味不大很快能散味,操控起来对新手也比较友好,整个车给人非常舒适的感觉。 美中不足第一个是动力略显不足,考虑到车自重两吨,其实可以搭配输出更高的电机。另外内饰里的钢琴烤漆有点鸡肋,非常容易划伤。还有大天窗的隔热效果太差,大夏天长时间开这个车真的非常热。
早茶枫叶:坐垫链接给个哇兄弟
哈哈人145596309:你这个裸车价和续航咋出来的?
用户6097598630505:同款坐垫,颜色都一样
油改电空间浪费严重,后备箱还不如夏利大,起步提速可以,50之后加速疲软,没有热泵是个硬伤,冬天比较虚但是远好于其他品牌,地盘比较低不算suv,方向盘助力给的很足,市内开非常舒服,大灯好看有奥迪那味儿了,停车不熄火有明显电流声,要开音乐才能盖过去,控制系统有很多逻辑bug需要改进,高配的安全提醒对新手很友好,后视镜的变道提醒救我一命就比差价值了,座椅加热对冬天憋尿很有效果哈哈哈哈,车机wifi信号很弱,蹭路边热点远不如手机,车机配置8+128但是处理器很弱,能流畅运行地图和听歌我就知足,至于装别的APP玩和特斯拉一样我觉得还是想多了,行车记录仪清晰度和屎一样,我爹12年的车都没这么糊,联系自己装一个,好了字数够抽奖了
烟不乖ヽ所以哥抽烟3685:冬天续航多少?
LJBYDSPEV:还好吧
海纳百川 有容乃大:我也在等它啥时候上热泵空调
车辆美观大方续航表现一般,主要虚标的成分有点大。算了一下,大概续航在310左右,也许与我的驾驶习惯有关,希望冬季的表现要更好一点。开始听说1%的电能跑五公里,我实看百分之一的电,有时候就跑一公里到两公里,送的7000瓦的充电桩,装上以后在车上显示只有5.7最高,如果开着空调的话,只有3.7,看来充电功率也不太够。音响的表现中规中矩吧,说不上好也说不上坏,后备箱还是有点小,我觉得和元plus后备箱大小差不多,今天第六天,总共排了也就600公里左右啊,每次充电也没有到百分之二十百分之30,反正就充了几次了,50%多充过两次,一次充的100%,一次只充了不到10%今天家用充电桩装好了,我也来试一试,把它充满,看需要多长时间?
外向明镜jZ:我刚提的车,520跑380
游乐场阿尔文9a8:可以啊!我用了一年多了,各方面都很好哇
用户1712962821029:21旗舰的车,我开了快一年,现在这个天气空调24度2档风,基本450公里很稳,秋天不开空调500+,冬天5度以下在300-350左右,给你参考。
首先订dmi,两个月拿不到车,转定ev,半个月到手。提车一周,30高速70市内走,整体还是满意的,这个价位感觉物超所值,下面说说缺点不足,没说到的感觉都很好。 缺点: 1、车机特别360会有点延迟,倒车快的话,跟不上; 2、车头其实更喜欢dmi,ev的车头稍高,跟汉的低扁跑车型有差距; 3、门要用力才能关紧,把手实际上影响整车的耐看性,要是隐藏就完美了。 4、续航500其实是有点低的,高速续航打8折,市内大概9折到95折,充电大概1.3度电才能冲进去1度电,但相对燃油车肯定是省很多。 5、智能辅助这块相对小鹏、特斯拉这些明显有差距,方向盘控制有点生硬,经常性 偏出自己的车道,总体还是可以当辅助用; 6、后排倾角调最大后,车尾箱空间觉得稍微小了点;
camiZ:还好,空调风量超三档就会挺大声的,风噪和胎噪都比较明显,应该是没发动机掩盖,亲戚开说比油车安静多了
用户2984311626846:Ev后排会像dmi一样抖动吗
钨磷硫I:后备箱的确有点小,要是车长再长点就好了
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w